喜欢君威已经四年了，终于在今年提了28t的君威，4米9的车身看着很大气，空间也够用配置的话跟国产车是不能比的但是这个价位的b级车就别要求那么多了，驾驶感受：动力很足换挡丝滑，特别是60多迈的时候稳定了会有可变缸技术，还特别省油，245-45-18的胎宽跑起来很扎实，胎噪也能接受，综合油耗的话在10个油左右，内饰方面：座椅翻毛皮材质方向盘真皮，有座椅加热冬天加热很快，主要是性价比特别高，我是菏泽人，在济南工作，开车回家距离300km+，路程五个小时左右，平时上下班也用不着车，只是为了回家比较方便，还有周末跟朋友出去溜溜，所以需要一个能够替自己遮风挡雨的小车，思来想去买车就成为了一个必需的决定。几年前试驾过老款的君威，觉得君威的内饰以及外观很符合我的胃口，经典中透露着大气的设计和足够的空间一直挺喜欢。买车的时候对比了一些热门车型丰田凯美瑞和本田雅阁。试驾后发现，凯美瑞和雅阁的空间确实比君威略大一些，但内饰材料以及设计差点意思；凯美瑞的油耗表现好，但操控感一般；雅阁外观年轻运动空间大，隔音实在难以接受，最主要的是这俩价格偏高，对比君威来说日系车价格虚高了。最终选择君威的原因是价格、动力、操控、以及安全性，应该是目前性价比最高的标准B级车。购买车型2024款君威28T超享版， 2024年3月在广州白云区提车，裸车价格为11w，保险金额5.3k，购置税1.5万元，上牌费用500元，最终落地价格为13.68w。先后对比了附近三家4S店预约试驾，综合网上各地的落地价，三家店互相砍，最后拿到当时比较合适的价格。砍价技巧就是多跑多磨，舌战群儒，砍不到底绝不出手，哈哈。跟大家分享下新车初体验和用车感受，请老司机们多多指教。新君威的外观见仁见智，很多人吐槽是说哪里好看改哪里，内饰老气屏幕小倒是一直不改，外观好看却直接换前脸。我就觉得比较中肯吧看习惯了觉得还不错，内饰在现在大连屏的时代，这个8英寸车机和4.7英寸的半液晶仪表，确实有点不够看，但是我个人却是更喜欢这种传统经典的内饰。车内的前排和后排的空间都很充裕，特别是后排的腿部和后备箱空间挺棒，平时出去玩后备箱装些装备绰绰有余，而且后排座能放倒，纵深空间没得说。后排坐几个膀大腰圆的壮汉，也不会觉得拥挤。车内储物空间设计合理，四个门把手原本镂空的握把4S店赠送了原装的储物盒，可以放手机或者烟等。内饰做工用料还行。车机系统说实话有点老了，但是有原车的Carplay和Carlife，平时导航都足够用。
**24款别克君威28T口碑：实力与魅力并存的中级车之选** 在竞争激烈的中级车市场中，24款别克君威28T以其独特的魅力和出色的性能，吸引了众多消费者的目光，并收获了良好的口碑。无论是动力表现、舒适驾驶，还是科技配置，这款车都有着自己鲜明的优势和特点。 动力方面，24款别克君威28T搭载的涡轮增压发动机堪称强大的动力源泉。在城市道路行驶时，低扭表现出色，起步轻快，加速响应迅速。轻踩油门，发动机便能积极回应，源源不断的动力让车辆轻松穿梭于车水马龙之间。即使是在交通拥堵的情况下，频繁的启停操作也不会让人感到困扰，车辆始终保持着流畅的驾驶感受。 当切换到高速行驶模式，君威28T的动力更是展露无遗。持续输出的高扭矩让车辆在高速路况下依然游刃有余。无论是超车还是保持车速，都能轻松应对。加速时的推背感强烈而线性，让人感受到驾驶的激情与乐趣。而且，发动机与变速箱的匹配十分默契，换挡平顺，动力衔接毫无顿挫感，为长途旅行提供了更多的舒适和安心。 操控性能上，君威28T同样表现出色。底盘的调校注重运动性和舒适性的平衡。在过弯时，车身的稳定性让人惊叹。悬挂系统能够有效地抑制侧倾，让驾驶者可以更自信地驾驭车辆通过弯道。即使在高速行驶时，车辆也能保持平稳，不会出现发飘的现象。 而在舒适性方面，君威28T更是做到了极致。内饰采用了高品质的材料，软性材质包裹的中控台和座椅，触感柔软舒适。座椅的设计符合人体工程学原理，能够提供良好的支撑和包裹性。长时间驾驶或乘坐，都不会感到疲劳。车内的隔音效果也非常出色，有效地隔绝了外界的噪音，为车内营造出安静舒适的环境。 在科技配置方面，这款车更是亮点多多。智能互联系统让驾驶者与车辆的互动更加便捷。通过手机APP，可以远程控制车辆的一些功能，如解锁、解锁门窗、查看车辆状态等。自动空调系统的制冷和制热效果都非常好，能够根据车内温度自动调节出风的大小和温度，让车内始终保持舒适的温度。 当然，没有一款车型是完美的。24款别克君威28T也存在一些小的不足之处。比如，车机系统的界面设计相对复杂，对于一些用户来说，可能会需要花费一些时间去适应。另外，后备箱的空间在装载大型物品时，可能会有些局促。 不过，总体而言，24款别克君威28T是一款非常出色的中级车。它在动力、操控、舒适和科技配置等方面都有自己的独特优势，能够满足大多数消费者的需求。如果你正在寻找一款兼具驾驶乐趣和舒适性的中级车，那么这款车绝对值得考虑。
君威作为b级车标杆现在这个价格着实让人心动最满意的就是这款LSY发动机配9at的引擎可以爆发出237p马力0-100只需7秒多在路上驾驶感受和情绪价值是同价位车给不了的除了动力以外最让我满意的还是君威的内饰在这个大屏满天飞的时代君威这款小屏内饰任然不过时小屏配上8英寸液晶仪表真的是小屏爱好者的福音
最满意还是别克君威，这款车的设计确实非常的漂亮，因为别克君威整体的运动气息还是非常足，特别是这台2.0t的涡轮增压发动机提速的时候非常充足，动力的表现也很足，整体的动力性能在同价位车型里面都是很优秀的，很值得入手的一款车型，品质也非常放心的一台车
1：外观 好多人说外观丑，其实我看着挺好的，我买的是我喜欢的，不是为了取悦他人的。黑色外表显的整个车非常沉稳 、美系车特有的肌肉感觉。整个外观高端大气上档次 ， 2；内饰 我2.0的内饰棕色的我很喜欢，主要是雨天开窗的话雨水打在门内的话会有短暂的变色，这个不光君威是，，所有品牌只要是这个软塑材质的都是这样，可以接受，中控台没有那么奢华 不过还过的去 简单而不简约 中规中矩中矩吧 没有那么花里胡哨奥 自己喜欢的话可以网上买些摆件自己去装扮 。 3：配置 配置说实话，没有国产高，没有电车高，但是我就喜欢该有的比较实用的就行，24款28T钥匙没有远程启动功能，只能靠APP远程启动。座椅加热有的 有方向盘加热就更完美了 4：空间 空间我很满意，没有一些人说的那么不堪，你想想那些人说2829轴距的君威不如2600/2700多的大众，那些人是自己搞笑的吧。反正正常一家人出行完全够用的 .没有那么拥挤 主驾驶可以调方向盘和座椅位置 来提高驾驶感受 副驾驶的话180以下基本都可以伸直腿来做 5：驾驶感受 我2.0的感觉底盘很整很稳，动力充沛，完全可以做到“动如虎，静如猫”。只要舍得踩油门 动力还是呼呼的 。 6:油耗 正常市区10个油左右 高速的话6个油左右
前段时间，我心心念念的24款别克君威28T纵享版终于到手啦，那种喜悦和激动的心情，到现在还难以平复。 回想起选车的那段日子，真可谓是一场漫长又纠结的旅程。我预算有限，却又对动力和配置有着较高的要求，一心想买一辆性价比高的B级车。在汽车市场里兜兜转转，对比了众多车型，像迈锐宝XL、蒙迪欧、迈腾、凯美瑞等，每一款车都各有千秋，但又总觉得差了那么一点意思。 直到有一天，我偶然走进别克4S店，看到了君威。它静静地停在展厅里，流畅的溜背式车身线条，搭配上犀利的大灯和独特的进气格栅，整体造型年轻又不失稳重，一下子就抓住了我的眼球。当时我就想，就是它了！ 经过和销售的一番讨价还价，最终以首付13.5万，贷款2万一年免息，15.5万落地的价格定下了它。提车那天，我早早地就来到了4S店。工作人员热情地接待了我，带我仔细检查车辆的各项细节。我里里外外看了个遍，车漆光亮如新，内饰整洁无异味，各种配置和功能也都完好无损，这才放心地办理了提车手续。 开着新车回家的路上，我迫不及待地体验了它的驾驶感受。2.0T的发动机动力强劲，只要轻轻踩下油门，就能感受到源源不断的动力输出，推背感十足。9AT变速箱换挡平顺，几乎没有顿挫感，无论是在城市道路的走走停停，还是在高速上的畅快驰骋，都表现得十分出色。底盘调校得也相当扎实，过弯的时候稳定性很好，给人满满的安全感。 虽然它的内饰设计不算特别新颖，8英寸的仪表盘和中控屏在如今这个大屏时代略显逊色，但好在整体质感还不错，各种按键布局合理，操作起来很顺手。空间方面，作为一款B级车，君威的表现也没有让我失望，无论是前排还是后排，都十分宽敞舒适，一家人出行完全不会觉得拥挤。 如今，君威已经陪伴我一段时间了，它就像我的一位可靠伙伴，每天载着我穿梭在城市的大街小巷。我相信，在未来的日子里，它还会继续陪伴我，一起经历更多的美好时光。
动力强劲，稳。说实话，我买君威是因为6年前第一辆车的时候预算不够，差了当时的君威3万，这成了我的执念，所以现在它改得再不好，在我心里也是最靓的
作为一名24款28T别克君威的车主，我把车形容为我的战友，我的好伙伴，我提车已经有好几个月，行驶里程也达到了数千公里，现在来和大家分享下我的真实用车体验，希望能给正在考虑这款车的朋友一些参考。 我个人最满意性价比超高：在同级别合资B级车中，君威的价格优势非常明显，以相对较低的价格就能买到2.0T的车型，配置也比较丰富，整体性价比很高 。 动力强劲：2.0T的发动机动力充沛，无论是城市道路的起步加速，还是高速上的超车，都能轻松应对，驾驶乐趣十足 。 底盘扎实：优秀的底盘调校让君威在操控性和舒适性之间找到了很好的平衡，过弯稳定，高速行驶沉稳，给人很强的驾驶信心 。 空间宽敞：车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能提供较为舒适的乘坐体验，后备箱容积也很大，实用性高 。 配置丰富：像电动尾门、流媒体后视镜、手机无线充电、前排座椅加热等配置都有配备，提升了日常使用的便利性和舒适性 。
在用车工作中满意的地方还是挺多的先挨着说一下吧先说一下外观吧外观确实也一看不怎么喜欢这个车新款的外观因为这个中网实在是太丑了，不如上一代的好看感觉整体还是能接受的吧再说一下这个车的腰线和一些细节方面的做工吧，这个车的钣金做工确实非常的好而且的话细腻程度也是非常的不错的十八寸的大轮毂，这个车的整体双排气筒的后尾喉不用再花前期改装了后期的改装空间比较大一些，再说一下这个车的尾灯吧尾灯也是贯穿式的一个尾灯特别的亮我选择了色的外观因为我觉得黑色的外观要大气的许多，而且非常的漂亮再就说一下这个车的动力吧，当时买车的时候也是考虑到了动力的问题宁可买大一点我是轻踩的油门，我也不要小排量的车了确实太肉了而且动力也跟不上跑高速还不就那样省油而且后期维修成本看的年限的都要高很多再说一下这个车的内饰用料吧，内饰用料确实非常让我的满意而且那是用料里边的很细致的做工都是用缝线的设计棕色的内饰也特别的漂亮反毛皮的座椅冬天坐上去也不冷，而且中控台显示屏和行车电脑都采用了八英寸的显示屏设计特别的上档次简洁大方有品味的那种感觉，还整体来说还可以的还有手机远程启动我经常能用到的一个地方，这是我比较满意的地方一些很满意的地方。
作为别克的君威车主，我对它最满意的就是其出色的驾驶感受和宽敞的空间。这款车搭载了一台强大的动力系统，加速迅猛且平顺性好，无论是在市区行驶还是高速公路上超车都游刃有余，给人一种非常自信的感觉
我第一个车是别克的昂科拉，圆滚滚的小白胖子，开了快10年了，现在成家有娃想要换一个空间尺寸更大的车，而且SUV开久了也想开开轿车了。信任别克品牌，而且同品牌置换有比较大的优惠。新款君威从外观和车标的变化来说就很大，是我想要的样子。
最满意的是动力，开高速超车，用了手动M档，效果杠杠的。带毛绒的真皮座椅舒服，流媒体后视镜清晰，要是能调成实际1:1效果更好，电动座椅，加热，导航，电动尾箱都挺好的
车机系统与智能化流畅度一般中控屏反应速度、触控灵敏度不及主流新能源车型，语音识别功能偶有卡顿或误判。 油耗表现市区油耗偏高我的是2.0T版本，城市拥堵路况油耗可达10L/100km以上，低于同级别日系混动车型的经济性。 底盘调校运动与舒适失衡悬挂偏硬，过减速带或坑洼路面时颠簸感明显，对追求舒适的家用用户不够友好。
内饰细节有待加强：虽然内饰整体质感还不错，但一些细节方面处理得不够好，比如部分塑料件的接缝处不够均匀，看上去有点粗糙 。 隔音效果一般：在高速行驶时，胎噪和风噪比较明显，对车内的静谧性有一定影响，相比一些主打静音的车型还有差距 希望可以更静音一点。 车机系统不够智能：前面也提到过，车机系统的智能化程度不高，不支持语音操控一些复杂功能，在智能驾驶辅助方面也比较薄弱 ，喜欢加点智能功能 没有前雷达：这么大的车居然没有前雷达，在停车或者低速行驶时，前面的盲区不太好判断，对于新手来说不太友好 在我的驾驶时间里，车右侧前方太容易受伤了。
这个车最满意的地方也就是我最不满意的地方就是这个车的中控台显示屏如果说赶紧改一款，放一个大一点的显示屏就更好了但是我会感觉有点儿不协调我还是喜欢这种传统经典的感觉。
当时和那边的销售讲价讲了很长的时间，但是到最后也没有达到自己心目中的价格，所以多多少少会是有一点失望的。
最不满意的是等红绿灯，N档挂D档的时候有明显的抖动，后来问所有AT都是这样的，习惯就好了，毕竟开了8年的荣威360手动挡，开自动挡得慢慢学会适应，可惜这个车没有自动驻车功能，电动折叠后视镜功能，要不然真的很完美了，那个一键启动就是个鸡肋，刚开始没有关闭，每次停车发动机就关闭。后面买了一键启动关闭模块，快递还在路上，以后不用每次来关闭了。无线充电不怎么实用，功率太小了。
君威这款的外观在我看来是非常不错的符合通用集团现在的家族化设计侧面的腰线做工也可以看车通用集团确实在这方面用心了让本就拥有4米9车长的君威更显秀长尾部的小鸭尾设计让这款家用车又多了一点战斗气息
外观的设计还是挺精致的，拥有很高的颜值外观做工用料也很好，整体的设计非常年轻化，整车设计的非常的漂亮，车头采用了别克全新的家族式设计风格，车标也更改了，比之前的别克车标显得更加年轻化了一些
很多人都说，新君威这个前脸难看，还有车标。当你看的多了，也就那么回事了。以前的老款确实漂亮，包括这个新车标，就像三个指甲刀放在哪里，屁股倒是变化不多，比英朗的好看，毕竟君威主打运动。-整体造型时尚动感，线条流畅。前脸采用梯形中网布局，内部饰条相互咬合，搭配全新的镂空车标，看起来精致前卫，具有一定的豪华感。车身侧面的溜背式结构、镀铬窗线以及锋利的腰线，凸显了车辆的运动气息。车尾部分宽扁且富有动感，楔形轮廓的尾灯、分层设计以及双出排气装饰等，让车尾的视觉效果也较为出色。
当我走进别克4S店看到君威的那一刻，它的外观设计一下子吸引了我。大尺寸的梯形进气格栅搭配锐利的大灯，车身侧面溜背式的造型以及流畅的线条，运动感十足。询问价格后，销售给出的2.0T车型落地价非常有吸引力，再加上试驾过程中它的动力和操控表现都让我满意，最终我果断选择了24款28T别克君威纵享版 。外观设计可以说是相当成功，年轻与稳重结合，整体造型年轻动感又不失大气。全新的前脸设计，大尺寸梯形进气格栅搭配上镀铬装饰条，视觉冲击力很强，在路上回头率不低。车身侧面线条流畅，溜背式的设计加上微微上扬的腰线，营造出一种向前俯冲的姿态，运动感爆棚。车尾部分，小鸭尾的设计和贯穿式的尾灯，不仅增加了层次感，在夜晚点亮后辨识度极高 。 而且车身尺寸方面，长宽高分别为491318631462mm，轴距达到2829mm，这样的数据在同级别车型中处于中上等水平，既保证了外观的修长流畅，又为车内空间提供了保障。
这个车的外观造型我不太满意这个车的前中网的设计感觉太夸张了但是后期的话会慢慢的接受，好想后期再改装一下改回原来的或者换一下中国网能更好一些车身的做工用料也是比较细致的，而且的话一些细节方面也处理的比较到位，车身的亮条比较简洁大方一些这个车车头的造型比较复杂，车身的腰线也比较好看流线型君威君威一直是一款比较经典的车型，也是我一直比较喜欢的一款车型的一直喜欢了这么多年才入手主要是价格合适。
外观的话，我感觉新款君威的前脸看起来更加年轻化一些。中网部分的设计非常的具有科技感和未来气息，两侧大灯看上去也比较犀利有神韵。车身侧面线条流畅自然，轮毂的造型也很运动年轻时尚
提到新款别克君威，我会称赞它高级时尚的外观和化繁为简的车标，车标保留了以前的盾牌设计，但是更加简约时尚，外观也是更加年轻化和运动感。超大尺寸的进气格栅，中间横向点缀着银色镀铬装饰条纹，18寸大轮毂霸气十足，也给人满满的安全感。
在这个大屏满天飞的时代君威的小屏配上8英寸液晶仪表真的是我们这种小屏爱好者的福音翻毛皮棕色座椅?按键档?小屏?液晶仪表真的很大气
内饰的设计非常精致，年轻化十足，做工用料也很好，特别是座椅，舒适性非常好，内饰布局非常的漂亮，中控设计也很大气倒车影像的清晰度在同等价位车型里面是比较高的，整体内饰布局是我最满意的，比本田思域内饰要好看很多
车内拥有舒展的对称式 T 型结构，台面顶部覆盖软性面料，触感细腻。流畅的车内线条和型面设计提升了空间感，整体内饰的做工和用料表现出了较高的水准，能给人一种高级感。
坐进车内，君威的内饰简约大气美观。中控台采用了大量软性材质包裹，触感不错，细节处还有一些镀铬饰条进行点缀，提升了整体的精致感 和时尚感，三辐式多功能真皮方向盘握感舒适，上面的按键布局合理操作方便不会手忙脚乱。8英寸的中控屏虽然尺寸在当下不算大，但显示清晰，反应速度也还可以，内置的车机系统支持手机互联映射，基本能满足日常使用需求给我提供了很多乐趣，我时常跟智能语音对话，很有意思。不过，车机系统的智能化程度还有提升空间，比如不支持语音操控一些复杂功能，在智能驾驶辅助方面也只有定速巡航，相比一些竞品车型略显逊色 。 座椅采用了皮/翻毛皮混搭材质，内部填充厚实，座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间驾驶也不会觉得累。前排座椅带有加热功能，在冬天非常实用。后排空间也非常大，不过满员的情况下，中间乘客的舒适性会受到一些影响，因为地板中间有一定的隆起 。后排杯架很喜欢嘿嘿嘿。
内饰的用料比较好这个车的整体用料比较简单大方，而且我喜欢这种经典的感觉其实别克车属这款车最经典了很多已经失去了原来的本质，属于这款车的用料要好一些棕色的内饰用料比较厚道，空调的效果也是比较好，座椅的软硬程度稍微有一点点硬但是整体来说可以的第二排座椅舒适性有后排的出风口坐着三个人小孩儿绝对是没有问题座椅加热还是自动打开的远程启动也是自动打开的，座椅加热确实非常的好也非常的舒服坐在上面。
这内饰搭配起来非常的好看。而且用料也特别的讲究。像座椅的话坐在上面很舒服很柔软的感觉！空调制冷效果也很好，打开后一会车内的温度就降下来了。
内饰从设计和用料上来说，都提供了较高品质。多功能方向盘，还带有换挡拨片。仪表盘还是比较传统的设计，有传统指针和液晶显示屏相结合，显示内容清晰。 中控屏是可触摸操作的，支持手机carplay链接，导航、倒车影像等功能。车载智能系统是别克eConnect，使用起来还不错。就是8英寸的屏幕尺寸有点偏小，不够大气。 高级的是音响是BOSE的，坐在舒适的座椅上，沉浸在音乐声中，看着天窗外的蓝天白云绿叶，放松一天的疲惫。
内饰不错，没啥可挑剔的。没什么大味道，我的女人说味道大，估计是我的鼻子那时候不好使吧，为了去味，我最开始一直打着空调来着，还行，目前只有一些皮革特有的香味，我洗车很勤，一周至少三次
空间不是特别大，因为后排的空间还是多少会有点拥挤，坐三个成年人会感觉不太舒服，毕竟是一台轿车头部的空间不是很充足，多少会有点不太满意。并且车后备箱的空间也有点小，没有我家里面的五菱缤果后备箱大了后备箱放两个行李箱就会塞不进去了
作为一款中型轿车，车内空间较为宽敞。后排空间能够满足日常乘坐需求，即使是乘坐两个身材魁梧的成年人也没有太大问题，不过身高较高的乘客可能会感觉头部空间略显局促。
车内的储物空间比较丰富，门板上、中央扶手箱、手套箱等地方都能轻放下日常物品。后备箱容积也很大，常规状态下就有441L，而且后排座椅还可以放倒，进一步拓展了空间，平时自驾游放行李或者搬运一些大件物品都没问题 。我经常放宝宝推车，行李箱什么了，很够用。空间很大。
这个车的空间整体还算是可以吧我身高一百六十斤左右身高的话一米九左右感觉在里边还算是可以的轿车嘛这个车的空间已经很不错了，其实我对空间没有什么太多的要求，大小合适开着顺手就行了这个车的乘坐空间挺大的第二排的空间坐三个人绝对是没有问题基本上都是我们一家三口开，没有什么别人开电动后门后备箱的空间也是挺大的车内的储物空间也比较合理一些第二排的地板的基本上是全屏的一个设计还算是可以的，因为毕竟说是运动性车型空间还是稍微差了一点。 ☆ 空间设计亮点：其实我们感觉这个车的扶手箱后面还是比较不错的，这个车的中央的带有被甲方的东西比较方便一些而且前面也有无线手机的充电储物盒空间还算是可以对空间来说的话还算是有亮点的。
空间大，前排后排都很宽裕。本人172厘米，驾驶位调到最舒服位置，坐进第二排还有3拳距离。后备箱也很宽敞！平常放一些日常用品完全够用，平时出去钓鱼或者露营的话还能把后排座椅放到来拓展储物能力！
4913mm的车长和2829mm的轴距，为车内驾乘人员提供了充足的乘坐空间，就算是比较高大的成年人坐进成立，腿部和头部的空间都很宽松。后排座椅可以比例放倒，灵活调整车内空间尺寸。
整个的空间都是我自己想要的，特别是后备箱的空间非常的大，里面装行李箱，完了之后还可以装下其他的东西。
驾驶感受这一块同价位里君威说第一应该没人说第二通用最新款LSY2.0t发动机配9at变速箱机头原厂迸发出237p马力路上超百分之八十的车没压力驾驶感受可以说是同价位里别的车给不了的
驾驶感收入非常充足，动力输出特别强劲，驾驶感很足的一台车，这是一台2.0t的涡轮增压发动机动力的表现还是很充足的，提速的时候非常快，动力输出挺强劲的一台车2.0t的发动机家用真的很满意
提供 1.5T 和 2.0T 两种动力选择，均匹配 9AT 变速箱。1.5T 发动机的油门响应相对灵敏，扭矩输出较早，起步阶段的动力响应轻盈；2.0T 版本的动力性能更加强劲，加速更为顺畅。我选择的是2.0T的，相差不了多少钱，抱着可以不用，但是不能没有的心态买车的。
总的来说，24款28T别克君威是一款优缺点都比较明显的车型。如果你追求性价比和动力，对内饰细节和车机智能化程度要求不是特别高的话，那么君威是一个非常不错的选择。它能满足你日常的家用需求，同时在驾驶过程中也能给你带来不少乐趣 ，2.0T的动力真的很充沛，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，搭配9档手自一体变速箱，动力随叫随到。起步的时候很轻快，加速过程中没有顿挫感，超车的时候深踩油门，速度瞬间就提上去了，推背感十足。跑高速的时候更是轻松，120km/h的时速再加速依然很有劲儿，而且发动机的声音也不难听。平常在市区里开，只要不是大脚油门，动力输出很平稳，变速箱换挡逻辑也很聪明，能很好地理解驾驶员的意图。
2.0油门踏板响应很快，尤其运动模式下，给油就冲，一般路况用标准模式都足够了，运动模式可以用在山路和高速上。
驾驶感受：这个车的驾驶感受提速真的是没得说起步加速底盘特别的扎实而且提速也是特别的快主要就是油耗有点高，平常都是匀速行驶的君威这款车毕竟说这个动力的配的是十八寸轮毂车身确实非常的稳定但是这个车的胎噪稍微有点大，但是整体来说的转弯的指向性了，跑高速特别的稳起步加速只要是油门敢踩，动力绝对是没有问题方向盘稍微有一点重但是那种阻尼感是运动车型的感觉刹车特别的灵敏特别的好这个车的转弯稳定性支撑性底盘的扎实那种感觉给人特别安心的感觉。 弯路/并线稳定性：这个车的低速的时候转弯确实非常的给力，底盘也特别的扎实感觉一点儿松散的感觉也没有确实有那种感觉之前看过一台车转弯的时候感觉前面下去了很多转弯也是特别的扎实这一个就是操控。
动力起步很轻快，没有顿挫感。超车加速也是轻轻松松的事情，爬坡时只要舍得给油也能轻松实现，满载的情况下也不会感到吃力或者不足的情况出现！
驾驶感受：动力不是君威很强的亮点，但是动力和加速表现肯定是能满足正常行驶的，毕竟搭载的是2.0T的发动机和9挡手自一体变速箱，我感觉乘坐的感受比驾驶体验更舒适。行驶过程中隔音效果也不错，营造了静谧的车内空间。
这辆车的操控感极其强，你可以清楚的感受到你座位下的这台速度精灵在托着你飞快的奔跑，好比你是在驾驭一匹避水金精兽一般，不仅仅需要你会骑马，你还需要有能驯服野兽的能力。
君威这款车油耗市区较大红绿灯多的情况下可能要11个左右而且这款2.0t发动机需要加95标号汽油但国道跟高速油耗较少综合来说毕竟大马力在这儿还是可以接受的
同级别车型里面油耗的表现还是挺满意的，非常省油的一款车型，真的已经是非常省油了，作为一台家用车油耗的表现很好，基本上油耗都能控制在9升左右。毕竟是一台2.0t的发动机，已经很满意了
对于一台2.0T的B级车来说，油耗是大家比较关心的问题。目前我的君威综合油耗在8.5L/100km左右，其中市区拥堵路况下油耗大概在10 - 11L/100km，高速路况下油耗能控制在7 - 8L/100km 。这样的油耗表现我觉得还算可以接受，毕竟动力摆在那里，油耗也和个人的驾驶习惯有很大关系。减少刹车，加油门，匀速行驶比较省油
油耗：城里9-10个，山路高速6个甚至以下，买这车就是为了跑外面，城里有快速公交地铁，共享单车，非必要绝不开到城里，城里堵得一塌糊涂，开车纯特么找不自在。
油耗：油耗整体我还算是比较可以因为是第一台车，而且新车比较拿着比较爱护因素形式基本上现在不超过九个整体优化但是可以后期跑一下高速感受一下，听网上说这个车的跑高速油耗也是很低的毕竟说是可变缸技术的发动机确实挺好的。
油耗不算高吧，这个车刚买回来的时候，我特意的有算过，后面慢慢时间长了就没有算了，因为我觉得算着很麻烦，但是我心里有数这个车的油耗绝对不高。
油耗：车子的重量摆在这里，毕竟有这么重的车，油耗还是高速上比较认可，市区和国道相对而言还是能接受，毕竟是中型车摆在这里
油耗：本来这车的油耗相当的高，但是当我把这辆车摸熟之后油耗直接下来了，控制油耗的关键在于你的脚掌踏着油门踏板的力度是否与这辆车此时此刻运转的发动机转速相匹配，说白了就是说你开车时能随时感知到这辆车该什么时候发力，什么时候放松，这辆车与你成为一体，你就是她，她就是你，人车一体，说得就是这个意思
建议亲自试驾，重点关注隔音、悬挂舒适性和车机流畅度。 横向对比同价位的本田雅阁、大众迈腾或新能源车型（如比亚迪汉），根据自身需求权衡。 关注终端优惠别克车型通常有较大终端折扣，实际入手价可能低于指导价。
性价比特别高，品质很好，作为家用车型，别克君威还是挺满意的，因为买车的时候也对比过同价位的好多车型还是认准了别克君威，因为别克君威的安全系数比日系车要好
总体而言，2024 款别克君威是一款有一定优势和特点的中型轿车，但也存在一些有待改进的地方。如果你更注重车辆的动力性能、底盘调校和内饰质感，对科技配置和燃油经济性的要求不是特别高，那么君威是一个可以考虑的选择。
在同级别合资B级车中，君威的价格优势非常明显，以相对较低的价格就能买到2.0T的车型，配置也比较丰富，整体性价比很高 ，在多种车型对比之下选中君威。
全款14个出头的28t还有啥可说的，237p，350nm，安全上也没有任何减配，性价比吊打一堆日系，德系车，本人最厌恶大众车
整体来说这个车的性价比还是非常高的十五万多的价格能买到这么高的配置和功能，如果说买其他品牌的话只能买一个比这个低一个级别才有这些配置和功能的车子性价比可以说是非常的好而且售后服务特别的不错购车的优惠也是挺合适的。 保养项目：我现在还不知道这个车保养一次需要多少钱整体来说的话
君威的性价比我觉得还是挺高的，无论是价格还是配置都算是同级别中比较好的了。而且别克这个品牌我也觉得挺大的，质量上也有保障，后期用车的话也更加省心一些！
汽车品质、销售服务和售后服务都还是一如既往的好，买别克主要很放心，而且君威的市场口碑一直也很不错的。4S店也送了一些东西，性价比还可以
每个人买车对于价格可能都会有一些敏感吧，我当时买车的时候我就觉得价格没有达到自己心目中的要求，所以会觉得有点小失望。
对比了1.5T的君威，蒙迪欧，君威，算来算去结果是超过了所期待的价格，还是忍忍咬咬牙上了君威2.0T的，动力可以不使用，但是必须得有。
购车时只试驾过，还是只给开了1.5T的，销售包括试驾员都纷纷对我推荐1.5T的，隐晦的意思是说2.0T的太难驾驭，劝我知难而退。我不信邪，坚持要买2.0T的，觉得很值，这车与我的驾驶能力很般配，买对了
