车机系统太差，然后后排不能调节角度，座椅通风还要选配，还有就是智能化这块不够，当然和电车不能去比哈，其他目前没什么。

当时买见远流晶的时候没有后排调节，看到现在出了个奢享版真的很羡慕！

但凡说起这台车的缺点，我最最最不喜欢的就是传统油车的这整套车机系统，那可谓是现代科技十足的情况下掏出了一台“老年机”！还有就是配置这块是真的不咋地，不过传统车企的油车不就这样嘛，选择了它你就得接受它的缺点。

尽管整体满意度高，但车内噪音隔离在某些高速行驶情况下仍有改善空间、还有就是没有全景大天窗。根据相关的数据，A7L的三年保值率约为53%，这对于注重车辆保值率的消费者来说可能是一个考虑因素

其实我很喜欢我的车子，硬要说不满意的话就是，车子比一般的轿车大些，停车的时候有点难??

与原版A7相比，A7L为了迎合中国市场的需求，在车身长度和轴距上进行了加长。虽然这带来了更宽敞的后排空间，但也可能影响了部分消费者对于车辆原始设计美感的追求。

开空调的时候，出风口会有???的电机声音，问过售后是属于空调自动调解电机工作的声音，虽然有其合理性，但那声音确实有点烦人。还有就是大家都说的中控的异响，听到响声但又不知哪里发出来的，闹心，还好不是经常出现。

手刹稍稍有点硬，不过无伤大雅。最重要的是这车拥有堪称顶级的转弯性能，加速过弯抓地力充足，又快又稳，方向盘的设计也很有特点，感觉比较适合女司机。

奥迪的车机系统中规中矩，现在国产电车的崛起，车机系统越做越好，感觉奥迪的车机系统和奔驰宝马的一样没有国产新的车机系统做得好做得流畅。

开了快一年了，如果非要说缺点的话，可能在刚开的前几个月的时候，在低速时候偶尔有顿挫感，这可能是很多德系车的通病吧，不知道是不是女司机?上下班高峰期一直低速度行驶的原因，后来我在冬天改变了一下热车的习惯，又拉了几次高速，特别在做完初次保养以后，这个问题就基本没发现了，现在刹车油门就跟踩棉花一样丝滑！

车子刚拿到手，想布置一下内饰，还有在外形上贴个膜，小改一下，更帅一点，结果一上网一查才发现，A7L的配件价格都很好贵！又是一笔额外的支出。 然后就是取消了溜背设计，只能说空间是更长更宽了，但确实没有进口的帅。

前脸和屁股都觉得非常不错，侧面线条还是可以的，我没有去改轮毂，就是喷了下漆，等以后有机会再换轮毂吧，漆是网上买的，可以洗掉的那种，然后侧标尾标都换成了黑色，中网是闲鱼淘的一个黑武士的黑色中网，车窗镀铬条都贴了黑色的膜，进气口也贴了黑色的膜，然后回来贴了车衣。卡钳我是买的卡钳罩，建议大家还是直接喷漆，我是为了省时间，下次有时间可能还是会去喷漆。蓝色也好，黑色也罢，建议周边能黑化就黑化，这样整个车就更年轻，更运动了。

外观前脸大灯和尾灯夜间点亮之后，这效果这你受得了吗。虽然没有了溜背，侧面流线感依旧在线。如果大家买的是黑武士应该更帅，打算过段时间去换个前脸黑化一下。

喜欢A7L这台车肯定无疑首先是被它那超帅的外观所征服的，超具流线型的车身，低趴的造型，炯炯有神的灵眸大眼再加上无框车门，一切都显得是那么的浑然天成，虽然很多人诟病说A7L没有了A7那具有代表性的溜背车身，但是我觉得这个小鸭尾设计让A7L的尾部显得更加饱满，这我觉得也是作为A7L的代表性，不管从后方还是侧面，整个尾部的线条我个人觉得也是非常令人舒适的。

上汽奥迪A7L的外观设计普遍受到好评，它融合了现代感与豪华气质，展现出大气和优雅的外观。 1.前脸设计：A7L的前脸采用了家族式的六边形进气格栅，搭配犀利的矩阵式LED大灯，整体给人一种霸气十足的感觉。这种设计不仅提升了车辆的辨识度，也增强了其豪华感。 2. 车身线条：A7L的车身线条流畅且动感十足，贯穿整个侧面的腰线使车辆看起来更加修长。 这种设计语言不仅赋予了A7L运动的风格，同时也展现了其高贵的气质。 3. 车尾设计：A7L的车尾同样充满设计感，贯穿式的尾灯与镀铬装饰条相呼应，营造出一种时尚而稳重的感觉。 4. 轮毂造型：A7L的轮毂造型也是其外观设计的一大亮点，多辐式的设计使得整车看起来更加稳重且不失时尚感。 综上所述，上汽奥迪A7L的外观设计确实展现出了大气、漂亮和时尚的特点，无论是从哪个角度看都能给人留下深刻的印象。

颜色是经典的黑色，看着还挺高级大气的！（其实我在4s店看中的是银灰色的，但是考虑我三分钟热度，还是选了不会被我看腻的黑色） 整个车子线条很流畅，而且看起来还是比较板正的，是我喜欢的风格！ 车子的大灯就不用说了，矩阵大灯真的很酷！！！开锁关锁的时候超有感觉的！

1.从车身线条来看，A7L采用了奥迪家族式的设计语言，流线型的车身线条和优雅的曲线设计使得整车看起来既动感又大气。特别是它的无框车门设计，不仅彰显了车辆的豪华与运动感，更提升了整体的时尚气息。 2.车头部分，A7L的前脸设计非常犀利，宽大的进气格栅搭配犀利的前大灯，使得整个车头看起来非常具有攻击性。同时，前保险杠两侧的进气口设计也增加了车辆的运动气息。 3.车身侧面，A7L采用了双腰线设计，线条流畅且富有张力，使得车身侧面看起来非常修长。车窗周围的镀铬装饰条也提升了车辆的豪华感。 4.车尾部分，A7L的尾部设计非常简洁大方，贯穿式的尾灯设计不仅增加了车辆的视觉宽度，也使得车尾看起来更加时尚。同时，双边共两出的排气布局也彰显了车辆的运动性能。

本人是日常代步加偶尔的商务接待，加上人到中年，所以选择了略为稳重的黑色。这车子整个外观偏向运动风格，选择黑色后亦有商务风范，当然和A6L的商务范比还是差点，但正是这种运动带商务的设计让我放弃了A6L选择了他，没什么理由，就是喜欢。很多人说没有溜背的A7L没有灵魂，但我认为自己喜欢就是灵魂，毕竟方向盘是在我手中而不是在别人口中。无边框车门绝对是一个加分项，高级感满满。

外观颜值肯定是我选择这款车的首要原因，作为一个90后，审美品位和上一代人差距很大，但我们全家都觉得这款车是真的很漂亮，除了前脸的造型，侧身的线条也非常犀利，整体上给人一种动感又硬朗的感觉，这车的车身设计一定是大师的作品。

外观方面，首先我要谈谈它的高颜值外观。上汽奥迪A7L虽然国产了，但外观设计采用了奥迪品牌最新的设计理念，德国奥迪总部设计大师亲手打造，车身线条流畅而优雅，展现出一种独特的动感美学。犀利的前脸设计，搭配独特的LED矩阵式大灯，营造出强烈的视觉冲击力。虽然很多人觉得奥迪A7L的尾部没有溜背了，但是实车比照片更加漂亮！车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，营造出一种强烈的运动感。而车尾的设计同样出彩，贯穿式尾灯造型独特，特别是在夜晚，非常又辨识度，与整车风格相得益彰，彰显出奥迪品牌的独特魅力。

无框车门开高速也很静音，低趴姿态很有气势，后期自己贴了哑光车衣?熏黑轮毂。

外观就是主打的一个运动兼具商务，又帅气又不失稳重，轮毂的话，更高一级的黑武士21寸轮毂更帅一点。

内饰的话见仁见智，比E肯定比不了吧，但是这个级别也是很不错了，我的是皮加翻毛皮，我比较喜欢这种手感，我没有选真皮，当然我觉得这个级别的真皮手感也一般，可能是我工作问题，所以我喜欢偏翻毛皮质感，可能你们会觉得档次不够。真皮这玩意见仁见智，当然大家萝卜白菜，各有所爱吧。我觉得目前我这个车内饰高级感还是有的。

中控还是很有感觉的，就是没有镀铬按钮稍微有点点捞了。换了个水晶档把，颜值提升了不少。和A6 同款的内饰，经典总归不会出错，车机嘛就一般性，不过平时用carplay还是很丝滑的，偶尔会有断连的情况。

整体内饰的的质感其实还是不错的，能够感受出奥迪作为豪华品牌在内饰设计或者做工以及用材方面的用心，还有在得体的氛围灯装饰加持下，坐在车内也能感受出奥迪作为豪华品牌的高级感。

内饰采用了高质量的材料和精细的做工，营造出豪华的乘坐环境。数字化的仪表盘和中控大屏提供了便捷的交互体验，同时内饰设计现代，富有科技感。

内饰也是经典的黑色，我超爱！！ 方向盘普普通通，没啥特别的。 仪表盘科技感很足，可以调不同的模式，但我喜欢经典款。 屏幕吗就两块联屏，简简单单但是看着非常高级！！ 晚上的时候氛围灯打开，那个感觉就上来了，不过氛围灯还是不够亮，氛围稍差一点吧。（但我还是很喜欢！！）

1.整体布局与设计风格： A7L的内饰采用了奥迪最新的家族式设计语言，整体布局清晰合理，线条流畅且富有层次感。中控台采用了大面积的软质材料包裹，手感细腻，提升了整体的豪华感。 配色方面，A7L提供了多种选择，以满足不同消费者的个性化需求。同时，车内多处细节处理都体现了奥迪对于品质的追求。 2.中控台与仪表盘： 中控台配备了大尺寸的触控屏幕，集成了丰富的多媒体和车辆控制功能。屏幕反应灵敏，操作便捷，为驾驶者提供了更加智能化的驾驶体验。 仪表盘采用了全液晶显示屏设计，显示效果清晰直观。驾驶者可以根据自己的需求选择不同的显示模式，如经典模式、运动模式等。 3.座椅与乘坐空间： A7L的座椅采用了高级皮质材料包裹，触感柔软舒适。座椅的支撑性和包裹性都非常出色，能够为乘客提供长时间的舒适乘坐体验。 车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的头部和腿部空间。

内饰这东西就看各人品味吧，都说奔驰的好看，但我又觉得到处都圆圆润润的设计不符合我胃口，更喜欢奥迪这种有棱有角的设计。座椅的舒适性差一点，开了一万多公里了，至今还没找到一个让我特别舒服的姿势，老是有一种窝在座椅内开车的感觉，胸部扩不开。空调制冷稍差，像在广州这个城市开车，目前春季都要开到22.5度，如果到了夏天，估计得到到21度才顶得住。内饰的用料倒是可以，新车提回来也没什么太大的异味，也没有特意地去开窗散味，每天也就是出了停车场就打开窗跑个几百米放一下味然后就关窗开空调，现在基本没味道了。

座椅的真皮看着很高级，细节处理的非常好。

奥迪A7L的内饰还是做得很不错的，虽然没有奔驰那样花里胡哨，但是也充满豪华和科技感！氛围灯不像奔驰64色那么多颜色，另外A8同款方向盘和真皮行政座椅非常有质感，四座电动调节座椅通风加按摩，就算长途奔波也能有个非常舒适的体验。

奥迪车的豪华氛围感一般，科技感还行，跟6和8都是同一套内饰设计语言，没什么新鲜感。

内饰的质感不错，总体还是简约低调的类型，然后就是氛围灯了，没有某奔的那么渲染，我觉得刚刚好，不用很花。

主要是后排座椅不能调节，空间还是蛮大，毕竟是中大型车。小孩子坐都很舒服，家人反馈都比较不错，腿部空间也很充足。比我之前的xel大多了，无论是前排后排都让你体验很好，后排我也不怎么坐，但是有个要说下，就是不能装头枕，一装头枕，整个人坐姿就会往前就很不舒服，我原装头枕装了二就坐的不舒服，卸掉了吗原来的坐椅头部又很硬，好纠结，所以我很羡慕那些带后排带后排座椅调节的，而且听说改款的奢享又有老板键，又有后排座椅调节，又让我感觉当了一把韭菜。只有羡慕啊。我一直很别扭的，我一直希望能让家人在后面坐的舒服，毕竟我是家庭需求还是要的。

内部空间不用说了，加长之后后排很宽敞，之前也做过进口的版本，后排稍显局促，a7l翘二郎腿什么的都没问题。如果大家选了奢享套装，有后排调节的话就非常舒服了。

总的来说这台A7L，我使用下来能感受到作为奥迪品牌优质的造车工艺，但是说实话也觉得这台A7L作为一台运动轿跑在上汽奥迪中国市场的改造下，改造成了他们所认为符合国人用车需求的运动兼具家用的轿车了，从空间上在它像是一台商务轿车，不管是乘坐空间还是储物空间都是比一般轿跑更大，毕竟5米多的车身。不过车身越大多少就会牺牲点运动质感，而在外观和驾驶质感或者乘坐质感上它又还是一台运动轿跑，可能这也是它不太被人认可的原因所在吧，有点为了兼具全面而显得不上不下的，但是作为我家的用车需求，这台A7L它既能满足我的开车乐趣又能在我需要的时候兼顾家庭出行，所以没有设计不好的车，只有适不适合你的一台车！

虽然A7L的车身设计注重流线型，但内部空间相对宽敞，特别是后排乘客空间比预期中要舒适。前排座椅支持性好，长途驾驶也不易感到疲劳。

就这个空间你就看吧，一看一个不吱声！真的很宽敞啊！副驾和后排可以同时翘二郎腿！（不建议学习hh） 后备箱也很大，基本已经变成我的移动仓库了，存了一堆懒得搬到楼上的杂物。 但是！车内储物的空间不太够，中间扶手箱太小了，基本只能放一些卡、证、眼镜，再大的就放不下了。

上汽奥迪A7L在空间设计上表现出色，提供了宽敞且舒适的乘坐环境。 1.车身尺寸与轴距： 上汽奥迪A7L的车身尺寸为5076mm（长）× 1908mm（宽）× 1429mm（高），轴距达到了3026mm。这样的尺寸数据在同级车型中表现出色，为车内空间的宽敞性打下了坚实的基础。 2.乘坐空间： 前排座位：座椅设计充分考虑了人体工程学原理，调整范围大，适合不同身高的乘客。即使是高个子乘客也能找到舒适的坐姿。 后排座位：得益于超长的轴距，后排腿部空间宽敞，乘坐感受如同高级沙发一般。即使三个成年人并排乘坐，也不会感到拥挤。 3.储物空间： 奥迪A7L在储物空间的设计上也颇具匠心。车内多处设有储物格和收纳空间，如前排门板储物槽、方向盘左侧储物盒、前排杯架、前排扶手箱、后排杯架、后排扶手箱等，方便乘客放置随身物品。 后备箱容积：后备箱纵深1130mm，宽1050mm，高480mm，官方容积为384L。这样的容积足够容纳一家人长途出行的大小行李。同时，后备箱开口宽大，底部平整无遮挡，使用率更高。 4.空间利用率： 上汽奥迪A7L在空间利用率上也非常出色。无论是乘坐空间还是储物空间，都充分考虑了乘客的舒适性和便利性。车内空间布局合理，空间利用率高，使得乘客在享受宽敞舒适空间的同时，也能感受到车内空间的灵活性和便利性。

这辆车的乘坐空间是足够的，经常商务应酬后叫代驾回家时坐后排，完全没有压迫感。但有一点想提一下的是储物空间还是不够的，特别是手机，真没地方放，杯架上放瓶水就没法放手机了，如果副驾驶有坐人的话只能把手机放在裤档位置。

奥迪的驾驶舱操控感没得说，确实很舒服，加速很给力，刚提第二天就跑了高速，底盘很稳，风噪很低。方向盘很精准，操控一流。

上汽奥迪A7L的空间尺寸确实令人印象深刻。其车身长度达到了5076mm，宽度为1908mm，高度则有1429mm。这样的车身尺寸，使得A7L在同类车型中显得尤为大气。 更为出色的是，A7L的轴距达到了3026mm，这为车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。身高175cm的人在前排调整好驾驶体位后，头部和腿部都能有充足的空间。而后排空间更是充裕，腿部空间十分宽敞，而且后排地台为纯平设计，使得坐在中间位置的乘客也能得到舒适的乘坐体验。 总的来说，上汽奥迪A7L的空间设计非常到位，无论是驾驶者还是乘客，都能在其中享受到舒适和宽敞的乘坐环境。

我身高170，驾驶起来很宽松，因为车身是低趴姿态，所以头部空间不宽裕，完全可以理解毕竟不是SUV。尤其后排空间，我老公180坐后排腿部非常宽松

后排空间很宽敞，坐3个人也非常宽裕，空调有四区温控系统，后排也可以随时控制，很方便，后备箱的空间自然不用多说了，非常的深.

驾驶感受：加速过弯都很平顺，就是奥迪这个车不会出错，开起来很舒服，各方面表现都很均衡，你想暴力点驾驶也可以跟上。动态模式驾驶油门响应也非常快，这么大的车，这种动力说实话我很满意了，当然不能跟电车比，跟电车比就没话说了。朋友的300我也开过，但是我个人认为比300还是好开些，加速升档非常平顺，所以说奥迪做车各方面还是很均衡的。

驾驶感受：加速的话中规中矩吧，这么大这么重的一个车，感觉2.0点话，零百运动模式大概也要7秒多。不过驾驶感受还是很稳的，过坑坑洼洼的时候很有韧性。平时开起来感觉这车有点太长了，停车什么的有时候确实不方便，不过还好有倒车影像。

从1月份提车到现在也快半年了，这半年来对于这台车辆的性能、操控也可以说是有了自己的一点见解，这台A7L整体的驾驶感受我觉得只能说是很“平顺滑”，怎么这么说呢，可能是我只买了2.0T的版本吧，7秒多的加速感你说够用了吗？有推背感吗？我只能说够了、也有了，但不多，毕竟马力摆在这，和开惯了电车的我来说好像也就这样，但是值得一提的是上汽奥迪的这套动力总成特别是这个湿式双离合变速箱的调教确实不错，换挡的那种感受就是我说的“平顺滑”，至于底盘调教，相比商务轿车那种偏向舒适性的，不管从避震还是路感，还是能明显感受到我这台A7L是一台偏向运动的轿跑！

驾驶感受：A7L提供了平顺的行驶体验，动力输出线性且响应迅速。搭载的quattro四驱系统确保了良好的抓地力和稳定的操控性。悬挂调校偏舒适，对路面颠簸的过滤较好。乘客空间宽敞，座椅舒适度高，长途旅行也不会感到疲劳。车内噪音控制良好，多媒体娱乐系统为乘客提供了丰富的娱乐选项

驾驶感受：只开过家里的车，对比还是很明显的，2.0T的A7L动力还是很足的，高速上超车也很丝滑。 方向盘相对来说还是比较轻便的，女生开起来不容易累。 车道偏离预警也很灵敏，很好的帮助一些新手司机保持车道， 刹车是我最喜欢的！超灵敏！！因为我是急刹选手，所以感受真的很明显，就正常行驶的时候基本不担心刹不住车。

首先，A7L的动力系统非常强劲，它搭载了高效能的发动机，提供了充沛的动力输出。无论是城市街道还是高速公路，A7L都能轻松应对各种驾驶场景，让驾驶者感受到强烈的驾驶乐趣。 其次，A7L的悬挂系统经过精心调校，既保证了舒适性又兼顾了操控性。在行驶过程中，它能够有效地过滤掉路面上的颠簸和震动，让乘客享受到宁静而舒适的乘坐体验。同时，悬挂系统还能够提供足够的支撑和回馈，让驾驶者在操控车辆时感受到精准的反馈和稳定的行驶轨迹。 此外，A7L的转向系统也非常出色。它采用了先进的电子助力转向技术，能够根据车速和驾驶者的操作意图提供合适的转向助力。这使得A7L在低速行驶时更加轻盈灵活，而在高速行驶时则更加稳定可靠。 在驾驶辅助系统方面，A7L也配备了多项高科技配置。例如，它拥有自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测等功能，这些功能能够有效地提高驾驶的安全性和便利性。同时，A7L还配备了高清的驾驶辅助显示屏和智能驾驶模式选择功能，让驾驶者能够根据自己的喜好和需求选择不同的驾驶模式。

上一辆车是2.5自吸的日系车，还担心2.0T的发动机拉这么大的车会不够用。但到目前为止还没发现2.0T的发动机拉这辆车有动力不足的情况，起步加速超车都游刃有余。跑高速时那叫一个稳，在高速上提速也能很快得到反馈。方向盘轻重适中，指向性强。

动力性能十分良好。踩油门加速的时候完全不用深踩，轻轻一点油门车就往前蹿了，这种感觉真的很带劲。

驾驶感受：上汽奥迪A7L四驱版的驾驶感受，可以说是既稳重又充满动感。坐进驾驶舱，你会被那豪华而精致的内饰所吸引。三个LED屏幕分别显示着车辆的各种信息，科技感十足。而三幅式平底方向盘握感舒适，让你在驾驶时更加得心应手。 启动车辆，你会立刻感受到那强大的动力。2.0高功率发动机搭配18V轻混系统，让A7L在起步和加速时都显得游刃有余。轻点油门，车辆就能迅速响应，带来强烈的推背感。而在高速行驶时，车辆则表现得非常稳定，让人信心十足。 四驱系统的加入，使得A7L在各种路况下都能表现出色。无论是在湿滑的路面还是崎岖的山路，quattro智能四驱系统都能根据路况实时调整前后轮的动力分配，确保车辆始终保持最佳的行驶状态。 在操控方面，A7L也表现得相当出色。悬挂系统调校得非常到位，既保证了行驶的舒适性，又能在激烈驾驶时提供足够的支撑。而精准的转向系统则让驾驶者在弯道中能够轻松掌控车辆。

2.0T的发动机在市区动力还是足够的，挂到s档，超车无压力

驾驶感受：奥迪的驾驶舱操控感没得说，确实很舒服，2.0t的油门，加速很给力，刚提第二天就跑了高速，底盘很稳，风噪很低。方向盘很精准，操控一流。

油耗：这个市区开肯定更费油，但是中大型车我觉得都差不多吧，和我以前的捷豹xel耗油差不多吧，高速七八升左右，市区一般11个左右，综合来看还不错表现。基本上都是会开空调的状态吧，我跑高速，开空调，一个小时的平均油耗在7.5L左右，在市区基本上就是11.5，当然我驾驶的没那么暴力，不会红绿灯起步猛轰油门，这个还要看个人驾驶习惯吧，冬天还没到，冬天油耗我就还没体验了，以后体验了再给大家分享。

油耗：2.0的配置，目前7千公里，长期油耗10.1。短期平时城市道路不堵车9-10左右，堵车的话可能12左右，跑高速的时候我记得最低貌似是 6.7。感觉还在能接受的范围内。

油耗：我大部分是城市用车，不过路况还不错，大部分时间空调开到23度没关过，10个多点的油我还是能接受的，毕竟也是2.0t高功率发动机，而且我平时驾驶也挺激烈的，反正红绿灯绿灯一亮我不太能接受有人跑到我的A7L前面，哈哈哈。

油耗：考虑到其动力性能，A7L的燃油效率相对合理。车主报告的综合油耗大致在8-9L/100km左右，这对于一款高性能豪华车型来说是可以接受的。对于一款高性能轿车来说，A7L的燃油经济性令人印象深刻。虽然它搭载了一个强劲的发动机，但在城市和高速路况下都展现出了良好的油耗表现，这得益于其先进的动力系统和智能辅助系统，如启停技术和能量回收系统。

油耗：我一般在郊区开车，但我踩油门和刹车真的很重所以油耗很高的。但是开高速的时候，稳下来的话我的油耗都只有6点多，我又属于长年开空调的人，所以我对油耗挺满意的！

油耗：综合油耗： 根据半年多的平均油耗统计，奥迪A7L的百公里油耗在8.0L至12.0L之间，这一范围涵盖了不同驾驶条件和驾驶习惯下的油耗表现。 市区与高速油耗： 市区内行驶，由于路况较拥堵以及车身较重，百公里油耗可能达到12.5L左右。但值得注意的是，A7L在行驶中具备自动启停功能，可以在不踩油门的情况下自动启动熄火以节省燃油。 高速行驶时，定速巡航120km/h的百公里油耗约为6.8L，在高速行驶时的燃油经济性还算不错。

车子主要用于日常代步，城市和高速都有，平时除了上下班使用，也经常要跑高速。高速百公里油耗7L左右，城市路段10L ，从仪表盘显示目前的综合油耗来看，是相当满意的，目前行使17244公里，综合油耗8.3L/100km。每次加满油看到900多公里的续航里程就是满满的安全感，没有续航焦虑。

坐在车上，首先感觉车的视野很不错，在制动方面也没有太大的问题，刹车踏板响应很灵敏。

油耗：油耗因人而异和驾驶习惯有关。从车辆本身来讲，还是比较省油的。车辆配备18V轻混智能滑行系统，滑行的时候发动机是完全熄火状态，不得不说奥迪的科技在行业里还是非常领先的！

油耗：平时上班开，车速不快，油耗在15个左右，跑过2次高速，综合油耗变成10个。

油耗：表显目前是10到11个油，但是毕竟没开多久，不具备代表性。这个级别的话，这个油耗还能接受吧。

主要是性价比考虑他吧，a6对于我来说太老气了，虽然说没有A7的掀背，但是加长了空间，而且动力各方面也可以，四驱也有，品牌价值也是很不错。我也是看网上有个人这样说，当然它是形容奥迪其他车，就是开奥迪的人可上可下，深浅不一，不像bba另外两家那么张扬，算比较低调的类型吧，实话说还是满足了我内心的渴望，清明回乡也算给我挣了把脸。

性价比很高，在目前这个市场环境下，各方面配置肯定比不上新能源品牌。但是就老牌油车里面，我当时对比了4系和a5，最后还是选了空间大配置高点a71。 另外分享一下大家比较担心的保养问题，在app里使用首保券，然后选择最近的有授权的一汽奥迪下单即可，过去首保速度也很快2个小时就结束了。过程中也没有区别对待什么的，服务态度都挺好的，

可能是我的价格原因我个人觉得还是挺满意的吧，36个的价格我还有上面好挑剔的呢？这个价格我还要上面小三子，小6子，哪怕是小E子我觉得都没有我的小7子香啊，哈哈哈哈，不管怎么地，这可是奥迪A7啊，虽然带个L，30多个的价格性价比还要怎么高？

对于预算充足且追求豪华品牌的消费者来说，A7L提供的高级配置和整体性能是其价格范围内的合理选择。但与一些非豪华品牌相比，性价比可能不是特别突出。

我个人认为这个性价比很高，配置什么的都很好，优惠的时候嘛价格也不错，很值得入手。

上汽奥迪A7L在价格、配置、动力、舒适性和市场评价等方面都表现出较高的性价比。 虽然价格相对较高，但考虑到其豪华的定位和丰富的配置，以及奥迪品牌的口碑和影响力，A7L仍然具有一定的竞争力。

由于工作原因，对车辆的商务需求比较大，且之前的那辆车已行驶了25万公里，是时候换车了。在换车的时候就在奔驰和奥迪之间选择，没有考虑宝马。E300L和奥迪A6 L都去看了,当时正好赶上E300L准备换代，有一定的优惠，但相对来说还是比奥迪贵不少，再加上自己不太喜欢奔驰的配置和略老气的设计，就放弃了E300L。一开始看的是A6L，感觉太大众化了，没有引起购买的冲动。一次偶然的机会路过上汽奥迪的商超店，一眼就相中了A7L运动中略带商务的外观，挺适合自己的，那天刚好有时间就预约试驾了一下，结果试驾完之后就当场下定金了。A7L的性价比确实是好，同等配置下比A6L便宜不少，2024款 45TFSI quattro S-line 见远型流晶套装优惠后裸车才38万多，相当给力了。保养是要到一汽奥迪保养的，目前保养过两次了，服务态度并没有因为是上汽奥迪的车主而受到歧视，这点不用担心。目前用的还是赠送的保养次数，后续保养的费用还不清楚。轮胎胎压监测很灵敏，轮胎胎压不足时能够及时报警，提醒尽快维修，目前已中钉一次。

真香定理就是A7L没错了，现在A7L促销力度很大，合资车就是性价比高，这个车的外观是真的帅，不像6和8那么商务。

综合性价比还是很高的。买车的时候对比了56E还有奥迪A7和奔驰CLS，因为空间排除了奥迪A7和奔驰CLS，虽然落地A7L和奔驰E差不多，但是同样的价格选择A7L能买到的配置要高很多。

当时9月份提车的，价格也没有怎么谈就拿下了，听说现在价格更优惠了，车子早买早享受吧

性价比可以说拉满了，这个级别的车型只要40多个，以前怎么也得50个起