福特的车优惠力度一向都不是太大，在福特的各个车型里锐际是优惠力度比较大的一款车，所以这款车算是性价比比较高的一款车了，最近就抽时间现场感受了一下。
大家好，作为一名汽车爱好者，平时有空的话我喜欢泡在车友群跟车友讨论自己喜欢的车型。同时我也是福特的忠实粉丝，手上的嘉年华也开了个好几年了。眼看今年国家对汽车得优惠政策补贴很划算。因此就想把老车子给置换掉了。我的首选依然是福特，过去驾驶的老福特发动机性能稳定，除了基础保养小维修外，也没有较大的额外支出了，而且福特的售后服务一直做的特别好。反馈问题也能及时处理，这段时间正好要去汽车城给老车子做一下保养，我便邀请我的老朋友一同前往了，到达店后我把车子留在保养，便直奔展厅看车子了，我留意到了锐利的车型。虽然我记得之前对锐利的车型印象是旧款，而现在看到了福特车型设计对我来说更是一种提升，特别是锐际这款车，在设计上绝对吸引我的眼球，试驾体验过程中和车内的制造工艺都显露出福特在制造上的用心，配备的2.0的涡轮增压引擎表现出了强劲的动力，无论是起步还是加速超车，都显得游刃有余。同时，底盘的调校和架构也经过了升级，即便在坑洼路面上，车内人员也没有颠簸的感觉，对于福特的锐际的空间内饰和外观我都非常的满意，车辆的座椅非常舒适腿部空间充足，视线良好，内饰的材料以及做工都非常出色，给人营造出一种豪华的感觉。
我比较喜欢锐际这款车外观比较符合我的审美，还有它的动力强劲，都说它是妥妥的小钢炮一枚，轻点一下油门，就能感受到推力，超车确实很爽。手机软件还可以远程操控，可以随时随地的查看车辆状况。对比很多其他车型，动力可以说是最好的。锐际这车动力很强劲，超车很轻松。油门很轻，轻踩一下油门就能感觉到推力。发动机在涡轮介入后，会有明显的动力提示，此时推背感增强。
前段时间试驾了福特蒙迪欧以后回到家给我父亲介绍了一下我的试驾感受，他听了也对现在福特汽车新款的进步有点感兴趣，现在开的是一台福特翼虎，这台车已经已经开了好多年了，现在我父亲也退休了，而且今年国家对汽车置换的补贴还蛮大的，他就想给自己换一台新一点的车，和我妈出去游玩会更加舒适。 今天父亲看我在家，他就叫上我，一起到福特4S给老车进行保养，顺便看一下新款的车有什么适合的。 因为他开了十几年的福特，感觉福特总体上表现是很稳定的，没有太多的毛病出去日常的保养和维修以外，也没有较大的额外支出了，并且我们这边福特的售后服务一直做得很好，有什么问题反馈都能及时给予处理。 不知道是对福特翼虎这台车有感情了，还是我父亲就喜欢这样的款式，他今天以后就看上了福特锐际，这台车在我看来和我们老款的翼虎还是挺像的。 由于我父亲是他们店十几年的老车主了，而且他确实很想要换这台车，他直接找到了销售总监要求店内给我们提供一个较长时间的试驾体验，销售总监也同意了，这让我出乎意料，后来我父亲告诉我这个销售总监就是当年卖车给他的销售，这让我恍然大悟。 销售总监给我们安排了一个师傅，陪同我们一起进行了一个两个小时的超长试驾过程，在这里也感谢一下福特汽车对于的特别照顾。 首先我先说一下这台车在这次深度驾驶体验后，让我们两个最为满意的就是：车内的制造工艺比原来有较大的提升配置了2.0涡轮增压引擎表现出了非常强劲的动力，使得我们红绿灯起步还是超车时的加速都变得轻松自如同时这台车的底盘舒适也非常不错，支持在简述带上行驶，车内的人员也没有明显的感福特汽车对底的调教确实是有一套车的座椅非常舒适，腿部的空间充足，视线良好类似的材料以及做工都让我们满意。
福特锐际这款车深度试驾感受以后这款车内饰还不错 简单大方 车内一块液晶屏在中间看起来干净利落，按键也比较实用看起来科技感很强，皮质的座椅乘坐舒适性非常的高，而且这款车的内饰空间也是非常的大前后排乘，坐很宽敞，另外车身都用了高强度钢车体材质，能抵御住很强的撞击，所以安全性能还是不错。福特还匹配了超智能语音你只要轻轻呼唤：你好 福特，就能精准识别。
锐际是福持族下的紧凑型SUV，作为新时代年轻人的需求，在外观上面也是比较符合年轻人的审美，全系搭载2.0T的发动机，也是动力感劲的小销炮，对于这么一台外观与动力并你的，谁会不喜欢呢。两且这个车的车内空问也是比较大的，跟然是紧凑型SUV，但是在同级别也是比较能打的，两且配置也是相当的商，对于这个价位来说还是相当可以的?，关健现在优惠也是比较大的，对于这公一合美系年，你会不会爱了。
哎呀，主要是身边的朋友陆陆续续都已经买车了，我自己出社会也有3年的时间了，不买车也不行，但是太贵的也买不起，我也是看了不少车，最后选了锐际，这款车的座椅设计和悬挂系统为我提供了非常舒适的驾乘体验，无论是在城市道路还是在高速公路上，座椅的支撑感和乘坐姿势都让我感到宾至如归，悬挂系统优秀地吸收了路面颠簸，使长时间的驾驶变得更加轻松愉悦。
动力强劲，油耗合理。原以为美系车油耗高，没想到也就是7个多油，在高速上跑了约500km竟跑出来6.1L/100km的油耗，太惊喜意外了。
说起我那辆锐际，首先得提的是它的动力系统。它像一只蓄势待发的猎豹，轻轻一踩油门，推背感就随之而来，仿佛告诉旁边的车：“嘿，哥们儿，别跟我飙！”那种从容超车的快感，真是让人欲罢不能。而当周末到来，这小家伙又能变得温顺贴心，带着我在山道间游走，转向精准得就像是手上的筷子，轻巧夹起生活的每一份美味。
卓越的发动机强大的马力，使车又快又稳当，开着自信十足，看着身旁的BBA无所畏惧
锐际的外观设计时尚大气，前脸采用了福特家族式的设计语言。车身线条流畅且动感十足，整体造型给人一种非常动感的感觉。而且车辆的动力表现也相当出色，加速迅猛而稳定，让我在驾驶过程中感受到了乐趣和激情。
搭载2.0T发动机，匹配8速自动变速箱或8速手自一体变速箱。增加防侧翻系统、外后视镜加热、电控后备箱、前排座椅加热等功能，动力强劲，操控性好，行驶平稳，提速快。
首先，这台车价格低，而且它有2.0t的发动机，其实放眼整个合资车，锐际它的操控它的颜值是最喜欢的，而且性价比也是最高的。
一台车的出现，它真的能带来很多的改变，能够更自由，其实现在的年轻人就是追逐自由的，有一台车之后去自己想去的地方，而且这一台车动力非常好。
锐际的话非常的优秀的，整体的颜值看着就是很喜欢的。整体的外观家里人看到之后也是夸奖了很多的，毕竟车的流线型看着非常的时尚，配合车身的尺寸，看着就很高级。另外就是驾驶体验很好，整体开车的时候感觉很舒服，好开好用
出于兴奋?，驾照着爱车体验各种道路的乐趣，跑过山路 高速 市区拥堵道路，铺装坑挖道路，国道，渐渐的已经适应了新车。现在分享一下：1.驾驶模式。经济模式，提速很平稳很线性，就像开自吸发动机的车子，只要舍得给油提速也很快，只是动力输出会有点延迟。我基本用于拥堵市区道路。标准模式：介于经济和运动模式之间。在高速上定速+标准模式，绝配！需要超车的时候给脚油门，而且还省油。运动模式：感觉就是为山路和高速而调教的模式，加速提速不仅快，而且顺滑，几乎感觉不到有延迟。后面观察了一下转速表，该模式一下转速基本在2500转左右，而该车最佳扭矩输出2500～3500转之间，所以我想运动模式下就是一直在2500～3500转速换挡，让车子一直保持高扭矩的输出。雪沙模式：感觉和运动模式有点像，一直保持高转速高扭矩状态，便于车辆有足够的动力脱困。防滑模式，目前还没试过。 2.底盘和转向系统，锐际底盘很厚重，同时也有些硬，但是感觉福特调教的很好。过坑洼减速带，感觉弹跳一下就过滤了所有颠簸，让驾驶者很有信心。转向也很精准，高速160变道超车一点也不慌。总的来说福特地盘调教和转向调教值得信赖。
最满意的地方是应该是油耗和动力吧，动力确实迅猛，标准模式稍微深一点油门强烈推背感，高速走得比较多，油耗可接受。
这个车的后备箱空间好像并不是太充足，如果是长途旅行携带的行李比较多的话，可能就会显得有些局促了。
对福特锐际这一款车稍微不满意的就是车内空间过于紧凑，后备箱确实小了很多，作为家用的话是足够了，二排座椅有点短，舒适度较硬，没有轿车的舒适，旋转的按钮有时候会转错方向，这个还是要慢慢习惯，还有一点就是福特锐际在驾驶过程中刹车感觉操控起来有些高，新车还是有一点比较大异味，车子买回来后还是要勤通风，放置一些去味的东西，
最不满意的就是2个点，其中一个是车的后备箱很矮，只要车爬上坡后开后备箱东西容易滑落，这个没办法解决。另一个是就是启停功能，怕电瓶亏电，每次上车都要关启停，特别麻烦。
最不满意的就是这台车的后备箱有点太过小了，可能是因为给第二排让了一些空间，还好我父亲跟我母亲两个人开还是完全够用的，而且第二排可以比例放倒人出游时，放多少心里都没问题了。
通过试驾感受这款车的动力表现和操控性还是不错的，但是这款车的油耗表现还是很高的，对家用来说非常的不划算，还有一点，这款车的隔音要比其他车型差了一些，胎噪是很明显的。
虽然锐际定位仪紧凑型 SUV，搭载 2.0T发动机动力强劲的同时也是它的劣势，对于这么一台高功率发动机遇到城市拥堵的情况下也会导致油耗有所偏高，相比较于德系和日系而言还是油老虎。车门后开角度开启有点小，这个对于家里有孩子与老人的车友着实有点不方便上下车。对于车辆的普遍性问题就是胎噪，对于锐际而言就是胎噪与风嗓比较明显，车内的隔音做的不是很好。
车子的油耗还是挺高的，目前百公里的油耗要9个以上，问了身边的朋友，都说我这车耗油。
当然，没有哪辆车是完美的，锐际也不例外。如果说非要挑刺的话，可能就是它的后备箱空间了。每次出游打包行李，都得精打细算着空间利用，像是在玩现实版的“俄罗斯方块”，挑战着我的收纳技巧。但换个角度想，这也算是锻炼了我的生活技能吧！
喇叭按着太远太低了点，可能本人手小了点，后备箱底板高了点平行于后包围了，里面高放点水产容易滑动，因为本人开一小民宿经常买菜，不过可以克服正所以喜欢
锐际的内饰部分我觉得设计得比较一般，虽然用料和做工都很不错。但是它的中控屏幕尺寸不算大，而且功能也不是特别的丰富。
取消了膝部气囊、LED前雾灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃，车机导航语音单调，老版本没有升级最新。
当然是很好的一台车，但再好的车都会有一些小小的缺点，小小的遗憾，那么这台车总的来讲就是隔音差一点，还有就是配置低一些，因为现在的车配置越来越好。
没啥不满意的，因为刚结婚不久，没有一台车确实不方便，这台车要说不好的地方那么就是配置差一点，其他没啥了，因为低配也没必要去在意配置。
后排中间坐不太好坐。车机不支持高德最为吐槽，真心不太习惯百度地图，导航提示细节真觉得比高德差一些。
行驶胎噪较大，底盘硬，过弯稳定性没有原来老的福克斯稳。高速路上过减速线时，感觉右门有异响。未找到原因。
前脸还是比较有辨识度，典型的福特化设计，家族最新的六边形进气格栅设计，装饰有大量的镀铬元素，两侧的灯组造型加入了LED光源，视觉观赏性还是可以，下方的前包围呈梯形设计，结合了黑色塑料和铬饰条，既简约又时尚，非常符合年轻消费者的审美偏好。车尾部分无大的改动，但在细节上进行了精心调整，如粗犷的黑色包围、尾灯造型的变化以及前倾式的后挡风玻璃设计，都增添了动感元素。
福特锐际作为一款紧凑型的SUV，不仅在外观时尚抢眼，各部分也是用心良苦，外观设计上采用水滴型的造型，这也是我比较喜欢的设计，相比上一款翼虎车型显得更时尚更霸气，前脸大尺寸的进气格栅配上它LED的矩阵大灯让整个车显得充满活力，从车头翼子板延伸到车尾凹进去的线条部位与熏黑的轮毂相呼应，提升了车辆的美观度，车尾部分尾灯边缘同样采用了熏黑的处理设计，增加了层次感，而双边排气设计更是让车辆增加了一点运动气息。
从正面看这车头真小气，往旁边一走，还不错，灯也很帅，不是因为这个灯我就买低配了锐际的外观采用水滴的造型，配上它的LED矩阵大灯组，看起来动感十足。每个人的欣赏角度不同，反正我是越看越好看，特别是侧面，看起很精致，很运动。
外观方面，这台车应该称不上亮点，就是传统的福特家族风属于一种耐看型的设计。 外观设计上采用水滴型的造型，比起我们的老车还是时尚了不少，前年大尺寸的进气格栅配上它的LED矩阵大灯，使得整个车也活力十足，从车头一直延伸到车尾凹进去的线条部分与熏黑的轮廓相护肤印提升了车辆的美观度。
外观来看这款车前面采用了长方形格栅，大灯和进气格栅效果比较统一。新车用的是悬浮车顶，它的C柱的下方有一个很有特点造型的装饰，上面还有小标，这个细节是车身侧面的点睛之笔。车身的下半部分用了一些比较跨界的装饰.隐藏式的门把手。车尾尾灯采用了个性化的布局，风格也比较粗犷。新车的尾部的中间有凹槽设计，车底部是很有层次感的包围。整体感觉大气、有档次。车身侧面设计的也非常的优美，棱角鲜明，很有运动的风格。
新款福特锐际拥有时尚的外观设计，车身线条流畅且富有力量盛，前脸造型独特，大尺小的进气格栅搭配犀利的大灯组，给人一种霸气十足的感觉，整体比例还是比较协调的，?面的线条简介利落，车尾造型饱满，车尼的设计精致，在道路上行驶具有较高的辨识度。
我的爱车的外观设计融合了流畅的线条和锐利的前脸，给我留下了深刻的印象。车头的大灯和进气格栅的设计赋予了它一种独特的视觉冲击力，让它在道路上脱颖而出。
要说外观嘛，锐际的设计可真算是犀利又时尚。流线型的车身、犀利的前灯组，还有那独特的尾部设计，停在路边总能吸引路人的目光。尤其是那标志性的进气格栅，一眼就能让人认出这是一辆锐际。
外观处于一个结合代吧，不算超前但很耐看，轮毂免去了改装非常完美，一大亮点，我装上了踏板等会上图给你们看看，先说说踏板，有几点好处，有水停车的地方可以站在上面看看清楚再下车，旁边停的车不会大开门他怕你踏板伤了他的门，转弯抹角的时候有效保护了车身，再者装上了以后真像台越野车了
外观方面我觉得它设计得挺不错的，整个车身看上去非常的协调耐看。前脸的造型看起来十分的大气稳重，尤其是超大尺寸的中网给人感觉格外的运动年轻。车灯的设计也很好看，打开以后效果更加震撼夺目了。
外形基本延续20款风格，对细节做了优化，比如前格栅采用亮黑色网状构造，前保险杠采用贯穿式亮黑色饰板，配备18英寸黑色运动轮毂，后保险杠为车身同色，并配备双出排气管，车身尺寸为4585/1882/1688mm。外观设计采用了福特海外escape的设计，相比较上一代翼虎车型，显得更加时尚。内饰的造型则显示出很强的科技感，中控屏幕的尺寸也非常可观。外观设计简洁大方，但与一些时尚的竞争对手相比，其外形设计稍显保守。而在配置方面，无论是安全气囊数量，还是舒适性配置，在同价位的合资SUV车型中我认为都是非常丰富的。车顶末端的扰流板比较时尚，而尾灯造型一般，红色的光带点亮效果，后包围应用了金属护板，外露双边两出排气也提升了运动感。前脸嘴大，前脸不符合主流审美，没有家族特征，买这车的都不是冲着颜值，后备箱再延长个十公分会比较好些。
喜欢的车，当然车漆要比很多同价位的车要更好一些，可能福特车它就是用料厚实，所以我还挺满意，因为它的设计也不是那种很夸张的类型，就是很符合正常的审美。
外观设计是我特别喜欢的，特别想要的就是这种简简单单的感觉，不复杂，但看着又很耐看。
锐际的外观时尚大气，整体的颜值足够的高级的，另外一个就是腰线设计的非常的有力量感
外观感觉前面和侧面还可以，后面感觉太复杂了。整体姿态还是比较协调的，车身流线型比较明显，没有SUV那种棱线分明的感觉。侧面黑色轮毂和225的轮胎，难道是黑色显瘦的原因，感觉脚有点细，要是能换成235的就好了。后面过于复杂，大个的后摄像头和开门把手感觉很突兀，尾灯也一般般。反正对我来说不要紧，不是颜控，这些都可以接受。整体装配工艺有明显进步，没有像原来福克斯那样有个洞手指都可以插进去。整体基本满意。
合资燃油车的内饰一向都不是强项，这新款车还是有所提升的，最显著的变化是加入了悬浮式液晶中控屏，极大地提升了内饰的科技感。其他方面则基本延续了现款的设计，以简约实用为主调，采用软性材质的面板以及细腻的线缝处理。
打开车门我们可以看到锐际的内饰设计以及做工还是让人较为满意，简洁布局以及中控大屏幕让人看起来很有科技感，座椅的舒适性较为普通，新车异味有点偏重，
我就喜欢简单机械化的内饰我最开始以为素灰是全灰的塑料感很重那种（开始我也没注意内饰，想着十来万可能也不到那里去），最后发现内饰的布局比较合理，一打开车门看进去显得简洁明了，中控大屏的功能也不错，使用起来比较简单，座椅的舒适性高，长途乘坐也不会很累。空调也是很给力，这天差不多可以开暖风了，空调的风还是比较柔和的并不太干。
对于这个价位的车，这台车内饰的设计以及做工还是让人较为满意的，简洁的布局以及中控大品，让人看起来就有科技感注意的舒适性还是不错的，新车的异味也比较小。
进入车内，福特锐际的内饰设计同样令人印象深刻。内饰整体给人一种精致且温馨的感觉，皮质包裹的方向盘握感极佳，中控区域布局合理，各种按键和旋钮触手可及。最引人注目的莫过于那块中控屏，显示效果清晰细腻，操作起来也十分顺滑流畅。座椅材质既柔软又透气，乘坐舒适性相当不错。车内储物空间丰富，各种小物件都能找到合适的存放位置，设计非常人性化。
?饰： 来到车内就感觉有种简约奢侈的设计感，车内配备了一款宽敞的12.3英寸中控屏，搭载最新的SYNC+智行信息娱乐系统，支持多种语言识别，操作更加人性化。中控台与门板都采用了些许的软性材质包裹着，白色的座椅看着也更加的简洁，座椅的填充物回弹性也是非常不错的呢，坐上去舒适感也是十分不错的，D字型的方向盘采用了按键式的设计，看着比较质朴，整体内饰的设计比较简单。
有一说一，车子的中控屏幕确实设计的很气派，而且它的这个音响效果好，但是它的这个新车异味也大啊。
首先映入眼帘的就是那精致的仪表盘和中控大屏。用料扎实，做工精细，触感和视觉都给人不错的品质感。而且，各种功能按钮布局合理，用起来顺手得很。
内饰比较耐看，感觉设计师是个有一定年纪的人，哈哈?，两个蓝色的指针异常醒目，显示屏足够大了，想想那些全面屏该多么妨碍安全，好用就是王道，座椅很舒适贴合整个背部连腰疼也照顾到了，这座椅我打99分
内饰的话，其实还是中规中矩的，虽然用料不是很高档但是整体的设计还是很时尚大气。我选的是黑色的外观搭配米白色内饰看上去也很年轻运动化。而且车内还有大尺寸中控屏幕、旋钮换挡等等这些高科技配置，功能方面也很多。
内饰布局没有变化，视觉效果偏朴素，配备12.3英寸触控屏操作简便轻巧上手容易。采用6.5英寸彩色仪表盘，皮质方向盘带有多功能按键、加热等功能，支持调节定速巡航、蓝牙电话、多媒体等。内饰造型平淡无奇，硬塑料太多，没什么质感，座舱完全自主品牌。前排两个座椅电加热在这个季节，可是雪中送炭，寒冷季节空调吹风制热效果还不错。后排座椅可以前后移动，需要外出旅游，后备箱空间可以宽裕，多放些物品。
隔音这些方面会差一点，有影响，因为一个人开车的话，其实这些都不是问题，只要动力好，只要外观好，其实市区开其实也还好。
内饰的设计我也挺喜欢的，因为它很简单，中控屏幕清晰，然后隔音好，还有座椅加热。
内饰门板这块塑料感有点重，其他地方基本都是软包的，用料比较厚实，仪表台，方向盘那些摸起来还是比较舒适的。空调，后视镜加热，音量那些都是实体按键，操作方便。吐槽两点：1，前后座椅感觉都有点短，可能是还不适应的原因，特别是驾驶位由于取消了腰托调节，怎么都无法调到一个舒适的驾驶坐姿，大腿支撑不是很好，感觉没有福克斯坐起来舒服。2、中央扶手真的是太小气了，好窄，副驾手一放，主驾驶的就没法好好的放了。还好深度够，可以存放很多东西。由于是冬天，基本没开过空调，制冷效果还没体验到。座椅加热倒是很好用。主副驾都是电动调节很方便的。车机很智能，很好用，但是就是导航版本太老，厂家就是不更新，所以还是搞个手机支架导航吧，音响系统一般般，感觉没有原来福克斯原装的好，放音乐只能采用高品质音源，效果明显提升，就是送的流量顶不住，只能用手机热点了。
这个车前两排的乘坐空间表现是非常优秀的，都拥有充裕的腿部和头部空间，我身高1米80，前排调整好以后，在第二排头部和膝部都能获得非常宽裕的空间，即便是长途旅行，也能确保每位乘客都能享受到舒适的乘坐体验，最后车内储物空间也比较丰富。唯一美中不足的是后备箱容积不是太号，如果是外出旅行带大量户外装备出游，可能就会显得有些局促了。
空间上作为家用的话还是足够使用，前排的驾乘空间不错，我1米7左右的个子坐进去后头部还有一拳头多的距离，腿部也有活动空间，后排在满载的情况下就显得有点拥挤，座椅较短，坐起来不是很舒适，这也是很多车友反应的一个问题，前排双门版同时也设计了内储蓄格，平时收纳一些小东西，还是很不错的，后尾箱容积率看起来感觉有点偏小，好在二排靠背能够放下来，平时装一些大物件也比较方便，
作为紧凑型的SUV这个尺寸以及空间已经很够用了。腿部空间来说第二排差不多有3拳头距离，头部空间大概是2拳。对于不是很高大的人来说空间肯定是够用。车内储物空间也是不错的，手扶箱很深装日常用品绝对够用，后备箱相对来说稍微小点，但是也够用。
车内的空间对于我父母两个人来说是非常够用的，但是如果做满五人的情况下，这台车的尾箱就显得非常的小。还好第二排可以按比例放倒，这样他们两人进行一个较远距离的旅行时多少行李都够放了。
作为一款紧凑型 SUV，车内空间较为宽敞，驾乘舒适度较高。后排座椅可调节角度，方便找到舒适坐姿。我身高一米七五，试驾的时候前排和后排分别体验了一下，前排前后左右的空间都很宽敞，而且也没有阻挡的地方，后排腿部的空间也是完全够用的，乘坐三个成年人一点也不会觉得拥挤，而且腿部的距离也比较长，长期驾驶乘坐的话也不会感觉到疲惫，这一点福特设计的还是很完美的，车内的储物空间相对来说不是特别多，但是家用来说也没有多少东西可以放随身物品放置还是很轻松的。后备箱空间也相当充足，能满足日常出行和旅游的需求。在同级别车中名列前茅，内部设计合理，可充分利用空间，一家人乘坐也不会觉得拥挤。
福特锐际定位于紧凑型 SUV，车身长宽高为 4585mm*1882*1688，轴距次2710mm，这个数据在紧凑型SUV里还是比较不错的呢。我身高1米75，体重70公交，，前排驾驶位调整好位置，手臂略微打直，头部空间还有2拳。前排位置保持不动的情况下后排的腿部空间也有接近3拳，头项的位置也仅仅只有1拳。不过对于空间方面还是比较不错的呢，前排的储物空间还是比较丰富的，副驾储物箱，中控储物，水杯架，门板空间也是比较多的，后备箱还能按比例放倒，对于后备箱的空间也是大大的增加了，而且我平时出门旅行还是走亲成都不用担心空间不够用了。
这款车在空间方面表现出色，前排和后排的人都能够享受到宽敞的腿部空间和舒适的座椅。而且，后备厢的储物空间也足够大，能够满足日常购物和旅行的需求。
乘坐空间可以，座椅有些硬，不是很舒服。后备箱空间不是很足，二排空间尚可。 ☆ 空间设计亮点：好好好好好好
说到空间，得给锐际的前排点个赞。1米82的我坐进去，腿部和头部都绰绰有余。同级别的其他车型，也算得上是中上水平。而且，后排座椅可以灵活折叠，偶尔拉个大件物品也不在话下。
空间的话，我身高一米七五左右吧！坐在里面的时候感觉前排和后排的头部的空间都还是比较宽裕的。后备箱的空间也非常的大，因为我平常喜欢出去钓鱼嘛，带一些渔具啥的也放得下
配备仿皮座椅，支持座椅加热、电动调节，第二排支持前后距离、靠背角度调节，灵活性比较高，配备可开启全景天窗、全车窗一键升降。而后排空间表现没有什么优势，但满足家用是完全足够的，身高1.8米的坐在后排，腿部空间有2拳多点的距离，头顶空间有1拳出头的余量，而后备厢容积也中规中矩，拉些日常物品没问题。驾驶空间还是比较宽裕的，后排有些短小，后排储物空间较紧凑，没有后备箱电源比较遗憾。
车子的空间当然没问题，前后排也都有空间，当然它不是很大的那种车，但一般的家用完全足够了，这台车很正常，空间表现也合理。
空间挺合适，后排乘坐起来很轻松，腿部空间也多，后备箱也大，家用车选择锐际准没错。
空间足够的优秀的，整体的空间的一个用途比较多，反正正常的身高做进去也是有很多的一个富裕，这个感觉来说就是很不错的，还有一个就是车的后排空间超过我的预期了
前后座椅空间相比同价位的Suv算大的，后备箱储蓄空间略小一些，做为家用我感觉是够了。 ☆ 空间设计亮点：前排双门内侧储物抠空了，而且比较长，很适合放雨伞和车载灭火器。门脚出水口设计成了开口设计，不像很多车型只是开了两个小孔，不容易堵塞。
身高170，前后排头部腿部空间均够用。后备箱地板高，感觉后背箱空间还没有我的经典福克斯大。反正上下班一个人用，才3000KM，没有装满过，暂时勉强够用，后排座椅可以前后移动和放倒，放倒了空间也还行吧。前排储物空间挺多，中央扶手前端有很深的盒子，中间两个杯架，刚好放一个烟灰缸和一瓶水，扶手内空间够深，可以放很多东西。另外前排横向空间较窄，开车时感觉离副驾好近。没办法，福特车的横向空间一贯如此。
先说动力，锐际的动力输出确实很强劲，当起步轻踩油门时动力输出温柔平稳，车子不会突然跑出去；当超车加速重踩油门时动力输出就很充沛，使车速快速提升。再说操控，虽然说锐际是台SUV，但它的方向盘大小和手感都有点偏向于轿车，我双手拿住方向盘时刚好能完全握住，这种感觉很舒服，而且打转的时候很灵活，完全没有大多数SUV所具有的那种厚重感。关键是方向盘的指向很精准，我急转弯的情况下车身会随着方向盘的变化随之变化，车子开起来我心里有底。
作为一个福特老车主对福特车辆的驾驶操控还是很满意的，转向精准的方向盘一点虚位也没有指哪转哪。搭载的发动机轻踩油门也是立马响应，一点顿挫感都没有，在超车变道也是随心应手，在试驾过程中对锐际的表现还是较为满意。
方向盘挺好控制的，转动时还带有一定的指向效果，开着它出行我觉得不算累。动力响应很快，需要提速时点一脚油门就够用，超车我觉得挺容易的，虽然加速很快但是稍微有点延迟，就是踩下去感觉有1-2秒延迟速度才能起来。底盘经过了不错的调校，对于路面的颠簸还有震感过滤的很干净。隔音表现还可以，是我试驾过的几款车里表现比较出色的一个，关上车门以后车里面很安静，基本听不到什么噪音。座椅的坐垫软硬适中，靠背有着很好的包裹效果跑长途时腰部也不容易累。变速箱我也是比较满意的，不仅在低速时换挡平顺，在高速时也保持很低的发动机转速。底盘比较稳健，高速跑起来很沉稳，低速时转向比较精准。悬架调教比较合适，乘坐舒适性还不错。
驾驶感受：因为这次店里给了两个小时的深度体验时间，我们父子两把车开到了市区的拥堵路段、城区的快速干道、村里的小巷子，还有高速公路以及一大段的上山路。 简直就是对这台车全方位的一个驾驶感受以及对汽车性能的一个考验。 全程下来，我们是非常满意的，这台车的动力非常劲，车上坐着三个人就连上山的路也没有适合的感觉，动力不足，底盘与座椅提供的舒适体验，使得我们两个小时下来都没有感觉到腰酸背痛。福特汽车老品牌确实是有底蕴的。
在驾驶感受方面，这款车还是挺满意的，这款车的驾驶模式还是很多的，尤其运动和越野的模式非常的不错动力那叫一个强劲。而且这款车它搭载了强劲的动力系统，无论是起步还是加速，都能感受到源源不断的动力输出。日常超车非常轻松愉快，即使在高速公路上行驶，也能保持稳定的动力输出。底盘调校得相当扎实，悬挂系统对路面的颠簸过滤得相当到位，即使在坑洼路面上行驶，也能保持车身的稳定性和乘坐的舒适性。 但是有一点不好，这款车的隔音效果不是很好，在高速行驶的时候胎噪是非常明显的，而且风噪也很大，尤其是在遇到颠簸路段加速行驶的时候，特别的明显，即使开启音乐也无法抵消这个噪音这点确实有待提升
驾驶感受：（1）、在底盘方面，福特锐际采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，在这个车型中都是比较不错的呢，而且在调教方面锐际也是做的相当不错的呢，在高速行驶的时候即使提速到120码以上车辆都是比较稳的，下匝道也不会有任何的侧倾感。锐际采用了前置前驱的驱动方式，发动机则是采用了2.0T涡轮增压发动机，搭载8挡自动变速箱，最大马力248匹，，最大功率182KW，最大扭矩 393牛?米，从这个数据上来说，动力是相当的强劲了，对于平时家庭用车的我来说还是相当的够用的，而且相比较日系与德系车型，简直完虐几条街，整体来说作为美系车福特也是做的比较不错的呢。
驾驶这款车的过程中，我感受到了它的稳定性和操控性的良好平衡，无论是在城市拐弯还是高速行驶，车辆都能够保持稳定的轨迹，让我信心满满。此外，方向盘的回馈也相当准确，给予了我很好的驾驶控制感。
开锐际的感觉，就像是穿着一双合脚的好鞋。悬挂调校得恰到好处，过个小坑小洼不在话下。转向轻盈，指向精准，每一个弯道都能轻松应对。
方向还是一如既往的福特，精准无比恰到分寸，变速器在低速时有点顿挫感，但一拉起来跟电车不相上下，高速上只有加油门的事其他的不用考虑，不会有甩尾的感觉车身很紧致动力源源不断，只会收到别人的白眼
以前的福克斯超车都是老早就提速，刚提起来，人家一溜烟有超不过去了，超车自信心满满，不用担心动力问题
福特锐际的驾驶感受还是非常不错的，因为这台车动力非常充足。不管是在高速上行驶还是在市区开都是游刃有余的感觉。而且方向盘非常的轻巧灵活指向精准没有什么虚位，油门和刹车调教也很灵敏，轻轻一踩就有反应，换挡的时候也没有顿挫感。
2024款锐际耀享搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率182千瓦/248马力，峰值扭矩393牛米，传动系统提供8速自动挡和8速手自一体变速箱两款，零百加速需要7.5秒，WLTC综合油耗最低7.79L/100M动力强劲，方向盘操作简便轻巧，起步没有顿挫感，高速随时点油门，随叫随到，油门踏板轻盈，刹车灵敏，过弯不漂。
因为它是2.0t的发动机，所以在加速的时候就特别的快，因为之前也没开过2.0t的车型，其实感受确实变好了很多，这台车不会让人失望，操控表现非常棒。
开起来挺好的，因为它是2.0t的发动机，这可是没啥说的了，会有一种很快的加速感，非常棒。
驾驶感受：经常使用的是标准模式，动力强劲加速迅猛，高速不经意间就超速了。但猛加速深踩油门时感觉要等个半秒左右才开始降档加速，还是没有手动来得迅速和干脆，而且踩得深时加速会有明显的响胎，应该是动力强了轮胎打滑吧。高速行驶时方向盘较低速时重，还是比较稳的。但变道或者超车时没有原来的经典福克斯灵活，过弯稳定性也没福克斯好。高速时会有明显胎噪和风噪，但发动机噪声就比原来的福克斯好很多，几乎听不到。还有过高速公路减速带时，感觉右边门有异响，4s店看了找不到原因，就先将就开了，新车就拆门找原因，感觉没必要就先将就开了。高速胎噪大，感觉主驾驶漏风。驾驶感受对比老福克斯，整体没达到我的预期。另外刚行驶2000多km就被扎胎了，心疼加郁闷，还好有胎压监测，报警了就发现了，靠近看225的轮胎其实不窄。
油耗：工信部给出的福特锐际 2.0T 车型的综合油耗为wltc7.79L/100km。而根据网友的反应，其 2.0T 车型的平均油耗为 10.3L/100KM，油耗区间在 8.7L - 11.8L 之间。从众多车主的反馈和实测数据来看，锐际的平均油耗约在 9.5 升左右，比如有的实测油耗是 8.9 升，有的则是 11.9 升，总的来说还能接受吧。
油耗：作为一款燃油车，油耗也是车友买车子比较关注的一个问题，锐际车油耗试驾表显8.5的油耗对我来讲还是能接受的，很多高油耗都来自不良的驾驶习惯，相信它的高速长途表现能带来更低的油耗，
油耗：油耗纯市区差不多在 9个左右，2.0T的车子这个油耗我还是可以接受的。高速油耗预计在6个左右，如果是冬季的话油耗加1个就差不多，但是油耗还有个原因就是开车驾驶习惯，而且锐际喝92号汽油，这个非常不错。
油耗：我们进行试驾前就已经做好了给油耗进行统计的准备，开车前就已经把车上的仪表盘清零。两小时我们总共开了将近100公里，表现的油耗综合是7.4升，由于我们走的路段路况比较复杂，我们对于这个成绩表示了满意。
油耗：说实话，试驾这款车的时候，我感觉它的油耗表现，我个人还是无法承受的，百公里油耗在九个油到十个油之间，对于我这个经常开新能源汽车的人来说，经济上有很大的压力。不过每个车都有自己的优缺点，还是得根据自己的需求选择就好。
油耗：油耗： 对于锐际而言，它有着2.0T的发动机，248匹的强劲动力。同时它的油箱也是高达63升的容量，它虽然是吃92号汽油，但是加满一箱油也差不多五六百块钱了。官方给出的百公里油耗在8个左右，但是对于这么一台大排量的车子，我试驾一圈后，市区的油耗也差不多在 9个左右，高速的话差不多在7个左右了，整体感觉还是比较可以的，但是对于用车成本还是比较偏商的呢。
油耗：在前面简单的说了，我这款车的油耗还是有些高的，对比同级别的日系车还是有些费油的。
我这辆锐际表现得还挺经济。综合路况下来，平均每百公里耗油大概在8.7升左右，对于一款主打性能的SUV来说，这样的表现算是相当不错了。
油耗：说真的我自己都不信，个人开车没有暴力通常中速行驶，上个礼拜去了次普陀山高速显示油耗只有5.7现在7.左右，我后来想想油耗并不高只是油价太高，说句题外话油价高的离谱阿，不知何时能回归正常
油耗：油耗方面的表现也是比较令我满意的，目前开了有3500公里左右了，平均百公里的燃油消耗在9.8L左右。这个数据对于我来说还是可以接受的，毕竟车子的动力也比较强劲，而且我平时驾驶的时候路况也不是很好嘛，能够保持在这样的一个状态下，我认为它的经济性是比较不错的。
油耗：城郊道路，天气寒冷，热车等待，油耗可以接受，毕竟排量在这，还在磨合期中，油耗会慢慢适应。只要不是暴力驾驶，高速狂飙地板油，一般80-100应该比较正常点。运动模式下，走乡村，烂路油耗会比较多一些。看你跑的路况吧！城区上下班低速四十内10-11个高速6-7个综合8-9个之间，每个人用车环境开车方式都不一样油耗也不一样，高功率的发动机你想有很低的油耗那是不可能的！
因为它毕竟动力好，所以这些方面一定要考虑进去，2.0t的发动机油耗自然不会太低，但只要不是很高就可以接受。
油耗：这辆车的油耗在九个多，很正常，因为它是2.0t的发动机，小县城里边开这样的油耗也可以接受。
油耗：做了390公里左右测试（300公里左右高速+50公里左右国道+40公里左右市区道路），从海湾加油站加满油出发，返程回到相同加油站。花费236元（8.07元/升）
油耗：提车一个月，3000km，每天上下班70km，基本80%是高速，平均速度45，平均显示油耗6.6，还是挺满意的。每次加油都是加满的，除出4S店第一次加了61L，其他时候亮表了才加，一般54L左右。实际算下来油耗应该在7.5L/100km。原来的手动福克斯12万公里显示平均6.5L,动力提升了那么多，这个油耗还是可以满意的。希望首保后能再降低一点。
最近的优惠力度还是挺大的，分期的话可以优惠到55000保险4500购置税11000上牌500，有一个分期手续费1000，有旧车置换的话，还有置换补贴，每个地区可能不太一样，总体落地价在145000左右。
作为一款紧凑SUV这样的指导价倒是不贵，加上最近国家的一些补贴，整个价格下来好几万，加上厂家赠送的一些礼品之类的话我觉得可以入手。
裸车价格是15万，保险价格差不多在4000左右，购置税是12000左右,四S店可以走贴息政策，长贷短还。赠送的东西只很普通的贴膜脚垫，使劲白咧也就是多送2次保养。
价格政策：由于销售总监跟我爸有老交情，这台车的优惠力度挺大的，再加上以旧换新，有政策补贴，综合下来真的是非常优惠。
目前这款车的价格还是很有优势的，新车优惠35000元，对于一款2024的车型来说真的挺不错的，而且现在还有很多的置换补贴以及国家的政策都是很实惠的，厂家的补贴也很到位，新车赠送基础保养，还有双11大礼包等等。
价格政策：现在目前的优惠有3.5万，这个优惠还是相当的到位的呢。我看得这台展车是2024宽 EcoBoost 245 两聚耀享版，这款车的指导价在 19.98万，现在置换补贴有8 千到1万2的价格优惠，如果你的车在15万内优惠8千，在25万内的车优惠1万2，在25万以上的车优惠1万5，整体现在购车的优惠还是非常的大的呢。
不得不说，这款车在性价比方面表现优异，它的售价相对较低，买车的时候还送了我不少礼品。
考虑到锐际的动力性能、配置以及品牌影响力，我认为它的性价比还是挺高的。在这个价位区间，能拥有如此驾驶乐趣的车型并不多见。
我以前是辆福克斯两厢车，一次打滑撞坏了前脸，发动机符号一直显示，即使这样我又开了两年，从没把我放在路上所以非常信任百年福特，我断言汽车关键时刻是靠耐撞的，钣金工艺遥遥领先，价廉物美价格低耐看结实质优自动化大灯实用无比，不必再去管大灯的开启关闭显示屏的话音控制所有的事交给它就可以了，省心有更多的时间去做更多的事，你了解了这个车你就不用再去看别的了，话说电车盛行的时代我为何还是选择了油车，因为我相信安全方便可靠的油车是永远的选择，我相信油价会跌至微笑，相信电价必会蹭蹭往上涨，我怕出行找到充电桩已是等充电车满为患，小际很便宜低档但质量值得拥有，性能卓越， 售后服务：维修工说，福特车这么好，买了就没错，我说对
这款车的性价比确实挺高，而且优惠力度也大。我买车的时候店里面还赠送了我脚垫和抱枕等等一些装饰品，而且还送了两次免费保养呢！还有就是这辆车子本身的价格也不贵，所以我觉得它的性价比我还是比较认可的。
对于2.0T的SUV（小翼虎），价格实惠，保险，置换和购置税一起落地15W左右，送每年一次小保养。整体表现良好，开着有驾驶乐趣，价格在合资紧凑型SUV中也比较低
优惠也有，然后空间也可以，还有就是动力好，其实挺适合我的，因为这台车价格足够低。
价格很低，这样的车它真的很适合家用，很适合年轻人，很适合预算不多的人，然后它的动力特别好。
个人比较喜欢福特的驾驶感受，其他车都没去看过，自己跑了两次4S店试驾了一下一冲动就定了，不到一周提车到手，本来还在纠结蒙丢丢的，后来觉得换个suv开开换个口味，就定了锐际。现在感觉价格没砍到位，老车15年手动基本型13款经典福克斯12万公里就卖了1.6w，感觉也卖得便宜了，感觉好亏，能再砍个5千的话性价比就很高了。还好有置换补贴，送终身保养，贴膜自己被忽悠加了2000和天窗一起贴了，也可以了。现在就只能开开心心的把锐际开好，亏个大几千了心情更不能把心情搞差。总的来说我感觉还是有性价比的。
