用车最满意的就是车内隔音很好，开上都没有什么噪音，听歌也是很享受，驾驶出行都很愉快。内饰的设计也好看，材质很软，坐着舒坦。
很早就有打算换电动车的念头，只是早些年的电动车都没有什么保障而且，质量、续航都不太过关。不过好在我现在碰到了一台适合自己的，那就是我的小狐狸了。续航长，而且也是北汽旗下的，有大品牌的背书，质量肯定也是有保障的。而且溜背的设计非常好看，有时候停车的时候怎么看都觉得很帅气。题外话，家里人给我选的车，一开始我还不喜欢，了解后越看越爱。
其实很早知道小狐狸这台车啦，但是一直不知道在哪里发车主评价，终于被我发现这里可以发了，那么我直接来说说我的看法。最喜欢的就是，小狐狸的电动门不要太方便，轻轻地按一下就可以自己弹开，最重要的是如果没关紧车门，它还会自己帮我关上，省了不少事情（也是因为自己懒，哈哈）。
用车最满意的就是车内隔音很好，开上都没有什么噪音，听歌也是很享受，驾驶出行都很愉快。内饰的设计也好看，材质很软，坐着舒坦。
最为满意的有两个点，外观和续航，外观设计的是很时尚的，溜背的整体造型可以说永不过时，还有就是续航，每天上班用车差不多有近60多公里，现在基本上近一周的时间才会充一次电，快充45分钟差不多能冲个80%的电还是挺方便的。
阿尔法S最大的优点就是舒服……座椅宽大，坐起来很舒适！并且后排配备了触摸屏，可以调节空调和一些简单的操作。
用车最满意的就是车内隔音很好，开上都没有什么噪音，听歌也是很享受，驾驶出行都很愉快。内饰的设计也好看，材质很软，坐着舒坦。
我最满意的是阿尔法S的外观设计，这款车的造型别致，融合了许多流行元素，给我一种现代感和时尚感，车身流线型设计，使整个车辆看起来非常动感，并且符合现代都市人的审美需求。?
续航挺满意的，并且有一说一，我认为电车在南方才合适，像我在广州冬季大概也就打8折的样子，温度高的话8.5折以上应该没问题。其次我这车是高续航版本也没有什么里程焦虑问题。
不管是什么时候我都觉得后排空间还是可以的，就是储物的空间没有我想象中的那么大，要是储物的空间能够再大一点那当然是最好的。
当时我买车的时候并没有发现这个车有什么特别不满意的，非要说一点的话，可能就会觉得这个车的配置没有那么多。
虽然总体上我对阿尔法S感到满意，但最不满意的地方是它的驾驶感受，由于这款车是一款纯电动汽车，开始的时候需要进行适应，因为它的加速反应相对较慢，尤其在起步时需要有一定的预判。?
过完年用车后我发现阿尔法S方向盘太过灵活，需要不断的调整方向，其次急速这车太长，转向幅度有些大，尤倒车入库有时候要两次才能进去。
如上一样，外观是我很喜欢的点，前脸的配上大灯有点小狐狸的样子，我选的是冰灰色，这颜色配上整体造型，运动但是不失沉稳！
外观造型上来说我觉得还是有可以改进的地方，比如轮毂的设计上可以多样化一些，现轮毂造型我个人觉得一般般了。
前面说了，我这款车很精致，尤其是车头的设计，灯组结合了LED光源和独特的形状，给车辆增添了一丝科技感，整体外观设计简洁大方，给我的第一印象非常好，我非常满意?。
细节做的特别美，中控操作旋钮特别精致，无视掉我拍糊了，因为感觉怎么样都拍不出漂亮找了好多角度。顺便提一下，旁边的无线充电也很快，
试问哪个女生不喜欢这个配色。氛围灯到晚上不突兀，又有质感。座椅白色很高级，而且也没那么不好打理，穿衣服的时候不穿那种容易染色的就好。
内饰的用料还是挺有质感的，劳的同款车窗，车漆奔驰同款，内饰也完全没有异味，轻奢的感觉吧还是满不错的。
阿尔法S做工和我看过的bba比起来也是不差的，买车时销售和我说座椅和宝格丽酒店VIP套房床垫差不多，垂直三层的发泡结构。虽然我没有住过宝格丽，但座椅的舒适确下了功夫，还有氛围灯什么的一些设计，看得出来也是比较用心的。
对于内饰设计，我认为阿尔法S做得非常出色，整个车内采用了高品质的材料，给我一种优雅和时尚的感觉，座椅的舒适度很好，让我长时间驾驶时也不会感到疲劳。?此外，内饰的布局也很合理，中控台上的功能按键和液晶屏幕都设计得很直观，简单易用。
这个价位内饰给我配了座椅通风加热按摩功能，通风和按摩比较实用些，加热基本上没开启过，并且还有230色氛围灯烘托。车子隔音效果也还行，我看它的前风挡及前侧窗都用了隔音隔热防紫外线的多层玻璃，看得出极狐内饰是真肯下狠本啊。
空间很是宽敞，两排的座椅间隔都大，尤其是后排舒适度很好，坐着腿部很放松，还能翘腿，乘坐舒适度很高。
空间自然就不用多说，后排空间很大，我自己175cm坐进去没毛病。后备箱更不用说，掀背车的造型空间给的很足，目前都没装满，也就放了一些杂物。
空间很是宽敞，两排的座椅间隔都大，尤其是后排舒适度很好，坐着腿部很放松，还能翘腿，乘坐舒适度很高。
每个人对于空间都会有一些自己的想法，我个人觉得储物的空间会小一点，其他方面基本都是优点的。
无论怎么说，这样的空间都会让自己觉得非常满意，特别是后备箱的空间很大，这一点倒是比较放心的。
空间是挺大的，我一米八几的个头坐在前排顶不到上，而且还有很多富裕的空间，我这个子坐在后排还能还有2拳多的距离，空间确实是够用。
1米8的大长腿能在后排伸直，舒服！后排座椅放倒后进深2.1米，一家人都可以躺上来休息，朋友家人坐起来都说很宽松，后排前排的空间都很大，毕竟也时常要载家人出去玩。后备箱比较平整，形状还是以宽为主，平时的日常生活用品类还是够够的。
空间很是宽敞，两排的座椅间隔都大，尤其是后排舒适度很好，坐着腿部很放松，还能翘腿，乘坐舒适度很高。
我对阿尔法S的空间感到满意，虽然它是一款中大型车型，但在我和乘坐者的座位设计上，空间利用得相当合理。前排座椅舒适度较高，腿部空间也足够宽敞，可以给我提供良好的驾乘体验。?另外，它的后备箱空间也足够装下我日常所需的物品，整体空间表现令我满意。
差不多5米长，2米9的轴距的阿尔法S坐着是很舒服的，座椅摸上去手感舒服，不过稍微有点硬，但也有硬的好处，就是支撑性好，坐了不会累。其次后排中间脚下没凸起，腿部就很舒服了。
自己虽然没开很久哈，但是能感觉到开的时候变道、转弯这些都很顺。在日常开的时候因为是电车，超车也比油车方便多了，以前我第一台车是polo，那个加速特别费劲哈哈。而且小狐狸还有hud比较清晰，不会让我超速，很完美。
虽然新手刚上路不熟悉车，但是车是真的很好开，360高清，停车方便，开车也比较稳，我很满意。
这车的驾驶模式有很多种，不管是加速还是刹车线性感十足，而且8秒破百的动力家用也是完全的足够，底盘调校的应该不错，开的非常稳！
虽然我是新手，但开起来没有陌生的感觉，可能跟自己胆子有关。其次它的方向盘不沉，开起来很顺手，转弯的时候操控很好，虽然这款车车身长轴距大，但是不妨碍转弯的灵活度，对于我这个新手也能驾驭。
不是很喜欢这款车的动力，就是加速的时候有点慢，此外，转向力度较轻，路感不太明显，给我的驾驶体验带来了一些难以适应的感觉?。
动力家用足以，红绿灯起步超车基本能排第一，不管是上坡还是高速还是城区，只要你踩油门，马上就飙走，几乎是没有延迟时间的。底盘和悬架的支撑性已经足够了，并且在高车速过弯和30km/h掉头时对侧倾的抑制已经是相当棒了。其次车子转弯半径也相对有点大，以前掉头都要倒两把车，但现在熟悉了再加上有360，可以尽量减少视觉盲区，基本上一把就行。
像我上面提到的，满意的就是续航啦，像现在二十多度的天气，平均电耗在14左右，真实续航也能接近500km了，这个续航我已经是很满意了，不管是家用还是办公出行都完全够用。
735E 版本的续航对于我上下班使用来说很完美，因为我一天上下班单程为10KM左右的车程，一周是10km x 2次x 5= 10km,周末如果有出行需要基本上一周最多行驶不会超过150km，所以计算下来够用开半个月了。
在电耗方面表现出色，这款车配备了一块大容量的电池，续航里程相对较长，在日常使用中，我发现这款车的续航里程足够满足我的需求，不再需要频繁的充电。?此外，阿尔法S还支持快速充电功能，可以在短时间内进行充电，非常方便。
日常20km通勤，没有长途，所以不存在续航焦虑，城市代步或者周边郊区游玩，纯电735km完全够用了。关于夏天实测室外温度20度-28度电量剩余百分之20时，跑了560公里，冬天在广州对于续航影响不大，都会在8折左右。
同价位里面，能选的车都没有小狐狸有性价比，因为它续航长，还是一台轿跑的造型，空间也很大，至少它对我来说很完美。
因为我没有家用充电桩，都是在外面充电，但是充一次电可以跑一周，所以也没那么麻烦，电车真的没有想象中那么难充电。每周抽一次空到晚上11点以后充一次超级便宜，0.6元/度上下，充到90%一周最多花50块钱。
价格真的不用我多说什么，因为只要买这个车的人基本上都会夸奖说这个车的价格便宜，性价比非常高。
性价比这方面，买之前倒是看过很多车的，现在电车泛滥起来，自然要精挑细选！20多万出头的价格，很难找到能明显胜出小狐狸一筹的车，该有的小狐狸都有了，没有的小狐狸还有，试驾第二轮以后就直接下定了，综合性价比我认为小狐狸可以站上第一梯队！
20多万的价格，配了全景天窗，360影像，自动泊车，pm2.5，空气净化器，A、B柱和门槛梁是潜艇级（1500兆帕）热成型钢的车身材料等等不得不说，真的是肯下狠料，性价比没得说了。
在性价比方面非常具有竞争力，与同级别的电动汽车相比，它的售价相对较合理，但却具备了不错的配置和性能?。
买电车说性价比肯定是省油钱，加油一个月就要不少钱，现在用电多省钱。而且加上这车配置高，别人没有的配置它都带，最后就是提个建议，希望阿尔法S在车机智能方面升级一些好玩好用的东西，现在太单一了。
