我觉得这辆车的价格还是稍微有点高，而且也没有太大的优惠。

我感觉这辆车起步时的动力响应还是稍慢一点，主要就是穿梭在城市路段确实有些费劲，毕竟全顺T8的车身尺寸本来就很大，如果行驶在拥堵的城区确实不多么轻松。

我觉得全顺T8的价格确实挺硬的，也没太大的优惠，包括我们当时买车的时候也没什么赠品。

全顺T8给到的配置还是有些不尽人意，主要是倒车影像对于这个大的确不是很实用。

后排座椅坐着确实不是很舒服，坐垫偏硬，而且靠背的角度感觉也不是很合适。

不满意的地方就是车太高了！里面空间大，虽然风阻不是太大，但进我们小区的门口就得注意了，每次都是慢慢的进去，生怕碰到了上面的限高架。

价格较高，新车上市没啥优惠，能更灵活点就最好了!

坑那个是T8上市首批车主，提车周期有点长，价格小贵。

全顺T8的车身尺寸确实挺大的，不过整个车身的比例非常协调，从侧面看上去一点也不臃肿，而且侧滑门用起来也很方便，开口也很大。

我对全顺T8的外观也没有太高的要求，这辆车的外观风格就属于经典耐看的那种，而且车身做工以及车漆和钣金都挺可以的，外观看着还是挺高级的。

这台车的车身比例还是挺协调的，尤其是从侧面看上去方正的车身看着就非常的大气，还有车头着大面积的黑色中网也更增强了这台车的辨识度。

全顺T8的外观风格跟我的预期差不多，方方正正的尾部造型看着还是挺大气的，而且黑色中网也很有特点。

对于这个级别的车子来讲，全顺T8的车身做工以及车漆质感都还不错，整个外观看起来还挺显高级的。

我本人很喜欢T8的大灯和中网的设计非常协调。福特家族式的前脸和F150同款，中网大气磅礴。方正的设计显得整车更加的高大。

福特家族式前脸大气、科技感十足，外观很满意是我买这个车的主要理由。

外观设计很有时尚感，造型很美观，眼前一亮

车内用料确实算不上特别高档，但是整个内饰还真没有那种太廉价的感觉，简单的造型和清新的配色看着就很大气。

中控台上这块大屏还是蛮有科技感的，而且屏幕的界面也比较简洁，操作起来还算顺手，还有就是皮质方向盘的手感也很好。

全顺T8的内饰就很符合当下更多年轻人的审美，造型比较简约一些，配色也是这种很清新的类型，还有大连屏也很有科技感。

皮质方向盘不仅看起来更有档次感，而且手感也挺好的，包括触控液晶屏和全液晶仪表采用互通式的设计看起来也很有科技感。

这台车的内饰风格就很符合当下的潮流，比较简约的设计理念让人看着就很舒服，而且中控部位看起来也很有层次感。

材料我不是太了解，但是车内新车的气味是很小的，我开回家就放了一天味，现在早上开车基本闻不到异味，福特车还是很良心的。 内饰用料：皮革包裹的地方不多，目前只看到这个储物盒是。

12.3英寸的大连屏，让这台车的档次一下就上来了。再加上电子档杆，电子手刹，很高端，很实用。

内饰很简单，看着很清爽，座椅很舒适，坐在上面很舒适

全顺T8的车内空间特别宽敞，前排坐三个人一点也不拥挤，而且视野也很开阔，还有就是侧滑门和对开的尾门开口都更大一些。

我觉得全顺T8的空间肯定是不用质疑的，乘坐和后边的储物空间都特别大，而且前排座椅坐着也特别舒服。

这辆车不仅有着足够宽敞的乘坐空间，而且后备箱也特别大，包括门板上的储物格等等这些细节也做的很完美。

这台六座车是真实用，平时满足我们的工作需求没有任何问题，过年期间这一台车就能搞定我们一家人的日常出行，后备箱也特别能装。

全顺T8的车内空间确实挺宽敞的，前后排坐着都是非常舒展的状态，不过后排的坐垫确实偏薄一些，坐上去感觉不是很舒服。

要说宽敞本人180斤座主驾驶很宽敞，座椅后调一档都能翘起来二浪腿，副驾并排坐孩子和妈妈一点都不挤。 乘坐空间：驾驶员的空间那是老大了！座椅往后一调翘起二浪腿也是没有问题的。副驾我哥们两百多斤都是没问题的一点不急，我个人觉得T8的空间设计是面包车里最好的。 ☆ 空间设计亮点：空间的亮点不是太多，就是特别大、拉货绝了！留给我后期改造的余地还是很大的。不干活的时候改个简易的床车，游历祖国的大好河山也是不错滴，我准备跑全国拉货，顺便还可以看风景。

短轴中项的车长度5.23米，高度达2.485米，真能装完全够用。 车内储物能力：车辆内部空间大，比之前的全顺车内部要宽多。

车子的空间大，舒适度很棒，坐在里面开车心情很愉快

我觉得这辆车还是挺好上手的，车身灵活，而且油门调教的灵敏度也不错，车子开着特别轻松，还有就是行驶过程中车内也挺安静的。

这辆车中后段的动力储备还是挺足的，但是起步时的动力响应稍微有点慢，如果是城市跟车的话还是有些费劲。

美系车的底盘素质还是值得认可的，虽然我们家这台车也只是一台工具车而已，但开起来能明显的感觉到底盘真的很稳，很扎实，而且行驶过程中也没有太大的噪音影响。

我觉得这辆车还是挺好开的，最起码这对动力总成是真心不错，充沛的动力储备让人觉得车子开着就很有信心。

全顺T8的车身尺寸确实很大，但我觉得这台车还是挺好驾驭的，整个车子还算灵活，而且2.3t柴油发动机的动力储备也很充沛，车子开着特别轻松。

驾驶感受：自己开车不方便拍照片，跑了一次高速拉到130声音很小，还很稳，关键是有风的时候车还是很稳的，有一种特别的安全感！车宽的好处就是稳压的住，但是开起来还是很灵活的。 跑高速：一般的车跑一百后程加速就不明显了，但是T8的2.3动力过百加速还是很冲，起步就不用说了推背感十足，由于本人开车不喜欢磨磨唧唧的起步比别人狠一点！

装载3吨左右高速行驶120KM只有两千转不到，方向盘电子助力非常轻，无虚位，

动力强，方向盘的灵敏度很好，起步，加速很给力

我们当时买柴油车也是想着在后期的用车过程中节省一定的养车花费，目前来看这台2.3t的柴油机确实挺省的，现在的表显油耗是9.6。

这台全顺T8对我们来说主要还是一台工具车，所以满座频率还是挺高的，后备箱也经常会装一些货物，不过因此对油耗影响倒是不大，主要是这对动力总成足够省油，目前的平均油耗在9.5左右。

油耗：全顺T8的油耗表现还是给了我不小的惊喜的，毕竟我们平时要跑高速的频率真不高，目前的平均综合油耗也就是10个多点。

这台2.3t的柴油发动机还是挺省油的，尽管我们家这台车买来跑的路程也不是很多，但目前的综合油耗也就是在9.5左右。

对于这个大家伙来讲，我觉得这对动力总成的燃油经济性还是挺给力的，目前的平均综合油耗也就是10个多点。

油耗：目前跑一千多公里加了两次油，新车还在磨和中自己测算油耗在百公里九升左右，估计是天冷早上热车能多点吧！

柴油排量2.3T装载3吨左右市区的油耗大概9个油，空车匀速90跑的话7个油就够了。

市区内送货，油耗消耗的很正常，空调开着也损耗不了多少

全顺T8对于我们的用车需求来讲的确是挺实用的，但我觉得它的价格还是稍高了些，而且自上市以来也一直都很坚挺，最起码我们买车是优惠力度确实比较小。

论实用性的话，全顺T8绝对没得说，论综合素质的话，福特的品质也值得认可，所以我觉得这辆车还是物有所值的。

其实全顺T8对我们来说确实挺实用的，只不过就是价格稍微有点高，而且我们当时买车的时候优惠力度也很小。

全顺T8的价格对于这个级别的自动挡车型来讲还是挺容易让人接受的，再说它也确实不会产生太大的养车花费，所以我觉得这台车买的挺值的。

全顺T8还是挺值得入手的，一方面是福特的品质值得认可，另一方面是这台车产生的养车花费确实不高，我觉得这个价格很值。

车也用了好几台了，这回买车也对比了好几款。大通、依维柯、福田都看了，也都试了！打动我的主要是两块。一块是动力，2.3的动力加速确实是很猛，一给油车辆反应太灵敏了！换挡一点没有顿挫的感觉，不知不觉速度就上去了！再一块是发动机终身质保，这个太吸引我了，因为我是干货拉拉的跑的多，它家的发动机终身质保是15年56万公里，基本上完全解决了我的顾虑。因为之前开的就是福特的轿车对福特还是非常认可的，这回属于是再买福特车，希望它会一如既往的皮实耐用！

性价比都特别高，动力强，油耗还低！轻客界扛把子，更便宜点就好了，但是一分钱一分货。

这辆车的动力强，空间很大，又智能，销售服务态度很棒