缤果这个车是我而言就是买来上下班代步，像我们这种在县城里面的，有这个车的续航，已经是非常够用了，家里再安个充电桩，妥妥的，所以续航方面是我在权衡之下觉得还不错的。在此之外，这台车还有很好看的外观，我经常在路上看到开一样车的小姐姐，估计好多都是冲颜值去的吧，哈哈哈，这台车还没有上市的时候我就一直在关注，今年才决定买车，去试驾以后就定了下来，除了上面说的两项之外，还有比较高的性价比，价格不贵。还有动力好。
起步快，车身稳，定速巡航跑高速不飘，能够解放双脚，我作为新手也可以轻松驾驭，只需要把握好方向盘就好了
五菱缤果作为一款小型电动车，配备ABS防抱死系统，EBD电子制动力分配系统以及ESP车身稳定系统等主动安全配置，提高了车辆在紧急情况下的稳定性和安全性。相对比这个价位的新能源汽车，五菱缤果可爱又时尚的车身，复古耐看的内饰，就算不怎么装扮也很好看。能够快速充电，也能够家用插座充电模式。比较满意连接蓝牙放歌，音质还是可以的，上车自动连接蓝牙。 自从上市以来便受到了广泛关注，良好的口碑和市场表现也证明了其高性价比的特点。让我对它的选择更加坚定。一直都在关注着它，但是没有去试驾过，一直在对比在观望，后面有活动的时候就飞法法的冲去买了它，到手之后真的很喜欢它。开着它上下班通勤，休息日开着它到处溜达玩耍。喜欢把它装扮得可可爱爱，各种贴纸，摆件，玩偶，满足自己可爱的心。
五菱缤果的外观设计时尚且富有活力，车身线条流畅，颜色选择多样，能够满足不同消费者的审美需求。它的造型既具有辨识度，又不失精致感，让人一眼就能被吸引。 五菱缤果的内饰设计不仅注重美观和科技感，还充分考虑了实用性。车内提供了多个储物空间，如门板上的储物格、中控台下的储物槽以及扶手箱等，方便 驾驶员和乘客存放物品。此外，车内还配备了小挂钩等贴心设计，可以挂置外卖、奶茶等物品，增加了使用的便利性。 首先作为纯电车型，五菱缤果的一大主要优势自然就是用车成本低，该车型的真实综合电耗为10kWh/100km，在家充电的话，一公里的出行成本仅需几分钱。而且像缤果这样的纯电小车，后期的维修保养也非常便宜，每年的保险费用也不会有多贵。
首先对外观很喜欢，萌萌哒，超可爱，大灯有点像国宝的眼睛有木有，前脸有点像保时捷，拥有快充模式是真香，半小时唤醒活力，补电迅速！
今年7月份的时候就已经被种草过了，约了闺蜜一起来看车的，我们俩都非常喜欢，因为家里有两个孩子，所以要选一辆四门的，家里的油车太费钱了，就上下班开，每个月的油费都要接近1000块，家里三辆油车，每个月油费真的太廖重了，所以一直想换一辆电车，最喜欢的是它的外观，内饰也很复古，特别喜欢前排空间是贯穿的， 停车也不用怕不能下车了，主副驾自由上下车，后备箱也很大，比我自己的车大多了。真的非常喜欢。
深受家人喜欢 首当外观：超级喜欢?小小的车身，停车超车都很方便，超级超级适合女生开 洗车方便：小小的车身隔三差五的自己就把车洗了 容量：小车身大容量，遛娃方便
缤果的颜值真的是十万元以内电车的天花板，不得不说五菱真的是太懂女生的审美了，谁能拒绝这么可爱的五菱缤果呢！还有就是五菱的内部空间，全车坐四个大汉也丝毫不会觉得拥挤，后排腿部空间也很大，独有的下沉式设计的后备箱，让缤果比这个级别的任何电车都更能“装”，后排座椅独立放倒也很方便，不管是储物还是把果子变成建议床车都很棒！
对缤果最满意的还是驾驶感受，方向盘轻重正好指向性精准，转动起来也轻快，没有虚位。缤果动力也够足，起步特别容易而且轻快平顺，150N.m的扭矩在应对爬坡路段时也是轻松自如。遇到等红绿灯起步的时候也没觉得有掉链子的感觉，基本就是第一个起步的，一脚地板油还能感受到推背感的刺激呢，而中后期的加速也很有力量，急加速不会出现顿挫感，底盘用料也扎实，高速过弯并线车身随车性优异开起来稳稳的。轻踩油门车子就会有向前疾驰而去，电门反应很线性没有拖沓感，满载状态下超车的也没有啥难度。高速行驶的时候后程动力也是非常强劲的，没有疲软感。而且车身短又灵活，也省去了停车的麻烦。不仅可以在狭窄的道路上轻松驾驶，也不需要担心找不到车位或者被堵在路上，刹车制动灵敏轮胎抓地力还是很强的，安全感十足。
缤果的主副驾是相通的真的很方便 平时停车地方窄 可以直接从副驾下车 车子视野超级好 我新手上手也很快 还可以预约充电的时间 平时约个晚上充电更便宜 远程解锁 有时候没带钥匙 用手机就能解锁
我的提车经历:我是2023年10月15号提的车 在网上第一次刷到这个车的时候单独看外观和内饰就吸引到我了 空间也不小安利了好久终于还是买了我人生中第一辆小车车 我的车是333悦享＋的买的时候给我优惠了4000元好像是有新能源补贴 算下来保险交强险什么的一共8万零几百吧 不知道我到底买贵了没有呢 也是对比了两三家 就去看了一次实车 之前都是在网上安利的 第一次看差点订了 晚上回去怎么想都睡不着 第二天立马就去提车了 我选的是纯白的也没有加黑顶 这个呢我真的有必要说一下 1000块钱的悬浮黑顶是原厂漆的！！！我真的太后悔没有要了 现在已经不喜欢纯白色了 还是有悬浮黑顶好看 的 我打算过一段闲了就去贴一个悬浮黑顶 呜呜呜 不过还好还送我了两克的周大生黄金 这个真的非常开心了！！！当时抖音活动是销售9.9抢的 送给我了 其他送的有 充电枪还有充气泵 脚垫太阳膜 行车记录仪都是送的还有一个3.5w的直流充电桩
奶咖色的车身真的很好看，自从买了缤果后发现家附近一条街和单位多了好多这种小型的电动车，但是大家都说我的最好看，其实我自己也是这么觉得的哈哈哈。看车也有看了一年多了，看了很多品牌迟迟没下手是因为没有中意的，要不就是太小了要不就是车型不喜欢，缤果是我目前为止中意的车子，不仅仅是好看，而且四开门的比较方便，有时候要跟好闺蜜出去玩也不怕挤，有快充，续航还比较长，本来一点车都不敢碰的我，现在出门都游刃有余，两公里的上班路现在都开车了，现在都不怕刘海吹乱了。
简单好开，尤其在市区用车，非常方便，续航嘛总体来说还说得过去，主要也要看驾驶人的驾驶习惯，温柔点的话完全没问题。
最满意的 满意的五菱缤果的颜值非常高，复古的外观非常时尚，花瓣式的轮毂设计，显得整个车更加的精致。家里有一台Q5油车一直我在开，老婆上班不太方便，特别是遇到下雨天气堵车很厉害，接她也不方便也不顺路，第二台车想买新能源，五菱缤果、海鸥、欧拉好猫老婆还是喜欢缤果的圆润设计，就入手了第一台纯电动车五菱缤果，五菱缤果续航333公里提车之后还特别测试了一下300公里还是可以的。五菱缤果的空间还是挺宽敞的，特别是后备箱是设计是凹下去，显得后备箱特别的宽敞，增加了不少空间。
最满意的地方，当然是它可爱的外形以及五座的车门，缤果五门的设计，让它进出第二排更方便，而且空间也更大大人坐在第二排也不会觉得挤坐进去更舒服，后备箱也挺大的，更实用一些
缤果是我看了一次就喜欢上的车，颜值方面毋庸置疑，刚开始家里人建议买汽油车，预算十万以内，要买好一点的油车还得超预算，预算内的又不好看，女孩子嘛，肯定都喜欢好看的东西的，开出去被人夸心情也比较好。而且现在油价也很高，经常听同事在讨论油价又涨了，一个月少则也要花几百加油，还要咱这个开车技术和停车技术，还得是这种小辆的车子比较合适，去逛个商场什么的，至少也不用再麻烦别人帮我倒车入库。
提速很快，开起来很稳，转弯时候没有那种很不舒服的感觉，内部空间很大，比我原来的宝来感觉还宽敞，外形很好看，内饰也很好适合女性开。
不满意，车就是自动加油门，问题我买的不是自动加油门的车！正常踩刹车停下来，松了刹车又往前面冲，这种现象出现很频繁，去4s店检查，一切正常！4s店有员工说也是正常，跟前方车都要保持很远的距离，担心往前面冲，追尾，希望厂家后续更新，解决这个问题
看每个人在乎的点是什么，这才是缺点。比如这个车你如果在乎空间，那肯定是不得行的，后排坐确实比较小，像我这种一个人开，那就还好。然后，新车买回来的时候异味也是有点大的。散了好久才没有的。
在安全性配置方面存在缺失，后排都没有配备安全气囊，在同类型电动车中比较失色。 也只有四座，家里人多的话就坐不下。也没有一键升窗功能，对于我这种经常忘记关窗的人来说，真的是很烦躁，每次锁车之后走了好远的地方都要走回来查看车辆是否关窗。也没有后视镜折叠功能，在狭窄路段会车时要手动折叠后视镜，不是很方便。….. 赠送的屏幕也不是原装的，使用车机app也要另外购买流量u盘才能使用。车机app数量太少，又很难下载。车辆在行驶过程中，胎噪和风噪也很明显，隔音效果不好，在车里播放音乐声音太大，在车子外面也能听得清清楚楚。 方向盘比较细比较滑，如果不套方向盘套打方向有时候会脱手，也比较塑料。
五菱缤果除了顶配车型有车机中控屏以外，其他版本都没有车机，内饰座舱可以参考五菱宏光MINI，而就算是顶配车型有车机，它的响应速度、流畅度也很一般，而且支持的第三方APP非常少。 五菱缤果只有高配搭载了先进的智能互联系统，支持导航、蓝牙、语音控制等多种功能。这些智能配置的加入不仅提升了车辆的科技感，还使得驾驶过程更加便捷和舒适。 车内配备了两块屏幕（主驾驶位和副驾驶位各一块），主驾驶位还有电动座椅等配置，这些在同价位车型中并不多见。此外，五菱缤果还具备感应雨刮、手机APP远程控制等智能化配置，为驾驶者提供了更加便捷和舒适的驾驶体验。 五菱缤果除了顶配车型有车机中控屏以外，其他版本都没有车机，内饰座舱可以参考五菱宏光MINI，而就算是顶配车型有车机，它的响应速度、流畅度也很一般，而且支持的第三方APP非常少。
悦享没有远程空调功能，加钱改装也不行，一开始听销售说这款性价比高卖的好，就冬天买的，没考虑到那么全面，夏天来了发现其他灵犀啊还有远程空调，突然觉得这个功能好重要。
我希望能改进一下这个倒车影像，在小屏幕上 方向盘老是挡住 很鸡肋 如果能换到旁边那个大屏幕上就行了 还有冬天开空调好浪费电啊 车的隔音不太行 噪音挺重的 减震也不是很好 都是需要改进的地方 最重要的屏幕！倒车影像！最重要的不能直接原厂就装电车护板吗呜呜呜还要买
隔音效果是真不咋地，我开车喜欢音乐放的大声，自己在车内没什么感觉，没想到外面其实听的非常大声，还有空调不知道是我不会操作还是什么，感觉想冷的时候很热，想热的时候又感觉好冷。
售后，售后，售后。售后维修太慢了，因为有终身质保，所以只能在 4S 店进行维修，可是换个保险杠这都八九天了，连一个前保险杠都还没有发回来，更别说给装上了真是不敢恭维，非常不美丽的一次体验，所以说以后开着缤果只能多加 12 分小心了，因为修车难呀
最不满意的 不满意的就是主副驾的座椅都是手动调节，我买的也算是高配了，不是说现在大多数车的座椅都配有电动调节功能，这一点有一点小小的遗憾。不知道后面会不会升级。
隔音效果很不好，噪音有点大，有时候要是开着窗户，里面音乐都听的很不清晰，风呼呼的非常大声，体验感很不好，所以打算花钱去装个隔音。
过减速带时候不舒服，减震很硬，车机互联不是很方便，音响音质一般，比较喜欢开车时候听歌，感觉音响音质跟商店门口放广告的音质似的，感觉到不了及格线
外观是小清新类型，无论从哪个角度看这个车都是比较椭圆的，车头如此，车尾也是如此。前脸是最好看的，圆润之中融入五菱棱形的车标，要多好看就有多好看。侧身的腰线设计跟着车门把手还有车轮走向，比较简单。前大灯和尾灯是几乎相同造型，一体感好。
我是颜控，一看到缤果的车外观就很喜欢了哈哈哈，外表简约大气，圆鼓鼓的车身真的很好看，车子颜色种类挺多的且都很吸晴，我选了奶咖色加黑顶，我个人感觉奶咖耐看且耐脏，加了黑顶更显高级，在停车场一眼就能看到我的果子??
买车的时候选了黑色车顶，奶咖色车身，个人觉得黑顶比较高级，视觉上看着舒服，流线也流畅，不喜欢那些棱棱角角的车，太生硬了，很丑，我买车看颜值，缤果圆润的大屁股，哈哈哈哈哈哈这个我喜欢，圆润的车身，圆圆的车屁股，可可爱爱，最喜欢这个设计，车头设置有点点像卡宴，放在一起就是爸爸跟儿子（我个人觉得）
外观让人一看就觉得很可爱的样子，圆润、饱满的整体造型，让车子看起来更加可爱，增加亲和力，特别是对女生有种吸引力，小巧又可爱又实用 车头造型：五菱缤果的车头设计非常圆润且饱满，整体给人一种亲和而又不失时尚的感觉。大大的卡姿兰大眼睛，让人眼前一亮。 车头最引人就是前格栅的设计，有点与众不同。采用了贯穿式的造型，与其它同类型车子区分较大。搭配银色的五菱LOGO，既凸显了品牌的身份，也增加了前脸的层次感。改装了前前隔栅，好看很多。
特地选择了与众不同的配色，蓝色车身白顶，去掉普通的咖色内饰，选择了黑色内饰，沉稳大气。黑色内饰搭配蓝色车身，营造出时尚而沉稳的视觉效果。座椅和方向盘等部件采用黑色材质，并辅以蓝色缝线装饰元素，提高内饰的档次感。
奶白色其实更耐看，相对满大街的纯白色来说，也有很多车主贴膜改色，我也曾心动过，后来想想换个颜色看久了估计又想换其他颜色，那么就会在改色的道路上越走越远，所以还是保持原色吧。线条是有弧度的流线型，有黑顶和白顶两种可以选。
一款匠心独运的微型电动车，以灵动悦目的外观设计捕获众人目光。车身线条圆润饱满，犹如饱满的果实，赋予其亲和而生动的形象。前脸采用封闭式格栅设计，搭配一对复古圆形大灯，犹如炯炯有神的双眸，既彰显新能源身份，又流露出别致的复古韵味。车侧腰线流畅舒展，与微微上扬的尾部轮廓相得益彰，营造出跃然而起的动感姿态。双色车身设计巧妙，增添时尚层次感，配合精致小巧的轮毂，更显俏皮可爱。整体而言，五菱缤果以其独特的造型语言，成功融合现代科技感与复古美学，犹如都市街头的一道亮丽风景，小巧而不失格调，简约而不失魅力。
五菱缤果采用了复古高颜值的造型设计，和欧拉好猫是一样的复古设计，当然了，它的内饰设计也很像欧拉好猫。但是缤果的售价却只要欧拉好猫的一半左右，你可以认为缤果就是一个五折的欧拉好猫。缤果的高颜值造型肯定能像欧拉好猫一样俘获很多年轻女车主的心，且缤果的价格相对实惠有价格优势。
果子的外观采用了圆润复古的设计，整体显得非常可爱，五菱还是很懂女生的审美的，有谁能拒绝得了这么可爱的果子呢
整体的设计风格确实可爱灵动调皮，圆润的车身看上去特别饱满，前脸设计看起来真心挺漂亮的，车前方的大灯和后方的大灯都是椭圆形的，风格看起来非常的呆萌，萌轮毂像花瓣儿一样，真的有种让人过目难忘的感觉，在路上那个行驶辨识度极高。
买车子就是看这个外观买的 对比了好几个牌子 才选的缤果。太大的不好开 太小的 不仅空间小 而且还像老头乐 这个大小刚刚好 在这个价位我觉得可以说是吊打其他车子的外形了 真的很可爱 颜色又耐看 车子比较圆润 可爱特别适合女孩子开
车车外观： 一看就是适合女孩子开的车 奶咖白色 很可爱 怎么看都是圆圆嘟嘟的 就是感觉前面太脆了 还有车尾哪里再多一点溜背会更好看吧（个人观点） 塑料感挺重的 不过整体还可以
奶咖色真的好好看，家附近一条街有很多小新能源车，但是我的是最好看的哈哈，不接受反驳，我喜欢它这种圆润的造型，看着就很舒服。
外观 外观非常的时尚，简洁大方，两个圆润的两个前大灯格外可爱，而且还是LED灯，车身小而且方便停车，我要的经典的颜色奶咖色比较的耐看，我老婆第一次开着车去上班，他竟然被围观了，我老婆的同事都说不仅可爱还呆萌，非常喜欢它圆润的车身特别的可爱，如果在贴上一些呆萌可爱的车贴在路上的回头率那就不用说了。
缤果奶白色的车身加上黑色车顶非常耐看，而且还很耐脏，车身非常小巧，而且整体造型非常圆润，车上的线条也非常柔和，让整个车的造型非常灵动可爱
车型真的很好看，我就是被它外观给吸引了，奶咖色的奶呼呼圆滚滚的，女孩子看到都很难不爱吧，车型很圆润不像有的看起来就很死板，放假开回去村里大家都夸很好看。
前脸很圆润，很有特点，流线型很好看，整体很可爱，不臃肿，很适合女性的车，车门的镀铬条很有格调，最后选的车顶是黑色的这款，感觉比全车一个颜色好看的多，之前看过糯玉米，吉利熊猫，比亚迪等车型，最后还是选择了它，还是比较喜欢它的形状，大街上跑的也很多，比较有面子。
内饰挺好的，还是做了大量的皮革包裹，在中控台的设计上也下了些功夫的。圆滑的造型和撞色设计相得益彰。屏幕就像凭空从水里生出来一样好看。用料都不错，包括座椅材质。
内饰这一块也是很打动我的一个地方啦，全车内饰复古咖色设计，色调统一更显时尚，有点美德拉风格的感觉，座椅仿真皮，宽敞柔软，座椅的弧度设计符合人体工学，坐着很舒服，开车久了腰和脖子都不会累，也不用加腰垫这些啦，自带内饰已经很满分了，不用怎么费心搞，整车看起来就很高级大气，对我来说能省下不少车的内饰装修费了，适合像我这种不喜欢倒腾的人。
内饰复古，奶咖色，深得我心，自从买了缤果，256的内存都不够装照片，每天就喜欢在车上拍拍拍，仿皮座椅，很高级，一点也不会廉价
内饰颜色比较复古，比较合适女生居多，温柔，内敛？ 空调效果：空调制冷效果在同类车型中表现相当出色，非常迅速且快速制冷，经常开空调几分钟后都要关了，直到开始热了又打开…
五菱缤果的黑色内饰大面积采用了黑色皮革包裹，与奶油白或其他浅色元素形成撞色设计，这种搭配不仅提升了车内的视觉层次感，还营造出一种高级感和档次感。内饰的整体布局简洁而富有科技感，符合现代年轻人的审美需求。
咖色内饰比较耐脏耐看，圆润复古风格，连空调出风口，门把手，都是圆润的造型，很适合女孩子，空调制冷效果也不错，夏天吹冷风，凉快一点就要关闭空调，切换到自然风，不然顶不住啊，就是冬天吹暖风玻璃起雾比较影响视线。
车内饰颜色采用咖色?奶白，很温柔 造型选择了圆润复古风，深受女生喜爱；其中最喜欢的就是中控台设计， 在平时出门逛街或者上班，随便找个小车位停车，副驾驶也可以自由出入，直呼：太香啦 空调效果：最实用的冬天吹窗户模式，郑州去年冬天下的冻雨，每次下班窗户什么都看不见，吹风模式打开，后窗加热?后视镜加热打开，结的冰一会儿就化了，再也不用刮冰了 不足之处：下雨天副驾驶玻璃太容易起雾，每次都要打开吹窗户模式 第二排舒适性：后排舒适性及格，对于这个级别的车来说，可以打满分了? 空间两个1.3m左右的小朋友坐后面空间很宽敞，再坐个成年人也不拥挤
五菱缤果的内饰简直令人惊艳!不仅舒适度一流，而且还散发着一种高级感。坐在驾驶位上，仿佛置身于豪华轿车之中。软质皮革座椅舒适度堪比床铺，静音效果更是让人前所未有的享受。无论短途旅行还是日常代步，五菱缤果的内饰都能给你带来无比愉悦的驾驶体验。
缤果的内饰整体营造出强烈的复古小资腔，配备了当下最流行的贯穿式双连屏设计，还采用了贯通式主副驾设计，兼并便利性和使用性。如果不习惯中间没有扶手箱的话，从网上买一个扶手箱就可以啦，毫无违和感
看过好几款车子内饰 很多都是黑色灰色那一挂的 还得是缤果 内饰很高级 黑白棕拼色 简约而不简单 有点复古的感觉 座椅还是一体的座椅 用料做工都很好 很多地方采用圆形设计 空调出风口 圆形的旋钮把手都很精致 像陶瓷质感摸起来手感很丝滑 屏幕显示的也很清楚 平时要切歌或者接打电话 用方向盘就可以操作了，很方便
一个大屏幕＋一个小屏幕 还有真皮座椅 当时就是很喜欢这个大连屏 棕色的内饰看着也挺高级 主要是喜欢这个大连屏 其实棕色内饰好看的 但是如果有黑色我会更喜欢配置上面我也不太懂 我的次顶配是可以支持CarPlay的一上车就可以自动链接了 空调的话制冷可以制热有点慢
内饰是棕色的，相对黑色的来说，比较有特色，中控那边有很多复古的元素，再装上一些小摆件更有温馨感，第二排的乘坐空间也是挺大的。不过隔音效果很不好，有没有人装隔音棉呢？
内饰 内饰是棕色的镶嵌奶白色线条很时尚，材质是塑料的，座椅是皮质材料，我个人还是比较喜欢皮质座椅的，看上去比较上档次。而且内饰的颜色搭配的很合理，让人看上去比较舒服顺眼。
奶白色的内饰很有感觉，只要保持整洁就能很好看，从网上买了坐垫，非常的搭配，很有格调，只是有的塑料壳子有时候会显得廉价，当然这车也不贵
空间方面好看个人怎么理解，实际的话一个人用或者两三个好友偶尔出去周边游也是可以的，但是要长时间坐这个车出行，后排坐还是有那么一点不充裕的。毕竟这个车就是主打小型。还好后备箱还可以，做得挺深的，能满足我的个人需求。
我身高158，试驾过其他和缤果同价位的车型，但空间比缤果小，开的不舒服，总有一种局促感，但缤果对我来说驾驶空间真的很大，甚至都觉得和十多万的车驾驶空间不相上下，后排坐满员也完全无压力，下沉式的后备箱设计，储物空间给的很足，什么乱七八糟的东西感觉都可以塞，出去露营还可以把后排放倒当床睡，适合带娃出去累的时候在车上小憩。
后排空间蛮宽的，我身高163，坐后排还有两个拳头的距离，完全不会觉得拥挤，同事175坐后排空间也还是有一圈多的距离 ☆ 空间设计亮点：中控排挡位置有三个放水杯位置，加上门框位置，各种奶茶咖啡随便放， 后备厢容积：下沉式的后备箱空间比其它两厢车空间要大得多，出去露营野餐的桌子，椅子，各种设备随便塞，还有自驾游，我的桌椅一直在车上没拿下来，行李箱和包包都还能放，坐过我车的人看过后备箱都很惊讶的说这么大，很能装
虽然是一款小型车，但内部空间很宽敞，即使一米八的大高个驾驶，后排依然空间很足，不会觉得狭窄无法伸展。后备箱采用了使得空间很大，更实用了，放倒后排后的后备箱容积可达790L，车内储物多达15处，方便存放各种小物件。家里的小朋友就经常跑到后备箱去玩，每次出门就喜欢放倒后排，空间很大，足够两个大胖娃在后面玩耍。
尽管五菱缤果是一款小型车，但其空间利用率却非常高。车身尺寸适中，轴距较长，为车内乘客提供了宽敞的乘坐空间。后排座椅支持比例放倒，进一步拓展了后备箱的储物空间，下沉式的后备箱，容量更大了，满足了消费者对于车辆实用性的需求。 作为一款5.98-8.38万的纯电小车，自然也就不能指望五菱缤果可以提供多好的乘坐舒适性，据绝大部分车主反映，车辆的底盘缓震性较差，行经颠簸路面或者减速带时，车身跳6、智能化程度一般。
空间还不错，最大亮点是下沉式后备箱，其他车放备胎的位置空出来了，缤果做成后备箱，就可以放很多东西，后排空间也很大，我摆了一大束气球花，也没有挤破，超赞。
车内空间，精巧布局，智慧演绎“小车身、大乾坤”。前排座椅宽敞舒适，调节灵活，赋予驾驶者自由驾驭的愉悦体验。后排座椅采用人性化设计，腿部空间充裕，即使长途乘坐也不觉局促。巧妙的储物格设计遍布车内，贴心收纳日常小物件，让杂物有序，行车更舒心。行李厢平整宽大，后排座椅支持比例放倒，瞬间扩容，无论是购物、旅行还是商务装载，都能轻松应对。五菱缤果以高效的空间利用，实现功能与舒适的完美融合，为每一位乘员打造超越期待的移动生活空间。 ☆ 空间设计亮点：后备箱大容积，走亲访友带礼物?后备箱轻松装下，不占用前排乘客空间 后排座椅还可放倒，成为一张小床，长途出行孩子可以直接在车内睡觉，简直是遛娃神器
缤果空间是真的很大 后排会放倒当床用，这点表示非常非常满意！ 坐标小县城，最近路上遇到挺多的，都是为颜值买单哈哈
果子的前后排空间在同级别当中绝对是数一数二的存在，独有的下沉式后备箱设计，让果子的后备箱更是超乎想象的大，完全能够满足日常使用。
空间绝对够用的，前排调节至舒适的位置，后排腿部空间富裕还有2拳的余量，我身高165厘米在驾驶位头部离车顶也有一拳左右间距，每个座椅位置都能坐得很轻松。座椅填充物柔软厚实包裹性很强，对腰部和背部的贴合都比较到位，提升了乘坐舒适感。车内储物空间布局合理，门板内侧和中控区域都能随手就能放个手机、饮料和零食什么的。在满座的时候没有拥挤感。后排座椅可以放倒这样就增加了储物能力，短途自驾游能放几个行李箱还有随身物品，五菱处处为我们客户着想，外观设计美观，又兼顾实用性。
空间是真的很大: 之前聚餐五个女孩子坐满也不挤 经常周末出去玩，放点烧烤食材 桌子椅子 渔具 都能放的下 很能装！！特别是下沉式的后备箱 比普通车子都能装 这点表示非常非常满意！
坐4个人车内的空间也挺宽敞的 其实完全可以坐5个人 但是这是标准4坐车没办法咯 最主要的是后备箱真的挺大的！能放下一辆小电动车了 也能把我装进去了哈哈哈我看很多车友都买了收纳箱 然后后座放下来的话可以直接躺在车上睡觉了 出去野餐什么的 真的绝了 等天气暖和了 一定要试试去！
我喜欢它的空间，刚刚好，基本上都是一个人在开，周末会和闺蜜出去玩，所以很少车子坐满人，后备箱空间也挺大的，单位经常做活动，所以基本都被用来放那些东西哈哈。
乘坐空间让你想象不到的大，外面看上去是微型车，上车后你会发现比一般的小型车空间都要大，储物空间稍显紧凑
空间 这辆车一般也就是我老婆上下班开，有时会接送一下孩子上下学，空间还是够用的，主副驾是贯穿式的很宽敞，后排座椅看上去空间比较紧凑，坐上两个成年人空间还是挺宽裕的这款车的整体设计还是挺合理的，后排座椅两边还设计了放水杯的储物盒，特别是后备箱下沉式的，后备厢的容积增加了不少，能放很多物品，后备箱厢的设计是非常的独特的。
车子虽然看着不大，我身高有168，但是坐进来还是刚刚好的，驾驶座椅也可以调节，这个空间对我来说完全够用了，太大了我也开不来，平时基本都是一个人开而已，所以也不需要大。不过这个后备箱空间是一个惊喜，还是很有设计感的。
空间很大，很宽敞，前排后排都坐满人一点也不拥挤，加上宝宝椅小孩子现在大了也完全不会顶着脚，比之前的宝来内部空间大。我一米八的身高坐里边一点都不会拥挤，加上孩子和爸妈一家五口出行完全没有问题，选这个车的理由空间就是一个很好的加分项。
城市里面驾驶感就真真的好咯，我之前没有开过电车，没有想到这个车的动力这样的充足。真的不是一般的燃油车能比拟的。最明显的是在等红灯起步的那一下，动力响应是非常之快，几乎是瞬间提速。但是，这个车比较小，还是不能开得过快，高速路上面跑就还是有一点飘的。
驾驶感受：动力很足，起步很快，刹车也很灵敏，对我这种新手来说完全不慌，上坡时我经常超油车?，方向盘也很灵敏，轻轻打一点就可以轻松完成弯道行驶啦，我的用车途径主要是用于城市代步，日常上下班通勤，下班高峰期车流量大的时候车子走走停停也不觉得车子卡顿，也开过坑坑洼洼的村路，这个价位的车感觉避震效果也很可以了。
驾驶感受：提速蛮快的，算是电车的优势吧，3个人在车上没感觉到飘，蛮稳的，我爸在副驾都觉得小看这辆电车了，之前一直担心这担心那，现在对电车有所改观，五一开着缤果跑高速去贺州玩了三天，加上开车续航，根本不觉得累 起步/加速动力：起步速度快，踩电门就出去了，开车去过森林公园里面，都是弯弯曲曲的山路，一路上坡下坡，不过都是沥青路很好走，上坡不会溜车，动力很足，而且还开着空调呢，一路上油车车主都投来目光，很意外居然也有电车开进来，还问我续航多少，动力够吗，感觉自己很骄傲哈哈哈 方向盘轻重：方向盘很灵活，但是同事说重，我不觉得，可能开习惯适应了吧，我觉得蛮好的，走高速什么的不会偏航，单手也能控制好方向盘，轻轻一打就能转弯了 刹车灵敏性：刹车灵敏，轻踩刹车或者深踩刹车都没事，至今没有顿挫失灵这些问题，就是雨天刹车片生锈很响很响，不过开开一段距离就好了 开空调/满载加速：开空调满员情况下提速超车好像也没有影响，动力还是很足的
驾驶感受：起步很快，在低速行驶于坑洼路面，也不会有太大的颠簸感，最喜欢就是每次塞车的时候跟车不用停顿，能很快跟上前车，避免旁边的车辆加塞。在城区行驶非常平稳。车身小巧，驾驶起来很灵活，穿梭在各种道路上都能轻松应付。还有前进蠕动功能，即使上坡也不会溜车。
驾驶感受：五菱缤果搭载的是一台驱动电机，虽然具体马力（如68匹）和扭矩（如150牛?米）数据相对较为基础，但其在日常驾驶中的表现却相当出色。加速性能在前段非常迅猛，尤其是在城市内穿梭时，动力随叫随到，给人一种灵活轻快的驾驶感受。然而，到了后段加速时，由于车辆本身的限制，提速会稍微慢一些。但总体来说，五菱缤果的动力性能足以满足日常代步和短途出行的需求。
驾驶感受：加速很快，电车比油车更快过红绿灯，经济模式比经济+模式踩踏板更轻松，而且可以定速巡航，这个在车少人少的路面开始定速，非常省力省心
驾驶感受：主要作为日常通勤使用，平时分为国道和一小段水泥路，偶尔路边会有小石子 起步/加速动力：每次等红绿灯起步，必定首当其冲，作为第一辆开出去的小车车，起步快（安全的前提下） 方向盘轻重：方向盘在行驶过程中个人感觉灵活度蛮高，开起来很顺手，倒车拐弯都很满意 唯一没中不足的是：明明我车加装了屏幕后，有两个屏幕，把倒车影像放在方向盘那个屏幕上，方向盘多功能键那一排很当倒车影像效果，还好平时倒车不依赖倒车影像 跑高速：平常开车用的模式都是“经济模式?”，高速也没有换过模式，高速行驶的话方向盘略微发抖，电车就是这样，加速?没感觉， 刹车灵敏性：车子的动能回收很香，刹车也相对灵敏
驾驶感受：驾驶位整体体感舒适，座椅和方向盘都是皮质，方向盘的手感非常好，润但不滑，软度适中，我很喜欢驾驶位视角开阔，坐姿不像mini那样挺拔也能很好的保证驾驶视野，车头不挡视线 启动后松开刹车有怠速，会缓行，和燃油车一样，个人觉得怠速在堵车时和倒车时很方便 急加速时我觉得表现不错，有线性推进的过程感，比有些车急加速直接推的感觉好很多
驾驶感受：缤果的动力虽然只有68匹，但因为是电车，所以前段加速还是很快的，最起码我开的时候，如果等红绿灯的时候是第一个，那我起步肯定能甩开后车的
车子开起来很轻盈，悬架减震过滤性优秀，在经过坑洼不平路面时车内颠簸感很小乘坐感舒适。多种驾驶模式切换自如。
驾驶感受：座椅是一体式的驾驶感受还不错 而且这个车子提速也很快 挺稳的 开一百码也ok。方向盘不重 对新手来说 我觉得还是很好开的 停车也很好停 关键视野很好 上班通勤真的方便 地方小的也好停
驾驶感受：我目前已经开了两千多公里了跑过4次高速 总体来说我觉得挺好开的 就是上高速的话会觉得车很轻 有定速巡航真的太省事了 跑高速可以不踩油门了 但是一定要注意安全呢 总体来说 五菱缤果给我的感受就是好开 可爱日常代步完全够用了 主要是也很省钱 我很喜欢！ 而且我跟我闺蜜两个人都买了一辆 也在同一个小区住 我们车也都在地下室停一起 看着可喜欢了哈哈哈 还有我在纠结一个问题 到底要不要装充电桩呢？我买了个接地宝 也是可以在老家的院子里正常充电的 还挺方便 家用电应该是五六毛左右吧
我真的还是适合开这种比较小型的电动车，起步快，没有顿挫感，又没有复杂的操作，因为都是短途开而已，所以一般都是经济模式，比较省电，以前都不敢去碰车的，现在有了缤果后，都游刃有余，家里的小巷子进出都没问题了。
驾驶感受：驾驶感受 这款可爱的小车不仅时尚好看，路上行驶超车时一点也不逊色，很灵敏的超越前面的车。在驾驶的时候车的方向盘还是很轻盈的，车身虽然小在行驶时车身还是很平稳的。车的操控还是挺好，容易掌握。特别适合新手的小伙伴们驾驶，很容易掌控它。
驾驶感受：坐车整体来看非常好上手，因为特征很小巧，所以开起来非常方便，不容易发生刮蹭，而且很好找车位
很好开，起步也很快，也没有什么复杂的操作，很适合我这种技术不是很好的人，而且停车倒车也很轻松，但是感觉隔音效果很不好，噪声很大，要是有强迫症的人会受不了，所以只能自己加个隔音，减震也不是很好，过减速带的时候就是要轻一点。
续航：续航的话官标333km，实际打个八折，最长的时候跑到过280左右，还是满意了，充电方便，快充也挺快的。
续航：买电车前我也有续航焦虑，我主要用于城市代步，每天上下班通勤公里数大概二十多公里，充满一次电能够开一周，而且随着国家政策的支持，到处都有充电桩，没电了可以就近找一个地方充电，缤果自带快充，充电很方便，一个小时左右就能充满，不用担心充电慢充电难的问题，如果是在高速上充电，等车充电的过程中司机正好可以休息，避免了疲劳驾驶。缤果跑周边城市不成问题，6月车到现在跑过一次高速，体验感完全不输油车，两个城市距离大概一百八十多公里，我以为中途要充电，毕竟跑高速电量都会有点打折，实际上到了目的地都还剩二三十的电，而且是一路放音乐开导航开空调，不得不说小缤果真的让我大开眼界，?总的来说开缤果我并没有续航焦虑。
续航：平时都是市区上下班代步，偶尔周末会去城市周边游玩，市区每天通勤24公里，天气热都会开空调，上桥都是八九十时速，算黄金右脚吧，一周充一次电，剩余二三是这样我就会去充电，电费二十左右，公司附近就是充电站，快充蛮方便的，电耗看个人驾驶习惯，我开车是比较猛的 公共充电桩：市区的充电站还是蛮多的，快慢都有，充电不需要排队，位置充裕，去到哪里都能充电，油车不会占位置，白天一块多这样，但是我一般都是在公司旁边的充电站充，上班开过去，一个小时就充满，很方便 充电时间：快充的话充电时间一个小时这样，自带充电桩慢充八个小时，如果是随车充的话会更慢点，十几二十个小时，但是随车充方便，去到哪插上插头就可以充了，不用买转换器
续航：在续航方面，不是很高，只能说中规中矩，333续航能满足日常通勤和城市周边游。在我们这边冬天基本上不用开空调，不是很冷，不用开暖气。在城区行驶基本上能一比一续航，夏天开空调的话打个8折左右。 充电时间：电量从30%充到80%快充仅需35分钟，大大地缩短了充电时间，能够快速的恢复车辆的行驶能力。赠送的随车充就很慢，需要十几个小时才能充满。充电桩的话8-10小时左右，基本上都是下班回家就充电，到1点左右会满了。
续航：对于续航能力的提升，五菱缤果采用了多种技术手段。首先，它搭载了高性能的锂电池，具有高能量密度和快速充电的优势，确保了车辆在正常行驶过程中有足够的电力支持。其次，五菱缤果采用了先进的节能科技，通过对车辆动力系统和电控系统的优化，有效降低能耗，从而提高了续航里程。此外，车辆还采用了轻量化材料和工艺，减轻了车身重量，进一步提升了续航性能。 在充电方面，五菱缤果全系标配了直流快充功能，这使得车辆在快充条件下能够在较短时间内快速补充电量。具体来说，在快充条件下，五菱缤果的电池电量可以在35分钟内从30%补充到80%，大大缩短了充电时间，降低了用户的续航焦虑。
续航：我在武汉开车较多，充电桩还是比较普遍的，满电333公里，快充的话四十分钟可以补电50%，慢充的话需要十几个小时以上了，我用家里的插板充电，低电量情况下，晚上七八点的样子开始充，到第二天中午差不多可以充满，如果不着急就慢充，听说对电池好。
续航：地址：。郑州 第一张图是3月份，下山的时候消耗电量0，跑了3公里，不得不说动能回收这个功能真的很香 第二、三张图是去年冬天最冷的时候，开车160?公里去焦作，本来有续航焦虑的我，看到这个电量消耗值，真的可以把心放倒肚子里了，晚上还又跑了40?KM去逛了超市，续航真的很抗造，扎实了 公共充电桩：车子带有快充口，跑高速也可以放心跑啦，高速充电也很方便
续航：我买的是333的续航，基本是在市里通勤上下班来回二十多公里，一个星期充一次电就够用了。一般开的是经济模式，刚开始拿到车不太了解，一直用的是运动模式，耗电快，但是动力足，超车比较带劲。
续航：10.7号提的车，10.18号我就开着果子从宿迁到南京 当天来回开了520km，路上一共是从30%充到80%充了三次。刚提车那两个月，果子的续航基本上能达到百分之百，333km的续航实打实的就能跑三百多公里，到了冬季，零下十度左右的时候，江苏这边大概只能达到四折左右，零度左右的时候能达到五折，这个续航已经很让人满意了，过了冬天，果子就又能百分百达成续航啦！
官方标的续航里程333公里，夏天我全程开空调行驶的话，续航在270公里，春秋续航在300公里，冬天也有220公里的续航，基本上五天左右冲一次电，就能满足日常用车需求，而且家里装了充电桩，随用随充，快充只要0.58小时即可，所以我没有续航焦虑。
续航：续航很扎实，我基本都是一周充一次电，我平时都是预约晚上十点后充点 电费更便宜 充满20都不到 平时上班通勤 到周末出去兜风 都很方便 说走就走 自从买了电车 家里油车都不开了 真的很香
续航：我的城市是郑州 夏天的时候开空调我觉得挺省的 续航差不多二百六左右 夏天充电的话慢充10个小时吧 冬天的话就挺费的了 开空调的话估计估计也就240左右吧 其实只要不猛踩油门和刹车就也还好车车驾驶 冬天慢充得15个小时左右了 快充都差不多一样是1个小时40分钟左右
续航：我的是续航333KM的，要是不开远门，只有上下班而已，可能要二十几天才会充一次电，家里有装了充电桩，但是有时候想要速度快一点都会去外面充电桩，半个小时就能充80%了，福建的夏天真的很热，我发现有开空调的情况下如果匀速开耗电不会多，333KM能开到310左右吧。
续航：续航这个问题主要也要看驾驶人的习惯问题，不过冬天的话，因为气温问题肯定会有点缩水，其实很正常
续航：续航 小车的续航还是挺强的，一般我老婆也就是上下班在市区里开开，车的续航和实际续航没什么大的差异，现在是秋季温度正好不开空调的情况下300公里左右是没问题的，超长的续航我老婆10天半个月才充一次电，车的好处是有快充和慢充两个口，这点还是挺好的，可以选择性充电，慢充一般要冲9到10个小时，时间太长了，一般都用快充一小时冲百分之80，着急用车的话也不用担心没电的情况。
续航：我买的这一款是333公里的续航，现在气温10度左右续航缩水不明显这个续航里程基本上半个月充一次电充电也挺快的半个小时左右就能充满大半的电量
电耗：续航我买的是333KM的，有快充，都是去外面充电站充的，一次差不多十几二十块钱，要是没出远门的话，可能也要好久才十几天才充一次电，不过现在漳州天气还这么热，也得开空调，所以多少也会损耗电量，目前开下来的话续航大概是300出头，折损的也不是很厉害。
续航：在市区开车没有多少用电焦虑感，用自带充电枪插座充电太慢，充一个白天也充不满，外面的快充充电桩一个小时充满，但是当时跟我说半个小时，有点被骗的感觉，但是将就也还行。所以一直还是用外边的充电桩快充，只要选好时间段充电也不贵，就是稍微麻烦点，，开空调掉电很快，跑几趟电就没了，上班一个来回三十多公里也就十来个电。
刚开始看车的时候说实话没有想过要买五菱缤果，只想买五菱mini 之类那样大小的车，感觉小一点的车对新手应该会更友好，但是软件上看来看去也只有试驾过才知道哪种车适合自己，试了很多车都没有试到自己喜欢的，直到试驾缤果后才是真的喜欢，才有了想立马拥有一辆车的冲动，刚好缤果的购车政策很亲民，诚意也很足，这个价在同种车型里面算性价比很高了，比如自动驻车、定速巡航等，该有的都有，不知道的以为是十多万的车哈哈哈，车型好看空间又大，内在和颜值并存吧，感觉很多同价位的都做不到缤果这样的，果断选择了，现在开了一个多月，驾驶过程舒适，体验感很好，新手也不慌啦，真的很香，没有后悔过。
之前就喜欢缤果，但是刚上市没什么优惠就没考虑，后面年底优惠力度大，做了分期方案，免息政策，刚好能承受，就立马入手 故障维修：车上有个小问题首保的时候顺便解决了，就是有时候上车的时候主驾驶这边控制其它三个车窗玻璃的开关失灵，升降不了，后面首保的时候和售后说了一下给订了开关配件免费更换就好了 售后服务：首保的时候打电话问需不需要预约，然后售后说什么时候过去都行，后面直接过去，到那里直接把车交给售后，然后有什么问题就反馈处理，整个过程很快，还帮洗了车，售后服务很好
功能齐全，性能稳定，在同价位的小型电动车里算是比较好的选择。几万块，应有的功能基本上都有，一个星期充一次电，一次一杯奶茶钱，对比油车真的巨省钱了。
作为一款纯电动汽车，五菱缤果的用车成本相对较低。首先，电动汽车的能源成本远低于传统燃油车，每公里的出行成本可做到仅为5分钱左右。其次，电动汽车在保养和维护方面也相对简单和便宜，进一步降低了用户的用车成本。 五菱缤果自上市以来销量表现不俗，得到了市场的广泛认可。其高性价比、时尚外观和实用性能都为其赢得了良好的口碑。在消费者评价中，五菱缤果常常被提及为性价比高的选择之一。相比之下，其他电动车在市场表现和口碑方面可能各有千秋。
我是用旧车宏光mini置换的，当时做活动，优惠力度还可以，然后还有政府补贴两千，就是它降价也太快了吧，半年降一万多了，送了首保，售后服务挺好的，之前导航定位信号弱，去搞了两次修好了，免费维修的
价格政策：销售说差不多等一周就能到车，我打算贷款，可以贷4万，12个月免息，打算年前再去试驾一下，年前把车开回家
综合性价比：给媳妇儿买的代步车，媳妇喜欢就是最高性价比 车辆未做大动作改装，当时买车带着媳妇儿去的，所有配置都是自己挑的 强险店里送的，商业保险直接在4S店买的，谈了下投的人保，大公司更放心 购车优惠：因为是临时决定买车，当时直接在当地经销商确认有现车后就直接去提车了，综合优惠下来后，还算可以 保养项目：提车整整3个月，里程数5000公里达到首保标准，买车时4S承诺首保免费， 到了时候，就问了下销售直接去了店里 保养项目：更换变速箱油、线路检查 电机升级：保养前看了好多车主说可以升级电机了，保养的时候特意问了下，店员回复说只有410版本的电机有升级 售后服务：预约是提前2天联系当时的销售，说是直接去店里就行 故障维修：保养时发现电机原厂护板被磕了个大窟窿，回想应该是冬天下雪，在路上碰到了冰块?导致，售后说不影响日常行驶，以后要注意行驶环境，更换只需100元左右 有了上述事件，当场决定在五菱APP上下单买了个电池护板安上了，以防万一，消费418元（含工时费）
买车的时候主要对比的就是缤果和海鸥两款车型，都是八万级别的电车，性价比也都是非常高的，但架不住缤果的外观更可爱，内部空间更大一些，所以最终选择了缤果。
缤果还刚上市就关注了 那时候没有优惠 买车也不着急 就观望了几个月 十一的时候正好做活动 有优惠 当天就买车提车了 我觉得缤果非常值得 不仅外观好看 还很好看 还很省 在家充满电也就十几块钱 我一个月电费一百块不到 比开油车省的不是一点啊 家里油车都不开了 能开电车就开电车
我觉得缤果更吸引我的点在于他的外观好看 可爱 内饰也大 屏幕大连屏 也比较流行 内饰也好看 当时也去看了海鸥 跟海鸥价格差不多对比了一下 海鸥的外观真的喜欢不起来 所以就选择了缤果 提车的时候非常快 当天去第二天就提了哈哈哈
性价比算适中吧，如果我一个人拿出那么多钱肯定会舍不得，好在家里人帮忙出了一半，索性全款买了，后期就不需要担心月供问题了，主要是平时没什么用车成本，好不容易也看到中意的就下手了，而且现在有了车，我也多接了很多兼职，所以也算是给我赚钱的工具吧。
性价比我个人觉得比较高，因为这种车型就是买燃油车，加一次油也就是行驶 300 来公里，跟着个续航差不多，可是这个车呢？省钱呀，省钱就是香，没办法
性价比 和油车相比纯电车的后期保养费用是比较少，节省了不少油费。充一次点才几十块钱的电费费。灵敏的操控性，车让人开起来非常轻松，很容易掌控它。家里有固定车位还送一个充电桩，不着急用车的情况下可以
我买的是悦享+的，价格是80800，刚好有赶上一波补贴，省了几千块钱，首付了一半，做了两年免息，性价比算是适中，因为它刚好都踩在我可以接受的点上，主要是平时用车成本也比较低。
开车其实跟不要钱差不多了。一个月几十块钱电费，跑小一千公里，放油车上不敢想。就是去4s店保养时候接待让我体验了把套路，先让我加了个电池保护底壳，交完钱，又给我推销什么服务，买了这个就可以免费要电池保护底壳，有点气人。
