隔音效果不是很好，开着它上高速速度比较快时能听到风噪声和胎噪音。

刚买来的时候，操控不是很上手，这也不是车辆本身的问题，可能是我之前没开过皮卡吧，对这么大的尺寸掌控不好。不过这也不是什么难事，凭我的技术，适应个几天也就没问题了，现在开着还是挺不错的。再就是油耗了，本来这么大的车，油耗十升以上，我也可以接受，但现在已经超过11升了，这个数据我觉得就有点多了。

其实车的缺点不是很多，我是觉得座椅有点硬，别的倒是没有明显的问题，总的来说性能还是可以的，比较好开的一辆车。

对于这台车子的整体表现还是非常满意的，就是内饰配色看上去有些老气，同时新车车内的味道也的确是有些大的。

虽然说车子本身的实力还是很可以的，但就是价格略微还是高了一些，在买车的时候也是没有什么优惠的，同时全车只有主副驾驶两个安全气囊还是有些不太给力，至少将前面的安全气帘也配上。买这款车的销售人员服务不太好，我真的不是很满意，感觉签了合同之后完全不理我们的需求了。

整体表现算是上乘，也比较契合我的心意，货箱的装载空间和承载力都是很优秀的，外观造型经典大气，出门在外，皮卡的辨识度还是很高的，除了胎噪声有点大，平时速度过快的话，声音还是能清晰感受到，不过其他方面都还可以，算是比较出色的车型了。

油耗值现在还比较高，也许跟新车有关系，毕竟才跑了不到一千公里，后面再磨合看看情况。

我对锐骐7这辆车还是挺满意的，唯一的缺点就是上下搬东西不是很方便，店里需要拉货的时候跑一天也是挺累的。

本来没有不满意的地方，感觉这台车就是我所需要的各方面的表现都很不错，就是上次和朋友出去了一趟，那天天气太热了，地表温度接近40度了，这才体会到后排没有出风口的坏处，虽然车里的空调制冷也不错，但后座没有出风口，就要等上一段时间，才能让车里的整体温度降下来。

这么长时间驾驶我唯一感觉不满意的就是车里有点味道，不算是很好闻，稍微有点新车的味道，还是需要继续开窗通风。

缺点就是配置上确实比较少，我自己能接受的范围之内这个车型也是最合适的了，车上功能就那些，现在开了有两个月习惯了也就那样吧。

最不满意的是这款车子的驾驶感受，噪音太大了，油门很冲，起步不是很稳的感觉。

以前开小面包车拉货，油耗差不多是九升多吧，现在这台车的油耗可真是高了不少，也就是跑的趟数少了，成本上节省了不少，要不然还真是不大划算。内部设计太平淡了，有的地方有明显的廉价感，不够精致。

柴油发动机的确很有劲，而且油耗也不高，但缺点就是在工作过程中的噪音比较大。

隔音差了点，因为怕柴油车的噪音太大，所以选择了汽油车，但这个隔音还是不怎么好，速度快的时候，噪音就更明显了。

我们去订车的时候就告知我们店面现在没有现车，需要等一个多周的时间，除了等待的时间觉得有点长，有点麻烦之外，其它地方没有不满意的，使用感受上还是蛮好的。

目前用车时间也比较短，对于这台车子的印象还是非常不错的，就是对两点细节还是有些不太满意，毕竟我们所入手的这个也是高配车型了，后排中间座椅没有靠枕，同时也没有后排的中央扶手这两个比较实用的基础配置的确不太合适。

大家有没有感觉锐骐7的刹车比较软呢？总之现在开了一段时间，或许也是因为刹车踏板行程比较长吧，总之觉得前段的刹车总是没有太强的力度。

内饰设计有点拉垮，还有这个用料也真是的简朴，座椅不是真皮的，倒也没什么，毕竟价格放在这里了，但方向盘的这个塑料质感真是有点接受不了。现在的油耗有点高，我本来还以为也就十升多呢。

这款车的刹车系统我不是很满意，不知道是不是故意设计的，轻踩刹车基本没什么感觉，要踩下去才会有刹车感。

外观的造型设计还是挺大气的，这个车开出去回头率比较高。特别是它的前脸的设计非常的时尚运动，大灯设计的也比较有神韵。车身线条流畅自然，轮毂尺寸也挺大的，看上去很有力量感和肌肉感。

这个也要看每个人的感受了，我是喜欢这种有点霸气的设计，看上去简约大方，但是又不简单。再就是每个零部件都挺粗壮的，再加上厚重的钢板车身，给我一种钢铁战士的感觉。像这种皮卡车，在我看来也不一定要有多高级，多精致，要的就是个狂放粗野。

机甲的造型加上超大气的前脸，整个看起来很有厚重感，侧面看车身修长，整个车风格还是可以的。

饱满又厚重的车身给人一种虎头虎脑的感觉，这样的外观风格还真是挺有气场的，还有锐利的大灯带来的视觉冲击力也特别强。

关注过老款车型，我觉得比起老款来讲，新款锐骐7的外观真有种猛虎般的感觉，各个部位都在展现着它的粗旷与霸气，而且漂亮的车漆颜色不仅增强了外观的运动感，同时也增强了整台车的辨识度。

前面车头还是延续它经典的设计元素，与车尾首尾呼应，整体不是太夸张，属于耐看型，越看越有味道，稳重又大气的风格贯穿整体。

外观就是霸气，符合它皮卡的个性特征，在路上辨识度很高，比较显眼。

外形粗旷尤其是前脸的进气格栅非常霸气，字母的标识也都超酷的，我看到的第一眼就被吸引了，设计感很强。

第一次在车行看到这台车的时候，我就觉得是我的菜，前脸设计没有过多的装饰，但整体气质很大气，皮卡车本身就是方方正正的，再加上大尺寸的车身，有一种特别的气势感。上次和朋友出去的时候，他们也觉得这台车挺拉风，很适合自驾旅游，后边的敞篷货斗不仅不土气，看着还挺越野的，自带运动气质。

锐骐7的车头造型精致，字母加上镀铬的双重效果非常有层次感，显得也是比较高大，大灯打开也是非常酷的感觉。

外形上锐骐7还挺好看的，以前总觉得皮卡车就是拉货的，但现在看来不一样了，皮卡的设计也越来越时尚了，从前面看起来时尚镀铬装饰的中网，加上大灯也是非常亮眼的，这个车从第一眼看到就是感觉很大气，比较像是SUV的样子，我看了好多的皮卡车，但都没有锐骐7那么顺眼。

这款车子的外观设计也不是很好看，前脸太土了，给人的感觉是很久以前的款式，不太像新款的车子。

毫不夸张地说，我觉得在我看过的车里，这台车是最顺眼的。其他那几辆皮卡虽然给人感觉好像挺时尚的，但看着看着就觉得不太好看了，可能这就是不耐看吧我。

更为激进的车身造型和颜色搭配让它的外观看起来特别有个性，虽然说是一台工具车，但我觉得开这台车出去我绝对是街上最靓的仔。

买来拉货，做生意用的对外形真是不怎么讲究，总体来看这台车样子挺大气的，很有安全感。

外观是非常霸气的，当时第一眼看到外观我就很喜欢，后来开回来我们家所有人都觉得这个外观设计的很稳重，很霸气，后尾灯的设计也是点睛之笔，看上去非常高大上。

这台车简直就是为我们年轻一代车主专属打造的，个性十足的前脸造型带来的视觉冲击力非常强，硕大的轮眉以及车顶行李架等这些元素也更增强了整台车的运动感。

我觉得锐骐7完全可以靠脸吃饭了，硬朗霸气的车身将“虎”的形态临摹的非常到位，整体看上去真的是勇猛又灵动

外观还行吧，皮卡的外观也就那个样，说不上时尚漂亮，看着挺大气，挺顺眼的就行了。

锐骐7彻底大变身，新的外观设计的特别好看。整体看上去真的有越野车的感觉，十分拉风。

内饰的做工还是挺不错的，座椅坐上去很舒适，包裹性很强。中控台的设计也很好看，大屏看着也很有科技感。车内也没有什么异味儿，

别看它的外观挺粗放的，但并不代表内部的做工就是粗糙的，坐在车里，每个地方的表现都不错，到处还挺精细的。价位摆在这里了，在用料方面没有那么高档，不过我觉得对得起这个价格。

买这辆车内饰绝对不会让你失望，非常大气的内饰，加上车里该有的功能都有，超有活力的内饰颜色搭配很好看。

其实它的内饰造型还是很新颖的，整体看上去还是很舒服的，但就是感觉黑色还是有些老气，同时车内塑料感也的确有些强，最主要的是新车内部的味道也比较大。

相比太过硬朗的外观而言内饰居然有种高山流水般的感觉，再加上大量的软包和精致的做工使得整个内饰还挺显豪华的。内饰材质不是很好，整体的感觉塑料感很重，让人觉得这款车比较低端了。

内饰整体风格简约大气，中控触控屏大小合适，两侧功能区设计实用简洁，操控起来很方便，“D“型方向盘融入时尚小心机，触感以及做工都很不错，座椅的包裹性和支撑性也很出色，整体内饰好看又舒适。

内饰一般吧，就是中规中矩，没有太多特色，但是好在座椅都很舒适，总体还不错。

作为一辆皮卡车内饰效果锐骐7做的也不错，有种很清新的感觉，比较简单但看上去非常高级，我还挺满意的。

内饰方面的表现，我认为还是不错的，如果单看用料的话，他没有那么高级方向盘，用的是塑料的座椅，也是那种最普通的皮质，但我不认为这是个缺点，因为价格已经很低了，用这样的材料也合情合理。座椅的舒适度不错，坐垫的柔软程度和靠背的支撑力都很到位，就是后排没有独立空调，也没有单独的出风口，这是个缺点，影响了舒适性。

锐骐7的内饰效果感觉挺精致的，怀抱式中控的设计也很大气，方向盘手感也很舒服，就是新车有点味道。

内饰论舒适度来说锐骐7也是做的很不错，座椅舒服柔软支撑性很不错，材质也很好坐时间长了也不会很累。中控的悬浮式屏幕也比较大，按键位置设计也很合理，一上车感觉倒是挺高档的，颜色上搭配也是挺干净的。这个车的亮点设计就是座椅，也是零重力座椅绝对是很有优势的一个大爆点。

内饰确实是这款车最大的亮点，我太喜欢了。360全景影像非常的清晰，皮卡能有这个内饰配置真的太让人满意了。

打开车门给我的感觉就是厂家在内部设计上不怎么用心，可能是把设计的重点放在外观上了吧。其实我觉得内在也是很重要的，最起码得让人看着舒服，眼下的设计真是太平淡了。

感觉竖置屏幕放在这辆车内不是很协调，而且屏幕的显示效果也一般，看起来不是很细腻，另外就是挡杆周围的钢琴烤漆饰板也太不耐脏了，稍微落点灰就特别影响整体效果。

这里的设计还可以吧，对这方面没有那么多讲究，没有难闻的气味，这一点挺不错的。就是也不知道是哪里密封不好，速度快的时候，噪音的干扰还是挺明显的。

我感觉它的内饰设计比较大气，虽然有一些味道，但是并不多。自动空调降温效果很好，炎炎夏日进入车里就能够感受到一丝清凉，也是很舒服的事情。总之开着车长途旅行，或者说长时间送货都很棒，没有问题。

内饰和外观一样都走的是时尚动感的路线，颇具设计感的中控造型大气又耐看，而且多个部位的亮色点缀也很符合整台车的气质。

挡杆周围的钢琴烤漆饰板和中控台上的木纹饰板很好的增强了内饰的豪华感，再者就是这个方向盘的手感也很好，多功能方向盘操作起来也方便。

设计咱就不说了，咱也不是那种讲究人，好看不好看的也不怎么重要，就是这个用料不太好，方向盘的质感真是不怎么舒服。

内饰真的很好，设计的非常简洁大方，按键都很好操控，屏幕高清，看起来科技感十足。

车内的空间很大，乘坐起来非常宽敞舒适。它的前后排都挺大的，坐在里面感觉非常的惬意。储物空间也很多，平时在车上收纳一些杂物也比较方便。后备厢容积：车子买回来之后我就开着它去自驾游了一趟，当时我们带了不少的东西，后面拉了两个行李箱和几箱矿泉水还有不少吃的喝的等等全都放进去了，还剩了很多空余的位置呢。

买车的时候，我对空间这块儿还是非常关注的，毕竟要满足拉人拉货的需要，坐在车里最起码不能感到拥挤，车子的后斗也要有足够的装载能力，要不然干起活来就不那么称心了。用车的这段时间，我感觉空间方面的表现很不错，没有不够用的时候。

车空间还是可以的，上次我们两家人开车出去玩都很合适，不过座椅有点硬，不是很舒服，后面装东西非常多。

首先前边的乘坐空间完全够用，接近平整的后排地板也保证了中间乘客的腿部空间，其次就是后边的货箱空间也是非常规整的，家人的日常出行或是平时的拉货需求都能轻松实现。

除过足够宽敞的乘坐空间外后边的货箱确实也不小，而且放平尾门还可以延伸货箱的储物空间。空间真的很大，平时几个朋友去越野，前面做起来很宽敞，后面也能放得下行李，很好的空间表现。

我们几乎每天都需要用车，一般一天跑几趟运送货物，所以货箱的容纳空间还是需要考虑的，当然这辆车的货箱是比较能装载的，基本一次一趟就能搞定，平时我们出行的话，也是用皮卡代步，前排和后排的座椅距离空间也比较宽敞，整体舒适度也比较高，空间完全够用的。

这辆车的车长在五米多，前车厢与后货箱之间比例协调，五人座车厢实用性强，货箱储物空间设计合理。所以无论是拉人拉货都是最佳之选。

这辆车的空间是让我最惊喜的地方了，尤其是座椅很舒服，包裹感很舒服，后面货箱也都很大，搬运东西不少，但太高了搬上搬下的不是很方便。

车里面的空间确实不小，尤其是后排空间，我发现很多皮卡车往往忽略后排空间的设计，把侧重点都放在了驾驶空间和后斗的装载空间上，这台车的好处是空间分配比较均衡。三个朋友坐在后面，他们都属于身材魁梧，体型偏胖的，但坐在后排没感觉到吃力。

车里的空间不小，比我看过的几款车都大一些，全家出行也是轻轻松松，不说店里拉货，就是正常出去露营拉行李都是足够的。

空间上皮卡车还真是比较宽松，不管是前后排坐着都很舒服，座椅也是特点了，前排我182的身高头顶也还有不小的空余，后排坐下三个成年人没有问题，后面拉东西也不少，像是露营的一些帐篷睡袋啥的都能够轻松的放下，空间绝对是很充足的，家用或者是拉东西都很方便。

空间表现真的很好，后面车厢也很大，我个人是开小超市的，平时拉货搬货都是靠这个皮卡，真的是能装得下不少东西。

空间表现不错，用着挺顺手的，拉货能力强，坐在车里，满员的情况下也没有拥挤感。

车辆的数据足够说明锐骐7的车身尺寸是真的大，再加上合理的车身分割很好的保证了乘坐空间和后边的货箱，我身高1.75米，坐在驾驶位活动空间相当充裕，就算坐到后排也不会显得局促。

正常情况下是我和同事两个人跑车，我们坐在车里不会觉得有任何的压抑感。特别是我，我的身材是属于高大偏胖型，坐在座椅上，无论是驾驶座还是副驾驶座，都不会觉得拥挤。

它的空间相当宽敞，特别是车顶与头顶之间的空隙比较大，这个设计就让我更舒适，视野也很开阔。腿部空间也相当舒服，在开车以及在后排乘坐的时候都能保持一个相对不错的坐姿，这样的情况下，即使是长时间开车也不会觉得累。后斗主要作用就是用来拉货，因此它的空间表现也是很重要的，而我们家的货物放在后兜儿是完全没有压力的。

车子内部的乘坐空间其实还是很可以的，而且有一个小天窗也相当实用，不过就是对于我们入手的旗舰型配置来讲，后排座椅的中间位置也没有配备靠枕，同时也没有后排的中央扶手，这两点做的还是有些不太厚道。

家里有一台七座SUV，我买这台车纯粹是为了满足自己的爱好，客观来讲它的空间还是很实用的，特别是外出旅行的话后边的货箱真是能装下不少东西，必要时还能将帐篷直接支在货箱。

作为一台拉货用的工具车，我觉得它的装载能力还是很不错的，后斗的容积很大，驾乘空间也挺宽敞，拉货的时候，坐在车里感觉也很自在。

空间确实让人满意，几乎没有浪费的面积，什么都能放得下，一家人出去玩再也不用的担心大包小包装不下了。

动力我觉得还可以，毕竟2.3T的发动机开起来感觉还是挺有劲儿。有时候拉货的时候车子爬坡也都没有问题，平时在市区里跑的话超车都很轻松。底盘调校得也很不错，经过坑洼路面的时候车内也不会有明显的颠簸感。不过它的隔音效果不是很好，开着它上高速速度比较快时能听到风噪声和胎噪音。

新手老手对新车来说都得适应一段时间，我以前是开着小面包拉货的，现在换了这么大的皮卡，一上手肯定没那么熟练，不过这也难不倒我，差不多适应了三天吧，再开车上路的时候，就没那么紧张了，现在就更熟练了。

换挡之类的比较轻松，不管是升降档都很稳定，没有顿挫感，动力加速也很不错，油门反馈很灵敏。

悬架的支撑性还是很到位的，尽管底盘离地间隙比较高，但高速行车的状态下，车身的抛离感并不会太明显，还有就是它的动力表现也很出色，提速时的动力输出都是非常平顺的。

尽管说是两驱车型，但这台车子的底盘比较高，所以通过性还是很OK的，开在烂路上依旧能够保持还不错的驾乘感受，2.0T发动机的动力也很不错，另外就是这台8AT变速箱的逻辑性也很清晰，整个行驶过程还是很平顺的。两驱的动力确实还是差了一点，好的路况的时候不显，路况差的时候就感觉动力不足了。

驾乘表现可以用一个“稳”字来形容，底盘很稳，减震做的很好，它的通过性非常棒，不会感受到太颠簸和侧倾的情况，操控很精准，电子助力的方向盘很轻巧，即使我老婆开车，也很轻松，指向准确。当然对新手是非常友好的。除了胎噪我不是太能接受，不知道有什么方法可以改变一下。

首先就是操控简单，很容易上手，2.0T的动力很充足，平时爬坡如履平地，加速超车更是轻松，用车还是很方便的。

开起来的感觉倒也挺舒服的，比我预期的甚至还要好一些，动力较为平稳，换挡也没有什么感觉，至于减震效果也是非常好了。

总的来说，我觉得这台车开起来的感受还不错，方向盘的精准度很高，转动的时候也比较灵活，没有不顺手的地方，各种配置也很张我省心。

这辆车驾驶起来没有什么场地的限制，不管是市区还是高速甚至是山区都可以，动力充足减震也不错，开起来倒是很顺手。

动力方面我开车时间虽然不长，但对于锐骐7这辆车我还是挺满意的，加速的时候平稳线性，并且非常的有劲，不光是前期起步很有劲后期输出也很带劲，整体加速的过程就很给力。我一开始感觉这辆车比较大，操控肯定是不怎么灵活，但驾驶以后可以说是啪啪打脸，刹车还有油门都很灵敏，方向盘手感也都很灵活，开车出行是很轻松的，车底盘很高，通过性很好，不管是什么路段开着都很轻松。

驾驶感受不好，首先就是发动机噪音很大，其次就是动力不柔和，启动的时候感觉太冲了，刚开的时候挺吓人的。

开一台车身接近五米三长度的皮卡车，要不是有驾驶经验的老司机还真得适应适应，我开这台车是没问题的，到处都顺手，哪哪都顺心。

这台发动机的动力表现还是很出色的，即使货箱装满货物的情况下提速也不拖沓，不过这台柴油发动机在工作过程中的噪音还是有些大的，尤其是车速较高的情况下，发动机转速也比较高，内部的噪音就更加明显。

2.0涡轮增压发动机的动力输出还是很不错的，每次爬坡的时候都不会觉得吃力，油门踩下去的一瞬间，发动机马上就会做出反馈，爬坡超车都没问题。

车子的驾驶感受真的很好，开起来动力十足，这个也让我很意外，只需要轻踩油门就能够感受到瞬间提速的感觉，真的会让人心潮澎湃。车子开起来灵敏度也比较高，并不会觉得很压抑很笨重，再就是在高速行驶的时候我会觉得它是安静的，没有特别吵的声音，因为安静所以相对也更加舒适。

这台2.0t的发动机真是给我带来了不小的惊喜，起步速度不输很多小车，而且悬架的支撑性也很到位，尽管车身比较高，但行驶稳定性是真不错。

虽然说这台车子柴油发动机版本也一样很有吸引力，但其实对于我们来讲，两驱加汽油发动机就完全够用了，目前的驾驶体验也的确很棒，动力的表现是真心可以，原厂18寸轮胎跑起来还是很稳的，但就是感觉刹车有些软。

之前开过朋友的一台自吸发动机的车，说实话，我不太喜欢那个动力表现，感觉有点过于平稳了，还是涡轮增压技术更成熟，起步、加速和爬坡都很给力。

因为刹车系统不太好的原因，驾驶感受就比较一般了。到现在还没有完全适应这款车的刹车系统。

油耗方面我是比较满意的，因为这款车的车身很大所以动力也是比较强劲的那种。百公里平均油耗大概在8.6L左右吧，这个数据对于一款皮卡车来说不算高了，我觉得算是非常省油的车型了，毕竟它的动力很强大啊！

咱就是做小买卖的人，做什么事情都要讲个成本和费用，肯定也是希望油耗越低越好了，毕竟油耗这一块，也是一台车最主要的费用了。空车的情况下，在保持匀速的时候，油耗还是可以的，差不多是十升以内，但如果拉满了货，超车的次数再多点，油耗肯定会往上走的，这个也是很合理的，平均下来差不多是11.2升吧。

油耗：锐骐7的油耗还算是正常，百公里差不多9.7L的油耗，不算很高。

油耗：发动机的排量确实不小了，不过燃油经济性还算可以，尽管动力输出如此强劲，现在我这台车子目前综合油耗也就在11个左右，对于一台新车来讲，我觉得这个油耗确实不算高。

油耗：刚刚提车就跑了一次小长途，不得不说高速路还是挺省油的，上高速时加了300块的油，跑了500公里，还剩一些，现在的综合油耗是9.3。油耗我觉得是可以接受的，这么重的皮卡综合起来12个点的油耗已经很低了，毕竟不是小轿车。

油耗是我最满意的地方了，现在的油耗值是10个油不到，我们平时用车也比较多，一天大概要跑个四五趟，所以10个油还是比较合理的，一个月油费四五千块钱，比我预期值还要低，毕竟现在油价越来越高，我们成本也要控制在一定范围内。

油耗：现在油耗是比较高的，百公里14个油，虽然之前有看过参考值，也问过别人的油耗，没想到我的车高这么多，后面看看应该会降下一些吧。

油耗：油耗看具体的路段吧，反正花销不算是很高，因为动力也比较平稳所以油耗也保持的不错。

现在的油耗是11，这个油耗我之前也想到了，因为是皮卡车，平时有经常拉东西，肯定不能和小轿车的油耗去对比了，它要保证有足够的动力，就需要燃油，有这个油耗表现在我的意料之中。我的开车习惯比较好，不会深一脚浅一脚地踩油门，只要不是遇到急事，平时开车都是中速状态，这样对磨合期中的发动机也是一种保护措施吧，我相信除了磨合期，油耗应该会下降的。

油耗我倒是没有什么意见，毕竟是新车还是需要继续磨练一下，我是可以接受的。

油耗：油耗我也跟我朋友聊过，汽油还有柴油版的差距并不是很大，我开车有两个月了但油耗一直挺平稳的，百公里来说9.8L左右也是挺省油了，这毕竟是一辆皮卡车跟中型轿车的油耗基本相差无几。

油耗：油耗我是可以接受的，我平时拉货也比较重，总体算下来油耗应该是12个点左右，还算是比较省油的。

发动机排量是2.0的，以前听说涡轮增压的动力大，现在也确实有这样的感受，但随之带来的油耗也着实不低，都到了12.5升了。

油耗：我们家这台车买来还没多久，累计下来跑了都不到1000公里，不过它的油耗倒是没有高的那么夸张，现在的平均油耗是10.7，对于这比较大的排量来讲也很正常。

四月份买的车，落完户后的第二天马上就投入使用了，平时踩油门什么的也很痛快，没担心过油耗，总体算下来油耗还不错，百公里10.5升。

我是比较喜欢这种类型的皮卡的，这个油耗我也是能够接受的，因为我们这边的路况确实是有一点堵。如果说是综合油耗，大约就是在十左右，我也是可以接受的。在高速跑却是要省油的多，一个是不堵车，另外一个是速度比较均衡，不过目前我还是以市区为主的。

油耗：虽然新车买来跑的路程还不多，但这对动力总成的燃油经济性还是值得认可的，现在的军队油耗是9.1，当然也跟我们提车以来经常高速行驶有关，我觉得挺低的。

油耗：刚开始还有点后悔没有买柴油版，不过现在看来也还行，主要是这台2.0T发动机的燃油经济性特别棒，毕竟车身都这么重了，而且我开车也挺激进的，但实际油耗10个左右真心不高。

平均油耗11.6升，这还是磨合了一段时间的表现呢，一开始都到了12升了，每次赶时间，不得不踩油门，但一踩油门就肉疼啊。

油耗：油耗还是比我预期的要高了，十个点是我能接受的，12个点确实是太高了。

价格上其实不算是贵，当时看车的时候就觉得这个价位还是挺合适的。因为当时我买车的预算也就是这么多吧，所以我觉得锐骐7性价比还算是可以的了，至少我开到现在也没有觉得有什么问题，配置方面也不错特别的好用呀！

从我现在的使用角度来说，我觉得这个价位买到这台车是非常值得的。你看吧，首先它有足够的空间，可以满足拉人拉货的需要，再就是它的颜值挺高的，用料和做工也都很不错，一看就不是那种粗制滥造的车，大厂子大品牌就是让人放心。

锐骐7这辆车还是不错的，有较高的水准，比较高级，不管是自驾游还是公司用都很合适，这个价位值得入手。

锐骐7的价格真的相当实惠了，况且皮卡车在日常工作和生活中都特别实用，再加上平时的维保花费也比较小，所以我觉得这台车的性价比特别高。

锐骐7的实力和实用性绝对是没得说，不过就是它的价格比较坚挺，我们算是比较早一批的车主，在当时买车的时候也是没有什么优惠的。性价比还是很不错的，优惠力度比较大，我基本上当场就定下来要买这款车了。

这辆车我开了有三个月时间了，目前用车体验感还是非常符合我的预期，整体舒适度高，而且皮卡的操控感更强，稳定性好，价格也很实惠，在同级别车型里都算性价比高的。

性价比算高的，毕竟一辆皮卡，可以家用又可以拉货，一车多用，实用性很强。

锐骐７这辆车不管是市区还是高速行驶都很省心，皮实抗造怎么开都可以，越开感觉越舒服。

价格没怎么便宜，车行后来送了一套脚垫和座套，已经很不错了。买车之前我就听说这台车的销量很好，应该不会有太大的优惠，其实有没有赠品和优惠倒也无所谓，只要性能好、质量稳，我的选择就是正确的。

我现在觉得锐骐７还是性价比很高的，车里的空间很舒服，加上动力也不错，反正各个地方表现都很优秀。

锐骐7作为皮卡车来说确实很优秀，不光是装载能力比较优秀，就连越野也不在话下，开起来舒适度也很不错。换车以后不仅可以用来拉货周末出行也都感觉很轻松，家里人也都很满意我买了这辆车，现在我和我老婆跟朋友一起约着休假的时候一起露营什么的就很方便了，论生活中实用性锐骐7就是更强一些。

这款车子的性价比是我买下它的原因，十几万的价格能买到动力和智能科技都这么好的车子，真的很值得。

确实便宜，比合资车便宜太多了，配置也不次于合资车，相同条件，相同实力下，当然是选择便宜的了。

价格还是挺合适的，这个大块头远没有我想象中的那么费油，而且上手起来也还算容易，还有它的大空间也相当实用，时不时还能开出去玩玩越野，我觉得这辆车买的是真值。

按照这个价位区间来说，它的所有表现都达到了我的预期要求，该有的配置也都挺齐全的，从目前的表现来看，差不多做到了经济实惠。

性价比主要就是看个人的需求，我个人觉得买车买到自己喜欢的实用的，价格也在自己预期范围之内，就觉得很值得了，因此锐骐7性价比真的很不错。

就这个价格的皮卡车而言，锐骐7给到的配置还是很厚道的，而且出色的动力表现也很符合我的要求，同时还不会产生过高的油耗，我觉得这辆车还是物有所值的。

这台车不仅价格实惠，而且也是一台集颜值与性能于一身的皮卡车了，还有非常棒的驾驶体验也完全符合我的要求，虽然买车那会没有太大的优惠，但后期非常棒的用车体验也很有说服力，所以我觉得它的性价比还是很高的。

性价比不错，这是由衷的评价，因为我也跑了一段时间了，开了500多公里，多少还是有点发言权的。

性价比确实是高，锐骐7也是靠着性价比来吸引消费者的，现在竞争太激烈了，高性价比才能脱颖而出。