提车四个多月了，从大众换过来的，个人感觉驾驶起来确实舒服太多了，不管是提速还是油耗，油耗确实低，动力够用，短途充电，电续航在我这实际能做到一比一，买的不后悔
风云8动力响应迅速，加速平顺，底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面颠簸，同时保留一定的路感，操控灵活，转向精准，整体驾驶感受接近燃油车，容易上手。风云8搭载了最新的智能座舱系统，语音识别准确率高，支持连续对话和多种场景模式，车机系统流畅，功能丰富，智能化体验领先同级。
动力！超强的动力！1.5T混动专用发动机，156匹的发动机马力配合大功率的电机！不到7秒的零百加速！澎湃有力，后劲十足！不管是市区起步超车还是在高速上纵横驰骋都是游刃有余，想超车就是一瞬间的事，只在于想不想，不存在能不能，动力绝对够用！
外观很漂亮而且车内的空间也不小，外观也不张扬。试驾路段为郊区，并走了一段高架路，隔音效果相对来说还是不错的。1挡的DHT,压根不需要换挡，动力非常丝滑非常强劲，特别是纯电模式下，起步的时候又轻快又安静。 销售介绍说：1.5t+单挡DHT，没有档位，完全没有换挡冲击感受。150KW的电机开起来动力比较充沛，起步跟加速都有不错的动力输出，有电用电，没电用油，插混架构即可以充电，又可以带动车轮，动力方式多元化。 最满意的就是车内用料基本没异味，一直都说喜欢黑色内饰（百搭），座椅乘坐舒适度满分。
驾驶感觉很好，动力来的快，特别是运动模式，给一点速度就上来了。皮质内饰也感觉很棒，给人有点豪华感。
风云A8作为奇瑞风云序列的首款量产车型，自上市以来便备受关注。它搭载了奇瑞自研的鲲鹏超能混动C-DM技术，集合了高效发动机、无极超级电混DHT以及混动智电管理系统三大核心部件，为用户提供了卓越的动力性能和燃油经济性。风云A8不仅拥有时尚的外观设计，还在内饰配置、安全性能等方面表现出色，成为市场上备受瞩目的中高级轿车之一。风云A8的外观设计令人眼前一亮，前脸采用点阵式格栅，搭配全新矩阵式LED大灯，科技感与豪华感并存进入风云A8的车内，豪华与舒适感扑面而来。车内配有24.6寸悬浮式双联屏，多数操作都集成在屏幕上，既简约又实用。内饰采用皮质包裹设计，手感细腻，副驾增加扶手设计，提升了乘坐的舒适性和安全感。多功能方向盘、电动座椅、自动空调、GPS导航系统等豪华配置一应俱全，为驾驶者带来了便捷的驾驶体验。此外，风云A8还配备了多项智能化配置，如无线充电、语音识别等，让驾驶更加轻松愉悦
空间上我很满意，4米78的车长和2米79的轴距，车内空间宽敞。我175cm的身高，前排调好驾驶位，后排腿部还有两拳多距离，头部也不顶，平时一家人出行不觉得挤，后备箱容积也大，能装不少东西。
最满意：安全性能，发动机好，抗击强，1.5T动力，提速快，而且稳定，不失速。在紧急情况下2毫秒内能断高压电。另外内饰豪华，空间大。配高通骁龙8155芯片，只要呼叫一下，秘书一样解决到位。油耗还可以。
后排空间宽敞，动力充沛，1.5T混动专用发动机加速很快，外观好看。车内空间充足，特别是后排膝部空间非常宽裕，座椅内部的填充物也很柔软，能够带来不错的乘坐舒适性。此外，风云A8的后备箱空间也不错，日常使用已经足够，并且还能通过放倒后排座椅来进一步扩展储物空间，满足家庭出行的各种需求。这样的动力配置使得风云A8在加速过程中表现出色，即便是在湿滑路面或恶劣天气条件下，也能提供迅猛且稳定的加速体验，没有令人不适的窒息感，加速过程非常丝滑。风云A8采用了精心调校的底盘结构，配合高效减振技术，显著提升了驾驶的操控稳定性和乘坐舒适性。车辆在行驶过程中更加沉稳。此外，风云A8在紧急避障和麋鹿测试中也表现出色，车辆反应快速，方向指向性和车身稳定性都堪称同级标杆。
续航多，127公里，可以了，家用上下班纯电模式没问题，主要是终身质保。三电终身质保，这个可以，而且颜值很符合我的审美。不错。很好看。可以当一个电车来使用了。最满意的就是动力了，说到就到。推背感满满。驾驶感受真的跟油车不一个感觉，丝滑的跟 德芙一样哈哈。开起来很轻快，提速也快没有油车换挡的顿挫感。方向轻盈指哪打哪。 跑高速动力也很跟脚，感觉动力源源不断，满意满意满意！！还有就是隔音真心不错，基本听不到 发动机的声音，超乎想象，感觉一直是电 跑，其实一路全是混动模式强制保电80%。太赞了，奇瑞造车真不是盖的！！
最满意的当属外观了，远航版的外观确实不好看，还是油车的外观好，第一眼看过去就很中意，修长的车身，俯冲的腰线。
内饰用料一般:虽然内饰设计简洁大方，但部分区域使用了硬质塑料，质感略显不足，与高端定位不符。 后备箱空间偏小:受限于溜背造型，风云8的后备箱空间相比同级SUV略显局促，装载能力有限。
车机系统，车机偶尔卡顿，有时候想退出都退不出去，及时下电再上电也不行，等厂家再升级吧，希望尽快优化。
跟艾瑞泽8去比，艾瑞泽8是油车，风云A8是插混，A8车内相应的配置缩减的有点多。 然后就是空调之类的实体按键还是需要的，不然全到中控里面去找，一级菜单，二级菜单，啊，好麻烦。 后备箱没有备胎（好多车都是，油改电）， 后备箱打开后，直接能看到后备箱上盖，全金属，绒布的护板还是应该装一个。 动能回收做的不是很好，虽然可调档位有三个，但是前面两档有些亲，最后一档会有延迟，线性不是很顺，每次刹车都会有不一样的感受。
双联屏不是很好用，导航屏比较小，虽然可以连car，但屏幕小不好操作。 低速有滋滋滋的声音，应该是电机工作的声音，听起来不是很舒服，速度起来了就没了。
车子门把手有点割手，而且一般的小毛病有点多，希望能改进，车子音响效果有点一般，需要改进一下，十几万的车简配的东西太多了，没有氛围灯，这是追不上的能接受的地方
缺点：1.后面不是独立悬架有点颠簸。还能接受 2.酷狗音乐有时候看不到收藏，冲了好几年的酷狗会员就很难受 而且看不到收藏歌单。希望以后做车机软件的工程师把歌单也加上。 3.无法安装升级卸载软件，高德地图也没法更新到读秒的。
乘风版价格虚高，同级别价位里面缺少L2科技辅助驾驶功能。好在安全性超群。当然远航版的12.99都有所有科技功能。
就是续航有点少，其他的倒是没什么不满意，优惠力度不算太大，置换补贴也不算多，终身质保还有要求，特殊件和易损件不享受终身质保。有点失望，
最不满意的可能就是配置问题了，试驾过朋友的车后，特地去看了下这款车，配置就很迷，逼着用户买最高配。 再就是底盘了，没有用多连杆，这台车用的是扭力梁，虽然说城市行驶根本感觉不出来，但是和艾瑞泽8相比就很不舒服。 还有最最最吐槽的就是尾灯，艾瑞泽8的尾灯左右两侧是有两个小尾巴，更加立体，A8没有，就一个贯穿灯带，不得不说，明明是两款同样外观的车，为什么会有这么多差别，用了艾8的造型容易被诟病油改电，那既然用了，就和艾8好好对标下，减配很多。
1、转向有轻微异响。方向打死的时候，有轻微的沙沙声，车友群里有反映说是脚垫太靠前，摩擦到了，我还没检查，另外，原地打方向有时也有异响，但不影响驾驶 2、座椅和地台的问题。后排座椅靠背偏直了点，长时间坐，或者身高高的话，例如我净身高179（刚体检，穿鞋181.5），感觉不太舒服，如果靠背能更斜一点，乘坐应该会更舒服点，垫个腰枕也明显舒服点儿。地台高是几乎所有插混轿车的通病，由此带来的就是大腿靠近膝盖位置支撑不够，脚也不能随意放到前排座椅下面，这个身高越高感受越明显
颜值可以，配置偏低，价格偏高，外观比较喜欢，内部空间可以。续航的话，剩下15-20km发动机会启动，大约纯电可用续航80km吧。发动机启动会有接近一分钟时间能感受到发动机轰鸣声。声音不算大，振动明显。
整体造型动感时尚，前脸封闭式格栅搭配犀利的大灯组，极具辨识度。车身侧面线条流畅，溜背造型营造出强烈的运动感尾部设计层次分明，贯穿式尾灯点亮后效果出众。
外观很耐看，10来万的车有这个颜值很不错了，给我的感觉比A8L的外观更胜一筹，在灰色外观的加持下，既大气又不张扬，像一个开朗的领居小伙子，看着舒心。
车身线条流畅，侧面造型运动感十足，尾部则采用贯穿式尾灯设计，整体造型既符合现代审美又彰显个性。这种设计不仅提升了车辆的辨识度，也满足了消费者对个性化的追求
风云A8整体线条流畅，车身比例协调，很有运动感，开在路上辨识度挺高，封闭式格栅符合新能源车气质，大灯设计犀利，夜晚照明效果不错。
外观。风云A8的前脸采用了大面积的倒梯形格栅，左右灯组通过饰条连接中间车标。格栅两侧还配有硕大的导流口，前包围位置保留了黑色进气槽，使车头视觉效果显得宽大霸气，层次感十足。车身侧面线条修长流畅，车尾造型方正。
外观的标比较吸引我，喜欢它的侧身腰线。比较明显。还有他的颜色，真的太爱了，贯穿式尾灯。他的外观我给评满分，不管是车身腰线，还是轮毂，还是前脸造型。包括后尾部的贯穿式尾灯。都很帅。而且发光标，双透镜大灯，而且高配的还有一个日 行灯，这样线条的高配日行灯旁边的话还是采用了镀铬亮条，包括日行灯啊，流水式转 向灯啊，外观颜色也都很好看，返回的话是加钱，其他颜色都是不加钱的，整体上外观还是比较好看的，
外观和油车艾瑞泽8一样，外号小奔驰，黑色的车身就显得很大气，俯冲的腰线和小溜背造型给这台车赋予了运动属性。
奇瑞风云A8定位是紧凑型轿车，外观整体设计比较方正，棱角分明，视觉感受会觉得车辆并不像紧凑级轿车，跟凯美瑞和雅阁外观有得一拼。外观方面因人而异，对我来说属于耐看不惊艳型，比较讨巧。
内饰设计简洁大方，中控台布局合理，操作便捷。全液晶仪表盘和中控大屏提升了科技感，但部分区域使用了硬质塑料，质感略显不足
很喜欢，各花入各眼，各种软包，座椅也设计的很漂亮。最重要的是环保健康，没有什么呛鼻子的异味，新车的一点小味道，两三天就散干净了。
内饰材料，相对还是比较好的，方向盘手感很舒适，中控屏蛮大的（个人不太喜欢这种连屏，审美不一样），车内座椅柔软度及包裹性不错，中控屏也现代简约感，挂档杆的P挡按键也比较灵敏有阻尼感，唯一的问题就是按键太少了，建议可以多增加一些实体按键。 后备箱没有备胎（新能源都有这种问题），然后容积能满足家用需求，但上面没有护板，金属直接裸露，都能直接看到，就感觉已经成功99%，然后那1%就卡在这里。哈哈?
乘风版皮质座椅，坐起柔软，包裹性很好。黑色内饰也看着大气，灰尘也好清理，一抹就没了。本来准备包座椅的，坐了一下感觉根本没必要，原座椅已经很好了。 空调效果不错，制冷快，制热也快。后排有独立出风口，这一点比较好。有点不好的是空调的声音比较大，跟我原来的老车一个样，吹起呼呼呼的。
内饰质感超出这个价位，手能摸到的地方很多是软性材质，缝线细节处理到位，看着显档次。12.3英寸中控大连屏很吸睛，显示清晰，操作流畅，就是车机智能化程度一般，第三方软件拓展性差，基本只能用自带应用。
内饰！风云A8的内饰设计年轻时尚。，扶手箱双向对开，使用方便且深度足够。车内还配备无线充电，后排座椅宽大，地板几乎纯平，三位乘客的腿部空间和舒展度都不错。白色座椅运动感时尚感兼具，方向盘黑白拼色比较好看，但是白色的仿木纹饰板显得有些廉价，这是我觉得不好的地方。
内容做工还可以，坐着支撑位不错。音响是索尼的。前排后排音响都好听，空间不错，有全景天窗。没得挑。内饰也是我喜欢的颜色，中控颜值不错。按键多。内饰方面也是做的比较豪华，车门和中控台 有皮质软包，时尚大气。座椅全皮，有通风，软硬适中，包裹性好。
内饰做工还是挺好的，毕竟价格摆在这，10万出头的车主，内饰有点奔驰味道，豪华感还是有的，内饰有黑白两种颜色，白色太不耐脏了，得经常打理，黑色好打理，就是偏老气点，看大家自己选择了，车内大面积用的都是软包裹，比合资良心多了。这里吐槽一个点，这台车的门把手感觉做工不好，下面容易割手，做工还是要精细点
风云8车内空间一般，前后排头部和腿部空间正常，座椅舒适度较高，长时间乘坐也不会感到疲劳。但受限于溜背造型，后备箱空间表现一般，装载能力有限。
空间足够用，尤其后排空间，坐过的朋友都说空间大。后备箱足够深，也足够用，回家带点东西几个箱子塞进去还是有剩余的空间！家用完全没压力！前排空间也是很给力，主驾位置调好座椅，还能有一拳的空间，开车的时候不会顶着头。
前面空间不少，而且储物空间也很多，但是后车门的储物空间有点儿小，大概也就能放两瓶矿泉水。后备箱空间还是很不错，三厢车的标准水平。另外就是后排中间地板没有后驱车那种中间凸起，提升了后排中间乘客的乘坐舒适度。在前排座椅已经调的比较靠后的情况下，后排腿部空间还是有很大的空间，翘个二郎腿还是OK的，整体来看空间不错。
空间比较大，驾驶室很宽，后排也很宽，180的大高个完全不挤。 ☆ 空间设计亮点：挡把旁边的水杯槽设计不错，可以卡的很紧，旁边的储物箱也很大很深，放个五六瓶水都没问题。后排也很宽，180大高个坐上都不拥挤。
空间非常大，也很好能坐下很多人，这个没什么大问题，虽然这是A级车但它的后排空间，应该也算一个小小的B级车空间了，我觉得是非常满意的，对于家庭人多来说有很大的性价比，而且比SUV做的人还多
空间：奇瑞风云A8在空间设计上非常注重乘客的舒适性和实用性。作为一款轴距长达2790毫米、车长4780毫米的车型，其车内空间宽敞。后排空间表现出色，提供了充足的腿部和头部空间。尤其是后排座椅的舒适度令人印象深刻，坐垫能够完全支撑膝盖，长时间乘坐也不会感到疲劳。空间：宽敞的内部空间，精致的材质选择，奇瑞风云A8为您打造了一个移动的家。在这里，您可以放松身心，享受一段宁静的时光。无论是家庭出游还是商务接待，A8都能提供超越期待的舒适体验。车内储物能力： 中央扶手箱设计很棒！一键打开可以放小东西！非常方便！后备箱容积大可以放不少杂物后排空间不拥挤做下完全可以翘二郎腿
主驾副驾以及后排空间，坐满5个人不会觉得拥挤。因为给我们试驾的是一个200多斤的胖子，他很高。我们去了4个人试驾。块头都不小，所以空间对我们说没问题，储物的地方真多。
后排空间和艾8差不多，只要家里不是个个一米9，3个1.78米坐后面完全没问题，长途还是坐2个比较舒服。
试驾风云A8车基本上都是顶配的，上车系上安全带挂档给油直接走，不系安全带就算挂挡给油也不会走，这一点考虑的很安全，没有启动按键过程非常简单省去了按键步骤，纯电模式提速很快，
提供多种驾驶模式选择，动力输出线性平顺，加速迅猛，能够满足日常驾驶需求。底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面颠簸，同时保留一定的路感，操控灵活，转向精准，整体驾驶感受接近燃油车，容易上手。续航 实际续航里程根据驾驶习惯和路况有所不同，但整体表现能够满足日常通勤和长途出行需求。存电正常续航达成率有80%这样，混动模式续航达成率有90%左右
驾驶感受很棒，开起来很舒服，过弯道车身也比较稳，底盘扎实减震虑震做的很好，过坑洼路段不会太颠簸，快速变道车身也依然稳定。隔音做的很好，不仅有隔音棉，前排双层夹胶玻璃更是能把噪音处理的更好。
试驾路段为市区，然后走了一段高架路，60码以下基本只有胎噪，高架一段路跑的90码，风噪跟胎噪都来了，不过都不大，静谧性还是不错的，起步油门动力非常丝滑，然后急加速地板油推背感（轻微）也有，动力还不错，特别是纯电模式下，起步的时候又轻快又安静，给人很有信心的感觉，再说说刹车，一脚急刹，能迅速的停下来，丝毫不拖泥带水，稳，但是要是前方红绿灯，车速也慢的时候慢慢的踩刹车，前段动能回收跟后段的机械刹车衔接还是有空挡期，感觉这里没有调教好。 当然，总的来说，150kw的电机，动力ok，1.5t发动机不会小马拉大车，油耗4-5l的表现相对来说也OK，家用的需求完全可以满足。
动力猛，这么说吧红绿灯别人刚起步，你已经跑了1跑了1走了不少距离了。 就是把动能回收调到最高会有很强的顿挫感，跟轻踩刹车似的。
驾驶感受方面，动力强劲，官方零百7秒级，运动模式下加速推背感强，普通模式日常驾驶也很轻快，超车轻松。转向手感轻盈，指向精准，女生开也不费劲，不过刹车前段有点硬，需要适应下。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面，能过滤大部分震动，但过连续大坑洼时，后排颠簸感稍明显，毕竟是扭力梁后悬挂。
驾驶感受。搭载先进的动力系统，奇瑞风云A8提供了强劲的动力输出和平顺的加速体验。每一次启动，都是对激情的点燃；每一次加速，都是对自由的追逐。无论是高速公路上的畅快淋漓，还是城市街道上的灵动穿梭，A8都能轻松应对，让驾驶成为一种享受。市区基本上都是用电加速很给力！加速力度！刹车轻重，方向力度！防俯仰都可以适合自己的设置感受到科技带来的乐趣安全，是奇瑞风云A8给予每一位车主的庄严承诺。先进的安全系统，坚固的车身结构，每一处设计都体现了对生命安全的尊重。与A8同行，就是选择了一份安心，一份对未来的信心。
驾驶感受：驾驶感受，这电的起步速度好快啊。试驾看了一下油耗。我们试驾让他切换的混动模式，油耗还可以。能接受，5个油满载的情况下。驾乘感受还可以吧，感受不出来。驾驶感受真的跟油车不一个感觉，丝滑的跟 德芙一样哈哈。开起来很轻快，提速也快没有油车换挡的顿挫感。
提速快，轻轻松松踩到80没有什么感觉，而且非常安静。换成1.3T的小泽0-80发动机已经在怒吼了。给我的感觉就是小泽（科鲁泽）怒吼哮，小八（风云A8）悠然自得。动力这个东西可以不用，不能没有。超车的时提速快是非常重要的。方向我感觉很精准，我感觉比较轻，指哪打哪，就是这个D型方向盘刚上手的那一下不怎么习惯，单手打方向不如纯圆的手感好
风云A8新的车标我挺喜欢的，与时尚的外观相呼应，贯穿式的尾灯造型也比较好看。内饰双拼以白色为主看起来有点档次，木纹装饰面板虽然说是塑料材质但看质感比我虎7好，双12.3英寸的大连屏，科技感十足，非常流畅没有卡顿，第二排座椅中间有一点点凸起但基本可以忽略，长途行驶对中间的人乘坐也不会感觉不舒服。 风云A8那个手机充电应该设计两个，无线充电只有主驾驶有，副驾驶没有，就是再装一个充电面板的事主驾驶50瓦，副驾驶装个30瓦的也行啊。还有后排充电口也只有一个，最起码要两个吧？一个充电口人多的时候不方便。
实际续航里程根据驾驶习惯和路况有所不同，但整体表现能够满足日常通勤和长途出行需求。存电正常续航达成率有80%这样，混动模式续航达成率有90%左右
续航可以说很完美，电耗不高，正常行驶，跑到剩余百分25的电，发动机介入106的续航里程是没问题的！亏电油耗也不高，国道也就在4升左右，高速5升！插混车不会有里程焦虑！何况还有一个60升的大油箱。逢年过节回老家，路上根本不用考虑加油和充电的事情。 充电时间：充电速度很快，在外面快充二十多分钟就能把电量充到百分之80以上。
续航：综合续航1500公里，纯电续航106，现在冬天大概在100左右，提车加了100块的油，还没用完。 充电时间：快充还是挺快的，半小时就充的差不多。 表显续航准确性：续航比较准，油或电的续航分开的。
续航：我所在城市是湖北恩施，山路居多，油耗平均在4到5个油，满油满电跑过一回，车上满载，后备箱也塞满了，跑了1200多公里
续航：官方1400公里，才2周不知道具体，目前从2周城区260公里来看，应该可以达到1400，充了二次电，基本上用电为主，后续具体满打满测试一下。
续航：续航。油耗方面暂时不是很清楚，我只试驾了几十公里，还都是纯电模式跑的，销售介绍说这款车就是经济省油，这让我很是心动，毕竟买希望省钱嘛。风云A8的混动系统在节能方面表现出色，官方数据显示其综合油耗仅为1L/100km （WLTC工况），纯电续航超过127km，综合续航高达1400km （官方）
续航：续航127公里，家用上下班通勤完全够用，差不多三四天充一次电。出远门也不害怕。并且终身质保。这一点可以放心的开
续航：满油满电续航差不多1400公里，续航很扎实，毕竟有60升的大油箱，厂家的直播测试也跑出了1800多公里。省油费确实很省，家用充电桩，城市短途上班，基本一个月电费只需要100元不到。
续航：奇瑞的1.5t专用的混动发动机，以及新的混动系统，续航方面还不错，大概是一千公里左右，在混动方面算是佼佼者
续航：纯电100公里左右，日常上下班完全够用了，满油满电，如果开高速100，续航1400左右，开90的话，估计1450这样
很感谢宁波泓丰 4S 店 给我提供了政策价格的解读 价格也几乎是整个宁波做的最低价 裸车 9 万落地 算上省补 加上保险这台车也就用 了 8 万 5 千块钱 还送了我两次保养 确实 这个价格能买到 1.5T 混动终生质保的车我感觉很欣慰 不枉我支持奇瑞那么多年 并且购车手续办理起来特别方便 泓丰店能做到上午订车 下午就可以提车 按揭手续会约银行到店办理 上牌选号也可以直接在店内 所以几乎不用我怎么操心 旧车丢给他们 其他手续他们都帮我办好了 也很感谢我的销售顾问 交车帮我的车整理好 充满电 胎压各个方面都帮我处理好 后面还帮我申请了些交车礼品 价格也对比过其他车型 大众 比亚迪 但是最终还是相信奇瑞 毕竟十佳发动机的口碑 确实使用下来燃油经济型特别好 比亚迪 1.5 自自然吸气总感觉差点意思 大众底盘调教的比较好 但是 1.2T 的发动机还有双离合变速箱 城区开开还是偶感顿挫 反而 A8 开起来噪音小 日常行驶也无顿挫 确实是首选的考虑 而且还有终生质保这个政策很吸引我 也考虑到如果后面质保期过了 其他车企还会不会和我的电池质保 毕竟电池的成本不低 奇瑞也是完全解决了我的顾虑
现在降价蛮多，还有特价车优惠 风云8是一款综合实力强劲的新能源轿车，其出色的驾驶感受和智能化体验令人印象深刻。虽然内饰用料和后备箱空间方面差一些，总体还是值得推荐的
性价比很好，家用车完全满足绝大部分的需求！可油可电，没有里程焦虑，价格不高，保险也不贵，保养也不贵，一年保养一次或者1万混动里程保养一次就可以。而且还是整车终身质保。
一般 购车优惠：指导价11.99，有旧车置换抵了0.6，现金优惠了0.7，裸车10.69，保险上牌0.5，全款11.19。发票给我开了10.69，不知道是不是低开了。 销售态度：给订金前一切可以谈，给订金后什么都谈不了，奉劝买车的兄弟们，不要听销售一忽悠，稀里糊涂的就把订金交了。一定要全部谈完，在意识清醒的情况下交钱。??
性价比不错，安全系数也高。听奇瑞销售顾问说，车身采用80％高强度钢和20.6％的热成型刚，也不晓得是不是真的
当然，这车也有不满意的地方。音响效果一般，虽然有6个喇叭，但音质和音量都不太够，听歌差点意思；还有座椅通风只有坐垫有，后背没有，夏天后背容易出汗。 总体来说，奇瑞风云A8优点大于缺点，一个月使用下来，它的性价比、空间、续航和动力都让我满意，是款值得入手的插混家轿 。
性价比！奇瑞风云A8的性价比无疑是其一大亮点。，风云A8不仅在配置上表现优异，而且在安全性和用料上也非常出色。顶配版本配备了10个气囊，高达80％的高强度钢使用比例，以及超过20.6％的热成型钢，这些都使得风云A8在同级别车型中脱颖而出。安全配置方面的优势让人倍感放心，尤其是对于家庭用户来说，安全性是购车时的重要考量因素。
乘风版指导价139900，置换补贴优惠了2万多（除去手续费那些）直接在车价里减，上牌费!00，保险4800，落地12万左右，要贷款10万，等本等息3厘3，2年后可提前还款，无违约金和剩余利息，整体价格能接受，后面可能还会降，然后订车可以送常规的精品套装，防炀膜、脚垫、头枕这些。（提虎8pro时什么赠品也没有哭死了）
