运动味很足，内饰很不错，底盘很整，性价比比较高。大尾翼虽然我不太在意，但是还是很特别，没有天窗好评。20.21年的时候准备考虑买车，研究过03+感觉动力差点意思，就让老爹先换车，开他换下来的。23年底03++上市激动的不行，现在看来没白等这几年。
比03+减配了一些舒适配置，不怎么影响车身重量的那种，感觉不应该。蓝牙播放音乐偶尔会卡顿零点几秒，不知什么原因。 再就是领克并没有单独为racing和tcr版本开发ui界面，取消了辅助驾驶后，仪表盘中间有个白色车图标摆在那显得很智障。 订车的时候全山东只有青岛门店能交付，请假高铁跑去提车。现在提车一个月了，现在貌似门店放开了，烟台也能直接提很无语。 没有优惠不要紧，后期别降价促销就行，想当稀有物种。
个人审美，不带大尾翼也不错。卡钳四活塞够用，但是视觉效果和10活塞差不多，轮胎扁平35，19轮毂很大，ps4s定制胎带天鹅绒很好看。就是这个扁平比我真不感冒，除了好看容易爆胎。如果可以选我宁愿选40扁平比。不带天窗很好，减重又防晒。这个车蛤蟆头纯侧面看很难看，正门和斜侧面我比较喜欢，整车黑武士，黄色卡钳点缀显得不那么花哨。
用料很好做工也可以，没啥大毛病。但是副驾减配座椅加热，主驾减配了腰部支撑我真的不理解。影响重量吗
机械?涡轮增压，这个350马力全段还挺线性，油门特别灵敏。原厂倍适登避震支撑回弹都可以，操控很不错。零百成绩一般，动态加速还可以。目前悬挂调的前4后3档，整体还偏软（已经比德系空悬最硬还硬多了），估计早晚调到前10后8，刹车也很灵敏。相比家里其它车，这辆是最让你有开快冲动的车。方向盘的排气控制开关很方便，一键赛道模式特别适合舒适模式时遇到车友小蹦一下快速切换。 方向盘轻重：偏轻，我个人倒是挺喜欢。毕竟大概率不会下赛道，日常行驶不会有连续弯，手感适应就好。
不选宽体，28.5的裸车发动机350马力，以前难以想象。但是和同价位7.800马力电车又没法比。内饰大面积使用alcantara很香，alcantara打理起来还好，湿毛巾拧到最干直接擦就行。
