配置丰富: 1.车辆配备了12.3英寸全液晶仪表盘、12.6英寸中控竖屏、智能语音交互系统等，科技感强，提供了便捷的人机交互体验。 2.动力选择多样:提供了1.5T和2.0T多种 动力组合，满足了不同消费者对动力的需求，其中2.0T版本动力输出强劲，加速性能优秀。 3.豪华舒适:采用大量皮质材料进行内饰包裹，配备丹拿品牌音响和氛围灯，增加了车内的豪华感和舒适度。
最让我满意的当属红旗 H5 的外观了。每次看到它，那种大气磅礴的感觉就扑面而来。前脸的直瀑式进气格栅搭配上标志性的红旗车标，庄重而又威严，开在路上回头率超高。车身线条流畅自然，从侧面看过去，修长的车身尽显优雅。而且，车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都能让乘客舒适地乘坐。我经常带着家人一起出行，大家都对车内的空间赞不绝口。
要说满意的话，红旗h5车的空间还是比较符合自己的要求的，空间真的很大，还有外观现在也符合年轻人的选择标准。动力的话也是在线，输出马力能达到224我感觉应该算是领先其他同价位车型了吧。
车的空间还有外观比较符合我对车的要求，B级轿车将近5米的长度，空间真的挺大，外观符合现在年轻人的选择。
满意方面的话首先是动力，2.0T的动力还是妥妥的，第二就是空间，空间足够大，家用的话还是绰绰有余的。第三就是外观，越来越偏年轻化，车体也流畅。
这车对于90后的我来说，基本上都挺满意，所有的功能感觉都很实用啊，便利性舒适度各方面上都很好很满意。
内饰，人就是视觉动物，对于美的喜欢是刻在DNA里，这个红色内饰很难不爱吧，每次开车都会忍不住拍几张照片。
外观非常大气，作为年轻人的第一台车，真的满足了我的审美，内饰也非常高级。360等各项配置也是满足了我的日常代步需求。
网上一堆人黑红旗，现实一堆人买红旗，看着红旗H5这款车今年这销量，我就知道我买对了。我们小区现在新老款加一起，至少十来辆红旗H5或者HS5。 除了网上总是黑的车机延迟，异响问题，这款车你还能找到其他的问题吗？不管是三大件还是底盘用料还是说安全性，哪还有的黑呢？我反正挺满意的。
外观高贵豪华大气，内饰做工质感优秀，动力强劲，空间足够大，开出去能够撑起场面，选择红旗H5我认为值得。
红旗是中国的老品牌，也是中国人的骄傲，也是一种爱国情怀，车子也很不错，现在的国产车质量都很不错了，配置高，价格便宜
要说不太满意的地方，可能就是车机系统的反应速度有时候会有点慢。特别是在导航的时候，输入地址后需要等一会儿才能显示出来。还有就是车内的储物空间设计得不是特别合理，有些小物品找不到合适的地方放置。
不满意的方面首当其冲肯定是车机方面，车机要是能够流畅的话，感觉车都能提升一个台阶。希望后期能升级有CarPlay 或者carlife。第二就是胎噪方面，轮胎的声音是真的挺大，特别是开窗户的时候。
不满意首当其冲就是车机了，车机卡顿是通病了，还是希望能够彻底的解决一下第二就是车内真的有异响，特别是现在高温天气，一上车就感觉到处在异响第三就是胎噪，我关着窗户开空调我都能挺大轮胎的声音，的确有点影响驾驶感受。
油耗呢确实不低，但是也不至于到很夸张地步，比较排量动力也摆在那里，要是想省油那干嘛不买日系车呢。车机吧，肯定是不如电车那些的，无论是反应速度还是智能性，但是基本该有的也全都有了。别的也没觉得有啥不满意的地方了。
除了起步时油门有点延迟，其他方面没有明显的缺点。其实油门延迟可以通过运动模式解决，运动模式油门反馈很快，但是油耗会比较高。
油耗偏高，在市区油耗很高，操作强度不高，二三段换挡顿挫感。经济模式下动力不足，刚开始驾驶时感觉刹车不跟脚，后续习惯就好了。
网上你翻来翻去黑的点也就是异响这些问题，我目前一个多月的车没有体验到，车友群确实有人出现了，但这都是品控的问题罢了，不说十几万的车了，几十万的A7l新车中控还有异响呢，只要有问题去店里处理就是咯，有啥问题呢？另外车机开机确实有延迟，第二天启动时尤为明显，如果能有个CarPlay就更好了。
车子的大灯远光灯，提车当天就晚上开车跑高速了，我还以为是自己使用灯光不正确呢总觉得视野不清楚，后来仔细研究后发现大灯射路牌，关键还没有调节大灯高低的按键！
红旗H5虽有诸多亮点，但是在城市拥堵路段油耗稍微偏高，高速路段油耗比较正常，作为2.0动力的车这油耗还能接受。另外中控储物空间相对偏小。
油耗稍微偏高了，可能是因为车重量的原因，也有可能是我开车驾驶习惯的问题，这个油耗超出了我的预期。
红旗 H5 的外观真的是无可挑剔。它的整体造型时尚大气，既保留了红旗品牌的经典元素，又融入了现代的设计风格。
流线型的设计，车头红色的大logo特别醒目，两侧的LED大灯分体式对称，让整个车颜值在线不少。
外观是吸引我的重点之一，线条清晰，前翼子板双色饰条，显得很精致。在提车之前也曾看过很多次，也在纠结到底要不要提车，最终也是为自己买了单。
外观的话还是比较吸引我的，特别是这个改款后的前脸造型，车身线条偏年轻化，中网灯?机盖灯搭配也是亮眼十足。
初见红旗 H5 时，它那独具一格的外观便深深吸引了我。大气磅礴的前脸，标志性的直瀑式进气格栅，犹如繁星点点，璀璨夺目，配合犀利且炯炯有神的大灯，仿佛在诉说着坚定与自信。车身线条流畅自然，从车头延伸至车尾，勾勒出优雅且动感的身姿，微微上扬的腰线增添了几分灵动与活泼。车尾部分，贯穿式的尾灯设计极具辨识度，在夜间点亮时，宛如一条璀璨的星河，美轮美奂。每次驾驶着它穿梭在城市的大街小巷，都能收获无数瞩目的目光，那种自豪感油然而生。
前脸大尺寸的直瀑式进气格栅与两侧犀利的大灯组相连，拉伸了横向视觉宽度，车身侧面线条流畅，比例协调，车尾部分则采用了贯穿式尾灯组，搭配双边共两出的排气布局，
始于颜值，第一次看见红旗H5便动心了。外观设计很有辨识度，流畅的车身线条，大气的直瀑式进气格栅，搭配上前脸经典的红色立标，连贯式的鱼鳍尾灯，既有历史的沉淀，又不失现代的时尚感。半年时间过去，这份初见的心动并未减退，反而随着时间的推移，更加欣赏它在不同光线下的独特魅力。
车辆外观沉稳大气，宜商宜家，是我喜欢的黑色，人家说，这就是小号的H9，我觉得这是两码事，H5比较年轻化些，前脸大灯的辨识度也很高。
红旗H5的外观设计在经典与现代之间找到了很好的平衡点，既保留了红旗品牌的经典元素，又融入了现代审美理念和技术创新。其大气典雅的外观、流畅的车身线条以及精致的细节设计都使得红旗H5在市场上具有较高的竞争力。
车辆的外观具备很高的辨识度，虽然不如H9那样霸气但是在B级车这个级别个人觉得已经很棒了。
记得第一次看见红旗H5时，就被它的大气外观所吸引。开回家后，每次下楼看到它静静地停在那里，都忍不住多看几眼。在日常使用中，红旗H5的外观设计总能引来不少路人的目光，这让我作为车主也倍感自豪。
车身设计大气豪华，做工精细，家族式的前脸很好看，尾部的造型立体感强，总体看有种莫名的尊贵感觉。
红色内饰非常有质感，nappa真皮座椅，yyds，合资车起码20w以上才能配备如此豪华的内饰
内饰方面，红旗 H5 给人一种豪华感。座椅采用了高品质的皮革材质，坐上去非常柔软舒适。中控台的设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来很方便。车内的细节处理也很到位，比如缝线工艺非常精细，让人感觉很精致。而且车内的氛围灯在夜晚打开后，营造出了一种非常温馨的氛围。
黑外红内，尽显尊贵。 内饰的用料也是很足，但25款好像没有了真皮座椅。乘坐舒适性真的非常不错，坐垫长度在同级别中也是比较牛的，给予了腿部很好的支撑。座椅通风对于夏天爱出汗的我来说真的是福音，座椅加热到冬天再说
我选的黑红内饰，座椅还是不错的，车内做工也是挺仔细，就是刚买来的时候味道太大了让人有点受不了。
我买的是黑红的内饰，内饰还是符合现在潮流的，车机屏幕也足够大，车内氛围灯色彩十足，就是刚买来的味道实在是让人受不了?
我买的是2.0旗畅黑红款，带电动座椅和座椅通风、加热等功能，这个炎热的夏天座椅通风实在是太舒服了，提车的时候车内味道特别大，目前已经两个月了车内还是会有味道存在，个人感觉车机平板设计的高度有点低，所以自己导航啥的都是用手机支架。车内也搭载了氛围灯，晚上调个自己喜欢的颜色还是很愉悦的。座椅材质的话我个人需求不大，坐着也挺舒服的。
内饰非常的大气高级，特别是红黑配色的，搭配上全系标配的氛围灯，特别好看。这个价位还能配备全车真皮，用料真的是非常用心了。
选的黑黑搭配，比较运动时尚，而且门把手上的碳纹加皮质饰面，也给人一种精装感觉。做工走线还是比较良心的，材质也是皮质，摸起来比较舒服。座椅软硬适中，长时间驾驶，也不会出现坐起来不舒服的感觉。 悬架比较适中，减震效果还是可以，特别是坐后排的人，快速过坑，凹凸不平的路面的时候，不会出现那种自己都要飞起来的失重感，或者是很颠簸的感觉。
打开车门，车内的世界同样令人陶醉。内饰采用了高品质的材料，触感柔软细腻，细节之处尽显精致与用心。座椅的舒适度堪称一流，不仅具有良好的支撑性和包裹性，还能进行多向调节，满足不同身材驾驶者的需求。无论是长途跋涉还是日常通勤，都能有效减轻疲劳感。中控台的设计简洁大方，大尺寸的液晶仪表盘和中控屏清晰易读，操作便捷。 座椅舒适性：包裹性和腿部支撑性也很强，提供舒适的驾驶体验
红旗H5的内饰设计时尚大气，科技感十足，同时在材质和做工方面也表现出色，能够为驾乘者提供舒适的驾乘体验。
内饰也是非常吸引我的一个地方，设计简洁大气，排版布局很不错，红色内饰更是有豪华的感觉了，真皮座椅，中控台采用了大面积的软性材质包裹，搭配钢琴烤漆面板和金属装饰条，档次又上升一个台阶。
内饰就是我最喜欢的颜色搭配，不信，你看看我的图，很有感觉，中控屏这么大一块，满足了我这个科技控。车内隔音表现优秀，空调制冷效果嘎嘎好，开最小档都能冻得我瑟瑟发抖。
我选的是黑车红内，配上多种颜色的氛围灯还是非常的Beautiful.让人一眼看上去时尚大气。
进入车内，红旗H5的内饰设计简约而不失豪华感，我选的红内饰，更具时尚运动感。座椅的包裹性和支撑性都很好，长途驾驶也不会感到累。中控台的布局合理，保留了部分物理按键，各种按键触手可及，操作起来非常方便。特别是那个大尺寸的中控屏，不仅显示效果清晰，而且功能丰富，无论是导航、听音乐还是连接手机，都能轻松搞定。
这个版本，内饰真皮、丹拿音响、黑红内饰、原厂氛围灯、全液晶仪表、软包缝线和发散式设计感观比传统内饰造型更显高级也充分展现了车内的豪华氛围感
前排舒适，座椅几乎可以完全放倒，休息的时候很方便，后排空间很大，家人也很满意，说坐后面可以跷二郎腿，后备箱也大，每次回家可以装很多东西
车内空间是红旗 H5 的一大亮点。前排空间非常宽敞，我身高 180cm，坐在驾驶座上，头部和腿部都有充足的空间，丝毫不会感到局促。
乘坐空间方面，在这个价位和级别的轿车中没有几个对手，身高超过185的可以考虑SUV。 储物空间方面，在你目光所及之处都能找到，美中不足的是没有眼镜盒。 后备箱的空间也是非常大，四五个行李箱没啥问题。
将近5米的车长，空间肯定是足够用的，我身高177，座椅放到最后还能有空间，后备箱空间也是足够的大，平时家庭出行和钓鱼的话绰绰有余。
空间真的足够大，我前排座椅放倒底，后面还有很大的距离，后备箱也很大，日常出行或者逢年过节放东西应该是妥妥的，如果是日常家用真的是足够到底。
当时购车时空间也是我选择它的原因之一，将近5米的车身长度应该在同价位车中算是佼佼者。主副驾驶座椅放到最后后排仍有足够的地方去伸展。后备箱空间也十分大，平时自己家用出行或者钓鱼的话是肯定够用。
空间非常大了，车身4988的长度，已经近5米了，像我这种不到170身高身材的，坐里面空间非常宽敞舒适度也高。 乘坐空间：后排座位，坐上去膝盖距离前排座椅之前有4~5个拳头大小，我和我老婆身材比较娇小，对于中等身材的来说也是绰绰有余的，完全不用担心后排位置。
177的身高，不管坐哪，离车顶都还有很宽的距离，而且后排坐三个人都感觉很宽松，不会显得拥挤。中控台能够放置的物品的空问也比较大，拉手箱也中规中矩。
空间是一大亮点，我175cm，不管是坐前排还是后排，腿部空间，头部空间都很宽裕，后排即使是做坐满三个体型稍胖的成年人也不会拥挤，甚至还有活动的空间。后备箱储物空间也很充足，后排可以放倒和后备箱连通，大物件也能放下。在同级别中应该是很有优势的。
这车主要是本仙女在用，身高166，主驾、副驾、后台，空间绰绰有余，中央扶手箱储物功能极佳。门板储物放我的仙女杯刚刚好
无论是前排还是后排乘坐空间都非常宽敞舒适，行李箱空间也足够充裕。后排非常大，很适合家里老人乘坐。
接近5米的车长，空间真的是超级大，无论前排座椅和后排座椅都真的很宽敞。车子做满5个人一点也不会感觉到拥挤。
车内空间宽敞而舒适，为乘客提供了极佳的乘坐体验。前后排座椅间距设计合理，即便是长途旅行，也能确保乘客拥有足够的腿部伸展空间，减少旅途的疲惫感。车顶采用高挑设计，搭配全景天窗，让车内光线充足，视野开阔，营造出一种明亮而通透的氛围。
车身设计大气豪华，做工精细，家族式的前脸很好看，尾部的造型立体感强，总体看有种莫名的尊贵感觉。
驾驶红旗 H5 是一种非常愉悦的体验。方向盘的手感轻盈，指向精准，操控起来非常轻松。动力方面，虽然不是那种特别强劲的类型，但在城市道路上行驶完全足够了。加速平稳，没有顿挫感，让人感觉很舒适。悬挂系统调校得也很出色，能够很好地过滤路面的颠簸，即使在一些不太平整的道路上行驶，车内的乘客也不会感到明显的晃动。
驾驶感受：先说缺点：低挡顿挫是at变速箱的通病；其次就是原厂胎噪大；起步时涡轮迟滞有些明显。 再说优点：2.0T的动力说来就来，尤其是高速超车的时候不用关空调；底盘沉稳，速度起来之后也不飘；操控性能肯定是不如主打运动的车子，但这类型的车子咱就不考虑操控了，够用就行。
驾驶感受：加速还是不错的，毕竟搭载2.0t的动力，但是8档自动调节的话还是让我有点没适应，我之前开的是美系车，所以加速就是直接走，这个加速换挡给我一种顿挫的感觉，可能是我个人的原因吧。其他方面都很好。带有座椅加热、座椅通风、座椅记忆啥的，功能还是十分全面的。
驾驶感受：8速手自一体，输出马力达到224，最大功率达到340N，动力还是十分足够的，可能是美系车开习惯了，动力直接踩油门就走，但是这个车加速换挡的顿挫一直让我深感头疼?
驾驶感受：搭载2.0T的发动机肯定代表它动力在线，但是每次等红灯再启动时那种使不上劲的无力感深深的困扰着我，换挡时顿挫感也比较强，但是当档位和速度上去之后，给我的感觉就是此刻谁都别想超我的车。轮胎的噪音还是很大的，如果有这方面需求的伙伴们可以考虑换一下其他轮胎。
驾驶感受：这车可以调节驾驶模式，我平时开市区都是选择经济模式开的，这个模式比较省油，转数一般不会很高，所以加速可能不会非常跟脚。也试了试运动模式，爆发一下子就上来了，轻踏油门也会有比较明显的加速感，油门就跟脚了。
驾驶感受：没有怎么暴力起步加速过，但是加速来的感觉很顺畅，高速上也很能跑得起速度，超车的话，那就是一脚油就上去了，而且有时缓慢深踩还能听到舒服的发动机轰鸣声。而且因为是新车的原因，刹车很灵敏，速度低的话，稍微重一点就能马上刹住，踩哪刹哪。
操控方面，红旗 H5 展现出了出色的稳定性和精准性。方向盘手感轻盈，指向精准，几乎能做到指哪打哪。悬挂系统调校得恰到好处，既能有效地过滤掉路面的细小颠簸，为车内乘客提供舒适的乘坐环境，又能在过弯时提供足够的支撑力，让车身保持稳定。刹车系统反应灵敏，轻点刹车就能迅速减速，给人满满的安全感。 起步/加速动力：谈到动力，红旗 H5 给我带来了十足的惊喜。我所选择的2.0旗畅，在日常驾驶中表现得游刃有余。起步时轻盈迅速，油门响应灵敏，没有丝毫的拖沓之感。加速过程中，动力输出源源不断，线性且平稳，无论是城市道路的超车变道，还是高速公路上的疾驰，都能轻松应对。与之匹配的变速箱换挡顺滑流畅，几乎感受不到顿挫，让整个驾驶过程更加舒适惬意。 车机问题：当然，在与红旗 H5 相处的过程中，也并非完美无缺。车机系统在某些时候会出现反应稍慢的情况，希望厂家能够通过后续的软件升级加以优化。另外，车辆在高速行驶时，风噪和胎噪相对较为明显，对车内的静谧性有一定的影响。不过，这些小瑕疵并没有掩盖住红旗 H5 的光芒，它依然是我心目中理想的座驾。
驾驶感受：但该车在一些路况不佳的情况下，车内还是会有轻微颠簸感。操纵性能上，它的转向精准，底盘扎实稳重，在过弯时能给予驾驶者足够的信心。
最大的感受就是它的动力响应迅速且平顺，唯一的缺点是起步时油门有点延迟，但是起步后动力很足，提速非常快，超车轻轻松松。车辆的悬挂系统调校还不错，在复杂路况下也能保持良好的稳定性和舒适性，跑高速车身也非常稳定。
加速性能高，给点油就有相应，高速稳如老狗，油门的灵敏度很高，上坡无压力，并线超车嘎嘎有劲。
驾驶感受：动力偏软，但是2.0T肯定够用，市区代步完全足够，各项配置完全满足平时驾驶需求，高速行驶和超车完全没问题。
行驶过程中，踩油门时发动机声音略大，座椅略硬，坐久了尾椎难受，可能和我坐姿有关吧。车大速度很稳定，非常稳定！
开起来还是挺爽的，油门刹车可能软了点，但对于这么重的家用车来说，我觉得能接受了，方向盘也不算重，比较好开；也因为车身用料扎实，车身重的缘故，速度起来了车也不带飘的，安全感十足。
2.0T的动力配上8AT，个人用起来真的绰绰有余了，近期跑高速比较多下雨天跑130都很稳。加速超车时候动力响应也很及时。
动力方面，加速很快，即便是经济模式在超车时也非常轻松。在高速行驶时，车辆的稳定性也非常好，不会让人感到飘忽不定。操控方面，方向盘的指向性很精准，底盘调校也很扎实，过弯时车身姿态控制得很好。总的来说，红旗H5的驾驶感受非常舒适且稳定。
驾驶感受：空间表现不错，前排宽敞明亮，后排空间同样优秀，我净身高180cm，坐在车里一点也没有压抑的感觉。尾箱很大，可以装下不少的大件行李箱，容积特别棒。
驾驶感受：H5这套动力匹配，1500转起压低扭来得比较早，初段油门响应还算可以没有德系沉也不像日美系蹿。至于中途加速反应，如果中小开度油门降档反应比较慢，也就是很多车主说的所谓油门迟滞。而我开自动挡的习惯是但凡超车就是油门到底，这个车油门踩到底有kick down开关，触发之后降档反应速度还是完全不差的，差的响应一般是踩到底之后等待1秒甚至1.5秒以上才会开始出动力
油耗：红旗 H5 的续航能力还算不错。在市区正常行驶的情况下，一箱油大概能跑五六百公里。如果是跑高速的话，续航里程还会有所增加。当然，具体的续航里程也会受到驾驶习惯等因素的影响。
油耗：高速5个多 市区综合12（堵车会更高） 城乡结合部7个左右 还是那句话，结构用料扎实，安全性毋庸置疑，我不在意油耗，多喝点也没关系。 高速油耗：新车跑了三四次高速，平均5.7。 最低跑过5.2（没拍照） 春秋天不开空调应该会更低 城市油耗：市区里对于2.0T以及自重将近1.7吨的车子来说真的不是太友好，12个上下。
油耗：油耗高这个应该不用说了，我平时上班通勤使用，所以高峰期比较多，油耗简直能上天?，但是既然有了这个动力，那肯定就不能怪油耗了。
油耗：我平时上下班通勤使用，油耗平均下来11个多一点，如果遇到堵车高峰期那油耗可能就上天了，毕竟动力在这里，就不要想着能省油了
油耗：我平时都是上下班通勤和周末出去游玩时使用，在南京这个城市堵车还是很正常的，平均油耗我个人感觉肯定12以上，目前还没有跑过高速。但是有动力的前提就不要去看油耗了，毕竟不可兼得。
油耗：开车才一两个月，油耗这方面平均在9个多点。我觉得油耗这个东西还是跟驾驶人怎么开车有很大关系。
油耗：在燃油经济性方面，红旗 H5 的表现也可圈可点。经过一段时间的观察和计算，在城市拥堵路况下，百公里油耗大致在10升左右；而在高速公路上，以稳定的速度行驶，百公里油耗能够降至6升左右。这样的油耗水平对于一款中型轿车来说，算是相当不错的成绩，也让我的日常用车成本得到了有效的控制。 高速油耗：舒适模式跑高速差不多6个油耗左右
油耗：汽车的油耗会受到多种因素的影响，例如驾驶习惯、行驶路况、车辆负载等，实际油耗可能会有所波动。稍微高点
油耗：我跑高速和国道偏多，所以综合油耗相对不高，但是在市区道路油耗会有点高，在10个油左右，市区道路加高架路一般在七八个油左右，高速在五六个油左右，对于一款中型2.0T，1.6吨自重的车来说，这个油耗整体表现还是不错的，中规中矩吧。
主要在城市内用车。市区油耗高些6.3L，高速5.2L，加速这么快、车还这么重，这个油耗已经让我很满意了。
油耗：昨天提，今天就长途。上午近200公里，跑的6.2，下午近600公里，5.2。可能在一点点磨合吧，这么大的尺寸，2.0T，个人感觉高速油耗控制得不错。市区还没怎么跑过，肯定会多一些吧。
油耗：提车当天，从上海开了400多公里回合肥，平均油耗5.7，这油耗也没那么高啊，比我朋友的领克03低多了。回来之后，基本上就是每天的上下班。我上下班每天来回20公里吧，高架/普通道路三七开这样，一开始油耗10个出头，后来慢慢就能9开头了。有时候车少点8开头，7开头也不是问题。所以油耗真的没有很夸张，更多的还是看你怎么开。再者，尽管低功率，那也是个2.0T，又想马儿跑得快又想马儿不吃草，怎么可能呢？
油耗：最近跑高速比较多平均油耗6.1，相对比之前的17款的威朗，也没高出多少的油耗。加满一箱油400多高速一趟来回700公里还能剩下3/1的油 城市油耗：红旗H5全系喝95的油，再加上这么重的车身市区非拥堵路段油耗在10个左右也还是能接受的，接受他的有点就得接受他的缺点嘛。
油耗：关于油耗，我个人觉得红旗H5做得还不错，毕竟是2.0动力，高速油耗在5-6个油，城市高架桥在8个左右，拥堵路段就在10个左右了。每个人的驾驶习惯和路况都不同，根据我自己的使用情况来看，油耗在可接受范围内。
油耗：2.0t的增压发动机，动力强悍有力，在同级别的表现中至少得中上水平，开这车就没有感觉到动力弱的情况。车子看着重，但是操控性很好，方向盘很轻松就可以操控。
油耗：这车冷车起步30个油，5分钟内降到11左右，市区早晚高峰红绿灯多且堵车12个油，非高峰10个油，市区高架桥早晚高峰9个油，不堵车8个油，距离短差不多10-20个油，高速跑120码6个油左右，定速巡航也差不多6个油左右，够全了吧
从性价比来看，红旗 H5 是一款非常值得购买的车型。它的价格相对来说比较合理，在同级别车型中具有很强的竞争力。而且它拥有如此出色的外观、宽敞的空间、丰富的配置和良好的驾驶感受，让我觉得物超所值。在后期的使用过程中，保养费用也不是很高，这也让我感到很满意。
对于喜欢h5的人来说，闭眼入就完了。 a级车的价格，b级车的定位，c级车的尺寸，还有终身质保，还要啥自行车
综合下来，在同等价位中还是比较有性价比的，性能方面还是比较耐打，后期首任车主的终身质保也是保障之一。
购车时也对比了好几辆车，比如帕萨特、迈腾啥的，最终还是选了H5，不为别的为自己的第一印象买个单吧。三大件终生质保这个还是挺吸引人的，包括后期的保养等东西，个人觉得还是挺方便的。
看过23款的雅阁，新款凯美瑞，还有福特蒙迪欧，但是还是最喜欢红旗的外观，优惠也大，配置高，用料也好，最最重要的是安全性，车身硬度也是够够的。
购车之前也对比过迈腾、帕萨特、凯美瑞但是中意版本预算超了。后来决策选择了红旗?，这个有4年或10万公里的免费保养还是很不错的
总而言之，红旗 H5 不仅是一辆交通工具，更是一位贴心的伙伴，陪伴我走过风雨，见证美好。它以出色的外观、舒适的内饰、强劲的动力、精准的操控、丰富的配置和良好的燃油经济性。 售后服务：4s店服务也非常到位全权负责所有各种事宜 个人观点：在汽车的海洋中寻觅良久，最终我将红旗 H5 迎进了生活，开启了一段精彩纷呈的旅程。如今，在与它相伴的日子里，我积累了丰富且深刻的用车感受，愿在此与诸位分享。如果你正在考虑购买一款中型轿车，我强烈推荐红旗 H5，相信它不会让你失望。
性价比很高，在配置里面也说了，配置很齐全，车身结构和安全配置很足，B级轿车+2.0T动力，这个配置这个价格很能打了。
也是看过凯美瑞、雅阁，但是感觉她们太老气，不够年轻化，内饰也远不如我这个酒红色搭配，这个内饰简直就是为我量身定制的。购车综合优惠4万多，加上七七八八的补贴。听说是4年15万公里免费保养，那真不错，女孩子对这些玩意就不感冒。倒是省了我不少心。送了我贴膜、脚垫，然后我自己又淘了些中控摆件，哆啦A梦，好看吧。
去年年底开始看车。一开始看车看的是H6青绿色那款和蒙迪欧至尊，5月1日第一次去店里，当我到了红旗店里，就觉得蒙迪欧不香了。立马约了试驾H6动力确实足，试驾一圈下来，座椅太硬了，家用确实可能不太舒服。转眼看到了改款的H5，作为颜狗，这大气的前脸和性感的屁股一整个吸引住我了。试驾完H5我的感受，作为家用轿车来说，在动力够用的情况下，整体的乘坐舒适性比较到位。磨了一个星期，5月12日跑上海提了车（当时合肥给的价不行）。
选择这款这就是冲着他的性价比去的，落地16 17万，配上2.0T动力，近5米的车长。253色氛围灯，丹拿音响。18寸的轮毂，放在5年前那有这些配置啊。
红旗H5以其卓越的车内配置与亲民的价格，展现了极高的性价比。车内不仅配备了高品质的座椅材料，提供了舒适的乘坐感受，还融入了多项智能科技配置，让驾驶与乘坐更加便捷、安全。同时，红旗H5在安全性能上也毫不妥协，配备了多项主动与被动安全系统，为乘客提供了全方位的保护。综合考量其豪华的内饰设计、丰富的配置以及合理的价格定位，红旗H5无疑是市场上极具性价比的车型之一。
红旗全新H5搭配2.0T发动机，百公里加速只有7.8秒 底盘调教偏舒适性，颜值气场十足，动力充分，车内空间较大，配置丰富，乘坐舒适性高，车辆安全放心，10几万买个B级车，性价比之王
