一是外形设计好，尤其是车头看起来非常的霸气和大气，竖式进气格栅更是点睛之笔，非常的别致。 二是配置比较丰富，全速自适应巡航和l2级别的辅助驾驶都配置了，感觉还是非常地道。 三是空间充足，尤其是后排空间，腿部感受非常舒适，非常适合家用。 外形好，配置强，空间足，我非常满意。
空间表现较为宽裕。其车身尺寸为4820×1930x1699MM，轴距为2820MM，能 提供充足的车内空间。后排空间表现出色，身 高181cm的人坐在后排，腿部空间大概有接近 2拳的距离。此外，新车还提供了独立空调和 B柱出风口，以确保后排乘客的舒适性。同 时，车内座椅，腿托部分有良好的 承托性，窗也延伸至后排，提供了更好 的采光效果。总体而言，瑞虎9在空间方面能满足我的需求。 我是一个比较颜控的人，最吸引我的当然还有他的外观，隐藏式d柱。后排隐私玻璃还是双层的，不管是隔音还是隐私都保护得非常好。
总体还是很满意，就有几点希望能完善改进的嘛。一是有自动泊车就好了。二是能把无钥匙进入改成全车，这样的话，如果去拿后排东西时，就不用专门去前门或者掏出钥匙解锁了。三是感觉胎噪还是有点大。
用车成本较高，不太适合工薪阶级，路况比较复杂的情况下，油耗高达11.74每百公里，目前行驶的7400公里，大概加了8000块钱油吧，95的
后排空调按键太丑了，像大钢 牙。自带导航在市区GPS没有那么灵 敏。 空调调节比较麻烦，要点进去才行。 导航和听歌要来回切换才能选歌， 自带的APP不是很多，配的是酷狗音 乐，音效可能需要自己调一下，才会感 觉立体一点。
最不爽的是后排独立空调的出风口大钢牙是非常的容易触碰,然后我具体列出以下瑞虎9的缺点. 1:后排独立空调大钢牙按键容易触碰,几乎没有实体按键,双闪的开关在中空上面,很离谱. 2:方向盘左下方偶尔会有几秒一次的异响. 3:瑞虎9上市已经大半年了,竟然还没有车机仪表盘主题切换升级推送,而瑞虎9机械仪表盘主题切换早在12月份的时候就有4S店通过U盘升级这个系统. 4:瑞虎9的底盘不够平整,表现在排气管这一块,另外瑞虎9是出场自带发动机护板的,所以有车友新车可以不用买,虽然是一块塑料的. 5:瑞虎9的前雷达,据说有很多车主反应没用,我试过前台除非在离障碍物特别近的情况下才会报警. 6:方向盘手感偏重,女性开可能会很累. 7:在购车时,由于大意先交了定金,然后什么都没送,只有一个灭火器,脚垫,脚垫回来换上新的就扔了,保养什么的都没争取到,有个小老弟,去谈的时候我在边上,人家就是直接说,我要几次保养,行就交定金,不行就走人,很直接,所以提醒广大预购车主,不要先给钱,不要先给钱,不要先给钱.
车身侧面显的修长一些。很多suv后窗线条是上扬的，显得短。车头比车尾好看，车位同级别的车设计的都差不多没亮点，车头显的高昂有辨识度。
车头进气格栅配合两边车灯，整体非常圆润，又非常有运动感。隐藏式门把手让车身更加浑然一体。腰线从车头延伸到车尾灯，显得更加修长曲线。菊花般延展的轮毂，非常的别致。
外观方面，我比较喜欢他的腰线和悬浮式车顶，注意悬浮车顶需要交3000块钱，属于选装，但是真的非常好看，搭配星银这个颜色。 车尾造型：一体式连贯尾灯，增加了瑞虎九的车辆辨识度，在晚上一眼看过去就是最靓的仔
瑞虎9的车身外观总体来说还是可以给到90分的,缺点是中网设计上不够理想,还有引擎盖从驾驶室方向看过去,就很奇怪.
类似的颜色是黑色的，比较沉稳大气，材质比较环保，新车也没有任何异味。方向盘的触感非常好。值得点赞。第2排的空调出风口，风量不够大，我觉得再大一点就比较好
座椅颜色搭配合理，坐着软硬感适中看 了奇瑞的很多车，这辆车真的是是最强 瑞虎。多层隔音玻璃在驾驶时隔音效果 很好，车内静音性很强。
内饰做工还是可以的,起码在我的认知当中,低于30万得车,是没有这种用料做工的,尤其是合资车,当然国产车的卖点就是配置.
长度4米8，轴距2米8，整体空间相当不错。我170的个子头部空间有一拳多，腿部也非常的充裕，驾驶感受非常良好。而后排的话，膝盖离前排座椅还有两拳的距离，那是相当伸展的开。后排中间位置扶手箱有点微微向后凸起，中间乘客稍微有点影响。 后备箱非常平整，深度也很够，储物收纳都非常的方便。切开盖板下面还有一个储物格，可以说是一个惊喜。电动尾门还能感应开启，非常有科技感。 中控附近手机放置非常方便，还能无线充电，更显科技。双翻盖的扶手箱让后排取了也非常方便，可谓是贴心，一家乘坐简直再合适不过。
空间。非常充裕，我全家刚好5个人，后备箱的容积都能照顾到每个家人，所有家人对这个空间都很喜欢，都很称赞。
空间方面也可以给到80分,但是前排座椅深度偏低,我身高173,体重70公斤,前排座椅是顶不到我的膝盖腿弯处.后排没的说,做3个人一点都不挤.
2.0t，261马力还是相当之强劲。8挡手自一体变速箱，让驾驶更加顺畅丝滑，没有感受到顿挫。方向盘轻重比较合适，转向也比较精确，刹车油门都还比较灵敏，开起车来还是相当的舒适。自动驻车上坡辅助，让城里堵车也不再那么烦恼。 而全速自适应巡航，L2级别的辅助驾驶，还有车道保持，车道居中，主动刹车都提升了驾驶的舒适感和安全性，真的是配置丰富，安全提升。
低速会有顿挫，猛加速会跳胎，我不知道这属不属于正常现象，没有跟其他车友交流过。猛加速会有异响。
2.0+8AT是真的猛，动力性能基本上是 随叫随到，起步非常快，底盘比较稳， 开在画不平的路上也是比较稳，在车上 没有摇摇晃晃的感觉，减震调教得非常 好，比我的瑞虎8plus好太多了。
爱信的8AT在奇瑞手上调校还行,升降档都很积极,动力方面在3种不同模式下,感受也各不相同,经济模式,发动机变速箱,会在2000转左右给你升档,控制你的转速,速度在85左右的时候会升到8挡,普通模式的时候一般都在7挡,,运动模式由于没过磨合期,也没敢踩.
油耗：接近4000公里了，基本纯市区，油耗综合10.8。纯国道和高速油耗很好7个左右。
油耗：在市区复杂道路，因为我上下班比较复杂路况，能开到12个油耗左右。在高速上面匀速80公里的话，油耗大概在7.2升左右，匀速120的话油耗大概在8.3升左右。以上油耗除了市区没有满载之外，其余情况都是满载，并且开空调。
油耗：城市油耗,打底10个油,速度在80-100之间最省油,目前我小计里程,120公里,最低跑过6.3,在80-100这个区间,高速跑过一次120的,1900转,油耗得8+,这点SUV跟轿车相差还是蛮大的.
这个尺寸对得起这个价格。想想当年这价格只能买个思域。目前还没有保养不知道保养价格怎么样。
这个颜值，这个配置，这个动力，我个人感觉是非常值得。毕竟我选择了他，那就说明他是最适合我的。
性价比的话，奇瑞瑞虎9的性价比对于追求性能并且喜欢suv车型的小伙伴来说还是非常的高的，2.0t261匹的动力。在同价位中属于无敌的存在
等车周期说是两周内，但是我看了一下他们还是有库存的，等车的时间应该是看贷款下来的时间吧，现在优惠有8千左右，想要更优惠价格只能去店里和销售谈了，看自己的能力能砍多少了，应该少个三两千是没问题的
我第一辆车是1.5T的荣威RX5,上路16万,瑞虎9在旧车置换方面的价格是1.9万,9千现场补,1万3个月之内返还,我本人已经收到.
