人无完人，车无完车，哪有那么多十全十美的，对于高尔夫而言，其实不完美的就是空间，毕竟是一辆两厢紧凑型轿车，前排空间说的过去，后排空间确实比较紧凑，如果满载的情况，乘坐感受还是有压力的。

说到缺点，我一直相信事物都是有两面性的，因为高尔夫的体积小，所以很灵活，但又因为体积小，所以内饰的空间不大，尤其是第2排，满载的情况下，所剩的空间就是微乎其微了，再有就是后备箱也不大，基本装上几箱水，再装点杂七杂八的东西，差不多就满了，根本装不下大件物品。

不太满意的是后排空间，主要就是地板凸起比较高，大概在10公分左右，如果满载的情况，坐在后排中间的人，腿部空间肯定是比较拘谨的，短时间乘坐还行，长时间的话会很累，只有把腿劈开，放在凸起的两侧，可能会好一些吧。

我觉得不满意的就是空间太小吧，这车空间真心不大，特别是对我这种男车主来说，坐里面有点挤手挤脚的。好在我个子不高也不矮，身材不算太胖也不算太瘦，将就着还能坐。但是吧这车底盘的悬挂太硬了，一遇到不平的路，颠得我哟，那感觉就像是屁股直接跟路面对话似的。还有这方向盘，虽然指哪儿打哪儿，挺准的，但是转起来真费劲，得用点力气。每次打方向都像是在健身房做臂力训练，时间一长，胳膊还真有点酸。要是这些地方能改进一下，那这车开起来就舒服多了。

这车价格偏高了一些，如果价格能更低一些，相信会吸引更多年轻客群购买这个车的。

车子的降噪处理有些不尽人意，车子的胎噪声和风噪声随着速度的提升都增加的非常明显，特别是跑高速的时候噪音非常大，对于喜欢安静的乘客来说还是挺难受的。车机系统用起来还是有些卡顿，经常出现指令操作延迟的情况，还遇到过一次死机卡死的情况，重启车机才解决问题。

目前只开了1000公里左右，有的地方不是能特别的感受到，因为这款车很多功能都集中在大屏上，第一点就是，车已经跑起来了，车机还没有完全的反应过来，第二点，自动启停需要在大屏上操作，还是有些不方便，挡位那里多个按键就这么困难吗，毕竟挡位那里还是有两个按键的，手刹和驻车不都是实体按键吗？另外一个就是如果把车辆发动机舱打开，你会发现现在的车都是在你看得到地方增配，看不见的地方在减配，连发动机盖板都没了，四个点火线圈都裸露在外面，电瓶盖子也没了，这才几个钱，当然这是我们能客观看得到的地方，其它的地方还不知道减配了什么，比喻说底盘这一块！

空间家用有点小吧，适合没有小孩的单身或情侣，以后有小孩了估计还得换车。刹车异响比较严重，特别是每次下雨过后的早上，我开车出门小区周围的人都是知道。

油耗高！不晓得过了首保好多！声音大！车机系统反映太慢！华而不实！下车无法自动锁车！死贵！弄小一个车16万多！

车子的降噪处理有些拉垮，特别是跑高速时的胎噪和风燥超出了我的承受极限，每次跑高速我都必须放歌，通过音乐覆盖噪音，不然真受不了。

整体的车内空间还是稍小。如果过几年我和女朋友结婚生子了可能会换一个更大空间的车。

隔音效果有点差强人意，高速行驶时不时的会有胎噪声风噪声传入车内。

最不满意就是感觉隔音降噪效果并不理想，在高速100码左右胎噪和风噪感觉比较明显。

最不满意还是隔音降噪效果不是很好，比如在高速80码以上胎噪和风噪声还是比较明显，当然低速行驶没有这个问题。

不太好的就是内饰，用料一般，接着就是塑料感比较强，特别是前排座位中间隔断的地方。手感不好。还有这个车真的乘坐空间只能说够用，家用是OK没问题的，但是追求大空间的就直接放弃这款吧。

最不满意的地方就是隔音了，隔音水平确实差了一点，尤其车速起来的时候，胎噪和风噪都比较大，主要是来自于轮胎和底盘。

虽然高尔夫是大众旗下的经典车型，但价格还是略微的有那么一点点高。毕竟同级别的ID3，1月中配落地已经和我差不多了。

外形方面，我觉得新款的高尔夫不用改装也挺好看的，离远看，很像子弹头，有一种莫名的冲击力，走进来看，纯纯的两厢车，车头修长，车身也不是那么高，有点低趴的造型，主要就是为了行驶起来更加稳健，还能减少空气阻力，灯光方面都是LED的，晚上开车也不用担心。

颜值方面，我一直都挺喜欢高尔夫这种类型车的，最早喜欢R36，但是现在已经停产了，只能买二手，价格也不便宜，完全超预算，还是选择高尔夫，也算是小瓦罐，纯纯的两厢的造型，修长的车头，平整的背部，线条直来直去，一方面起到装饰的作用，另一方面就是在行驶过程中可以降低风阻，好看，认可，回头率高。

外观方面，首先月岩灰的颜色就是很有个性的表达，可以想象皎洁的月光下，岩石重生的小路上，一辆高尔夫飞驰而过，确实有那么一点《飞驰人生》里面的情景，虽然不是高尔夫，但也是同家族的POLO。车头拥有很简约大方的设计思路，两侧的大灯就如同人的眼睛一样，总是炯炯有神的看向远方，那才是它向往的地方，前唇和中网都是家族式的设计，确实挺有张力的，其次侧身的腰线并不明显，但也能感受出一些层次，最后就是尾部，漂亮的小尾翼，双侧双出的排气，虽然是装饰，但也是动力的一种表现。

这车的外观真是百看不厌，确实有它特别的地方。车头设计得扁扁平平的，那个 R-Line 的格栅，大得跟一张大嘴似的，那些横条一弄，就感觉车变宽了好多。再加上那凶巴巴的日行灯，看上去十分时髦，有那么点运动的样子。从侧面看，后视镜外壳和轮毂都给熏黑了，运动感挺强的。可车尾就不咋样了，感觉有点紧凑。下面那排气口，说是双边四出，其实就是个样子货，真正的排气是单边双出的，还藏在里面。我就觉着吧，如果能改成露在外面的单边双出排气，那这运动感肯定能提高好多好多。反正整体来讲，这代高尔夫还算不错，就是排气这块要是能改改，那就更好更完美啦。

高尔夫是一款经典车型，随着时代的变化也在不断地优化外观、内饰以及配置。现在的高尔夫越来越精致了。外观有R-Line 套件加持，车尾是四出排气装饰，外观更加运动。黑色外观其实更好看，但是黑色让车看起来更小了，所以最后我选的白色外观。外后视镜有记忆功能，还可以加热，特殊天气时候用起来比较方便，不用再用擦车布去擦拭了。

两厢车的车型设计显得整个车子小巧灵活，我非常喜欢。熏黑处理的轮毂运动感十足。

买的是带R的套件版本，其实Pro版本用的话配置我觉的是够的，但是带R的好看呀，所以单单觉得是好看就买了，外观好看，内饰也好看，外观有运动套件，整车流线型设计的比较到位，总之就是好看！

这么说吧，只要你喜欢两厢车，高尔夫绝对是你绕不过的坎，外观是两车厢车中的经典，每一代都很运动年轻，就算过个3-5年也不会过时，现在路上还有很多6代的高尔夫在跑，依然是那么耐看。

外观我喜欢！总体来说还是比较喜欢！我老公一直吐槽我的高尔夫！我都不想听！我自己辛苦赚钱买的在不好都是我的！

外观简约时尚。整体上并没有过于复杂的设计，简单耐看。

外观必须给110分。真的很帅，百看不厌。洗完车就像一个沉稳的武士。在路上就像一只灵活剑客。非常有青春的活力，符合我当下的生活状态人生难得几回搏！每一个年轻人都值得拥有一辆高尔夫！

车身线条棱角分明，低趴的车身有一种轿跑的感觉，在路上辨识度非常高。

高尔夫是大众的经典车型，就算若干年之后这个外观设计还是不会过时。依旧热销。

高尔夫是大众经典车型，无论是静态还是动态在路上辨识度很高。

外观就个人有个人的喜好吧。我是觉得还不错，白色的车看着时尚感强。还有小巧修长的尺寸不会显得很笨重，女士开非常适合。线条方面也做得流畅度高。

外观方面我觉得小巧稳重，年轻运动，远看辨识度高，近看质感也很强。整体做工精致。 车头造型：车头比较运动的同时又有些硬朗，辨识度比较高，线条流畅大气。腰线线条流畅自然，贯穿车身，层次感很强，整个侧面有形，帅气。尾部尾灯，精致又科技，车尾方正，给人特别踏实的感觉，气场足。

外观就不用多说了，毕竟是大众的经典车型。 无论是运动的外观还是动态的LED尾灯，这个价位能和他外观对比的，也只有马自达的昂克赛拉了（可惜他常年不更新动力系统，不然我也想尝试一下zoom zoom） 车尾造型：经不经典你不管，我就热爱这一款。

内饰表现就是中规中矩的，主色调为灰色，看起来还是比较运动和时尚的，也更适合年轻人的选择，独立的功能区域，调节灯光的，调节空调的，控制阅读灯的，装太阳镜的，中控区域比较简洁，电子拨片换挡，不需要太大的行程就能调节挡位了，还有就是新车没什么异味，材质，做工，环保也都是我们能够接受的！

高尔夫的内饰就比较简单了，因为底盘比较低，适合操控，所以驾驶视野就一般般，不过中控台挺平整的，各种功能也是一目了然，去都是独立的功能区，这样一来更方便操作，符合人体工程学的座椅，多功能方向盘，中控大屏，这些配置都给内饰带来了很多的活力。

高尔夫内饰还是比较中规中矩的，三幅式的多功能真皮方向盘，手感确实很好，但由于底盘比较低，追求行驶的稳定，所以视野上的表现一般般，电子挡把更有科技感， 平整的中控台以及很隐藏的空调出风设计，还是挺有想法的，再者就是一些隐藏式的储物小空间，让我用着也比较舒服的。

这代高尔夫的内饰我是真的喜欢，给人的感觉那叫一个简洁明了，满满的都是科技味儿。那两块大大的屏幕特别显眼，好多功能都集中在中控屏和下面那一排触控面板里头。就连方向盘上原来的按键，现在也换成有震动反馈的触控面板，我真心觉着这样挺棒，太有意思了。每次操作的时候，那种震动感可新鲜了。开车的时候摆弄摆弄这些，心情都好。反正车里的这些个设计，方便又好玩，我可喜欢。

内饰还可以，因为车内空间不大，内饰也都比较小巧。两个屏幕尺寸都是10寸左右，也设计了一个小小的电子档把。皮加翻毛材质混搭，舒适性不错，前排座椅还带有加热功能，冬天坐起来暖呼呼的。新车味道有点大，刚提车需要多敞一下。

座椅的形状设计非常贴合人体工学设计，坐起来和身体的贴合度高、包裹性强，长时间乘坐不会感觉到疲惫。中控屏幕侧向驾驶位的设计非常完美，方便车主看导航和操作车机系统。

内饰的话只能说观赏性不错，大众的一贯用料，看你跟什么比吧，比我之前的大众车好，跟同价位的国产车就没得比！

以前的内饰确实很套娃，现在的内饰改观很大，特别是仪表和中控区域，看的出来是用心设计过的。但这个内饰用料还是依旧那么大众，很硬，很廉价，当时要不是看到这个翻毛皮的材质还行，我可能就要打退堂鼓了。

空调制冷效果好？过减速带的时候心都感觉跳动了！后排坐起一点都不舒服！凿音很大！车机系统不好用

内饰的用料还是非常不错的， 座椅采用皮和翻毛材质混搭，不仅摸起来非常舒服，坐起来的舒适性也挺不错的。方向盘采用真皮材质包裹，摸着质感满满。电子换挡当把设计小巧，操作简单方便。10.25英寸的中控屏侧向驾驶位的设计还是比较人性化的，方便司机操作查看车机系统。

天窗很舒服。尤其是在秋高气爽的环境。傍晚我打开天窗和女朋友开在车水马龙的大街上非常的美好！这一套内饰也非常的温馨和年轻。全液晶的仪表和大中控都非常舒服。整个内饰有一定的机械感，也带着一丝豪华感。

内饰中规中矩简洁明了，悬浮式的中控屏和仪表连接感觉很时尚，内饰材质质感细腻柔软。

内饰材质质感柔和软包较多，多功能真皮方向盘手感丰富，10英寸中控屏触感流畅。

真皮方向盘手感丰富，10英寸中控触感灵敏，氛围灯好温馨，外后视镜有折叠，记忆，倒车自动下翻功能逼格满满。

内饰就只能说一般般咯，至少我是这样觉得的。塑料感还是蛮强的，特别是中控台上方和中间隔断的位置。目及之处都是塑料。

内饰方面用料良心，设计风格年轻时尚，按键机械素质高，屏幕清晰。 座椅舒适性：前排座椅柔软度适中，支撑和包裹都不错，后排就比较硬了，长坐会不舒服。空调效果还行，制冷温度降很快，也没什么味道。

整体内饰也就对得起价格吧. Lite版本对比Pro版本的增加的仿皮座椅与真皮多功能方向盘，算物有所值。

直接就说空间吧，其实因人而异，因为我是单身，所以我选择大众高尔夫，它曾经是我的梦想，现在是我的陪伴，每天一个人开车上下班，空间表现是完全没有问题的，只有比较特殊的情况下，比如说捎带同事，比如说单位团建了，需要用自己的车，满载的情况下，确实挺拥挤的。

我，目前是单身状态，出入都是形单影只，于是才考虑买高尔夫的，对于我自己而言，这辆车的空间没问题，但也有特殊情况，比如说公司聚会，家里亲戚来串门，或者回老家的时候，人比较多，也会出现满载的情况，这个时候爱车的后排空间就显得有些捉襟见肘了，尤其都是成年人，体格子比较大，坐在后面，很拥挤。

大众高尔夫本来定义就是紧凑型的家用车，我当时选择这辆车，主要就是单身，追求操控性能，毕竟大多数时间都是一个人，上班，下班，自驾游，这个时候空间是没有任何问题的；只有满载的情况，父母亲戚来我这边了，一起出去吃饭，一起出去看电影，才会觉得后排空间不够用。

我身高 182厘米，当我把驾驶座调到我觉得合适的位置，这时候我发现头顶离车顶还有挺宽敞的，能有两指多点的空儿，腿也能伸展开，可舒服了，这让开车的时候感觉更好了。后座没有前排那么宽敞，不过像我这样的身材，坐到后面，膝盖和前座还能有一拳的距离，活动一下还是没问题的，不过如果长途乘坐的话，估计腿还是有点憋屈的。后备箱平常使还行，能装下个家里常用的东西，挺实用。但是赶上节假日或者出去自驾游，要装的东西多了，就有点不够用。还好后座能放倒，这样行李箱就能装更多东西了，不管是着急用还是偶尔运个大物件，都能对付，这设计还挺灵活实用的。

作为两厢车，空间不是高尔夫的优势，满足日常使用。我有一米七五身高，主驾驶位调到最舒适的位置，主驾驶位后面的第二排座位就比较小了，还好我都是一个人开车，第二排没怎么坐人。如果是有空间需求的车主，高尔夫估计满足不了。

车子虽小但是车内的空间表现还是非常不错的。我身高175，坐在前排感觉比较宽敞，腿部可以轻松活动，头顶和车顶之间还有两拳左右的距离。坐在后排时，膝盖和前排座椅之间还有一拳多的距离。后备箱的空间日常家用足够了。尾门的开口非常大，拿放东西非常方便。

这台车买回来就是接送小孩上学的，老婆开，目的就是好开，好停！所以对于空间上没有要求，后排基本就坐小孩，如果需要乘坐两个成人，我觉得还是不太乐观，有些小，后备箱空间也不是特别大，储物空间也不是特别大，如果买这台车经常长途驾驶的，需要重新考虑！

空间对我目前来说还够用，个人觉得不太适合家用，后排的空间相对较窄，我170的身高腿部空间只有一拳半左右，后备箱空间能2个箱子＋一些小东西够用，再多就放不下了。

两个人用感觉够宽了！5个人空间真的不够用！太挤

我身高173，坐在前排将座椅调节到合适位置后，空间还是挺富裕的，头顶距离车顶还有10厘米左右的距离，腿部空间可以灵活活动。后排空间的表现相比于前排略差，我坐在后排膝盖和前排座椅之间只有小半拳的距离了，空间有点局促，如果长途乘坐后排对于乘客来说还是会有些难受的。后备箱空间一般般，平时放些日常实用的物品没有问题，逢年过节想拉些年货就不太够用了。后排座椅支持比例放倒，可以将后备箱的收纳空间扩大，用来应急使用还是不错的。

前排空间还是很大。我身高175坐在车里面的感觉还是不是很压抑。而且坐姿非常地趴，开起来非常舒服。我调到正常坐姿，头顶还有三拳的距离。但是后排的位置就会很窄，我坐进去都有点压抑。不过我目前使用后排的频率比较低，应付一下朋友短距离坐坐也是可以的。副驾的空间也很足，女朋友坐在副驾上很舒服很惬意。因为这是一个两厢车确实整个空间不是占优势。但正是因为他两相的原因，也导致了他的另一个优势非常突出，那就是操控性。

空间感觉还是够用的，平时基本我都一个人开，我身高178厘米在驾驶位头部和车顶还有三指距离，身体可以自由移动，后排座椅蛮宽大的，座椅填充物很足包裹性很强，就是中间地台中间隆起高点，中间乘坐人员脚步会有不舒适感，车内储物空间还是蛮多的，很多小物件都可以归置好，后备箱还可以我自驾游能两个行李箱，能满足我日常用车需求。

小身材有大空间，内部空间绝对够用，4296mm的车长和1788mm的宽度加上2631mm的轴距，使得乘坐空间巨大，我178厘米身高，在前排座椅视野开阔座椅坐姿很高，腿部空间富裕，头部离车顶还有三指距离，主幅座椅都带有多向调节功能，能让身体各个部位和座椅很好的贴合起来，就算长时间行驶也不会感觉疲惫，后排乘坐空间优秀，就算在满座的情况下也没有拥挤感，车内储物空间布局合理，能归纳很多小物件，后备箱容积很大，自驾游的话放几个行李箱还是没有什么问题的。

别看车身外观不大，但是内部空间还是挺大的，4296mm的车长和1788mm的宽度加上2631mm的轴距，这样的数据在同级别车型中也是佼佼者，前排座椅视野非常的开阔座椅坐姿很高，腿部空间富裕，头部没有局促感，主座椅还有多向调节功能，就算长时间驾驶也不会感觉腰酸背痛，后排乘坐空间优秀，满座时不会感到拘谨没有拥挤感，横向纵向空间都够用，后备箱容积好深好大，我出去自驾游经常放几个行李箱还有一些烧烤炉啥的，很能装。

储物空间做得还算可以，特别后备箱，有时候接小娃娃买买东西放后备箱很宽敞，日常足够。但是车子里面的储物空间很一般，只能说将就能用。乘坐空间比较差，主副驾驶还行，不会感觉束脚束手。但是就我这种158cm身高的女士调好驾驶座以后后排的空间都不见得多友好。特别是中间位置，扶手箱的位置往后伸了一些，直接占了后排座的腿部空间。家里乘坐人口多或者个头高的人不推荐这款。

车内空间感受比较惊喜，宽敞，周末出游就十分方便，开上我的高尔夫，朋友坐得也舒服，哪里都能去。 乘坐空间：前排乘坐空间优秀，坐进车内视野非常的好，调整好座位后，腿部空间充足，整个人的操作空间还是宽敞，头部也还好，不拘谨。二排空间坐满不管横向还是纵向，都够用，腿部膝盖离坐背轻松一拳，长途舒服，后备箱还是能装很多东西。

整车空间也就这样，既然购买的时候就选择了车长不超过4米3的车型，所以对于空间也没多在乎。毕竟这辆车95%的时间都是我在开，剩下的5%拉一下同事。

说到操控了，这可是高尔夫的优势，因为车身体积比较小，所以整体的灵活度就高，在匹配上1.4T的涡轮增压发动机，七速双离合的变速箱，扎实稳固的底盘，前后独立的悬架，稳定了三大件儿就是操控的好基础，多功能方向盘很灵活，各项功能匹配也都是特别智能的。

操控一直都很好，首先是三大件稳定，1.4T的4缸涡轮增压发动机可以提供很充沛的动力，用随叫随到来形容一点儿都不过分，七速双离合的变速箱，其实是拥有两套齿轮的，一备一用，换挡速度快，切换挡位的时候，平顺性也很好，方向盘大小合适，粗细合适，多功能按键丰富，转动起来很轻盈，再加上电子挡把，操控上的整体感受还是得心应手的。

操控非常满意，我当时也试驾了几辆同级别的紧凑型两厢车，马自达cx4，本田飞度，两厢思域，感觉都没有高尔夫好，无论是操控，还是动力，这才有了最终的选择。方向盘的大小和粗细都合适，真皮材质包裹，手感很好，还有电子挡把，操作的时候也比较有高级感。

驾驶感受：这车的整体操作性那是相当不错，就说这车身底盘吧，特别稳重。跑高速的时候，一点儿飘的感觉都没有，心里那叫一个踏实。转弯变道的时候，车子也不会有那种明显的侧倾，让我很放心。还有低速行驶的时候，这方向盘可轻了，操作起来特别简单轻松。但上了高速，方向盘就会变得沉重些，不过这是好事，这样更有利于高速行驶的安全嘛。转弯的时候这方向盘的转向灵敏度那叫一个精准，几乎就是我指哪儿它就打哪儿，太顺手了！开着这车子，无论是日常在市区溜达，还是跑长途高速，都让我觉得特舒服，特满意。反正就感觉自己和这车子磨合得特别好，开起来就是一种享受。

高尔夫以优秀的操控性能著称，特别适合喜欢驾驶、享受驾驶乐趣的车主。虽然只是1.4T 涡轮增压发动机，但是动力表现依然出色，轻踩油门就有很明显的加速反应。而且还有精准的转向和扎实的底盘调校，出去自驾游的时候各种路况都还无压力。

车子的动力强劲，变道超车轻松。每次红绿灯起步都能超周围车子一大截距离，那种遥遥领先的感觉非常爽。动力输出丝滑，变速过程中感觉不到变速箱换档的顿挫感。方向盘比较轻，转动起来方便。

驾驶感受不错，很灵活，没跑过高速，一直在下面跑，反正带涡轮的车，加速还是可以的，没开过大马力的车，但是对于这台只有1.4吨不到的车，加速还不错，当然了双离合变速箱，低挡位顿挫少不了的，我开习惯了，能接受！

空间小当然也是有好处的，比如驾驶操控感就比较好，车身比较小，调头、停车都非常方便，过弯的极限也比较高，底盘也比较整，侧向支持力很足，一般情况下过弯根本感觉不到侧倾。

前期加速感觉慢！加不起！跑一下速度就起来了！倒车那种低速的时候有卡齿轮的声音

车子整体的操作性还是非常不错的，车身的底盘稳重，跑高速不会有飘的感觉，转弯变道车子不会有明显的侧倾。低速行驶时方向盘比轻操作简单轻松，高速行驶时方向盘会变得沉重些，有利于高速行驶的安全。转弯方向盘的转向灵敏度精准，几乎是指哪打哪。

开在车流中就像浪里小白条。转向非常精准，基本上我要变道，打个灯一盘子就甩过去了。不会拖泥带水，动力给油就来。这套祖传的动力系统值得称赞。唯一现在有点担心的就是他的干式双离合，我办公室有个同事的干式双离合，已经换了两个变速箱了。我希望我这个车能够在这几年顺利度过。等到我和女朋友结婚生娃。嘿嘿。

驾驶感受：动力没得说，油门反应灵敏没有延迟，动力基本随叫随到，过坑洼不平路段和减速带颠簸感很小，减震过滤很不错，车内乘坐感舒适。

驾驶感受绝对拉满，搭载了一台1.4t的发动机有着150匹的强劲马力，轻踩油门就能往前疾驰而去，起步安静平顺，一脚地板油就能体验推背感的快乐，7档干式双离合变速箱升降档丝滑，急加速没有顿挫感油门反应迅速很线性没有拖沓感，就算满载的时候超车也是毫无压力，多种驾驶模式切换自如，经济模式节省能耗，运动模式自由驰骋，前后独立悬架减震过滤性很好，车内乘坐人员感觉颠簸感很小。轮胎抓地力很强刹车制动灵敏。

驾驶感受太给力了，1.4t的发动机有着150匹马力和110的功率，轻踩油门就能把车子往前轻松推送出去，得益于大众7档干式双离合的调教，EA211发动机动力输出非常强劲，急加速没有顿挫感，变速箱升降挡很丝滑，超车毫无压力，只要给油就能达到人车合一的境界，如鱼儿在水中自由穿梭，多种驾驶模式切换自如，经济模式节省燃油，运动模式来去如风，前后独立悬架减震过滤性很好，车内颠簸感很小。

驾驶感受：驾驶感受还可以，那时候买这个车的时候我老公就说是要看性能，别看那些外在的东西，这款车动力怎么开都足够了。我开了这么几个月下来也确实是如此，加速蛮快的，然后超车加速时车身也稳定。高速路还没去跑过，想象应该也不错吧。但是这个车的方向盘有点难转动，要使劲一些。

日常驾驶体验还是很不错的。动力够用，能满足日常需求，速度上去了后，提速还是挺快的。同事朋友都觉得这车不错。 起步/加速动力：转向灵活，没有虚位，转弯掉头也比较轻松，给80分。隔音水平确实差了一点，尤其车速起来的时候，胎噪和风噪都比较大，主要是来自于轮胎和底盘。底盘调教偏硬一点，过减速带坑洼路段有点硬，但是没有摇晃拖泥带水的感觉，还可以。

转向精准指哪转哪，底盘的支撑感能让我更加从容有余的过弯。虽然动力只有1.4T，马力也150匹，但得益于大众变速箱的调效以及高尔夫的整体车重，基本上也能做到从容不迫的超车。

这辆车的油耗也不高，毕竟发动机的排量不是很大，不是2.0T的版本，我是今年4月份提的车，目前的总行驶里程6100公里，百公里平均油耗7.5升，基本已经稳定了，我也能接受。

3月份提车，开到现在，一共行驶了6600公里，基本都是在市区行驶的，高速跑的不多，仪表显示百公里平均油耗7.5个油，一直是95号汽油，对于目前的油耗表现，我能接受。

下面说一说高尔夫的油耗，我是今年3月份提车的，当时有现车，三天的时间就办的利利索索，现在已经8月份了，5个月的时间，一共行驶了6300多公里，百公里的平均油耗7.3升，基本上已经稳定了，我也挺满意的。

油耗：油耗还是不算高的，在市区跑的话表显平均油耗大概 8个左右。跑高速的话表显油耗 6 个左右。整体来说，这油耗表现我觉得还不错，挺让我满意的。毕竟油耗不高，能省不少钱，这样用起车来心里也舒坦。

跟动力比起来，油耗表现不错，不到8个油，平时开车不心疼，加95的油确实跑起来嘎嘎好。

车子的油耗表现令我我非常满意，现在油价高居不下，油耗低些也能节约不少代步成本。市区代步堵车百公里油耗也才7个油左右，跑高速油耗会降低很多，差不多在6个油左右。

油耗：用车一般都在市区，早高峰和晚高峰还是比较拥堵的，目前油耗在八个多，如果驾驶时间长或者距离远的情况下，油耗还是比较低的，开过最低的油耗是五个多！

油耗还行，我大多数时间都在郊区开，只会等等红绿灯，基本不会堵车，这也是我愿意买双离合的原因，综合油耗7.2升，只能说相对省油，如果是脚法好的大佬甚至可以开到7升以下。

油耗：高速加市区油耗9个多！1600公里！1500多的油！感觉好贵 开空调油耗：新车很高！9个多

市区表显平均油耗7.5个左右，跑高速表显油耗6个左右。整体的油耗表现我还是比较满意的。

油耗：因为买车的时候天气还比较热。反正一上车空调就是全功率运行。总体来说油耗还是比较满意。新车在8个油。如果等稳定下来，应该能到7个油左右。我平时开车也还是比较激进。这个油耗我非常满意了。高速我都能开到6个多油。

油耗：现在综合油耗7个左右，平时上下班拥堵路段还有红绿灯路口很多，这个油耗符合我的预期。

油耗综合在7.0个左右，我一般喜欢大油门急刹车驾驶，这样的油耗很满意。

油耗综合在7.2个左右，非常满意现在的油耗。

油耗：满意，特别满意油耗。我经常都是上下班高峰大堵车，或者周五接小孩大堵车。但是油耗稳步在了7个油左右，还不错的。

纯跑市区实测百公里6.3L，按现在油价算，4毛多一公里，可以接受。

油耗：城市综合油耗不到7个，对于目前的油价来说，在能接受的区间，肯定是没有办法和新能源汽车比，但是一个月不到600的邮费，还是可以接受。

至于高尔夫的性价比，我觉得主要考虑的就是价格，指导价格是16万多，我当时买车是14万多，相当于优惠1.7万，价格还行，整辆车的操控和配置也都可以的，性价比确实挺高的。

我3月份提车的时候，优惠力度不像现在这么大，当时好像是贷款买车，在店里上保险，贷款5年，享受个什么政策，我有点记不住了，总之，当时综合优惠15,000块钱，赠送全车的膜，还有三次免费保养。

关于这辆车的性价比，我觉得就是一辆车的全方面考虑，大众高尔夫的销量一直挺平稳的，保有率高，维修保养都比较便宜，而且属于耐造的大众车型，性价比自然挺高的。

这个车的性价比我感觉还是很不错的，它对于我来讲更像是一个大号的玩具，那种紧凑又灵敏的驾驶质感是其他的车所没有的，所以我愿意给它买单。

看从哪个角度去讨论性价比，空间不大，价格不低，但是从驾驶操控角度以及个人情怀来说，高尔夫性价比还是比较好的。

车子的性价比还是挺高的。购车的时候参加了4s店购车活动相比于其他店优惠了好几千，感觉非常划算。

性价比看你自己怎么考虑，你要空间大就没性价比，家里人多需要经常一起用车的就没性价比，所以还是看你自己的需求是什么！

如果看价格，确实没有什么性价比，但如果看实际驾驶感受和喜爱程度，我觉得性价比还不错，毕竟能在承受的价格内，买到自己当时喜欢的东西本来就是一件美好的事，车嘛，都会贬值的，早买早享受。

两箱车16万左右感觉贵！16万能选3箱车了！

车子的性价比挺高的。车子的市场保有量大、保值率高，以后想换车也不会贬值太多。

刚去4S店问价，只优惠2万。后来找了一个朋友找了4S店的熟人讲了2.8k下来还送了4次保养，还有一些其他的小礼品。这个价格我非常满意。

高尔夫的外观 动力 操控都没有明显的短板，性价比很高。

购车时店里优惠力度蛮大的，还送了保养大礼包，感觉性价比很高。

购车时店里送了很多物品，还送了保养，感觉性价比很高。

性价比还是不错的。我开着好开还省油。各方面都比较均衡。

高尔夫作为一代经典车型，首先质量特别可靠，再就是空间，内饰，配置各方面都特别适合家用，尤其是我这种一家人经常出去玩的，性价比非常高了。

这个预算左右其实也没有什么可选的其他车型，除了高尔夫,ID3或者是马自达的昂科塞拉，其他的车型或多或少都没有满足我家庭的需要。 就像购车时我老婆说的一句话，没有完美的车，只有当下适合我们家庭的，如果我去年的年终奖多一点，我有可能买个GTI不是吗？