我选择这款车子最满意的地方就是在他的外观以及他的内饰，虽然这个颜色家了两干块钱，但是我觉得还是非常值得购买的，一是这个颜色看上去不太高调，而且还是属于耐看型的，走在大街上回头率也很高，再结合内饰的搭配，所以感觉买值了
我当时也是试驾了不少车型的，但最后还是选择了口碑相对更好的比亚迪海豹，车子买来到现在也有一段时间了，我觉得这台车的综合素质还是非常给力的，首先就是各方面配置特别丰富，从安全性配置到辅助性操控配置等等都是很有发言权的，尤其是遥控泊车功能简直是太好用了，遇到那种比较考验技术的车位我一般都直接交给遥控泊车，我一把可真停不进去，其次就是它这简洁帅气的外观风格也是我喜欢的类型，我估计大部分年轻人都无法拒绝这样的外观造型吧。
上月在路上看到的是一辆烟灰色的海豹，所以就想着抽时间到店里来试驾一番，今个正好路过到就去试驾了，试驾车是另一个配置的不过我还是感觉展车更有韵味。展车黑色通体靓丽，颜色光滑吗，漆面质地厚实，这些都是肉眼可见的。试驾了两圈感受就是省钱，混动的车型说不上特别省钱，毕竟它跟纯电动的车比起来还差点意思，但它要是跟燃油车比起来可省的不是一星半点。另外这辆车的也比较符合我的预算，这辆车本身就是给妹妹看的车，才工作没两年想买一辆车也毋庸置疑的，但这丫头工资不高，却还高不成低不就的，便宜的车看不上，太贵的车养不起，就算父母给她承担月供，她每月的油钱都够她受的了。所以我是极力推荐她买燃油车的。最后家里一致商量给他按揭一辆新能源车，而这辆车让销售算了下月供还算满意。不过我们没有及时敲定下来，还想去别店看看。
年前就看过一次海豹但当天没有带驾驶证所以无法试驾只是试乘过一圈，并不尽兴，今天恰巧路过看见比亚迪店里已经营业了所以就打算今个一定是要试驾的。一进入店里就看见了这辆黑色的海豹，很惊艳的那种，又有几分炫酷，这比我第一眼看到它的时候还要让我欢喜。这回终于试驾上了，给我的感受最强烈的就是它的操控。另外外观着实让人过眼难忘，在新疆这种北方城市的冬季这辆新能源车型能表现出如此的能力已是不错了。
我目前家里一个油车自己再开，但我对象上下班通勤一天需要20km，每天都骑着电车来回，遇上画刮风下雪的不方便，都得我去接她，于是想看看有什么合适的电车或者混动车型，给她安排一辆。重点看了问界m5、比亚迪汉、比亚迪海豹三款车，今天主要来聊一下比亚迪海豹dmi这款车，因为平时她上下班都是比较平坦的大路，所以轿车就够用了，并没有太过于纠结suv！
海豹dmi我最喜欢他的是他的整个一个是车机的系统，他的车机是目前比亚迪最新的5.0车机，他在车机上有一个车辆的3D模型，可以控制车辆的部分功能。而且它的整体的内饰也进行了重新布局。它的底盘也升级为前双叉臂后五连杆的结构。这个算是比亚迪王朝网和海洋网第一辆拥有前双叉臂后五连杆的车辆了。而且当时一开始关注他的时候，预定售价都是20，实际上市后这个车辆应该是目前所有比亚迪中预售价比实际价相差最大的一辆车了。
这台车的优势确实是非常多的，首先我觉得这个颜值就非常高了，而且作为一台新能源混动车型，海豹的用车成本也确实是非常低的，纯电模式下的续航本身就比较强，短途代步基本上没有太大的成本，而且即便是发动机介入工作时的油耗也相当低，综合油耗在5.5左右，这样的水平就已经相当给力了，包括整个车子的内饰设计也非常漂亮，对于一台20万级的车子来讲，整体看着确实很有档次，用料和做工都很不错，看着就非常舒服。
我是一款大众车车主，一直对混动车型充满期待，今天来试驾体验了一下海豹DMI豪华版，我比较满意的是这辆车的外观设计非常时尚、大气，车身线条流畅而富有力量感。尤其是车头部分的设计非常有辨识度，让整车看起来更加运动化。还有就是这辆车的动力方面也相当强劲，加速响应迅速且平顺性很好，让我在城市道路上游刃有余地穿梭自如.
我对它的动力方面非常满意。海豹dm I搭载了比亚迪自主研发的骁云1.5发动机+上电机组成的插电式混合动力系统。它拥有强大的马力和扭矩输出，加速迅猛且平顺无顿挫感，同时它的燃油经济性也相当不错综合续航也达到了1200公里。方向盘手感很好，转向精准灵活，让我感到十分安心和安全。车辆的隔音效果也很好，车内噪音较小，让人可以轻松享受愉悦的音乐体验。悬挂系统也表现出色，稳定性良好，过弯时不会有明显的侧倾感。海报dm I的外观非常时尚，年轻，前脸采用了大尺寸进气格栅和锐利的大灯组。车身线条流畅而动感，整体造型动感十足，给人一种强烈的视觉冲击力。此外，它还搭配了一套先进的科技配置，比如自动泊车，全景天窗等等，提升了驾驶的安全性和便利性。
最满意的就是它的外观了，毕竟像我这种颜控，第一眼首先是看车的颜值，其次才会去考虑性能。外观的设计非常的年轻运动，车子前脸看上去超有科技感十足，好多朋友都说我车很有保时捷的范儿。之前上大学的时候，一直拖着没有去考驾照，现在上班了，就感觉更加没时间了。一直都没在意这件事，但是后面看到闺蜜们纷纷有了自己的车，加上爸妈也一直催着我去考个驾照，于是在过年的时候去报了个驾校。想着驾照拿到手之后，也去整一个小车。有天在小红书上，无意中看到了有姐妹分析比亚迪海豹dmi的使用感受，当时就被车的颜值所吸引。于是后面去做了很多功课，了解到有不少的女生开这辆车，也去线下亲自试驾了一下，感觉各方面都挺符合自己的需求。在就去年12月份的时候，驾照一到手，就去提了车。
驾照拿了快5年了很少开车。这是我买的第一台车。本来是想买油车的，看了一圈也没有很满意。后来我的同事买了一台比亚迪秦plus dmi，说这车不错。我也借来开了两天去周边自驾游。感觉还不错，油耗低加速快。然后我就去比亚迪4s店看看，结果走到海洋网了没有秦。销售就给我推荐了驱逐舰05和海豹dmi。比较过后我还是更喜欢海豹dmi，配置高，外观靓，坐着很舒服，价格也在预算范围内。
之前就在网上关注了这个车，因为家里有一辆油车了，平时在市区内开油耗有点高，就想买辆新能源的，就在网上关注了一下，但是平时我也需要时不时的跑跑长途，所以怕续航焦虑，就不想要纯电的，我个人还是比较看好比亚迪的海豹的，但这个车之前没有混动的，今年这不新上了混动，就赶在年前来试驾体验一下。总体来说我对这个车还是很满意的，首先这个外观就很吸引人，整体造型很流畅大气，很有轿跑的感觉，内饰也好，简约又精致，当然最让我满意的还是试驾的感受，这个车提速很快，行驶起来也平稳，底盘调校做的很好，还有这个车的智能化设置也很全，语音交互功能挺智能的，基本不用动手，说说话大多数事情都能帮忙做了，总之我对这个车是很满意的，狠狠心动了?
这款车的价格方面感觉不错，海豹DMI的性价比真的高，在同级别车型中也比较有优势，不仅如此，我觉得整个车身的质量做的也特别好，车身做工好，驾驶感受方面也比较不错，它这个车开起来提速特别快，还有就是这个车的方向盘比较灵敏，对自己和家人来说都是一种保障。车子的外形看上去也比较好看，喜欢这个车子运动的风格，还有就是车的内饰用量也确实是好，座椅软硬适中，这种混动车果然要比油车香太多了。
海豹这款车是我看的比较久的一台混动轿车，对比很多品牌选择的这台车，比亚迪这个品牌我觉得还是比较信赖的，因为在混动车或者在质量方面，技术方面都遥遥领先。它性能让我很放心，而且这个海豹的外形看上去是比较好看，它的造型我觉得大灯看上去很犀利，车头的引擎盖上顶盖上面的几条线看上去也是比较大气，带来的惊喜比较好，另外就是海豹这款车的底盘质感方面感觉很好，整个驾驶过程中非常舒适，还有它的空间也比较满意。
比亚迪海豹这款车，我最满意的点，就是它的外观，尤其是车身前部的两个前大灯。犹如两只大眼睛在审视着世人，炯炯有神，给人以威严感。尾部采用贯穿式灯带进行连接，两个LED尾灯在两侧相互簇拥，成弧面设计，整体衬托出整车的横向宽度。这款车的侧面采用了腰部线条延伸至中部，给整车提升了拉伸感。从远处看去，该款车的车身长度给人以更修长的视觉效果。在机舱处四条腰线延伸至车辆中网位置。用该设计点缀出这款车拥有不错的运动感。这也是设计师所要为我们表达的设计语言。前部大灯采用折角式设计，从夜晚看来更具辨识度，更具科技感和时尚性。
其实我也不经常开车，基本都是我家先生用车多，家里也有台油车，就孩子大了开始就计划这买台微型的纯电车给我代步，就看了比亚迪，先是看了海豚，因为没怎么开过车，车子小比较好上手，试驾完后，老公走了一圈被海豹dmi给吸引了，好，又试驾海豹dmi，最后在老公的决策下，拿下海豹dmi，这个车主要还是看颜值，看技术，看配置，外观没得说，很帅，这个级别的轿车里面可以排前列的，老公开了之后非常喜欢，说比他的途观好开，上手非常快，动力强，提速快，360影像，非常灵敏，智能配置高。
我从小就是非常喜欢车的，之前看到老爸的车就手舞足蹈的。现在长大了也是毫不例外，非常喜欢车，在我上大学的时候就买了一辆二手的桑塔纳，这几年生意比较好做，我就想着换辆车，主要考虑的还是想选择一台属于自己的车，感觉这款车的空间是非常充足的，带家里人出去旅游什么的都会非常方便，没有任何压力，所以就定下来了。
最不满意的就是这个车子的?震，底盘不太稳，电车跟燃油车最大的区别就是提速快，尤其是在刚起步提前的时候，特别容易晕车，还有整个车子开起来都是发飘的，感觉没有燃油车的底盘稳。
我觉得这台车的空间实用性就很一般了，主要是利用不是很高，像门板上的储物格就比较小，另外就是当时买车的时候确实没什么优惠政策，其他方面也没什么问题。
新车异味较重，展车如此试驾车亦是如此，关键试驾车也应该有几个月了吧车里面虽然放置了香囊但还是有一股比较浓烈的新车味道，所以这点应该是比较凸出的一个小缺点了，至少我是这么认为的。
整个试驾过程中我略微不满意的就是这辆车的提速，刚开始起步迅速一点不拖沓，但是加速到后期动力削弱太明显了，持续性不强。个人觉得跑高速这个小小的缺点会被无限放大，主要还是个人感受，不在意的可以忽略。再一个胎噪很明显，这车的静谧性表现一般，没有我想象中的那么安静，但跟纯油车比起来那还是占有优势的。
如果要说不满意的地方的话，我觉得比亚迪的智能驾驶方面下放还是有点落后。哪怕是海豹dmi的顶配也没有高级辅助驾驶。
目前就是觉得这台车的底盘离地间隙偏低了些，如果路况不太好的话对于操控性能的影响还是挺大的。
不太满意的就是这款车的价格有点偏贵了，还有就是后排座椅乘坐偏低偏短，乘坐舒适性不是很好。
这段时间开下来，感觉车的方向盘手感不太好，底盘有些过于运动偏硬，颠簸感较强。还有就是这个车开起来个人感觉有点傻快，刹车有些软，不过加速确实很猛。
优惠幅度不大，其他品牌年底优惠都很大，就比亚迪没多少优惠，估计是销量太好了。加速不像个电车，推背感不强。背面看起来有点圆，而且背面的byd字体有点大。
这个车起步以及低速行驶时基本属于静音行驶，就是高速行驶的时候有点风噪，虽然不是很严重，但因为之前在网上看着说这个车有主动降噪，所以这种表现还是让我不太满意，再就是这个车号称使用的是定制版的丹拿音响，但在使用时感觉音响效果还是有点单薄啊，声音不浑厚，就是相较于我的旧车来说音响效果还是要好很多了，第一次来看其他的没有什么不满意的了，这也都是些小问题，对于这台车大体我还是满意的。
最不满意的就是减震方面感觉处理的不是特别到位，这个感觉跟车子的底盘设计多少有点关系。路途中遇到不好的路段，坑洼路段的话，这个车内颠簸感就比较强烈一些，影响车内乘坐的舒适感。
这款车就是我觉得现在行驶了这么长时间了，一台混动车，它的纯电续航方面不是很高，现在就是用模式的话，大概可以开个八十公里的路程，我觉得纯电的续航可以再高一些，油耗就是4到6个油这样
这款车最不满意的点，我还是觉得价格吧。毕竟国产车的价格比较坚挺，没有太大的降价幅度。合资车目前内卷严重，降价幅度很大。所以国产车一直迟迟不降价，也会反向的驱赶着国人去购买合资车。所以国产车的定价，还是应该根据成本要相应进行调整。这样也会增加购买群体，让国人能够得到最大的实惠。也能让我们作为受益群体，为国货做最好、最高的评价。
要说最不满意的还真没有，驾驶起来其实也没有什么特别的缺点存在，唯一的我就觉得没有优惠，车价上面真的是优惠力度太少了。
这车方方面面都很好，就是胎噪声音真的有点明显，在急加速声音就有点大，不知道厂家后期能不能帮我们这些老客户们升级一下，让我们没有用车之虑，也让更多车友认同。
整体外观造型更加大气、有范，比起来一些车要显得更加年轻时尚，外观线条流畅，但是他的前脸设计的看上去不太完美，如果是换一种来放式的漂亮要更好看，这个前脸看上还是稍微有点别扭
海豹的外观一眼看上去确实非常运动，但时间久了就会发现它的外观风格还是很具美感的，尤其是优雅的侧身线条给人一种十分圆滑的感觉，还有这个简洁干净的前脸造型也很符合新能源汽车在我心目中的形象，总的来讲，这台车的外观还是很高大上的。
这车的外貌是我最着迷的地方，在路上看见这辆车我就被吸引了，走近看才知道是比亚迪的车型，所以正好家里要给妹妹买车，我就想到了这辆海豹。海豹这辆车我个人是非常喜欢它的车身设计的，设计方面偏向运动，更倾向于年轻人，年轻人的那种干劲在这辆车上可谓是提现的淋漓尽致。轮毂虽然设计的说不上多么别出心裁但一点也不浮夸和张扬，非常适合海豹的车身。
外观倒是这车的一大优点，设计的吸睛惹眼，开出去回头率那肯定是很高的尤其是车头的设计简约时尚，很有未来的感觉，符合新能源车型的个性也有燃油车的张力，肌肉饱满，线条流畅，这风格倒是很合我的胃口。
这个车身请颜色属于魅影红色，但我个人更加喜欢亚特兰蒂斯灰，他的车头比较扁，整体低趴，线条流畅，属于轿跑类型，看起来还是很吸引人的，科技又时尚
外观方面，前脸是海洋系家族的一个标准化的前列，它的大灯非常拥有战斗力，而且它的造型是类似于轿跑的车型，分组系数相对也比较低，而且它的车可以选择蓝色车身。
海豹的外观还是非常有设计感的，硬朗丰富的侧身线条使得整个车身看上去紧凑有利落，还有这下压的车头不仅在很大程度上增强了整台车的运动感，而且也更好的降低了风阻系数，这对新能源汽车来讲也是很有必要的，还有这幅帅气的花瓣轮毂也是我的最爱。
海豹DM-i外观上前脸设计兼具力量感和科技感，大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯，使整个前脸呈现出极具辨识度的特征。车身侧面，海豹DM-i呈现出一种流畅的动感美感。腰线流畅而挺拔，使整车线条更显独特。轮圈设计很帅，既提高了整体的运动感，又突显了车辆的科技氛围。
海豹这车车子外观时尚，前脸的帕美同款大灯，霸气又不失优雅感。而且整体的线条流畅，显得车身很匀称。车尾的贯穿尾灯和奔驰E如出一辙，辨识度高。整个看起来科技感爆表耐看，属于是很久都不会过时的那种。这个车的颜值是真的不虚什么特斯拉的
外观是这款车的强项，第一眼我就喜欢上了。年轻运动适合我们年轻人。特别是前脸有点凶凶的感觉，我喜欢。 车身做工：整体做工不错，比亚迪现在工艺提升很大。漆面光亮，接缝也很小。
这个车的外观设计确实很亮眼，车身整体呈现流线型，设计感很强，像是一辆轿跑，车身修长。再就是两个前大灯很亮，不管是灯组的分布还是亮度都很好，最后就是车身颜色了，我去展厅看的和试驾的都是红色的，这个红色很巧妙，是那种暗红色，低调又很吸引人，我都能想象着开着这辆车在路上的回头率有多高了。总之这个海豹混动的外观绝对没有槽点，满满的设计感，非常吸引人。
外形看上去比较好看，颜值非常在线，属于那种很时尚很大气的路线，这种风格一看就是年轻人比较喜欢的造型，而且这种车灯看上去也比较有侵略性，看上去辨识度比较高。
车外形看上去还是比较有科技感的，就是车灯的造型，我觉得非常喜欢，车灯很细长很犀利。海豹这款车的外形确实觉得非常喜欢。
外观来说一直是比亚迪车企的一大亮点，和优势之一。自从新聘任了设计总监之后，比亚迪的车款整体设计感就有了质的飞跃。无论是车身线条的拿捏，还是前部格栅的前卫设计，以及尾部造型的整体协调性，都有着全面的升级和品味的提升。这也是我们国人的光荣，目前也已经成功的走向了世界，所以对我们来说这也是莫大的骄傲。这款车整体车身设计比较协调，呈流线型，看着没有突兀感。前部起翘顺滑流畅，尾部收紧干净利落。加上整车的线条拿捏的点缀，更加凸显出这款车优秀的设计。
外观颜值是很有辨识度的，特别适合年轻人，整车的流线型设计非常时尚、大气、运动、还有溜背式的一个尾部和贯穿一体式车尾，大灯边框非常有特色，前格栅是海浪无界格栅，腰线线条流畅。 车身做工：整体工艺很好，漆面也非常亮，接缝处都非常紧密、
它的大车身让整个车子看上去稳重时尚，车头设计造型非常的大气，尤其是侧面流畅的线条，每次开在路上，都附吸引好多人的目光，坐在车上视野也很好，让人有一种目空一切的感觉。
我喜欢玫瑰木色，但是我这个配置里是没有的，颜色要加钱，我就果断选的浅蓝色，也有点灰调，黑色也占一半，挺低调的颜色
现在大部分新能源汽车的内饰都追求极简的理念，但跟那些为了简单而简单的设计手法相比我还是更喜欢海豹这种比较有特点的内饰风格，像中控台上的横向线条就像是海浪的波纹，融入了海洋元素的内饰让人看起来都有一种比较轻松愉快的感觉，再加上车内的用料也确实很好，整体给人的感觉还是很豪华的。
我以前看过一款叫小鹏的电动车，设计的太过夸张了，不管是外观还是内饰都有一种华而不实的感觉，毕竟除了外观内在的设计还要注重车辆性能方面才是硬道理。比亚迪的口碑在新能源车型中可以算的上是口碑不错的车了，所如果真的要买新能源的车型我一定是会选择比亚迪的。
内饰看着一般，我所说的一般是因为这辆车的价格对应内饰的设计多少会感觉有些不平衡，内饰方面虽然做工上较为精准，但用料以及设计上我看不出太多的别出心裁，风格中规中矩，没有太浓厚的科技风，但优点是这车的功能较为上手，功能好操作。
内饰的风格是很简单大方的，欣赏设计师的对于整体设计的把控能力，15.6英寸的悬浮大屏幕，支持旋转，分屏操作还有各种语音指令都有，功能很丰富
内饰方面，整体的做工跟以往的比亚迪的车辆来比的话，我觉得是提升还是比较大的。估计也是比亚迪开始注重车辆品质的原因吧，之前看过他的车辆，感觉做工是比较一般的，跟这次看到的是有完全不一样的感觉。
跟那种为了简约而简约的设计理念相比我还是挺喜欢海豹这种比较传统的内饰造型的，简单的对称式布局看上去特别大气，三幅样式的方向盘也特别漂亮，包括车内的用料品质以及做工工艺等等各个方面都是可圈可点的，而且新车车内基本上没有太大的异味，整个内饰给人的感觉还是非常高档的。
内饰方面，海豹DM-i配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏，还采用了全新四辐样式方向盘，水晶电子挡杆的设计与海豹EV保持一致，挡把前方配有可以放置两部手机的置物槽还是很不错的。缺点也是有的后排座椅偏短偏低乘坐不舒服，需要加强，还有新车有点异味。
海豹dmi的内饰做的确实很用心，肉眼可见的质感。显示屏采用的旋转式高清触摸屏，简约大方，操作方便，高级感满满。而且内饰采用的都是环保材质，一方面减少了大面积塑料带来的廉价感，另外一方面，开着也很安全放心，就算是新车也没有什么异味。
我看的展车内饰是红色拼白色的，我个人是比较喜欢的，很有设计感，仪表台还有木纹装饰，满满的豪华感，两个屏幕是十英寸和15英寸的，我觉得是够用了，太大的屏幕会让我分神。整个车的内饰基本使用的都是软性材料，不仅看起来有高级感，驾乘感受也让人感觉很好，可以说诚意满满了。
这款车的内饰风格方面特别好，做工用料也比较好，没有啥味道，座椅软硬适中，可以说是轻松的把科技感给拿捏了，简直就是高科技报表精致时尚。
这个车内饰方面也是比较上档次一些的，它的拼接设计看上去非常豪华，质感方面也比较好，钢琴烤漆的面板做的细节方面也比较到位，缝隙都很均匀。
内饰方面，这款车我看更加偏于运动属性多一些。采用平底的多幅方向盘，更加凸显出运动气息。15.6英寸的中控大屏，显示信息丰富。内容查看便捷，更加凸显了车内整体的豪华感。该款车所配备的是拨杆式电子挡杆。挡杆更小，不占用空间。达到了空间利用率最大化的效果。当然采用此配置更加能彰显科技感。 这款车的座椅我认为更具优势，采用拼接设计。与车内中控的颜色相得益彰，更加能够凸显出整体的家庭温馨感。而且做工优良，缝线均匀，手感柔软，软硬适中，承托性好，都是座椅的优势。
进入车内，给我的感觉就是非常的高档，科技感满满，一看就与众不同，内饰拼接走线非常精致，电子档手档晶莹剔透，高级。 搭载这个旋转大屏，是不是很豪华的及视感，真的非常好。 有无线充电器，还有出风口，细节满满。
内饰的颜色搭配也很有质感高级，现代流行元素，试驾感受啦车身自带的音响，播放的音乐很立体，提速后播放的音乐感觉就像移动的练音房，比较满意
海豹dmi的空间还是比较宽敞的，坐进去五个人也没有特别挤吧的感觉，配置也比较高
论尺寸的话这台车的优势还是比较明显的，但论空间实用性的话我觉得就比较一般了，其实乘客空间还算可以，包括座椅也挺符合人体工学的，后排的座椅设计的也比较长，填充物的柔软度也不错，只不过就是门板上的储物格稍微偏小了些，而且后备箱空间也不太适合放比较大一点的东西，所以关于空间就看个人的用车需求了。
别看这车修长的很，近看就能看到腰线位置是饱满的，所以车内的横向空间还是比较宽的，纵向空间就不用多说了，毕竟轴距在这摆着呢。前面司机的腿部盈余空间很足，后排的乘坐人员膝部空间也有一大截，不会让膝盖直顶前靠背，家里有孩子的这个车相当适合，加装完儿童安全座椅以后还有一大部分的空间，孩子在后排不会觉得压抑，吵闹度应该会减少很多。不过后备箱不能应对多娃家庭出行，太小。
家用这车的空间还是相当不错的，大部分人应该对其没有啥说辞。前排空间较大、宽敞。一样适合大高个的人开，尤其是头顶的空间空余较多，不过如果驾驶人员身高比较高的话那后排的空间会受到很大的影响，因为前排调整座椅以后会占用较多的后排空间，而正常座椅下后排的膝部空间表现也就一般，如果再调整驾驶座椅所以可以说剩余的空间并不是多大了，个人感受。后备箱的空间我没有抱有太大的期望值，原因是轿车的后备箱注定不会设计的太大，再加上这车在造型上下了功夫，倾斜式的角度必定会让后备箱受到影响所以大不到哪去，但家用那是妥妥的够了。
后排空间很大，两米9的轴距做起来就感觉很舒服。就算是一大家人也都能装下。整体储物空间还是可以的，后备箱也很深。可以装不少东西
空间方面的话，它的空间我觉得比纯电的海豹ev空间要来的大，特别是第二排的头部空间。而且他的前排中控的储物格方面设计的也是进行了优化，无线充电的空间位置设计的是比较合理。后备箱空间也是比较大的。
这辆车不仅有着足够宽敞的乘坐空间，而且车内的座椅也设计的特别宽大，就包括后排的中间位置也同样如此，而且全车的座椅填充也偏软一些，再加上后排的中间位置也有头部靠枕，所以任意位置坐上去感觉都特别舒服自己。
前排还有两拳左右的头部空间，后排座椅腿部空间有点偏短，还有个问题就是感觉后排座椅的坐垫有点矮，不能很好支撑腿部，腿长的人坐后排时间长的话可能体验不太好。后备箱的空间不算太大，家用勉强够用。
空间上，无论是前排还是后排，都还是比较宽阔的，因为它的轴距达到了两米九。定位的是b加级轿车。
我这海豹是运动型的车子，空间这块的确不是强项。不过这车平常就我自己开，所以空间这块对我没什么在意的。我一米七，算是比较高的女生了，但是坐在主驾驶感觉还有空余的地方，平时载着几个朋友出门嗨皮也没啥问题。中控台下方的储物空间也挺大，平时我的墨镜、卡包、抽纸和一些补妆的东西都会放在里面。后备箱的空间也挺大的，后备箱是做了一个下沉式的设计，增加了后备箱的容
轴距有2米9，所以内部空间很不错，前后坐着都很宽敞。最舒服的是后排的脚部中间是平的，这对坐中间的乘客很友好啊，比油车好多了。后备厢空间一般，放几个行李箱没问题。由于行李箱的下面是放工具的地方，所以后备厢深度不够。
这个车的车身有近五米，轴距也达到了两米九，妥妥的中大型车，所以空间表现也没得说，很优秀，我一个女生坐在前排感觉非常宽敞，我爸妈坐在后排试乘的感受也很好，能轻松的翘起腿，看着这个后排空间，坐三个青年应该也不显拥挤，因为我买这个车就是想带孩子出去或者带父母出去，所以我对空间舒适性要求还是比较高的，试驾的这一次我是对这辆车的空间表现很满意的，至少日常出行以及拉多个人也不会拥挤，这样跑长途我跟后排的人也能舒服点。
对于空间方面也确实是比较不错的，因为我乘坐进去的话，车顶有比较多的空余，我身高是1米78，坐在上面是没有任何压力的，而且副驾驶的乘坐方面也特别好，车内的储物空间也比较丰富，后备箱空间很大。
这款车子它的空间方面是特别好，因为车也比较长，内部的轴距很大，驾驶位和副驾驶位置做的都相当合理，我身高是1米78，坐进去腿部完全可以伸展开，包括腿部都有一个舒适的坐姿，不顶头，位置方面我觉得还挺好的，包括后排的位置家人乘坐起来的评价都觉得很好。
这款车的空间表现非常优秀，轴距在2900mm。所以一般超过2.9米的轴距，那就已经能够体现出空间是非常优秀的特质。经过实测在两拳半左右。所以还是符合我们国人对大空间的需求。而且大空间意味着该款车拥有一定的舒适度，可以根据身体的不同需求，调整不同的姿势，让乘坐和驾驶都更具舒适感。
空间不用多说，轴距2.9m，内部空间是很宽敞的，前排驾驶室坐姿非常舒适，头不顶，没有紧凑的感觉，后排就更加舒适，不顶头部不挨腿，后排的地面是平的，腿部很好摆放，坐了途观后排你会发现这个纯平的地台有多好，想怎么放就怎么放，几个拳头的空间。 乘坐空间：后排这里没有凸起的那一坨，是不是觉得非常整洁，宽敞。 车内储物能力：两侧门边的储物盒，加上中央扶手都可以放很多小东西，可以使车内保持干净。
这台车子我觉得空间设计的挺不错的，它的乘坐空间设计的特别的宽大，相对来讲的活虽然后备箱空间显得小了一点，但是在储物能力上也能够满足基本的日常需要。
主架空间感觉很有安全感，座椅记忆功能，很方便，再也不用担心父母开车不会调节了，后排空间也很宽敞
驾驶感受：加速非常平顺，起步提速也快，真正做到了既要马儿不吃草，又要马儿跑
驾驶感受：跟我当时试驾的纯电动车相比我还是觉得比亚迪海豹更好开，一方面是电动机保证了整个行驶过程中的动力响应，另一方面是整个车子的后半段动力储备也非常充足，所以不管是城内代步还是跑高速时让人觉得车子开着都挺轻松的，还有就是这台车的减震也很舒服，行驶过程中车内也没有太大的噪音影响。
驾驶感受：我之前一直以为这种混动车手感跟燃油车应该差距比较大，没成想几乎没什么感觉，除了油电转换的时候能感受到其他几乎无异。路上驾驶的时候转弯掉头都很利索，车身是长了些但对于老司机而言这自然不在话下，平时找车位也能利索的停进去。
驾驶感受：我非常喜欢这辆车的操控，尤其转弯的时候，这车的稳定性非常高，转弯在没有明显降低速度的情况下居然不飘，也没有侧倾的感觉。再者起步利索无拖沓，加速推背感也很强烈，但持续性表现不能给满分。
我们一家人懂车的没几个，所以我的用车感受还是很直白的，简单试驾后我觉得海豹dmi很好开，操纵很方便，这个车是很好上手，方向盘很轻，有360影像和前后雷达提醒，是很适合新手的。这车的加速很快，隔音方面也做得很好，底盘偏舒适！
他的驾驶感受我觉得跟之前的底盘相比的话，升级为前双叉臂后五连杆后，整体的操控性能是增加了，而且车身的稳定性也提升了很多一般的颠簸路段也是能够很好的顾虑，而且快速转弯过弯的时候，车身的倾斜度也比较稳定。动力方面的话，提速还是相当的给力。没有延迟感。而且他的整个车身的隔音效果，静谧性做的还是比较的好。
有电动机的辅助这台车开起来跟传统燃油车还是有很大区别的，任何速度阶段下的动力响应确实会更快一些，而且动力平顺性也特别棒，包括油电切换的过程也没有明显的顿挫感，只不过就是这台车的底盘离地间隙确实有点低，像我们平时行驶在城区路段可能不觉得什么，主要是这台车底盘下方有电池包，所以影响还是比较大的。
试驾的是城市路段车子的提速挺快，而且开起来很安静。在行驶过程中也没有什么噪音。这个车起步的时候很快，动力强劲，推背感很强。操控性能不错，方向盘转向精准度高，基本上是指哪打哪没有虚位。驾驶感受非常棒，起步快、提速猛。而且车内噪音小，座椅的包裹性和支撑性能也非常出色。此外底盘调校也相当稳定，过弯时不会出现明显的侧倾现象，给人一种安全感和操控感。
加速非常的平顺无顿挫感，而且制动距离也很短，非常的安全。感觉方向的指向也很精准。
在驾驶这块，有经济、运动、标准、雪地运动模式，甚至还可以自定义，我平常一般就用标准模式。运动模式一脚油门，加速起来的推背感相当nice，比纯油车开起来加速爽的多。方向盘也比较好控制，指向性好，指哪开哪，前排感觉视野很开阔，平时在市区内可以轻松地完成超车。这车的缺点就是底盘太硬了，每次过颠簸路都要降速下来，颠簸感有些强，主要是这车胎壁薄，而且还容易破胎
加速很平顺，这点比油车好多了，完全没有换挡和涡轮介入的顿挫。零百加速一般吧，资料上写的是8.2秒，实际感受在9秒左右。不过我平时开车也不快，这个速度完全够了。后悬架是五连杆的还带fsd减震，这在十几万的车里面可不多见，实际驾乘感受非常棒。经过颠簸路面的时候滤震很好很舒服。 方向盘轻重：方向盘很轻，指向很准。感觉有点虚位但是开起来很轻松。 弯路/并线稳定性：得益于五连杆的加持，过弯和高速并线非常的稳。
之前我开的是大众的油车，提速方面还是比较乏力，而且顿挫感明显，这次试驾这个车感受挺好的，车的响应很快，稍微一踩油门车就窜出去了，我的油车跟这个简直没法比，然后跑起来很流畅，也没有油车换挡的顿挫感，而且也不像纯电车那样加速起来会让人感觉不舒服，之前我坐纯电车都有点头晕。再就是方向盘好轻啊，转向流畅，试驾的时候销售还给我讲解了各种驾驶辅助功能，让我大开眼界，现在车都智能化到这个程度了，真的是科技改变了生活。
驾驶起来也特别好，一开始我会担心这种混动车会不会动力跟不上，后来想想确实是自己多想了，然后就是感觉到它的动力其实也比较充沛，输出的话感觉很平稳，也比较迅速，再加上本身车子的配置方面也比较高，这个车也比较好驾驭，所以基本上没有什么大的问题，方向盘很轻便转向很轻松，提速方面也很快，不过就是减震方面并不是很好了，感觉这个车子的减震比较偏硬，感觉舒适感方面不太好。
动力方面开起来特别好，提速方面特别快，就是在市区轻踩油门一下提速就上来了，在高速上行驶也是基本上就是加速超车这个都游刃有余，它的底盘质感也是相当不错，车开起来非常稳当，车开到120码以上觉得车身也是稳稳当当的。
这款车的驾驶感受一直以来都受到一致好评。底盘紧致，毫不松散，动力卓越都是它的优点。而且这款车采用了插电式混动设计。起步阶段采用电动机驱动，所以噪音低，加速快，都是这款车的鲜明标签。 而且这款车采用了四轮独立悬挂设计。底盘韧性更好，回弹性更强，没有拖沓感，也没有多余的弹动，所以驾驶起来更具舒适度和操控感。
驾驶感受：加速很平顺，说实话，刚开上这个车的时候，我都是把油门一下踩到底，没适用过来，适用一下，驾驶体验真的非常棒，起步反应非常快，没有任何的缓冲和顿挫感，轻轻一踩，提速加速是非常不错的，而且也非常的稳，在加速起步时还会有推背感，而且这个车身稳定非常好，在转弯时都是稳稳的。 弯路/并线稳定性：这个五连杆的底盘悬架，过弯和并线都非常的稳。
油门反应相当灵敏，只要稍微踩一下，给一点点油，车子的速度马上就能提升。提速上来也能感受到有一种推背感，开车的时候从来没有说速度跟不上。车身比较长，看上去开着似乎有难度，但实际操控起来却没什么问题。方向盘握在手里，手感不错，大小也正合适，很容易操控，舒适性方面的话，我觉得空间表现是很不错的，因为乘坐起来的时候让人觉得是很舒适放松的，座椅的柔软度也很好，如果静音效果能加强一下就更好了。
油门提速也快，没有油车换挡的顿挫感，特别是坡度的路面，对于新手小白很友好，再也不用担心坡上熄火啦
续航：我在廊坊用电比较多，因为早晚接孩子，前天晚上充满的电，昨天接送了一趟，今天还能接送，明天应该在跑一天晚上充电正好
续航：续航 续航里程也是不错的，家里可以安装充电桩，充电也比较方便，一般开车都是市区代步，所以基本上不用太加油，人家加油都是95加满，我也就一百，哈哈哈，真的是省，一个字绝。
续航：总的来讲，这台车的续航表现还是挺可以的，现在冬季用电比较快的情况下它的纯电续航都能达到100km左右，有电动机的辅助这台1.5l的发动机也是比较节约油的，选择混动模式的话它的平均综合油耗就在5个多，而且也不用担心电池电量不足，亏电状态下的油耗也同样不会太高，对于咱们作为家用代步车来讲混动车确实是不错的选择。
续航：这车充电不难，我们小区门口就有电桩。感觉油电混合的车在省钱和便利之间做了最好选择，时间松弛那就把电整满再去办事，时间紧张任务繁重那就油好了，不影响日常生活，这种一电一油的交换使用更能让月度费用和驾驶感受相辅相成。
续航：续航暂时不能给出百分百的结论，仅谈试驾车的表现是纯电续航100公里（冬季），电耗在15左右，油耗在8-9左右，其实这样算下来的话还是很省钱的，油电混动这车并不耽误事情。
续航：我看的这个插混车型搭的是一个1.5L的发动机，纯电续航能做到120公里，亏电状态下百公里油耗5个左右，我个人感觉还是挺省油了！
续航：续航方面的话，因为考虑到要长途旅游，所以在选车试驾的时候我就选了海豹dmi可以加油，可以用电的。 纯电里程的话，基本上五天都不用充电，在市区上下班。而且在整个试驾的这一段路上，它的续航达成率还是相对比较高的。
其实也主要是为了避免纯电动车的续航困扰以及燃油车的油耗问题，目前来看这辆车买的还是挺合适的，可油可电也可以选择混动模式，主要是这台车的电池续航也挺可以的，满足短距离代步完全不成问题，还有就是这台1.5l的发动机也确实挺节约油的，燃油驱动的情况下平均综合油耗也就是在五到六个之间。
续航：试驾的时候亏电状态下市区里平均油耗才4.1，堵车的时候就相当于只耗电，不怎么耗油，这点很满意。纯电121km可能实际续航大约是100km左右，满油满电的状态下大约可以跑1000左右吧。
关于续航这方面我还是比较在意的，家里搞了电桩，电用完了我就会插上，所以我车油耗确实很低。这段时间用下来，油耗目前就6个出头，电耗在17度每百公里左右。有这车就不用跟之前一样害怕堵车了，低速下都是用电不用油的，比亚迪的这套dmi黑科技确实很nice
现在是冬天，纯电续航一般吧。大概了开了70多公里电量就低于25% ，发动机就介入了。如果不加油完全把电用完，应该跑80-90公里时没问题的。
续航：这个车是混动的，也就是先用电再用油，所以续航我是不担心的，而且从中控屏上还能查看这个车油加电的预计续航，也能实时查看还能跑多少路，能及时充电或者加油，销售给我介绍说满油满电的情况下能跑一千多公里，这样算的话，即使冬天应该也能跑八九百吧，这比一般油车表现都强了，平时我也就在市区开，时不时的去趟烟台，来回六七百公里，轻松就能到，我对这个车的续航还是很满意的，新能源还是得选混动啊。
这台车是一台混动的车，续航能力实话实说，就是纯电模式下还不是怎么样，不过这个车可油可电，在高速上行驶也没有任何压力，油耗目前就是在5.5升左右，开着比较省钱，经济实用。
这个车的油耗方面就是感觉还可以，但是纯电续航方面稍微不是很耐用，现在尤其天冷的情况下，感觉续航掉的比较快。
续航：这款车官方零至百公里加速在8秒左右。纯电续航可以达到121km，基于这种续航里程，就给我们的生活带来了很大便利。在100km以内的短途驾驶和正常代步使用，都可以支撑。在100km以上的我们可以采用燃油机辅助驾驶，这样油耗不高，续航更长，没有焦虑。
续航：续航根本没什么好担心的，可油可电，不受限制，满油满载1000吧公里根本不成问题，新能源车的主打优势就是省油，相比起纯电的车型，现在我个人更偏向于这种混动的，因为它的续航要更强，整体在市区的油耗基本维持在5L左右，主打一个优势省钱。
续航：试驾感受了一下车子，续航里程也还可以，油电综合可以续航1300，纯电模式开空调城区都可以满足
海豹dmi 的性价比也比较高，插电混动车型，续航比较长，一箱油5.6百，现在一箱油一千二三啊，真的是6啊
价格政策：话说近几年的新能源还是非常受欢迎的，现在很多家庭的第一台车都直接买了新能源汽车，我们就是其中一员，当时买这台车的时候那些还是有点纠结的，毕竟后期保值与否也未可知，再加上这辆车的价格确实偏高一些，而且我们当时买车基本上也是没什么优惠的，要是综合来讲的话我觉得它的性价比真心不算太高。
价格政策：比亚迪硬气啊，我把店里所有车的价位和优惠力度都问了一遍居然都没有太大的优惠。我朋友说销售报的都是初始价格，真正的优惠力度不会一下子打出底牌，这真假的？！我买第一辆车的时候是团购会买的，人家优惠力度上来就是过万，没想到比亚迪价格方面保守的厉害。
价格政策：优惠力度不大，而且新年店里没现车，要等，提车差不多得4月初，目前对比中！初识这辆海豹的时候给我的感受可谓是跌宕起伏，第一次看见这辆车会感觉它价位偏高，但是随着更深入的了解以及其他品牌车型的对比后，又会感觉这辆车的价位很合理，但唯一遗憾的是优惠力度又不及其他品牌，然车型却又是我最喜爱的。可谓是纠结万分，家人几番商量最后我们决定在丰田混动和这辆海豹之间做个抉择，广大的车友们请给更多的建议。
这款车指导价是17.68，目前能优惠1万左右，但是这个红色说还要加2000块钱，实在没必要了。
价格方面的话，我觉得在正式发行后的价格还是能够接受的，觉得毕竟是改了前双叉臂，后五连杆也有最新的5.0的车机，这个价格的话，我觉得还是比较能满足的。当然最好能再便宜一点是最好的了。
现在比亚迪的新能源汽车真的是众所皆知，这可不是营销，旗下的车子确实挺给力的，包括我们买的海豹也不例外，跟传统燃油车相比这辆车的确是节约了养车花费，只不过就是价格比较高，我们当时买车基本上是没什么优惠的，而且关于这款车后期的保值也未可知，所以综合评价的话我觉得它的性价比就比较一般了。
这辆车的价格我觉得不算满意，新车裸车只优惠5000元，但是赠送了很多赠品和保养服务，再加上它的颜值也比较高，销量还可以，如果价格要是再优惠一点就更好了，有点小遗憾。
这个车目前没有什么优惠，只是赠送了一个交强险和三责险，再加上一个价值3000元的大礼包。
从我目前的驾驶感受来看，这款车的性价比还是比较高的。主要是它的价格符合我的预算，外形很符合我的审美，而且不管是车的外观造型还是内饰都挺高级，配置方面很完善。平时我自己开车，感觉操控性强，上手容易，停车、让路这些问题对于我这个小白来说也完全不在话下。
性价比还行，比油车还是贵了点。如果是其他品牌的油车，相同价位的话，配置和内饰那些还要高些。
因为这个车是一辆新上市车，所以没有优惠，我准备等等优惠，毕竟家里还有一台车，要是年底买车的话，我就考虑置换了，销售介绍说这个车有点置换补贴，还能选择贷款，有免息的贷款政策，也不用拿购置税，到时候如果买这辆车，把旧车置换一下，再办个两年无息贷款，也不会有太大的购车压力。
性价比是我最满意的地方，可能就是每个人对于价格方面看法不一样，我主要是觉得这个车子经得起考验，首先就是省钱，再有就是配置方面给的很好，动力又很强，外形也好看，是我们对我们的家庭来说比较合适。
这个价格里面我觉得海豹还是比较靠谱的，它的各方面给的都很到位，包括这个品牌的质量方面也都特别好，性价比还是不错的混动车。
比亚迪-海豹 2023款 DM-i 1.5L 121km豪华型。 新车指导价:17.68万元；这款车全系没有优惠。如果采用贷款方式购车的话，会有一定的降价幅度，可以与店员进行详谈。按照车辆指导价加保险及各杂项费用，全款新车落地价:182763元。
买新能源当然就是讲究实惠了，用车成本要低，售后保养要更实际更优惠，同时使用成本又很经济，买车以后用车还能给我节省一大笔钱，非常实惠，很有性价比。
现在买车就是为了自己方便，而且现在的车做的也越来越好了，也越来越高科技。随着车发展的越来越好之后，我也买到了，又省钱又便利的车子，当然就算是家用车，也是需要精挑细选的，所以在对比了无数车子之后。我选择了这款车，性价比更高。
