最满意的当属探索06的内饰和外观了，当时看中这个车就是看中了外观和内饰，人送外号小极光，毕竟买不起路虎还是可以买得起探索老六。
大家好！我是瑞虎8老车主，买车五年多对奇瑞这个品牌还是挺满意，这不轻越野探索06上市也有段时间，路上也见过不少老6在跑，但是没有亲身体验体验，这会抽出时间去4S看看。 到店第一眼看到奇瑞探索06就被它的硬派造型所吸引。前脸造型十分厚重，给人一种稳重大气的印象，进气格栅内的奇瑞LOGO十分宽大，视觉感满满。前保险杠的造型则十分硬朗，符合车型的定位。
我是奇瑞欧萌达车主！2022年年底购买的欧萌达！也是最近一次到店看到了实车的探索06！空间和欧萌达不差，但是这个就是升级后的欧萌达！1：前脸变潮流了！2：内饰看起来很简洁（这才是爷们的车）！3：居然有四驱版本！四驱车就不多说了，从小就认为四驱车就是四个轮子的我直到很久很久才明白（是前后驱动的车四驱）！另外这个探索06前脸越野气息非常的足，简直就是一个车提早了系列！
满意的还是外观吧，主要是老婆喜欢，原来想看虎九，瑶光，凌云的，虎8plus的，结果第一个老婆把虎8plus?pass了，嫌丑，?，结果其它三台车外观还行又嫌大，还是怀挡，她说用不习惯，老婆最大嘛，听她的呗，快走了，结果她看见停门口一辆老六，就问销售这什么车，我是万万没想到她居然相中老六的外观了，进内饰又是中控档把，试驾吧，老婆说就它吧，我又试驾一下还行，动力家用绝对没问题，舒适中等偏上吧！没办法听老婆的就定了它了，第二天就迫不及待的提了加装座椅通风和加热的浅色内饰款，研究了一下，居然还是L2级别的驾驶，配置那是一个高啊，车技流畅，毕竟8155芯片，还可以OTA升级，我也喜欢老六了哈哈哈?
大家好，我是21款瑞虎8车主，今天有空去4s保养，顺带看一下新出的车型探索06 真的太帅了。 探索06定义为紧凑级SUV车型，车身尺寸为4538*1898*1680mm，轴距为2672mm，而作为一款轻越野车型，探索06的前后前接近角为21°；后离去角为28°，整体离地间隙200mm，涉水深度可达600mm。 为了增加车辆的越野属性和玩乐性，官方还提供了N+精心越野套件，包含尾部后拖车、自行车挂架、承载行李架、配备AT轮胎、外挂折叠爬梯、越野徽章、前后顶灯、多功能行李架带天幕、越野机舱盖/格栅/包围等，也符合其“一起悦野一起探索”的产品定位。 相信未来的几年，奇瑞会给我们带来更多好的车型，以后再换车还是会选择奇瑞，加油奇瑞。
首先说说价格，探野版官方裸车价为12.69万，因为加装座椅通风和加热，所以裸车为12.89万，我选择的是置换，所以补贴1.3万，最终开票价为11.59万，购置税10256元，保险4133，我选择的是两年无息贷款7万，因此，手续费3000，抵押费1000。最终首付64665元开走！ 其次是外观内饰功能，外观是青岩灰色，青春又带着稳重。开在路上车型也非常漂亮，贴上赠送的二代太阳膜，也是可以的。内饰是大漠棕，也比较大气沉稳。媳妇和我都非常满意！功能的话，非常多也比较实用，很多功能通过语音操作就能实现，大大提高了行车的安全。比如：自动驻车，启停功能，手机无线充电，前排座椅通风、座椅电动调节，360全景影像也比较实用，屏幕特别大，看导航也不费力。首任车主3年每月2G娱乐流量。索尼音响听歌也很有感觉。隔音效果个人觉得还能接受，比之前开的车好多了。 再次是动力，我以前开1.6L，超车加速十分缓慢，这款车是1.6T，动力非常充沛，随叫随到，随踩随有。超车加速毫不费力。 最后说说油耗，目前，加满一箱油在370左右。可续航里程表显为750公里。现在车的油耗自清零后的是8.8L/百公里，我觉得这个油耗还可以开下去，等公里数再多一些。因为，每次启动后的平均油耗在7.6左右。高速上时速100公里/小时，转速在1700左右。所以，在高速上开车的油耗可以低至5.6。这个我是非常满意的。 总之我对这辆车的满意度是很高的。
优点（小细节） 扶手箱下面的抽纸盒厂家自带的用起来真方便、打开后备箱内一侧的灯光会自动亮起这个对于晚上拿东西那就不用我多说了吧，还有下面的储物格也能放不少东西，我经常会放一些玻璃水在下面不影响美观也不占空间，一举两得、引擎盖的下方和前排驾驶位与发动机之间都有多层的隔热材质所起到的作用真是至关重要做的真是良心，真是细节决定成败！
说出心中所想，我是一位奇瑞的老车主，瑞虎7车型已经伴随我走过3个年头，省油省心已经成了我心中送给奇瑞汽车的标签了。而2023年更是推出了首任车主终身质保的承诺，更是让人心动不已。 今天给爱车做保养，顺便看一看奇瑞首款轻型越野车：探索06。 我试驾的这款车型是两驱探野版。 这款车辆外观尺寸是4538×1898×1680mm，尺寸比我的瑞虎7大了那么一点点，但可以忽略不计。第一眼看到这个车，就跟以往的感觉不太一样，奇瑞第一次在前脸LOGO上下这样的功夫，大尺寸CHERY英文铭牌覆盖了整个进气格栅，而且外观方方正正，也是第一次尝试。 想起最早家用汽车都是轿车，后来都是SUV，最近时髦的轻越野SUV锁定了年轻人的心中，不光要满足年轻人平时的上下班通行，还可以偶尔的去户外放纵一下自己。 内饰相对城市SUV更加的硬朗，尤其是门把手，有着硬汉身份的钢筋铁骨。 车内中控屏也不在是当下的双联屏设计，是回归本质的13.2英寸纵置触控屏。 囊括了CarPlay、HiCar的手机互联、多指触控，更有超级芯片高通骁龙8155芯片的加持， 音响环绕也是很不错的，多媒体8喇SONY音响也是很具代表性的存在。 探索06的安全结构也有着很大的提升，采用的是新的安全架构，有着80%以上的高强度钢，2.3万的扭转刚度，似乎突破了SUV的限制，量身为轻越野打造。 他采用瑞虎7同款的1.6T动力系统，轻越野的同时还兼顾城市代步的燃油经济性，这是对年轻人的一种（友好）（油耗）表现。
大家好！我是一个拥有三年奇瑞瑞虎7的老车主，省油省心，动力十足的驾驶感受已经成了我心中奇瑞汽车的标签！今天我要为大家介绍的就是奇瑞最近推出的城市轻型越野suv探索06，我试驾的这款车型版本是两驱探野版。轻越野SUV，目标群体是年轻人，不光要满足年轻人的上下班通行，还能让你偶尔去野一下放纵自己。车辆尺寸4538×1898×1680mm，尺寸比我的瑞虎7大一点点，几乎差不多的，最大的差异就是外观内饰了。车头采用了大尺寸CHERY英文铭牌覆盖在格栅之内的探索06，整车都完成了十分饱满的运动化越野包围，造型特别硬朗。车内一块13.2英寸纵置触控屏，包括其所支持的CarPlay/HiCar手机互联、多指触控、远程控制等功能，还有高通骁龙8155芯片的支持，甚至是多媒体8喇叭SONY音响都是非常称赞的。探索06的离地隙达到了200mm，这也为车辆带来了605mm的涉水深度，接近与离去角分别为20°、24°，尽管这组数据跟纯粹的越野车还是有差距，但在综合驾驶通过能力方面却是足够突出的。车身安全方面也变化挺大，车身结构设计更接近欧萌达，采用的是新的安全架构，80%的高强度钢占比，以及23000的扭转刚度似乎为他的越野性能而量身定做。虽然采用瑞虎7同款1.6t动力系统，但是对于这样一个紧凑型的轻度越野SUV来说，还是完全足够的，毕竟兼顾了油耗与动力。
现在家里有台三系，还是结婚那年买的，开了四五年时间早就腻了，想换台越野车开开（并非城市SUV）。坦克300太贵，北京B40品牌不行，之前就哈弗大狗比较符合我的要求，现在奇瑞发布了探索06，多了一个选择，打算这俩二选一。 试驾体验下来，探索06的优点主要就是这3个方面。 1：外观造型是很粗犷硬朗的风格，相比较大狗更有视觉冲击力，细看还有一丝路虎极光的即视感，比较讨人喜欢。 2：驾驶感受还是不错的，奇瑞的1.6T发动机性能很强，深踩油门推背感挺强烈的，开起来很畅快。 3：性价比很高，目前全系一共三个车型，中配也是四驱，13.29万多就能入手，大狗的话只有2.0T版本是四驱，售价将近15万。
大家好我是冷炎，是一名艾瑞泽8车主，打从买了艾8就被奇瑞这个“理工男”给征服了，这不前不久又被刚上市的探索06给迷倒了，霸气的前脸以及科技的外观让我不得不爱～
最不满意的应该就是油耗了，我买的两驱探野，官方油耗是百公里6.8升，但是我开了300公里了，油耗一直保持在百公里10升，我开的都是城市道路，一般都是稳定到40到70，可能现在还在磨合期吧，油耗略微偏高。希望首保之后能降低点。
这个车倒没有什么吐槽的地方，如果非要说一点呢！那就是空间，这个探索 06 的 空间是稍微小一点，但是定位就是年轻人的越野-轻越野！就适合小情侣呢车型，和我欧萌达空间长宽高大概都高出10公分左右，我是了解这个空间的（完全够用，在外的打工生活，后排似乎不坐人）！还得强调一点空间这个空间不是很大（家用拖家带口可能有点不合适，或许和欧萌达一样年轻人倔强而生的并且是四驱车）！
新车车内味道还是比较大，得经常通风散味。 原厂没有发动机护板，得自己加装，我在淘宝上买了个，再花30块手工费，给爱车安装了。
缺点 后加的座椅加热通风和电动座椅，不支持迎宾模式这让我感觉有点区别对待；SONY索尼的车载音响重低音表现不是太好，不清晰；电子手刹的位置过于隐蔽不太好按，如果能放在档把附近可能会更好。
首先是隐藏式门把手，看起来美观，但是在沈阳一个北方城市，还是有点担心冬天雪后门把手会不会被冻住无法弹出。 其次，轮毂的样板看起来一点也不越野，跟车辆的定位不符。 中控屏无实体按键，用起来很不舒适，而且使用起来会有汗渍留在屏幕上。
通过试驾体验，对于习惯了实体按键的我来说，整个中控的虚拟触摸键让我不太适应。隐藏式门把手虽说高级，但在北方地区还是有点担心会不会冻住。目前只提供1.6t燃油版本，缺少混动版本的加持，希望尽快推出奇瑞更加节能减排的cdm混动版本，增加消费者选择性！
内饰很简洁，中控台上没有任何物理按键，所有控制功能全都集成在13.2英寸的中控屏里，优点是更有科技感，缺点是操作不太方便，需要点来点去，最重要的是万一中控黑屏卡机了该怎么办呢？隐藏式门把手也是如此，万一里面的模块坏了，那不就开不了门？上不了车了吗？
我这附近没有卖探索06的，开着艾8驱车20多公里才到达本次的目的地。还有就是刚上市那会儿店里只有俩驱的版本而且还是刚到的，还没来得及上牌所以不能试驾简直是太遗憾了。
外观是我很喜欢的，方方正正的造型，溜背式的车身，带有一种潮跑suv的感觉。外号小极光，两驱探野是梅花形状的轮毂，很好看，虽然卡钳不是红色的，不影响它的整体美感，12月上市了探索06都市版，我就不喜欢这种造型，都市版造型觉得太小气，还是越野版的好看，我选的是黑色，黑色的车身和黑色中网和搭，这也是我没选其他颜色的原因，不过销售说冰川银会在不同的阳光下呈现不同的颜色，这个大家可以自己去看看。
外观选择青岩灰，看了白色、黑色、墨绿色，在阳光下，这个颜色相对比较沉稳，在满大街黑白色车流中，一眼识别。
外观方面，探索06给人一种狂野的感觉，大开大合的线条设计、矩阵式进气格栅、贯穿式尾灯，给人一种靠向德国某豪华品牌设计，但仔细一瞧却全是原创设计的惊喜感。车身侧面则配备的是一条略微上提的腰线，显得更加的动感。隐藏式门把手、悬浮式车顶加持，时尚感更强。而熏黑的轮毂、红色的刹车卡钳、以及大量黑色装饰件等元素的加入，运动气息进一步加强。
探索 06 前脸做成了方方正正的！前脸设计独特，具有硬朗的风格！两侧的大灯组采用分体式设计，上方的日间行车灯同样由矩形块状光源组成，下方的远近光灯则与导流槽装饰相融合，显得别具一格，为前脸增添了几分野性！
外观那是老婆真相中了，有种小极光的光脚，非常喜欢尾灯，白色的很显气质，悬浮式车顶，前面的日行灯还有条形灯带特别帅，前后呼应了，
外观（青岩灰） 车的造型设计算的上是亮点之一，标志性的小溜背、扁宽的车宽、竖向的大灯+横向的前后惯连的LED灯组、隐藏式门把手显车身更加流畅高级、熏黑的中网大LOGO越野感十足不过有利也有弊如果有经常跑高速的朋友建议在中网自己安装一个防虫网天冷还好，天热的话上高速中网全部都是虫子shi体因为中网缝隙比较大所以很容易堵住空调滤芯；
外观方面表现很新颖，探索06更具有明显的辨识度，布满进气格栅的“CHERY”LOGO镶嵌在横条状的中网中，两侧矩阵式日间行车灯，下方是大灯灯组，硬派十足。 A、B、C柱熏黑设计，感觉车顶在悬浮。 尾部贯穿式灯光，加上镶嵌式LOGO，融为一体。
外观方面，相较于奇瑞以往的车型来说，全新探索06的设计明显辨识度要更高，中网采用了大尺寸的横条状中网，内部辅以大尺寸“CHERY”字母标识点缀，两侧的上方为日间行车灯，下方则是大灯灯组，看起来非常的硬派且霸气。同时在车头上还采用了许多磨砂的塑料件，增加视觉效果的同时，也可以避免户外越野小的剐蹭所带来的车漆损伤。车身侧面为悬浮式车顶设计，远远看去与路虎的设计有几分相似。尾部采用贯穿式尾灯，内部还有奇瑞的英文立体车标提升品质感。
前脸部分，奇瑞的大LOGO非常抢眼，有美式肌肉车的范儿，日间行车灯是信号棋的样式，细节很用心。车顶和侧面都是相对平直的线条，方方正正的，跟方盒子一样，就是越野车那味儿，尾部比较简单，亮点就是下保险杠有不少方形元素，尾灯设计小气了一点，和霸气的车头有点不搭，虎头蛇尾的即视感？
探索06的?前脸一看就不是善茬，非常夸张的造型显得霸气十足，中网上大大的CHERY奇瑞国际log显得格外大气，辨识度极高让人一眼望去就知道是我们奇瑞全新轻越野车型探索06。车头俩侧是这种分体式的大灯造型，看上去是不是有点小极光的感觉。?不光光车头有看点，整个车身侧面以及车尾同样是看点颇多，整个风格全都跟车头一样采用这种高能机甲风格，看起来科技感十足。
内饰我很喜欢，官方说这是机甲风格，在车内部我们可以看到，外露的铆钉，采用了大量的金属元素，像门把手啊，空调出风口啊，最值得一说是档把，我巨巨巨喜欢，有点类似宇宙飞船，握感很舒服，同时64色氛围灯也配了，很精致。
内饰方面，则更能看出这款车采用了偏向年轻人的设计风格。它采用了统一色调的简约风设计，给人一种秩序感；座椅采用了仿皮的材质并且可以选配通风和加热。车辆变速挡杆采用了电子战机式设计，酷炫的机甲风应该会让不少男孩为其着迷。探索06全系标配了8扬声器的索尼环绕音响，对于开车爱听歌的人来说算是一个小亮点。车机采用了一块搭配8115芯片的13.2英寸中控屏，中控屏下方是两个无线充电槽，最大支持50w快充。 当然，让我最欣赏的是探索06的细节设计。它在变速挡杆后方拥有一块魔术纸巾盒，可以把抽纸放进去，从这里抽取使用。车门内侧的收纳则做了导流式雨伞槽设计，可以将雨伞放置其中，雨水会顺着导流槽直接流出车外，避免弄脏车内。这两点虽然算不上出彩，但是如此贴心的想法的确让人对这辆车的好感度更上一个台阶。
内饰主打一个简约风格，小小的仪表盘，和一块平板一样的中控屏（中控屏不可转动）！车门上以及车内整体布局皆是一个简约为主！
内饰是浅色，简约大气，我和老婆就喜欢这两块屏幕，反而不喜欢大连屏，还有中控也很实用，还是档把在中间开着顺手的缘故吧皮质也还行，加装了加热和通风，座椅包裹行很好，第二排也空间足够了，
内饰是我第一次去看车的时候就喜欢上的，他的坐椅也很有舒适性，空调效果也不错全是触碰的，我也正常用语音呼叫，比如开窗关窗，听歌就可以
内饰的做工精良，看着也比较豪华，真皮方向盘套，仿皮座椅，打孔工艺。 内饰用料：8155的芯片用起来也是非常流畅，就是车机的触屏可能会经常留下指纹。一不小心可能也会有划痕。
当时选这个颜色的时候说是要加2000的选装包才有不知道车友们遇到这个情况没？在网上刷到很多博主和车友内饰选黑色的居多而我 还是更喜欢大漠棕色也许是更显年轻吧，而大漠棕色我认为更接近于米白色但是也没有那么白
内饰整体的选择了竖式的设计，包括中控屏，出风口等，少量的镀铬件配合棕色的配色整体的品质感与豪华感都非常不错。 车门很多铆钉设计，增加了十足的越野味道。 中控台少了物理按键，增加的是极简风格。 就像一部平板电脑，所有按键都集中在触摸屏中。 仪表盘和中控屏分体设计，回归原始，回归“野性时代”。 座椅皮质面料，采用了打孔设计，透气性好，舒适度偏柔软，可能是给偏硬的悬架得以综合。
相较于外观来说，内饰的原创程度则是要高出了不少。整体的中控台和外观一样都是采用了横平竖直的硬派设计，少量的镀铬件配合棕色的配色整体的品质感与豪华感都非常不错。而整个中控台并没有太多的物理按键设计，主要的功能都集成在了中间的两块大屏幕之上。前方是10.25英寸的全液晶仪表盘以及三辐平底式多功能方向盘和造型很独特的电子换挡机构，整体视觉效果很有新能源汽车的味道。而作为一台主打轻越野的车型，在设计部分自然也有加入了很多硬派的设计元素，比如在车门上就加入了镀铬件以及外露的螺母设计，这一点就有很强的工业风。位于方向盘右方纵向布局的为13.2英寸的悬浮式中控屏非常显眼，给人一种新能源汽车的感觉。座椅采用了浅棕色的配色，设计的样式与路虎的揽胜车型有些相似，整体的人体工学设计表现不错，皮质面料采用了打孔设计，整体的柔软性和舒适性在同级车型中表现上乘。
内饰不像外观那样粗犷硬朗，更多的可能是体现科技感，毕竟采用了大液晶屏+无实体按键的设计，和机械、硬派这些词语基本不搭边。用料还可以，软材料和镀铬饰条比较多，挡把杯架周围还用到了拉丝饰板，整体看着挺高级精致。车机运行速度够快，左右滑动不卡顿，点击应用很快就能加载进去，看来8155芯片没白给。540°全景影像，比360°多了180°，起初还疑惑多在哪，后来发现就是底盘能透视了，清晰程度还行，画面没啥颗粒感。
所见皆所软，像我们平时手能触碰到的地方，都是这种软质皮革材料包裹，唯一美中不足的就是仪表盘尺寸仅为10.25英寸，当然对比中控大尺寸略有不逊，满足日常需求还是足够的，不过好在顶配配备了HUD抬头数字显示弥补了这一短板。
空间相对来说还是比较紧凑的，我看了下瑞虎7p和探索06的后备箱容积，不知道为什么，车身长度和轴距都差不多的情况下，探索06的后备箱容积要小。不过设计师在空间设计方面还是有很多小亮点的，首先是中控的纸巾盒，这个很方便，再就是后备箱隔层，设计师巧妙的做了一个间隔，把空间分为上下两层，很好的利用了空间。
作为一款紧凑型SUV，它的尺寸达到了4538mmx1898mmx1680mm，轴距为2672mm。相比于同级别的比亚迪宋和哈弗大狗，在车长和轴距上虽然都不占优势，但是内部空间完全不“虚”。当调整好前排座椅，体型较为臃肿的我到后排上发现，腿部距离前椅背有大约两拳的距离，头顶有超过一拳的距离。这样的空间无论是日常出行还是带着朋友去旅游都可以轻松应对。
探索 06 空间还是有点紧凑，这个就看个人了，萝卜白菜各有所爱！我个人而言就不太喜欢太大个的车！这个探索 06 和我欧萌达内部空间差不多大小，我感觉也还行！
空间不错我们俩都不瘦，没感觉拥挤，后排两拳多的距离可以了，后备箱就略显小了一点，储物格挺多的，后备箱还有外发电源接口， ☆ 空间设计亮点：能给个无线充电真的很用心了，毕竟就是13万的车，
我身高180，体重140，调节合适位置后，主驾后排还有2拳距离。 ☆ 空间设计亮点：中控扶手箱有专门放抽纸的地方，设计很好。
作为一个紧凑型SUV但实际乘坐并驾驶起来的空间还是蛮富裕的，座椅的柔软度也特别好特别要讲的是后排的空间家用是足够的，这也是我选择它的原因之一
外观尺寸空间方面和我的瑞虎七尺寸非常接近，后备箱空间相较我的瑞虎七。 本人身高180，前排座椅调整好后，坐在后排，腿部空间非常充裕。 在空间利用率方面也比较优秀，扶手箱里面分格设计，大大增加了使用效果。 后备箱两侧轮拱位置还设计了储物盒，放一些常用的小物件还是非常不错的，例如：车载吸尘器，擦车巾等。
空间方面由于和我的瑞虎七尺寸接近，所以我觉得是挺宽敞的，甚至后备箱空间比我的瑞虎七利用率还要高，后排放倒后可以和后备箱底部形成纯平状态，这样在外面露营的时候可以当床睡了。后备箱两侧轮拱位置还设置了储物盒，放一些零碎物品非常方便。
第一眼看到探索06，就觉得它要比普通的城市SUV高大一头，上下车都不需要怎么弯腰，试驾过程中也有高人一等的即视感。空间倒是和一般的SUV差不多，我176cm的个头，在前后排都能获得充足的头部和腿部空间，再加上大天窗的加持，乘坐没有任何压抑感。后备箱是分层结构，设计很巧妙，两边还有储物槽，够贴心周到。后备箱支持四六比例放倒，并且放倒后基本是纯平的，载物露营需求都能够满足。
?全系车长4538MM，车宽1898MM，整车高达1680MM，同时最大涉水深度605MM妥妥的旗舰越野级别，同时有着2672MM的轴距我想操控可玩性还是蛮高的，后备箱更有1338L完全足够日常旅游需求。
驾驶感受：驾驶感受完美，目前跑了三百公里，不算多，基本都在市内开，油门反应迅速，转向灵敏，值得一提的是探索06的风琴式油门踏板，我个人认为哈，这种踏板比传统的踏板让脚底很舒服，因为不是悬空的，开长途应该会很舒服。 再就是刹车，试驾过艾八，艾八的刹车很灵敏，探索就比较中和一点，不会轻踩刹车就会顿挫，
在我亲身体验完探索06之后，我发现一辆具备越野属性的城市SUV是真的香！整体行驶质感高级，深踩油门有良好的平顺性，高速过弯重心平稳，悬挂调教偏舒适性，同时车辆底盘提供了足够的支撑力度。唯一的不足点，是制动有些偏硬，稍稍轻踩就会获得较大的制动力。不熟悉它驾驶习惯的朋友可能会出现深一脚浅一脚的感觉，影响舒适性，但是熟悉之后就会好很多。
驾驶感受嘛！探索 06 明显动力比我 1.5T 欧萌达强多了，试驾的还不是四驱车，相信四驱的动力更加强劲！
动力足，提速也行，只要给油还挠胎呢，刹车线性，换挡积极，上九十以后动力还是随叫随到，转弯侧倾也是中等偏上，毕竟13万的车嘛，
加速快，方向盘稳重，自动变速有一点点顿挫感，对于十多万国产车这个已经很Ok了，合资车也有点
加速反应快，超车不费力。 起步/加速动力：三种驾驶模式，运动模式下，反应特别快适合走高速。标准模式下，任何路面都可以适用。经济模式下，平坦路面比较适用。
操控起来非常的平稳对于新手司机特别的友好跑高速时动力也是非常足的1.6t家家用的话，已经完全足够了； 车辆对发动机的噪音还有胎噪处理的恰到好处丝毫不影响驾驶体验，对于底盘的调校20厘米的离地间隙面对一些低洼路面完全可以一次性通过，而在60码以上经过一些不太好的路面时，减震给人的反馈就比较僵硬这点有待提升；
1.底盘调教偏硬，可能是自身定位的原因，如果偏软的话舒适型提高了，但是越野效果就会大打折扣。 2.低速时车辆扭力十足，加速时后半段略显不足。 3.线控刹车系统，制动距离短，增加了安全性。 4.变速箱调教的很好，2/3档转换，不会有明显的顿挫感。 5.音响非常有质感。 6.氛围灯给人一种舒适的感觉，随着音乐律动。
由于店里没有四驱车型，很遗憾，只试驾了两驱版本，给我的感觉这台车开起来和我的虎七最大的区别就是线控刹车比真空助力的灵明度高了很多，轻点刹车踏板就有不错的刹车效果，大大缩短了刹车距离，为紧急刹车的情况下提供了极高的安全保障。同样的动力系统，这台车低速扭矩调校得要更快一些，后段加速就略慢一些，可能是为了越野定位吧。双离合变速箱也更顺畅，下坡三档降二挡暂时没有感受到顿挫了。悬架偏硬，铺装路面还不错，特别是过减速带的时候感受不怎么好，没办法，定位轻度越野，牺牲了一部分舒适性。整个噪音控制不错，100时速的风噪比我的虎七要小一些，八个索尼喇叭效果可以，比我的四个普通喇叭音质提升好几个档次，看来奇瑞品质方面进步很大，好评！
日常开起来的话，感觉动力性能很强，变速箱降挡也够快，深踩油门能看到速度码表上升的很快，推背感也比较明显。方向盘挺轻盈的，看起来感觉和三系没有什么太大的区别，是一台既能满足上下班需求，偶尔也能带你“野”一把的车型。当然了，也只是仅限于轻度越野，就是在普通的沙石路面上跑跑，上陡坡下泥地啥的估计有点力不从心，毕竟双离合变速箱的通病之一就是容易发热，况且探索者06也没有大梁，不能和那种真正的硬派越野车去相提并论。
可惜的是由于车昨天刚到还没来得及上牌暂时不能试驾试乘，要不然非得开出去给大伙儿溜溜。等哪天有空了后续给大伙儿补上～
油耗：提车小一个月，主要是回家开，目前开了300公里，基本都是在市内和乡村小道，目前油耗稳定在百公里10升，说实话，个人感觉有点偏高，毕竟官方标的是百公里6.8。 高速油耗目前没测过，由于是冬天，一直也没来开空调ac，想来如果是夏天的话，开冷气的情况下，油耗还会再高点，不过还在能接受的地步，毕竟是suv ，风阻比轿车大。
油耗：目前开了2800公里，2600公里时小计里程清零，油耗8.7L/KM左右，清零后最近200公里，到11.5左右了，没跑高速，油耗比出厂参数高。
油耗：油耗相对我的瑞虎8要低点，必竞车辆尺寸要小点，7个左右的油耗，已经非常难得，奇瑞发动机热效率非常出色，发动机动力强油耗还低，这点值得肯定，点个赞??
油耗：试驾时候油耗没太注意，说实话开那么一段也测不出个什么油耗，但是这个车小小的，加上奇瑞的发动机也是出了名的，油耗方面应该也和我欧萌达差不多少，我欧萌达实测一万公里-市区 7-9！高速快速路 5.8-7.3！
油耗：我开的是市区，有时也启动我没开，坐在车内玩耍，油耗其实蛮可以的，平均油耗才七个左右看自己怎么开的
油耗：市区在7.7左右，国道开在6个多，高速5个多。 城市油耗：拥堵路段会比较费油，在8个左右。
油耗：终于到了车友们最关心的油耗问题，也是本人经常关注的问题绝对真实！ 平均油耗100公里： 8.3L 高速平均油耗100公里：5.3L～6.7L 日常基本上都开经济模式，偶尔开标准；
油耗：试驾了约11公里，8个红绿灯，平均时速50多，表显油耗7.6。 个人认为如果跑高架或者高速，红绿灯较少一些的地方，油耗表现应该会更好一些。
油耗：由于今天试驾路段为城市路段，路程就几公里，平均车速50左右，表显油耗7.8，感觉和我的虎七油耗差不多。
油耗：四驱系统好像有点意思，店内介绍是说融合了博格华纳四驱+博世IPB，只需要0.1秒时间，四驱就能介入，并且油耗也只要7.48L，如果真的能达到这个水平，那探索6就相当厉害了，要知道同级别的两驱城市SUV，油耗都不一定能这么低，定位相近的哈弗大狗1.5T版本的油耗还高达10个多呢！当然了，各个车企宣传的时候都肯定会说理想状况下的油耗，可信度不是很高，最终还是得咱们普通用户，实打实跑出来的才是真实水平。
油耗：艾8同款发动机：鲲鹏1.6T发动机是一款高性能的发动机，它的参数表现卓越。首先，这款发动机的排量为1.6L，采用涡轮增压技术，最大马力达到197匹，最大扭矩为290牛?米。其次，这款发动机的压缩比为9.8:1，燃油喷射系统为缸内直喷技术，提高了燃油经济性。此外，该发动机的点火方式为多点电喷式点火，提高了点火效率。在排放标准方面，鲲鹏1.6T发动机满足国VI排放标准，环保性能出色。总的来说，鲲鹏1.6T发动机是一款参数优秀、性能出众的高性能发动机。不然也不会用在奇瑞虎7以及虎8艾8等众多车型上！
性价比极高，探索06四款车型售价11.69到13.99，两驱两个版本，四驱两个版本，其中四驱入门只需要12.99，不过这个版本配置较为潦草，建议大家买四驱加一万上顶配。我买的是两驱探野，因为我觉得我一般也就在城市开，用不到四驱，没必要加钱上了，而且四驱的油耗相对会高。 目前的政策是官方现金优惠6000，置换据说某些经销商有20000的置换补贴，很香。 说实话，这价格能买到四驱suv ，1.6t的鲲鹏动力发动机，百分之80的高强度车身，而且配置拉满，这不比亚洲龙五大杀手锏好多了？
提车办理的置换，之前车子也是奇瑞的，开了8万多公里，正常保养，没有修过，质量比较可靠，第二辆车还是选择奇瑞。
价格定位还是比较合理的，十一万多就能上外观霸气的轻越野SUV，不到13万就能上四驱是吧，还有置换补贴一万多，很有竞争力。
价格嘛，众所周知！奇瑞汽车指导价 就是落地价（关键就是时间问题）另 外再说说这个探索06的价格！指导价 11.09-13.39，说实话这个指导价和当初 的欧萌达几乎不差多少！为什么和欧萌 达比?（因为我看过实车之后发现，除 了内饰，配置和前脸还有探索06的长宽 高比欧萌达各多出十公分左右之后）才 发现这个探索06就是妥妥的欧萌达升级 版！！！ 第一：改变的当初吐槽最多的欧萌达前 脸，欧萌达的前脸圆润且胖头鱼一样， 当时也是劝退了很多人，也遭到了很多 人的吐槽！说实话我当时提车欧萌达也 是差点被网络上的文章所劝退，还好最 后凭真自己的倔强坚持去看实车，这才 提了欧萌达（所以！到这里，一定要去 看实车）！ 第二：改变了繁琐的内饰配置欧萌达是 双联屏，这个探索06确实一个小小的仪 表盘，和一个像平板一样的中控屏，有 利有弊吧！我也不是喜新厌旧的人，但 是我从探索06中控和仪表盘还有门把手 可以看的出这个探索06就是为爷们所产 出的针对性车型，真的是就像女生个男 生电脑桌面一样的对比！ 第三：那就是这个四驱版本了，四驱车 在我从小的印象之中！四驱车是帅气的 四个车轮的跑车（赛道里那种！）长大 之后到自己看车提车之后才发现，四驱 不是那么回事！但是四驱车的强劲之 处，相信很多人都能知道！
置换补贴13000，其它没有优惠，销售服务很好，送了一堆没用的东西，老婆都送人了，因为第一辆车也是奇瑞，五年没有一点问题，当然还是奇瑞啦，奇瑞车我在国外也见过，还有星途，外国人不傻，不行他们不会高价买奇瑞的，五星好评
新款上市，优惠还是很给力的，喜欢这款车的可以去当地4s店咨询一下优惠，每个地方的政策不一样，有些地区会有购车补贴的，有补贴的可以趁着这次机会入手一辆探索06啦！
我有比过哈弗H6,听朋友买过说油耗很高，内饰没有06的好看，必尽一直相信奇瑞，它能自主研发的发动车也省油，超喜欢的一款
性价比我觉得是可以的，各方面条件都比较满意，我之前准备买本田思域，价格都谈好了，新车一出，再对比一下，经过综合考虑，选择国产奇瑞。
我是今年下半年开始选车考虑到预算和性价比后从始至终都是在关注国产汽车刚好在网上刷到关于奇瑞探索06的新车预售和宣传的视频让我眼前一亮用老话来说那就是看对眼了！从关注到试驾有了很短的时间因为是刚上市的新车价格方面4S店也没有特别大的优惠，从验车到上牌仅用了4天的时间可以说是相当的顺利，我选的是两驱探野版（青岩灰）+2000的选装包（大漠棕内饰），9月中旬订的现车目前已安全行驶3700公里马上可以首保啦
探索06目只提供4款可选车型，两驱和四驱各两款。 官方公布的指导价 11.69到13.99 万元区间。跟发布会的预售价，有所下调，顶配车型价格下调6000元。 目前优惠活动认筹1000元抵扣7000元的购车款，厂家给1.3万元的置换补贴，7万2年0息的金融补贴，地方购车补贴3000元。 1.首任车主整车终身质保。 2.终身免费道路救援。 3.终身车辆 OTA免费升级4. 3年的免费娱乐流量可以听歌娱乐使用。 5.终身免费基础流量可以导航以及OTA升级使用。
目前新车提供两驱和四驱版本共 4 款车型，官方指导价 11.69-13.99 万元。相比之前的12.99-14.59万的预售价，起售价格直接下调1.3万，顶配车型价格下调6000。活动推出交1000 抵 7000 购车款、13000 元置换补贴、7 万 2 年 0 息贷款、整车终身质保、终身免费道路救援、终身车辆 FOTA 升级、3 年免费娱乐流量、终身免费基础流量。价格还是给出了诚意的！
价格政策不是很给力，就一个2000元抵用券，和7万2年免息贷款比较诱人，其他基本都是无关紧要的东西，比如说车机免流量，抽奖，积分啥的。因此我觉得现在入手挺亏的，还是等等再说。
还记得发布会说的那句很好“俩驱价格买四驱，俩驱油耗玩四驱”对于定为与城市轻越野车型的探索06来说性价比我个人感觉还是挺不错的。刚上市1000抵7000相当于优惠6000，更有13000的置换补贴（本品和他品同享哦）
