外观设计的很硬派也很时尚，造型很方正线条很精致。动力方面采用了奇瑞自主研发的1.6T发动机，197匹的马力放在这辆紧凑型车子上面还是很强的。车机方面采用了8155芯片，反应速度以及控制效果可以得到更好的体验。
偶然的一次吧，正好路过4s店门口，看到这辆汽车，感觉很好看，我正好也是一个喜欢车子的人吧，所以带着好奇心试驾体验了一下。 探索06的整体造型方方正正的很低调但是很霸气，挺耐看的，内饰的话和外观相呼应，也是那种简约但是看起来又很舒服的感觉，我很喜欢。 动力比较强劲，底盘质感较好，越野性能轻度越野的话还是很给力的，也挺适合家用的，油耗的话还可以接受，不算太高。最主要的是性价比很高的一款车子，当做家用车也是很合适的。
加速有力动力充沛，底盘感觉非常扎实，一点松松垮垮的感觉都没有，很喜欢这种硬派suv的感觉，第二天就来店里写合同了，选的是四驱探境版。
大家好我是欧萌达高维版车主，探索 06出来以后也一直在关注，正好同事想买车就带去试驾了探索06，顺便成功安利给同事提了一辆四驱06.最让我们满意的地方是它的外观设计。 车身和立体感,浮夸的前脸造型设计,给人一 种运动十足的感觉。 车辆的内饰也是非常不错的,设计的非常出 色,采用了高品质材料,营造出非常豪华的氛 围。座椅舒适，驾驶空间充足，后排座椅也可 以放倒,增加了储物空间。对了，车辆还配备 了各种安全配置和便捷配置，像自动刹车、车 道偏离预警、倒车影像等,让新手司机驾驶更 加安心和便捷。
最满意的就是外观霸气，越野的造型，质量可靠，1.6T的发动机，动力不会觉得不足，加速也很快。百姓也可以享受四驱，市区的马路上轻轻松松，说上就上，配置丰富，家用对于我这个8年前风云2的车主简直就是豪华汽车了哈哈，许多配置还得看说明书使用，一款四驱落地不到13万，真的性价比太高了
大家好我是奇瑞瑞虎8车主，听说奇瑞新出一款轻越野，正好去保养车辆，顺便体验一下这个露营好伴侣，初次见到实车就被大大的中网给吸引，本身自己就喜欢前脸比较厚重的造型设计！静态体验完又去试驾了一下，以下几点个人还是比较满意的： 1 ：外观设计比较前卫，分体式大灯，大灯在偏下位置，这样在走非铺装路面时可以更好的观察路面情况！ 2：动力方面，探索者06搭配了奇瑞鲲鹏动力1.6T发动机，配合湿式双离合！动力强劲，换挡平顺，对于这套动力组合带动不算很大的06来说那是绰绰有余！3：内饰方面，探索者06有纯黑色和浅棕色两种颜色内饰，个人非常喜欢浅棕色这款内饰，坐进车内有种干净明亮的感觉！4： 车身漆面，看着探索者06漆面格外亮，据说是双喷工艺，清漆喷涂两层，这种工艺大大提升了漆面耐划度，这样在去野外时就可以有效避免杂草对漆面的伤害！
奇瑞探索06已经完成了上市，售价区间为11.69万-13.99万元。价格摆在这里，所以它在动力总成上使用的是鲲鹏动力系列里的1.6T涡轮增压发动机，最大197马力，峰值扭矩290N?m。匹配的传动系统为7速湿式双离合变速箱。 动力数据看似不大，但只要踏上加速踏板，这套动力组合就已经开始迫不及待的想去表现自己了。敏锐的动力响应不仅会让车内其他乘客猝不及防，甚至会超出驾驶员对动力诉求的预期。 探索06还特地准备了经济、标准、运动、沙地、泥泞、雪地、越野7种驾驶模式，能解锁更多出行场景，不断拓宽生活半径的同时，更能在雨雪天气保障行车安全系数。
最满意的就是外观霸气，越野的造型，质量可靠，1.6T的发动机，动力不会觉得不足，百姓也可以享受四驱，市区的马路牙子轻轻松松，说上就上，配置丰富，家用对于我这个8年前风云2的车主简直就是豪华汽车了哈哈，许多配置还得看说明书使用，一款四驱落地不到13万，真的性价比太高了。
我是老款奇瑞瑞虎8Plus车主，这次去保养车辆的时候刚好4S店有探索06的展车，探索06的外观给人一种硬派越野的感觉，全新的中网设计非常的大气。4S店还举办了探索06的深度试驾活动，一直还没有驾驶过四驱车型，于是就报名了这个试驾活动，在这次的深度试驾的时候让我感觉探索06四驱车型对于一些非铺装烂路的时候能轻松的过去！
作为一位奇瑞老款车车主，我非常荣幸分享 我试驾06的体验，06的 一些观点和评价。 首先，奇瑞探索06的底盘调校非常出色,稳 定性很高,即使在高速行驶时也能保持平稳。 转向的反应灵敏,操控性很好,给人一种安全 感。无论是在市区还是公路上,驾驶探索06 都非常舒适和轻松。 关于动力，我试驾的是探索06四驱1.6t探境 版。搭载1.6T发动机的，虽然动力不是特别强 劲,但足以满足日常使用的需求。动力输出很 稳定,加速反应非常迅速,日常使用的话绝对 没一点问题。就算偶尔想刺激一下,提速也是完全ok的。
老六路上起步超车妥妥的动力十足，外观时尚大气上档次，远程控制不带钥匙这个很方便，冬天提前打车一会，上车都是暖暖的
我是资深奇瑞车主，人生第一辆车是2010年5月入手的奇瑞A3，1.6两厢进取银。开了11年，2021年5月换购瑞虎8PLUS豪耀莱茵蓝。 这是一个“野性”萌发的时代，奇瑞虽是自主品牌中起步最早的“元老”之一，但对于越野领域一直缺乏热情，随着这一市场热度的增加，奇瑞终于决定出手了。 ?奇瑞并没有从专业的硬派越野下手，而是以门槛略低的轻越野入局。?作为奇瑞汽车的首款轻越野车型，奇瑞探索06以11.69-13.99万元的价格上市，四驱版的起售价格拉低至12.99万，在满足大家的个性需求，同时也兼顾一些脱困的功能。 不管是专业越野还是轻越野，看上去要硬是第一要素。 探索06前脸格栅采用矩阵式设计，大尺寸字母LOGO非常醒目，呈现出一种酷似美式大皮卡猛禽的风格。贯穿式灯带连接LED日行灯，分体式大灯藏在侧进气孔处，令前脸的整体感很强。 车辆的侧面线条也充满硬朗感，线条横平竖直，但抬升的腰线和悬浮式车顶设计，还有几分路虎的感觉，前后轮眉以及裙线处的黑色装饰件的点缀有几分越野的味道。
车辆外观，前面采用比较方正的造型，十分符合年轻人对于当下轻越野车型的审美。内饰偏硬朗，中控大屏搭配8155车机芯片，算力足够，没有延迟。驾驶感受不错，定位轻越野，比较符合年轻人轻越野的使用场景，炮弹坑交叉轴也都能通过，爬坡能力不俗。价格方面比较合适，在这个价位用两驱的价格能上到四驱，在一些特定路况或者雨雪天安全性通过性提升不少。
最满意的首先是外观设计，从TJ-1首次亮相就关注了，被他帅气的外观深深吸引，一上市毫不犹豫就订车了，冰川银简直不要太好看！ 其次就是动力，1.6T搭载四驱系统，197马力，290Nm，动力很充沛，超车轻轻松松。 油耗方面也是非常满意，作为一台四驱suv平均油耗在8.2个左右，已经超出大部分两驱的油耗了。 空间表现也不错，本人176的身高，不管是前排还是后排都很宽敞。
大家好啊，我是瑞虎7车主。我是2020年9月购车的，当时全新一代瑞虎7上市，被它帅气的前脸所吸引随即下定提车。转眼三年时间一晃而过，今天又遇见了让我心动的探索06，还没上市就被宣传画册上霸气的外观所诱惑。怎奈我的瑞虎7才三年时间还不到3万公里还没有到换车的时机，只能在店里先一睹其芳容。这不前几天店里销售告诉我“老六”有实车了，我赶紧趁着周末来鉴赏一下我心动的探索06。此次探索06定义为城市轻越野。
不得不说，这两年的越野车市场是越来越火热，让我这个荣放车主都有了换车的念头。没办法，谁让咱也有仗剑走天涯的梦想呢？不过太贵的咱买不起，11~16万还可以考虑，超过直接免谈。之前也试驾过哈弗大狗，感觉不错，但还想货比三家，看一看未上市的探索06，就没定下来。 最近探索06开启预售了，咨询了本地的奇瑞ssss店，试驾车已经到店，于是迫不及待就去了。 1：看到探索06的第一眼就觉得这玩意真“硬”，车头是大尺寸的方正格栅，内置超大的CHERY字标，赛道旗样式的日间行车灯，以及方方正正的分体式大灯组，整体看起来很有美式肌肉车的味道。车身侧面既硬朗有型，又时尚潮流，从正侧角度看，探索06挺像路虎极光的，只是更粗狂霸气一些。尾部设计也不错，贯穿式尾灯、粗大的下包围，越野氛围够足，辨识度也很高。 2：以前都说日系车设计很人性化，现在看来咱们国产车的也不错！探索06后备箱是双层设计，有一个可以拆卸的台板，储物空间更灵活多变，两个轮拱位置有掏空的储物格，收纳零碎很顺手。除了点烟器接口外，还有一个220V的插座，不过好像带不动电磁炉电饭锅啥的，野炊梦恐怕圆不了。 3：探索06搭载1.6T+7DCT动力总成，峰值扭矩290N?m，最大马力197Ps，这两项数据都高于大狗的1.5T版本，至于2.0T我并不是很想买，主要是油耗伤不起。实际动力表现，感觉探索06确实更强劲一些，提速更畅快，当然了，这也可能是心理作用，究竟谁加速快还是要看媒体的专业测试。
这次试驾在上海国际赛车场进行，报名了厂家组织的公开试驾，原厂状态，素车，量产状态。总体来说，探索06的成绩空间紧凑，底盘扎实，车内用料上乘，大面积使用软包材料，座椅舒适，全nappa打孔皮，手感不错，针脚匀称细密，没有发现线头之类外露缺陷，座椅包裹好，电动座椅调整很方便。D形方向盘凸显了运动感，大量使用触摸健，让方向盘的有了类似钢琴面板的即视感，触摸感应灵敏，键位安排合理。车机仪表盘和娱乐屏分开，仪表盘轻薄小巧，清晰显示，娱乐屏不仅可以显示540环视系统，8155加持之后的算力很是强大，操作起来是相当的行云流水，比我的8plus顺溜多了。超大天窗贯穿前后座位，郊游的时候，这大天窗应该很受用。19种综合驾驶模式，不是吹的，细化之后的驾驶模式在兼顾省油同时不用操心太多，选好模式，其他的交给油门！说到油耗，别看只是1.6T的发动机，290牛米的鲲鹏版1.6T很轻松的推动探索06飞驰前行，不论是坡道的原地起步，还是起伏路段的连续穿越，以及零百加速，一点不费力！虽说试车现场，有厂家的研发，一直说这只是一台面向城市使用的紧凑SUV，但是随便拉出来就敢进赛车场测试……这份自信，我觉得探索还是永无止境的。而且啊，我当时试驾的这台车是原厂胎，固铂的城市胎，图里能看到city字样，居然在当天连续三个小时的连续测试之后，依然不影响车辆的抓地力和在赛场内继续完成驼峰路，连续S弯，连续起伏路的测试，可见动力储备足够。切换不同模式测试了坡道起步，满载5个成年男人，身高175，体重75kg，在后排不局促，头顶还有空间，坡道起步在四驱模式下毫无压力，坡底，中间坡道上，完全没压力，其他模式需要油门猛一点。脱困模式没试，当天没那个路况。说到四驱，这个四驱是没有锁的，但是一旦系统检测到打滑或者其他需要四驱模式的时候，会在0.15秒介入，也就是轮子刚悬空，再一脚油门还没到底，可能车已经脱困了，就这个概念。据说厂家已经实测过穿越1.2米深坑，并且是交叉轴的情况下通过，没问题。赛场场没这路况，咱也就没去较真，但是当天有同车的伙计在冲坡的时候油门收的慢了些，那个飞跃的感觉太刺激了，而入弯和出弯，因为有四驱系统，虽然我深踩油门，没有一丢丢甩尾，很稳的感觉。对比裸车价12.99就能拿下顶配，而且还有四驱，并且车身尺寸完全满足小两口出行，个人理解非常适合年轻人入手，尤其是有点驾龄的人，上手非常快。
我认为隐藏式把手不如传统的门把手好用，感觉很别扭。 第二就是手刹的位置在左边，感觉很不顺手，如果在档杆旁边的话，我觉得会更为方便一些。 地板油的时候动力来的不是很跟脚，但是速度提起来之后就好了，是不是涡轮介入原因的延迟就不晓而知了
如果说作为家用选择的话，优势稍微差了一点，那就是车身的尺寸和空间小了一点，坐满5个人的话还是有些拥挤的，如果说一家人出去旅游跑长途的话，还是有些累的吧。 还有内饰的做工和质感我个人感觉稍微差了些，比起之前体验过得瑞虎8系列差了一些，不过也可以理解，毕竟价格已经放的很低了
油耗略显过高。四驱系统之间的动力转换感觉不明显，甚至于怀疑是否进入了要求的模式。外观太过张扬，与其档次价格不相匹配。
唯独感觉就是后备箱空间有一点点小，可能是因为以前开的是五座的商务车后备箱空间巨大，但是对于家用来说也足够了。
虽然探索06是一款非常优秀的车型，但也有 一些方面存在不足。比如，车辆的悬挂系统可能不够稳定，导致在高速行驶时出现晃动和飘忽的情况。还有呢，就是探索06的城市驾驶油耗表现可能不够理想，城市代步平均要8.5个往上。
用车三周，还是感觉这车太宽了，错车没有安全感哈，全系标配360就完美了，可能要的太多了。唯一吐槽也就是后备箱小了点，最重要的不满意是车机内存128G，新车自带已经100G了，而且不能下载别的软件，要是像iPad似的，自己删删，内存再多些，软件自己下就更好了（想的真好哇）希望以后改进车机娱乐更好了 这么大屏幕不刷抖音白瞎了
对于这款轻越野有以下几点不太满意：中网字母车标有点过大，车身尺寸略小一点，油箱容积小了点，如果长途旅行可能会增加加油次数！最后一点就是配置车型选择有点少，要么丐版要么顶配，日行灯设计有点眯眯眼的感觉！
发动机的突出表现是一方面，另一反面也要看变速箱对于动力的梳理。按照这个级别双离合变速箱的常规表现来看，这必然是一台舍弃了换挡速度，从而追求平顺性的双离合变速箱。 现实情况却又让我“打脸”了，变速箱对动力的梳理极为恰到好处，不仅有不输于AT变速箱的“无感升挡体验”，在进行降挡超车时，动作也足够利索，按照家用车的标准来评判，属于“超纲”的水准。 探索06搭载了第六代博格华纳分时四驱系统，配合最小200mm的离地间隙，和21度接近角与29度离去角。在实际的越野表现上，要明显优于传统的城市型SUV。毕竟硬派SUV的造型，在这方面还是有倾斜设计的。
用车一周，还是感觉这车太宽了，错车没有安全感哈，全系标配360就完美了，可能要的太多了 。唯一吐槽也就是后备箱小了点，最重要的不满意是车机内存128G，新车自带已经100G了，而且不能下载别的软件，要是像iPad似的，自己删删，内存再多些，软件自己下就更好了哈哈 （想的真好哇）
只有喜马拉雅网络电台，没有收音机！最吐槽的是后备箱的二层隔板，毛用都没有！后备箱本来就小，二层隔板一弄就不要想放行李箱了，果断拆除！
作为一款轻越野车型，没有上2.0T的发动机，这一点对于一些动力要求比较高的用户来说还是非常遗憾的！
06不足的地方。比如，在噪音控制方面 做得不是特别好，尤其是在60码以后行驶时 胎噪风噪非常明显，影响驾驶感受，这点我 觉得没有欧萌达做的好。还有就是空间问题 了,确实有点小了，毕竟是作为一款跨界越野 车,存储空间确实有点捉襟见肘，这点跟欧萌 达半斤八两，但毕竟是小型车，也不能要求太 高。
左后视镜调半天有时候总感觉有点盲区，别的还好，10月那会开天窗，有个别时候开车窗好像天窗布进风了，有点嗡嗡的
探索06的车身尺寸是4538mm/1898mm/1680mm，轴距为2672mm，在越做越大的当下，显得有些中规中矩，后排空间还算宽敞，作为一家人的日常代步工具还是合格的。 车尾设计很简约，连后雨刷都采用了隐藏式设计，后包围造型十分硬朗，增加了一丝层次感。贯穿式尾灯、双边共两出的排气都采用了平直线条，在视觉上进一步拉宽了车体，增加了越野车的敦实感。 悬浮式全液晶仪表盘和竖置13.2英寸中控液晶屏，在大量的金属饰条的装饰下还是挺有些越野的原始精致感，有高通8155芯片加持，智能化表现应该不会令人失望。
受制于产品的档位以及车身尺寸，排量目前只有1.6T，相比较2.0T的澎湃还是有所欠缺，但日常使用和高速路也够用。车身尺寸，4538的车身长度相较目前市场主流没有优势，对于家庭满载不是很友好。车辆外观D柱的外饰件可以在精致和个性化一点。
目前行驶快4000公里了，最不满意的就是自带的插孔功率太小了只有150w，还有就是，不是车机自带的播放器播放音乐在仪表盘不显示，希望能改进。
这次老六的尺寸比我的瑞虎7长了一点，美中不足的就是整体尺寸偏小，个人感觉要是瑞虎9的尺寸大小再配上老六酷酷的外形那简直堪称完美啊。
1：后排只有一个空调出风口，这点挺不理解设计师的，反正都开孔了，为啥不做两个出风口呢？后排坐两个人的情况下，是要他们华山比武，谁赢了谁就能吹空调吗？ 2：中控屏尺寸够大，因此内饰科技感很足。但实用性不咋地，调个空调风量温度都要通过中控屏，不如按键和旋钮式的直观易用。
主驾车门因为布置了四门玻璃控制，所以省略了竖的手柄，和其他车门不同，需要拉动门开关或者拉侧下方的置物格关门，需要简单适应。
外观设计不错，是我喜欢的类型，整体设计很精致，前脸很霸气，尾部设计真的是帅气，感觉还不错。
外观设计真的是眼前一亮，我第一眼看到这车，就感觉应该不便宜，硬朗的车身，和优美的车身线条，还有酷似小“极光”的尾部，试问哪一个汽车爱好者不多它几眼呢。特别是前中网的几个放大字母标识，真的很霸气，从远处看有点福特猛禽的感觉。
最吸引我的还是06的外观，流线型车身、立 体前脸造型、精致的车身细节设计以及动感 的车身线条，给人很强烈的运动风格和时尚 感。。
这车谁看不迷糊 都得问两句 啥车 腰线设计：侧面非常霸气 就是小路虎极光么 非常好看 耐看。
车身外观非常时尚动感，比较适合稍微年轻的用户群体，但是不局限，大大的中网融入字母车标，亮黑色大视野后视镜，隐藏式门把手，车子行驶起来后自动收起，轮眉都采用黑色耐刮划塑料覆盖，尾部爱用贯穿式尾灯设计，大大提升了辨识度！后雨刮为隐藏式！车漆采用双喷工艺，增加抗划刮能力，后期可添加改装套件！
外观方面我还是比较喜欢的，毕竟每个男人都有一个硬派越野梦，毕竟不是每个人都能买的上大G或者路虎的，探索06号称小极光圆了我们的硬派越野梦！
外观咋说呢,仁者见仁智者见智。每个人审美 不一样，我身边有人说好看，有人说不好看。 但我个人觉得还是很帅的一款车。但自己喜不喜欢还是要去看了实车再说，
探索06前脸格栅采用矩阵式设计，大尺寸字母LOGO非常醒目，呈现出一种酷似美式大皮卡猛禽的风格。贯穿式灯带连接LED日行灯，分体式大灯藏在侧进气孔处，令前脸的整体感很强。 车辆的侧面线条也充满硬朗感，线条横平竖直，但抬升的腰线和悬浮式车顶设计，还有几分路虎的感觉，前后轮眉以及裙线处的黑色装饰件的点缀有几分越野的味道。 车尾设计很简约，连后雨刷都采用了隐藏式设计，后包围造型十分硬朗，增加了一丝层次感。贯穿式尾灯、双边共两出的排气都采用了平直线条，在视觉上进一步拉宽了车体，增加了越野车的敦实感。
外观比较符合当下年轻人对于轻越野车的审美，车头造型方正比较大气，侧面线条较少，腰线贯穿车身，比较简洁明快。车尾造型也不错，搭配LED灯组辨识度很高。整体造型很协调，唯一就是希望D柱下放后翼子板可以多些个性化的东西会更好。 车身做工：车身做工不错，接缝均匀，钣金厚实，符合轻越野定位。 车头造型：车头方正偏硬朗，符合年轻人的定位，后期改装空间大，毕竟官方还有定制版本，期待后期的改装件。 车尾造型：车尾造型有小极光那味，和车头遥相呼应，整体很协调，这几年奇瑞的设计师审美一直在线。
首款轻越野的车型，外观肯定要首屈一指的，粗大的字母标识，以及霸气十足的车身，那简直没的说。熏黑中网，加粗保险杠以及后杠，为车上人员安全考虑更胜一筹。侧身被网友戏称为“路虎小极光”这样看还真像那么回事啊。
对比下来，探索06外观比较亮眼一些，大狗就更常规一点，俩都挺好看的。 说实话如果是我我会选探索06，感觉运动中又不失城市范 而大狗感觉太个性， 纯纯的野性。 探索感觉力道用的刚刚好，比荣放要好看一些。
敦实的前脸和上海车展看到的样子一模一样，未来会有改版发布，已经有样车，前脸更激进，还有前撞风和车顶行李架，拖车勾等等，还是原厂的！行李架是承重的，150斤，拖车勾似乎是150公斤，记不清了。
内饰是我喜欢的设计类型，整体很简约，没有那么多花里胡哨的设计，座椅很软和，内饰做工很细致，感觉还不错，车机屏幕挺大的，这对于近视眼的朋友看导航什么的就方便了许多，挺好的。
内饰很简约，整体很硬朗，布局也挺好的，就是做工和质感好像不是那么的好吧，个人看法，如果再加强一下就更好了。
座椅用了真皮包裹坐着很舒服很柔软，另配备的液晶仪表和悬浮式中控屏对于科技感的营造也是非常到位。
06的内饰设计简洁大方，采用了高品质材料 和细腻的工艺，营造出非常豪华的氛围。座椅 舒适，驾驶空间充足，后排座椅也可以放倒
内饰新车有点异味，还在放味中 看着简洁大气，真皮座椅。方向盘 感官就非常棒。 座椅舒适性：电动调节不用说太实用了，而且包裹性挺舒服，不会开久而累。
内饰方面采用黑色和浅棕色两种颜色可选！展厅展示的为浅棕色内饰，而试驾车为纯黑色内饰，正好两种颜色都体验了一下，个人更喜欢浅棕色内饰，坐进去有种干净明亮的感觉，特别是仪表台采用皮质包裹并有雕刻花纹装饰！内饰储物空间也非常多，最满意的是竟然有专门放抽纸的位置！还有一个点特别喜欢了，那就是挡把造型设计！特别有机械感，还有方形启动按键，带铆钉的内车门拉手，处处都表明这是一款越野车！
新车肯定有味道，最近放了些柚子皮，看看如何，座椅舒适型没的说，同事都说比他车强多了，啥车就不说了招黑
进入到车内探索06的中控配有一块13.2英寸的竖状中控屏，同时内部集成了最新的8155芯片，车机流畅度非常的好，经过此次试驾我觉得整个车内的座椅包裹性特别的好，后排座椅的腿部支撑性也非常的好。
国产车嘛，讲的就是这些，基本上跟同级位基本上这个价位的内饰大差不差，有仿真皮包裹，有各种镀铬装饰，感官上还是都是很不错的。
内饰虽采用了上下两层对称式设计加竖状回字形出风口的设计，显得简约且有力量感。 悬浮式全液晶仪表盘和竖置13.2英寸中控液晶屏，在大量的金属饰条的装饰下还是挺有些越野的原始精致感，有高通8155芯片加持，智能化表现应该不会令人失望。 奇瑞在座舱内设计了很多贴心的小细节，像是超大的美颜化妆镜，副驾上的挂钩，扶手箱上的抽纸格设计，以及车门板雨伞排水孔等等。
内饰做工不错，在这个价位属于中等偏上的做工，中控大屏画龙点睛，异味不大，新车的味道稍微通风两天就散掉了。内饰用料也不错，整体偏机甲风很硬朗。很受男孩子喜欢。座椅舒适度包裹程度都不错，在这个价位上属于厚道的程度。 天窗：天窗尺寸很大，遮阳帘厚实，带着朋友晚上躺在车里看星星也是很惬意的。
内饰总体而言很符合越野的主题，档把按键布局合理，仪表清晰，怀挡设计，大屏导航没有啥问题，座椅提供足够支撑符合人体工程学坐久了也感觉舒适。舒适粗矿装饰丝毫不掩饰自己的越野风格。后排空间宽敞加上后排座椅放倒，后备箱空间就是你的了任由你怎么布局，可增加更多行李空间，非常实用。
内饰设计挺常规的，和一般的SUV差不多，不如大狗那样让人眼前一亮。车机系统用得高通骁龙8155芯片，运行速度确实无可挑剔，滑动点击都灵敏跟手，打开软件也够迅捷。座椅是比较饱满柔软的那种，功能也更丰富，通风加热都有，长时间开车屁股也不会闷热。前排储物空间很足，手机、钥匙、水杯啥的都能找到安身之处，取放也顺手。
因为我之前一直在开轿车，所以第一次试驾这个suv还是挺新奇的，无论是主副驾还是后排空间都是非常宽敞的，我176的身高，坐在后排翘个二郎腿还是挺舒适的。感觉从此对轿车没啥兴趣了
个人感觉主副驾驶还是挺宽敞的，我是185的身高，175斤的体重，感觉正好。但是在主副驾调节座椅好的情况下，我再去后排坐的话，以我这个身高体重感觉稍微有点挤了，但也算刚刚好吧，毕竟我胖。后备箱空间还算可以吧，感觉够用。 车里的小储物盒还行吧，放点小东西的话是够用了，如果说杂物太多的话，建议找个袋子装起来，放在后备箱
说到空间，实话实说，唯一让我不满意的就是 06的空间表现，06空间不足的问题。例如，后 排座椅的头部空间可能不够宽敞，让坐在后 排的乘客感到有些局促。此外，车辆的储物空间可能不够充足，对于喜欢出游的人来说，可能需要更多的储物空间来携带行李和杂物。
本人身高180cm体重190斤，坐在前排足够足够，宽，大 舒适，头顶还有一拳，这坐着很舒服，空间大 第二排空间：我主驾不调，我坐后排都很宽松 一家五口都非常舒服 后备厢容积：毕竟紧凑型SUV 日常够用 只能说够用 挺深
空间总体比较出色，本人186/98kg驾驶空间表示比较宽裕，调整好座椅后头部有两指空间，后排腿裤空间有两拳空间，顶部大约三指空间！后背箱空间有点紧凑，好在后排座椅可以放倒来弥补一下！不过对于一家三口或者四口出行还是完全可以满足的！储物空间也非常多，值得一提就是竟然有专门放置纸巾抽纸的位置！
本人身高180cm，体重190斤，乘坐非常舒服，不觉得小和挤，头顶还有一拳距离，真的非常nice 乘坐空间：我坐后排也不觉得拥挤，感觉很宽敞，对于家庭来说空间是足够用的。 后备厢容积：可能紧凑SUV，乘坐空间大，但是后备箱就剩的不大了，只能说够用
探索06这款车的长宽高为4538*1898*1680mm，轴距2672mm，对于我一个1.7米不到的来说日常出行这个空间绰绰有余的，头部腿部空间表现都非常不错，后排放倒过后还是纯平的这样空间就更大啦！
我是小个子，身高172,体重62公斤。驾驶位 的话挺 宽敞,的头顶有2拳这个样子。以我的 坐姿调 整好主驾,膝盖离前座还有一拳4指左 右。头 部空间2泉1指这个样子，空间中规中 矩。180以下驾驶乘坐空间基本上很宽裕
后座基本放平，后面空间很大，但是后面坐3个人都超过160斤就有点挤了，个人觉得稍微宽个5厘米都够用了
探索06的车身尺寸是4538mm/1898mm/1680mm，轴距为2672mm，在越做越大的当下，显得有些中规中矩，后排空间还算宽敞，作为一家人的日常代步工具还是合格的。
我体型偏胖，对于探索06的空间来说，前排驾驶调整比较舒适的位置，后面坐人OK。不过也没有太富裕，车身尺寸在这摆着。后排如果坐三位体型中等的朋友是可以的，如果是和我一样体型偏胖，建议两人会有较好的乘坐体验。后排纵向空间在前排调整到位之后，后排纵向空间够用，但是并没有很充裕。储物方面车门和中控区设置了储物空间，基本够用。
内饰简洁大方，隐藏式的抽纸盒也是人性化，作为一台紧凑型suv，它的空间表现还是非常出色，扶手储物箱还带冷藏，还有挂钩的设计也是非常贴心。 后备厢容积：后备箱有点小，平时日常也够用，不过后排可以放倒。
探索06车长4538毫米，轴距2672毫米，算是标准的紧凑型车，内部空间还是很充裕的。我身高183厘米，体重将近160斤，前排舒适坐姿下，头距离顶棚还有差不多一拳空间，双腿也是舒展的状态。第二排座椅放倒后挺平整的，深度也可观，加一个气垫就变成双人床了，出去露营睡车上更方便，也不用担心有蛇鼠蚊虫啥的。
原谅我没拍主驾的图，试驾的人太多了，这是我在后排拍的，可见车内空间很大，主驾和副驾头顶空间至少两拳以上，主驾身高约165cm；副驾身高178cm。
感觉底盘过减速带或者是过坑洼路面的时候有点硬，但是质感挺好的，虽然硬但很扎实，会让人坐在车上很有安全感。然后对发动机动力很满意，推背感很强烈，很是够用，换挡顿挫感几乎感觉不到，很丝滑。隔音效果做的还可以，比我开的轿车强多了，用料还是很良心的
驾驶的第一感觉就是这个发动机真的太给力，奇瑞的发动机真的是可以，嗷嗷有劲，推背感很强烈，隔音还算不错，挺安静的，底盘过滤性也很乐观，整体来说还算是挺好的吧
总体感受呢，外观帅气，开着很舒服，越开越爽那种，四驱动力响应的确很棒，车头指向性很准，指哪儿打哪儿，前排双层夹胶玻璃比同级来说，的确良心，油耗城市开八九个，高速7个左右，感觉还不错，1.6T 发动机，197匹马力，响应很快，540全景影像很好用，8个索尼音响也可以，整体感受良好，刹车是真的很灵敏
06的驾驶感受非常出色。动力表现强劲，加 速顺畅且驾驶稳定。操控性也很好，转向精 准，路感清晰。车辆还配备了各种安全配置和便捷配置，如自动刹车、车道偏离预警、倒车影像等，让驾驶更加安心和便捷。总之，06的驾驶感受非常舒适，不管老司机还是新手司机都能够轻松上手驾驭。。
总体很满意吧，毕竟197匹马力，给油就走，急加速也快，四驱是双活塞制动，刹车不软，隔音也还不错 起步/加速动力：标准模式 起步也不肉 感觉响应非常nice 方向盘轻重：方向盘很轻盈 女孩子开也很好
驾驶感受：现在在开的车型为手动挡瑞虎8，对于自动挡可能没有对比性，探索06动力还是很足的，我的车是1.5T，对比两者真是区别很大，探索06车身又略小于瑞虎8，搭配1.6发动机更是动力充沛！湿式双离合，换挡还算平顺，唯一有一点就是低速减挡时会有一点顿挫！刹车系统和我车没有太大区别，都是前段反应不算太强，但是只要深踩立马就能感觉信心十足！这样的刹车有个好处就是不容易让乘坐者有眩晕的感觉！行驶过程中对于噪音控制还是比较出色的，这得益于静音前挡玻璃和前排双层隔音玻璃！空间表现也比较出色，一家三口出行完全可以满足！
探索06先期提供的燃油版车型，全系提供了1.6T+7DCT动力组合，最大功率197马力（145kW），最大扭矩290牛?米，该动力已经出现在奇瑞家族多款车型上，其变现一直都很稳定，同时该动力放在新车上还拥有8秒级加速，这一加速水平应对城市代步不成问题。 新车初期将先交付燃油版，未来还将推出插电混合动力的车型，大概率会直接给到瑞虎8 PRO新能源冠军版上那套，由1.5T发动机与永磁同步双电机所组成的插电混动系统，并匹配奇瑞自研的3挡DTH变速箱，系统综合最大功率326马力（240kW）。
动力对于奇瑞来说就是小菜一碟，看家本领就是这个，提速快，加速有劲，不拖沓，平顺。我暂时还未上过高速 方向盘轻重：方向盘打轮会觉得很轻，非常不错
这次深度试驾基地采用非铺装路面，场内遍布侧斜坡、炮弹坑、驼峰路等一系列越野挑战项目。虽然探索06是一款轻越野 SUV ，但是它的表现可圈可点的。一趟试驾下来真的是热血沸腾啊！
动力其实没什么好说的,奇瑞1.6t发动机数据在那摆着。 对了，06方向指向很精准,稍微有些虚位。驾驶操控性略逊欧萌达（也有可能是我没开习惯）。还有不得不说 06车子的座椅，虽然是仿皮座椅,但是也不景响它的质感，真个车子给人的感觉就是底盘稳，操控顺心顺手
老六动力妥妥的，高速轻松超车，加速给力得很，拉满五个人一给油也往前冲，没有感觉方向盘发皱，稳定十足，冬天下雪开雪地模式也是比大多数车稳定一点，这个价位4区相当给力
尽管探索06是一辆没有大梁的轻越野SUV，但奇瑞还是很认真的武装着探索06。其四驱版采用了博格华纳合作开发的全场景智控四驱系统，脱困时，会通过制动锁止打滑的车轮，把更多的动力分配到有附着力的车轮上，并且锁止的速度也很快。 此外还具有雪地、泥地、沙地、越野等七种驾驶模式，有着21度的接近角，29度的离去角，200mm的最小离地间隙，605mm的涉水深度以及41°的最大爬坡度，各项数据指标还都不错。 在奇瑞放出的几段视频来看，不论是原地爬40°坡，还通过落差达1.5米的炮弹坑交叉轴，都没有问题，也就是说只要你不是去豁车，面对大部分的野外路况还是能够从容应对的。
探索06搭载1.6T鲲鹏动力发动机，此款发动机和变速箱之前曾搭载多款车型，皮实省油，而且动力在同级别来说算是第一梯队了。搭载四驱系统之后的探索06通过一些坑洼泥泞路段也十分轻松，交叉轴炮弹坑都能通过。悬挂调教中等，毕竟要考虑到越野，软踏踏的反而适得其反。 跑高速：跑高速足够用，但是动力爆发相对比2.0T的鲲鹏动力来说，还是差一点激情，超车的时候需要油门给深一些，对比2.0T还是差了一点，不知道后续车型会不会上2.0T的发动机。 开空调/满载加速：开空调来说对动力影响有限，可以保持一个良好的动力输出，如果上了2.0T，对动力帮助会更大。 起步/加速动力：不精确测算0-100加速大概在8秒吧，对于这个车身造型以及动力来说，算是可以了。 方向盘轻重：方向盘适中，比较舒服，而且虚位不大，指向清晰。属于比较好开的类型。 刹车灵敏性：刹车依然是奇瑞传统的调教，前段偏软，但是中后段刹车比较给力。个人比较喜欢这种调教。 悬挂调教：悬挂调教中等，略微有点硬，这点对于轻越野来说十分符合定位，毕竟软踏踏的悬挂无法给车身很好地支撑和做动作。
起步很有力，中后段加速动力也很充沛，高速超车也毫无压力，风琴式油门踏板脚感很舒服，方向盘轻重也可以自己调节。
试乘感觉还是不错的毕竟动力比我的虎7要强一些。一脚油门动力瞬间到位，瞬间感觉我的1.5T不香了，谁能帮我想想办法如何破这个梗了。它的底盘调教的非常好，稳定性高，转向灵敏，操控方便，感受是非常舒适的一种体验。
一开始还担心越野车会不会特别笨重呢，结果完全就是我多虑了，大狗和探索06开起来的感觉和一般SUV很接近，方向和油门都很轻，很好掌控。双离合变速箱正常开起来没顿挫感，只是不如CVT变速箱那么平顺，能察觉到轻微的换挡动作。舒适性还可以，底盘对小颠簸的过滤比较到位，减速带井盖这些大起伏也能化解的很柔和，并不会有很明显的冲击感。隔音效果一般，毕竟车头造型方方正正，迎风面积较大，而且越野车用得也是偏硬的轮胎，胎噪肯定小不了！
驾驶感受：指向精准，风琴式油门很舒服，油门跟脚的感觉。隔音很好，减震舒服，起伏路的过滤舒服，没有那种弹跳的感觉，四门密封很好，试车以后，车外一层细细的尘土，车内洁净如初。离地高度和前后离去角度合理，全程没有车头车尾剐蹭发生。而奇瑞自研的四驱系统，真的很能打，连续三小时，变速箱，分动箱，持续稳定发货。
油耗：因为是冬天嘛，这几天我们这边降温很厉害，都在零下10度左右，所以全程是开空调的，而且全程都是在市区开的，红绿灯也多，走走停停的，全程下来油耗在9个左右，不知道这个油耗高还是不高。
油耗：试驾前后开了20多分钟，我看车机显示从启动到熄火油耗是8.5个油，我感觉试驾车油耗应该挺高的，不过8.5个油对于试驾车来说还是可以的，那么家用车的话可能会更低
油耗：06油耗，我开了同事06一个星期左右油耗表现可能会略高，市区代步基本上表现都是9.5左右，可能是因为我同事不怎么会开，还在练车中吧，望后面可以降低一些。
油耗：沈阳市区相当堵车，油耗偏高点，综合考虑来说，二三线城市6-7个足够 高速6个 我看有开5.8的不知道咋开的，一线城市堵车嘛 最起码10个左右吧 城市油耗：沈阳市区10个油耗
油耗：由于是试驾车，试驾者肯定是各种极限踩油测试，显示油耗是：12.6.如果是个人用车我预估国道油耗会控制在8个之内，城区道路可以控制在9个之内！高速道路可以控制在7-8之间！ 对于油耗控制还是要看个人驾驶习惯和行驶路况！
油耗：沈阳市区堵堵停停 小车油耗都高 更不用说我这个四驱新车了，估计最终应该10个左右 城市油耗：沈阳的市区非常堵，油耗市内估计10-12个我就很满足了，同事2.0TH6油耗15个左右
经济模式下，市区油耗8.5，郊区7.5的样子，综合下来8左右。高速125时速时转速2200转，车内噪音控制非常好，交流不用喊话，也不用开大音响
油耗：由于这次深度试驾的场地是非铺装路面，试驾的时候看了一眼综合油耗是16.8L每百公里，如果是市区行驶应该没有这么高，因为这款发动机和我的瑞虎8Plus的1.6T发动机是一样的，我的市区综合油耗也就8个油的样子！
油耗：油耗比我的欧萌达稍微高一些，毕竟它的车身重量比欧萌达要高一些，城市8.5个左右。高速可以开到6.7左右，总得来说还是很省油的。
我在县城上班，上下班5，6公里平时8.5-9.5的油耗，跑高速120码平路8个左右，100码7个出头，跑快速路国道省道6.5_7.5的油耗，最省油就是60-70码，山路的话跑的不多最高到11.6的油耗，下山跑过5个以内 城市油耗：城区拥堵油耗一般到9-10个左右了，平时8-9个
城市和高速基本46开，高速偏多，目前油耗8.5，首保之后应该会降低一些。整体来说也在可接受范围内！
油耗：油耗表现非常满意，最为一台四驱suv跟两驱的油耗没多大差别，平均油耗在8.2左右，高速6个多，市区8到9个多。
油耗：油耗方面听试驾员说还是可以的毕竟车身自重在哪放着了，日常用车的油耗还是可以的。整体独特造型风阻可能会对油耗有部分影响，
油耗：看论坛车友反馈，大狗1.5T的市区油耗基本是10个上下，估计探索06也差不多，毕竟两车尺寸动力都相近。
油耗：没注意看，相信1.6T的油耗不会很高，毕竟我的8plus也是1.6T同款发动机，比探索06更重的车身，油耗远低于同级车辆。
毕竟24款的探索06都市版出来了，这23款的探索06优惠力度肯定大，因为我还有事情，所以只是试驾了一下，所以没有让销售计算价格，但是听销售说这款车马上就要成为老款了，优惠力度挺大的，还有就是年底了，都在冲业绩，等下次再去算一下。
四驱探境版指导价12.99万，现金优惠2万以内，有旧车的置换补贴也能抵一万+，优惠力度很大，落地价几乎不会太高于指导价格
我同事买的2023款四驱1.6T-7DCT-4WD探 境-带选装包RDE，裸车价13.49落地价， 14.26。个人觉得这个价格拿到一台四驱真的很划算
性价比非常高的一款车，四驱，红色卡钳，后备箱电源，双活塞制动，博格华纳适时四驱，电动座椅，后视镜加热电动折叠，七种驾驶模式，后排空调，8155车机芯片，标配LED大灯等 标配很多好东西不一一列举额了，远程（启动，空调，窗户，天窗，）最近放味道我选择窗户开缝 可以选择开一条小缝非常好。 购车优惠：谈了四家店 来回找优惠，最终贷款免息，没有手续费，四驱低配落地12.7万。发票低开。坐标沈阳有置换。带三年基础保养（工时125自己拿），全车膜，脚垫，后备箱垫，内存卡，灭火器，掸子。沈阳大东优易卡感谢小宇 哈
4款车型的官方指导价格11.69~13.99万元。此次新车先期只提供燃油版车型，探索06依然提供了购车福利，其中包含交1000抵7000元购车款、1.3万元置换补贴、终身免费道路救援、终身车辆FOTA升级、整车终身质保、终身免费基础流量以及3年免费娱乐流量。 以往13万左右的车价其实很难买到配有四驱系统的SUV车型，如今新车的出现将这种不可能变成现实。更重要的是，此次新车还给到了IPB智能线控制动系统，这一系统可模拟电子锁，根据路况能精准锁止制动，另外后轴距能够获以3000牛?米最大扭矩，应对轻中度越野环境基本没问题。.
对比h6第三代，国潮，uint，包括凌云，这都是试乘试驾过，国潮便宜，但是太耗油了，比较老款发动机，第三代h6据说也不省油，而且价格落地也得12个，uint觉得空间不是那么足，凌云是价格高了，还对比了虎8Pro和虎7puls，算了，这么多年第一次鸟枪换炮，换个自己喜欢的 老六自带加分值。带点硬派的吧 购车优惠：这四驱低配官方指导价12.99万，置换补贴1.3，我是奇瑞老车主肯定置换，购置税9500，保险3500，上牌500，分期免手续费，那就分期，再谈谈优惠，落地12.8万，要了三年保养，全车贴膜，护板，脚垫，后备箱垫，灭火器，掸子，内存卡。哈，很满意
在和销售沟通得知目前这款车店里只有两驱现车，四驱需要订车，等车周期是一个月，价格方面只有厂家的6000元优惠政策，如果置换的话有置换补贴！
和给我卖车的销售随随了解了一下价，只有6000 的优惠，因为店里只有这一辆23款 1.6T-7DCT-4WD探境-带选装包RDE，车身价 134900.落地14个出头。最后谈了一下最多还 可以有2000块钱的浮动可谈。送一些车膜脚 垫首保啥的,不过优惠我个人觉得还是少了一 些,以06目前的销量来说优惠力度还是不够大
奇瑞探索06以11.69-13.99万元的价格上市，四驱版的起售价格拉低至12.99万，店家优惠政策是现金优惠7000元。 也就是说1.6T两驱探享裸车价10.99万，1.6T两驱探野裸车价11.99万，1.6T四驱探境裸车价12.29万，1.6T四驱探秘裸车价13.29万。
性价比很好，在10W 这个价位上，能给到这些配置，属于性价比很高了，毕竟几年前在12W这个价位短，想找到四驱轻越野车型那是不太可能的。性价比这块我确实没有办法挑剔。 保养项目：1.6T的发动机使用的是5W30机油，后期保养的话成本也不会很高，一次大概在3-400元，5000公里或者半年一次保养，属于中规中矩，成本不高。 品牌评价：奇瑞作为国内传统车企中比较头部的企业，坚持正向研发，个人很认同奇瑞理工男的定位，支持奇瑞支持国产车。
两驱的价格买享受四驱的配置，售后服务太贴心了，又是厂家回访，又是上门检查，又是邀请车主聚会。
新车上市指导价格11.69?13.99就这还有各项优惠政策，很难得的是加上官方的补贴之类。不到14居然可以开走四驱车型太让人难以想象了。
新车还未上市，价格还没有公布。 但肯定没有终端优惠，反正买车就是早买早享受，晚买有折扣，自己把控入手时机就好！
