我看这辆车的时候对它的外观也是有一点震撼的，和以往的还是有一点不一样的。这次的外观设计非常吸引人，车身线条流畅，前脸的格栅设计大气且有个性，犀利的 LED 大灯造型也让整车更加时尚。满天星点缀的前包围造型，以及醒目的黄色卡钳等设计元素，使得整体辨识度非常高。
风云A8最让我满意的地方就属用料足，安全性能高，续航能力强，外观也很运动，时尚很适合我这种28岁的年轻人。年轻人对于车最重要的就是眼缘，所以我觉得奇瑞风云A8的外观是一个很大的加分项。当然还有这款车在油耗方面那是相当的低，这也是我最满意的地方。
最满意的就是1、动力，风云A8的动力表现真心不错，搭载了奇瑞自主研发的鲲鹏1.5T发动机和1挡DHT无极变速箱，还有纯电、混动、运动/经济三种驾驶模式可选。起步推背感强，平顺性也超好，开起来真心爽！2、安全：买车安全第一位，整车钢材用料比较良心，这车顶配有10个安全气囊，还有销售说的什么高压断电、防水级别、电池防护啥的；3、终身质保：其实听到终身质保很多人感觉是套路或者噱头，但是奇瑞有这个底气，我们消费者也更放心；4.油耗，油耗高速上也能做到5个以下的油耗，满足预期效果，满油满电综合续航1400公里，能节省开支 5.隔音，前排双层隔音玻璃，比一般车隔音效果要好，高速行驶，车内人员沟通无障碍，音响虽然只有6喇叭，音质不错的 6、内饰无异味，乘坐人员健康有保障，用料扎实，座椅舒适度，包裹性好，内饰和某驰很像，比较满意 7.空间表现符合家用，后排不隆起，五人乘坐也不会过于拥挤，后背箱空间满足日常出行使用 8.充电，随车充电大概10小时能充满，在家也能充电。
风云A8在动力、油耗、驾驶模式、悬挂系统、噪音控制以及外观和内饰设计方面都有不错的表现。如果您对这款车感兴趣，建议您亲自试驾以获得更全面的体验
风云A8在外观上进行了升级，整体造型与艾瑞泽八相差无几。车头设计更加大气时尚，侧面线条修长流畅。尾部则采用贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度极高！内饰方面，新车采用了双联屏布局，中控台上加入了大量的软质材料和皮质包裹，搭配银色饰板装饰面板，营造出较强的档次感与豪华气息；此外，内饰用料考究，做工精细、细节处理到位，彰显出品牌的高端品质与品味。
最满意的就是外观和驾驶感受，从油车切换到新能源感觉非常丝滑没有顿挫感非常的顺畅。加速动力也是相当的足，而且油门踏板反应灵敏轻点一下速度就起来了。车身整体比较长，所以停车也比较方便！
风云A8的外观造型设计我非常的喜欢，在同级车型中算得上是颜值天花板的存在了。 1、内饰做工很精致用料也比较厚道，座椅填充物柔软舒适且包裹性很好乘坐起来很舒服。2、底盘调校偏软一些，过减速带和烂路颠簸感比较小，对车内成员乘坐舒适性照顾到位。3、加速迅猛：风云A8搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机搭配电动机组成的混动系统，提供了强劲的动力输出和平顺的动力体验。
内饰用料很扎实！车内没有异味这一点很满意。底盘稳定性很好。隔音不错比之前的油车好很多！高速行驶时胎噪风燥基本听不见 nvh表现非常不错。
近日，新能源汽车市场的火爆程度可谓盛况空前，各大品牌纷纷推出各自的电动车型，让人眼花缭乱。趁着清明节期间，我特意去试驾了奇瑞的风云A8新能源汽车，准备置换掉手中的旧油车。因为平时开始最多的也就上下班的出勤和周边游。试驾后最满意的算是电车的加速推背感很给力，不仅动力足且使用成本低。
目前因为自己才从大学毕业没有几年，所以买自己的第一辆车还是考虑到性价比的，我觉得性价比对于我来说是最重要的东西，因为个人预算不高，这辆车的性价比很高。而且外观非常的帅气，很符合我的审美，是年轻人会喜欢的。
可以看到车长4780，宽度1843，高度1487，轴距2790，车身重量1.662吨，厂家定义为紧凑型的轿车。 。
因为看了挺长时间的车，还是认为现在的国产新能源更可靠，更靠谱，毕竟价格低，其实价格低真的是能解决很多的问题。
最满意的就是车辆开起来的感受了，起步非常迅速丝滑，比我现在开的油车起步轻松多了，我是1.5自吸发动机起步很慢动力比较肉。加速也没有感受到顿挫，还有就是车内静音效果也很不错，虽然外面马路上噪音比较大，车内却很安静，我跟销售甚至可以轻声沟通，车内隔音水平确实有了很大的提高。底盘滤震也挺到位的，没有我现在开的油车那么颠簸。
都说今年新能源汽车降价，正好我也想借此契机，为家里添一辆车，我之前开的是速腾。一直也是城区上下班，通勤代步，虽说油耗不怎么高，但是架不住，每天通勤公里高，考虑许多还是决定换一辆新能源混动汽车，也是家里头有车位，可以安装充电桩的综合考虑，毕竟电要比油便宜太多，不到11万就可以落地。比速腾大的混动车还是很合适的
一是电油切换的时候很顺滑，感觉不出是什么时候切换的模式。（我以前没开过混动车，也许所有的混动车模式切换都很顺滑吧）；二是车内静谧性不错（市区内跑，没跑高速，不知道高速性能怎么样）三是虽然非独立悬架，但是车内舒适性不错。
买车用车其实最重要的一点就是质量，奇瑞这个品牌在质量方面没有什么问题，而且国产品牌当中，奇瑞这个品牌还是比较靠谱的，所以是挺好的选择。
隔音降噪方面不太满意。它的胎噪和风噪大，这个车关上窗户坐车里甚至有种二十万以上的车的感觉， 但是开起来的时候你如果没关窗， 速度一起来那个风噪特别的大，就跟有一张纸在你耳边被风吹得呼呼响， 不过风噪关上窗户就好了，胎噪避免不了， 确实大， 这个估计可能得换个轮胎才行。
最不满意的可能就是现在新能源的通病，所有的功能都是在大屏上，物理按键少，最为一个开惯了老式油车的我来说还是有点变扭。
内饰做工和用料给人的感觉一般，门板包裹材料偏硬。中控台和四个车门喇叭位置有木质装饰，营造出家居氛围。不过，这些木质装饰的颜色和材质可能不太受所有人喜爱。
主要胎噪还是有的，不过可以自己换好的轮胎整车的隔音降噪做得不好，全车音响效果比较一般。座椅比较柔软、偏长，承托性不错，后排座椅乘坐感受不是很好。
目前最不满意的地方应该是内饰的设计，毕竟价格在这摆着呢！不过对于这个价位来说也算不错了。因为对比过秦plusdmi和艾瑞泽8的混动版，还是更喜欢风云A8的纯电续航更扎实一些！
虽然厂家免费送终生免费基础流量，但是app的远程操作功能真的让人难受！ 手机上的音乐软件几乎不能同步到中控大屏上面，自带的高德地图版本太低了！
最不满意的就是风云A8凌风版只有主副驾驶安全气囊，加上没有前后倒车影像，因为本人预算不够，安全气囊要是都有就好了，至于倒车影像后期应该是可以再加的。其次就是这款远近光灯都是卤素灯，可能在夜间行驶光线有点暗，后期我肯定要更换，建议以后大灯出厂就不要弄卤素的大风了！
夏天高温的时候，后排一般情况下，a级的车后排是没有出风口的，坐起来后排乘客体验感很不好，热风都吹不过来。后排乘客体验感也就非常好
首先车子不贵，那么我就不会对它期望更多啊，它肯定是有缺点的，这个就是车子会存在的一些东西，但好的地方有，不好的地方当然会存在。
最不满意的就是前排头顶空间还没有我现在的油车头部空间大，我身高一米八坐进去把座椅调到最低，明显感觉到头顶剩余空间不是很充分，甚至感到有些压抑。还有就是内饰用料比较朴素，要是能再豪华一些就更好了。还有车机屏幕显示的信息有点乱，有时候找一下油耗还要去中控屏上看，没有我油车圆盘表显示的清楚。
因为我是买最低配的原因，4s店没有现货，就需要现订现等，去给厂子下订单，这一点的话，等待时间占用了一段时间，而且我本人感觉。最低配的配置不是特别的高，但是最基本的配置还是会有，就是锦上添花的感觉会没有，其实也还好，10万块出头的，还要什么高端配置啊
现在比亚迪那边已经把价格压到新低了，不知道奇瑞会不会有所动作。不过，对我来说，驾驶感觉才是决定我入不入手一个车的第一要素。加上置换，顶配的价格还在我接受范围之内（当然了，价格肯定越低越好，谁都希望省点钱）。有换车需求的车友不要光看论坛里面怎么说，自己去真正试一下，看看这个是不是自己需要的就买
因为它是一台便宜的车，那么有不足，有缺点是非常正常的，当然这样的车它不会让人有更高的要求，不过在使用一段时间后发现是子肯定是要符合自己的驾驶驾惯才好。
我买这辆车的时候对它的外观也是有一点震撼的，和以往的还是有一点不一样的。这次的外观设计非常吸引人，车身线条流畅，前脸的格栅设计大气且有个性，犀利的 LED 大灯造型也让整车更加时尚。满天星点缀的前包围造型，使得整体辨识度非常高
外观方面风云A8有着家族式的风格设计，和兄弟车型艾瑞泽8非常的接近，看着很时尚，运动，我更加喜欢白色的车型，那样看着车身显大，而且尾部的贯穿式尾灯看着就显得车身更加的时尚了。
外观设计：外观简洁大气，没有过于夸张的设计元素，整体看起来耐看。车身做工精细，各缝隙均匀且细小，展现出较高的制造工艺水平。
风云A8的外观，我还是比较满意的。毕竟也是奇瑞老车主了，之前一直在关注艾八还有逸动Plus，这两款车的设计我觉得比那几款车更好看一些。但是价格有点高，预算不是很够的情况下选择了这个价位车型。
外观方面我觉得这个车的前脸很犀利，特别是大灯，看起来十分有神。尤其是进气格栅的设计给人眼前一亮的感觉。我个人觉得他的尾部设计更加协调了一点，感觉这个车身的线条特别柔和。
A8定位是紧凑型轿车，外观整体设计比较方正，棱角分明，视觉感受会觉得车辆并不像紧凑级轿车，跟凯美瑞和雅阁外观有得一拼。外观方面因人而异，对我来说属于耐看不惊艳型，比较讨巧。车辆外观比较讨巧，属于耐看大气类型。内饰整体设计感不错，氛围灯和仿木纹饰板的加持，档次感提升了不少。
外观我觉得很帅，前脸和尾部的辨识度都很高。特别是我买的白色版本。黑色也更加显得沉稳大气！从侧面看，它线条流畅、轮廓感很强，腰线从前大灯一直延伸到尾灯处让整个车看起来非常的动感时尚！
外观方面风云A8延续了艾瑞泽八的家族式设计风格，采用多横幅式镀铬装饰条，两侧犀利的车灯组由熏黑处理。前包围造型时尚动感，搭配着贯穿式的进气格栅和黑色涂装饰板，进一步提升整车的运动感。车身侧面线条流畅且动感十足，车顶到C柱处呈上扬状态，营造出一种向前俯冲的姿态。尾部的设计简洁大方，尾灯点亮后辨识度高。
从外观上看，混动风云A8线条流畅，动感十足。独特的车身造型，让人一眼就能认出它是一款旗舰级豪华车。而车身两侧的流线型设计，不仅提升了整体美感，更降低了风阻，使驾驶更加稳定。
外观部分说实话跟艾8还是非常的像，搭载了双星品牌旗下的轮胎21517，经常带转向灯，可开启式的全景天窗。
外观总体来说，还是比较符合年轻人的设计审美的，也有很多年轻化的颜色，比如说蓝，但是我还是比较喜欢最经典的白色车身，还是觉得比较耐看吧
他的内饰也是装饰的比较好看的，给人一种豪华感。我比较喜欢的还是他的一个大尺寸的中控屏。操作简单，功能齐全，然后在上面听歌，导航什么的也比较方便
内饰方面看着还是很简洁大气的，米白色都座椅看着就很舒服，不会觉得压抑，档把看着也很高级，10.25英寸的中控屏幕我觉得刚刚好，太大了我觉得很不习惯。
悬挂系统：底盘整体质感结实，变道和调头时车身稳定性良好。后悬架采用扭力梁设计，在非极限驾驶和路面状况良好的情况下，一般感受不到差异。
内饰设计上整体风格比较简洁大方，采用了黑色和白色的搭配。中控台采用软质材料包裹，手感柔软舒适。座椅舒适度较高，提供了良好的支撑力。后排的腿部空间也足够大了，即使是长时间的乘坐也不会感到拥挤或不适感。此外，中央控制面板布局合理，操作简便方便。
内饰的话，风云A8的整体布局属于中规中矩的类型。采用了双联屏的设计设计和中控液晶屏幕连在一起看起来非常的好看。座椅采用的是仿皮材质包裹，手感摸起来也很舒服。
内饰的手感和材质在这个价位的国产车来说算中规中矩的，只是奇瑞风云A8比较讨巧，用了不少木纹饰板，以及镀铬亮色的开关和按钮，使得车辆的内饰档次上有了不小的提升。大面积软性塑料的应用，对于日常用车维护清洁方面来说是不错的。值得一提的是，各种按钮、门把手材质的观感和触感都挺不错了，除了多功能方向盘上的按键，按键手感不是很好。
内饰比较豪华，新车也没有异味。双联屏很前卫时尚。车机反应很快。 Bose音响音质很不错，听音乐效果很好，中控台的质感也不错！座椅材质手感细腻柔软度适中且包裹性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。
风云A8的内饰设计同样令人印象深刻。中控台采用了简洁大方的设计，操作界面直观明了；多功能方向盘和全液晶仪表则展现出了极高的科技感，并配备了大尺寸触控屏幕、自动空调等实用功能，为驾驶者提供更加便捷的操作体验。
混动风云A8的内饰可谓精致至极。真皮座椅触感细腻，乘坐舒适。中控台布局合理，各种功能操作便捷。此外，车辆还配备了丰富的科技配置，如智能导航、多媒体系统等，为驾驶过程增添了更多乐趣。
细节方面空调面板是保留了些触摸式的cd按键板，cd按键是保留 了模式选择、设置、地图、音量调节都保留了。常规的杯架，虽然服务箱是比较常规，这些反木纹材质其实还是可以的，防刮、防指纹是挺到位的。
这款车的空间也还是挺大的，就是不会让人感觉到闷。我带着我爸妈和朋友一起出去玩的时候，他们也觉得这款车就是空间很大，不会感觉到拥挤。车内储物格数量很充足，方便放置一些日常物品，后备厢空间也非常的不错。
空间方面只能说还过得去吧，前排驾驶位的空间还是挺大的，我自己的个子在175，属于不矮不高的那种，坐下去还是比较舒适，后排空间只能说中规中矩，坐3个大人如果稍微胖一点会显得有点拥挤。不过后备箱还是非常让我惊喜的，放得下3个大行李箱，很多轿车放3个肯定尾门关不上，这点还是很满意的。
风云A8的空间真的没话说，我身高175左右，坐前排感觉座椅宽敞舒适，后排乘坐体验也不错。储物空间特别多，零碎东西都能放得下。后备箱容量也大，家用绝对够了！
启动方式：风云A8采用了无钥匙启动系统，只需感应到钥匙并系上安全带踩刹车挂挡即可行驶，下车后挂入P档后按下锁车键即可关闭，操作简便。
本人身高178，前排驾驶空间足够。第二排的空间也还可以！坐三个成年人也不拥挤。头部腿部都有充足的空间可以活动一下身体，第二排座椅也可以放倒，增加了后备箱的储物容量，拉些大件也是可以的。
这个车空间没的说，我身高180左右。坐在前排感觉座椅比较宽敞舒适，后排乘坐也还行，储物空间比较多，可以放很多零碎的东西。后备箱容量比较大。
驾乘空间方面，对于我一米七的个子六十的体重来说空间是很OK的，奇瑞在驾乘空间上还是比较考究的，后排坐三个我不算充裕，有点小挤。
后排的空间是最大的亮点，头部空间很大，座椅舒适度也很棒。第二排的腿部空间也是相当不错，我一米七五多的朋友坐在后排都感觉很宽松了，一点都不觉得挤！而且它的中央地台凸起很小，坐三个人也不会很拥挤，后备箱也很能装东西！
对于紧凑型轿车来说，这个空间表现是相当宽敞了。首先座椅的坐姿比较高视野比较开阔！第二排头部和腿部都有两拳左右的空间距离，在后排翘个二郎腿完全没有问题。第三就是后备箱的空间设计，开口大而且内部也很规整
车辆的空间非常宽敞。不仅前后排乘客的头部和腿部空间充足，而且后备箱容量也相当可观。这让长途旅行或搬运大件物品变得更加轻松。
虽然平时我一个人开的时间会多一点，但是偶尔也会和朋友一起聚会，车内坐满人感觉不到一点拥挤，空间还是不错的。
后排座椅乘坐起来体验感非常的舒适，因为后排座椅给大家设计的腿托功能，而且皮质给大家用的是非常高档的、非常柔软细腻的皮质，做的都是手工缝线和打孔设计，就和家里的沙发坐起来一样舒服。
除了前排头部空间我感觉有点局促外，后排空间我觉得还是不错的，翘个二郎腿都没问题，后备箱也挺深的，装载能力强。
本人身高一米八五，坐在主架上，头顶距车顶还有一拳距离，主驾座椅拉至最后，后排空间与膝盖位置还有一拳距离，后备箱空间大，拿取方便
空间上基本来说是够用的，后备箱的话很大很宽，而且深度绝对够用，基本上买它的人就是为了家用吗，这个价格这个空间这个尺寸家用基本上够了，我也是为了减少每天上下班的通勤成本，才选择换的这辆车
驾驶感受：这款车的动力是我觉得最完美的一个地方。起步非常快，在我驾驶的时候遇到红绿灯，我基本都是周围第一个起步的。然后我上高速的时候也是发现这个超车也非常的快。我查了一下网上资料。它说这款车搭载了奇瑞自研的鲲鹏超能混动 C-DM 技术，核心由第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机、无极超级电混 DHT 以及混动智电管理系统组成。这款 1.5T 混动专用发动机热效率高达 44.5%，动力输出充沛，百公里加速仅需 7 秒左右。然后在我开的时候跟官网上说的也差不多。这款车的动力方面我觉得基本没有什么缺点。
驾驶感受还是非常不错的，新能源混动车型加速就是快，给一点油立马就跑起来了，但是又不会像纯电那种顿挫感，开着还是很平顺的，奇瑞的底盘我还是很满意的，过减速带一点都不会觉得颠颇。而且马力也是非常的强劲，开着很舒服。
驾驶感受 首先插混车开起来其实都很顺，包括同价位的秦、荣威D7等等，A8在EV模式下跟纯电车没啥差别，速度起来的时候发动机介入几乎没什么感觉，但是如果是馈电低速情况下，发动机启动发电，感觉还是大的，包括声音和抖动，都能感觉到，但是比起油车还是好了不少，另外转向手感非常轻盈，不怎么需要用力，刹车前段偏硬一点，踩深之后会柔得多，整体驾驶感受很好。 底盘这方面，以前也没开过啥好车，对比不出来扭力梁和多连杆的具体差别，就说说主观感受，在正常铺装路面上没啥感觉，很顺很柔，但是路面一旦有坑洼，路感就比较清晰了，坑比较大的时候确实也颠得很，不过颠是颠，但是颠得比较直接，就是颠下去之后也能把你接得住，韧性还是挺强的，侧倾这方面我觉得支撑性蛮强，较大速度过弯的时候还是比较有信心的。这种跟客观配置不一样，驾驶体验都是主观感受。
动力表现：在试驾过程中，即使车上乘坐有四个人，也能感受到强劲的加速力，直到100迈动力依然不俗。官方给出的7.6秒/百公里的加速时间被认为是可信的。动力输出平顺，发动机介入时几乎感觉不到振动。
起步时风云A8的爆发力很不错。当电机介入后，感觉加速很快，提速比燃油车快多了；如果切换到油电混合模式下的话，在城市道路驾驶非常流畅、安静；而在高速行驶中，由于它采用了电动机驱动车辆，能够瞬间提供充足的动力输出和安静的车内环境，让我感到安心地享受驾车的乐趣。
风云A8在动力上搭载了奇瑞自主研发的鲲鹏1.5T发动机和1挡DHT无极变速箱，拥有3种驾驶模式：纯电、混动、运动/经济。这样的双擎车型起步时推背感较强且平顺性好。
A8的动力算是很充沛的，在急加速的后段力度不是很强。本次的试驾车电池电量不够，全程使用HEV模式，整个试驾下来就一个感受：动力上根本不用看参数，直接一脚地板油，给人的感觉就是这加速够了，再快点就快控制不住了。
提速比油车快，超车也毫无压力。我试驾的是凌云版混动版本的风云A8，这辆奇瑞风云a8开起来非常安静，几乎没有发动机的声音传到车里，而且动力随踩随有！而且纯电续航里程达到了127km，综合下来可以跑100公里了。在市区基本用电就够了。
奇瑞风云A8的油门踏板调校得十分线性，踩下去没有半点迟滞感。无论是市区行驶还是高速巡航，车辆都能够保持良好的操控稳定性和舒适性。转向灵活且灵敏度高，给人一种安全感。
驾驶感受：驾驶过程，动力与舒适性的还是挺不错的，能不空间宽敞，基本上能满足日常家庭出行的要求，电机动力输出线性，完全没有顿挫感，刹车系统也很不错，轻踏刹车，就能平稳缓停，比油车轻盈很多，整体的驾驶感受还是十分不错的
驾驶感受还是挺好的，日常使用下来这辆车的动力是绰绰有余的，而且加速的时候没有感觉到什么顿挫的感觉，并且方向盘的指向性很精准，我觉得开起来的驾驶感受很好，但是我觉得降噪效果不好。
提速超车，会让你感觉到非常的轻盈，而且不容易头晕。即便车子的时速保持在四五十过弯，依旧会让你的驾乘感觉到非常的平稳。爱上了风云A8的驾驶操控感。
试驾的时候重点就体验了加速性能以及转弯的操作性，确实在电池和电动机的加持下，加速性能较传统，燃油车还是有非常大的提升，在城市道路当中。超车还是比较游刃有余的，
一是电油切换的时候很顺滑，感觉不出是什么时候切换的模式。（我以前没开过混动车，也许所有的混动车模式切换都很顺滑吧）；二是车内静谧性不错（市区内跑，没跑高速，不知道高速性能怎么样）三是虽然非独立悬架，但是车内舒适性不错。
续航：油耗方面暂时不是很清楚，我只试驾了几十公里，还都是纯电模式跑的，销售介绍说这款车就是经济省油，这让我很是心动，毕竟买新能源还是希望省钱嘛。
续航：续航方面，我对风云A8挺满意的。因为是混动车型，纯电模式下，市区上下班通勤完全没问题，续航真的很给力！
续航：动力该版本使用了1.5T的发动机，加204匹永磁同步电机，匹配一档的变速箱，综合油耗1.01升，CLTC续航127公里，支持快充。这套1.5T的插电式混合动力日常家用还是非常省的。配置方面，前置前驱布局，16寸轮毂，三种驾驶模式，无钥匙启动对外放电，
续航：：在市区试驾中，油耗显示只有1.2L/百公里，尽管使用了HEV油电混合动力，但实际上使用的是电能，因此油耗较低。动能回收功能设置在“高”时，拉扯感一般，不像其他车辆那样强烈。
奇瑞风云A8续航能力在混动车型中也算是出色的了。从油车切换到电车后，风云A8油耗表现非常出色。官方宣称的百公里综合能耗仅为3.6L，而这款车的实际馈电状态则更加省油耐用！根据我实际测试的数据来看，每跑100多km完全不用担心半路没电的问题！
风云A8的续航我是比较满意的，因为是混动车型，所以平时大部分的时候都在市区开。纯电模式下的行驶里程能够满足我的上下班通勤使用需求了！
续航方面风云A8也是相当的给力，我每天上下班来回路程20公里左右，基本上纯电模式在跑个两天完全够用了。满油满电的情况下可以行驶1300多公里左右，作为一款混动车型来说它的表现还是很优秀的
这次风云A8的官方续航数据是127公里，从实际试驾中可以看得出来这是一款超经济的车。无论是在城市道路还是高速公路上行驶都能感受到它的强大动力和灵活的操控性能。无论是日常通勤还是长途旅行都能轻松应对！
续航：续航里程，这个混动的平时不加油的情况下，纯电的巡航里程也在100公里左右，所以这个也不用担心，加上综合续航里程1400公里，完全能满足日常的需求。再说我上下班20公里，一个星期刚好充一次电，总体还是挺方便的。
续航：油耗一般都还是挺满意的，市区开下来的油耗也不会过高，这辆车在新能源汽车里面还是比较具有经济性的。
续航：油耗真的是惊到我了，没想到油耗这么低，试驾了几圈下来只有0.9升每百公里。这样一算混动车型用车成本真的很划算，安目前我上班距离来算，风云a8一箱油能跑两个月了，我现在开的油车一箱油只够半个月的，买混动车确实能省很多。
续航：续航以及油耗，这个我非常的关注，毕竟也是换车的一大原因，我上下班通勤一天大概在80公里左右。所以说非常在意续航和燃油成本。混动的情况下，百公里大概三升油左右，我基本上用的都是纯电，模式比较多。基本上晚上充电，白天能跑一天，然后晚上差不多也快没电了，晚上充电，出远门的话就是油电混合着跑，现在他也我们家的抢手车了
价格政策：我只能说10万左右的价钱买到动力非常好，然后外观也大气，也节能环保的车，真的是非常的满意了。十分适合家庭用车或者是日常通勤。
价格方面诚意还是很足的，而且奇瑞A8现在有着各种补贴政策，而且奇瑞还有着三电质保终身的承诺，我觉得都是非常棒的政策。
风云A8作为一款紧凑型插电混动车型，其价格定位相对亲民，根据最新的信息，该车型的厂商指导价格范围在11.99-14.99万元之间，而经销商报价则在11.19-14.19万元之间。此外，有报道称奇瑞汽车为大消费者提供了终身质保服务，这在一定程度上增加了该车型的吸引力。
风云A8的底盘质感和舒适性都十分出色。在减速带、沟坎等路面上行驶时能够过滤掉大部分震动，给人以稳定而舒适的乘坐体验。此外，车辆搭载了一套先进的悬挂系统，可以根据路况及驾驶需求灵活调整座椅高度，提供良好的支撑力。无论是日常通勤还是长途旅行都能满足你的需求。
综合对比了一下比亚迪的秦PLUS dmi和瑞虎8，感觉风云A8性价比还是蛮高的。首先是价格方面，奇瑞有优惠，再加上置换补贴1万，还有终身质保，电池组终生保修，免基础保养等等，基本上10万左右的价格买下来还是挺划算的！
这个价位，配置还是很丰富了。该有的都有！销售态度一般般，有问必答，没有很热情的感觉。提车后一直跟进，现在也等了好久了才到货，不知道这服务怎么样？
之前我试驾过秦PLUS dmi，宋plusDMI的外观内饰都很满意，但是考虑到价格和驾驶感受最后还是选择了风云A8。毕竟在用车成本方面比秦好太多，并且动力系统上也有所提升。
价格政策：价格方面很是优惠更多，七七八八的估计落地不到11万以内，还有各种赠品，挡泥板，车垫，车衣，雨伞等，这个价格还是能接受的。
性价比还是挺高的，虽然没有去二手市场了解这辆车的二手价格，但我觉得这个品牌的保值率应该还算是不错的吧，而且本身买车就是用来开的，目前还没有打算后面把它卖掉。
价格来说跟艾瑞泽8燃油车区别不是很大，也就贵几万块钱性价比还是可以的，主要是用车成本这块比燃油车确实要省很多。目前政策是官降8千，估计再等等后面还会降的。毕竟现在各大厂商都在卷价格卷配置，不拿出一点诚意来没有人买账的。
价格方面的话还是挺有优势的，10万出点头的落地价格。一万七八的优惠力度加上保险的话，落地不到11万 11.5万。也是可以接受的
