外观跟内饰都挺满意的，xel肯定是要运动的，选了一个红色内饰，然后银色外观比较耐脏。然后动力很够，除了一开始低速有点点小顿挫，其他的倒还好，也没有很多网上说的小毛病。还有吹爆音响，英国之宝真的牛的，很好听，不过17个喇叭可能好一点，少了两个低音炮
第一次看车，就感觉各个方面都很吸引人，哪怕现在所流行趋势大屏幕、大沙发，捷豹依旧不失属于自己的那份优雅。
1.优惠力度空前绝后，十几万的车开出了五十几万的效果，五折豹太香了 2. 小众车型不容易撞款，改装潜力大可玩性较高
作为刚提车一周的捷豹XEL车主，趁着新鲜劲来聊聊这台让我“打脸”BBA的选择。坐标青岛，裸车18.98万拿下2025款进取运动版（店里送了车衣、全车贴膜、英国之宝音响升级包和脚垫），目前跑了72公里，城市通勤为主。一年就跑一趟高速，一趟高速五六千公里。
非常帅气，英伦气场十足！适合30～40岁的中年男性，完美。
控台采用软质材料与金属装饰，搭配碳纤维装饰面板，有层次感和质感；高级真皮方向盘带透气孔，手感好，功能键布局顺手 。前后排头部和腿部空间充裕；储物空间设计合理，日常购物及出游装备可轻松放置 。
目前提车九个月 行驶了1.8万公里 我感觉最满意的地方 第一：外观大气漂亮 雪茄式车身设计使线条非常流畅自然 最初也是冲着外观设计去的 每次停完车都会忍不住回头看几眼 第二：2.0T的动力充沛 采埃孚的变速箱搭配英吉利的发动机 使得动力很丝滑 超车完全没压力 日常使用完全足够了 第三：车载CarPlay实用方便 再也不用手机看导航了 对于我这种喜欢上车就听歌的人来说非常友好 英国之宝的音响听起来音质还是蛮不错的 第四：用料扎实 全铝车身在同级别来说已经非常良心了 特别是跑高速来说 底盘非常扎实 中后段加速也很猛 操控是完全没得说的 非常丝滑
提车到现在开了 8000多公里，总的来说还是比较熟悉车况了，在7500公里的时候比官方标注的一万公里保养一次稍微提前做了首保，对于XEL的各类优缺点还是比较有真实感受发言权。最满意的地方: 第一，操控性非常好，纵置后驱、前双叉臂后多连杆的结构，底盘悬架用料扎实，底盘支撑性和滤震效果都不错，操控性在家用素车里算比较顶的，方向盘的指向性非常精准，驾驶体验拉满！ 第二，动力强，2.0T高功发动机搭配8AT变速箱，动力十分强劲，加速很迅猛，日常家用可以算动力绰绰有余！！ 第三，英伦雪茄车身的外观造型比较低调典雅，还有环抱式座舱比较经典，最后是英国之宝的音响给到好评，总体来说感官上是能够给到不错的体验； 第四，内部空间上虽然车身长度仅四米八，但轴距近三米，因此后排空间甚至比部分同级别车型更富余。
在汽车行业工作10年了，开过的车不计其数，现在奇瑞汽车?2022年底有换车想法，这一年多时间各种攻略，各种试驾，迈腾b9-a4-ct5捷豹，特斯拉，各种车友群询问车主?最后纠结特斯拉m3跟捷豹，定金5000订了特斯拉m3，10天以后退了特斯拉选择了捷豹，因为我开的少，不然就选择特斯拉了呵呵?捷豹外观没的说，内饰没的说，年轻时尚，太帅了，每次停车都回头多看几眼，一开始感觉一般，现在越看越帅，比34c有一股说不出的气质
感觉整体线条流畅，像年轻健美教练，开关门感觉厚实，有份量感。
捷豹xel这个车最吸引我的地方就是颜值 颜值这方面没得说 英伦风范 雪茄车身 每次停车都忍不住回头看她几眼 三步一回头就会发现每个视角的美。 网上一直说小毛病多 我开了一年了 就遇到过一次中控黑屏 不要慌下车锁车等几分钟就好了 网上说的别的小毛病还没有遇到 异响到是有异响 什么车能没异响吗 又想马儿跑又不想给马儿吃草 那可能吗 拿十多万预算的人们不推荐这辆车 小保养大概1500 1800左右 大保养还没做过 每月开车通勤的话油费最低一个月一千多 我第一年保费九千七百多 第二年没出险大概四五千左右 拿十多万预算想买她的真不一定能养的起 对了配件贵是真的贵 4s店喷漆三千一面 一个大灯两万八左右 修车真的豪华不能再豪华了 劝退十多万预算的。 动力这方面没得说250p 8at 高速嘎嘎猛 200踩一脚还有劲往前窜 没得说
捷豹XEL最令人满意的莫过于其卓越的驾驶体验和出众的外观设计。动力方面搭载的2.0T涡轮增压发动机可迸发250匹马力，配合8速手自一体变速箱，动力输出平顺有力。深踩油门时，发动机浑厚的声浪令人血脉偾张，起步迅猛且毫无迟滞。变速箱换挡逻辑聪明，升降档干脆利落。转向系统精准灵活，小转弯半径让城市驾驶游刃有余。底盘采用前后独立悬架，调校兼顾运动与舒适，过弯时车身姿态稳健，高速行驶贴地感强。365牛米的峰值扭矩超越同级竞品，184千瓦的功率让爬坡和复杂路况都游刃有余。提供多种驾驶模式选择，运动模式激情澎湃，经济模式省油高效，雪地模式确保恶劣天气下的行车安全。制动系统反应灵敏，轮胎抓地性能出色。 外观设计同样令人惊艳，前脸造型极具辨识度，锐利的LED大灯如同猎豹之瞳，夜间点亮时更显野性魅力。流畅的车身线条勾勒出动感姿态，完美诠释了英伦跑车的优雅与力量。整车散发着独特的运动气质，无论停驻还是行驶都引人注目。
捷豹xel的外观我是真的爱，买这个车之前还不怎么了解这个车，我朋友给我推荐的，说是很帅，后面上APP搜了下，一看外观，我还以为有点贵呢，还担心买不起预算不够。去4s店一问，优惠下来性价比还挺高，当场就交了定金了，我老婆都说我得不得太冲动了。开了这几个月下来，还真的没有变成为冲动买单，首先是没有出过问题，再一个是开起来还是蛮舒适的，城市里面还挺不错。座椅也挺满意的，我开这个车有过四个小的时候，座椅的舒适度为了提供了一定的保障，也没有觉得很累人。
年轻人第一辆车捷豹xel，最开始是因为颜值买了它，因为对车不是非常了解，还怕有什么问题，踩坑。这已经开了几个月，现在是比较放心了，是台好车。当然外观就不用累赘了，最满意的，就是这一点吸引我买下它的。用料厚实，毕竟在全铝车架的情况下车重都快1.8吨了，在看不见的地方都挺舍得下料的。车漆也厚实，不会说一刮就露底漆了。内饰方面也满意，大面积皮质材料包裹，手感不错，做工不错。
捷豹XEL最满意的有两点首先就是它的驾驶感受，配备了一台2.0T的发动机有着250匹的强劲马力，深踩油门时排气管那低沉有力的声浪让我肾上腺素瞬间飙升，感觉异常的满足和兴奋，起步异常有力，急加速没有顿挫感，8档手自一体变速箱升降挡积极没有延迟感，方向盘操控轻盈转向精准转弯半径小便于操作，前后独立悬架减震过滤性优异，经过坑洼不平路面时车内颠簸感很小，底盘厚实紧致，高速过弯并线车身很稳健随车性优异，365N.m的扭矩比宝马3系奔驰c级都要高出一筹，每次在爬坡路段时轻踩油门就上去了，184KW的功率让我不惧怕任何复杂地形，多种驾驶模式切换自如，让我体验不同的驾驶感受，运动模式让我放飞身心，经济模式节约油耗，雪地模式让我轻松应对恶劣气候，刹车制动灵敏轮胎抓地力极强，其次就是外观颜值，车头前脸大灯设计新颖独特，远远望去就像一头猎豹的豹眼般犀利且凶悍，特别在夜间行驶时显得特别野性压迫感极强，长长的引擎盖配上短而有力的尾部简直相得益彰，尽显轿跑风格，进气格栅采用镂空网格造型就像古代武士身上披挂的锁甲般威风凛凛，中间配上捷豹家族专属logo彰显独有的个性特点，整车做工精细。从前翼子板到车尾浑然一体，设计感极强，优雅而又有内涵，不管是静态还是动态下就像一头在丛林中捕猎的猛兽，在路上行驶回头率极高。
我作为一名室内设计师，有时候买东西还是挺看中设计感的。买车的时候，第一眼都是要去看外观好不好看，再感受别的东西。我相信选择这个车的朋友肯定不少也是因为颜值的吸引。开了这几个月了，这个车的三大件还是挺优秀的，没有出任何的毛病，驾驶起来的体验感也不错格外好，动力方面也强，在各种路段开提速这些都蛮快的。后排的空间也是我比较看中的，因为有时候要接客户什么的，大空间，乘坐起来也更舒适。
买这辆车之前还是看了很多评测以及车主的评价的，我看好多也都是因为颜值的第一满意上榜对这个车的满意度。说老实话，我也不例外。哈哈。这个车确实是好看，一开始在网上看还不怎么感觉，到店里看了实车以后对它的好看程度更加赞不绝口，我女朋友都说很好看。车子看起来也确实是好车，同级车用料最足，动力最足，颜值也是非常优雅，适合年轻人的车。
xel的外观是我看上了的，内饰也能接受，音响质感没得说，当时试驾完帕萨特直接去看了xel，女朋友也很喜欢，回到家后就一直关注着这个车，后面开着的话还比较省心。
我很喜欢这辆车，因为它既优雅又充满活力，非常有吸引力。特别是那个特别的绿色车漆，看起来很高贵，也让车子显得很有现代感。而且这车买的人也不算多，正好符合我喜欢独特和有品味的东西的这种风格，所以我对这辆车非常满意。
这辆车最让我满意的点一定就是这个外观造型了，这辆车的外观确实是非常的优雅大气，看着非常顺眼。还有就是这个灰色的车漆真的超级超级有质感，那种英伦风的感觉扑面而来，我太喜欢了。其次就是这个性价比也很高，价格确实非常合适，二十多万的价格能卖到这么一个有腔调的车还是非常顶的，我十分满意。
油耗可能稍微偏高一点吧，但是毕竟是2.0t，我用车环境基本上是快速路跟高速，现在2600公里，综合是9l，如果纯高速在6到7个左右，城区堵车要10到12个，其实我觉得也还好。另外一个要吐槽的就是车机，说实话我开了2个多月一直没有能成功登录上去气死我了，也不知道什么原因
没有什么特别大改动，对比下来喜欢XFL的屏幕，虽然XEL也不差，哈哈但个人感觉氛围灯少点。
1.油耗高：百公里7升打底，用车频繁的人考虑好经济情况 2.保险费贵：这个就没办法了，既然车价这么便宜了，再保险上吃点亏也无妨
整体还可以，暂时还真没什么感觉不满意的，毕竟价格在这，这个价格我感觉值了
就是后备箱的空间确实有点小了，比我前面的思域10代小不少。其它的都还是不错的。
在低速行驶，如20km/h左右时，变速箱会有拖拽感、顿挫现象，影响驾驶体验 。相比同级别部分车型，后备箱空间稍显狭小，放置较大尺寸物品或较多行李时较为不便 ，二手车保值率较低，后续车辆置换或出售时，折旧损失相对较大 。
目前让我最不满意的地方 第一：低速顿挫 在市区行驶堵车的时候低速顿挫感比较明显 特别是20-30码的时候比较突出 在变速箱调教这方面确实比较拉胯 第二：烧防冻液 每次保养都会加防冻液 一万公里基本上会烧一半 如果没有特别激烈驾驶 其实平时也不用管它 第三：后备箱空间较小 如果是一家人出门旅游后备箱空间够呛 但是日常使用来说还是足够的 第四：油耗较高 我正常驾驶市区9.5个油 高速6.5个油 对于2.0t的排量来说其实我个人还是能接受 毕竟自身重量也摆在那里 综合来说这辆车给我的感受还是蛮不错的 也不像网上评论的那么不堪 只有自己开过才知道 其实所谓的很多缺点 可能大部分车子都会有 只要三大件不出问题 一些小毛病我觉得都能接受 毕竟车拿来也只是代步而已 现在国产之后 捷豹的品控也提升了不少 奈何销量依旧很惨 喜欢的不会在意 不喜欢的再说也没用 捷豹只属于小众的人喜欢它的这种调性的人 最后祝大家早日喜提爱车吧
不满意的地方也有: 第一，新车在磨合期，尤其是城市路段低速行驶时变速箱匹配不太顺畅，在低档位时会有明显的顿挫感，在城区缓慢减速有后驱车明显的拖拽感，减速至十五码左右也有明显的顿挫感。 第二，最近几年捷豹销量不咋地导致后期维护使用成本高。虽然新车购车价与前些年价格对比基本降到了底线但是由于品牌属性和车身用料等因素导致该车型零整比和后期维护使用成本都较高。4S店仅更换机油、机滤加工时费一次大概在一千五百元左右。更换其他配件和维修成本更高，使用成本相对于BBA来说偏高的； 第三，后排座椅异响以及音响电子设备小毛病。在导航和音乐播放时，尤其是启动通话切换回音乐播放，有概率导致部分音响喇叭不发声等情况，我的车出现过几次。后来在车机版本逐步推送更新至最新版后有明显改善。
低速拖拽，起步顿挫，不过很轻微，不用心试不大出来，1000公里以后会消失，胎噪有点大，不过我不在意，优点大于缺点?
中控台扶手箱下面这个装饰条缝隙就是很大不要质疑 装配工艺问题 二档到三档这一点顿挫很大 特别堵车低速行驶 eco加s档我感觉顿挫小很多 大脚油门直接解决顿挫问题
最不满意 这款车有两个明显的缺点。首先是新车异味问题，刚提车时气味较重，本以为新车都这样，没想到异味持续了两三个月，直到半年后才基本消散。其次是变速箱在磨合期表现不佳，前两个月起步和停车时能感觉到明显的顿挫感，驾驶体验不够平顺。不过随着使用时间增加，这两个问题都逐渐改善，半年后基本恢复正常
有两个缺点是前期的时候有的，一个是最开始买回来味道很大，心想新车也在所难免吧，可是直到两三个月都还有点味道，到现在半年了才散得差不多。还有一个就是最开始两个月应该是磨合期吧，起步的时候感觉有比较明显的顿挫感，起步和停车的时候都有。后面慢慢的就好了。
其实2.0T的发动机，动力可以，就是低速顿挫，低速顿挫特别明显，变速箱调教不够聪明，换挡总是不那么及时，每次低档位换挡的时候都会咯噔一下。主动刹车系统灵敏得有时候有点莫名其妙的，有一次高速堵车情况上紧急制动，当时距离前车还有一段距离，我正准备缓慢减速，突然系统自动给我紧张制动了，吓了我一大跳，不过这个灵敏度和开关在系统里可以关闭，当时查看灵敏度已经是最低的了。
不满意就是感觉后排中间地台隆起高了一点，导致中间人员上下车有点磕磕碰碰，极不方便。
因为尺寸有限，这车应该是为了前后排的乘坐空间，压缩了一些后备箱的尺寸，这也无可厚非，人的体验感确实是首要的。后备箱的储物能力比较一般，只能说是够用。轮胎的噪音比较大，相对来说市区还好，但是一旦上高速就非常明显。
保养是真的真的贵，4s店保养居然要我一千多的价格，属实给我整惊到，工时费就占了400，反正新鲜劲没过就4s店保养，我打算过了新鲜劲就随便外面保养了。车机卡顿真的也是一直困扰着我的，这个东西几乎一开车就用到，怎么就不能做得好一些呢？
不满意的是这款车还是变速箱匹配的问题，顿挫感确实明显，低速行驶升档降档一顿一顿，家里有晕车的伙伴估计坐着很难受，不过后期自己也做了一点小处理，现在好多了，市区油耗在11-12（早晚高峰）高速油耗6.5-8.5 高速路上二次加速很有劲，超车轻轻松松
我对它的内饰品控不太满意，我认为这车在造得精细的地方还可以做得更好。车里面有时候会有点小响动，特别是当车慢慢地开进那种带坡度的停车场的时候，副驾那边的车门偶尔会发出一点点不正常的声音，这让我感觉车子的做工还没有做到最好。而且新车里面的味道也挺大的，闻着就像是新皮子和塑料混在一起的味道，这个异味问题我觉得也是一个很不满意的地方。
不满意的地方就是内饰有些异响吧，有时候上地库低速爬坡的时候门板里面会有吱嘎吱嘎的声音，感觉稍微有些掉档次。还有就是新车的车内有些异味，一进去还是能很明显的闻到类似于皮革的味道的，这点我不太满意。
外观的话太帅了，雪茄，还有小溜背，确实有点停车后还多看几眼的欲望哈哈哈，尾灯跟前面的大灯好看，真的帅，轮毂的话后面可能会去改一下，原厂的有点单调，但是确实不喜欢熏黑。
捷豹的外观带着运动感觉，适合年轻人，作为家庭用车也很不错，绿色沉稳
始于颜值：加了改色车衣之后，逼格拉满，朋友说看上去至少是五十万以上的高档轿车，不穿身YSL的高定西装都对不起这个外观
百万级回头率 关键词：运动轿跑、英伦美学 车头部分最抓眼球的是“豹锋眼”LED大灯，内部双J型日行灯带像极了豹子凝视猎物的眼神。侧面长车头短车尾的比例特别优雅（后驱车特征，发动机纵置布局让车身更协调），19寸熏黑轮毂里的红色卡钳是运动版专属。提车时选了店里送的隐形车衣（解释：透明保护膜，防剐蹭和腐蚀），现在每次洗完车都像刚出厂般闪耀。
高贵典雅，有一股内在的气质，说不上来，反正就是好看，有气质，不是单一的帅，如果比如一个人来说又冷又帅，上来一阵还暖暖的，很贴心??顺便说一下标致508，408×也是不错的好车
首尔珍珠银的外观 真的很耐脏半个月不洗车也看不出来脏 车漆会根据天气情况会给你不一样的视觉 阴天颜色会显得灰蒙蒙的 晴天颜色就是闪闪的银色 首尔珍珠银非常大气 个人比较喜欢。 车尾造型：层次丰富的尾部造型上扬的小鸭尾与LED尾灯带流水转向功能形成呼应，灯组内部采用“C”型灯带，夜间点亮后辨识度极高。下方的双边共两出排气装饰件采用亮银色材质，与黑色后包围形成鲜明对比，进一步强化运动属性。
外观是百分之一百的满意，我就是因为看了外观定下来的，一开始也不太了解什么操纵杆啊，什么转弯半径这些东西。这个外观很大气的，而且很时尚。车头的设计感非常的强，我觉得是不同于其他车的，就在进气格栅这一块就很不一样，这个格栅的形状程鹅暖石的形状，然后里面是蜂窝格，加上豹子车标，就感觉时刻要奔跑起来一样。侧面因为黑色加银色以及贯穿的腰线，也非常和谐。
外观帅气，雪茄车身真的帅气，英伦范十足，当初也是看上外观才入的。前脸是非常有自己的特色的，本来大大的椭圆开口进气格栅就比较有辨识度了，加一个豹子的车标，一下更加动态起来了。很彪悍。侧面看有点运动系列的范儿，加上我选的这个绿色，更有高端旗舰感。
整车张扬霸气兼顾阳光青春靓丽时尚，车身线条流畅运动气息扑面而来，让我爱不释手。
我原本是白色，后面去改成了黑色，看着高档，这个车的车漆还是比较好的，给外观增加了很好的光泽度。车头非常喜欢，这种不夸张的进气格栅开口，加上格子的造型，还有车标一进去，非常的霸气，真的宛如一只白色豹子。侧面有比较有轮廓感的腰线，运动感还是非常足的。车尾又是捷豹的另一个标，这种前后不一致的标真的很有辨识度。
当时纠结白色和赛车绿，最后还是选择了赛车绿，真的很好看亮眼！光线好的地方感觉是墨绿色，和车身侧面勾勒的线条相得益彰。在阳光下，能显示出自带镭射效果的金属绿，加上车头的豹子车标，很出众，辨识度高，回头率也很不错！优雅中带着帅气！算是捷豹的灵魂配色了！
外观是我爱上这款车最大的一个原因，作为一款B级车，车身比较短，但是轴距不输其他B级车，操控感嘎嘎的
这辆车的外观我感觉真是酷炫到爆，每个角度看过去都是满满的个性和吸引力。它的设计巧妙地把老派的风格和未来的感觉融合在一起，前脸的设计特别有新意，那个大大的进气格栅一看就知道是这个品牌的标志性设计，而且还有一种说不出的高级感。格栅上的图案是用深色做的六边形蜂窝状，让车子看起来更有活力，也更现代化。我特别喜欢它的车灯设计，细长细长的，就像一只随时要冲出去的猎豹，给人一种很快很猛的感觉。从侧面看，车身线条简单利落，把车子的优雅和高贵都展现出来了。大轮圈配上车身颜色，简直是绝配，特别是那种深绿色，让车子显得既有运动感又有一种低调的奢华。车尾部分也设计得很用心，两边排气管的位置和尾灯的细节都很精致，晚上亮起来的时候，那灯光效果简直美得像艺术品，让我看了就十分心动。
这个的颜值真的是非常高，不管从哪看都是帅气十足。前脸造型非常经典，算是传承了捷豹的家族化设计理念，中网的面积占比很大，看起来十分有豪华感。进气格栅的造型设计的非常精致，黑色的蜂窝状结构显得十分运动个性，很酷炫。这辆车的大灯设计的我也十分满意，从前面看修长的大灯视觉效果看起来很有韵味，像是一个匍匐的豹子马上就要冲出去狩猎的感觉一样，很有运动感和那种战斗气息，简直太帅了。机盖上的线条设计的也很有张力，显得车头的造型很孔武有力，很有肌肉感。车身侧面的线条设计的非常简约，整个侧面看起来十分饱满圆润，非常修长优雅。轮毂尺寸也很大，造型很有运动感，和车身搭配的很协调，尤其是配上这个灰色车身优雅极了，很有绅士气息。车尾的双出排气增加了许多运动氛围，精致的尾灯造型也算是点睛之处，晚上看着非常漂亮。从后面看去小小的上鸭尾和车身很协调，看起来十分的个性。
内饰的话一开始看网图感觉红色内饰有点鲜艳，但是实际看实车的话就挺好看了，真的帅，很有运动气息，除了脚窝灯原厂的是有点白色，后面改了一个紫色的，好看多了
座椅方面皮子气味并不是很大，我觉得比我当初买的车都要小，搭配了香薰，2、3个月左右就闻不到了。（可能因车而异） 在智能方面，我可能比较老龄化还需要摸索，但是正常屏幕、按键使用啊，也没有卡顿，我觉得算流畅度还挺好的。
座椅红色，其他黑色为主，比较耐看也耐脏，有镀铬装饰的细节，总体来说比较精致，做工用料符合价位和品牌定位
红黑配色真香警告 惊喜配置： - 三屏联动：10.2英寸中控屏+5.5英寸空调屏+12.3英寸液晶仪表，旋钮阻尼感比奥迪细腻； - 英国之宝音响：12个扬声器带环绕声效（解释：英国高端音响品牌，人声解析力绝了），周杰伦的《一路向北》前奏响起时毛孔都竖起来； - 运动座椅：真皮+Alcantara拼接，腰部支撑到位，激烈驾驶时能把人牢牢固定住。
对比34c先说3系，a4内饰精致度不如捷豹，尤其3系，内饰粗糙，直接放弃我都没试驾，综合对比有过之而无不及，比宝马更宝马，比奔驰更奔驰
游艇造型，配色有档次，包裹性好，运动座椅较高，后排遮挡 座椅舒适性：座椅都偏硬，包裹性良好，后排座椅屁股下沉太深，腰部不舒服，不是真皮，不透气，体验不好
设计感不抢眼，但是用料不算廉价。主要是座椅的皮子用料比较好，我开几个小时的车都没有觉得腰酸背痛的。但是从设计感上面讲，这个中控台确实过于简陋了一点，合理性还好，但是屏幕比较小，按钮的造型也不怎么新颖。
内饰做工好，用料也不差。大面积皮质材料包裹，手感不错，整体设计简洁大方，没有过多花哨的设计，个人比较喜欢。这方面是比较满意的。
内饰材质用料高级，基本都是软包摸着非常的柔和，10.2英寸中控屏分辨率很高触感流畅，多功能真皮方向盘手感丰富。
整体内饰看着还可以，中控台走的简洁路线。但是仪表盘一般，不怎么时尚，也不怎么科技感。其他地方的用料还是很好的。
内饰基本上用的高品质材料，细腻的触。中控台设计理念偏向于简洁化。但是屏幕我真的不看好，不大气，而且也比较小。当然这不仅仅是一辆车，更有很好的乘坐体验，座椅舒适度就很高，让您在旅途中也能感受到家的温馨与舒适。
内饰我感觉在我的审美上，左右对称，档把也不像某些车使用的包裹皮质容易存灰，使用大量软包材质，豪华感十足，车技没卡过也没死过机。
捷豹的内饰我感觉真是讲究得很，一看就知道它的用料品质很高。座椅上的针脚做得特别细致，车门里面的用料也是挑得很有心，摸起来手感特别好，坐上去舒服极了。车里头用的是棕色和黑色双拼色调，给人一种稳重又有点豪华的感觉，挺有品味的。方向盘设计得挺运动，按键摆放得也很顺手，开着感觉特别流畅。那个换挡杆设计得既人性化又舒服，握着它换挡，手感棒极了，我真是越用越喜欢。我感觉这套内饰就是那种让我一坐进去就觉得这钱花得值的感觉。
内饰的用料还是非常给力的，不管是座椅摸起来的手感还是门板上的用料都非常讲究，摸着很柔软细腻，这个质感还是很亲肤的。方向盘的造型很运动，看着非常帅气，多功能方向盘按键的设计位置也很合理，用起来很顺手。中控屏幕的流畅度很不错，没遇到过卡顿的现象，而且操作起来也比较简单，设计的操作逻辑很人性化。空调的调节区域看起来十分具有科技感，看着很智能化，增加了不少高级感。内饰整体上看还是很有质感的，看着很个性时尚，我很喜欢。
后排空间肯定是够用，但是谈不上舒适，虽然b级车，就是够用就对了，另外买这个车的多数都是想要自己的驾驶体验，取乐自己最重要啊，后排没有独立出风口。
这是我的第三台车，前2台都是紧凑型轿车， XEL4.7米-4.8米左右，我觉得非常符合一家三口选择，而且运动的外形非常年轻化。作为女生，配色方面非常吸引人。选择的是经典赛车绿＋内饰棕（绿色就是总要刷车，不然英国女孩就灰蒙蒙）
空间非常够用，由于加长了轴距，后排乘坐体验很舒适，头部空间也不压抑，总体来说物尽其用
2935mm轴距（解释：前后轮距离，决定腿部空间）足够家用，我178cm坐后排能跷二郎腿。但后驱车传动轴导致地台凸起较高，中间座位只适合小孩。
170左右，不管前排后排都很宽敞，头部，腿部都没问题，嘎嘎一嘎嘎，哇塞一哇塞?
乘坐空间：后排乘坐空间感觉同级别车型中比较大的了本人身高180前排座椅正常坐姿 我后面还有一拳半的空间 头部空间大概四指 我兄弟190坐我车刚刚顶头 后备厢容积：后配厢真的放不下多少东西 虽然是加长车型但是加到了2935mm的轴距后备箱真的很小
中型车的定位，在空间上肯定是很OK的，这点我还是挺满意的。4778mm的这车子长度，其实也不算很长，但是居然做到了两米九几的大轴距，我这个180cm的长腿在后面都可以活动自如。还不用说中等个头的乘客了。后备箱也有很大的储物空间，家用级别非常够用。
乘坐空间还OK，轿车嘛，顶子比较低一点无所谓，但是这个车的后备箱比较小，为了好看的低趴造型牺牲了后备箱尺寸，只能并排横放两个24寸行李箱（没法竖放）。好在有快三米的轴距，乘坐的空间比较满意，后排座怎么样都有两拳多的空间。
空间绝对够用，车长为4778mm轴距达到2935mm，前后排间距有3拳左右，在后排可以翘着二郎腿休息，前排座椅有多向调节功能，就算长时间行驶也不会感觉腰酸背痛，我身高185厘米体重180斤体格很大，在驾驶位头部和车顶还有四指距离，腿部空间富裕，车内储物空间中规中矩。后备箱容积为343L也是可圈可点，自驾游能放好几个行李箱。
前排座位我这个四川标准的中等身材开足足的，驾驶座不抵膝盖，够到踏板之后，来到后排座，还是挺优秀的，至少两拳往上的空间，乘坐感优异。毕竟都有快三米的轴距了，这个轴距在小轿车里面算得上很大了。然而整个车的长度不足两米八，在控制大轴距的同时，应该也是压缩了后备箱的尺寸，导致后备箱的容积比较一般。
中型车的空间表现放在这台车的身上还是不错的，特别是在有限的四米七几的长度之下做到了长达2935mm的轴距，为后排乘客提供了宽敞的腿部空间，无论是家庭出游还是商务接待，都能满足您的需求。但是小缺点：后排有高地台。
后排空间没有所谓的那么小，坐在里面能舒展的开，反正后排坐的比较少，自己也不坐后排，无所谓了
这车的内部空间设计得挺不错的，坐在里面感觉很宽敞舒服。不管是我还是坐车的乘客，都有足够的空间活动手脚，座椅能自由的调来调去，能调到自己最舒服的位置。头上和脚下的地方也很宽敞，不会觉得挤。车里还有很多小格子可以放东西，平时带的小玩意儿都有地方搁。虽然后座可能没有前面那么宽敞，但坐着还是挺舒服的，就算坐久了也不会难受。后备箱超级大，不管是要去远点的地方还是就在附近转转，都能装下好多行李和东西，真是太方便了。
这个车的空间还是蛮不错的，对我来说开着很自由自在。头部空间大约有一拳半的距离，我坐在里面丝毫没有感到难受压抑，头顶的活动空间比较自由，可以坐的很自在。驾驶位的前后可以移动的导轨长度比较长，腿部空间非常宽敞，可以很简易的找到非常舒服的适合自己的驾驶位置。座椅的横向空间也很宽松，我开车的时候双腿可以开合的角度很大，两边不会有那种拥挤的感觉。储物空间也是挺丰富的，像是门板两侧，挡把前面都留有不少空间放我的各种东西，而且中央扶手箱的尺寸也很不错，我平时放一些证件眼睛啥的绰绰有余。后排的空间表现还算可以吧，腿部空间大约有两拳左右，坐在后面还算宽敞，腿不会顶着前面，活动范围还算丰富。中间地台我认为隆起的高度稍微有点高，有些影响中间的腿部空间，基本上后排也就坐俩人。后备箱空间那相当不错，而且里面的空间相对平整，平时出出门旅游放些行李箱什么的很方便，最多能带下四个人的东西也不是问题，这个储物能力还是非常牛的，我觉得对我来说完全足够。
低速顿挫会稍微有点，不过磨合一下就好多了，高速指哪打哪，非常好开。
动力方面我个人感觉还是不错的 虽然我不太懂专业评判，当对于我家庭用车，或者出去溜溜车 轰轰油门带来的速度，我都很满意。
1.动力很充实，起步加速还是很猛的 2.操控总体来说行云流水，但还是和大家说的一样，低速顿挫感强，变速箱调教差点意思
提车经历：从看热闹到真下单 之前总听说“七折豹八折虎”，但真没想到2025款XEL能降到18.98万（原价32.98万）。四月初逛4S店时，展厅里的英国赛车绿直接让我走不动道??溜背车身配熏黑中网，引擎盖上隆起的肌肉线条像极了蓄势待发的猎豹。试驾时销售特意带我体验了S挡+动态模式，250匹马力的2.0T发动机（解释：2.0升涡轮增压，相当于普通2.5L自吸的动力）推背感直接上头，当场就签了合同。
驾驶感受：说实话就家用车，也不跑山，也不赛道，别整的跟多么专业一样，变速箱日常使用，加速减速，没有任何问题，有的大神说调教不如宝马，调教垃圾什么的，咱就日常使用，别装X你有多专业，你牛叉选择大几十万的
低速拖曳，不跟脚，挂挡会误操作，容易发生事故 起步/加速动力：拖拽起步较，不跟脚，后段加速比较快，自动z驻车好
我一开始是有点不习惯开这个车的，总感觉起步和驻车的时候顿挫感比较明显，就是那种轻微一顿一顿的感觉。还好磨合了两个月就好了，不知道以后开久了还会不会出现这个情况，有点担心。但是综合评价，现在开起来的顺滑程度还是很高的，转弯，掉头，起步，加速都蛮好的。2.0T的发动机，在市里面开动力也完全够用。
轿车配2.0T的发动机我觉得是足够用了，实际上开起来动力也很厉害的了。现在大部分行驶的地方路口都很好。我开过几次烂路，这个车的减震调教都很不错。就是一开始低速起步的时候偶尔会有顿挫感，一卡一卡的。
动力输出绝对强悍，油门反应很线性没有拖沓感，前后驻车雷达及倒车影像非常的好用极清晰，让我在倒车或者停车位时避免了剐蹭。
作为一款配备了2.0T250马力L4的发动机车型，这个车的动力还是给了我挺多惊喜的，特别是我经常开高速路，最能感受到深踩油门之后的快感和推背感。速度一下就能提起来。
虽然发动机是2.0T的，动力是绝没有问题的。但是低速顿挫感有点明显，去4S店检查过，解释是低速车辆重是此车型通病。好在提速还比较迅猛，高速路跑起来格外的惊喜和舒适。
加速能力很强，四缸机嗷嗷叫也还可以，但是低俗顿挫感受真的很难受。
驾驶感受：这车的驾驶感觉真的很棒。它的减震器调得很好，车子在路上稳如泰山，不管是快速转弯还是突然换道，都能保持很好的平衡。加速的时候，尤其是开了运动模式，轻轻一踩油门，就能感觉到一股强大的推背感，好像后面有个大力士在推着你跑一样，让人热血沸腾。方向盘在平时开起来很轻松，适合日常驾驶，但如果想玩得更刺激一点，打开运动模式后，方向盘会变得更重一些，这样更能满足我对操控的追求。即使是在高速公路上方向盘也能给我非常准确的反馈。变速箱的换挡速度很快，但有时候在低速，特别是前三个档位之间切换时，会有一点点不顺畅的感觉，希望以后能改进这一点。刹车的话，真的是没话说，反应快，制动力也很均匀，每次踩下去都能给我很大的安全感。
这车开起的感受还是非常稳的，底盘的质感整体性很好，变道过弯啥的都很迅速，没有那种松松垮垮的感觉。发动机的动力性能是真的猛，尤其是运动模式下，那个油门响应是非常灵敏的，稍微踩一下都能很明显有推背感，如果深踩一脚底板油给我的感受几乎就是弹射出去一样，非常有驾驶激情。转向手感比较轻盈，代步开着很舒服，运动模式下手感会稍微加重，指向性也变得更加灵敏，有时候高速进入弯道也能很从容应对，转向手感十分棒。变速箱的换挡速度挺快的，需要提速的时候能很快做出反应，就是有时候堵车低速跟车时有些顿挫感，二三挡的切换能够很明显的感受顿挫一下，这点感觉还是需要优化。刹车的脚感很精准，行程很线性，制动力反馈的很及时，激烈驾驶也能很有自信。这个车的操控体验还:=很好的，捷豹的调教还是非常优秀的。
都说2.0捷豹适合住在加油站，通勤下来感觉是比较费油，旅行自驾高速没有说很费油的情况。顿挫情况是有的，都说通过刷P300或者改装某些会好，但是我个人觉得这个问题无伤大雅，磨合一下也就适应了。
油耗：目前表显11.2L/100km（纯市区早晚高峰），销售说首保后能降到9L左右。参考其他车主，高速巡航能到6.5L，等五一跑完长途再更新数据。
油耗：2.0的动力，市区9个，综合7个左右，每个人开车风格不一样，油耗也差点，这个就跟小马过河一样，别听一些人在哪里胡咧咧，
城市油耗偏大，10以上，自动启停是鸡肋，没有太多用途 城市油耗：城市油耗偏大，10以上，自动启停是鸡肋，没有太多用途 高速油耗：高速平均油耗7.5 ，中规中矩，动力比较大
油耗方面没有网上说得那么邪乎 毕竟是2.0排量的车型 我脚轻 市区大概7 8个油耗 夏天开空调9个 脚重开赛道模式+S档 我最多开到过13 14 国道方面 差不多六七十的车速 5 6 个油左右 高速油耗也是看你怎么开了 我一半就是5个半油左右
油耗：油耗还挺好的，我觉得不高，我都是在市区跑，到现为止就跑过两三次高速路，油耗9个左右。
油耗：我买之前看了评测，都说油耗比较高，我也是做好了准备的，但是还好，没有想象中那么夸张。实际就八个多油百公里。
综合油耗在9.3个左右，我平时喜欢大油门驾驶享受驾驶的乐趣，而且上下班通勤拥挤道路蛮多的，这个油耗很满意。
油耗：这种配备和动力，又是中型轿车，我觉得8.5个油的油耗不过分，完全可以接受。
油耗：油耗有点高，其实2.0排量的车现在比较常见了，但是这是一辆轿车啊，油耗整到9.5了，我也有点懵，都在怀疑是不是我开车习惯不好的原因。
这玩意还是要跑高速，听说是缸径宽，适合跑快速路，自己也能感受到，高速跑省油，低速11-14个油受不了
油耗：这个车油耗我感觉一般水平吧。平时在市里开车上班下班，走走停停的，差不多将近十个油。不过要是上了高速路，那情况就好多了，大约油耗能在七个左右。现在看仪表盘上的平均油耗是8.3升每百公里。我感觉它也不算很省油吧。
油耗：这辆车平时在市区开的比较多一些，周末的时候偶尔跑跑高速，油耗的表现还算可以，不算省油也不算费油，现在显示是每百公里9.3L，这个油耗表现还是很准确的，总体来说中规中矩吧。
价格政策 185000落地，这个价格可能赶上了当时的趋势，后来也降价在涨价，对于我自己的价格，我还是比较满意，遇见的销售也比较敞亮，能达到我心里预期。 提车也是很快大概4月底谈5月7号提车，异地提车交付小仪式 各个方面比较满意没有拖沓用车的这几个月，也遇到了异响小问题，捷豹售后还算行吧，买车的时候已经做好了准备，它会这响哪响的，这就是对捷豹最不满意的点。 车是好车，现在价格也很好，但要接受它的缺点
20万左右还看什么其他品牌，都是笑话，好歹也是豪华品牌，这个价位买的这个品质我感觉非常值得
裸车性价比较高，但是缺少补贴 还有购买保养套餐。 购车优惠：4S店不办理没有置换补贴和报废补贴，相比其他品牌对消费者不友好
总得来说吧，这个价格买下来这样的车肯定不会说买贵了，但是要说多高的性价比也没有。
购车时店里现金优惠力度很大，还送了保养礼包和车膜等等，销售人员服务态度专业热情，感到性价比很高。
也还可以，有一定的优惠力度，当然作为消费者来说肯定想越优惠越好，我只能讲值这个钱。
性价比还算OK，有一些小问题，但是不足以阻挡我对它的喜欢，价格能接受，性价比也是可以的。
综合来说，30w的捷豹性价比不高，20w的捷豹哪里都是香的，他拍出来的尾气我都感觉香
这个车的性价比还蛮不错的，当初买它就考虑了很久，买回来开了这么久也没觉得有什么太让我失望的地方，所以我觉得它还真的挺优秀的。
这个车当时选择它的时候同时比较了好多同级别的车，最后试驾了一圈之后感觉还是这辆车最吸引我，主要是价格现在也是十分的实惠了，现在的优惠力度很大，而且这个品牌力也是属于比较高档的，开出去也比较有面子，性价比我觉得还是挺高的。
