这台奔腾B70让我非常满意的地方还是很多的，首先就是对于一台中型车来讲，它的价格确实很实惠，12万出头的裸车价格都能买到它的2.0t车型，当然实际的的驾驶体验同样是相当不错的，提速以及整个的动力平顺性都没有任何问题，同时所匹配的这台2.0t的发动机也一直都比较节油，经常城区行驶的情况下平均综合油耗在8.5左右，我觉得不高。车子本身还有着非常丰富的配置，尤其是这l2级别的辅助驾驶系统在行驶过程中可是帮了大忙的，尤其是在跑长途高速的时候开启ACC自适应巡航是真的很方便，除此之外，相当漂亮的外观设计以及简单的内饰看起来也都挺有高级感的。
盼了这么久，我也终于有人生中的第一台车了，心里别提有多开心了，我是六月初买的车，到现在不到一个月的时间里我的新车也突破1000km了，主要是有车之后下班后的时间好像都不那么累了，没事经常开车出去逛一逛，看来我也不是个大宅男嘛，主要是以前没车不太方便，经过这段时间的用车来看，我觉得奔腾B70的各方面表现还是挺好的，让我觉得最满意的地方肯定就是它的外观了，我就很喜欢这种看起来更加年轻运动一点的车子，好像开这样的车都让人觉得内心更有活力了，尽管九五年的我都已经奔三了，但我依旧觉得我跟20出头的小伙子心态没什么差别，哈哈，还有就是这台车开起来感觉也是很棒的，尽管我买的是2.0t车型，但完全不存在动力不够用的情况，开着空调的情况下提速超车还是很轻松的，车子开着也很舒服。
这辆车的优势还是很明显的，对于我们这一大家子而言大空间必须值得一提，车内的乘坐空间特别宽敞，全车满座的情况下也不显得多么拥挤，包括后排地板中间的凸起对中间乘客的腿部空间影响也不是很大，所以每个位置坐上去感觉都是很舒服的，还有就是这个掀背我们也有着更大的开口，这样也比较方便大件物品的进出，另一方面就是它的养车成本相对也更低一点，低油耗是一方面，另一方面是这台车维修和保养比较便宜，所以我觉得它的性价比也挺高的。
最满意的就是外观，大大的进气格栅显得很有气势，也更有神秘感，而且整体的机械化设计风格也比较符合我的审美，个人一直追求的都是这种炫酷型的风格。
尽管汽车现在已经非常普遍了，但对于我们这种普通的农村家庭来讲买车仍然不是件小事，所以在决定买车之前我也咨询了很多比较懂车的朋友，同时也在网上看了很多博主的测评，最终之所以选择奔腾B70更多的也是奔着它这超高的性价比而来，暂且不说其他，这台中型车的价格还是比较有吸引力的，我还真不知道奔腾B70刚刚上的时候优惠政策如何，总之我们前段时间买的时候优惠力度还挺大的，再加上其他杂七杂八的费用最终的到手价格同样很实惠，另外就是用车这段时间以来奔腾B70也一直有着不错的燃油经济性，对于我们作为家用车来讲的话油耗肯定是我比较关注的地方，不过我们平时也不怎么跑那种车流量太大的城区路段，平时更多的都是以城区为主，再说像我们这种小县城也不至于有那么大的交通压力，而且我这个人开车也挺稳的，所以一直以来奔腾B70的油耗确实不高，目前的表显油耗是8.3。
毕竟这也是我们家里的第一台车，所以比较大的空间也是基本需求，奔腾B70在这一方面就很符合我的购车要求，前后排的乘坐空间都是相当宽敞的，包括后备箱也不例外，而且掀背尾门的开口还更大，再者就是头顶大面积的全景天窗也有着很不错的采光效果，坐到车内也会让人觉得更自在，还有就是这台中型轿车的燃油经济性也是很可以的，我们平时的用车环境多以为主，目前的平均综合油耗在8个左右，再加上我平时开空调也比较佛系，从来没有为了节油而舍不得开空调或者舍不得加速，估计后期不开空调的话实际油耗可能会低那么一点点吧，总的来讲，这对动力总成的动力表现和油耗表现都是很OK的。
买车之前也是做了很多功课，对比了很多车型，最终还是果断决定选择了奔腾B70，选择这台车子正是看中了这比较高的性价比，即便是对于一台轿车来讲，奔腾B70优惠之后的12万多的裸车价格就已经相当可以了，同时作为一台尺寸更大的轿车，这台车子的内部空间也相当可以，而且对于这个价位来讲，车内的配置也是比较丰富的，360度全景影像，全景天窗以及自动空调等等这些配置都是有的，而且这台车子的外观设计也非常漂亮，颜值相当在线，同时内饰看上去也非常有档次。
我们家这台车买来也突破1万公里了，用车这么长时间以来在大的方面表现还是非常棒的，像这台2.0t的发动机就非常给力，强劲的动力输出开起来还是挺运动的，尤其是高速行驶时真是让人觉得安全感十足，还有就是这对动力总成一直以来也有着不错的燃油经济性，我们家这台车的平均油耗一直也就是在8.5左右，对于我们这种不是经常跑高速的用车环境来讲这个油耗的确不是很高了，也完全在我的接受范围内，还有就是它的配置也挺丰富的，总的来讲，我觉得这辆车买的还是挺称心如意的。
近几年的奔腾车也算是今非昔比了，所以关于一汽奔腾的造车实力我还是很放心的，我们家这台车买来也大半年的时间了，我们平时也就是日常代步而已，用车强度不算大，在这么长时间的用车过程中体验感确实是相当可以的，质量相当稳定，而且这台中型车也有着不错的动力表现，在此基础上这台2.0T的发动机的燃油经济性也是可圈可点的，像我们平时更多的都是城区用车，城区行驶最大的好处就是交通压力不那么大，一路上也都是比较通畅的，再加上我也没有特别不好的驾驶习惯，所以一直以来的平均综合油耗都很少会超过8个，对于一台中型车来讲真的算是很低了。
最满意的是空间，不管是前后排空间还是储物空间，都特别适合我这一大家子，去旅游的时候小物件放杯架，大行李随便塞后备箱，而且我开车的时候头部和腿部空间完全足够，不会觉得拥挤。
这台车让我满意的地方还是非常多的，首先就是它的空间实用性真的很棒，即使五人满座的状态下每个人的活动空间都是很充裕的，而且座椅坐上去也真的很舒服，其次就是这台2.0t的发动机也有着非常棒的动力表现，充沛的动力储备让人觉得车子开起来特别有信心，像现在开着空调的情况下对动力的响应速度基本上是没什么影响的，而且六at自动变速箱也能更好的保证行驶平顺性，所以车子开着也很舒服。
我们家这台车买来的时间也不是很久，通过这段时间的用车来看它所带来的用车体验还是很可以的，首先就是宽敞的乘坐空间对于我们作为家用车来讲真的足够了，而且宽大舒适的座椅坐上去让人也觉得很舒服，其次就是这台2.0t的发动机也有着非常棒的动力表现，车子开起来都明显的会让人觉得很有劲的那种，最重要的是也没有因此产生太高的油耗，8.5左右的油对于这个级别的车子来讲真的很正常了，也完全在我的接受范围内。
这辆车的优势还是很明显的，对于我们这一大家子而言大空间必须值得一提，车内的乘坐空间特别宽敞，全车满座的情况下也不显得多么拥挤，包括后排地板中间的凸起对中间乘客的腿部空间影响也不是很大，所以每个位置坐上去感觉都是很舒服的，还有就是这个掀背我们也有着更大的开口，这样也比较方便大件物品的进出，另一方面就是它的养车成本相对也更低一点，低油耗是一方面，另一方面是这台车维修和保养比较便宜，所以我觉得它的性价比也挺高的。
10万出头就提了一台顶配的奔腾B70，真的是太有幸福感了，要知道很多顶配的B级车，怎么着也得将近小20万，我这12万多不到13万就拿下了，确实比其它车便宜了不少，关键是配置也很丰富呀。
我们家这台车买来确实没有跑太多的路程，而且买车这么长时间以来还都从来没有跑过长途高速呢，经常城区用车的情况下这台中型车的燃油经济性还可以，这一点就非常给力，主要是像我们这种普通的上班族也没有太多的机会经常需要跑高速，只要城区用车不会产生太高的油耗就已经非常完美了，当然，这台2.0t发动机在动力方面也的确有着相当出色的表现，提速非常快，而且底盘的质感也是非常棒的，最近车子开着不进去，是快最重要的还是稳，很有安全感，同时它的各方面配置也挺丰富的，我觉得比较好用的就是APP远程控制功能了，这个用起来是真方便，还有车机系统的语音识别也很棒。
这辆车让我满意的地方可太多了，首先就是它的动力还是很强悍的，这台2.0t的发动机好像有使不完的劲，不管在哪个速度阶段下提速动力的响应速度都比较跟脚，而且动力平顺性也不错，其次就是它的底盘质感也是相当可以的，最起码不会因为路面上的小坑洼而影响到乘坐舒适感，同时对于一台家用车来讲，我觉得奔腾B70的整个车内空间和配置也是相当可以的，不管是实用性还是整体的政策感受也都有着很不错的表现，还有就是它的外观也很帅气，我就比较喜欢这种年轻运动的外观风格，开出去一看就是年轻人的座驾，包括对于这个价格来讲，我觉得这台车子的内部用料配置也是很不错的，看起来很有档次，而且整个车机的使用体验也是很棒的。
这台车让我非常满意的地方就是它的价格了，我们当时买车的时候确实没有太大的优惠力度，不过我觉得它的定价本身就已经比较实惠了，再说在此基础上它也确实给到了非常丰富的配置，特别是像辅助操控配置就给的很全面，这在开车过程中还是起到了非常大的作用的，真是方便又安全，还有就是它的内饰风格也是我喜欢的类型，比较简约的设计看起来就很大气，包括车内的用料和做工也都挺好的，最起码一眼看上去没有太明显的廉价感，总的来讲这辆车买的还是挺合心意的。
咱现在终于升级为有车一族了，再也不用像之前那样骑着电动车风吹日晒的了，感觉有车之后每天上班都更有动力了，不过开车上下班还是有一定的烦恼的，主要就是每天的早晚高峰确实让人有些头疼，夸张的时候都能直接在路上等半个多小时，都有一次直接给我整迟到了，还有好多次都让我没来得及吃早餐，总的来讲开车的快乐肯定比烦恼多，就像我经常在这样的用车环境下奔腾B70也没有产生太高的油耗，我买的2.0t车型在燃油经济性方面还是非常值得认可的，目前它的平均油耗也就是在八个左右，跑城区和高速路段的时候实际油耗会稍低一点，另外就是这台车的车内空间也是真的很实用，我1.78m的身高也算是大高个了，坐到驾驶位感觉活动空间非常充裕，而且也不用将座椅刻意调整的太靠后，包括我调整好座椅之后对后排的乘客影响也不会太大，现在更多的都是我一个人用车，所以我觉得奔腾B70的空间绰绰有余。
要说对于这台车最满意的地方一定是它的价格了，这台车的定价确实是挺实惠的，而且我们买车的时候还有一万多块的优惠，这个力度也绝对是没得说，再者就是在用车过程中所产生的养车花费也真的不高，尤其是油耗，这对动力总成的燃油经济性真不错，城区用车的情况下平均综合油耗就在8.5左右，还有就是它这个年轻运动的外观也完全是我喜欢的类型，包括身边的朋友对这辆车的外观评价也都挺高的。
最满意这款车子的地方是它的外观，奔腾改版之后车标设计的非常时尚，车子整体的线条感也是很流畅的。
目前就是感觉这个后备箱的空间还是有点小，主要是纵深比较浅一些，所以说有时候放一些大件物品还是有些不太方便。
在平时的用车过程中，让我觉得不太满意的地方就是它的底盘离地间隙稍微有点低，这对我们这种经常跑城区的车主来讲还是不太友好，同时整个车子在做工方面也有着一定的提升空间。
不满意的就是油耗，可能是开车习惯不好或者是提车时间比较短，所以平均油耗不太符合我的最终预期目标，还有一定的差距。
我觉得这台车在做工方面还是有着比较大的提升空间，在很多细节的做工上做的并不是很好，主要影响就是在一些颠簸路段行驶时，车子偶尔会有一些比较明显的异响问题，还有就是原厂的这个液晶仪表尺寸确实有点小了，只有七英寸，看上去还是比较影响档次感的。
我觉得这台车子的车内用料水平相对有点差，其他的倒没什么问题，就是车内的味道还是有些大的，还有就是这个音响的音质也一般般，如果像我一样开车喜欢听音乐的话，感觉原车的音响还是有些不太够用，所以最近也就琢磨着升级一套音响，不知道各位车友有没有合适的推荐呢？
之前不怎么开空调的情况下油耗还算可以，但最近天气比较热，开空调比较多，实际的油耗还是有些高的，现在的平均油耗9.6，我觉得用车成本还是有些高。
后排座椅放倒之后倾角确实有些大，所以放倒后排座椅对后备箱空间并没有太多的延伸，如果可以放平的话那就更好了。
车身尺寸确实是挺大的，但这台车后排的活动空间还是稍微有点局促，主要就是溜背造型对后排的头部空间还是有一定影响的。
最不满意的就是动力表现了，市区里还好，但是我会带着全家去旅行，而长途旅行需要省时间来休息，在高速上，尤其是在满载的情况下，车辆的动力表现似乎稍显不足，不过只要有耐心，超车还是很顺利的。
要说特别不满意的缺点那也真没什么呀，我就是感觉这个车灯的设计没有老款那么漂亮，还有就是这个保值相对还是有点低，其他还真没有什么特让我很挑剔的地方
如果要挑这台车的问题那我觉得它还真没有什么明显的缺点，就是原厂轮胎的舒适度差了一点，等再跑上一万公里左右换一套好的静音轮胎这个问题应该就可以得到明显改善。
在平时的用车过程中，让我觉得不太满意的地方就是它的底盘离地间隙稍微有点低，这对我们这种经常跑城区的车主来讲还是不太友好，同时整个车子在做工方面也有着一定的提升空间。
用车这么长时间，感觉这台车的整体表现还不错，不满意的地方肯定也有，但基本上都是一些比较小的问题，我是不太喜欢这原厂的轮毂造型，看起来还是不太上档次，同时这个车内的空间利用做的也不是很好，整个车内的储物空间还是不太丰富的。
我觉得奔腾b70的油耗还是偏高一些，平均下来都在9.5左右呢，对于家用代步车来讲确实不低了。
对于一台中型车来讲，我觉得奔腾b70的空间实用性还是挺一般的，主要还是这溜背造型对后排的头部空间有一定的影响，如果全车满座，并且坐到后排的乘客个子稍微有点高的话就有点影响乘坐舒适感。
车子开着到没有任何问题，就是车机的使用体验以及原车的音响效果比较差，还有就是新车的价格也的确是有点坚挺呀。
要说特别不满意的地方还真没有什么，毕竟这台车子的整体质量还是很稳的，目前开着也比较放心，就是感觉这个后排座椅的舒适度不是很优秀。
我是对这款车子的油耗比较担心，因为试驾的时候跑了一会，感觉油耗的数据就有点不太满意，但是新车磨合期偏高一点也很正常。
我跟老婆都挺喜欢奔腾B70的外观风格的，主要是这紧凑运动的车身看起来简直是太帅了，而且整个车子的车漆质感确实挺棒的，包括很多细节的设计都是比较喜欢的风格，尤其是这运动轮毂还是非常搭配的，包括小区里的邻居对它的外观评价都很高。
毕竟是中型车嘛，车身尺寸比较大，从侧面看上去整个车子还是非常修长的，再加上前长后短的比例以及这幅19寸的大轮胎使得整个车子看起来简直是太帅了，还有车漆质感以及车身做工也都挺好的，虽然只是这个级别的车子，但我觉得它的外观还是很显高级的。
可以肯定的是奔腾b70的颜值确实挺高的，我也很喜欢它的这种时尚又运动的外观风格，还有前脸造型的辨识度也很高，不过就是整台车的车身做工不是很好，总感觉接缝部分处理的稍微有点宽，所以外观在高级感的营造上还是差了点意思。
外观设计的还是挺有比例感的，也比较符合年轻人的审美，看起来很青春和洋溢，而且前面的进气格栅占据的面积比较大，所以看起来会更加的深邃，也有一定的神秘感，有一种能够吸引人的气势，抓着人不断的想进行靠近和探索，颜色种类也比较多，每一种颜色看起来都别有一番风味，我挑到了自己的幸运色，后期不用花费用改车衣。
单纯论外观造型的话奔腾B70绝对是很有吸引力的，我也很喜欢这种看起来比较时尚年轻的车子，包括车后的贯穿式尾灯也绝对是点睛之笔， 腰线设计：但是在平时的用车过程中我感觉整个车身的做工确实不是很好，特别是路况不太好的情况下车窗异响还是挺明显的，这样确实会有点显廉价，
外观的设计理念还是挺有创新感的，我觉得最具设计感的一定是它的前脸造型了，扁平的大面积中网使得整个车头看起来特别宽大，还有独特的泪眼大灯也有着更高的辨识度，包括溜背设计和掀背尾门也是这台车的一大亮点，因此也更好的增强了整台车的运动气息。
相比当时所了解的很多十多万的紧凑型轿车来讲，我觉得奔腾B70就有个性多了，特别是从侧面看上去前长后短的比例以及大溜背的造型真的特别酷，而且侧身也没有过多的线条，但车身给人的感觉同样是很饱满的，还有这幅18寸的多辐条轮毂也特别帅气，对于这台车的外观我真的是越看越爱，所谓的审美疲劳完全不存在。
奔腾b70的外观简直太符合我的审美了，在我看来这辆车真是360度无死角的帅，首先就是车头着横幅式的中网样式看起来是真大气，而且奔腾的新LOGO也很有特点，总之前脸的辨识度还是很高的，其次就是这溜背造型也让这台中型车多了几分运动感，再说整台车的车漆也挺有质感的，外观给人的感觉还是蛮高级的。
关于外观就看个人的审美了，我还是挺喜欢这种比较年轻运动的外观风格的，尤其是它的侧身造型是真的帅气，贯穿整个车身的腰线就很好的增强了整台车的运动气息，再加上溜背造型也的确是这台车的一大亮点，整个外观看起来年轻又个性，我跟老婆都特别喜欢。
腰线设计：腰线设计得流畅有力，从车头一直延伸到车尾，给人一种蓄势待发的感觉。自定义场景：我周末喜欢带家人去郊外兜风，这腰线设计让整车看起来更加动感，老婆和孩子们坐在车里也很兴奋。
论外观造型的话奔腾B70肯定是比较有吸引力的，尽管车身尺寸比较大，但通过硬朗的轮廓以及饱满的车身使得整个车子看起来依旧是很紧凑运动的那种，还有就是它的车头造型带来的视觉冲击力也很强，这样的外观风格肯定比较招年轻人的喜欢，唯一的美中不新款车型的车灯设计没有老款那么霸气，至少辨识度没有老款那么高。
奔腾b70的外观风格简直太符合一台中型轿车在我心目中的形象了，比起那些太过稳重的中型轿车来讲我还是更喜欢像奔腾b70这种看起来更有活力的中型车，尤其是从侧面看上去前长后短的比例配合上大掀背的造型真的很帅，包括上窗框部分的镀铬饰条也更增强了整台车的精致感。
可以肯定的是奔腾b70的颜值确实挺高的，我也很喜欢它的这种时尚又运动的外观风格，还有前脸造型的辨识度也很高，不过就是整台车的车身做工不是很好，总感觉接缝部分处理的稍微有点宽，所以外观在高级感的营造上还是差了点意思。
其实一开始我还是挺喜欢奔腾B70的外观设计的，尤其是侧身造型给人的感觉就很年轻很有活力，包括这宽大扁平的车头带来的视觉冲击力也很强，横幅式的中网格栅看起来也很大气，但是原厂的这个看起来的确不是很漂亮，相对来讲我还是喜欢那种简约款的造型。
奔腾b70的颜值真的很高，跟很多运动型车相比这辆车的外观完全没有那种太夸张的元素，不管从哪个角度看上去都会给人一种痞帅痞帅的感觉，而且灯光配置也挺全面的，LED大灯的照明效果特别棒，夜间行车都让人觉得很有安全感。
关于外观那就见仁见智了，毕竟每个人喜欢的类型都不一样，我个人还是很喜欢这种看起来比较运动年轻的车子的，奔腾b70的外观风格就很符合我的审美，既有中型车该有的稳重与大气，又有运动型车该有的动感与时尚，特别是这个溜背造型简直是太帅了，而且整台车的车漆质感也挺好的，外观看起来还挺高级的。
奔腾B70的外观简直太符合我的审美了，首先就是车头造型真的非常漂亮，大面积的横幅式中网看起来都有一种无边界的感觉，因此都让车头显得更加宽大扁平了，其次就是紧凑饱满的侧身也是很有运动感的，再加上窗框部分的镀铬装饰也更增强了外观的精致感。
不得不说现在非常流行的大连屏看起来确实挺有科技感的，刚一坐进车内都有一种很博眼球的感觉，不仅如此，车机系统的功能也是很丰富的，很多常规操作都能语音控制，尤其是在跑高速的情况下还是能让人方便一些的，还有就是车内的用料也挺好的，整个内饰真的是肉眼可见的质感。
内饰的设计确实非常简约时尚，同时我觉得车内的用料品质还是挺好的，仿皮座椅和皮质方向盘的质感都还不错，而且车内的做工也挺用心的，整个内饰看起来都是很上档次的。
首先我对内饰造型没有太高的要求，一切以实用为主，我觉得这辆车的内饰布局还是很合理的，尤其是中控屏幕像驾驶位这一侧有一定的倾斜就很贴心，这样在操作过程中还是能够方便很多的，还有车内的用料也比较好，特别是皮质材料包裹的方向盘手感真不错，所以我从买车到现在从来没有考虑过要缝方向盘套。
内饰设计的还是挺让我惊喜的，语音识别可以控制五项功能，而且中控的屏幕比较可观，也比较美化，彩色的行车电脑显示屏，看一些标识的时候更加的直观，多功能方向盘也有很多便携功能，做工处理和用料都比较精致和扎实。
奔腾B70的内饰造型让人看着就很舒服，这台车在用料和做工以及造型设计上绝对是下了本的，整个内饰呈现出来的视觉效果绝对可以用高端大气来形容了， 车机系统：还有就是车机系统的功能也是很丰富的，我觉得语音控制最好用，这在开车过程中肯定是很方便的。
奔腾B70的内饰风格还是很前卫的，大联屏的设计和钢琴烤漆饰板的点缀使得整个内饰看上去时尚又精致，不过就是车内的用料其实也是挺一般的，我倒是不介意看起来不那么上档次，主要就是异味问题有点恼人。
不得不说咱们的车真挺厚道的，不管是配置还是车内的用料或者做工都绝对是超越这个价格的水平，整个内饰看上去特别上档次，而且用到的皮质材料也不是品质特别差的那种，最起码新车车内没有太大的异味，还有它的中控车机反应也挺迅速的，界面比较简洁清晰，操作起来特别顺手。
其实内饰一眼看上去还是挺上档次的，主要是比较显眼的位置还真没有太多的硬塑料材质，还有这仿皮座椅的质感也挺好的，而且方向盘和中控区域还都有镀铬饰条的点缀，整体给人的感觉确实挺高级的，不过新车车内的味道还是稍微有些大，尤其是太阳一晒车内确实比较难闻。
奔腾B70的内饰风格就比较简约一些，尤其是中控台上基本上就没有过多的装饰，不过通过大联屏的设计也很好的凸显出了整个内饰的科技感，还有车内的用料和做工以及配置也都是很走心的，同时它还支持智能双屏互动系统，整个内饰给人的感觉还是挺高档的。
空调效果：空调效果真的没话说，哪怕是夏天天气再热，打开空调几分钟车内就凉爽了。座椅舒适性：座椅的舒适性可真叫一个好。我媳妇经常说这个座椅一坐上去就不想下来了，软硬适中，特别是长时间开车也不觉得累，比家里的沙发还舒服。
不得不说奔腾B70车内用料还挺舍得的，像座椅、方向盘等等这些常用部位基本上都是质感比较好的皮质覆盖，再加上中控部位和方向盘以及门板上还都有镀铬饰条加以点缀，所以整个内饰看起来还是很高档的。
我觉得奔腾b70的内饰风格还是很时尚的，尤其是大连屏的造型看起来确实更有科技感，这台车也取消了太多的物理按键和旋钮，大部分功能都在屏幕上完成，主要是这辆车的很多功能都支持语音控制，所以开车过程中操作起来还是很方便的。
首先我对内饰造型没有太高的要求，一切以实用为主，我觉得这辆车的内饰布局还是很合理的，尤其是中控屏幕像驾驶位这一侧有一定的倾斜就很贴心，这样在操作过程中还是能够方便很多的，还有车内的用料也比较好，特别是皮质材料包裹的方向盘手感真不错，所以我从买车到现在从来没有考虑过要缝方向盘套。
内饰用料：这车内饰在用料上还是相当扎实的，基本上能看得见，摸得到的地方都用了软材质包裹。座椅舒适性：座椅用的是仿皮座椅不是真皮，感觉透气性不是太好，但是整体也可以接受。空调效果：空调比较制冷，夏天开空调完全没有压力，但是这车竟然没有独立后排空调，这有点让我吃惊。
以前觉得中控台上保留按键和旋钮操作起来还挺顺手的，现在感觉把所有操作都集中在屏幕上好像更合理，主要是现在的很多功能都能通过语音来控制，这可比自己直接操作要方便的多，而且这台车的语音识别也挺精准的。
关于对内饰的评价主要还是看个人喜欢的风格，跟现在流行的那些过分简约的内饰相比我还是挺喜欢奔腾b70的内饰造型的，简单但不会过分简单，而且贯穿中控台的空调出风口以及上方黑色的钢琴烤漆饰条让中控部位看起来也是比较有层次感的，整个内饰看起来确实很大气。
内饰也是当下比较流行的风格，比较简约一点的设计理念看着就很大气，而且中控部位也是比较有层次感的，包括这个大连屏的设计也是我很喜欢的部分，大连屏的造型科技感十足，而且屏幕也挺细腻的，显示效果特别棒，行驶过程中感觉触控起来也很精准，还有语音识别用起来也非常方便，这在开车过程中就方便多了。
这辆车的内饰让人看着还是很舒服的，整体都是这种比较简约的造型，而且空调出风口的下方和门板以及方向盘上都有少量的镀铬饰条，再加上车内的用料品质也本身就很好，所以整个内饰给人的感觉还是挺高档的。
这台车并没有为了控制成本而降低车内的用料品质，反而座椅和方向盘等这些常用部位还都是皮质覆盖，整体质感还是很OK的，包括前排的无线充电功能用起来也是很方便的。
内饰的配置确实是非常的齐全，这款车子的中控台一看就很有质感，360全景影像看上去很高清，整个显示屏的质感也是很好的。
其实前边的乘坐空间还是很宽敞的，不管坐到前排还是后排活动空间都很充裕，而且座椅也挺符合人体工学的，就包括后排的靠背角度都很合适，长时间乘坐也不会觉得难受，不过对于一台中型车来讲我觉得奔腾B70留给后备箱的储物空间稍微有点小。
因为平时大多都是我一个人用车，所以我对空间也没有太高的要求，当然这台车的车内空间也确实挺宽敞的，后排地板中间还没有太高的凸起，同时车内的这些储物空间设计也十分合理，实际的使用体验还是很不错的。
对空间需求比较大的朋友完全可以放心入手了，作为中型轿车的奔腾b70在空间方面的优势还是很明显的，前后排坐着都是很宽敞的状态，包括坐到后排头顶也不会觉得太局促，尽管这台车还设计了溜背造型，但留给后排的头部空间还是很充裕的。
空间在使用的时候情况还挺可观的，车内的几个扶手箱虽然看起来不大，但我感觉它的储物能力还是很不错的，日常化的一些小东西都能够随手的扔到里边，女朋友的化妆品一个扶手箱就能够全部搞定，并不需要占据其他的空间，后备箱的储物能力也很实在，大体积的行李箱可以放两到三个左右。
表现还是比较出色的，比较有着更大的车身，所以说整个车子的内部空间也十分宽敞，尤其是后排的空间还是非常给力的，在加上本身的天窗面积也比较大，所以说整体的空间体验还是非常不错的，包括这个座椅的舒适度也很可以，可以说是我当时试驾的这些车子里面，我个人认为种的田非常好的一个，包括这个后备箱空间空间也很大，尤其是这大掀背造型，也要比普通三厢轿车的后备箱开度更大一些。
见到实车之后感觉奔腾B70的车内空间真的非常宽敞，尽管车尾比较短，但丝毫不影响后备箱的储物空间，而且这个掀背尾门不仅看起来特别帅气，同时开口也特别大，需要放大件物品的话也同样是很轻松的，这样也就更加增强了空间实用性。
跟很多车相比，完全不会影响到成年人的正常乘坐，包括前排的活动空间也是非常宽敞的，我1.72米的身高坐在副驾驶都能轻松翘起二郎腿，同时也不必将座椅调整的太靠后，而且车内的储物空间也特别丰富，前后排的中央扶手都挺宽的，同时后排也有杯架。
毕竟奔腾b70的车身尺寸还是挺大的，所以前后排的乘坐空间都很宽敞，而且座椅也挺符合人体工学的，包括后排的中间座椅填充物也同样很柔软，所以任意位置坐上去感觉都很舒服，不过就是后排座椅放倒之后不是很平整，如果偶尔需要放些体积比较大的东西的话放倒后排座椅对后备箱空间延伸不了太多，我觉得这样还是有点影响空间实用性的。
目前更多的都是我跟老婆两个人用车，对于我们俩人的用车需求来讲奔腾B70的空间肯定是足够了，不过客观来讲，作为一台中型轿车，这台车的车身尺寸的确不算大，再加上为了更加帅气的车身造型它也采用了溜背式的设计，所以这台车的空间表现多少还是有点不理想，尤其是个子较高一点的朋友坐到后排课时会有些不自在。
空间设计亮点：这车的空间设计真是让人眼前一亮，尤其是那个后备箱，每次出门旅行，行李、帐篷、烧烤架，啥都能装下。车内储物能力：储物格设计得特别人性化，每个小东西都有自己的位置，开车的时候找东西特别方便。第二排空间：后排空间也是相当宽敞，我老婆身高1米68，坐在后排，腿部空间和头部空间都绰绰有余，长途旅行也不会觉得累。
我这也是买人生中的第一台车，平时更多的都是我一个人用车，所以对于空间也没有太高的要求，不过作为中型车的奔腾B70在空间方面还是挺有优势的，毕竟车身尺寸这么大呢，不管前排还是后排，坐上去感觉还都挺自在的，而且后排地板中间也没有太高的凸起，这对中间乘客就很友好。
目前主要就是我们一家三口用车，奔腾b70的空间肯定是绰绰有余了，老婆跟孩子坐到后排真的很自在，包括后备箱也特别能装，带一岁多的小孩出门肯定是离不了婴儿车，后边放上孩子的折叠推车之后还有很大的空余呢。
对空间需求比较大的朋友完全可以放心入手了，作为中型轿车的奔腾b70在空间方面的优势还是很明显的，前后排坐着都是很宽敞的状态，包括坐到后排头顶也不会觉得太局促，尽管这台车还设计了溜背造型，但留给后排的头部空间还是很充裕的。
乘坐空间：整体的乘坐空间还算不错，不过感觉第2排座椅有点儿稍微挤腿。后备箱容积：整体的后备箱空间也是比较大的，但是如果要是放一些长的物件，整体的纵深性不是很强，就算把第2排座椅放倒之后，有些长物件也很难放进去。车内储物能力：车内的储物能力还算不错的，大大小小有不少储物格，而且也方便收纳一些小物件。
车内的乘坐空间倒是还挺宽敞的，尤其是前排坐上去更加舒展一些，而且座椅坐着也更舒服，驾驶位的腰部支撑功能也是很贴心的，但是车内的空间利用就很一般了，像门板上的储物格和中央扶手箱的内部空间都不是很大，对于这台大空间的车子来讲属实有点浪费。
毕竟中型车的尺寸优势还是很明显的，所以奔腾b70的车内空间确实挺大的，不管前排还是后排的腿部空间都很充裕，不过这个溜背造型对后排的头部空间还是稍微有点影响，如果是个子比较高的朋友坐到后排确实会觉得有些压抑，另外就是后排座椅放倒之后斜坡面太大了，所以放到后排座椅对后备箱的储物空间并没有做出太大的贡献，所以对于一台中型车来讲，我觉得奔腾b70的空间实用性就比较一般了。
平时我一个人用车的机会更多一些，我觉得我坐到驾驶位感觉还是很自在的，而且门板上也有储物格，中央扶手箱的内部空间还可以，包括扶手箱的宽度也还行，即使副驾驶坐人的情况下我们都把胳膊放到上面都完全可以，还有后排座椅坐上去感觉也挺舒服的，尤其是中间位置的头部靠枕就非常贴心。
毕竟奔腾B70也是一台中型车，车身尺寸在这里放着，而且车内的座椅布局也很合理，所以关于空间是完全不必担心的，不管坐到前排还是后排活动空间都完全足够，而且后排的中间位置也有头部靠枕，不过就是感觉这个座椅的舒适度还是有点差的，尤其是后排座椅，也的确是有点硬。
我觉得这款车子的空间设计的非常合理，后排座椅的腿部空间也特别充足，而且有很多贴心的储物空间设计，这一点做得就很好。
我们之前没车也没怎么开过车，尽管驾驶技术不算特别娴熟的那种，但我觉得奔腾B70还是挺好上手的，主要也是因为有着这么丰富的辅助性操控配置车子开起来能更放心一些，另一方面就是这台车开着确实挺舒服的，不仅行驶过程中不至于太过颠簸，而且车内也很安静。
我觉得这辆车开着还是挺舒服的，对于这个价位的中型车来讲，它的底盘质感真的相当不错了，再加上前后也都是独立悬架的支撑，所以车子开起来真的很稳，转向时车身的侧倾幅度也不至于那么大，还有电动助力的转向也是很好掌控的，手感非常轻盈。
我还是买车之前刚刚考到的驾照，所以也算是新手司机上路，不过我觉得这辆车还是挺适合新手的司机开的，毕竟辅助性操控配置这么丰富，车子开起来特别放心，而且动力表现也很给力，但可能是因为我们经常跑城区路况比较复杂，总感觉它这底盘稍微有点低，稍不注意就容易磕到底盘，那叫一个心疼。
使用的过程中，驾驶辅助影像系统配备了360度全景影像，可以观察到更全面的情况，要比倒车影像用起来更加的方便和智能一些，这对新手来说也是很有安全感的一项配置吧，而且也配备了定速巡航系统，导航使用的时候也比较精确，导航的过程中能够显示整条路况信息，万一有拥堵或者是修路等特殊情况的话，就可以使我们迅速的做出计划，进行调整，避免白跑一趟。
我觉得奔腾B70简直是太好开了，虽然车身尺寸比较大，但是有360度全景影像和透明底盘作为辅助的话让人感觉还是挺轻松的，最起码车身周围没有那么多的盲区，车子开着自然就没什么压力了，还有就是底盘的机械素质和转向手感都是非常棒的，所以车子开起来也真的很稳，同时也很有安全感。
这辆车的底盘素质绝对是对得起这个价格了，偶尔遇到侧坡或者路况不太好的话车子开起来都是很稳的，包括跑在高速上也不会有明显发飘的感觉，这样的车子让人开着还是很有安全感的，还有就是这台2.0t的发动机的动力也完全够用，深踩油门加速时发动机也不至于发出太大的噪音。
紧致扎实的底盘很好的保证了车身稳定性，同时这台2.0T发动机在动力上的表现也是相当可以的，尤其是中后段的动力输出，还是非常可以的，再加上本身的隔音做的好，包括座椅舒适度也非常棒，所以所带来的加成体验是真心很不错了。
奔腾b70的体格确实比较大，不过这辆车比想象中的要好开多了，整个车身非常灵活，同时还有360全影和透明底盘的辅助，所以车子开着还是挺省心的，另外就是这台2.0t的发动机也有着不错的动力表现，即便是中后段的动力储备也很足，动力响应也很快，所以车子开着特别轻松。
我们也就是需要一台家用车而已，再加上我也不是那种汽车爱好者，所以对于动力没有太高的要求，车子开着轻松就行，这台2.0t发动机应付日常代步完全是没什么问题的，而且底盘的整体感也特别强，如果路况比较差的话也能明显的颠簸。
弯路/并线稳定性：在弯路上行驶时，悬挂的支撑性很好，车身倾斜控制得不错，让人很有信心。并线时也很稳，不会让人感到车身晃动。跑高速：在高速上超车时，感觉动力稍微有点不足。可能是因为车辆的调校更偏向于日常驾驶的舒适性，所以在高速超车时，需要提前做好准备，不能像一些运动型车那样迅速完成超车动作。
我觉得这辆车还是挺好开的，一方面是它的动力表现和底盘质感都很给力，车子开起来轻松又舒适，同时也挺有驾驶乐趣的，另一方面是奔腾B70的辅助性操控配置也很全面，行驶过程中有360度全景影像和透明底盘作为辅助的话还是能让人放心很多的。
这台车的动力表现确实挺在线的，它的这台2.0t发动机总是给人一种动力十足的感觉，之所以这么说主要是行驶过程中每个阶段的动力响应都很跟脚，车子开起来确实很轻松，原厂轮胎的操控确实挺棒的，但就是静音效果比较差，这样就有点影响它所带来的乘坐舒适感。
我还是买车之前刚刚考到的驾照，所以也算是新手司机上路，不过我觉得这辆车还是挺适合新手的司机开的，毕竟辅助性操控配置这么丰富，车子开起来特别放心，而且动力表现也很给力，但可能是因为我们经常跑城区路况比较复杂，总感觉它这底盘稍微有点低，稍不注意就容易磕到底盘，那叫一个心疼。
起步加速动力：总的来说，这车在加速阶段能力很强悍，毕竟2.0t的发动机匹配6at变速箱，整个加速过程都非常丝滑刹车灵敏性：整车的刹车制动效果也调节的非常舒适，整个刹车节奏都比较线性，不会有那种突然刹车栽头的现象。跑高速：很多车跑高速动力就会下降，但我的奔腾B70丝毫没有因为跑高速而动力减弱，高速行驶的过程当中想超车也非常随意，不会有太多拖泥带水的节奏。
这台车留给我的第一印象肯定是非常运动的，但要是真正开过的话就能明显的感受到它整体还是偏向于稳重舒适一些，首先就是它的动力表现完全不是特别暴躁的那种，起步提速的过程还是很舒缓的，但完全不存在动力不够用的情况，其次就是韧性10足的底盘也能过滤掉坑洼路面上的大部分颠簸，所以这台车开着还是很舒服的，我就比较喜欢这种轻松舒适的驾驶体验。
我觉得这台车开起来还是挺给力的，主要是这台2.0t的发动机确实有着充沛的动力储备，动力输出算不上随叫随到，但响应速度还算可以，最起码城市跟车不会会让人觉得很磨叽，还有就是它的底盘质感也是相当可以的，车子开起来特别稳当，同时行驶过程中车内也不至于有太大的噪音影响。
这辆车的动力表现就非常出色了，现在看来我们当时直接入手2.0t车型就非常正确，这台2.0t发动机确实挺给力的，整个行驶过程中都能让人感受到“饱满的热情”，十分积极的动力响应和强劲的动力输出让人觉得车子开着都很有劲，很有安全感，只不过就是这辆车的底盘离地间隙还是稍微有点低，要是路况不好的话车速稍微高一点就很容易磕到底盘，虽说咱这不像纯电动车那样底盘下方有电池包，但我觉得磕一下对车子本身还是会有一定的影响。
考虑到我平时都是以代步为主，再加上这台2.0t的发动机的动力表现也很不错，应付日常代步也完全足够了，用车这段时间以来还真不存在动力不够用的情况，还有就是它的底盘也是很规整的，车子开起来特别稳，路况稍差一点对乘坐感受的影响也不会太大。
这辆车的底盘还是很扎实的，再加上前后所采用的麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架还是有一定的运动潜质的，所以这台车带来的行驶质感真不错，包括这台2.0t的发动机也有着足够充沛的动力储备，中途需要提速超车的话还是很轻松的，车子开着也比较有驾驶乐趣。
试驾给我最大的感受就是这款车子的动力非常的强劲，起步的时候又快又稳，没有任何顿挫感，开起来很爽。
奔腾B70的油耗表现还是给了我挺大的惊喜的，本来还比较担心这台偏运动一点的轿车会太费油，但现在看来其实还行，像我们平时城区代步的话平均油耗也就是在8.5左右，假期开车出去玩的话跑跑高速实际油耗明显会稍低一点。
奔腾B70对我而言主要就是一台代步车，每天上下班都得穿梭在车多人多的城区，上下班高峰肯定无法避免，不过我最近这段时间只要一闲下来都会开车去郊外逛逛，尽管跑高速的次数比较低，但也不至于每天都只是城区行驶，正是因为这样的用车环境，所以当时才毫不犹豫的选择了2.0t的车型，不得不说这台车确实挺节油的，目前的平均油耗是7.9。
油耗表现肯定是这台车的一大亮点呢，在我们买奔腾b70之前就有看到过车友们的评价，燃油经济性在大家那里的认可度还是挺高的，而且也在我们这里得到了一定的验证，现在我们家这台车的表显油耗是7.9，对于一台匹配了2.0t的发动机的中型轿车来讲确实不高。
油耗还是有一些偏高，没有被我坚定的认可，但是要比一开始的时候确实是有明显的下降趋势，下降了大概有一个油左右，只是整体的数值还不太符合我的心理预期。
身边买新能源汽车的朋友还是挺多的，所以我当时买这台车的时候内心也比较有压力，无非也就是比较担心后期的油耗会太高嘛，但又想到我们平时基本上都是跑一跑城区，又不经常跑高速路段，所以最终还是遵循自己的内心买了这台燃油车，目前来看奔腾B70的燃油经济性也挺可以的，现在的表显油耗是8.3。
我们平时跑告诉的次数比较高，毕竟生活在县城，县城城区就那么大，高速的交通情况相对要通畅的多，同时也没有那么多的红绿灯，一路上不至于总是走走停停的，在这样的用车环境下，奔腾B70的平均综合油耗差不多在8个左右，真心不算高了，况且后期不开空调的话极有可能还会更低一点。
自从买车之后我的闲暇时间都变得丰富了很多，不再像之前那样假期只是宅在家里，每逢周末或者小长假我都会开车出去逛一逛，所以买车到现在跑了也有800公里了，可能是跑高速比较频繁吧，之前平均下来就在8个左右，这段时间开着空调的情况下油耗相对还是有些高的，基本上都在九个多了。
主要是这台2.0t发动机的动力表现确实挺给力的，所以我平时开车相对也比较激进一点，当然只限于那种比较空旷的路面哈，在城市里也积极不起来呀，而且周内上下班的话我也基本上都是穿梭在城市路段的，不过在这样的用车环境以及我的驾驶方式下这辆车还真不那么费油，现在的平均综合油耗也就是八个多点，对于一台中型车来讲的确不算高了。
对于家庭代步车来讲油耗肯定是大家选车时都比较在意的，包括我也是一样，当时也确实看很多车友对这款车的油耗评价还不错，目前的用车来看我觉得这对动力总成的燃油经济性也确实是挺可以的，我们平时的用车环境多为城区，目前的表显油耗是7.8，当然，实际油耗也跟个人的用车环境和驾驶习惯有关，值得肯定的是这对动力总成确实不会太费油。
城市油耗： 7.8L左右的油耗，对于我这种经常在城市里穿梭的人来说，算是有点废油的了。毕竟城市里堵车是常有的事，再加上自己超车的频率太高了，废油也正常。高速油耗：不过上了高速，我感觉油耗会更值一些，满载也在7.8L左右。
目前来看奔腾B70匹配的这台2.0t的发动机还是挺节约油的，毕竟我这台车买来跑了还不到1000km，而且大部分时候还都是城区用车，现阶段的平均油耗也就是将将八个的样子，不到八个油对于这台中型车来讲确实很省了。
说实话我现在都有点庆幸当时直接选择了2.0t的车型，本来还有点担心2.0t车型在后期的用车过程中会太费油，但目前来看其实还行，像我平时城市行驶的话平均油耗就在8.5左右，跑城区或者跑高速时实际油耗明显会更低一点，开着空调的情况下实际油耗能够达到这个水平真的很棒了。
油耗表现肯定是这台车的一大亮点呢，在我们买奔腾b70之前就有看到过车友们的评价，燃油经济性在大家那里的认可度还是挺高的，而且也在我们这里得到了一定的验证，现在我们家这台车的表显油耗是7.9，对于一台匹配了2.0t的发动机的中型轿车来讲确实不高。
城市油耗：整体在城市里开算不上特别费油，但也不是很省油，基本上能稳定在8个半油左右。高速油耗：跑高速的话这车相对来讲会稍微省油一点，匀速去开的话，能够稳定在7个多油左右。开空调油耗：现在天真的是太热，上车难免一直开空调，不过整体油耗还算凑合，和正常市区里的油耗几乎不相上下。
自从买了奔腾B70之后被问到最多的肯定就是油耗了，主要是近两年身边的朋友和同事买车的话都是比较倾向于买新能源汽车的，其实也能理解，新能源汽车不是单纯的火，而是能耗是真低呀，所以大家都很关心我的奔腾B70的油耗表现到底如何，其实我觉得还可以，八个多的油对于这个级别的车子来讲应该是很正常的水平。
刚买车那段时间感觉油耗表现还挺可以的，也可能是那会天气比较冷吧，不存在开空调，进入夏季之后开着空调的情况下实际油耗确实会稍高一点，最近这段时间的平均综合油耗都在9.5左右，当然这也跟我们经常在城区路段用车有，总的来讲，这台车经常行驶在城区路段的情况下油耗还是稍微偏高一点。
奔腾b70对我们来讲主要还是一台家庭代步车，所以平时也主要跑的就是城区路段，尽管我们跑高速的次数不是很高，但一直以来这台2.0t的燃油发动机还都挺节油的，实际油耗都很少会超过九个，即便是现在开着空调的情况下对油耗的影响也不是很大，足以可见这对动力总成的燃油经济性确实不错。
我觉得奔腾B70还是挺适合作为家庭代步车的，不仅空间大，同时还不用担心油耗问题，至少我买的2.0t车型一直都还挺节油的，现阶段的平均油耗在8个左右，估计不开空调且经常跑城区或者高速的话实际油耗还能更低一点。
不得不说现在的油价涨的是真厉害，最近这段时间又到八块以上了，好在最近天气还能稍微凉快一点，现在开车的话空调都是能不开就不开，节约一点是一点嘛，总的来讲我们家这台奔腾B70也没有特别费油，正常用车的情况下平均综合油耗就在8个左右，毕竟也是一台级车，结合本身的动力表现来讲，我觉得这个油耗水平还是挺容易让人接受的。
油耗：2.0T的动力配置油耗的数据还是比较高的，试驾的时候我也很关心这方面的数据，希望后面车子过了磨合期能够往下降一降。
其实我们之前也考虑过先买一台六七万块的车过渡一下，等后期有能力的话再换，但就以目前的二手车保值来讲这样想好像也不是很划算，所以就直接入手了这台价格实惠且配置更丰富的中型轿车，毕竟要实用的多，即使再过几年不换车也完全可以，再说用车这段时间以来它的油耗表现也都挺可以的，所以我觉得这台车买的还是挺值的。
在我当时对比的那些车子里，奔腾B70确实算得上是一款性价比比较高的车子了，从价格角度出发这台车的定价真的不高，而且我买车那会还有几千多块的现金优惠政策，同时还有一些车上的周边用品，像方向盘套和座椅垫等等这些都不用专门买了，从驾驶体验以及燃油经济性等等这些来看的话它的各方面表现也挺可以的，所以我觉得这个价位能买到这样一台中型轿车真的很划算了。
买车之前我也对比过很多车子，相比之下奔腾b70确实是很合适的选择了，首先就是这台车的价格相对更实惠一些，毕竟对我这个新手司机而言，在平时的开车过程中肯定避免不了小磕小碰，这样最起码不会让人那么心疼，另一方面是这辆车的维修和保养真的比较便宜，所以也就不用担心养车成本会太高了，其次就是这台车的空间是真的实用，满足我们这一大家子来用完全没问题。
品牌知名度比较高，价格又比较便宜，而且有很多先进性的智能系统，能够以这么便宜的价位入手，这就能够体现它的性价比所在，当时购车的时候不仅享受到了大的折扣，还拿到了一些免费的赠品，后期生活都派上了作用。
如果跟我一样想买一台实惠又实用的燃油车的话奔腾B70绝对是不错的选择，毕竟这台燃油中型车的价格还是很有吸引力的， 故障维修：再说它所带来的驾驶体验和燃油经济性等等各个方面都很不错，而且也不会产生太大的养车花费，所以我觉得它的性价比还可以。
抛开价格谈论性价比其实也没什么参考性，不管是从价格角度出发还是从车子本身来看我都觉得这台车确实挺值得入手的，而且一直以来也都比较节油，再加上后期维修和保养也都挺便宜的，对于咱们作为家用车来讲这台车还有着非常实用的空间，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
这台车的表现也绝对是对得起这个价格了，包括配置也一样，而且它也拥有着非常高的颜值，不过就是我们买车时的优惠力度比较小，再加上品牌认可度不是很高，因此直接影响到了后期的保值，所以综合来讲的话我觉得它的性价比并不算特别高。
我觉得这款车还是很值得买的，毕竟价格这么实惠，各方面配置也很给力，最起码对于咱们家用来讲绝对是很合适的，再说厂家对整车还有三年或10万公里的质保政策，像我们作为家用车的话一年顶多也就是1000公里左右，这样的话也会让人在用车过程中更安心一些。
再怎么说奔腾B70也是一台不错的轿车，这个价格真的非常实惠了，重点是当时买车的时候还给到了比较大的优惠力度，最终的裸车价格就才11万，对于这个级别的车子来讲就非常亲民，而且这台车的各方面表现也都很是可以，尤其是出色的燃油经济性对于我们作为家用车来讲就特别有吸引力，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
购车优惠：优惠力度确实让我惊喜，10万多一点就能搞定一辆B级车，这在同级别里算是相当有诚意的了。品牌评价：奔腾这个品牌虽然在国际上可能不如一些大牌，但在国内的口碑还是不错的。
这款车优惠之后的价格确实是挺实惠的，再说中型车在平时用车过程中肯定更加实用一些，而且用车这么长时间以来也一直都不是很费油，只不过就是以目前的情况来看奔腾B70后期的保值率不是很可观，所以论性价比的话优势就不那么明显了。
那会直接锁定奔腾车很大一方面也是觉得价格相对更加实惠一些，就拿我买的奔腾b70来讲吧，这台车优惠之后的价格还是很容易让人接受的，其次就是它的养车成本相对也更低一点，至少在维修和保养花费方面不会太大，所以我觉得这款车挺值得入手的。
买车之前我也对比过很多车子，相比之下奔腾b70确实是很合适的选择了，首先就是这台车的价格相对更实惠一些，毕竟对我这个新手司机而言，在平时的开车过程中肯定避免不了小磕小碰，这样最起码不会让人那么心疼，另一方面是这辆车的维修和保养真的比较便宜，所以也就不用担心养车成本会太高了，其次就是这台车的空间是真的实用，满足我们这一大家子来用完全没问题。
这车的性价比真的是太高了，顶配车型算上优惠裸车价才11.89万，比我朋友20w出头的车子还要合算。
其实这款车的各方面表现还可以，尤其是这超大的空间对我们来讲就很实用，而且它所带来的驾驶体验也是非常棒的，但要是综合评价性价比的话我其实不是很满意，主要是后期不太保值呀，再说油车的日常消耗肯定更大一些，所以我觉得它的性价比并不是很高。
从用车层面来讲，奔腾b70对我们来讲确实挺实用的，毕竟空间大动力强，颜值还高，但这款车在二手车来看确实不是很保值，再加上用车这么长时间以来油耗表现也不是很理想，而且我们当时买车的时候基本上也没什么优惠政策，所以要是综合评价的话我觉得它的性价比还是挺一般的。
我觉得这款车还是很值得买的，对于一台中型车来讲它的价格的确不是很高，就算没有太大的优惠力度但也都同样挺容易让人接受的，其次就是它的动力表现也一直都很给力，最重要的是也没有因此产生太高的油耗，不到九个油对于一台中型车来讲确实比较节约了，在我看来它的性价比真的很高了。
现在汽车的竞争压力还是挺大的，大部分车子也都给出了不同程度的降价政策，相比之下奔腾B70的优惠力度确实不是很大，虽然说新车的价格还是比较合适的，但这台车的综合性价比也不是很高。
我当时也是奔着它这更加实惠的价格来的，目前来看这辆车不仅只是优惠之后的价格特别实惠，而且所给到的配置也真不赖，重点是在后期的用车过程中还不会产生太高的养车成本，所以我觉得它的性价比还是很高的。
这个级别再加上这个配置的车子能够拥有这么低的价格，实属非常难得了，我认为这款车子的性价比真的算是非常大的一个优点。
