静谧性好：测试北京胎噪最大路段西四环岳各庄桥那边，我很满意，比做了全车隔音，换四个马牌静音轮胎的帕萨特低5分贝左右，非常强。 音响：不多说，carplay无损播放，感动的音质。 底盘： 很有韧性，并不是硬，我过减速带并不是咚咚，而是砰儿 砰儿… 空间： 后排随便翘二郎腿，很舒服和放松。
轿车里面我就只对沃尔沃情有独钟，主要就是它的外观深得我意，整体既低调又不失优雅，其他喜欢的地方也很多，比如车头前脸部分，竖形的中网格栅，内凹的形态，再加上独特的车标，大气气派，很有内涵。提升了整体的格调。大尺寸的车身，无处不体现出它的尊贵品质。线条饱满匀称，我觉得商务和家庭使用都非常的合适。
安全性能优异，沃尔沃以其出色的安全性能而闻名，S90配备了多种主动安全技术，如自动紧急刹车、车道偏离警告、盲点监测等，还有S90强大的动力，它搭载了高效的发动机，提供了强劲的动力和出色的燃油经济性
鉴于目前终端优惠价格，2024款沃尔沃S90 B5智雅豪华整车性价比突出，L2级自动驾驶以及安全配置简单易用。
有很多满意的地方，当然也会有不满意的地方，不过我觉得不重要，因为我就是冲着这个车的优点去的，非要说缺点的话，可能就会觉得有一些高级的配置，这个车没有。
有很多满意的地方，当然也会有不满意的地方，不过我觉得不重要，因为我就是冲着这个车的优点去的，非要说缺点的话，可能就会觉得有一些高级的配置，这个车没有。
总体而言都是满意的，唯一不让我喜欢的就是二排中间的地台过高，空调出风口突出得很厉害，让整个二排中间位置特别的拥挤狭窄，偶尔需要乘坐时，舒适度很差。
外观我特别喜欢它前脸的造型，时尚前卫，略带凹陷的中网设计，运动感很强，并且能够给到我很沉稳内敛的感觉。车身很圆润修长，我就喜欢这个类型的。气质上也完全不输于其他高档豪华车型，前大灯很有个性，雷神之锤的形状设计，显得很有力量感，让整个车的质感提升了不少。
这款车采用了沃尔沃家族式的设计语言，整体外观大气、沉稳，给人一种高贵而不张扬的感觉。它的车身线条流畅、优雅，车身比例也非常协调。此外，S90的漆面质量也非常好，光泽度很高，给人一种非常高档的感觉。 车头造型：车头采用了沃尔沃经典的直瀑式进气格栅，给人一种气势磅礴的感觉。前大灯组造型犀利、有神，与进气格栅相得益彰。保险杠的设计也非常简洁、大气，给人一种稳重的感觉。 腰线设计：车身腰线从车头一直贯穿到车尾，给人一种流畅、优雅的感觉。车门与车身的衔接处也非常自然、平滑，车窗的设计也非常独特，采用了沃尔沃家族式的“雷神之锤”造型。 车尾造型：车尾造型同样非常简洁、大气。后尾灯组采用了LED光源，亮度非常高，夜间行驶时非常醒目。扰流板的设计也非常独特。
内饰的质感很棒，我选了深色系的座椅，这样平时商务接待也显得更加的稳重些，木质材料和软皮的搭配也让整个车内的品质提升了很多，客户坐在车内也不会觉得怠慢，更显尊贵。平时我都是把后排中间位置的扶手放下来的，这样二排的空间就被无形中分成了左右两个相对独立的座位，档次感也更高了，舒适性也得到了提升。
这款车的内饰采用了高品质的材料，包括真皮座椅、实木饰板和软质塑料等。这些材料不仅质感高级，而且搭配得也非常协调，营造了一种舒适、豪华的氛围。此外，S90的内饰做工也非常精细，每个部件都严丝合缝，给人一种非常扎实的感觉。座椅采用了高级真皮材质，非常柔软、舒适，而且具有良好的支撑性能。座椅的造型也非常符合人体工学，能够贴合身体曲线，减轻长时间驾驶的疲劳感。
沃尔沃应该是我接触到的新车中车内异味最少的了，没有之一。由此可见沃尔沃宣传的环保材质这一块应该不会太差。 内饰用料：座椅的材质触感非常好！中控台简洁清爽，缝合走线均匀细致。唯一不爽的就是中控大屏，总给人（我）一种浓浓的汽配城风格 空调效果：空调制冷效果不错，很安静。带空气净化功能，感觉很好。 座椅舒适性：座椅软硬度适中，包裹性也很好。选择的B5智雅豪华，通风加热按摩都有了。就是按摩的力度不够 座椅通风：座椅通风是我个人最关注的功能，这车前后排都配备了，给个赞！ 第二排舒适性：座椅软硬度适中，包裹性也很好。关键是前面说的，定位北欧豪华之道的S90顶配车型，后排座椅靠背角度不能调节这真是我最不能接受的地方。
S90的空间我还是挺满意的，平时基本上就我一个人上班商务接待使用，偶尔周末带孩子家人出门游玩开一下。空间带给我们的需求不是太大，很少有坐满人的情况。平时正常使用是完全够用的，后备箱也比较大，虽然高度不算高，但是够深，实际使用下来还是挺能装的。
每个人对于空间的要求当然是不一样的，我觉得这个车的空间已经算是比较大的了，就是储物的空间再多一点那当然是最好的。
S90在空间设计方面表现得非常出色。无论是前排、第二排还是后备箱，都提供了宽敞、舒适的空间。前排座椅非常舒适，座椅的贴合程度和支撑性能都非常出色，即使在长途驾驶中也不会感到疲劳。此外，座椅的调节范围也很广泛，可以轻松找到适合自己的驾驶姿势。中控台的设计非常简洁、实用，各个功能区的分布一目了然，使用起来非常方便。按键的阻尼感也很好，给人一种高质量的感觉。车门空间也非常宽敞，上下车非常方便。 第二排空间：第二排座椅同样非常舒适，座椅的宽度和长度都很充足，腿部空间也非常宽敞。此外，第二排座椅还可以调节角度和前后位置，可以根据需要调整座椅布局。中控台的设计也同样简洁、实用，后排乘客也可以轻松控制车内的一些功能。 后备厢容积：后备箱的空间非常宽敞，可以轻松容纳几个大行李箱和一些小物品。后排放倒后，后备箱的空间可以进一步扩展，非常适合搬家或者长途旅行。此外，车内也有很多储物空间，如中央扶手箱、车门储物格等，可以方便地存放一些小物品。
通过4000公里左右的驾驶及乘坐感受，24款沃尔沃S90纵向空间不错，乘坐空间表现良好。本人173身高，调整至正常、舒服驾驶位后，左后排位置尚有充足腿部空间。 车内储物能力：对于3061mm的轴距，车内空间的运用确实不怎么样。车内的储物空间可以说非常狭小了。这真应该好好改进一下。 后备厢容积：后备箱形状相对规整，436的容积基本满足需求
驾驶感受：低速平顺。中速踩油门，动力会有迟滞1秒然后爆发的感觉。 网上说的底盘硬，隔音差，今天深度体验下来，我自己觉得非常好。70w以内1、2线豪华车都开过，这个静谧性和底盘质感很优秀。
驾驶感受：大家都说沃尔沃的安全系数非常高，虽然我也不懂到底区别到底有多大，但是每次驾驶时，我都觉得它带给我安全感比其他车要好得多，驾驶的形态也特别的稳定，悬架很适中，在过坑洼路面时就能很好的体会，一起一伏的那种高级感就出来了，让你坐在车内特别的舒服。不会感到颠簸，高速上是最舒服的，速度起来后，就算过急弯也很平稳，车身自重达到了一点八吨多一点，又是轿车，底盘比较低，所以不会感到飘。
这款车搭载了高效的发动机，提供了强劲的动力和出色的燃油经济性。在起步时，车辆反应迅速，轻踩油门就能感受到推背感。加速过程中，动力输出平稳而有力，即使在高速行驶时也能轻松超越其他车辆。方向盘轻重适中，非常适合日常驾驶。在低速行驶时，方向盘比较轻盈，便于操控；而在高速行驶时，方向盘则会自动加重，提供更好的稳定性。此外，S90的转弯半径也比较小，使得在狭窄的道路上掉头或者停车更加方便。S90的方向盘设计非常合理，给人一种操控自如的感觉。刹车系统非常灵敏，制动力道适中，能够在短时间内将车速降至安全范围内。在紧急刹车时，车辆的反应也非常迅速，能够很好地避免危险情况的发生。此外，刹车踏板的设计也非常合理，踩上去感觉很舒适，不会让脚感到疲劳。
2.0T 250匹的四缸发动机总体平顺，驱动1.8吨多的车身表现中规中矩。日常驾驶及高速油门表现基本符合车辆定位。 起步/加速动力：可能因为1800转的涡轮启动转速的原因，车辆起步略显疲态。当然换来的就是相当平顺 跑高速：得益于偏硬的悬挂调教，跑高速时车辆稳定性不错，车辆侧倾幅度不大，支撑性足够。但过长的车身原因，高速过弯车尾的循迹性稍差。 方向盘轻重：方向盘轻重适中，转向比较准确，虚位较少，方向盘太细。
油耗：配备了48V轻混系统，油耗还是很经济的，现在行驶了一万多公里，综合油耗才8升左右，很满意它的油耗表现。
在城市道路上行驶时，由于道路拥堵和频繁的红绿灯，车辆的油耗通常会比较高。然而，S90在城市道路上的油耗表现却非常出色。即使在拥堵的路况下，它的油耗也能保持在相对较低的水平。
2.0T 48V轻混的配置将油耗控制在一个合理的范围。当然还是像我以前说的一样，油耗这东西因情况而异，
我对当时购买S90时的销售员印象深刻。他非常专业、热情，对车型的特点和性能了解得非常清楚。在整个购车过程中，他没有给我施加任何压力，而是根据我的需求和预算，为我推荐了几款合适的车型，并详细解释了每款车的优缺点。沃尔沃是一个非常有实力的汽车品牌，其安全性能闻名于世。在使用S90的过程中，我感受到了沃尔沃对安全性的重视：车辆配备了多种主动安全技术，虽然与其他豪华品牌相比，沃尔沃的品牌知名度可能略逊一筹，但我认为它的性价比非常高，值得考虑
