我觉得后排的空间没有那么大，如果坐三个人在后排的话，会有点拥挤，这点不太好。

内饰的异味有一些大闻起来不是特别舒服，需要经常性的通风，其他倒还好。

说到不满意的地方，可能就是它的内饰材质了。虽然做工细致，但用料感觉稍微有些硬邦邦，不够温馨。当然，这点见仁见智，也许有的朋友就喜欢这种风格呢。

最不满意的是这款车的减震做的不太好，城市通勤的感受还好一点，但是要去不好的路况开起来真的有点颠簸。

在使用方面，没发现有什么不满意的地方，就是现在的成本稍微有点高。大概也是跑的里程数比较少，刚开了一千多公里，时间还不是很长。我在买车之后跑了两趟高速公路，速度确实快了点，后来又跑了次山路，有很多坡道，可能就是因为这些情况吧，导致现在的油耗略高了一点。

最不满意这款车的地方是车子的座椅不是很舒服，支撑性不是很好，长时间开车我会觉得腰部比较累。

我对这款车的起步速度是有点不满的，2.0T的发动机配置也算很高了，但是起步没有我预期的快，但是后续的动力表现还是很不错的

然而，没有一辆车是完美的，锐骐7也不例外。我最不满意的是它的座椅设计。虽然材质上乘，但坐久了总感觉对身体的支撑不够，特别是在长途驾驶时，这一点尤为明显。

外观的设计中规中矩普通了一点，颜色也没有我想象中的那么多。

外观上锐骐7是一辆非常帅气的车，车身的线条比较流畅，车头看起来也挺有气势。从侧面看的话我觉得它的造型很精致，轮毂造型也很有个性，整体的设计还是挺耐看的。

外观嘛，前面说了，那是相当吸引人。车身线条流畅，车灯设计独特，整体给人一种动感而又稳重的感觉。停在路边，回头率绝对不低，有时候我都得提醒自己，别因为外表太过自信，忘了看交通规则。

外观是我非常喜欢的硬朗户外的类型，虽不是很精致，但是属于非常耐看的经典款，这样的皮卡是最不容易过时的。

最早看了一款江淮的车，那个车的其他方面还不错，就是外观设计的太落伍了，一看就是以前的那种大拖鞋款。虽说皮卡车实用最重要，但是开着出去也要求个美观大方，不是吗？这台车的造型有一定的时尚感，但又不是非常张扬的那种，整体看上去有气场，但不霸道。

锐骐7 的外观设计的非常硬朗，但是又不失时尚感，最主要的是颜色选择多，能满足各个年龄阶段的人的需求。

车子的外观设计非常巧妙的一个地方就是虽然属于加长版点，但是整体并不显得笨重沉闷，反而还有一定的运动感。

锐骐7的设计既时尚又大气。车身线条流畅，前脸的格栅设计显得尤为独特，整体给人一种强烈的现代感，非常适合追求时尚的年轻人。

打开这个车的时候能够闻到一点塑料的味道，反正闻着不是很舒服。座椅稍微有点点硬，没那么舒适。

内饰用料还不错，很多地方都是软包的材质。这个价格里能有这样的配置已经很不错了，内饰的异味有一些大闻起来不是特别舒服

除了刚才说的材质稍硬之外，设计还是挺现代的。中控台简洁易用，各种功能按钮一目了然，不用费心去找。座椅也挺舒服，长途驾驶不会觉得累。

这个价位的皮卡能够有这样的内饰配置我是很满意的，因为座椅都非常舒服，仿皮的材质做的也很好。

颜色搭配没有那么多，看上去简单明了，挺干净的，我比较喜欢这种简约式的风格。用料普普通通吧，对得起这个价格，这一点我倒不怎么强求，做工蛮精致的，这个值得点赞。

这款车的内饰并不是非常好，座椅的舒适型一般，中控台的配置也不是很智能，所以内饰并不是十分让我满意，但是还是对得起这款车的价格的。

内饰方面我觉得相较于比的品牌的这个价位的皮卡已经算是很好的了，肯定不能跟轿车去比较，我对内饰是很满意的。

内饰的做工和材质都给人留下了深刻的印象。中控台的设计简洁大方，操作起来也非常顺手。座椅采用的是高级皮质材料，触感舒适，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。

每个人对于空间的要求是不一样的，我是觉得这个车后排的空间有一点小了，而且离前排比较近，没有舒展的空间。

车子空间设计得很好，不管是乘坐空间还是储物能力都足够了。平时我们一家三口人出去自驾游的话，坐在车里也不会觉得拥挤和压抑，后排的空间也够用的，放一些户外工具都没有问题，车内的储物格也挺多的，像水杯、手机等一些小物品都可以有地方放了，实用性还是不错的。

说到空间这个问题，我这1米8的身高坐在驾驶位上，头部和腿部空间都挺充裕的。后排坐三个成年人，也不会觉得太挤，周末带着家人出游，大家都能享受到舒适的旅程。后备箱也挺能装，上次搬家，塞了不少东西进去，“小七”都没吭声，给力！

我选择的是标准型的空间配置，大小适中，开起来轻便也不耽误拉货的能力，还很适合越野，这款标准型车长是我非常喜欢的。

后斗货箱比我之前的那台车大了一点，尤其是这个深度更深了，放东西的时候也更有安全感。本身买这台车，主要是为了拉货用的，但我发现它的驾乘空间还挺宽敞的，只要有时间，带着家人出去玩也是不错的。这里的储物格也不错，没有小轿车那么多，但该安排的地方都安排上了一些，小东西也能找到地方放。

空间肯定是这款车非常大的一个优势，因为它是长货箱版本，所以比一般的车子能装，实用性非常强。

我选择这个长货箱版本正是因为看中了他的空间，这款车子的后面车厢属于加长版，所以是比较能装的，但是整体的车身并不是很长，所以开起来也是很方便的。

说到空间，锐骐7的内部空间绝对能让人眼前一亮。我是一个身高1.8米的大汉，坐在驾驶位上，头部和腿部的空间都非常充裕。后排座椅同样宽敞，即使是三个成年人同时乘坐也不会感到拥挤。

爆发力不太强，朋友开我这个车觉得这个车的动力还行，但是我总觉得后期的提速如果能再快一点就好了。

这个动力配置和排量确实不错，我开车时间不长，但是感觉它的动力输出很平顺。方向盘的手感很好，操控起来很轻松灵活，在市区开的时候也感觉不到笨重感，转弯半径也比较小，过弯时基本没什么侧倾的感觉，整个驾驶过程都很稳定，即使是遇到一些烂路也能轻松通过，开着很舒服。

提起驾驶感受，那就得聊聊它的油门响应了。简直是随叫随到，轻轻一点，动力就来。制动也相当给力，一脚下去，稳稳地停。这种灵敏的反应，让我在驾驶时信心十足，感觉“小七”就像我多年的老友，默契十足。

因为这款锐骐7动力表现很好，所有驾驶感受也是非常让我满意。手动档的车子比我想象的还要好开，而且方向盘的手感也很棒。

操控方面，它的转向是有比较清晰的质感，转弯半径肯定比小轿车大一点，整体看起来倒是没什么难度，因为方向盘有电动助力嘛，所以也不会觉得沉重。上次走山路，我可是体验了它的动力，拉满货，坐满人的情况下，按理说爬坡都会受点影响，我的新车表现还不错，没感觉到明显的影响，一脚油门踩下去，立刻就爬到坡顶了。

2.0T自动两驱汽油的动力配置还是很不错的，车子整体的驾驶感受很好，开起来很有劲。

整体的驾驶感受确实也算不错，但是欺负的速度比我预期的要慢一些，我平时性子比较急躁，对于这个小细节的体验感不是很好。

锐骐7的制动系统给我留下了深刻的印象，刹车踏板的反馈既精准又及时，给了我足够的信心去应对各种突发情况。车辆的灵敏度也很高，无论是变道还是超车，都能轻松应对。

无论是什么时候，这个车的油耗都不高，这一点还是让自己觉得挺满意的。

油耗还很满意的，毕竟这台车的重量和排量都挺大的。我平时用车时间还不多，现在百公里平均下来也就是9.6升左右的样子。本来以为这个数据在同级别车里不算高了，但跟那些小轿车比起来还是有点高的。

这可是锐骐7的一大卖点。我开它在城市里穿梭，油耗大概也就9-10升/百公里左右，对于这样的表现，我是相当满意的。毕竟，省油就是省钱，对于我这种上班族来说，经济实惠才是王道。

油耗：车子的油耗是比较中规中矩的，我平时城市通勤+拉货，所以比一般人开车的油耗会高出不少。我买车也一年的时间了，计算的平均油耗是13个点左右。

我以前的皮卡是1.5排量的，油耗也达到了11升，也是因为这个问题吧，才动了换车的心思，现在的新车平均油耗是11.2升，不过排量大了一点，它是2.0版本的。对于现在的油耗表现，谈不上满意，也谈不上不满意，因为还在磨合中，我对这个油门的把控也不太好，别说经常走山路了，就是正常的路段，我也是深一脚浅一脚地踩油门，这样也影响了油耗的表现。

油耗：我开这款车有一段时间了，计算下来的平均油耗是11L/100km，这对于这种配置的皮卡来讲真的很低了。

油耗：这款车子的动力配置已经算是很高了，而且车子又长又重，所以我一开始以为油耗会很高，但是这款车子的实际油耗做得非常低。

锐骐7表现得相当出色。经过一段时间的观察，我发现它在城市中的综合油耗大约在9升/百公里左右，对于一款皮卡来说，这样的表现算是相当不错了。

整体的性价比还是可以的，我觉得这样的价格很不错。

价格还算是不错，我买的时候正好赶上了活动，优惠了不少。再就是动力很强劲，加速超车很轻松。还有就是配置也很丰富，这个价位的车有这么多的驾驶辅助功能确实很不错了。

性价比这块，我觉得“小七”算是同级别车型中的佼佼者了。配置丰富，性能稳定，再加上不高的维护成本，对于预算有限但又追求品质的消费者来说，是个不错的选择。

这个价格的皮卡算不上是很便宜，但是配置过硬，真的算是高性价比的车子了。锐骐的皮卡性价比做的一直很不错。

整体来说，我认为性价比还是很不错的，这台车皮实耐用，平时做些简单的保养就行了，也不必花费太多的维修费用，很适合拉货或家用。

性价比方面锐骐这个品牌做的都是非常好的，我选择的这款车的配置很实用，性价比是一流的。

这款车的价格真的比我预期的还要低，动力和空间都能跟满足我的需求，外观做的也大气时尚，这个价格超值了。

考虑到锐骐7的配置、性能以及品牌价值，我认为它的性价比是非常高的。在这个价位区间内，它提供了许多同级别车型所不具备的功能和体验。