最不满意的一点可能就是油耗，这一方面表现的还没有很好，但是我的朋友都跟我说，其实是可以接受的，因为车子本来就会有一个磨合的期限，一般新买的车子的油耗都不会表现得理想的。

基本上都比较满意 ，除了价格高了点?

就这使用一段时间以后慢慢的感觉到我对锐骐6的配置方面来说感到有些失望。配置过于简单，尤其是后鼓刹的散热效果不佳，缺乏胎压监测功能也让我在日常使用中需要时刻关注轮胎状况，这无疑增加了使用上的不便。

外观的样子看起来还比较好看的，我觉得是很符合我的审美标准，我觉得整体看起来是比较的简约大方的，没有太多花里胡哨的线条设计，这种简简单单的样子真的是很惹人喜爱，而且它的时尚都也是比较高的，我是觉得是时尚与简约的碰撞，真的会出现不一样的美。

说到外观 外观方面 锐骐6还是没让我失望 ，简洁而大气的设计设计 前脸的镀铬格栅和锐利的车灯组合营造出强烈的视觉冲击感 车身线条流畅且动感十足，虽然我不年轻人了， 但是我也很喜欢时尚的感觉 所以锐骐六这个车外观设计， 时尚大气，不错好评

我感觉锐骐6的外观耐看，前脸造型大气，侧面线条类似于家用SUV，机盖上的棱角分明，视野开阔视线良好。尾部设计饱满，与前脸相呼应。设计感比较丰富，看着心欢喜。

内饰的各方面小细节设计的还是比较好的，有很多平常注意不到的小细节，它也都处理的比较完美，车子座椅的缝线是比较紧密整齐的，而且车门的接缝处衔接的的也都比较好，并且我是觉得它座椅乘坐起来也是比蛮舒适的吧，反正我觉得对于我来说我还挺喜欢它的内饰整体的给我的我感受的。

锐骐6的内饰挺惊艳的 高级皮革座椅 精致的中控台以及科技感十足的仪表盘都体现了日常对细节的精心设计 ，座椅的包裹性和支撑力度也很好 1m8的大个 200斤的重量 做久了也不会感到疲劳

内饰设计普通，塑料件较多，显得有些低级，且存在一定的异味。座椅采用材质及包裹性一般，舒适度显得普普通通，后排空间和舒适度相对较差，这是皮卡车型的通病。

空间做得真的是蛮好的，尤其是后备箱的空间了，我觉得真的是挺充足的，我也是试验过了，感觉是可以放下好多的大件的，然后驾驶位置跟副驾驶的位置都很宽敞，调整好座位之后都感觉不到压抑。

锐骐六作为一款商务车型，在相当出色，不论是前排还是后排都能够满足我的需求 ，后排座椅放倒功能进一步扩大了车内的储物空间 ，平时要装一些机械用的零件 非常方便 ！ 车内储物能力：锐骐6作为商用皮卡装载方面自然是无需担心

锐骐6的空间表现还是显得比较宽敞的。我习惯于坐得较为靠后，因为我本人的个子会高一点，车内的储物空间也较为不错，平时的票据和工具存放比较很方便。加上长货箱在工地上的需求还是能够得到满足。

它带给我的驾驶感受还挺好的吧，因为我觉得它的隔音效果很好，如果是把车窗全部都关上的时候，就听不到外面嘈杂的声音了，并且如果这个时候你在车内听歌的话，我觉得是一个比较不错的感受吧，可以安安静静地听歌，同时它的动力也很充足，油门的反应速度也比较灵敏，遇到绿灯亮起，它也可以很快的起步。

谈到锐骐6驾驶感受，我想说他配备了一系列先进的安全配置 比如自动紧急刹车 前后倒车雷达 倒车影像等，这些技术提高了行车安全性 同时也给给我带来了更好的驾驶体验 ！

东风日产的发动机的动力输出令人满意，车辆的调教在起步稍显缓慢但是显得很稳健，这应该是由于车重较大的原因。高速行驶时动力充足，5速变速箱平顺无明显顿挫感。然而，载货时方向盘较重，驾驶起来感觉特别沉稳，不会飘。

虽然说现在油耗表现得还没有很好，但是通过这段时间我对它的观察，发现它的油耗确实是也有所好转吧，而且本来新车都会有一个期限的，所以我觉得我能够接受吧。

油耗：油耗整体还是可以的，平时在工地拉一些挖机零件。工地都是坑坑洼洼，还要负重作业，车子总体油耗还在正常范围，

锐骐6的油耗表现相对满意。在工地上每天行驶200多公里，空调常开的情况下，综合油耗仍然比之前使用的车型要低。这可能与个人驾驶习惯有关，跑高速时油耗可能更低。就目前跑了2万多公里了，记得在磨合期以后，油耗基本上都是维持在8.6升左右这个阶层，开空调会略高一点，其实这个大家都能够理解。

性价比当然是比较高了，本来我就觉得买它就已经很划算的，而且还遇到了搞活动吧，销售人员的服务态度也很好，还赠送了很多实用用的小礼物，后期我们都不用花钱去买他了，并且也是对比过同等价位的车子，它真的表现的也比较的完美吧，最重要的就是它的后期的维修保障服务系统也很完善吧，所以我们也不用担心后续养它需要花费很多的钱。

购买锐骐六之前有去看过其他品牌 但是对比下来还是中意我们的锐骐6，果然没让我失望

锐骐6的综合性价比我个人会让我蛮高的。发动机和底盘技术是其优势，购车时销售人员的服务态度和优惠政策也让我感到满意。保养费用合理，故障率低，作为合资品牌值得信赖。