我买车的时候就觉得帝豪L hip性价比还不错，价格不贵，是我对这款车最满意的一点。相对于同级别的家用车来说，帝豪L hip的售价不算贵，对于像我这种有一定经济压力的打工人来说，帝豪L hip买来代步还是挺合适的。
最满意的还是续航这方面了，纯电续航能干到85公里去，而且还是现在每天出门开着空调的情况下哦，油耗也很低，平均油耗也就4个左右，短途我用纯电模式，长途用油，还是非常爽的，这样下来可以最大化的节约用钱。另外比较满意的一点是性价比高，价格确实不贵，但是配置给的还是非常多的，只是不知道为啥这车的销量一直没上去，估计是营销不够吧。
目前对于这车哪哪都挺满意的，毕竟是我的第一台新车，还是一台颜值这么帅气的车，我当然是很喜欢了，特别是外观这一块，爱了。其次就是续航真心不错，油耗也是真的低，平时上下班代步用还是很省钱的，比传统燃油车要强不少。
作为一台代步车，我个人觉得帝豪L HIP还是合格的，满意点的话有几个吧，第一是开销不高，买车的时候就看中了帝豪L HIP这一点。第二是内饰的中控屏还不错，就跟家里的小平板差不多，操作起来还算流畅。第三是配置了，最低配的配置够用了，比这个价位的合资车确实要强太多了，不是我吹，在配置这一块算得上是吊打合资车了。
我最满意的部分是帝豪L HIP的性价比，对于一个手头并不富裕的人来说，这是非常重要的因素。因为性价比高意味着我可以在付出较低价格的同时，享受到较高的品质。其次帝豪L HIP的驾驶表现有点超出我的预期，因为除了我这台帝豪L HIP以外，我之前开得最多的就是驾校的桑塔纳了，真是难开死了，但是开了帝豪L HIP就发现，原来开车这么简单，方向盘轻轻松松就能转来转去，上手一点没难度嘛，根本不需要过多的技术要求。
我对它有很多满意的地方。首先肯定是价格便宜是我最满意的一点。相比其他同级别的车型，帝豪L HIP的价格的确不高。其次，外观也是我对它的满意之处。帝豪L HIP的外观看起来就给人一种稳重的感觉，就很符合我这个年龄的心境。最后，油耗低也是我对它的一个满意的方面。我开车使用了一段时间后发现，油耗基本上就稳定在了4L左右，节省了我的用车成本，还是很NICE的。
我买车的时候就觉得帝豪L hip性价比还不错，价格不贵，是我对这款车最满意的一点。相对于同级别的家用车来说，帝豪L hip的售价不算贵，对于像我这种有一定经济压力的打工人来说，帝豪L hip买来代步还是挺合适的。
对于帝豪L HIP我还是很满意的，毕竟是第一台车嘛，首先，我看中的是空间，因为家里人多，买车很大部分原因是为了家人出行能方便一点。其次，动力完全没有想象中的那么弱，虽说当时在听说这车仅仅只有1.5T排量加一块电机的组合后我有点打退堂鼓了，但是试驾之后发现加速确实还不错。最后，内饰设计挺好看的，屏幕够大、按键操作也方便。
这个车最让我满意的，就是它的外观变得更符合我的审美了。吉利汽车终于听见了各位车友的心声，把帝豪L HIP这台混合动力版轿车的外观做得年轻化帅气化，以前看吉利汽车一直都感觉老气沉沉的，这一次终于看到了他的变化。
现在的国产车确实不在是以前的国产车了，因为我买车的时候去看过丰田的雷凌、日产的轩逸、大众朗逸这几款合资车，配置就不说了，是真的低，价格还死贵，里面的用料基本上硬邦邦的，一点都不舒服，展厅的车坐进去都是一股塑料味，难受得要死，后来看了国产车，才发现国产车现在做的是真不错，难怪这么年轻人都愿意选择国产车了，也是有道理的，性价比确实要比同级别的合资车高出不少，现在我也变成一个国产吹了，哈哈哈。
帝豪L,HIP作为一款混动轿车，终于听见了消费者心声了，终于改变了，终于好看了，终于不那么老气了。以前看吉利的汽车一直感觉暮气沉沉的，这次终于改变了，这个车最让我满意的就是终于它颜值上线了。
这辆车的外观比较精致，内置材质用的也比较好，而且布局比较人性化，还有就是动力方面整体表现不俗。
帝豪Lhip让我感觉最满意的是它的外观颜值和空间动力，完全符合家用车的标准。
作为一台代步车，我个人觉得帝豪L HIP还是合格的，满意点的话有几个吧，第一是开销不高，买车的时候就看中了帝豪L HIP这一点。第二是内饰的中控屏还不错，就跟家里的小平板差不多，操作起来还算流畅。第三是配置了，最低配的配置够用了，比这个价位的合资车确实要强太多了，不是我吹，在配置这一块算得上是吊打合资车了。
动力强劲没的说，操控很跟手，空间虽然不是特别大，但绝对够用比很多车还要大一点。省油，方面上班用从来不加油。跑长途2 300公里的长途最高油耗5.8。最低3.8油耗还算满意。
缺点嘛就是配置咯，相比于同级别车型，帝豪L hip在配置方面还有较大的提升空间。比如没有高配的L2级别辅助驾驶功能。还有一个小缺点，就是车漆厚度不太够，前几天和旁边停车位的柱子擦挂了一下下，结果底漆都露出来了。。。
纯电模式的话噪音很低，但是一旦发动机介入进来之后的噪音就有点明显了，在高速上还是比较吵的。另外刹车点头有点不舒服，每次刹车都要点一下，这方面可能还是要再磨合适应一下。
有点不满意这车的音响，喇叭太少了，音响效果不咋地，就是听个响而已。
我最不满意的是帝豪L HIP的驾驶感受。首先，提速相对较慢，给人一种稍显迟缓的感觉。其次，隔音效果不够理想，路上的噪音会明显传入车内，影响了驾驶的舒适性。此外，这款车的性价比也不太高，不知道啥原因，反正价格优惠的幅度相对较小，让我不够满意。
我对帝豪L HIP最不满意的地方是它的纯油状态下的油耗较高，油耗一直是我购车时关注的重点，百公里需要消耗5个多油，距离官方说的3个多油还是有点差距的，不知道是不是我技术问题？另外配置低也是一大不足之处，它缺乏一些常见的配置，比如全速自适应巡航系统、全景影像等功能。
帝豪L HIP也有一些让我不太满意的地方。首先是空间比较小，尤其是后排座椅拥挤，给乘客提供的舒适度不够。此外，车辆配置也不是很高，有些功能没有配置上，这使得我在驾驶过程中感觉有些不便利。
缺点嘛就是配置咯，相比于同级别车型，帝豪L hip在配置方面还有较大的提升空间。比如没有高配的L2级别辅助驾驶功能。还有一个小缺点，就是车漆厚度不太够，前几天和旁边停车位的柱子擦挂了一下下，结果底漆都露出来了。。。
我觉得帝豪L HIP的外观设计缺少一些时尚感呢，显得比较普通，没有太多亮点和独特之处。在一个，性价比方面，这款车现在的优惠较少，让我觉得性价比好像并不是那么高，没有让我感到捡便宜的感觉。
最不满意的就是这台车的性价比吧，感觉这台车的价格还是贵了，今年整体的新能源汽车的竞争非常大，我觉得这个价位对消费者来说偏高了。我觉得价位放得跟比亚迪的秦一样会比较合理。
当然有优点肯定是有缺点的，就是外观设计这块确实不如合资车，帝豪L HIP给人的感觉就是那种比较简单的感觉，没有太多复杂的设计，看着就没有我前面说的几款合资车好看，这也算是一个小缺点吧，不过好在我是个不讲排场的人，所以外观并不能影响我太多。
最不满意的地方就是宁可车贵点能不能把后悬挂变成独立的悬挂，哪怕是筷子悬挂也比扭矩梁的强的多好不好。虽然这车底盘调教的比较舒服，过坑洼路段后排没有明显的弹跳感，但是也不妨碍想拥有一个独立后悬挂的心。
不太喜欢帝豪Lhip的内饰，没有太出彩的设计，颜色搭配不喜欢，还有这车的优惠力度比较小，性价比稍微有点低。
我最不满意的是帝豪L HIP的驾驶感受。首先，提速相对较慢，给人一种稍显迟缓的感觉。其次，隔音效果不够理想，路上的噪音会明显传入车内，影响了驾驶的舒适性。此外，这款车的性价比也不太高，不知道啥原因，反正价格优惠的幅度相对较小，让我不够满意。
里程有些虚标。电也虚标，油也虚标。厂家不太诚实。宣传也不到位，想搜个改装呀装饰呀！都搜不到或者很少。要么就是老款的。抖音上的视频很少。
帝豪L hip的外观简单好看，前脸车网有种沃尔沃的神似感，不知道你们看出来没有。只是外观在细节处做工方面稍有欠缺，前几天倒车的时候不小心挂到旁边的柱子上把底漆给剐出来了一点，让我心疼了好几天，明明是很轻微的剐蹭而已。
虽说这车卖得便宜，但是外观用料并没有偷工减料，很有质感，前脸还是很有吉利的特点的，侧面看着也舒服，比较低扒的一个造型，很帅。
颜值还是很抗打的，无论是前脸还是侧面或者是尾部的设计我都很喜欢，车灯看着也有个性，特别是洗完车之后看着简直是帅呆了。
帝豪L HIP的外观就很吉利了，前脸基本上就是吉利的风格，说好看也还行，说不好看也有一点，不过我对于外观要求不高，所以无所谓了。
至于外观方面，仁者见仁智者见智了，因为是第一台车我对外观要求并不高，看得过去就可以了，虽说帝豪L HIP看着不算时尚，但是简单的风格往往更耐看。
帝豪L HIP的外观给我的感觉就是成熟，没有过多华丽花哨的设计，基本上就是简单的线条，但是就是这种简单，我反而更喜欢，应该是上了年纪的人更偏向于这种设计了吧。
帝豪L hip的外观简单好看，前脸车网有种沃尔沃的神似感，不知道你们看出来没有。只是外观在细节处做工方面稍有欠缺，前几天倒车的时候不小心挂到旁边的柱子上把底漆给剐出来了一点，让我心疼了好几天，明明是很轻微的剐蹭而已。
帝豪L HIP的外观设计缺少这个车型独有的元素，显得比较普通。整体来说，车身线条比较简单，没有太多大胆的创新和突破，让我感觉有些平淡无奇。
这台车的外观设计很好的，非常年轻化，棱角分明的机盖半封闭式的中网还有独特的吉利汽车标志里拍的车身还有LED大灯灯是把颜值都拉满了，不再是那种死老气沉沉的样子。
与合资车的外观相比，帝豪L HIP的外观设计让我感到有些失望。尽管车身线条简洁大方，但整体感觉缺乏一些时尚感，这方面还是有点差距的。不过好在我不是个颜值控。
棱角分明的机盖，半封闭式的中网，独特吉利logo，俯冲式的车身，添加LED大灯，让人惊喜的车身颜色，这回这个车颜值可是真高了，年轻了，再也不是以前那样暮气沉沉。
这台车设计的还是比较符合现在的审美的。无论是车身的流线型线条，还是细节处理也很到位，看上去气质不凡。
帝豪Lhip的外观真的是令我印象深刻，4s店的销售人员给我介绍的时候说这车采用“光电美学”设计语言，前脸采用的是新能源电车特有的设计，看起来非常炫酷，我觉得非常符合像我这样的年轻人的审美，进气格栅是半封闭样式的，很有辨识度，车身整体的流线也挺漂亮。
帝豪L HIP的外观就很吉利了，前脸基本上就是吉利的风格，说好看也还行，说不好看也有一点，不过我对于外观要求不高，所以无所谓了。
外观前脸很现代很漂亮。侧面也很好看。唯一屁股不好看。感觉太小，太尖是个锥形。
帝豪L hip的内饰我是很喜欢的了，中控台的布局就很简洁明了，各种功能的设计也很合理，让我可以轻松操作中控台的各种功能，也便于我集中注意力在驾驶层面去。
我是没想到现在的国产车内饰可以做得这么到位，感觉完全不受价格影响，把很多好的用料都堆在了内饰上，手摸着的地方基本上都是软性材料，很舒服，屏幕也够大，平时导航看着很清晰。
内饰设计得还是很NICE的，多功能方向盘不仅仅是手感很好，操作起来也是简单好上手，中控部分也很简洁，一块大屏就可以控制车内基本上所有的功能了，只是我觉得这个音响确实不咋地啊，喇叭也少，音质也相对较差了点。
在内饰设计方面，我觉得中控部分的设计很合理，按键很好操控，而且大屏功能也是很齐全，画质跟家里的平板差不多吧。此外帝豪L HIP新车并没有太大的新车味道，这让我是有点小小的惊喜的。
内饰设计风格简朴，不过车机智能化程度很高，各种功能齐全，车机的操作也很简单。
帝豪L HIP的内饰没有太大的亮点，但是也没啥太大的缺点，各种功能也都能随手能够操作，语音也可以控制很多功能。新车味道也挺小的，我也买了一些竹炭包，等散一段时间估计就能够完全没味道了吧。
帝豪L hip的内饰我是很喜欢的了，中控台的布局就很简洁明了，各种功能的设计也很合理，让我可以轻松操作中控台的各种功能，也便于我集中注意力在驾驶层面去。
帝豪L HIP的内饰设计没啥太大的问题，黑色的内饰还是比较耐脏的，平时脏了用帕子一擦就干净了，中控台的布局也没啥说的，就是大屏加上一排按键，简单也好操作。不过档把前面这块小区域还挺方便的，放手机很舒服，随手一拿就拿到了。
车内的用料还是比较不错的，基本上都有皮包裹的，线条的缝合也做得比较精细，车内一些细节也处理的很好，舒适性也不错，而且没有任何异味，这一点，我是觉得比较值得称赞的，毕竟现在都比较注重环保车，那如果一股味道久久不散，总觉得会影响大家的健康。电子档把的造型也值得称赞手感很好，有点像宝马车鸡腿档把的感觉。
国产车的内饰真心比合资车的内饰要做的更细致，想想当时看的几款合资车的内饰，要啥没啥，塑料件一大堆，在反观我的帝豪L HIP，还是有一定差距的。我就觉得吉利在这方面的营造还是用了心的，知道国人喜欢什么。
这个车内饰还算是比较耐看的，软质包裹的内饰，虽然是黑色，但是也很百搭。电子档把配合这中控大屏幕，一切给人感觉都是好舒服的。
这台车的内饰给我感觉是精致且考究，配色给人一种沉稳高贵的感觉，而且不同的材质的巧妙搭配也现出了匠心独到的设计理念，内饰使用了软质材料覆盖，手感比较细腻，触感舒适，不仅仅提升了整体的质感，也提高了我们的驾驶体。中央控制台上面这块大尺寸的触控屏格外引人注目，它集成了多种功能操作，简单直观，而且屏幕下方的物理按键是经过精心设计的，每一个按键都恰到好处，既能便捷操作，又可以避免按键过多带来的混乱感，座椅的话，既保证了舒适性，又有一定的支撑力。
内饰据说也是采用的吉利家族式的设计，坐进去以后给我的感觉是比较一般，没有什么太亮眼的地方，用料还算扎实，不过没有我喜欢的内饰颜色，就觉得稍微有点可惜。
在内饰设计方面，我觉得中控部分的设计很合理，按键很好操控，而且大屏功能也是很齐全，画质跟家里的平板差不多吧。此外帝豪L HIP新车并没有太大的新车味道，这让我是有点小小的惊喜的。
内饰我要吐槽一下了。没有塑料味和异味这一点做的很好。但是中控台，门框挂挡的地方，都有一个白色区域，这个白色区域很反光。有时会反射在眼睛上，很是不舒服。
帝豪L hip在车内空间的表现算是合格的，即使我这种一米八的大高个坐在车内也没有觉得过于拥挤，不让我开车感受到束手束脚，我觉得就不错了。
后排空间不算宽敞，但是也还好，3个东北大高个成年人的话肯定是拥挤的，前排倒是OK，我坐在主驾驶角度可以随便调了，感觉人也是包裹在其中的，挺好的。
空间倒是没啥问题，前排还是挺宽敞的，车内的储物空间也设计得很多，方便我平时的一些杂物储放，这样车内就看着比较整洁了，不会乱七八糟的，而且中控设计也不错，档把前面的放手机空间很方便。两边的门板上空间也还挺大的，一般都拿来放水、雨伞了。后备箱的话反正我是够用了，在后备箱买了个收纳箱，平时稍微大一点的东西都放在收纳箱了，后备箱就不会很乱。
对于车内空间，我觉得还可以吧。对于正常家庭的使用需求来说，完全够用。此外，帝豪L HIP还配备了一些储物空间，包括门板上、扶手箱这些地方都是可以放东西的，平时我在每个门板上都放了一瓶水的。
帝豪L HIP的空间方面的表现足够我用了，因为大部分时间都是我一个人用车，这车就是专门买给我上下班代步用的，所以不存在空间不足一说。
车内空间是我使用帝豪L HIP的一个主要问题。当然前排还是够用的，我本身身高也就171CM，坐着还是很宽敞的，但是后排座椅就显得很拥挤了，而且后备箱的空间也相对较小。这使得我在装载大件物品时感觉有些不够方便。
帝豪L hip在车内空间的表现算是合格的，即使我这种一米八的大高个坐在车内也没有觉得过于拥挤，不让我开车感受到束手束脚，我觉得就不错了。
帝豪L HIP的车内空间不错了，对于我们家庭来说完全足够。前后排乘坐空间都非常宽敞，平时坐在车内也没人说拥挤，扶手箱的大小也合适，足够放一些杂物了。而且后备箱还挺合适的，平时放点钓鱼装备也很方便。
这台车的后备箱还是比较宽的，感觉放个三个大行李都不成问题，深度和高度都比较优秀，而且后备箱的开口很大，方便取东西，这一点做得蛮不错的。前排和后排的座椅舒适性也不错，坐上去的宽度也还是够的，不会说膝盖顶到前面。唯一不足的，我觉得就是头部空间吧，有点顶头，头部空间，只有一两个手指人那么宽，有点压抑了。或许是我长得比较高吧，这一点需要大家自己体验。
关于车内空间，帝豪L HIP是我试驾的这几款车型中，空间表现还不错的车型之一，当然最多也就容纳五个成年人，但是很挤了，这没办法，又不是中级车，空间自然受限了。
作为一款紧凑型轿车，先说后备箱空间优秀，放标准的行李箱三个没问题，高度足够，深度和宽度都优秀。最让人舒服的就是后备箱开口很大，方便拿取物品，这个做的很人性化。再说后座空间，作为一款轿车，后排空间也是可以的，头部空间大概3指，不压抑，腿部空间半拳还比较放松。前排空间也是一样作为家庭轿车整体来说还是很优秀的。
这台车子的内部空间感觉比较温馨，首先它的内部空间很宽敞，让人感觉在一个安静的客厅里面，座椅的舒适度恰好恰到好处，无论是长途旅行还是日常通勤，都会给人比较贴心的感受。车内的储物空间也设计的十分人性化，无论是手机钱包还是其他的小物件都能找到合适的位置去摆放，这样的设计不仅让车身内部空间更加整洁，也大大提升了驾驶过程中的便利性。让人印象比较深刻的是它的后备箱，空间足够容纳下一家人的行李，无论是周末的短途旅行还是节假日的长途归家，都可以轻松应对。
我觉得空间完全符合家用车的标准，车长4735mm车宽1815mm车高1495mm，轴距2700mm，坐进去感觉不会拥挤，放眼望去坐五个成年男性完全没问题，当然一般很少有这种极端情况，另外我觉得帝豪Lhip的储物空间做的也很好，后备箱目测放三四个行李箱没有问题，前排储物格也完全够用，车门上的储物格也挺大，总之帝豪Lhip的空间方面是没有任何问题的。
对于车内空间，我觉得还可以吧。对于正常家庭的使用需求来说，完全够用。此外，帝豪L HIP还配备了一些储物空间，包括门板上、扶手箱这些地方都是可以放东西的，平时我在每个门板上都放了一瓶水的。
空间上来说还算可以。比大多数车的空间都要大一些。后排下面的脚垫有个凸起，很不美观。
我目前开车时间不长，其实对于驾驶感受我能理解的就是好开吧，帝豪L hip的方向盘的确好开，转向比较灵活，提速也算正常，超车的时候只需要深踩一脚油门就能把速度开上来，虽说不至于太强，但是也没有太弱的表现。
纯电模式下的驾驶感受非常好，车内安静，加速快，开着很舒服，发动机介入之后的噪音不太舒服，这点我很介意，可能是平时开惯了纯电模式吧，一下子来个发动机噪音反而不太习惯。
这车的加速感确实给得很足，开起来给人也比较畅快的驾驶感，就像平时在路上想超谁基本上都可以实现，完全不担心动力不足的情况。特别是满电状态下，是最爽的。另外它的方向盘设计得还是比较轻巧的，单手开都丝毫没有压力，速度越快阻力也会增加，还挺稳得。
我对帝豪L HIP的驾驶感受不是很满意。虽然可以感受到驾驶的平稳性，但提速时的动力输出相对较弱，给人一种绵软的感觉。此外，隔音效果也不够好，路上的噪音明显传入车内，影响了驾驶的品质。
在驾驶方面，我是最喜欢的，与我当初学车时候的桑塔纳相比，驾驶帝豪L HIP很简单，不需要过多技术要求，减少了我的开车压力。同时，动力也挺不错的，无论在城市道路还是高速公路上，都能够满足一般驾驶所需。
在驾驶方面，我对帝豪L HIP还是比较满意的。无论是在市区代步还是在高速行驶时，开着它都觉得没啥难度（因为我现在也属于新手期阶段）。同时，车内的隔音效果也不错了，无论是驾驶过程中的发动机噪音还是外界的噪音都被有效地隔离了很多，能听到的噪音只有一点点，并不会影响我的心情。
我目前开车时间不长，其实对于驾驶感受我能理解的就是好开吧，帝豪L hip的方向盘的确好开，转向比较灵活，提速也算正常，超车的时候只需要深踩一脚油门就能把速度开上来，虽说不至于太强，但是也没有太弱的表现。
在驾驶帝豪L HIP的过程中，我感受到驾驶感还不错了。动力比我想象中要好一些，开着它总能给我一种平稳舒适的驾驶感。而且操控性也比较灵活，方向盘的转向灵敏度适中，不易产生晃动感。最后就是隔音处理得还可以，在市区的噪音不大，舒服有一点，但是不多那种。
驾驶感受：这台车试驾下来还是非常爽的，他的加速度很快，基本上起步一踩就开动了。这台车的官方标注是6.9秒每百公里，开下来整体感觉就是不管超车还是起步都很不错，在城市开的话，这台车就很适合油耗也很低。驾驶感受这块还是很好的。
我对帝豪L HIP的舒适性表示喜欢，应该是它的底盘调教得比较柔软，所以开起来感觉过坑的时候震动感比较小，当然就我的水平也就只能体会到这一层了。加速还行吧，反正不算太慢，开起来了在高速上我也能开个120码，后续感觉还有劲，但是不敢开了，怕超速违章。
整体的驾驶感受就是又快又省油，首先说快，百公里加速官方标住6.9秒，当然在试驾时候我没有掐时间，不过推背感还是有的。虽然不是性能车，但是路上能秒它的车只能说不太多。城市道路超车，高速急加速都是没问题的。再说省油，在满电满油状态下官方的油耗1.4，实测大概在2个油左右。亏电油耗销售说在四到五个。
这台车搭载了先进的动力系统和智能驾驶辅助功能，让我们开车的时候变得更加的轻松。无论是在拥堵的城市路上，还是在小路上，都可以带来稳定且流畅的驾驶体验。而且它的燃油经济性和环保性能都不错，让我们在享受驾驶的同时，也可以有效的减少钱包的开支。车子的底盘调教的不错，在车内的感觉非常的踏实，而且悬挂系统做的也还可以，路面上一些小的颠簸，基本上可以完美的过滤掉。噪音处理方面也可以算是优秀，在高速行驶的时候基本上听不到有明显的噪音。
吉利帝豪Lhip是一辆插电式混合动力轿车，搭载了吉利的雷神hip超级电混动力系统，开起来还是挺舒服的，动力随叫随到，稍微给点油门，速度就上来了，甚至还能感觉到推背感，即使在中高速的状态下，车身姿态也很稳，超车的时候感觉特别有信心，车里的静谧性不错，至少在同价位的车型里，我觉得表现怎么也是上游水平。
我对帝豪L HIP的驾驶感受不是很满意。虽然可以感受到驾驶的平稳性，但提速时的动力输出相对较弱，给人一种绵软的感觉。此外，隔音效果也不够好，路上的噪音明显传入车内，影响了驾驶的品质。
帝豪L hip在油耗方面的确让我喜欢，当时买车的时候销售就极力给我介绍帝豪L hip的油耗低，平时开车的用车成本并不会太高，现在用下来确实是这样，我的百公里油耗才4个出头，想想还是挺开心的，没选错。而且纯电续航也非常给力，市区里面充电也方便。
续航必须满分了，官方宣传的是100公里，我跑下来基本上能达到85左右，而且还是开了空调的情况下，每次加一箱油可以用很久，我一般充电就在家里充了，很少在外面充，反正混动对于有高速需求的人来说很合适了，市区用电，高速用油，一举两得。
我觉得续航80来公里就是最理想得状态了，因为平时在市区开车根本跑不了多少里程，每天也就2、30公里，差不多3天左右就充一次电也是比较方便得，不用每天都充电。综合油耗也挺低的，综合下来我看了下也才4.6L，非常低了。
续航情况方面，帝豪L HIP表现不错，特别是在市区代步时，纯电开个70、80公里的是没啥问题的，不会给我带来过多的经济压力。对于经常需要在市区行驶的我来说，这是一个非常大的优点，节省了不少开销。
在油耗方面，帝豪L HIP却让我有些失望。油耗相对较高，纯油状态下每百公里需要消耗5个多油。这对于经济比较拮据的我来说，是一个不小的负担。因为是有时候要跑一些乡镇，经常会遇到没充电桩的情况。每次纯电的100来公里跑完了，就有点担心油耗了。。。
续航还可以，纯电续航能跑个80-90没啥问题，而且油耗方面也很NICE，现在在磨合期内，我的油耗大约在4个左右，相比其他同级别的车型来说一点也不高了。所以开着它上下班基本上我也没啥经济压力。
帝豪L hip在油耗方面的确让我喜欢，当时买车的时候销售就极力给我介绍帝豪L hip的油耗低，平时开车的用车成本并不会太高，现在用下来确实是这样，我的百公里油耗才4个出头，想想还是挺开心的，没选错。而且纯电续航也非常给力，市区里面充电也方便。
纯电续航差不多打折下来是8折左右，油耗方面，帝豪L HIP的油耗并不高，代步使用非常经济。油耗都保持在4个多，让我感到满意，毕竟这年头谁不想买一台省钱的车呢，毕竟省钱才是硬道理。
续航：续航这块因为我们是来试驾的没办法长时间测出一个真实的续航。但是销售和我说，官方标准是纯电能开100公里左右，实际大概能开个70到80我觉得还是比较可以的，因为我们这边是南方天气不会很冷，不存在那些因为低温而导致的续航急剧减少，况且突发情况还是可以加油的吗？混合动力在这块优势就能完美的体现出来了，平时上班开城店长途油和电一起用，既没有焦虑也省到了钱。
现在还在磨合，但是夏天我出门基本上空调没断过，综合油耗维持在3.5L左右，纯电续航也能开个80-90公里，完全没啥压力。
续航：作为一款插电混轿车，官方标准续航是100，这个季节实测纯电续航只能在50公里左右，这点稍微有点拉胯，但是还在春夏秋冬的时候纯电续航可以达到80公里。不过作为一款插电混汽车，它可以开启混动模式，这样就没有明显的续航焦虑了。
续航：因为我们这次是试驾，没有办法准确的得到他的实际数据，但整体来说，结合官方的数据，它的续航能力应该也还可以。
续航：帝豪Hlip的纯电续航标称是100km，账面数据来看不算少了，实际开起来即使有折扣也可以接受，毕竟这台车还可以用油来驱动，纯电在市区代步使用完全足够。
续航情况方面，帝豪L HIP表现不错，特别是在市区代步时，纯电开个70、80公里的是没啥问题的，不会给我带来过多的经济压力。对于经常需要在市区行驶的我来说，这是一个非常大的优点，节省了不少开销。
总的来说，帝豪L hip拥有不错的性价比，价格便宜、空间不错、驾驶舒适、油耗低等都是它的一些亮点，而且用车成本也不高，不会对我的生活造成太大影响，所以我就觉得帝豪L hip的性价比不错，挺适合我这种打工人的，每天开车帝豪L hip上下班，心情也好。
买车之前差点入手了秦，但是看了帝豪L HIP之后还是果断入手了，个人觉得外观更好看，配置也更适合我一些，价格其实也差不多，性价比都很高。
性价比我觉得倒是蛮高的，本来价格也确实是便宜，而且各种配置也是安排得明明白白的，当时买车也还送了很多礼品，这方面我是很满意的。
就性价比而言，帝豪L HIP还是相对不错的。虽然价格优惠的力度相对较小，但考虑到它的配置和价格，我就很满足了，毕竟当初去看的日产轩逸和丰田雷凌价格贵不说配置还低得很。
就性价比而言，帝豪L HIP还算不错。购车价格不贵，而且4S店给了我不错的优惠，让我有个不错的购车体验。但是也存在一些小小的缺点，比如馈电情况的油耗较高，配置相对较低，缺乏一些智能化配置。不过无论如何，对于我来说它都是很称职的，可以满足我出行的需求。
就性价比而言，帝豪L HIP还是不错的。价格便宜，后期用车成本低，让我感到物有所值。虽然不是所有的方面都完美无缺，但是整体而言，我对帝豪L HIP的性价比还是满意的。
总的来说，帝豪L hip拥有不错的性价比，价格便宜、空间不错、驾驶舒适、油耗低等都是它的一些亮点，而且用车成本也不高，不会对我的生活造成太大影响，所以我就觉得帝豪L hip的性价比不错，挺适合我这种打工人的，每天开车帝豪L hip上下班，心情也好。
虽说帝豪L HIP整体表现让我还是满意的，但是就性价比而言，我认为它一般。尽管定价不太高，但是优惠力度实在太小，没让我感觉到捡便宜就有点不爽。
价格政策：现在优惠大概到以为优惠17,000左右，但是比起现在其他车来说，我觉得力度还是不够大，只能说不是吉利汽车没有诚意，是竞争对手给的价格太低了。希望吉利汽车能尽快调整一下价格优惠这一块吧，毕竟消费者还是对价格比较敏感一点。
当时参加了店里了的周年庆活动，活动还挺热闹的，而且当天订车优惠也够大，还送了大礼包，挺满意的，性价比很高。
保险大概在4000，置换补贴是2000，优惠有点少只有5000，这个可不算太友好。
这台车目前来说价格优惠力度还是比较大的，跟同等价位的车子比起来的话，它的性价比是非常高的。
虽然现在店端优惠两万多，但是我觉得还是优惠的有点少，毕竟跟帝豪Lhip相同定位的比亚迪秦plusdmi，现在都指导价拉到7.98万了，这样显得帝豪Lhip的性价比不是那么高了。
就性价比而言，帝豪L HIP还是相对不错的。虽然价格优惠的力度相对较小，但考虑到它的配置和价格，我就很满足了，毕竟当初去看的日产轩逸和丰田雷凌价格贵不说配置还低得很。
