# 提车零跑C10心得 在汽车的世界里徘徊许久，各种车型犹如璀璨星河般令人眼花缭乱。经过反复的比较和权衡，我最终将目光锁定在了灵宝C10上。而当真正迎来提车的这一天，那种兴奋和期待之情简直难以言表。 提车当天，我一大早就来到了4S店。店里的工作人员热情周到，从办理手续到车辆交接，每一个环节都讲解得细致入微。当他们把崭新零跑C10缓缓开到我面前时，我被它的外观深深吸引。 零跑C10的外观设计独具匠心，线条流畅且富有力量感。车头的设计时尚大气，独特的格栅搭配犀利的大灯，仿佛一双锐利的眼睛，充满了科技感和未来感。车身侧面的腰线简洁明快，从车头一直延伸到车尾，不仅增加了车身的层次感，还营造出一种动感的氛围。车尾的设计同样精致，尾灯的造型独特，点亮后辨识度极高。整体的外观既符合当下的审美潮流，又展现出了独特的个性，让我爱不释手。 坐进车内，第一感觉就是空间宽敞舒适。座椅的材质柔软，包裹性也很好，长时间驾驶也不会感到疲惫。车内的内饰设计简洁大方，中控台的布局合理，各种功能按键触手可及。车内的科技配置更是丰富多样，大尺寸的中控显示屏集成了导航、多媒体、车辆设置等多种功能，操作起来非常方便。同时，车辆还配备了智能语音控制系统，只需说出指令，就能轻松控制车内的各项功能，让驾驶变得更加轻松和安全。 启动车辆，发动机的声音平稳而低沉。挂挡起步，零跑C10的动力表现超出了我的预期。它搭载的发动机动力强劲，加速迅猛，无论是在城市道路上穿梭还是在高速公路上超车，都能轻松应对。车辆的悬挂系统调校得也非常出色，能够有效地过滤路面的颠簸，提供舒适的驾乘体验。同时，车辆的操控性能也很不错，方向盘转向精准，刹车灵敏，让我在驾驶过程中充满了信心。 在提车后的这段时间里，我驾驶着零跑C10穿梭在城市的大街小巷。它不仅成为了我出行的好伙伴，还让我感受到了科技与舒适的完美结合。每次停车时，都会有人对它的外观投来羡慕的目光，这让我感到非常自豪。 提车C10是我做过的非常正确的一个决定。它以出色的外观设计、舒适的内饰空间、丰富的科技配置和优秀的动力性能，满足了我对一辆汽车的所有需求。我相信，在未来的日子里，C10将会陪伴我走过更多美好的时光。

我在购买这辆车的时候是看中了我们本地有这么一个4S店，在高铁站附近，比较方便外出的时候，车子交给4s店暂时存放一下，然后呢，这辆车的价格其实还可以，因为我在跟销售谈的时候这边销售的一个服务态度还是蛮不错的，然后顺利的就够吗因为这辆车他的一个大概的全款落地价就在13w左右，是一个增城的中配车，我比较喜欢的是这辆车的一个外观和内饰质量体验其实很不错的，尤其是在城市路段的时候，其实这辆车也并没有网上说的那样他的一个隔音和噪音比较大，个人感觉还是可以接受的，其实你要去看，如果是路面比较好的情况下是没有的，但是一旦开到那种乡下的那种国道啊一些路面比比较有坑坑洼洼的地方那儿他的这个，这个声音肯定就大了，不过对于这个价位的同级别车来看，我觉得性价比是最高的，这个车子换了个黑标，真的非常好看，黑色就是不太耐脏，要经常洗洗车，整体来看还是非常可以的。

提车半个月，零跑C10增程版的使用体验远超预期，作为15万级家用SUV，它几乎满足了我对新能源车的所有需求，以下从多个维度分享真实感受： **1. 外观与内饰：简约不简单** 外观设计时尚大气，天幕灰车漆质感高级，贯穿式灯带和圆润车头极具辨识度。内饰采用极简风格，有机硅环保材质触感细腻，新车几乎无异味，对家有宝宝的用户非常友好。14.6英寸中控屏操作流畅，搭配8295芯片，语音助手响应迅速，连续指令识别精准，智能化体验堪比高端车型。 **2. 空间与舒适性：家用首选** 作为中型SUV，C10的轴距达2825mm，后排地台纯平，身高180cm的乘客腿部仍有两拳半空间。座椅采用生物基发泡材质，支撑性和包裹性优秀，长途驾驶不易疲劳。后备箱可轻松容纳多个行李箱，后排座椅放倒后秒变“大床房”，露营或午休场景实用性强。 **3. 动力与能耗：续航无焦虑** 增程版纯电续航210km，综合续航1190km，日常通勤用电成本极低（每公里不到1毛），长途用油油耗约5.3L/100km，经济性突出。动力调校偏向家用，170kW电机加速线性，超车轻松，底盘滤震干脆，后五连杆悬架过弯稳，兼顾舒适与操控。 **4. 智能化与安全：配置越级** L2级智驾功能实用，ACC和LCC在高架路段表现稳定，360°影像清晰。安全性方面，C10通过中欧澳五星认证，车身扭转刚度高达42500N?m/°，三电系统配备多重防护，用料扎实可靠。 **总结：性价比之王** 12万级的价格，20万级的体验，零跑C10增程版在空间、续航、智能化和安全性上均无短板。虽然品牌服务网点覆盖有待提升（建议选择大店购车），但瑕不掩瑜，绝对是家庭用户的超值之选！ **建议**：增程版适合有续航焦虑的用户，充电条件便利的话建议多用纯电模式，能耗更低；选装有机硅座椅套装更易打理，南方用户可考虑贴隔热膜缓解天幕暴晒问题。

零跑C10用车评价：高性价比家用SUV的全面解析 一、动力与续航：增程与纯电双选择，满足多样化需求 零跑C10提供增程版和纯电版两种动力形式，覆盖不同用户的用车场景。 搭载1.5L增程器+后置单电机，CLTC纯电续航210km，综合续航达1190km。实际体验中，高速行驶动力输出稳定，未出现明显衰减，馈电油耗约5.1L/100km，适合长途出行。 驾驶体验：动力输出线性，零百加速7.3-7.7秒，家用足够；底盘调校偏向舒适，滤震效果优秀，但操控性较平庸。 二、智能科技：L2级智驾+方言交互，实用性突出 智能辅助驾驶：全系标配L2级辅助驾驶，高配车型配备激光雷达和Orin X芯片，支持高速智能领航功能。实际使用中，车道保持、自适应巡航等功能稳定，但英国评测指出其在右舵市场的本地化适配不足。 车机系统：14.6英寸2.5K中控屏搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅。语音交互支持粤语、四川话等方言，连续指令识别精准。 外放电功能：全系支持3.3kW外放电，露营场景实用性高。 三、空间与舒适：大五座布局，细节待优化 乘坐空间：轴距2825mm，后排腿部空间超两拳（身高175cm实测），头部空间宽裕，地板纯平设计提升舒适性。 储物能力：后备厢常规容积370L，可容纳3-4个20寸行李箱，后排座椅放倒后接近纯平，但对比竞品略小，且无前备厢。 舒适性配置：座椅包裹性强，但加热/通风需选装，高配车型才提供有机硅环保座椅面料（获母婴级认证），NVH表现中规中矩，高速胎噪较明显。 四、设计与内饰：简约美学+高质感用料 外观：封闭式前脸、贯穿式灯组和隐藏门把手设计符合新能源潮流，获IDEA设计奖等国际认可。车身颜色丰富，冰川蓝、苔原灰等配色受欢迎。 内饰：极简风格搭配软质包裹，中控台层次感强，异味控制优秀，但部分用户反馈功能过度集成于大屏，缺乏物理按键。 总结 零跑C10凭借全域自研技术实现了“好而不贵”的定位，是新能源家用SUV的务实之选。推荐增程版（长续航+低油耗）。

这是第一辆自己花钱购买的汽车，意义非凡。下面总结一下我自己真是的用车体验。第一眼看到他是喜欢了他的外观，和理想挺像，但是又有自己独特的样子，简约大气，给人一种高级感。再一看内饰，更是眼前一亮，深紫色的环保硅材料，让人放心，坐感舒适，没有NAPPA真皮的高级，但感觉却比NAPPA舒服。其次就是他的座舱智能化，整车除了方向盘，基本没有实体按键，集成到了他的8295车机上，可以语音也可手动控制，也是极简方便，这是比油车好太多的地方。还有空间感受，我180的个，后排坐上腿还能随便放，一点没有局促的感觉，后备箱也可放到，主副驾也可放倒，suv的空间体验直接拉满最后是他的整车方面，我买的增程智享版，因为智驾这个东西我不是很在意，但是他的LCC功能也是在日常使用中足够了，也会避让车辆，随前车启停，还可以直线召唤，对于小车位的地方十分友好。如果需要高阶智驾的，肯定换车辆选择了。除此之外，车辆性能在十几万里面也是中等偏上，值得这个价位，性价比直接拉满！

终于提车了，哈哈，人生的第一辆车。 随着新能源汽车行业的兴起，众多造车新星品牌如雨后春笋般林立。短短几年，国内新能源汽车领域空前繁荣。 在这满目琳琅的座驾竞相争艳，乱花迷眼的氛围中，我一眼选中了零跑。 它就是--零跑C10增程式210智享版 于是在12月22号去4s店试驾，体验很好。正好当天有一台现车，直接并付定金拿下。从网上看车到提车。我只用了两天时间。到目前已经提车一周没有觉得后悔。而且觉得与零跑相识。太幸运了。15万以内的SUV不仅。有颜有料。而且这么便宜的价格。做工和用料可以看出厂家的用心。虽然我没有开过油车。但是直接上第一辆上的电车。虽然没有开过油车但坐过不少邮车。个人感觉是电车的智能化是油车远远不可比的，他不仅给了我舒适的驾驶体验。而且还有油车没油的智能化控制系统。非常便捷。可玩性非常高。同时超大的车内空间、宽敞明亮的视野即使长时间呆在车内也不觉得压抑。相比传统汽车。除了代步功能以外。一个独属于个人的。可移动空间才是我最想要的。有了零跑C10，从此，生活不再只有眼前的苟且，诗和远方，触手可及。 最后，感谢领跑，希望领跑越来越好！

人生第一台车，还是朋友推荐我买的（因为他有一辆c11），刚开始还不看好这个牌子，但是了解了之后发现它就是同价位的车性价比之王，我就入手了。开了快两个月了，整体给我的感觉还是不错的。 外观：看起来很大气，也很有面。我选的苔原灰（为了少洗车）哈哈哈哈，不过绿色上路是真的好看 内饰：一句话简约而不简单，这个价位给了这些配置还是相当不错。 智能化：支持连续语音指令还是很不错，车机也很流畅，防碰撞预警这些也很到位。还自带ktv（无声k歌）把我的小侄子们哄得不亦乐乎。 驾驶感受：整体驾驶感受我感觉有点偏软，不过还能接受，毕竟在城市里代步开，影响不大。

提车一个多月了，用于日常接孩子放学还是很不错的 车子空间也不错我很喜欢车子内饰的颜色，座椅自动加热对于现在起早送上学的很友好。周末开了一百多公里高速,家人都对驾驶体验表示很满意 说一个特别喜欢的点,就是手机终于是有位置放了!!! 然后水杯架也很实用,就是后备箱空间好像是比C11会小不少,不过目前对于我来说是够用了的。 后面放个折叠婴儿车什么的绝对不再话下 新车舒适性:新车的味道还是很明显的,但是本人比较喜欢闻这种味道,所以无所谓啦,而且买了甲醛测试是几乎0甲醛，这点做得不错。异响目前是没听到什么。轮胎升级了感觉行驶过程中车内没有那么安静,还是听得到一点胎噪 智能驾驶:由于是实习2年半的司机了,这个功能基本不会去用它。提车当天回来的时候走告诉开了一下LCC,感觉还行。

尺寸大小非常适合家用，选车选了很久在这个10-15万价位的新能源车里，零跑算得上一枝独秀。虽然不是传统车企，属于新势力但是车的质感智能化水平真心没的说。

第一眼看上去就被外观所吸引，感觉特别大气，让人很舒服。 内饰：零跑C10的内饰很简单，其实对于我来说，越简单越感觉好用。 空间：空间是我最满意的一点，因为之前的油车就是因为空间太小了，有了宝宝后感觉一出门就是个问题，换了零跑C10后再没有这种顾虑，后备箱也够大。 辅助驾驶：零跑自带的ACC、LCC辅助驾驶对于我来说完全够用，让我感觉驾驶越来越轻松。 智能座舱：因为我之前的油车没有座椅通风加热功能，一直感觉这些功能都很鸡肋，但是自从零跑C10到了后，尤其在西宁现在零下十几度的天气下，座椅加热显得格外重要，而且加热速度很快，也不用像油车一样提前热很长时间。 续航能耗：我开启的纯点优先，轻松驾驶模式，对于我来说完全够用，在这边零下十几度情况下我的续航基本上在150左右，电耗在10个左右，我挺满意的。

车已经跑了3886公里啦，最满意的就是外观，动力，还有空间和内饰，这个车外观大气上档次，毕竟是理想l5嘛！哈哈，就是前脸有点丑，这个就仁者见仁智者见智了，动力的话完全够用，7苗多的加速成绩还是可以的，家用完全没问题，高速120超车也是游刃有余，空间这个是真大，座椅宽敞，我240斤185一点也不局促，后排二郎腿妥妥的，就是后备箱没有那么大啦，毕竟乘坐空间大啦只能压榨后备箱空间啦，在来说说内饰，内饰的话很简单大方，我选的是星恒紫色，平时在车内看基本和黑色差不多，在阳光下会呈现出暗紫色很高级，个人觉得比橙色好看，用料也可以能摸得到的地方基本都是软的，塑料感不强，但是没有真皮的高级感，我是加包的，座椅材质说是婴儿级的，这个就好说啦，新车的时候味道还是蛮大的，不过一个星期左右就没有什么味道啦这一点还是很好的！

最满意是真的好看有大气，是我喜欢的类型，主要是老婆也喜欢

从去年看车，买车到现在已经8个多月了，车也已经跑了1万2千多公里了，到目前为止没有碰到任何问题，车非常好开，我买的是增程舒享加包，配置够用，l2级驾驶辅助ota后更方便啦，经常出去玩，外放电非常方便，露营做饭直接不用明火了，一个电锅搞定，非常舒服！

车子买到手也快三个月了，当初是为了性价比去买的，空间又大，没想到开起来也挺舒服的，无论是配置还是驾驶感受，都特别帮，而且服务也特别棒。现在保养也可以在商城兑换，真的是很为消费者考虑，后面零跑如果出大型suv还会继续考虑的，性价比无敌，服务无敌，智能无敌。太棒了。现在每个月的销量都在增加，就是最好的证明。明年还会有b10的推出，小型suv这一块填补空白，感觉会是下一个爆款。

从付定金到提车，一直充满着期待的心情， 当提车后第一次踏入那辆崭新的汽车，心中不禁涌起一股难以言喻的激动。这不仅仅是一辆汽车，是“年轻人理想的家”，更是对自由、对远方、对未知世界的向往和追求。 从外观上看，这辆车线条流畅，设计感十足，仿佛是一件艺术品，让人一眼就能感受到它的独特魅力。坐进驾驶舱，我感受到了前所未有的舒适与便捷。座椅的包裹性及软硬度恰到好处，无论是长途驾驶还是短途出行，都能为我提供充足的支撑和舒适度。OTA智能语音控制，操作简便， 让我在短时间内就能熟悉并掌握各项功能。 启动车辆，踩下油门，车辆迅速响应，加速感强烈而平稳，让我感受到了许多驾驶乐趣。除此之外这辆车还为我带来了许多便利，智能导航系统让我再也不用担心迷路的问题，只需语音选择目的地，它就能规划出最佳的行驶路线。而车载音响则为我提供了高品质的音乐享受，各种风格都能在这辆车上得到完美的呈现。 当然，作为一辆汽车，安全性也是非常重要的。这辆车配备了多项辅助驾驶功能， 车道保持辅助、倒车主动刹车等，让我在驾驶过程中更加安心。自己配了一些小件增加车内的方便性，在未来的日子里，它会一直陪伴着我，共同探索这个世界的每一个角落。

功能的设计也非常的人性化，车身线条，搭配起来可算是无可挑剔，也是让我比较满意的一点，平稳的车身让我感觉不到倾斜，给我带来的豪华的科技感，各种反应都非常灵敏，坐着非常的舒服。

空间大，后排空间大，前大灯很好看，20寸轮毂很漂亮，外观符合我的审美，一眼就相中了他。比例大方曲线合理。车内空间比油车大适合家用。

从看车到买车就下定了，外观是我喜欢的，内室也是比较简洁明了的。空间也大，开起来驾驶感受还是很好的，座椅放平比例也很到位，说实话一切都很适合我的条件，看了很多车不管是在空间上外观上价格上我都很喜欢，油耗上也算可以了毕竟这么重的车，毕竟是新车慢慢磨合吧，看看后期能不能出王炸了

外观、内饰时尚，好看。动力强劲。空间够大。无天窗。前双叉臂，后五连杆，全车通风盘，配置高。

1.当时选车重点就是看中空间大，家里有小孩就是空间大坐起来才舒服，c10的前后空间都符合我的要求，最喜欢的一点就是后排放脚的地方是平的，没有凹凸，之前坐过油车的suv还是会有不平，往对侧下车就不方便。 2.零跑律动不知道有多少人注意到了，开始我听到的时候还以为是幻听，因为我老公开始就没注意听不到，说我听错了，后来他说是可能是增程器有噪音于是用音乐来代替，这个小细节还蛮好的，我是没听到过什么噪音，反倒是音乐蛮有趣的。