1. 车机老是反应很慢，有时候还会连不上，卡顿，经常连接需要很长时间，动不动就得重启。 2. 前排驾驶区域的储物格不够丰富，手机等小物件可能难以找到合适的存放位置。 3. 刹车踏板略显硬朗，可能需要一段时间去适应。

1.刹车脚感偏硬，刚开始时总感觉刹不住，现在适应了； 2.颠簸路段中控台塑料件摩擦导致异响，属于A6L，A7L的通病了。

最不满意的还是车辆的配置，配置有点低，有些实用的胎压显示都没有，但是新款的好像加了胎压显示和提升一些质感了。

座椅坐着不是很舒服，驾驶位的座椅有点偏硬。

最不满意的就是售后了，400直联中心，回复很及时迅速。就是只有及时迅速了，问题解决不了多少，加油!

最不满意的主要是在做售后服务方面，奥迪A7L是在上汽奥迪的车，但是成都本地的上汽奥迪的4S店又太少，前段时间因为车机问题去过一汽奥迪4S店做检查，但因为是上汽奥迪的车，说的是由专门的上汽奥迪工作人员来解决，结果在4S店等了将近2个小时才把解决。感觉上汽奥迪的工作人员很少，工作效率也不太高，希望以后多开售后服务网点多增加售后服务人员。 还有就是车机系统不太好用，总是卡顿和现在的一些电动汽车比起来差了一些。再说一个题外话，保值率也没那么高，如果后期想置换或者卖车估计要亏上一大笔。

可能是因为新车原因还在磨合的阶段，目前觉得油耗稍微偏高，看首保之后是否会有更好的表现。

我对这车的隔音效果略有微词。尤其是高速行驶时，胎噪和风噪比预期的要大一些。虽然不算特别扰人，但对于我这种喜欢安静环境的驾驶者来说，总觉得能更好一些。

我最不满意的是后排空间，后排的头部空间和腿部空间都不是很充裕，尤其是对于身高超过180cm的乘客来说，坐在后排会感觉有些压抑。而且后备厢空间也不是很大，放一些大件的行李会有些吃力。所以更适合自驾或者两人出行，如果是全家出游，就要考虑一下空间的问题了。

过去看车的时候，天气不太好，影响了购车心情

最不满意的就是这台车的操纵了，因为车身比较长，所以转弯时候的半径也大了一圈，掉头拐弯的时候确实比较考验技术，对于新手来说挑战性比较大。

我因为刚提车时间不长，到目前还没有不满意，实在要说就是车身长的原因，停车遇到空间不大的场地会有些费事儿，其它都很好。

相比较当下清一色的新能源汽车，车机的智能化水平可能还是稍微欠缺了些，好在车是用来开的，这方面需求不是很强烈。

车长超5米了，遇到狭窄路面的时候，转弯半径有点大，得好几把才能调过头来。

前脸造型精致，大灯犀利且富有科技感。车身侧面线条流畅，溜背式设计被取消后，换来了更加传统的车尾造型，但无框车门和大尺寸轮毂仍保留了强烈的运动感。车尾部分，贯穿式LED跃动尾灯向奥迪经典车型致敬，整体设计既豪华又动感。 奥迪A7L采用了无框车门设计，不仅提升了车辆的外观美感，视野更加开阔。在驾驶过程中，可以更加清晰地看到车辆周围的情况，提高了驾驶的安全性和便利性。此外，A7L还配备了全景天窗等配置，进一步提升了车内的采光效果和空间感。 车身尺寸：身长宽高分别为5076mm、1908mm、1429mm，轴距达到3026mm，确保了宽敞的内部空间。 前脸设计：采用了大尺寸格栅和犀利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。独特的格栅设计增加了前脸的动感，同时搭配两侧进气口，整体和谐且富有力量感。 侧面与尾部：车身线条流畅，溜背式车顶设计不仅提升了运动感，还优化了空气动力学性能。尾部设计圆润饱满，搭配贯穿式LED尾灯，增加了豪华质感。

提车之后第一件事情就是小改了三个地方，轮毂（尺寸大小没变），左右两侧的进气口换成了黑色，加了一个胎压监测。改完之后感觉外观变得更加年轻化，保留了中网的镀铬装饰点缀一下，豪华运动。

奥迪A7L的外观无疑是其一大亮点。流线型的车身设计，搭配犀利的大灯和宽大的进气格栅，使得整车既有运动感又不失稳重。车身线条优雅，无论是从前脸到车尾，还是从侧面看，都展现出了奥迪品牌的经典设计语言。

帅！就是奔着外观选的车，车身线条和整体造型都很好看，比较年轻化。

车的潜力还是很大的 稍微弄弄就好看 看个人喜好了 我懒得太折腾

外观最喜欢的是它的无边框车门，非常时尚，上下车开门时很显档次感，很受年轻人喜欢，精致又很优雅。 A7L前脸也非常大气，低趴又帅气，非常有型，属于及大气又时尚的那种感觉。刚开始觉得网上都在喷它说“没有溜背就没有了灵魂”，我看到实车之后觉得非常好看，我觉得外观既有商务气息，又不是那么的中规中矩，完全是宜商宜家，既可以开它出席各种商业活动，又可以很好的兼顾家用需求，妥妥的公私两用车型了！

犀利富有进攻气势的外观设计是我最看好的一部分车辆前大灯以及尾灯设计结合车身线条，毫无任何违和感，完全融入彼此的设计元素当中流线顺滑，百看不厌。但这里也提一点小意见就是现款车型前中网的设计元素不是太能够让我接受，略略的有那么一些突兀感。

再说一遍，这车的外观，真的没得挑。那流线型的车身，那霸气的前脸，还有那酷炫的尾灯设计，都让人过目难忘。晚上亮起来的车灯，简直就是行走的艺术品。每次看到它，都觉得自己的选择没错。

外观方面，我觉得非常时尚、动感、大气，设计非常有特点，前脸采用了奥迪家族的六边形进气格栅，搭配LED大灯，非常有辨识度，而且灯光效果很好，夜晚开车很酷。车身线条流畅，侧面采用了溜背式的设计，非常有运动感，而且车身比例很协调，轮毂也很漂亮，尺寸为19寸，样式为五辐式，非常符合定位。车尾也很有特色，采用了贯穿式的尾灯，非常有科技感，而且尾灯还有动态效果，非常吸引眼球。总的来说，外观让我非常满意，非常符合我的审美和个性。

上汽奥迪A7L年轻新潮的外观设计符合车主的心意，低趴车身加无框车门，很新潮也很适用年轻人。前脸和车标设计结合很完美，更是将工业美学诠释地明明白白。

外观整体上的设计还不错，车身修长，线条很流畅，看起啦不仅很洋气还很有质感，而且很多细节设计也都很不错，像大灯和尾部的造型很年轻时尚。

外观车身修长，充满质感的格栅和流畅的车身线条，既年轻又时尚，每个角度都充满着活力，越看越有品质。

前脸肯定是最好看的奥迪之一了，辩识性十足的大灯，看一眼就迷住了。贯穿尾灯也是特别的好看，不负灯厂的名头。晚上开车，车灯一亮，立马马路上最帅的靓仔了。虽说没有了溜背，但是为了空间，还是可以接受的。毕竟车还是要坐着舒服。整体看上去，也很帅气威猛。 腰线设计：完美的腰线设计。

造型有档次，大灯的设计锐利，熟悉的格栅，流畅的腰线有质感，多幅式的轮毂，整体看起来很有气势。

车内配备了30色环境律动氛围灯，可以根据的心情和驾驶模式进行调节，营造出不同的驾驶氛围。 采用了真皮座椅，不仅触感舒适，还提供了良好的包裹性和支撑性，长途驾驶也能保持舒适。 负离子空气净化系统：带有香氛系统的负离子空气净化空调，不仅提供了清新的空气，还带来了愉悦的嗅觉体验。 车内搭载了大尺寸中控屏和全液晶仪表盘，提升了科技感。同时配备了道路救援服务、语音识别控制系统等智能互联功能。

通病是颠簸路段中控台塑料件咯吱咯吱的异响，垫上特氟龙必须拆中控台，害怕出现更多异响。 三联屏和智能系统比起现在的国产车稍微落后，但还是比较有质感的。 座椅中间有一部分是翻毛皮设计，不知道时间长了会不会容易显旧。

内饰方面，奥迪A7L同样展现出了豪华品牌的高品质。用料考究，做工精细，无论是触感还是视觉效果都非常出色。中控台设计简洁大方，操作便捷。座椅舒适，包裹性强，长途驾驶也不会感到疲劳。

比起外观内饰造型还是不够科技感，和奥迪的其他车型设计如出一辙没有特点。

万年不变的A6C8内饰 中规中矩吧 稳中求进也比BB两个新款拉了裤强

AL7内饰总体来说属于耐看型，刚开始觉得平平无奇，没有奔驰的精致，没有宝马的舒适，但是会觉得比较简约和方正。 中控区上下两块屏幕和旁边黑色亮漆的区域，视觉上会让我感觉有点塑料感，不是很精致，没有这个级别车子该有的很强的豪华感和精致感，但看久了还是满顺眼的。 座椅整体感觉一般般，主要是坐久了有点累，舒适感不够不好，稍微有点硬。 所以内饰整体说起来只能是一般般，还可以但不够好。

很简约的设计，却无处不具备了奥迪科技感的痕迹。同样犹如它的车身设计般，采用的设计线条简约明亮，让人印象深刻。功能布局到位。特别是奥迪A7L所采用的无框门设计，应该是俘获了很多消费者的心，也包括了我。前后排座椅皮质用料上乘包裹感很好，特别是座椅拼搭材质的设计，靠背以及坐垫位置不同材质的嵌入增加了座椅更多的层次感。

材质精致，做工一流，设计感十足。坐进去，有种“豪车”感觉。而且科技感很强，那些触控屏、数字仪表盘什么的，操作起来都很顺手。

内饰方面，我觉得非常豪华、精致、科技，内饰设计非常现代，采用了双屏的布局，中控台上有一个10.1英寸的触控屏，下面还有一个8.6英寸的触控屏，可以控制空调、座椅、灯光等功能，非常方便，而且触控反应很快，手感很好。仪表盘也是一个12.3英寸的全液晶屏，可以显示各种信息，而且可以切换不同的模式，非常清晰。方向盘也很有质感，采用了真皮包裹，手感很舒适。内饰的材质和做工也很高级，大面积的软性材料和真皮，搭配木纹和铝合金的装饰，让我感觉非常有档次，而且细节的处理也很精致，没有任何的缝隙和杂音，给我带来了很好的视觉和触觉享受。

座椅软包、翻毛皮遍及手能所及之处。其搭载的10.1英寸的大屏功能也是一应俱全，操控起来很方便。座椅的舒适度也是堪称一绝，主副驾的电动调节以及后排的扶手箱都展现出了顶级豪华的舒适和方便。

内饰的风格时尚有内涵，材质很讲究，做工也更加细腻，很注重细节，整体设计很招年轻人的喜欢。

内饰也很高大上，颜色搭配很洋气，材质用料很扎实，细节做工上也很讲究，座椅宽大厚实，整体很高档。

内饰奥迪最经典的三联屏了，和现在的新能源车相比 也是跟能很能打的。还有飞机档把，换挡还是很带劲的。顺带说下，空调的效果也很好，大夏天的，制冷效果杠杠的，上车几分钟 就不热了。 第二排舒适性：简单来说就是舒服，怎么坐都舒服。

中控台使用了镀铬饰条勾勒，层次感强，材质细腻厚道，即便是新车也没有啥味道。

奥迪A7L的车身尺寸为5076/1908/1429mm，轴距达到了3026mm，提供了宽敞的乘坐空间。 得益于长轴距的设计，奥迪A7L的乘坐空间得到了显著提升。无论是前排还是后排乘客，都能享受到充裕的腿部和头部空间。 后备箱容积达到了384L，足以容纳一家人长途出行所需的大小行李。后备箱开口宽大且内部平整无阻碍，提高了空间的使用率。此外，在车内还设置了多个储物格和杯架等实用配置，方便存放物品和饮料。

五米多的车了，内部空间表现完全没有什么问题。平时车子是我一个人上下班开，后排基本没人坐。

奥迪A7L的车身尺寸5076mm1908mm1429mm，轴距达到了3026mm，这使得车内空间非常宽敞。无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。后排空间尤其出色，相比标轴车型A7，A7L的后排空间更加充裕，翘个二郎腿没啥问题，就是后备箱容积不是很大。

空间不错，车身长度超过5米，宽度超一米九，本人身高只有173，后排不顶头，能跷二郎腿，够用。

空间没话说 国产特色嘛 我185都能躺着开

A7L车身加长之后空间非常足，买车时候和一汽奥迪的A6L对比发现，它的后排还要宽那么一点点，坐长途的话也不会觉得憋着难受，双腿离前排座椅还有很大的空余。对于我这样的二胎家庭的话非常适合，而且后备箱也是同样的能装，可以说是有了颜值但空间不仅没缩水反而还大了那么一丢丢！

单凭上汽奥迪A7L的这个名称，你就可以看出他在标准A7车身尺寸的前提下，有做到加长轴距，以及车身整个尺寸的设计制造。所营造出的车内空间感极为宽敞，后排座椅商务感十足，平时后排乘客感受也是极具一番享受。前排空间也也很充裕，无论是驾驶位还是副驾驶位脚步空间一点都不会让你觉得局促压抑。

说到空间，A7L 真是宽敞得不得了。后排空间相当可观，我有个朋友190cm，坐在后面照样能翘二郎腿。对于家用来说，绝对是个不错的选择。后备箱也挺能装，平时买点儿东西或是周末出游，基本上随便塞。

空间方面，我觉得前排还是比较宽敞的，座椅的调节范围很大，无论是身高还是体型，都能找到合适的坐姿，而且座椅的舒适性和支撑性也很好，长途驾驶也不会感到疲劳。前排的储物空间也设计得很合理，扶手箱、杯架、门袋等都很实用，可以放一些零碎的物品。后排的空间就比较一般了，头部空间和腿部空间都不算大，而且中央隧道比较高，中间的乘客会感觉不太舒服。后备厢的空间也不太理想，不过后排座椅可以放倒，可以扩展一些空间。

这个车是真的长，空间很大，空间利用率也相当OK，后备厢坐设计比较深，放东西很好放

空间表现还是很可以的，像我日常也就上上班，周末的话带朋友吃饭，所以空间对我还是比较重要的，不过据乘车人的感受来说，这台车的空间表现还是很棒的，一点都不觉得紧张拥挤，而且腿部头部空间也都挺好的。

轴距和车身的宽度尺寸表现很优秀，布局也很合理，家里两个娃和媳妇平时做后排一点不觉得挤，家用完全足够了，后备箱也很能装孩子的东西，大人的东西都很方便。

我是1.88的身高，主驾高度也是完全够的，主驾位置按我的身高调整后，后面空间也是完全够的。毕竟3米?的轴距在这，空间完全不用说了。后备箱的空间也很充足，全家人出行，行李也是够装的。

驾乘空间足足够，后备厢的话也很齐整，出差的时候，放行李箱以及其他样品都很轻松。

驾驶感受：奥迪A7L在驾驶性能方面同样表现出色。它配备了先进的动力系统和悬挂调校，为驾驶者提供了稳定而舒适的驾驶体验。无论是在城市拥堵的道路上还是在高速公路上，奥迪A7L都能展现出其卓越的操控性能和行驶稳定性。

驾驶感受：平时用车基本是上下班市区道路，偶尔跑几次高速。半年开了6000公里，总体感觉底盘调教的很扎实，不会有开船的感觉。 油门响应很快，基本感觉不到顿挫，除非一脚重刹后立刻踩油门会有一点感觉。 另外买车前比较担心无框车门的隔音，实际在市区开的时候很安静，高速120码的速度风噪控制的也非常不错，可能得益于车身的流线型。

驾驶奥迪A7L是一种非常愉悦的体验。悬挂系统调校得当，无论是城市驾驶还是高速行驶，都能提供稳定而舒适的驾驶感受。动力充沛，加速迅猛，让人信心十足。同时，车辆的操控性也非常出色，转向精准，驾驶起来很有乐趣。上次去一次开300公里高速都没有休息，开起来很。

好开，上一台车是荣威550，好开的不是一丁半点，动力强过弯稳。

操控很不错 德系车这个调教也不用过多说 感觉现在BBA里奥迪操控成最好了

驾驶感受：作为一名女性对车的操控那些不是特别的懂，但我感觉A7L驾驶感受整体来说就是车开起来非常轻盈 方向盘也不重，总体说来就是十分丝滑。 不过也有些不太好的地方，车辆起步的时候感觉响应不是那么快，总要顿挫一下才会起步，而且起步的时候感觉车辆会有一点异响，但不是特别明显的那种。 不知道是不是网上有些人说的换挡迟滞之类的，具体我也不太懂，会不会出了磨合期就会有改善? 开空调/满载加速：不多，基本上没有任何影响。

驾驶感受：奥迪的底盘扎实兴是我一直认同的观点2.0T发动机动力充沛，油门响应灵敏转向也比较精准，特别是底盘调校以及减震器调校方面质感很不错，搭载奥迪独有的强大适时四驱quattro系统，在车辆极端路面以及极端天气驾驶的过程当中，平稳性以及安全性更有保障。

关于驾驶感受，我给这车打满分。方向盘的指向精准，响应灵敏。悬挂系统平衡得很好，无论是高速公路的长途驾驶还是城市中的小路穿梭，都能给予驾驶者极大的信心和乐趣。动力的响应尤其让人印象深刻，轻轻踩下油门，就能感受到源源不断的动力输出。

驾驶感受是我最喜欢的地方，动力和操控都非常出色，让我感觉像是在开一辆运动轿车，而不是一辆中大型车。发动机非常强劲，响应灵敏，变速箱也非常平顺，换挡迅速，加速非常快，超车起步都很轻松。操控也非常精准，转向轻盈，指向准确，底盘稳健，悬架调教适中，不论是在高速还是在弯道，都能给我带来很好的驾驶感受，让我感觉非常有信心和乐趣。

对动力没有太高的要求，但在试驾了A7L以后，改变了看法。不管咋说，红绿灯能第一个冲线，超车也更游刃有余。虽然买的版本是2.0T的发动机，245匹的马力基本上远超路面上大部分车了，再加上quattro四驱系统，驾驶质感完全不用多说。

底盘和动力调校的都比较不错，而且方向盘也比较轻，除了转弯半径比较大，其他的基本上都没有什么问题。但是想要轴距的同时，这点肯定要有所让步。

整体的行驶质感很好，真皮方向盘摸上去很有质感，无论走什么路都特别的稳，丝毫不会让人觉得松散，高速跑起来效果也很满意，超车很满意

加速还是很给力的，毕竟2.0高功起步了。刹车也是随踩随停。不仅动力强，还能刹得住。底盘调教毕竟是有多年底蕴，完全不用担心。颠簸的路面，也是给滤的很舒服 同时 还保留了路感。转向也很灵敏，指导转哪。

起步的时候还是稍微有那么一点顿挫感，一旦跑起来之后，加速的反应很积极，超车爬坡很利索。

油耗：在实际驾驶中，油耗会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、车辆负载等。A7L在城市道路上的百公里油耗大约在10L至12L之间，而在高速公路上则能降低到 6L至9L左右。

油耗：胎压打到了2.4，70%市区，30%高速，长期油耗9.6L，完全能接受，毕竟五米多的车。 高速跑到过5.9，得益于车子的智能滑行功能，速度在60码以上的时候，松开油门，这时候智能滑行就会自动介入，相当于自动挂上空档，在下坡路段或者前面有红灯时，经常会触发，只要一踩油门或者刹车，又会自动挂入档位。

油耗：市区油耗11个左右，但是高速是真的省油，竟然只要6个油，这敢想象，一个c级车，油耗这么低，还开了空调，是真的很优秀。

目前显示7.9，县城用车，偶尔高峰期堵车，这么大一台车这样油耗蛮惊喜的。

油耗：湖北这地区 冬天市区能干到15个 做完首保市区也在11 2个 感觉是湖北中石化太假 在外地市区都 9个 又贵又不耐用 坑爹

油耗：我主要是在城市道路开的比较多，日常上下班通勤为主，综合油耗的话我感觉还是比较高，在城区的话12个油左右，高速的话7个油左右，开高速的油耗还比较满意。车子平时开的比较少，目前为止只开了一千多公里，数据仅供参考，估计出了磨合期综合油耗会降一些。

油耗：目前行驶近千公里后仍然表现为12.1升的综合油耗显示，高速路上表现为9.2升。但据身边其他同款车友表示，油耗基本上保持在10升左右的水平，或许是因为新车的缘故，首保之后期待看到他更好的油耗表现

油耗：在油耗方面，这车的表现也是相当出色。它的经济性出乎我的预料，对于这样一款性能出众的车型来说，8-9升/百公里的油耗表现是非常令人满意的。这对于经常驾车的我来说，意味着既能享受驾驶乐趣，又不必过分担心油费开销。

油耗：油耗方面，我觉得还是比较经济的，虽然动力很强，我平时的实际油耗也在8L左右，主要是在市区和高速的混合路况，如果是在高速上，油耗可以降到6L左右，如果是在市区拥堵的路况，油耗会升到10L左右，总的来说，我觉得油耗还是比较合理的，毕竟这是一款中大型车，而且动力很强，油耗控制得还是不错的。

油耗没怎么留意，2.0T带轻混系统的，就看自己用车习惯咯

油耗的话我个人感觉还是挺不错的，而且相比于其他同类的车型，油耗表现也是比较出色的。

整体的燃油经济性还可以，一般在10.5左右，这么大的车子这样的油耗还是很满意的。

油耗：油耗还是很出乎意外的，毕竟是个中大型车。跑高速的话，目前最低有5.8。平常都是6-7左右。正常室内开的话是7-9之间。因为平常上班通勤距离短，5km不到。所有目前平均油耗9.6

目前的油耗快到11了，跑的公里不太多，只上过两次高速，其他的都是市区里跑的。

综合考虑价格、外观、内饰、动力和操控等方面因素，奥迪A7L的性价比是相当高的。它不仅拥有豪华轿车的品质和配置，还提供了相对亲民的价格和丰富的优惠活动。 奥迪作为豪华汽车品牌的代表之一，其品牌形象和口碑在市场上具有较高的认可度。选择奥迪A7L不仅是对品质的追求，也是对个人品味的展现。

去年年底全款落地38万送五次保养和隐形车衣，现在好像又降价了，但早买早享受，这个价格和A6l差不多了，感觉很合适。

相对于其他同级别的豪华轿车来说，奥迪A7L的性价比相当高。它不仅在外观、空间、驾驶感受等方面表现出色，还在配置和价格方面提供了很好的平衡。对于那些追求品质生活的消费者来说，A7L无疑是一个很好的选择。

比A6大，价格差不多，还有无框车门，这是我购车预算范围内对我来说最佳的选择了，性价比很高。

买车时A6L和A7L之间纠结了很久，最后还是无边框车门和超帅的贯穿式尾灯所折服

从品牌,车身尺寸,价格,配置,这些综合因素来说，这款车的话我觉得性价比很不错，我也去对比过其它品牌和奥迪自己的车型，在预算40W左右落地的话，这款车基本能满足我的所有需求，既能家用,工作业务需求也能满足，而且还有一个比较重要的原因：相比满大街的A6L那种常规车型，我会更喜欢年轻化一点的A7L，这种轿跑车型。

这个价格拥有这个级别的车辆以及它所搭配的动力表现内饰材质设计元素来说，性价比没话说。一直以来A7L也保持着较好的消费者口碑以及低故障率的表现，这个也是我所认可的部分！

现在A7国产后A7L的价格是比较符合大家口味的，37万多久可以买一个无边框轿跑的奥迪A7L，我觉得啊，对于追求品质和驾驶乐趣的人来说，这车还是很值得的。当然，如果你对车不太讲究，可能会觉得花这么多钱买个车不太划算。但对我来说，每次开它，都觉得自己的钱花得挺值的。

性价比方面，我觉得还是比较高的，虽然售价不算便宜，我买的厂商指导价是41.87万，优惠下来现在只要37万多，因为配置和性能都非常出色，而且是奥迪的中大型车，品牌影响力和保值率都很高，所以我觉得性价比还是比较高的，不亏。当然，如果你想买更高配的车型，比如四驱的或者3.0T的，那么价格就会更高，那么性价比就要看你的需求和预算了，如果你对动力和操控有更高的要求，那么可能会觉得值得，如果你只是想要一辆舒适的家用车，那么可能就会觉得有些贵了。

买的时候就看好了这个车，也在对比其它车子，但是最后还是选择了A7L，毕竟自己是真喜欢

性价比还算可以吧，毕竟奥迪这个品牌就很高端，车的品质也都是比较皮实耐造，而且这款车时尚年轻，很招人待见。

超大的车内空间，强劲的动力还有优秀的燃油经济性，还有动感时尚年轻化的外观，都很出色。

这个要看个人了 哈哈。我个人还是觉得性价比不做的。

这车的优惠力度挺大的，价格符合我的预期，开着顺手，坐着舒坦，家用商用都能行。