基本没有不满意的，可能配置稍微低了点，对比国产新能源，毕竟指导价50多呢，自动驾驶居然L0，座椅也就只有前排加热，可能是优惠力度大，所以赠品就很少！！

最不满意的是奥迪的车机系统，都2024年了，车机系统被一众国产车吊打。时不时的开机 一条进度条，慢慢加载，然后我强制重启，最后都懒得售后了，不出意外就是会来句正常的都这样，问了开一汽奥迪的朋友，果然奥迪车机都是这个样子，时间久了也就不在乎了，一般上车就用无线carplay，国产车哪个不比这个强，如果奥迪对车机的态度还是这么傲慢，我想很多人都不会再选择了。好在看新闻奥迪与华为合作开发车机系统了，这是把灵魂交给华为了。ps希望以后ota可以给老车机升级到华为系统.

如果说车款车子还有需要进一步提升的地方，那就是它的车机，因为采用的是德国原装进口的MMI机头，与国内的各类app，联网适配还在逐渐磨合中，这些都可以理解。 当然了，既然买油车，也没有过分期待车机可以和电车去相比。即便如此，可以看得出来，厂家还是下了不少功夫在这上面，除了基本娱乐、生活等app，越来越多的app也逐步加入，并且手机app也能实现越来越多的车机功能控制。

前脸的贯穿灯带，醒目，非常符合自己的审美

Q6的外观霸气不言而喻，比起羽林版本，个人更喜欢飞骑版本的外观，一定要纯黑色，加上熏黑的大灯和套件，整一个黑武士的既视感。时尚、动感、充满激情，这不就是奥迪的重要元素嘛。。。

奥迪车子的内饰千篇一律， 基本都是这样子的，Q6好在有个三联屏，看上去还高级一点，我比较意外的是安全带卡扣上还有灯带，心里想着奥迪果然是玩灯的，这里都有灯，还有奥迪的飞机档把还是很好看的 四门投影全都有奥迪四环的logo，高级感一下子就拉满了 30色的气氛灯可以随着音乐 变换颜色，KTV效果显著，哈哈 第三排舒适性：第三排175左右的坐进去都没啥问题，本人180 稍微有点紧凑，但是第三排基本都是小孩子乘坐，所以根本不用担心空间，小孩一个人的娱乐区！

Q6延续了奥迪高端车一贯的设计风格，设计感强，虽然没有现在流行的带鱼屏，奥迪高端车型的三联屏足以。而且飞骑版本更是搭配了运动座椅，包裹性太好了。档把这里略显单调，自己更换了水晶档把，档次又提升了。

因为是七座的版本第二排我儿子玩累了可以直接横着睡上面，五座状态下的后备箱可以放进九号卡丁车，和一辆自行车，其他的还可以放。这个车子最大的优势就是大，非常大，真的好大。

作为奥迪家族中尺寸最大的Q6，空间自然不用多说，我估计10个人中9.9个人会垂涎于它的全尺寸，真正的大七座，一二三排都可以舒适乘坐，特别是第二第三排放倒后可以与后备箱完全平齐，成为小房车信守捏来。

驾驶感受：基于MQB evo 平台打造的奥迪Q6先天不足被广大网友戏称为换壳途昂，从尺寸数据上看确实像，作为普通老百姓那里懂得那么多，只能说说自己的感受，我特地去试驾途昂对比过，减速带 窨井盖等颠簸的路段Q6稍微好一些， 途昂有时候像开船了，加速方向盘共振明显而Q6则完全没有这样共振的感觉，是都被过滤掉了？变速箱方面两款车我没遇到过顿挫感， 相比于上一辆途观L2档切换3档的时候就有些顿挫，毕竟一份价格一份货吧 底盘调教这个神奇的东西奥迪竟然可以弄出两种不一样的体验。内饰方面途昂更塑料感，Q6 翻毛皮内饰用料一下子就豪华感了 跑高速：高速长途开过两次，一次上海-太湖龙之梦乐园，还一次是最近4/13 上海-南京 去看陈奕迅的演唱会 高速120码 平均油耗可以开到7.9-8.5

奥迪Q6的操控性还是非常出色的，很多人会说，Q6就是套壳的途昂。说实话，我也开过一段时间的途昂，驾驶感受完全是2个概念，以前我一直说途昂是一个灵活的胖子，开了Q6之后感觉驾驶感令我眼前一亮，Macan同款进口发动机并经过奥迪团队专业调校过的底盘，车子的稳定性，以及操控的响应程度根本不在一个级别。在网上吐槽的，建议可以去试驾一下更有发言权。。。

油耗：平时短途就不要去看，这个油耗了基本都在15左右 心里默念这个油老虎真厉害 高速油耗：高速就比较友好了，我上海-南京一个来回平均7.9，2.2吨的车子这个表现我已经很满意了，我之前途观L 高速也要7.5呢

这款车的油耗个人认为中规中矩，平时高速和城市道路一半一半，平均在12.2的样子，因为本人脚头比较重，驾驶习惯偏积极，加上车子尺寸大和自身自重大，这个油耗也就能理解了。

我是裸车43万，bba同级别这么大的车子算是便宜的，另外一款车叫揽镜，途昂的和这个很像，（看这个上屏幕这不是一样的吗）心里总归有些不舒服，好在上汽奥迪app里面薅羊毛还不错，算是自我安慰了。

就目前的价格区间而言，这款车的性价比优势逐渐体现了，30多万就能入手这款集颜值与内在于一体的豪华品牌车。