最满意的肯定是外观了，设计太棒了。这段时间一直在看电车，平时出门代步，老婆接送小孩用，两个月前就关注了这台小跑车。软顶敞篷加剪刀门，谁能拒绝这样一台好看到炸裂的小跑车呢？30万左右就圆了跑车梦。 现在还送我整车三电终身质保，重要的是还不里程，不限首任车主。 去的南京绅华店，正好店里有现车，当天就提走 感谢销售小哥，全程不用我们操心，手续办的非常快，临走还送了我们非常精美的大礼包。
外型：30万以内没遇见过对手！比同价位BBA炫好几倍，确实帅！ 价格：9/17在郑州大北郊4S店咨询Cyber只有1万优惠，加了VX没有下文了。9月29号去上海安亭准备拿下一辆准新Cyber，谈好了25万，?郑州4S咨询上牌流程，小伙急了，让我回郑州买，给我超级优惠价，贷款补贴，省补1万6，我心说早干啥去了，我都来了上海，9/30又买了高价票回郑州。在东方明珠玩了半天回家，真折腾人啊。 速度：提车回家已经晚上八点，国庆节免高速费上去京港澳高速，按下super sport模式，来了个重油门，不是地板油，瞬间后背钉到了座椅靠背，三秒速度就到130了，后来媳妇和我得手表都有过高心率提醒，我甚至都感觉得到心率不齐，心跳很重，幸亏没买四驱双电机，不然心脏病都迟早的事。赶紧切换comfort舒适驾驶模式。 电耗：以前开油车加油卡一次充值1000眼睛都不眨一下，1000块3箱油。现在充电竟然还纠结峰谷电价对比1.26元和0.53元的电价，竟然差了一倍。一箱电30-60元真香啊。公司电价0.66元慢充让我放弃了自己安充电桩的计划，我算了90米的安装费能让我冲两年的电。留了个充电桩在手上闲置，瞅机会安装到老家村里吧。 充电速度：第一次冲100.3kW快充，真的很快，二十几分钟就80%了。
驾驶Cyberster的感受令人愉悦。车辆的加速响应迅速，悬挂系统调校合理，具备较好的操控性能，行驶过程中的稳定性和舒适性都得到了很好的体现。即使在高速行驶过程中，车辆的噪音控制也做得相当不错，让人能够享受平稳而安静的驾驶。
2023年10月在深圳体育馆车站第一次看到它，深深吸引，唯一觉得娱乐屏黑边略宽，如今时隔一年拿下它后感觉屏幕黑边完全可以忽视，UI设计偏黑蓝，无违和感。每天早上遥控开剪刀车门，上车瞬间就感觉心里异常平静舒服，开心的一天开始了。 敞篷疏水，完全不亲水，但是粘毛，有些抓狂。
拿下赛博至今只在郑州见过一辆同款子弹银，但是小米Su7真的随处可见，国人对大尺寸还是有强烈执念。 10/26出去玩儿同一天拍到SU7同框、718同框、Cyber子弹银。还是觉得cyberster耐看。 剪刀门打开的瞬间，路边小孩喊：wocao，迈凯轮，兰博基尼。童言无忌真情流露哇。 等红灯看到外卖小哥盲骑不看路，盯着我车横穿马路，我真想喊小哥你注意安全。 敞篷在闹市区真的没有胆子开，开篷等红灯真的社死瞬间，如果在郊区快速路那就好极了，金秋十月开敞篷，车机打开英国乡村音乐，夕阳余晖伴我回家，此刻人间真美好。
Cyberster的外观设计时尚大气，线条流畅而动感。车身的比例恰到好处，给人一种很好的视觉效果。前脸采用了最新的名爵设计语言，彰显了品牌的个性。整体外观造型更具运动感，符合现代消费者对于汽车外观的审美要求。而且打开敞篷之后更爽了，特别吸睛，哈哈哈，毕竟是跑车。
存了几张2023年深圳车展时候的照片，魂牵梦绕一年才拿下，看来她确实是我的菜，一年忘不掉，她一定很爱你。
Cyberster的内饰设计豪华舒适，细节做工出色。中控区域采用了大尺寸液晶显示屏，功能操作简便直观。座椅坐感舒适，能够给我和乘客带来良好的乘坐体验。整体内饰设计风格简洁而不失时尚感。而且新车味道也不大，还蛮好的，用料扎实。
1米8的身高，副驾腿可以伸直。 后备箱也很大，两个行李箱无压力，就是开口小了点，跑车蛮，也不在乎了 座椅后面还贴心的设计了宠物挂钩，对养宠物的车主太友好了。
座位很宽敞，我182/80，座椅调到最低，轻松愉快，感觉如果再低一些更好。底盘太低，下车库斜坡要45度，下坡是个技术活，女同志有挑战性。
Cyberster的轴距2690mm，空间不算大，毕竟是跑车，买的时候也没考虑过空间问题，天气好的时候打开软顶敞篷还是非常舒服的，只是后备箱小了点，放不了大件物品，也算是跑车的一大缺点了吧。
车子的操控和提速完全达到我的预期，本来想咬咬牙上顶配双电机的，后来去店里试驾了一下501版本的，动力完全够用，配置也没差多少。
驾驶感受：动力很猛，提车当晚就被交警盘查了，拍了前后挡风临时牌照，没说啥也吓我一跳。冷知识提醒各位，买敞篷的临时牌照一定要带背胶的，直接粘到玻璃上，不然一脚电门它可能就飞走了。打开剪刀门往回狂奔100米去捡纸片儿的身影有些搞笑。
Cyberster的驾驶感受非常稳定舒适。座椅的包裹性好，对驾驶员进行了有效的支撑，使长途驾驶时不易疲劳。悬挂系统的调校也非常到位，能够有效地吸收道路震动，让我感受到平稳的行驶体验。同时，Cyberster的转向也非常灵敏，给人以驾驶操控的乐趣。
续航：目前电耗比较满意，充满电460-470左右巡航，电耗13左右，后期看看冬天表现如何一箱电只要3-40块钱，用车成本是真的香
续航：高速跑的有多爽，电耗就有多高，续航简直打骨折，第一次跑长途前幸亏多冲了13块钱的电，才跑下来300km，提示还有78km，我估计高速别太快，续航能保住7折，问题不大，买了电车才发现郑州的充电桩比红绿灯都多，2024郑州市政府工作报告指出2025要实现3:1的车桩比，三辆车一个桩，你还有续航焦虑?？
续航这块我还是挺满意的，官方续航501公里，基本上能跑个400公里左右，反正日常通勤的话一周多才充一次电，还是非常方便的，而且我在车位上也安了充电桩的，晚上充电也比较方便，早上开车就已经充满了。
这一年对比过EQE、GLB和XT5，但是脑子里永远忘不掉Cyber，上海的二手准新车性价比极高，过户和质保给我劝退了，今年河南的以旧换新补贴1万6，算是彻底击破的我的心理防线，二十多万的Cyber真的很香很香。 冷知识：4S的cyber不是走量车，真心想买需要多去几次，第二次可以砍价，优惠力度远超过你预期。就像某某大专分数线300多，诚心上两百多分也行，心诚则灵，愿你心想事成。
Cyberster的性价比相对较高。毕竟和合资的跑车相比便宜太多了，它的售价较为合理，配置相对较高。在品牌溢价的今天，Cyberster能够给消费者带来更多物超所值的感受。无论是外观设计、内饰配置还是驾驶感受，都能够满足我的需求，给人一种超过价格的享受。
