最满意的是空间和颜值，这次选了星云白的配色，简洁又大气，内饰配合选了灰白色的，虽然相对来说会比较容易脏，但质感和做工很不错！后排空间非常宽敞，一米八的个子坐着也会非常舒服，后备箱也很宽敞，能放超多东西。
P5最满意的应该就是自动泊车，毕竟对新手来说，停车真的很头痛，更重要的是它真的停的比我好很多。其次就是后排空间大，虽然平常都是自己开，但是偶尔也要载老人和小孩，家人对后排空间要求高；最后就是标配电动遮阳帘，这点真的非常满意，毕竟现在的电车都烫头顶
1. 提车的那一刻，仿佛时间凝固了，心里充满了激动和期待，从此开启了新的驾驶之旅。 2. 坐在车内，感受座椅的舒适和车载音响的音质，仿佛进入了一个私人音乐会。 3. 开车的感觉真是绝妙，踩下油门，车辆迅猛而稳定地加速出发，妙不可言。 4. 车窗外的风景在眼前迅速掠过，让人沉浸在自由和畅快的驾驶乐趣中。
对于新手小白车主来说，可能第一个很容易先关注颜值，24款新增加了星际绿的配色，是我在所有小鹏车系颜色里最喜欢的一个，坐过我车的朋友都会夸一下，并且后排空间超大，冬天打开遮阳帘，有一个这么舒展的空间，太阳晒在身上真的超幸福。 老款与原定车比较： 1.公里数增加（相较我原先订的460e） 2.车身变长、增长52mm，长达4860mm，胖虎变瘦了，但是砍掉了激光雷达 3.增加高速NGP 4.方向盘四向调节 5.不用加12000买睡眠空间 当然网上对于改款后的p5有各种评价哈，但对于我来说人生第一辆车，对别的车也谈不上了解，只选择自己喜欢的、合适的，所以根本谈不上专业见解哈。
作为车主，我非常荣幸能够分享一下对2024小鹏P5的使用体验。在颜值、操控和智能三个维度上，这款车给我留下了深刻的印象。 首先，从颜值方面来说，小鹏P5采用了现代简洁的设计风格，给人一种时尚而精致的感觉。车身线条流畅，前脸采用了大面积的进气格栅，给人一种动感的视觉效果。内饰设计也非常考究，采用了高质感的材料和精细的工艺，让人坐在车内倍感舒适。总体而言，小鹏P5的颜值在同级别车型中绝对是出类拔萃的。 其次，操控方面是我非常喜欢小鹏P5的一点。这款车配备了先进的悬挂系统和精准的电动助力转向系统，驾驶起来非常平稳和灵活。无论是在城市道路还是高速公路上，小鹏P5的悬挂系统都能很好地过滤路面震动，给乘坐者带来舒适的驾驶体验。此外，小鹏P5还配备了智能驾驶辅助系统，如自适应巡航控制和车道保持辅助，大大提升了行车安全性和便利性。 最后，智能方面是小鹏P5的一大亮点。它采用了最新的人工智能技术，配备了丰富的智能功能。例如，语音助手可以通过与车辆进行对话，实现语音控制导航、音乐播放等操作，使驾驶更加便捷。此外，小鹏P5还支持远程控制和智能家居连接，可以通过手机App远程查看车辆状态、开启空调等功能。这些智能功能的加入，大大提升了车辆的科技感和用户体验。非常满意！ 总的来说，作为车主，我对2024小鹏P5的使用体验非常满意。它在颜值、操控和智能三个维度上都表现出色，无论是外观设计还是驾驶感受都非常出色。我相信小鹏P5将会成为未来出行的新选择，为车主带来更加便捷和舒适的驾驶体验。非常满意！遥遥领先！ 等开个几年以后，再换新的电车还会选择小鹏，舒服，踏实，低调，开起来是真的爽。
作为一个新手小白，把自己的第一次献给了小鹏P5，下面浅谈一下我的使用感受，如有不当，请老司机们批评指正。 1. 颜值：轻盈灵动，简约设计 对于一辆电车来说中规中矩，它的简约设计赋予了它一种轻盈灵动的感觉。车身颜色我选择了星湖灰，主打一个免费，但实际颜色是偏蓝灰色一点，我个人很喜欢；内饰座椅选择了气宇灰，与其说是灰色，不如说奶白色，时尚简约，长在了我的审美点上。主控台和仪表台是两块大屏，颜值方面拿捏的死死的～ 2.语音识别控制： P5的小p交互简单，异常灵敏，还有主驾和副驾的音区锁定，比如在主驾上说打开座椅加热，就仅仅打开主驾到座椅加热，在副驾说打开座椅加热，就只打开副驾的座椅加热；另外副驾在打电话，也不完全不影响小p的语音识别控制，让驾驶者能够通过简单的语音指令来控制导航、音乐、电话和其他功能。这项功能非常便捷，让我能够专注于驾驶而不需要分散注意力。 3. NGP自动驾驶表现： 高速NGP模式让我体验到了自动驾驶的未来。NGP模式下车辆能够按照导航自主驾驶，维持车道并自动调整车速，还具备自动变道功能。NGP系统不仅提供了出色的自动驾驶性能，还注重了安全性。它能够识别前方车辆并自动刹车，避免与其他车辆碰撞，同时保持车道稳定。这种安全性能让我感到非常放心，能够更好地专注于周围交通状况。 4. LCC自动驾驶表现： LCC 模式是带车道保持的自适应巡航，它能够在城区中识别车道线，并按照车道线自主驾驶，但是与NGP不同的是，不能自主变道，但需要变道时，只需打开转向灯，车辆就会在合适的时候自动执行变道操作，还是比较安全可靠。 5. 自动泊车和记忆泊车 因为新手，真的不会停车啊，不论是侧方位还是倒车入库，对我来说真的是大难题，好在自动泊车解决了燃眉之急，停车技术堪比老司机，这样就不怕在公司停不下车了。
最满意的就是驾驶感觉，非常舒服轻松～辅助功能强大，很大程度上可以让司机实现轻松驾驶～同时，小鹏工作人员的服务也让人非常放心，很多事情都会尽力协助你~
2024款小鹏P5令我满意的地方有很多很多，后排超大空间、车辆智能化、座椅完全放平等；我最最满意的是NGP功能，每天跨区上下班通勤60km，NGP帮我省了不少力气；还有后排的舒适空间，小鹏P5作为轿车的后排空间绝对是同类型车中的yyds！身高180坐进去腿部空间还绰绰有余！
最满意的就是内饰内饰内饰！新款的气宇灰真的是高级感爆棚，本来老款的棕色感觉也不错，但是因为上一辆车内饰就是棕色，其实有点审美疲劳。直到看到新款展车的气宇灰内饰直接击中我的眉心！这么好看，谁还在乎好不好打理啊，喜欢最重要！
最满意的就是新款的车送了3000的选装基金可以选择车身颜色以及轮毂，而且新款上市减免了8000块钱，最开始没有打算考虑买小鹏的新能源的车的，结果去看的那家心仪的品牌的店里的车不能试驾，呆了五分钟就走了，旁边有家小鹏顺带看了看，试驾了小鹏的p7，车子开起来很不错，但是考虑到预算最后决定购买小鹏的p5，当时的店里没有新款的小鹏p5,于是销售开车带我们去了很远的另一家店看新款的实车，新款的车身比老款的要瘦长一些更加好看一些，新款的气宇灰内饰很清新明亮，给人一种神清气爽的感觉。
广州黄埔提车手续还是比较简单，高速全程可以用NGP，还是很高科技，踩油门提速很快，开的比较稳，比自己以前的油车开的舒服很多。360全景影像对女司机也很有帮助。充电费用比加油省很多车，总体的使用感受是很舒服，智能化用车比起之前的油车进入了一个新时代。
首先最满意的是外观，因为真车比图片好看，我身边的朋友一看我的车都觉得好看，认为都是20几万的车。还有就是智能化，其中很方便的就是不用带钥匙，手机或者Apple Watch就可以开锁。整体的驾驶感都很舒适，我们家人有宝马530，保时捷帕拉梅拉，路虎极光，我不觉得我这个电车比她们的差哦。
10月重新下定了新款小鹏p5，下定没多久就出了1024的事情…再三犹豫下，我还是选了小鹏p5 特意开了两个礼拜再来说说新车的使用 先说优点： 1、智能泊车：对于新手的我真的好用！ 新车到手，我和车子在互相熟悉中，天黑的早了，倒车时候看不清周围状况，用了一下泊车功能，真的直接就进去了，帮了我大忙。 2、预约开空调 早晨时候天气有点冷的，每次坐进车里都是冰冰凉，这个时候我可以提前预约热风开启，每天上车不用再抖抖抖了 3、360影像 有可能我表达错误，这个功能也许不是这个名字，我想说的是通过窄路时候出现的那个画面，真的是在我新手保护期这两个礼拜，在我通过狭窄路段和老旧小区里转圈找车位时候帮我顺利通过没有擦到 4、远程查看 停车后，我回家总是想看看车子周围什么情况，这时候远程查看就很方便。这个功能的缺点就是车子得信号好，没有信号的时候用不了
我选的是星湖灰加黑色内饰款，小鹏p5外观大气，空间足够大，能够满足日常需求。前面大屏幕超级nice，对女孩子来说诱惑力太大啦！！！小p的智能语音互动也好用。调节主副驾座椅通风加热。以及自动泊车等功能更是提升了驾驶感受。
最近小鹏产能明显提上来了，下定到配车一周时间，配车到交付一周时间，只花了半个月就把车给提回家了，心急党狂喜?，性价比很高，算是这个车价能买到的最好的智驾系统。
小鹏总体来说最让人惊喜的是他的智驾系统，做得挺成熟，特别是在停车场记忆泊车，遥控泊车和高速NGP，都让他在同级价位选择中脱颖而出！而且价格主打一个性价比，空间容量够大，家庭代步用车来说真的很符合预期。
最最最不满意的点，P5的新车味道有点重，爆晒、散味了好几天每次开车门都还能闻到一股味道，也不知道其他车会不会这样子；其次P5的杯架太浅了，放稍微高一点的杯子就有点重心不稳了；最后就是屏幕是竖屏，每次看都要低头感觉不是很顺，正在努力适应
1.小鹏购车权益的退坡，车上的任何物件都得自己添置，从膜到脚垫等等 2.不知道是不是我身高问题老觉得看不太到车头，需要努力探头 3.交付环节，自己去催会比较多
1.车机版高德和手机高德的不匹配 ①手机高德的红绿灯读秒，在车机上没有，使用不太方便 ②手机高德明明配备城市道路的高精地图，但是城区的NGP不能使用，只能在高速使用 2.续航里程不足 明明是续航500，城区跑估计只有400，高速也就能有300，深深的无力感啊
对于我来说，这辆车令我最不满意的就是车头充电，我每次充电都要调整很多次才能开进车位，遇到狭窄的停车位，充完电退出来更要小心小心更小心！
当然要说唯一纠结和不满意的点就是竖屏设计了，无论是视觉观感还是UI设计其实都和主流横屏差距很大，实际开起来之后也会有点不安感，因为看导航要稍微低一点头，确实有点不习惯。而且最底部的按键只有停车的时候才方便按。
小鹏别的款都支持行车记录仪。唯独2024新款P5没有更新车机自带支持行车记录仪，还得另外购买行车记录仪，太麻烦了，网上找了隐藏款的要拆原盖，外挂的又不好看。
不满意的就是提车才两周360右侧摄像头就用不了了，上周开去售后检测说是右侧摄像头与系统什么不匹配什么的，虽然说可以售后帮忙免费更换维修，但是还是得耽误我半天一天的时间，这一点让人有点无语，新车就出现了这种问题。
感觉如果开车过程不开音乐的情况下，总是觉得驾驶位下面的噪音有点大，不知道是不是隔音没有做好。还有就是车头盖打开后里面的电池没有盖板，就是所有东西都露出来，觉得容易脏导致零件更加快老化。
而易见的缺点： 1、晃 是真的晃 每次在马路上开的70码左右时候，我觉得车子要飘起来了。还有路过不太平的路段时候，感觉像在开船… 2、刹车，开惯油车的人可能更明显，这个刹车不能直接踩，得一点点踩下去，不然就是整车人往前冲出去的大动作。尤其开了动能回收的话，更是这样子。我有次开了标准+高动能回收，路上突然冲出来个过马路的人，突发状况刹车一踩，我副驾和后座上的东西全都滑到地上去了，所以目前上下班我不敢再开动能回收了，害怕 3、辅助驾驶功能 虽然已经是同价位里最最智能化的车子了，但是经常有明明导航说要直行，它走到左转道去；还有几次，遇到左转和直行的分岔路，车子直接报警要我接管。还有时候是后方没有车和人的时候提示我要停止不能再倒车 4、车子信号差 提车两周时间，一次很多车主都说车子没有了信号；一次我两个手机，重启很多次之后，依然无法关闭车锁； 经过了 1024以后，我听不了小鹏的发布会说自己的系统多么智能… 但是我试驾时候就发现，这是同价位里最好开的车了，我只希望它能“健康长寿”，我也会小心驾驶，希望今后我和它配合更好，等我来写全是夸赞它的帖子吧
这个车主打智能，但是唤醒词不知道为什么坚定的不能改，一定要用你好，小P固定词语来唤醒，不能用户自定义，按道理来说这个功能并不难实现，希望可以尽快推出该自定义。
车身做工：做工不错，看起来又萌又帅的，很喜欢。 车头造型：简约大气，前脸设计相比老款更流畅，车灯设计非常帅气。
P5外号胖虎，车如其名，外形上圆乎乎，没有什么线条，不像其他的车有棱有角的，更不像P7第一眼就让人觉得好帅啊。我第一次看图片的时候也感觉这车好难看，但是在4S店看到实车的时候，觉得胖虎圆鼓鼓也挺好看的，现在越看越顺眼，看久了还觉得也挺帅气的，可能这就是典型的耐看型吧，毕竟胖子都是潜力股。
1. 这辆汽车外观简洁大气，线条流畅，造型动感十足。 2. 汽车的车身采用了流线型设计，给人一种飞驰的感觉。 3. 汽车前脸设计独特，大灯造型锐利，给人一种强烈的视觉冲击力。 4. 汽车的车身采用了金属漆面涂装，光泽度高，给人一种高质感的感觉。
外观方面，前脸部分采用贯穿式的 LED 大灯设计，除了远近光一体的功能之外，3.0的智能交互灯语，能让你的移动音乐舞台变得更加个性化。前脸下部分的倒梯形中网内部是主动式进气格栅，视觉观感上显得十分时尚大气。而位于雾灯区域的两颗激光雷达，能够增强城市 NGP 针对两侧加塞的应对能力。
买的颜色是星际绿，提车时的感觉就是“好酷”，颜值非常高，朋友看到都说好好看。车灯很帅，和传统的完全不同，非常有时尚感！外观做工出众~
2024款小鹏P5发布会的那一天，我就被这绿色吸引到了，配上顶上的黑色，更是完美！白天有阳光的时候，真的很耀眼。到了晚上，它又像夜行侠般的融入黑夜，没有这么显眼包了！真的越看越喜欢。
胖虎不愧是大可爱，提车的时候发现黑色真的美绝了，线条更加流畅。而且惊喜的是在阳光和灯光下黑色会透着深海蓝的亮晶晶，以至于提车的时候好多P7I和G6的车主也来赞美咱的胖虎啦，超级开心！
不是卖花赞花香，但是确实是真的好看。对于15-17万的车，这样的外观应该也算可以了，我选的是白加黑。要是想酷一些可以选绿色。本来我也想，但我三台车都是白色，所以我还是选择了白色。
外观，我还是比较喜欢旧款的酒窝，家人们谁懂啊，旧款前脚的雷达地方好像酒窝哦。新款的我觉得像鲨鱼嘴，但是白色的话，是布灵布灵额白色，不是死白
本来对小鹏的了解就是知道P7，主打一个帅，但是电车来说价格有点高，性价比不够，而且后排也不够宽敞，所以就不纳入考虑了。P5外观只能是不过不失，有点胖胖的，选了银黑色还算是个精神小伙。
好看好看，非常喜欢，自己又装饰了一下，空调制冷和制热都挺快的。新车刚到的时候会有点异味，放了点去甲醛的东西，再放上香薰就好了
本来心痒痒想选展车同款白色内饰的，白色看起来很通透，但是最后还是屈服于现实怕以后难打理而选了传统的黑色。现在觉得黑色也挺好的，而且皮质摸起来也很舒服，脏了拿布擦一下就好。 中控台标配了无线快充，每次上车手机往那里一丢，就顺便充电了，主副驾都有座椅通风加热，就是通风的时候会很明显呼呼的风声
整体造型、布局和颜色搭配等方面。外观设计应该符合人们对美的审美标准，线条流畅、简洁大方，布局合理，颜色搭配协调。外观设计也应该与汽车品牌的形象相匹配，以达到一种独特的视觉感受。
一开始其实很喜欢棕色内饰，考虑到和我的车子颜色的搭配选择了黑色，很喜欢木纹的设计，内饰大气简洁，也没有很多复杂的按键，全部一体都放进了屏幕里，虽然说p5系列不是横屏的，但这个屏幕很大看导航是非常爽了，不会操作还能直接叫小p，很智能方便。
内饰方面，小鹏P5整体展示了一种极简的风格，能让人产生一丝宁静感。同时，它的细节做工和用料也并不马虎，环抱式的设计和横向贯穿的出风口，也拉伸了视觉宽度。
内饰选择的黑色，看上去非常大气和好看，做工高档，让我感到了惊喜！中控台样式非常大气时尚，和传统汽车差异巨大，操作起来非常轻松~
白内yyds！相信我，白色很高级，虽然容易脏，但是它属于皮质来的，及时清理的话真的不会特别脏，家人还担心它变旧了之后不高级，那我就拭目以待吧。
气宇灰，一眼就相中它，感觉很清新、舒服。内饰皮质材料摸上去很舒服，真皮方向盘手感很好。内饰用料不错，味道不是太大，跟我朋友的凯瑞美相比味道小很多了。座椅舒适度很高，电动座椅调节要比以前那部手动调节坐姿舒服很多，支持七个记忆座椅，可随时切换舒适坐姿。空调毕竟是新车，广东的十月还是二十七八度，比较热的，空调很快让你感觉有点冷。
内饰我很喜欢，这个气宇灰看起来干净明亮，虽然是偏白色，仿皮的材质打扫起来也不麻烦，本身也很喜欢那个橙色内饰的，但是这个是新推出的颜色就果断的选择了这个。
我选的灰色，偏白色，比较普通的颜色，也比较简洁。 座椅加热：有加热功能，现在还用不上 座椅通风：通风功能夏天应该会比较舒服
我选的是轻奢棕色，一开始还纠结会不会显得老气。结果看到实物之后，才觉得幸好没有改黑色内饰。我放了10包山姆买的活性炭，最近广州天气也不错，所以感觉已经没有什么味道了。
内饰yyds，整体的设计线条非常人性化。我比较喜欢沉稳大气的风格，内饰颜色我选的黑色，整体前端是黑色带有木质的空调出风口，非常喜欢，很实用。
相较于同价位的车来说，p5的车内饰可以说相当简洁，个人比较喜欢这种简洁的风格，不喜欢按键太多，大部分功能可以呼唤小p实现，中控大屏也可以实现操作。内饰我选择了气宇灰，很好看，看到很多车主说容易染色，就加了个坐垫。内饰看着就很大气整洁，有小孩的车主还是建议买黑内饰哈哈哈，不然脏了看着闹心。
对于女司机来说，最重要是高颜值，主打一个好看！这个白色内饰深得我心，都是皮面，超高档的。使用了一段时间，还是很满意的。
空间非常宽敞，在后排坐着很舒服，打开遮阳帘视觉上更宽敞。 乘坐空间：买的时候就是看上后排的空间，感觉跟家人朋友出游会非常舒适愉快。 车内储物能力：中央扶手箱空间还行，不算大，但买了个收纳格层，物品摆放就不会乱，中控下面也有一些格层可以放纸巾什么的。
P5的空间是绝对不会让人失望的，毕竟这是最初看上它的其中一个原因。哥哥180坐后排大长腿也毫无压力；后备箱的空间应该也是P5的一大优势，毕竟每个看到后备箱的人都感叹这么大啊，可能这是为了弥补它没有前备箱的遗憾
车买回来没有闲着，今天带上母亲和朋友去吃饭，让母亲坐坐新车，感觉感觉途观的威力，也让母亲开开心心地吃顿饭，也算是给我们暖暖车嘛。
后排空间超大超舒服，大家可以想象一下在秋冬打开遮阳帘，太阳晒进车子，抬头是晴空万里一脚撞进秋冬专属美拉德的世界，太幸福了吧！
空间上，小鹏P5依托第三代智能座舱的强力支撑和宽敞可变的车内空间，致力于打造一个链接更多场景的智能生态体系。在标配零压舒享空间的基础上，通过智能睡眠空间、智能生活空间选装包，小鹏P5能为用户带来睡眠场景、娱乐场景、生活场景、户外场景、 DIY 场景等不同场景下的百变智能空间。
☆ 空间设计亮点：中控放水杯的地方有个软软小凸起，能卡住水杯，驾驶途中就再也不怕颠簸了。 乘坐空间：对于身高165的女生来说，简直不要太宽敞，后排座椅也很大，180的男生也没有任何压力，腿部也较舒适。 后备厢容积：后备箱面积很大，下面还有一层可以放东西，我在里面加了一个箱子，可以放一些随车用的小东西
空间非常宽敞，后排乘坐的感觉类似suv！非常惊喜，家人乘坐的时候都感叹做的非常舒适。同时，后备箱有着充足的储物空间，甚至还有隐藏的额外空间，非常棒。
狠狠赞美一下内部空间，因为试驾的时候并没有去后排看，所以其实对后排大小没什么概念，但是提车的时候因为验车，我才发现后排居然可以跷二郎腿！我发誓不是因为我腿短，是真的后排富足，看来车长的加量是非常有效果的。
内饰够宽，本人比较矮，座椅调节比较靠前，坐在驾驶座后的朋友可跷二郎腿。前排有蓝牙充电功能，基本上车手机就在充电，手机不会出现续航焦虑问题了！小孩坐在后排很宽敞，比以前那部大很多，车身长4860mm，后排中央扶手打下来可当小桌椅，并且直接预留出口与后备箱相连，后备箱放个车载冰箱，夏天出行随时可以喝到爽口饮料。后备箱空间实测三个大行李箱放进去空间仍有，以后过年回家特产随便带，不会辜负父母的心意了！
空间非常可以，前排空间比较正常，但是后排空间非常宽敞，两三个人乘坐也不会拥挤，副驾驶还可以将座椅放平，放上床垫，开着睡眠模式在里面午休也是非常不错的。
我身高1.6，体重50公斤左右，驾驶位对于我来说足够宽了。后排座更不用讲，每一个朋友坐上来的第一感觉就是说：后面好大空间哦。确实这个车就是家用车，后排座实在是舒服。听说旧版的座椅会硬，但是我觉得新版没有硬的感觉。后备不知道怎么形容那个大：一家人出去玩放行李帐篷，小朋友的I自行车等等应该是为了这个而设计的吧。
p5的空间就不用说了，虽然是A级车，但拥有B级车的空间，后排坐一米八的大个子都不会顶脚。后备箱的空间也很充裕，整车的空间就很适合家用，家人乘车舒适度也高。
买这辆车主打是家庭用车，家里几个小孩，所以优先考虑的是乘坐舒适感和空间容量。每次试驾都要去后排感受一下，P5的乘坐感受是很舒适的，后排坐进去离前排空间还很大，三个小朋友也完全不觉得有紧凑感，符合我的需求。后备箱容量也很大，因为没有油车配置的备胎，所以下层打开还可以放很多东西的，家庭出行什么的妥妥满足，小推车放下去毫无压力。
驾驶感受：刹车比较灵敏，我用的标准模式?回收动能，加速来非常快 刹车灵敏性：非常灵敏，我个人开感觉稍微有点重，需要多多感受才能减少顿挫感，高度方面合适。
“四平八稳”应该是我对P5最大的感受了，当初试驾的时候，也试了g6和同事的P7，但是因为这2款都是运动型的关系，感觉开起来都比较串，比较跳跃。但是P5开起来就很平稳，家人开也说P5调教偏像油车，很平稳。我是新手，不追求速度与激情，不追求百米加速几秒几秒，所以开起来“四平八稳”在我这里真的很加分
动力方面，小鹏P5搭载单电机驱动系统，续航提供460km、550km及600km三个版本。依托双激光雷达在内的32个感知传感器及1套亚米级高精定位单元，小鹏P5能够实现对环境视觉＋雷达360°的双重融合感知，搭配中国首家全栈自研的 XPILOT 3.5/3.0智能辅助驾驶系统，让驾驶更轻松安全。
最大的惊喜就是驾驶体验，由于之前开的一般是油车，因此总会因为油费而心疼；而换了电车之后，前两天跑了两百多公里，电费就三十多块钱，不用一个小时就可以充满了，又快又省（在广州小鹏的快充点蛮多的，去充电极度方便）。同时，电车启动和加速的线性体验非常好，可以用丝滑来形容，在市内驾驶体验非常棒~方向盘手感刚刚好，使用起来非常舒服。跑高速的时候加速也可以，同时适应不同路段能力强。
驾驶感受：方向盘很轻，习惯开油车，开了P5之后觉得方向盘居然可以轻轻一拨就转动了。LCC模式也很舒服，能自动识别红绿灯、车、行人，平时不赶时间的时候可以开启这个模式。NGP功能更不用说了，小鹏汽车的主要卖点之一，上班通勤的秘密武器。
驾驶感受：提到操控感，胖虎的加速反应还是非常给力的，而且踏板贼轻。不过还是比较看脚法，我之前是标准-低动能回收，能耗有点高，还以为是车子电池有问题，后面根据后台工程师建议调整为X踏板，或者标准-高动能回收，续航表现就很惊艳了。
驾驶感受：驾驶体验刚从油车换电车还是不太习惯，轻轻一踩电门，那感觉真爽！慢慢的动能回收用习惯了真香，基本不用踩刹车。实在太舒心了。
驾驶感受：加速很给力，每次在高速或者快速路上开的时候，油门轻轻的踩慢慢的一不小心就会跑的很快，因为自己是新手所以开的特别快的速度还有点不习惯，整个行驶过程中几乎没有顿挫感，方向盘稍微轻了一点，刹车比较灵敏，比油车的驾驶体验感好一些。
加速很快 起步/加速动力：起步爬坡都很轻松 弯路/并线稳定性：并线很稳，转弯提示声很小 跑高速：加速很快很平稳，静音效果不错
这个这有三种驾驶模式，不同的模式会有不同的感受。在市区内开，我喜欢用最节能的模式，这个模式就有这样能耗也低平均是11点多。舒适模式在不什么场景下用都是挺舒服的，对于新手来说这个功能应该比较适合，这样不会让后排座的乘客有顿挫感而导致头晕。运动模式应该最耗电的，不过开高速满座的时候，我觉得开这个是最好的，不会有开不动的感觉，而且再开一个高回收，耗电也不会那么难看。
驾驶感受： 刹车灵敏性：刹车我目前感觉一般，不能突然急刹，有可能会刹不住，得提前预判，有人突然冲出来的话会急刹整车人都会冲出去…
驾驶感受：我是开油车开习惯了，突然换成电车发现驾驶模式可以有这么多变化：运动模式、节能模式、舒适模式，对我们年轻人来说具有非常大的吸引力。它的辅助驾驶和自动泊车，对新手女司机来说解决了倒车入库的难题。
驾驶感受：pro版的智能驾驶功能对新手司机来说，辅助驾驶功能非常巴适，lcc车道居中保持、自动泊车这些对于老司机来说，没啥用处，但对于新手司机就相当好用。高速ngp就更不用说了，开启了之后注意路况，看情况接管方向盘就行了。 日常通勤选择舒适模式，个人感觉比标准好开，反应不会太急也不会太慢，松开油门也不会有很明显失去动力的感觉。
驾驶感受：以前油车去哪里都是我开，现在都是女朋友在开，特别高速辅导驾驶真香，基本上高速就开了，不用太聚精会神，高速轻松很多，希望p5也能实现城市辅助驾驶
这个车比较意外的是驾驶感受和油车接近，可能由于一直使用的是标准模式，没有开高动能回收的原因。开起来是比较顺滑的感觉，没有顿挫感，当时去车展是看另一台车的，刚好路过新上市的P5，就顺带试了一下，驾驶感受很惊喜，另一品牌电车开起来明显比较硬的感觉，颠簸路段就觉得有点起飞了，小鹏这台车这方面处理的还是挺好的。 方向盘轻重：方向盘属于中等偏轻，对于女司机掌控非常友好。
续航：冬季基本都开空调暖气，续航大概420左右吧 ，气温低了还是会打折，打个八折或九折吧，平均能耗在13kwh/100km左右，在南方城市够用吧，北方城市应该打折更厉害。 充电时间：我通常是去小鹏的超充，在室外，充电时间50多分钟充满，但p5的充电口在前面，还是感觉有点麻烦的。
续航：24款的P5，500公里的续航，标配的17寸轮毂，平常都是市区开，平均能耗好像都是在12、13左右，通勤来回就30公里，2个星期开了300公里，还有23%的电量。WLTP模式下，显示续航有420公里，我觉得应该是比较真实的，毕竟我也没认真统计过续航到底实不实，而且新车我偶尔还要开下高温消毒，应该也很耗电吧
续航：CLTP500km 更接近真实续航打开WLTP充满电应该是405km 如果平均能耗15左右的话基本可以做到1：1。
续航：市区跑60的话，续航还是很好的，但要是开空调，跑高速的话，掉电超级快，估计也就能跑个200-300
续航：2024款小鹏P5标准续航500公里，每次小鹏超充站充到96%的续航wltp里程是389公里，掉到11%的时候，续航里程只剩40公里了，这时候我才走了265公里，续航相当于打了7折，可能也是因为我们这边天气已经开始冷的原因吧。
续航：在电池保护情况下快充、慢充各一次，充满电表显是405km，但是在405-385之间是默认不会动能回收，所以掉续航非常快，但是385之后基本就是扎实的1：1了， 对于日常城市通勤的我来说，10天一次充电完全足够。
续航：在广东河源，冬天温度还在零上几度。续航还是比较实在的，不像北方鹏友续航那么拉垮。充电很方便，小鹏自营的就即插即充，外面公用电桩识别度还是很高的，响应时间相比就比小鹏自营差了点，充电速度不错，基本就半小时左右百分之三十到百分之九十。
续航：续航的话因为官方宣称的是500千米的续航，实际上春夏打个八折跑个400是没问题的，冬季的话，天气寒冷，就比如现在这个天气续航就掉的比较多，跑350至400是差不多的，当然这个也看个人的脚法问题，我的平均能耗也在13。要是能够出个550续航的就更好了。
电耗的话，充满电基本上能跑个400多km，然后电耗大概也是15~17这样子。主要也是要看个人开车习惯。我有时候也能开出10.多这样的电耗。
续航：家桩慢充充满cltc显示的500km，wltc显示的405km，相比之下wltc的续航就相当准了，平时城市道路能实现1:1，目前来看城市道路能高于405km。这样看的话，标注的续航和实际的续航之间大概八折的样子，个人感觉p5的表现算不错了。
用车在广东最南端，属于比较热的城市，但是可能对电车了解不够深入，买车时候的500标，实际用起来只有接近400。当时纠结电车就是有一点续航焦虑，毕竟目前家里没有装家充的条件。向销售了解时，他们表示快充一次是30-40分钟，这个时间比我心里预期短了很多，而且当前每天通勤来回也就是十公里不到，使用起来还不算太麻烦，基本去个大半个小时，看一集电视就可以完成充电了，满电可以用十天八天了。目前用了不到一个月，有发现充电时间越来越长的样子，不知道是不是温度还是什么原因，还要继续观察一段时间。
广州车展的时候对比了很多同价位的车，小鹏p5在16w车里面性价比算高了，还搭载了辅助驾驶的功能，我个人是非常满意的！
选的24款的pro版本，指导价17.49W，店里减免8千，送了3千的选装基金，广州政府补贴1.1万，算下来就15万出头。15-20万这个价位配置自动泊车、遥控进出车位和高速辅助驾驶等智能化操作的应该就P5了吧，家里车位安装充电桩，所以不纠结要800V快充；新手开车，又想体验新能源汽车的智驾，又想要大空间的，P5真的是性价比之王，作为新手第一辆车或者家庭用车，我觉得都很合适
15万左右的竞品中，小鹏还是很抗打的！ 当时购买的时候购车权益如下： 1.二选一 选择24期免息/全款8000直降 2.3000元的选装基金 我选择了星际绿+黑色内饰
还没到保养的时候！ 购车优惠：有很大的优惠！ 保养项目：不贵很划算！ 品牌评价：支持国产品牌！售后服务非常好！ 售后服务：非常好！服务到位！免费洗车 销售态度：非常好！棒！
新款小鹏P5可以用五个字形容，就是：注重实用性。取消了一些"华而不实"的配置，用更实用的配置来提升产品竞争力，并且售价方面也带着一些诚意，相信销量会提升不少。
综合性价比超高，买车的时候对比了很多，座椅带通风和加热及记忆功能的，已经有这么强大的智能驾驶，20万以下的估计就它了
车辆性价比蛮高的，同时小鹏的服务非常棒，人员的素质蛮高的，有什么疑问都会很快回复；如果有临时回答不了的，会给个答复的时间，尽可能的解答用户的疑问。试驾、提车、辅助上牌的同事都很专业，很快就可以解决我的疑惑。这也是我很快就选定了小鹏的原因之一。
17万的价格，在同价位中打遍天下无敌手了吧，还算上上市+地区补贴，该有的先进功能它都有，这还要什么自行车！只能说这价位真的入手超值。
胖虎的性价比简直没话说，说实话当初选择胖虎也是基于高性价比和高智能化水平，尽管1024我提车当天就有很多负面的声音，但是我依然庆幸自己的选择，毕竟去掉官方补贴和广州市补贴、黄浦区补贴，咱这可是落地16万的全智能驾驶电车啊，市面上能打的真是屈指可数。
提车前试驾了小鹏G6，问界M5，零跑C11，总体感觉小鹏P5乘驾还是比较舒服，重心比较稳，开起来感觉坐着比原来的SUV舒服不少。目前购车厂家优惠8000，装修基金3000，还有积分、礼品、电卡等等活动，最后还有广州补贴加黄埔补贴有1.1W实在是香啊。
我在购买前对比了埃安，因为我这里网友车确实基本都是埃安，我没有很认真了解埃安的功能，按续航来论性价比，应该是埃安便宜一些。但是我选小鹏也是因为我也是颜值控，还有小鹏的科技感，不是单纯续航能比的。
性价比谁能和p5新款对比！！！我买的pro版本，对我来说够用， 我在意的那几个点（自动泊车、辅助驾驶）p5都可以实现。
从智能辅助驾驶的角度选择的话，p5pro性价比非常高。纯电车搭载小鹏平台的智驾系统，这个价位就很合适。当然啦，想要更高级的智驾和车身构造，就要加钱了。就入门级智驾电车来说，p5pro的存在就很难让人忽视。
总体比较下来，这台车现在属于性价比很高的车型了。之前入手的都是油车，落地价格都是比这个贵很多，但是乘坐感受P5并不逊色，特别充电一次才三四十，简直YYDS！保养什么的没了发电机机油那些，也是花不了什么钱。买的时候还有厂家优惠和地方补贴，折算下来真的很实惠，十几万功能又多，空间也大，真的很符合我的需求和预期了。美中不足的就是电车保险还挺贵的，emm……但是这个应该新能源都是这样吧，也没办法了。
