最不满意的就是后排空间，减震走减速带跨跨的响，隔音差，空调有时候制冷差，变速箱换挡顿挫。

我是觉得乘坐空间还算可以的，我能接受，但是储物的地方有点小，后备箱偏小。想想本来就是两厢车也无可厚非。然后就是车机的问题，启动慢，会卡顿，有时候点个东西都感觉有滞后感。

不满意的地方是感觉到这款车的内饰有些异味，刚买来的时候闻起来不好受，其他倒还好。

车子底盘的避震处理有些差劲，车身的抖动很容的传递到车内。公司门口有一段路设置了减速带，每次经过时坐在车内都能感觉到车身明显的抖动，非常影响乘坐体验感。

这辆车我最不满意的地方是它的后排空间，太小了，虽然车就比较小，但是我感觉后背箱还是挺宽敞的，或者可以把后背箱的空间留给后排一点，而且前排的储物空间也很小，总不能什么东西都往后背箱放，也不方便拿，所以有的时候就要往后排扔，这样就显得车里的空间更小了。

开了之后觉得空间还是略小，后排坐三个人还是有点挤，后备箱的储存能力也偏小，皮+布的座椅品质略差一些，有点卡顿，反应慢。降噪效果一般，跑高速的时候噪音还是比较大。

最不满意的就是低速猛加速过程中，能够明显感觉到变速箱换挡的顿挫感，之前在4s店试驾的时候的可能驾驶的比较柔和，没有发现这个问题。这个问题我还是在市区起步等红绿灯的时候发现的，起步猛给了一脚地板油，发现车子在提速到20码左右时候，变速箱换挡出现了明显的顿挫感，影响乘客的乘坐舒适度。

最不满意就是新车气味比较重，我一直开窗通风，还有买了竹炭包，过了一段时间车内就没有味道了。

最不满意的是低速顿挫问题，虽然买之前也知道，但还是得提一提，低速慢行的时候顿挫感还是比较明显的。主要在1挡2挡切换的时候出现，总感觉切换得不够干脆利落，其他时候没问题。第二是空间，其实这也算不上高尔夫的缺点，毕竟是两厢车，不能和三厢车比。不过我还是得提一提，高尔夫比较适合我这种“一人吃饱，全家不饿”的单身青年，如果要照顾到家庭的话，还是速腾更合适。

这不满意的地方就是他的后视镜没有加热功能，因为他的后视镜自动折叠后是朝上的冬天的时候就直接结冰，下雨的时候也都是水滴，看不清，还要专门再去把冰或者是水擦掉，如果能上一个后视镜加热功能就好了。其次，他的座椅是布的，而再上一个版本才能用皮质座椅，但是再上一个版本价格就有点超预算了，只能自己买一套座椅软包。

第一个是车机系统不怎么OK，流畅度比较卡，特别是才启动车子的时候，要等一下才会顺畅起来。开高速有比较大的风噪，有时候比较影响驾驶体验感。我才买来的时候正好是成都最热的时候，空调的制冷效果比较一般。

最不满意的就是隔音效果一般，在高速公路驾驶的时候经常有风噪和胎噪传入车内，耳朵旁一直有嗡嗡嗡的声响，但是低速驾驶隔音还是不错的。

车机功能比较少，智能化程度不高。车机菜单不够人性化，操作不够简洁灵活。

车机、车机、车机，重要的事情说三遍。高尔夫的车机着实不太好用，触摸屏幕用起来不流畅，而且逻辑不清晰，很多功能都放在二级菜单里面，用起来比较繁琐。反应速度也是慢半拍，挂R挡后往往要等2秒多点才会显示出来倒车影像。

胎噪还是稍微有些大，时速上了90就能明显听到轮胎传来的噪音，如果是水泥路就更吵。另外个不太满意的是档把太迷你了，换档的时候完全没代入感，没有普通档把用起来舒服，我觉得应该给我们一个选择的余地，根据各自的喜好来选择什么样式的档把。

就像网上说的一样，高尔夫最大的两块硬伤就是噪音和车机。噪音主要是胎噪，轮胎质量一般般，有钱的朋友可以去换四条静音胎会有所改善。大众的车机有时候等于没有，反应慢，开机时间长，用的过程中还会出现卡顿，我反正用着很糟心。

最不满意的是车机、车机、还是车机，重要的事情说三遍。卡顿严重，发热量还大，反应慢，车子启动都跑起来了车机可能都还没有完全启动，我看了以往的测评，每代车机都很拉胯，不知道什么时候才能彻底解决。

悬架偏硬，驾驶感受不错，但乘坐舒适性很一般，好在我平时车里也不怎么坐人，影响不大。其次是拥堵路段、低速行驶3挡及以下换挡还是会出现顿挫。在网上也听说双离合的机电单元容易坏，心里还是挺担心的，平时遇到太久的红绿灯或堵车我都是直接挂N档。

车机确实一般（不能急，越着急越卡）启动后十几二十秒才能流畅操作，好的是现在pro版也可以无线CarPlay 了，但是我的14是不能用无线CarPlay 的。我问了一下好像是车机还没更新不支持最新的苹果系统，暂时只能有线。店里的销售用的11无线试了一下链接挺快的，也很稳定。还有就是各位车友有没有什么办法能够一直关闭发动机启停，真的受够了这个功能。

隔音有点差，窗子全部关上胎噪还是比较明显，感觉轮胎用的很一般。车机系统很拉胯，提车还不到半年的时间，已经死机好几次了，而且开机的时间也很长，每次车子启动都开走了屏幕都还没亮。

8代高尔夫，外观确实挺喜欢的。后排空间能在大点就好了，

这类型的小车我就服高尔夫的造型，小小的，很是精致。车头很标志性的格栅， 这个前大灯很随意的美，又有格调，又有设计语言。腰线比较深，还带一些运动气息。

外观很年轻，运动化的设计让这台车的外形看起来非常精致。前脸部分的设计很有气势感，而且大灯的造型也相当犀利有神，开出去回头率挺高。车身侧面的腰线比较修长，显得整个车子充满了力量和动感。

外观设计比较符合我的审美观念，看起来年轻时尚。整个车身线条流畅。前脸的进气格删设计在下半部分，像一张略微张开的嘴巴，给人的视觉冲击力比较强。轮毂采取风车形状的造型设计，转动起来非常漂亮。

这辆车的外观我很喜欢，相比以前的高尔夫比较圆润的外观，这次改款后显得更运动了，更帅了，我一个小女生很喜欢，身边的同事也都说这辆车好看。前后的两个贯穿式的灯都很犀利，显得车更宽了。

每个人的喜好不一样，这款车小巧精致，是我喜欢的款，外观简洁帅气，线条比较大气硬朗，运动感十足，看起来非常拉风帅气。外观颜色我选择的是白色，白色看起来干净，简洁，而且以后出售的时候白色的车型也更好出售。

车子外观我也非常满意。车身的线条设计简单流畅，看久了也不会出现审美疲劳。侧身而看车身就像一头趴着伺机而动的猛兽，运动感十足。轮毂的造型新颖，辨识度极高，轮子转动起来十分漂亮。

高尔夫低趴的车头姿态就像一头即将捕猎的猛兽般，扁平的大灯眼神犀利凶悍，灯光开启是压迫感很强，车身运动气息浓厚，车尾饱满圆润非常性感，刀锋般轮毂设计新颖独特彰显肌肉感。

颜值肯定是满分，前脸看着比较低比较宽，视觉冲击力很强，又不像某些车那么复杂和夸张，线条简单又很动感，比较耐看不容易过时。优雅的车身线条，是三厢车不能比拟的，简单、干练的样子符合我的性格，高尔夫就属于留给懂得欣赏的人去欣赏。

车身线条相当简洁明快，配以扁平的前脸和水滴形后灯组，整体造型颇具时尚感。另外，车身尺寸很小巧，轻巧的车身和流畅的线条让整车的外观显得非常协调，运动感十足。总体而言，大众高尔夫的外观设计可圈可点，时尚感和简约风格的完美结合，很吸引我。

首先外观正中小女子的喜好。小巧玲珑，矮小矮小的。非常喜欢这个车头，进气格栅在下方，而且面积不高，没有那么夸张，基本上细长型，拉满整个车头，所以是有一些延生观的。车灯点亮以后，很是精致。车尾比较平，线条和造型不多，简简单单，比较大气和耐看。

外观大众高尔夫就是经典设计的延续，独特的运动风格低趴的车身在路上辨识度非常高，回头率拉满。

外观如果要用一个词语来形容我想的到的是：经典，车身的设计在更新换代的同时，很好地保留了它独有的风格，虽然现款看起来多了一些流行元素，但也挡不住它透露出的满身的情怀。

同级别的两厢车里面还是高尔夫最经典、最耐看，特别是车身流线型让见过的人都留下了深刻的印象，标志性的C柱以及VW标示又表明了它的品质。可以说外观就是它的一把“杀手锏”，所向披靡，不知多少车主和我一样，最初是被它的外观所吸引。

外观仁者见仁智者见智吧，反正我是觉得很漂亮，比较紧凑的车身结构加上流线型的设计，看起来特别有运动感。前脸镀铬装饰把犀利的大灯融为一体，加上低趴的造型非常有个性。车尾造型也非常的饱满，可惜排气是隐藏式的，不过这样更显低调内敛，又不失气派。

外观我最喜欢车前方45度角这个位置，两侧修长的LED日间行车灯通过镀铬条相连，配合引擎盖的线条造型真的很帅气，风扇叶片式的轮毂也非常看好，跑起来就像旋转的风车。

个人有个人的喜好，有的朋友就不喜欢两厢车，觉得没有屁股很丑，但我恰好相反，个人觉得两厢车比较灵活干练，而且大众车的线条都比较硬朗，看着非常帅气。

外观是仁者见仁智者见智吧，有的朋友就不喜欢两厢车，觉得没有屁股很丑，但我恰好相反，个人觉得两厢车比较灵活干练，而且大众车的线条都比较硬朗，看着非常帅气。

外观真的太帅了（我是个颜值控）尤其是前脸，看起来很可爱的的感觉，朋友有一辆老款的高尔夫，把我们两辆车停一起时候他的那辆车瞬间黯然失色了，（虚荣心拉满了）尾部的话就中规中矩没有那么惊艳的感觉。现在每次停车回家时候都会忍不住回头多看两眼。而且高尔夫这款车特别多好看的贴膜案例，悄悄告诉你们我已经准备贴草莓熊了哦。

外观的设计我很喜欢，两厢车尺寸小停车很方便，车身线条棱角分明，比较硬朗，多幅式的轮毂非常运动，跑起来就更好看了。

内饰确实还行，看得多去，比我的CRV要好看。

现在的这个内饰比老款的高尔夫已经提升不少了，中控台更加简洁有韵味。屏幕也是这种高低错落的设计。扶手箱位置排位有点拥挤，但是放东西还可以。整体的做过还不错。

内饰的做工和用料还算不错，中控台采用了大量的软质材料进行包裹。座椅舒适度也非常不错，提供了良好的支撑力。仪表盘布局合理，各种功能按钮易于操作。此外，车辆还配备了一块大尺寸触控屏幕、多功能方向盘等配置。这款车的内饰有些异味，刚买来的时候闻起来不好受

内饰用料非常扎实，刚提车时车内几乎没有一点儿异味，对乘客的身体健康非常友好。皮质材质包裹的方向盘，摸起来质感满满。小巧的电子换挡档把，操作起来简单方便。

我的这辆高尔夫的内饰我很喜欢，这种小巧精致的设计感，简洁的设计功能却是应有尽有，我个人认为往往越是简单的东西，越能给人一种高级感。整个中控台这种前后错落的设计，给这辆车带来更为合理的空间的同时，也让这辆车的视觉效果更加饱满。

内饰基本没啥太大区别， 相比老款还是有很大提升，中控空间比较紧凑。内饰都是比较简约稳重的， 没有太多花里胡哨的东西， 安全最重要。整体科技感十足虽然用料不算太好，但是做工还是比较精细的，个人还是比较满意这款的。座椅虽然不是全皮座椅，但是看起来也还顺眼。

内饰用料比较扎实，刚提车的时候车内的异味比较小。皮和织物混搭的座椅的材质，坐起来的舒适性和柔软性都还不错，长途乘坐不会出现腰酸背疼的情况。内饰的设计风格还是一如即往的普通，没有什么特别吸引人的亮点设计。

多功能方向盘手感丰富，10色氛围灯夜间感觉好温馨，内饰材质软包较多手感细腻。

大众的内饰一向都是中规中矩，没什么亮点也不难看，中控屏和液晶仪表尺寸都不是特别的大，但是操作性还是挺好的。就是想不通档把为什么要设计得那么小，拨动起来完全没感觉，还是档杆更实在。

内饰方面我很喜欢它的挡把的设计，非常精致的挡把，操作起来也很方便，操控台上的仿碳纤维让我感觉整个车有了更多的运动感，液晶仪表也很好看，多功能防向盘也是触控的，整体风格设计非常时尚。

内饰的用料不错的。中控台做了弧度的线条，线条拉长整个空调出风口。中控屏看上去的质感也很带感。主打一个年轻时尚。造型还是多优美的。

内饰还是中规中矩的，简约而不简单，没有什么花里胡哨不实用的内饰，材质质感还很柔和细腻的，座椅包裹性很好就算长途驾驶也不会觉得腰酸背痛。

内饰是我喜欢的风格，用料扎实，设计简约。没有那么多花里胡哨或者曲了拐弯儿的设计，坐在里面就是完完全全的开车的感觉，简单之中透露着运动气息。座椅不软不硬，正适合开车。

大众以前给我的印象就是那种比较简单的内饰，但现在的高尔夫内饰看起来还是很不错的，和仪表盘连接在一起的切斜中控屏看起来更有豪华、科技的感觉 ，娇小的电子档把看起来也非常精致。

简洁的内饰造型还不错，上手简单，操作也方便，方向盘上的按钮也很好用的。做工用料扎实，车门扶手和中央扶手都是皮质的，软软的，整体的内饰是完全可以让人接受。

以前的DSG机械档杆换成了现在的电子档把，中控屏和仪表相连有种双联屏的感觉，空调出风口也换成了流行的一线式设计，总之换代后的高尔夫内饰比以前好太多了，感觉内饰才是最大的升级。。。。

相比老款的高尔夫内饰提升不少，但依旧是浓浓的大众风，中控的设计有点紧凑，但杯架确实比较大，大杯奶茶都放得下。用料方面虽然还是有很多硬塑料，但也有很大的改观。

现在高尔夫的内饰不再是和帕萨特、迈腾一样的套娃样式了，整个内饰很简约，但用起来还是很方便，中控偏向驾驶位，凸显运动属性，座椅的包裹感不错，平时激烈驾驶时不会左右晃动。

内饰比我朋友的高尔夫精致了许多，设计的很精致，用料上在讲究一点就好了，一摸都是硬硬的。但是挺耐看的那种，设计的真的挺“大众”，换挡的地方也很精致，据说是保时捷911同款“兰花指”。杯架挺方便的，平时喝的奶茶，咖啡都可以很好放下。整体的做工还是可以的，没有什么异响。要是能在给一套座椅加热和方向盘加热就好了。冬天拉开车门和冰窖没有什么区别，我假装了方向盘把套和座椅毛绒坐垫，用起来还好一丢丢。

内饰算不上豪华高级，用料也是硬塑料居多，但设计不再是其他大众车那样的套娃内饰，悬浮式的中控屏和仪表连接，银色的饰条也起到点缀的作用，整体感觉还是很时尚的。 内饰用料：我比较喜欢这种皮/织物混搭的座椅，纯皮座椅要是没有通风夏天很容易就把屁股打湿了，织布的就很透气，要舒服一些。

后排只能坐2个人，中间地台太高了，根本没发坐一个成年人，坐个小孩还行，反正家里两台油车了，也不在乎这车的空间了，坐的人多就开CRV，

这个空间问题真的是一个两面性问题，我又比较喜欢这类型的小车型，然后呢又觉得它的后备箱偏小，有时候出远门东西多了还是有点小啊。好在乘坐空间还可以，车身长度虽然只有4米3不到一点，但是轴距还是有2米6几的，正常来说家用或者像我这种单身贵族足够了。后排坐三个人也没有感觉有多挤。不过也确实是买这类车要考虑到身高问题，也就是我喜欢哦，不然这种我183身高一坐进去头上空间就剩一点点了。

空间对我来说足够了，我个子不高172厘米左右。平时就我自己开车上下班代步用，偶尔带女朋友出去玩玩什么的，对于我而言乘坐体验很好！后备厢容积：后备箱开口大而且很深很能装东西，不过后排座椅放倒后跟后备箱不平，有点不太实用

车子的内部空间表现我还是的比较满意的。车子一般是我和老婆两个人的乘坐，主要使用的车子前排，对前排的空间要求高于后排。我身高172，把驾驶位座椅调整到合适位置后，感觉前排空间非常宽敞，腿可以灵活切换油门和刹车，头顶距离车顶也还有小两圈的距离，头部空间充裕。后排空间坐三个大人勉强能坐下，横向空间有点窄，会感觉到有一点拥挤。后备箱的空间日常使用完全足够了，我买车到现在还没遇到过后备箱装不下的情况发生。

空间是我比较不满意的地方，但这也是这辆车长期以来的通病，像我男朋友一米九多，坐在后排腿都快要塞不下了，所以为开这辆车的场景，基本上都是自己上下班的过程中，如果是和朋友一起出去玩的话，基本上就是开男朋友的车。还有就是这辆车的前排储物空间也不大，像我平常放一些驾驶证，还有水杯之类的东西就快要放不下了。如果能把储物空间做成id4那样的话，我就很满意。

空间略小，但是女生开代步还是很实用的，对我来说平时也就上下班用，偶尔和朋友出去游玩一下，2个座位都够了，后排基本上都是用来放东西的，平时上下班就是1个人，后排都用不上。

高尔夫作为两厢车它的空间肯定没有三厢车那么大，但是它的空间表现在所有两厢车车型中一点儿也不弱。我平时用车最多就是我和媳妇两个人，对于空间没有特别强烈的需求，不然也不会买两厢车了。

别看车身外观不大，但是内部空间还是很宽敞的，车长有4296mm宽度有1788mm加上2631mm的轴距，这样的数据在同级别车型中中上的，我身高178厘米体重160斤，在驾驶位身体能灵活移动，座椅坐姿很高驾驶视野非常的开阔，腿部空间富裕，头部离车顶还有三指间距，主副座椅的多向调节功能，能让我在长时间行驶中也不会感觉腰酸背痛，后排乘坐空间优秀，满座时不会感到拘谨没有拥挤感，座椅填充物很足包裹性极强，横向纵向空间都够用，后备箱容积好深，我出去自驾游放几个行李箱还有一些露营装备，很能装。

空间肯定不是这车的强项，在意空间也不会选择它了。我1米72的身高坐前排还是合适的，头顶有小一拳的富余。后排就不大行了，差不多顶到了膝盖，也就短途坐坐还可以。尾箱一样的，正常就放个20寸行李箱，不过后排放倒，扩展性还可以。

空间方面首先说一下储物空间，很多人都觉得储物空间很小，后备箱和前排储物箱都放不了多少东西，但是我平时就是上下班开，顶多就是买买菜，所以也用不太到很多储物空间，目前空间完全够用，其次，乘坐空间的话，腿部空间还好，刚好合适，但是头部空间就有一些局限，我女儿165坐到前排的时候就跟我说：“妈妈，你这个车有点小，我再长高点就要顶头了[破涕为笑]”。

这个车其实乘坐空间对于我这种南方小土豆女生来说是够用的，我开这个车在驾驶座调好位置，脚空间大，膝盖上方空间也充足。来到后排也还有一拳多空间。车子里面的小储物格子分配均匀。但是后备箱有一点窄，开口尺寸其实都还好，因为比较矮，我拿东西时候也不费力，但是大件物品还是有点不好装。

空间还可以吧，一般就我和女朋友坐前排，我身高一米八零，体重一百五十斤，头部和车顶还有二指的距离，腿部还是蛮宽敞的，驾驶视野很宽广，没有压抑感，第二排我们一般也不坐人，看着还可以吧，车内储物空间还不错，我和女朋友的手包，充电器，化妆盒等等小物件都可以很好的放置，后备箱很宽敞，日常购物还是自驾游放两个行李箱或者再放一箱水都没问题。

这种车，我相信买的都不是冲着空间去的吧。我主要平时大部分时候一个人开 ，所以这个空间对我来说完全足够，我174cm，65kg。坐在驾驶位给我的空间感是刚刚好，不多不少。既不会觉得拥挤局促，也不会觉得空荡荡的。后排空间略小，但是平时很少坐人，头部空间足够。后备箱在我看来还是比较大的，装一个旅行包一个行李箱和一箱矿泉水都还有空间。

父母说这车空间太小，还在埋怨我这个价格买这么小一辆车，以后结婚生孩子空间肯定不够用。实话实说，如果家用的话高尔夫的空间确实属于一般，本身它就是一辆两厢车，空间绝对不是它的优势，不过前排空间没问题，我1米76的身高，头顶能有接近两拳的距离。后排确实会小一些，但也能坐，只是局促一些而已。对目前的我来说没什么影响，真等到结婚生子的时候再换车咯。

买这车肯定不是冲着它的空间来的，不过正常还是够用，我173的身高坐进去还是很舒服的，后排除了中间位置突出的部分有点影响之外其它都蛮好的，正常坐4个成年人问题不大。因为是两厢车，后备箱空间确实不大，也就放个行李箱和2个包就满了，不过我也不会开着它出远门，平时使用没问题。

对空间没有太大的需求，小点也无所谓，能轻松坐3-4人够用就行，比起空间我会更看重外观、动力和驾驶感受。

都说空间小，但我不在乎，不然我就不会买高尔夫了，平时就上下班代步，偶尔和朋友出去旅游一趟，两个座位都够用，更别说5座，后排基本上都用来放东西。

空间比较一般，毕竟轴距只有2631mm，平时开车就我一个人，偶尔会顺路载一下同事，对我来说空间完全够用，当然坐5个人也没有问题，只是会有点拥挤。后备箱有点小，带不了太多东西，上下班也还够用。

空间的话对我来说够用了我170 100斤左右，平时就上下班偶尔带着小姐妹们出去溜街，也可能小姐妹们体型都比较娇小，都感觉挺好的，也都能放下大长腿哈哈哈哈哈哈。多数时间还是我一个人开，感觉除了后备箱不一样，前半段的空间给迈腾差不多呢（哈哈哈哈别骂我），车上放东西的地方也挺多的，平时放一些化妆品在车上是也是可以放的下个。这空间对我来说我很满足啦已经。（大空间也不是我追求的）

我对空间的需求不大，不然我也不会买两厢车，平时开车就我一个人，偶尔会顺路载一下同事，空间对我来说完全不是问题。后排的凸起有点高，中间位置坐人会比较难受。 后备厢容积：两厢车的后备箱都比较小，装不了太多东西，平时出远门的时候很少，也带不了多少东西，够用就行，而且很多时候都会把东西直接放后排。

驾驶感受：加速挺快，换挡速度快，在国道上超个车，一脚油门的事。动力随叫随到。

买这个车就是看中它好开，耐开。一来是个头小，在拥挤的城市上下班高峰时段优势非常突出，自由穿梭。再就是皮实耐用。方向盘偏硬，对我大男人来说没什么，对小女生来说有点重了。动力的话市区开够了，1.4T的发动机只是起步的时候有一些肉，其他时候加速啊，超车什么的都还是比较顺利的。悬挂这些啊，隔音效果啊什么的我觉得都挺好，我也不怎么乱开车，这些对我来说都是小事。

动力很强劲，1.4T的发动机搭配7速双离合变速箱。这套组合不管是在市区还是高速上都能轻松应对各种情况，换挡也很积极，没有明显的顿挫感。方向盘转向手感不错，回馈力度适中，车身姿态保持也很好高速上开起来也很平稳，过减速带时颠簸感很小驾驶感受很不错！

车子的动力的非常强劲，我开起来非常满意。动力可以说声随叫随到，没有一点滞后感。加速过程中，感觉不到变速箱换挡的顿挫感。前排驾驶视野宽阔，A柱的转弯视野盲区较小。

这辆车的驾驶体验我还是很满意的，男朋友跟我说这辆车是小钢炮280Tsi，因为我的驾驶技术不好，所以我选择了这种小车，平时在停车呀，或者堵车的时候操作起来都比较自如，他的动力也很强劲，平时我在加速或者超车的时候踩完油门反应很快，还有一些推背感。

驾驶感受：操作很灵敏，打方向盘也很精准，指导性很强，没有虚位，油门和刹车响应也比较灵敏，我是个女生驾驶起来也觉得很轻松，不笨重，目前驾驶感受还不错，很丝滑。虽然车身小，但是动力很足，不愧天生小钢炮。

车子的动力我非常满意。1.4T的涡轮增压发动机可以爆发出150匹马力，这个动力市区使用完全足够，超车可以说是轻轻松松。

方向盘操控轻盈指向精准没有虚位，得益于小巧的车身停车位泊车很是便捷，还有前后驻车雷达和倒车影像驾驶8个超声波雷达，侧方移位是手到擒来。250N.m的超大扭矩让我从容应对爬坡路段。

操控性是真不错，方向低速很轻盈，高速会沉稳一些，过弯侧倾控制得还不错，超车、变道什么的基本上能做到得心应手。车尾的跟随性比三厢好很多，而且由于车身尺寸也短，变道的时候也更从容，驾驶乐趣很棒。1.4T的动力对这车来说完全够用，多踩点油门就挺窜，加速还是刚刚的。

驾驶体验方面，因为这个车比较小巧，所以很适合我这种车技不太精湛的女生开，自从开了这个车之后，倒车入库，再也不用担心，基本都是一把进，动力也很强劲，在换档时也没有感觉到什么顿挫感，在等红绿灯起步时也不会有迟缓。

要肯定的发动机是足够在城市道路开的，起步不强劲但是也绝对不会到肉的级别。高速路上只要上了一百码动力就还是多稳定的。车身也不会飘。就是风噪的声音比较大，有点影响驾驶感受。刹车抬起的时候遇到过异响，虽然不是每次都这样，但是还是感觉不太舒服。

驾驶感受一级棒，操控和动力完美的结合在一起，1.4T的发动机最高有150匹的马力，深踩油门超车异常轻松，方向盘很轻灵，起步平顺加速动力随叫随到，输出非常迅猛油门反馈很灵敏没有延迟感，底盘调教很扎实，在坑洼路段和过加速带的时候车身没有摇晃的感觉还是很稳的。

驾驶感受很棒，动力数据看起来虽然一般，但是实际上开起来我觉得动力反馈是很好的，或者这就是良好的调校优势吧。红绿灯起步提速很快，说实话，虽然我很遵守交通规则，但大部分时候我是跑在前面的那个，另外一方面可能跟车身的设计和车体重量有关。这个方向盘不论是原地转向的手感，还是打方向的精度都让我很喜欢。车子虽然不重，但跑高速还是很沉稳的，超车也很有力。市区开起来穿梭很灵活便捷，掉头经常都是一盘子的事儿。

舒适性前排不错，但是后排过减速带的时候，特别的震，声音也大，路况反馈明显。好在座椅做的还可以，舒适性只能说一般。动力方面还是很不错的，毕竟这车不大，1.4T完全足够了，2000转以后推背感还是很明显。

这是一辆很有驾驶乐趣的车，操控性在这个价位绝对一流，而且得益于短小的车身，加上大众的调教，方向盘基本都是指哪打哪，绝对好开。1.4T的动力完全足够，起步时没有肉感，提速和超车都挺轻松，再加上车身尺寸不大，开起来非常灵活。

很多人都说大众的干式双离合顿挫异响，这确实是事实，但需要那种很拥堵走走停停的路才会有，绝大多数时间都是平顺丝滑的，而且换挡速度很快。150匹马力不能说强劲，但对于高夫来说肯定是够用了。方向盘的指向性很准，阻尼感很低，开起来有种轻飘飘的感觉。高速动力表现还不错，但噪音很大，我都怀疑大众不是没有用隔音棉哦。

虽然只有150匹马力，但对于一辆小车来说动力感觉很充沛，起步提速，超车变道都非常轻松，涡轮的迟滞也非常小，不过双离合变速箱在拥堵路况还是会有点顿挫，尽管大众已经匹配的这么优秀，但双离合的天生结构就那样。

我开过的车不多，高尔夫给我的驾驶感受是最好的，动力充沛，底盘扎实，油门响应灵敏，基本感觉不到动力迟滞，刹车的制动效果非常好，好几次都帮我成功避险，踩急刹也不会出现点头现象。 起步/加速动力：起步的加速快，油门稍微踩重点还会有推背感，150匹马力对于一辆两厢小车来说还是过剩的，但加速换挡的线性程度有所欠缺，有些工况下会出现顿挫，但也还能接受。

这个发动机动力很充足，上次半夜在高架拉着三个朋友稍微踩了一脚，动力也是很充沛的，跑到100了，在踩的话还有源源不断的动力（我不敢在踩了，第一次开这么高的速度）而且就是变道转弯时候也很稳，没有那种左摇右晃的感觉。买的时候销售就说过底盘好，确实是体会到了。平时超车也是轻轻一点就过去了（最烦龟速车）用我朋友的话说比较这个车就是短小精悍。

动力感受没得说，随踩随有感觉很充沛，油门响应也比较灵敏。悬架有点偏硬，驾控感受当然不错，过弯的侧倾也控制的很好，但乘坐舒适性很一般，过坑洼路面车内的震动比较大。 跑高速：高速的动力依旧在线，100km/h再次加速，感受还是很明显，超车变道很轻松，只是胎噪和风噪稍微大了些，放点音乐要稍微好一点。

油耗：市区油耗高一点，百公里6.8，高速油耗基本在5.2左右，

油耗：油耗还是不错的，车子小，排量也不大。正常开下来6点几L的油挺好的了。

目前油耗在7.5L左右。高速跑的比较少，基本都是上下班代步用。综合下来这个车开起来还是比较省油了。城市路段表现：市区堵车的话会比较高一些，不过我一般不急加速的情况下开车

车子油耗在我预期之内。享受了车子强劲的动力，油耗比同级别其他车高些也是正常的情况。市区代步百公里油耗在9个油左右，跑高速会底些差不多在的8个油左右。

油耗：油耗这方面，我平时在市里上下班的时候开基本上6.7个油，这个油耗还是很省钱的，我男朋友开gl8平时就要到十几个油，为我们两个要是出去吃点饭，看个电影基本上就是开我的这辆小车。

油耗：我每天上下班来回40多公里，通勤较长，这款车小车身，油耗也不算低， 主要上下班期间容易堵车，市区油耗11L左右,略微有点偏高了，但是高速油耗会低很多。大概在8L左右，对于一款高性能的小型车来说，很不错了，从综合能力来看我还是能够接受的。

车子油耗目前还在我可接收的范围内。市区正常行驶百公里油耗差不多在7个油左右，堵车严重了会略高一些。跑高速百公里油耗差不多在5个左右。

油耗综合基本在7.2个左右，平时通勤拥堵路段很多所以非常满意现在的油耗。

油耗：市区堵车的情况下百公里油耗一般在8L左右，跑高速可以低到5.5L左右，开了几千公里，目前平均7.2L，还是省油。

油耗：油耗现在冬天在8个9个油左右，夏天的时候就是六七个油，油耗感觉有点高了，也可能是刚买的车的原因，而且我开的比较少，23年7月提车到现在才跑了2000多公里，我每天都是上下班开它，来回也就不到四十公里的路程，二十分钟就到了，但有时会堵车，所以油耗方面如果多磨合之后能降下来就更好了！

油耗：油耗非常非常满意，后期行车成本比较低。综合油耗基本停留在6.2个油每百公里。出门也不太担心油耗问题。

油耗：油耗我综合在8个以内，我平时喜欢大油门驾驶，还有平繁制动刹车，上下班拥堵路段也比较多，一直走走停停的油耗我以为会很高，结果也就在8个左右，所以这个油耗还在我的预期之内。

油耗中规中矩吧，目前油耗7.6L，看倒有些车友比我的低，看看再跑一段时间过了磨合期，会不会降一点下去。

油耗：目前的油耗还是比较低，虽然还在磨合期，但每百公里7.4L我觉得算不错了。而且我上下班的有时候塞车严重，油耗最高也没有超过8.5L，就感觉还挺不错的。

油耗：高尔夫的油耗是真不高，经常都在市区走走停停的路况，而且一半以上的时间都开着空调，现在的表显油耗才7.1L/100KM，还是很不错的。

百公里平均油耗7.9升，我感觉还行，主要是平时比较喜欢大脚油门，能滑行到路口我都会先踩油门再踩刹车，比较喜欢那种加速和刹车的感觉。但高尔夫的1.4T发动机本身是比较省油的，车友群里很多朋友的油耗都比我低。

我基本都在市区开，上下班也有点堵，目前表现综合油耗7.9升，如果纯跑高速的话，油耗基本稳定在5.5-5.7升，油耗主要是看驾驶习惯和用车路况，但本质上EA211配7速双离合这套动力总成是非常省油的。

两厢小车油耗一般都比较低，主要用来上下班代步，基本都在市区开，综合油耗百公里7.4升，中规中矩在可接受的范围内。

油耗：油耗方面是真心不错平时上下班途中都是在六个油左右，拉满人听着音乐“飙车”的话也不过7.5，高速更省了第一次跑高速居然就跑出了4.5的油耗，我给朋友讲朋友都不相信。平时我也没有很刻意的去省油，就是比较随心所欲一些。经济性确实不错。（这里要表扬一下我的小8）

平时主要用来上下班代步，基本都在市区开，跑高速的时间比较少，百公里平均油耗7.6升，感觉还行不算费油，就是95号油有点小贵，每次油价上涨前都会提前去加满。

这个价格有点贵，优惠能在多点，就非常有性价比了，

性价比挺好的，我觉得这个钱花得挺值得的。开个六七年不换车应该问题不大。

这车的性价比很高，毕竟大众这个品牌我一直都挺喜欢的。这款车在配置方面和同价位的其他车型相比还是很给力的，综合下来的话还是不错的，家用来说足够用了

我觉得高尔夫的性价比是非常高的。虽然它不是方方面面都完美，但是它能满足我的需求，我觉得非常满意。

这辆车的性价比还是很高的，男朋友给我出了个首付不到四万块钱，月供两千，基本没有什么压力，买到这个车我很喜欢，我觉得配置、油耗、发动机什么的都无所谓，我买车就是考虑自己喜欢、开着舒服然后能买的起就可以了。

对于我人生的第一款代步车，我还是很满意的，这款车在我学生时代就喜欢上了，那时还卖得更贵，目前在同级别的车中性价比也是很高的，优惠力度也很大，主要是保值、稳定性好， 关键价格也是10多万左右，白色车身，等以后经济宽裕了再置换更好的车也比较合适。

个人觉得高尔夫的性价比非常高。充沛的动力，时尚的外观，小巧的车身，良好的操控性都是我看中高尔夫的理由

高尔夫有帅气的外观，强劲的动力输出和灵动的车身，购车时店里送了很多物品，和几次保养，感觉性价比很高。

我觉得买车更多的是看适不适合、喜不喜欢，性价比并不是那么重要，要不然骑共享单车的性价比才最高。

买这辆车的时候性价比还是很高的，4s店优惠1万，落地价是14万6500块钱，优惠力度还是挺大的，4s店送了脚垫、贴膜，送了首次保养，这个价格如果能再配上真皮座椅就更好了??！

十万出头，买大众的车还是很值得的。价格不高。性价比超高。

作为一个年轻人来说拥有一辆匹配自己的车，那就是自己风格的延续，青春就该放飞自我，我喜欢的车就是性价比最高的车。

对于我一个喜欢开车的人来讲，这样具有驾驭感又有着经典外观的车，我当然是觉得很有性价比。

都说有钱，才能任性。但我要把这句话换一下，年轻，也可以任性。选择自己喜欢的才最重要。因为再不疯狂，我们就老了

性价比就看个人爱好和需求了，对于喜欢两厢车的人来说，高尔夫的性价比不错。对于那些喜欢大车的人来说，性价比肯定会差一些，每个人的选择会不一样。

13.46万的价格不贵但也不便宜，大众车最大的优势就是保有量大，保养便宜，哪怕是小县城也不用担心售后问题，而且保值率也挺高，如果你事业发达了，换车时它还能祝你一臂之力。

性价比如何主要看车是不是深度符合你的需求，在一些人眼中我就是不懂车的韭菜，都2023年了还花这么多钱买个两厢车，但在我心中，高尔夫的很多方面都适合我，而价格又不贵，性价比还是有的。

裸车价13.78万不算太贵，外观和动力我都很满意，性价比还不错。 销售态度：遇到一个非常热情细心的小姐姐，全程都是笑脸相迎，我有什么问题她都会第一次时间为我解答，还送了我一些随车的小配件，非常满意的一次购车。

这个每个人都有一套自己的评判标准，主要看自己的需求是什么。在很多人眼里我有很多可以选择的车型，说我“大冤种”。但是在我心里这辆车就是满足我需求的一辆车。外形帅气，而且还是两厢车，在市区堵车时候就化身成“浪里小白龙”一样窜来窜去。最重要是停车方便啊，有一次去商场停车，朋友开男朋友的奥迪A6，我们三个人愣是听了20分钟没有听进去。现在知道为什么会选择一辆两厢车了吧。

我觉的买车最主要就是要自己喜欢，高尔夫的外观和操控都是我想要的，内饰、油耗和空间也还不错，关键13.38万的价格也不算贵，我觉得性价比还可以。