这个车的外观我很喜欢，挺不错的，颜值很在线，然后就是他的没有天窗，这一点也是我选他的一点，因为轿车天窗那玩意真的没啥用，风景看不到十年有一次，夏天还容易热得要死，没有天窗还比较好一点。
空间真的很大，一辆十万出头的车有四米八的车长在星光出之前是想都不敢想的，而且是混动的，够省，够大，够用，完美的家用车，外观真的是一绝，个性年轻大气，之前还会担心像网约车，但是见到实车之后根本就不用担心了，真的是太帅气了。
2800mm的轴距这个价位真的买不到，性价比非常高，外观也好看，混动也非常的省油，而已还有这个价位少有的独立悬架，非常不错
满意的点在这款车的能源类型是一个插电式混合动力，这款车的空间也是我比较看重的一点，空间非常大，能装很多东西，当然价格是非常美丽的，这个价格加上这个空间，外观整体还是比较大气，最满意的是这个车的性价比非常高的，经济适用型。
1.空间大，准中型车空间，这是我选这车的第一需求 2.纯电续航这个级别电池最大 3.价格合适，不说最具性价比，那也是前几名了 4.还有不错的颜值。最初看见别人看这车就别五菱这个银标和前脸吸引了 5.另外车灯非常亮，完全没有再改灯的欲望了 6.底盘装甲也够厚，不需另外再喷了 7.车门隔音棉用料足 8.座椅皮质软、海绵非常厚，相当舒服 9.多连杆后悬挂，震动过滤相当不错，有以前我开老天籁的感觉，但不止是软，还有一点韧性，有七八分像大众车的底盘 10.车机屏幕大，分辨率厚高，滑动也灵敏不卡顿，小孩子在后面看动画很爽
动力满足日常需求，运动档推背感还是可以的。空间是对这个车最大的满意了，平时纯电通勤 OK ，休息时带家人出去油耗低！颜值也高，操控性也可以调节总的来说挺满意！希望保养能够改革，估计销量会更好！内饰也没有网上说的那种塑料感，后排座椅的角度是硬伤啊！前边没有雷达车机不能安装第三方软件！不能免费安装充电桩！保养不能油电分开保养！
这款车的价格非常诱人，而且在自己的预算范围内；不管是外观还是内饰，都挺符合我的审美标准，外观大气时尚很有运动气息，内饰看起来也比较的敞亮。
价格比较香，因为自己的预算有限，能在自己的预算范围内选个自己喜欢的车，这不是一件特别美的事吗！ 像平时不出远门的话，用电就够了，对我来说省了不少花费
车的外观设计时尚新颖，整个车充满着年轻的气息。该车使用成本低，出行便捷。作为新能源汽车，它可以在需要临时停车时，享受两个小时内免费停车的好处，以及不限号这个优势，也可以避免出行时的时间烦恼。手机远程操控非常便捷，当忘记带钥匙的时候远程开门很方便。
。星光的表现还是不错的，1.5L发动机功率充足，加速表现也很出色，特别适合城市道路，在城市道路上能够轻松灵活的应对各种路况，底盘的稳定性也让我在高速行驶中感到安心，但就是减震效果不怎么好。五菱星光最满意的就是性价比，作为一款家用车，价格是相当的亲民，不论是购车成本还是日常维护的价格都是亲民的。星光外观以其独特的造型吸引了我的注意。车身线条流畅，动感十足，五菱星光作为一款混动车配备了一台1.5L的自然吸气发动机和一个电动机，使它在城市的道路上的燃油消耗非常低，百公里油耗为4.5L左右。星光的前脸采用了大尺寸进气格栅，加上锐利的大灯组和运动感十足的保险杠，整体给人一种时尚年轻的感觉。车身侧面的切割造型和流线型车窗设计进一步突显了时尚感。铝合金轮毂的运用为整体造型增添了一份雅致。
空间特别大，而且前排可以放到和后排一起就能实现躺椅功能，还是我目前接触到有这种功能的第一台车，实用性很强，午休小憩啥的在车里又舒服又方便。 烧电，费用就很低，快充中午的谷峰时间也就6毛一度电，充满几块钱，但是够跑几天了。就算用油也特别剩，本身车是比较大的，但是油耗也就4个左右。
最满意是空间大，后排真的很大，皮座椅，主驾是电动调节，360度全景影像，可以远程控制空调，开门，开后备箱等等，短途纯电太香，家里充电1毛钱一公里，外观时尚前卫，有快充和慢充接口，油箱也很大52升，屏幕很大，等人的时候看个爱奇艺还是不错的，手机高德地图可以直接推送给屏幕，这样非常方便，微信位置也能推送给屏幕，方便的很，对于导航来说屏幕可以分屏，导航听歌两不误，后轮独立悬挂确实过坑舒服多了，电机加速是真的快，一马当先
首先最让我满意的是它的价格亲民，只需十万多元就能将这款车开回家，对于一款具备混合动力系统的车型来说，这个价格非常吸引人。
HEV模式下，星光发动机声音特大，相当于油车空档大油门的声音，导航有点问题，动力确实强，等红绿灯的时候急加速车子，前车轮就容易打滑，长途油耗高达6.28升每百公里。
他这个车的油耗有点虚标了，加满油的话显示是一千多公里，但也就跑个七百公里就没了，基本上一天一充电吧，天天上下班，还有一个车漆有点太薄了，比日系车都薄。
夏天和秋天电池续航还可以，110左右，冬天就很拉胯了，70都费劲，发动机介入动静这叫一个大啊。再说这个车的异响问题，时不时就能听到不知道哪里来的，门板仪表台玻璃时不时就响一声，车门外边的装饰条时不时开胶，换了几次
车机有点拉跨，在国产车里面并不优秀也就是吊车尾存在，但是勉强够用。智能化的配置比较少，然后没有天窗，音响的质感也比较一般，隔音比较差。
过坡的时候还是感觉有点硬，胎噪风噪有点大，这个价位也还好了，中控台有点粘指纹偶尔喇叭有点电流声，随车充充电太慢了从20到充满要10多个小时。还有发动机启动的时候声音还是有点大，不启动的话就很安静
这款车在这个价位，目前是觉得没啥太多问题，但是也有几个方面可以改善，车内还是有明显的异味，希望后面能散掉。高速行驶过程中，车内噪音偏大，胎噪比较大，这一点还是比较尴尬。电动调节座椅只有主驾驶位有，副驾职位是没有电动调节的，这一点比较难受，但是这个价位有一个也是比较能接受的。
1.做工有点差，拼接工艺不太好，个别缝隙很大 2.没有外放电功能，别家的基本都有 3.质量堪忧，才提车几天左前门无钥匙锁门按钮就失灵了，去4s售后还得拆门板换一个什么线圈 4.后备箱看着大，但那两条弯杆占地方太多，基本侧边就不能放东西，不然会压到关不上 5.60速度以后风噪明显，有轻微啸叫声，胎噪也比较明显，可能是因为电机太安静了
驻车发动机介入时共振有点大，方向盘、右侧扶手有明显震动感，特别方向盘仔细看肉眼可见抖动。不知道是试驾车个例还是通病
智能配置有待提升，续航有点少，明明说的是半个小时就能充满电，每次都要等到一个小时左右；很多设计用不到，也不方便；隔音方面有待改进，车内音响效果一般。
车漆有点太薄了，不注意剐蹭到就有划痕了，毕竟自己的爱车有点心疼； 因为下雨的原因，所以路上有坑洼的地方难免躲避不及时，一些小坑还是有明显感觉，轮胎有点薄
车内中控台放水杯的地方设计的有点鸡肋，稍微大点的杯子放不进，就算能放进去的杯子，它又特别影响驾驶者对中控台的操作。车子虽然整个底盘比较高，但电池位于车的底部，并且原装护板的保护措施不是很好，依然会担忧对电池造成磕碰。
车机系统不算很智能，每次开机启动还得设置一下驾驶模式、空调温度和风速之类的，不会按照上次关机的模式智能记忆。不知道这个问题后面通过升级系统会不会好一些。但是这种需要经常升级的又担心后期代码冗余造成系统卡顿，就像手机一样，新手机出来，没用几年的老手机就卡了。后续车机系统是否能保持流畅也是担心的一个方面。 方向盘上的拼音我希望能换成车标，拼音有点说不出的奇怪。
前排坐姿太高，我180，座椅调到最低如果坐直，看不到前档玻璃的上沿，只能把座椅调节的后后仰一点才行，还有个小问题就是U盘插上听歌，第二次启动车辆，可能找不到U盘，还要重新插拔一次，其他说的异响，还没有这个车的逻辑是电池电量20%左右，就会让发动机给电池充电，确实有点噪音，不过还能接受，还有就是语音交互，小玲有时候听不出来我说啥，咱的普通话还是可以的，只能输入了，不过总体来说车机还是挺快的
搭载的1.5L发动机虽然经济省油，但它的动力输出相对较弱，缺乏明显的推背感。无论是起步加速还是超车时，都稍显吃力。
这个车的外观还是可以的吧，挺不错的，看着很好看的，很帅，然后他看他中网弄得也不错，很好看，整个车身的线条弄得很不错，看着运动感十足，还是很可以的。唯一的一点不好吧，就是他的那个 车漆实在是有点太薄了，有好多次一不小心碰到马路牙子上直接就磕掉一块漆，老心疼了。
外观和空间是这个车的两大杀手锏，前后一体式的灯光，修长的车身和一个溜背，太对我的胃口了，整体的设计很有辨识度，基本上在路上一眼就能认出来，而且一点不像网约车，十分的年轻个性，每次停下车都要回头看两眼，外观必须满分！
外观是我买这车的一个重要的原因，看了就感觉很惊艳，非常的帅，我就喜欢这种设计。 车身做工：车顶是用的激光焊接，这和五菱之前的车完全不一样，显得很高级。
这款车很大气，有一个大溜背的设计，完全不像这个价位的车，大灯也是非常有时尚感和科技感，开在外面也是比较有辨识度，尾部设计简约而时尚，动感十足，非常的有活力，也很运动，轮毂的设计和造型也很耐看，有金属的光泽感，车身也是很修长非常协调。
我感觉这款车非常的气派，黑色的外观确实有点儿小A7的感觉，当时购买这也是第一要素，它的外观设计整体的运动时尚年轻化； 首先车前脸的五菱LOGO与左右两边的格栅，看上去是完全吻合的，协调，而且有整体感，尤其是前面的灯条看上去感觉很提气，是画龙点睛之笔；车身侧面造型最能体现出星光的外观设计水准，整个侧面看过去绝对是有王者霸主风范的，再看尾部大溜背使得轿跑气息迎面扑来，尾灯跟车头灯带是一个呼应，也是整个一条。
车头的那个大灯的设计 我个人不是很喜欢 自我感觉有点影响整体美观 说实话还是黑色的好看 严肃感很强 但不是怎么耐脏 车尾的灯 我倒是很喜欢 设计的很好 从前脸看科技感很强 太喜欢他了！
车子无论是长宽高，还是轮胎尺寸，都比一般的小型轿车要大，所以也使得它整个外观看起来很精神。车头的点阵式分布镂空进气格删，看起来颇具特色，车尾整条贯穿的车灯设计也很有科技感。
很帅，尤其是大溜背，整个车看起来就是风阻很低的样子哈哈哈，像个大水滴一样，从头到尾一气呵成的顺下来，颜值不得不说的能打。 前车头脱离了五菱给人一贯的小卡车、面包车要么就是mini的印象，非常帅气，加上宽车头，身价蹭蹭往上涨。前车灯非常个性的一条一体式灯线，亮起来不仅帅气满分，灯光照射范围也不错。 侧身就是一个字，流畅。 后面是非常犀利的车灯造型，也是一体式贯穿。这样看五菱的标也挺好看的。
五菱星光作为一款汽车，外观设计独特，线条流畅，充满了时尚感和动感。它的造型非常吸引人，让人一眼就能认出它是一款五菱汽车。车身颜色搭配也非常精美，给人一种高端大气的感觉。总的来说，五菱星光的外观设计非常成功，既符合了现代人的审美需求，又彰显了五菱汽车的品质和品牌形象。
五菱星光的外观风格简直是太前卫了，特别是这块占据了整个前脸的中网使得整个车子看起来特别有气场，而且这个溜背造型也非常帅气。
这个车的内饰还行吧，不是太拉跨，一般化，毕竟价格在那里，也不敢要什么太好的，整体的乘坐感，质感还是挺不错的，然后这个车打扫的话也是很好打扫的，耐脏，抗造，可以的
内饰十分的精致，整体的用料和质感完全不像十多万的，而且没有很复杂的设计，很简约大气，而且是旋钮换挡这个真的太高级了，内饰的做工和拼接什么的都很整齐，而且保留了一些实体按键，这个必须好评，中控大屏幕看着也很高级。
内饰其实也没啥好说的，仪表台和其他新能源车一样一块小的仪表屏幕一个大的中控屏幕，还可以吧 空调效果：空调是真的好冷，这电车就是猛，夏天开16度真的有点冷，效果太好了，就是开空调的话油耗就高一点，
这款车的内饰是仿皮材质，但是还是比较有质感，整个坐着舒适感还是有的，空间也够，比较宽敞，看着也挺时尚的，但是有一点异味比较难受，主驾驶位有电动调节还可以， 中控有触控液晶屏15.6英寸，清晰高效。
整体黑色内饰挺喜欢，就是简洁大气，坐了座椅感觉还是比较舒适的，内饰的话就是中控屏幕挺大的，像平板一样，他的旋转按钮挺喜欢的，空调的话制冷制热就是没有油车的快，不过它可以手机预约先开空调
内饰设计的我感觉很好 车门有很强的流体感 而且还有两个放水杯的地方 正好可以我和我对象一起用 还有那个中控大屏幕 我很喜欢 我不太喜欢很多花里胡哨的 他这个车的内饰设计的就十分简单 整体看起来也很简约
整个内饰虽然没有多奢华，但也并没有显得廉价。内饰整体上简约大气，座椅颜色耐看，手感舒适，中控台的设计简洁适用，换挡时的旋转按钮不仅颜值高，操作起来也简单顺手，以及中控台下面还有个可以放物品的地方，物品放在下面既拿取方便，又不会显得车内凌乱。
内饰中控大屏幕很大，仪表屏幕没有传统的前沿，完全是一个屏幕放在这里。单独看的时候会觉得不舒服，后来开车看习惯了发现也没啥区别，只要能看清楚，不都一样么。 座椅我用起来很不错，软硬适中而且有配合，该软的地方软，改有支撑的地方也硬。座椅材质也还可以，还算是耐脏。 我说实话，车子没有一开始想象中的那么明显的塑料感，内饰的质感不说能比得上什么豪车，但作为家用车，质感不拉跨。
五菱星光的内饰设计简洁大方，注重实用性和舒适性。车内采用了大面积软质材料覆盖，触感舒适。座椅采用人体工程学设计，包裹性好，长时间驾驶不易疲劳。此外，五菱星光还配备了多功能方向盘、大尺寸中控屏幕等实用配置，提升了驾驶的便利性和舒适性。总的来说，五菱星光的内饰设计实用、舒适。
价格在这里，内饰就很一般了，我选的是黑色内饰，还是有些软皮，不是全硬塑料，新车还是有些味道 座椅舒适性：座椅还好吧，挺软的，主要是前排坐姿太高，如果座椅能低下去20cm就完美了
这个车的空间还是比较不错的，在车里面开车很得劲，然后他后排坐起来也不会显得很挤，腿脚什么的活动起来也很方便，后备箱空间也足够了，可以拉不少东西，基本上这个车的空间还是很大了吧，没有那种很挤的感觉，挺不错的，
车内空间同价位绝对是无敌的存在，座椅非常的舒适柔软，储物空间也非常多，哪里都可以放点东西，后背箱的空间挺大的，但是我觉得开口有点高，然后有点小，后排的空间也非常宽裕，中间有一点小小的突起，基本上没有影响。
后排乘坐空间很大，中间没有那个挡的，乘坐空间更大，感受很舒服。后备箱也特别大，平常用的行李箱都可以放下3个，还可以放很多小的东西 后备厢容积：可以放好多个行李箱
这车空间确实大，不愧是做商用车起家的五菱，2800的轴距，在这个价位真的无敌，空间好大，后排随便坐都不挤，小孩在后面玩，都不挤。而且后备箱也非常大，小孩的玩具，洗车的东西，杂七杂八的都能通通放下 乘坐空间：后排很宽，而且中间是差不多平的，非常好，不像合资车中间好高的地台，这一点我非常喜欢
对于这款车的空间是它一个比较突出的优先，不论是前后排的空间，还是后备箱，都是比较宽敞的，1.7m的人群不论是驾驶还是乘坐都不会局促，空间是非常充足的，带朋友和家人出游，后备箱的空间也能放下出游必备行李，在我平时自己用来是很足够了。
车内的空间宽敞，座椅舒适，无论是长途旅行还是日常通勤都能提供舒适的乘坐体验，车内的储物空间也非常的丰富，方便我放置各种物品； 虽然后备箱的口比较的小，但是后备箱要比一般家用轿车还要大许多后备箱的左右金属撑杆有塑料包裹设计也很用心到位
我身架子比较大 开车的时候就喜欢往后挪一挪 所以可能后面坐的人就比较挤 但是 这辆车就没有这个顾虑 当时和同事们出去小酌 我就担心这个问题 但是他们坐上去也没有挤的感觉 空间正好 而且后备箱我们4个人的东西都能完整的放进去 空间确实不小
车子整体空间比较大，5个人坐上去感受不到拥挤，尤其是后排坐中间那个位置，也不会有左右被挤和脚不好安放的情况，身高176的我在驾驶位的活动空间也绰绰有余。
车内空间宽敞，尤其是后排座椅的腿部和头部都有足够的活动范围，车内的储物格也设计得十分人性化，方便携带各类物品，满足了日常使用的需求
空间是真的很大。 但是不得不说后排的头部因为收到大溜背的影像，头顶空间还是有点紧凑，但是腿部空间舒服的一批，个子矮半大孩子的甚至能伸开腿。 前排肯定就更没的说了，车又宽，后面坐三个人完全没问题。
五菱星光作为一款汽车，外观设计独特，线条流畅，充满了时尚感和动感。它的造型非常吸引人，让人一眼就能认出它是一款五菱汽车。车身颜色搭配也非常精美，给人一种高端大气的感觉。总的来说，五菱星光的外观设计非常成功，既符合了现代人的审美需求，又彰显了五菱汽车的品质和品牌形象。
空间很大，后排巨大，后备箱也挺大，但是不高，前排坐姿太高，我觉得这个车适合170以下的人开，比较合适，储物柜还是蛮多，也比较大 乘坐空间：空间很大，后排巨大，后备箱也挺大，车的宽度可以，所以舒适度还是可以的
车身很长，内部空间也很大，无论是前排还是后排乘客，都能感受到足够的腿部空间和头部空间。五人乘坐也不会感到拥挤，尤其是后排乘客能够舒适地伸展双腿，这点让我非常满意。
低速静音，动力确实强，加速快，等红绿灯时候启动，油车大油门也赶不上这车。发动机确实声音大，HEV模式下，发动机声音特大，相当于油车空档大油门的声音，这点确实影响体验，
这个车总体还行吧，毕竟这个价格买到的感觉还不错，开起来很顺畅，动力什么的也不错，就是那个车机得在优化一下，有点卡，还有那个减震吧，稍微有点偏硬，过减速带车里震动有点大。
驾驶感受：这个车开起来是很柔和的那种，就是有一种慢悠悠的感觉，加速也不着急，减速也缓缓的。油门的响应也是很缓和的，然后地盘是偏向那种舒适柔软的，可能够弯道的时候能感觉的车身会偏，但是家里人坐过都说好，可能性子急的开起来会感觉不跟脚，但是对于一辆家用车来说是完全没有问题的，很稳重，而且已经给的够多了，还要啥自行车。
起步很快毕竟是新能源车，起步是真快，就是这个旋转挂挡不太习惯，而且这款车还有同级很少的独立悬架，开得也还好，城市开频繁踩油门踩刹车也不怎么点头，不怎么晃，就是坐后排的人说有点晕，应该是油门太灵敏了，没办法电车都是这个样子，然后发动机启动的时候方向盘和刹车踏板会有点共振，纯电模式下就不会 跑高速：跑高速的时候跑到100会有点抖，不知道是怎么回事
这款车是一个油电混合动力的车，在车起步上是比较平顺，换挡也不会有抖动，方向盘比较轻盈，操作也是比较灵活，没有卡顿，起步的动力也是够的，刹车灵敏，起步平稳，油耗也很友好，比较省油，我认为在这个价位，这款车的驾驶感觉肯定是最好的了。
很平稳，独立悬挂的舒适度还是可以的，普通模式下油门响应感觉有丢丢慢而且油门比较温柔，不是那种踩下油门马上就给到动力，而是慢慢加速的，对于新手司机来说还是很合适，比较友好的；但这辆车有明显的胎噪，雨刮器刮的也不够干净，并且雨天开了自动模式的时候，雨刮的感应器不够灵敏导致雨水遮挡视线比较严重的时候才刮一下，不过这个价位也不要求什么了，中规中矩吧还有就是切换到用油模式，发动机会抖动，坐在驾驶室的感受还是比较明显的！
提车有两个月左右了 目前来说开起来挺舒服 我一般握方向盘比较用力 怕他出问题就弄了一层膜 现在就是握起来有点热 车的续航能力并不是很好 这点我是比较看中 的
车子动力十分优秀，在快速起步时，能感受到明显的推背感。变速过程中，感受不到顿挫感，相当丝滑。刹车特别灵敏，在行驶过程中，稍微踩点刹车，就会显示出应有的制动效果。
上路非常好开，虽然车身大，但是动力绝对没得说，一脚油门动力如影随形，直接给到，半点延迟都没有。而且不止起步，加速超车这种一脚油门也很给给力。 刹车完全没有虚位，配合着动力回收，可以做到很线性、平稳的刹车。当然刹车点头是无可避免的，就算最后那一刻控制的再细微也会点下头。这个因为车重的惯性，咱们也抵抗不了牛顿，所以完全可以接受。需要接受磨练的是我的车技。
五菱星光在驾驶感受方面表现良好。它的动力表现稳定，加速平顺，无论是在市区行驶还是高速公路，都能够提供舒适的驾驶体验。悬挂系统调校得当，可以有效过滤路面震动，使车内乘客感受到更加平稳的行驶。此外，五菱星光的方向盘操控精准，转向力度适中，驾驶起来非常得心应手。总的来说，五菱星光在驾驶感受方面表现优秀，是一款非常适合家庭使用的轿车。
驾驶感受：我买过的车，有几个，福特翼博，福特蒙迪欧，丰田锐放，五菱星光的驾驶低速比较轻巧，高速方向盘比较沉重，当然和蒙迪欧的驾驶感受还是差一些的，不能和B级车比，总体来说比丰田锐放好一些，丰田锐放板悬，开起来不大舒服加速快，130KW电机，参数百公里好像是7S多，不过红绿灯我还是可以第一个，一般其他车比不过我，当然也是匀加速，不是踩到底
悬挂调校偏向柔软，对于一般的城市道路来说，过坑过凹时的舒适性还是不错的。转向灵活轻盈，驾驶起来比较轻松。然而，动力稍微不太够。没有什么推背感。
在贵港市这里上下班通勤50KM，正常城市开能开120KM左右，，我一般2天充一次电，每次慢充约8个小时，我车位装了排插，晚上下班回来直接插上，第二天拔枪上班，很方便。长途不好，油耗太高，满油满电约跑久百多公里，保电70%模式下开了1430公里，油耗高达6.28升每百公里跟官方描述不符。
续航：这个要怎么说呢，这个车吧，首先他的里程有点虚标，加满油显示的是一千一百多公里，但实际也就跑个七八百公里，然后电池充满电的话，夏天能跑到差不多七八十公里吧，油耗也不算低，五六个油左右，插混车五六个油算高的了吧。
续航：我这个是150续航的，平时上下班都是纯电，基本不用油，一个星期冲个两次电就可以了，而且是混动嘛，有出远门的需要也不慌，完全不用担心没有电什么的，经济性也很好。
续航：3500公里就加了俩次油，600块，电费才 100块钱，我百分之九十都是用电，非常 省，这几次回老家跑高速用油多一点平均百 公里40块钱，回家拉4个人一点也不挤，后 备箱也装满了开120,130油耗5.5，用油的话电耗还是负的，非常满意，而且公司还能免费充电，免费停车 电池衰减：现在冬天续航还是有点的，开暖风耗电就快
续航：这款车的续航还是有些虚标的问题吧，标150km，实际下来就能跑100km左右，当然可能还有空调什么的消耗掉一部分，我自己也是能接受的，毕竟这个价位摆在这里的，还是比较划算的，充电还是比较方便，说的半小时充满，也差不多是这样的，油电混合的也不会有长途的焦虑，平时短途的时候也没什么问题。
续航：油电虚标问题，我感觉还挺严重的有时候还会突然猛掉，这导致我自己都不知道什么时候该去加油或者充电，市区还好，要是跑高速该怎么办呢？ 还有就是之前官网号称半个小时就充满电，实际上要大约一个小时左右才能充满电，这和宣传这款车推出这款车的时候还是有很大的区别的；正常市区上下班代步的话，尽量用纯电的模式有加充最好，我这里的话白天五毛多一度电吧，晚上会便宜一些，跟骑电动车一样，车里半箱油差不多就够了没有必要必须加满，我一般两三天就要去充一次电，油耗为零一个月电费也就几十来块钱儿吧外面充快充的话，一块多一度看个人情况吧，反正有比较的划算；
续航：我平时就在市区内跑跑短程 上下个班 而且这个车快充也快 1个半小时左右就能充好了虽然不如官方上说的那么快 但速度也不慢 非常适合我这种上下班当代步车 很少出远门的人来选择
续航：电耗我没具体关注，主要大家讨论的少，所以多少没太大概念。充满电在这个季节的话（山东的3月）能跑100里上，非常不错了。 亏电情况下的油耗在4.5个左右，好多人说这车油耗能跑到4个甚至以下，反正我是没有这个能耐了。
续航：五菱星光在续航方面表现良好。根据不同的车型和配置，其续航里程也有所不同。一般来说，五菱星光的续航里程能够满足家庭日常使用需求，无论是市区上下班还是短途旅行都能够轻松应对。此外，五菱星光还配备了智能充电系统，能够根据电池状态和行驶情况自动调整充电策略，提高电池寿命和续航里程。总的来说，五菱星光的续航表现稳定可靠，能够满足我的日常需求。
续航：150的版本，现在2月和3月，总体来说大概可以跑100公里多点，因为还有暖风，可能会消耗一些，表显17.3KWH/100km，反正已经可以了，不到10万的价格，还要啥自行车，目前上下班来回20公里，每天纯电，自从加了200元的油，就没加过了中石油，中石化，中海油88了 充电时间：快充1个半小时，我看快充最大可以到15KW，到了80%后就降低功率了，慢充3.5kw，大概6个半小时
买车前看了某迪，个人认为星光性价比高，同配置下某迪要贵一万以上，而且不给优惠，虽然某迪说他们的技术如何如何，但是所谓的技术我又看不见摸不着，代步车而已，你所有的保证星光都有，就无所谓技术了。 售后服务：我第一第二辆车和现在第三俩车星光都是五菱生产的，一直在贵港润达公司保养，服务还不错，在那里吃过两次免费工作餐，就是保养跟单员对插混保养规则不是很了解，还需加强培训。
我个人开车这段时间我感觉吧，其实这个价格能买到个插电混的也挺不错了，天天上下班的话用电，跑远路就用油了，整个的油耗还是可以接受的，主要五菱也是个老牌子了，相信他，可以的
在同价位，想买家用车就选这个，完全没有对手，空间够大，已经到B级车的尺寸了，油耗够低，短途基本纯电，一毛钱一公里，该有的东西都有，360全景影响，导航什么的，而且做工和外观也是很好的，十万出头啊。
998可以买2800轴距的车，而且还是独立悬架，还有150公里的纯电续航，可以用电可以用油，这性价比真的无敌 销售态度：销售挺好的很客气
这个车的配置下，能够在这个价格买下来，对我来说性价比非常高了，360度全景影像，定速巡航，这个条件下，也是不错了。
当时买车时也没有想太多，就是为了日常的通勤上下班使用更多一些，对比了好几款车型，最后经过多方考虑的话，选择了五菱星光这辆车不管是颜值还是各方面，性价比都还是比较不错的，挺喜欢恰好赶上降价愉快的提车了，事实证明还是值得； 总的来说，做一款新能源家轿，在空间还有智能省油方面的话都表现的比较出色而且它的价格也很合适，居中但在某些驾驶体验方面的话，还有改进的空间。
性价比不得不说确实很高 这个价位能买的这样的车已经很少了 功能还这么齐全 当时去逛的别的车 有这样配置的也得10起步了 而且他也没有因为价格低 来给你偷工减料 该有的都有 销售也送了不少小礼品
车子经济性好、性价比高。150公里的电力续航，在只需要日常通勤的情况下，基本上只需要交电费就行，充满一次电大概10来块钱，跑高速的话也就四五个油。
谁信一个10万的车能做到这种水平呢，感谢军子，感谢人民的五菱。车不管外观、尺寸、内饰、空间哪里都妥妥的物超所值。 而且一个可以烧油的车还能挂绿牌免购置税，感谢国家政策。 总之就是感觉买这车的时机太好了，又有政策又有神仙打架哈哈哈哈。
五菱星光作为一款经济型轿车，其性价比表现非常出色。在同级别车型中，它的配置丰富、性能稳定，价格相对较为亲民。与同价位的车型相比，五菱星光在外观、内饰、动力、操控等方面都有着不俗的表现，我认为很值。
插电混动，20度电的磷酸铁锂电池，虽然不是大品牌，只要是磷酸铁锂循环个1000次，应该也没问题，9.98的价格已经很不错了，如果再加上L2辅助驾驶就更完美了，不能奢求太多了
星光的价格在这个级别里算是非常容易让人接受的了，而且平时也不会产生太大的养车花费，所以我觉得这台车还是挺值得买的。
