运动座椅太硬，头枕角度无法调节，座椅按摩没多大意义

1.车机智能化不敢恭维，跟国产品牌比差距确实很大；2.shy tech没shy到位，后雨刷完全可以隐藏起来，但是却没有，所以shy的并不完美。 3.2023年7月生产的id8.5，不是满血的id8.5，并且以后也不具备升级的条件，这一点很恶心人。 4.bmw经典异响，没异响都不算买到真bmw。 5.充电功率不快，可能是bmw设计过于保守吧。 6.23改款50少了空悬跟后轮转向，只能说bmw太不做人了，恶心到了极点。 7.bmw背刺老客户不是一次两次了，也习惯了

车子较重，电耗有点高。大连屏不太好看，用起来也一般。只能连苹果手机

外观见仁见智，两极分化比较明显

年轻酷炫，很多人欣赏不来，看久了就习惯了

内饰总体来说将豪华感以及科技感还有环保理念揉合在一起，符合预期，就是内饰的灯带没有新5、新7好看，有一点遗憾；座椅舒适性较好，但是不如国产x5l的座椅舒服；标配座椅通风、加热、按摩（前排）只能说对的起这个价格

还马马虎虎吧，座椅设计感强，但舒适型要打点折扣。触屏设计都差不多，但开空调等还是没实体键方便。

空间总体来说不错，前排驾驶员空间很好，副驾空间有点奇怪；后排乘客空间总体上还行，并没有特别大，不过足够用；后备箱空间挺大，能放不少东西

空间很宽敞，车很宽，一开始有点不习惯。扶手箱设计很创新，分上下两层敞开式的，说不上好，而且从驾驶位容易过到副驾位，有时停车位局促时还是方便不少。车子也挺高的，视野开阔，后备箱也够大。

官标0-100加速4秒多，实际没测试过，，方向盘较轻，刹车灵敏，转向精准，典型的bmw产品，底盘调教偏硬，可能是没有空悬的缘故吧

加速非常猛，我开车比较中规中矩，很少激烈驾驶。操控不错，宝马还是有些特别调教的，比大部分电车开起来更有质感。

冬季纯市区行驶电耗在26-30左右（零下三度），续航350公里；高速电耗18（零度），续航550公里；春秋两季电耗低很多，最低能到16，续航能搞到700公里，这一点bmw还是比较值得信赖的，不虚标

续航：续航足够用了，虚标不多，充电速度虽比不上最新的800V，但也够了，出去玩充电也就多15分钟的事，而且充电太快总担心对电池不好。

60万买电车有啥性价比可图呢？自己快乐就完事儿了，千金难买爷喜欢啊；同价位看过x5l，但是路上太多了，最后还是选择了这款小众车，目前为止觉得还是不错的

降价好多，性价比算不错了。配置挺全了，该有的都有了，电吸门都有了，再加上宝马牌子，还行。