我觉得这台车的隔音水平还是有点差，速度高了之后还是挺明显的呀

锐骐7的减震效果不是很好，走坑洼路段的时候颠簸感比较明显。在高速上行驶时风噪和胎噪声比较大。

我认为，这么大的皮卡，价格也不算低了，应该全系配置全景影像，让泊车变得容易，因为这车能开的人不少，毕竟悬挂蓝牌，但是很多人对于锐骐7这么大的车，没有全景影像驾驭不好，所以我觉得这个应该标配。我自己是后改装了，这个就是我的建议吧、

现在的问题是油耗有点高，跑起来的噪音稍微有点大，其他方面也有些小问题，但都不重要，不会影响使用感受。

我认为，这么大的皮卡，价格也不算低了，应该全系配置全景影像，让泊车变得容易，因为这车能开的人不少，毕竟悬挂蓝牌，但是很多人对于锐骐7这么大的车，没有全景影像驾驭不好，所以我觉得这个应该标配。我自己是后改装了，这个就是我的建议吧、

作为一台工具车，本来也没想要求多高，看到座椅是皮质的时候，感觉还是不错的，但是手搭在方向盘上，就感觉有点不舒服了，因为这个材质是塑料的，特别是冬天的时候，质感一点也不细腻，档次也上不去。车里有的地方是皮质的，但大部分都是塑料，整体档次确实差了点，跟价格有些不匹配。

实在是找毛病的话，那就是舒适度了，和小轿车是没有可比性的，毕竟这台车是拉货用的工具车，讲究的就是个马力大，跑得快，有这样的需求，自然不可能太舒服。别的都还好，车身的稳定性还是挺强的，跑烂路的时候也没有明显的颠簸，就是噪音大了点，座椅也没有小轿车那么柔软，其他就没什么了。

实在是找毛病的话，那就是舒适度了，和小轿车是没有可比性的，毕竟这台车是拉货用的工具车，讲究的就是个马力大，跑得快，有这样的需求，自然不可能太舒服。别的都还好，车身的稳定性还是挺强的，跑烂路的时候也没有明显的颠簸，就是噪音大了点，座椅也没有小轿车那么柔软，其他就没什么了。

不太满意的地方是他的车内储物空间也不多，想放点儿东西觉得不够方便，有待改进的。

虽说买这台车是为了工作，但有时也会开着出去自驾游，总的来说，体验还不错，就是噪音大了点，这也是柴油车共有的毛病了。

外观我是真的很喜欢，特别是这个虎啸版的颜色很好看，整体设计很有个性。车头的大灯是LED光源，照明效果很棒，晚上开车的时候也能让我有安全感。车身造型：尾部的造型非常硬朗饱满，一看就是很有力量感的车，看上去就特别大气上档次。

锐骐7的外观还是延续了日产家族式的设计，前脸看着就很有辨识度。侧面线条感很强，整个车身看起来比较硬朗一些，尾部设计得也比较虽然挺大的，但是并不会感觉到被动，给人一种非常安全的感觉，哈哈哈哈。

对外观就是觉得大气，威风，稳重就好。锐骐7这几点算是很吻合的，轮毂也不小，和车身的匹配也做的好看，和谐。

车头设计得不错，车身和车尾就一般了，还有就是车漆颜色少了点，虽然说皮卡车以拉货为主，但如果设计的时尚点，肯定会有更多人购买。

对外观就是觉得大气，威风，稳重就好。锐骐7这几点算是很吻合的，轮毂也不小，和车身的匹配也做的好看，和谐。

刚才就说了，这个车的外形就是满满的肌肉感，有一种非常明显的硬朗气质。其他皮卡车也有这种感觉的，只不过我更喜欢这个样子，看上去不突兀，也不粗糙，细节处理的不错，有一种粗中带细的表现。

外形要说是出类拔萃的好看，那也不至于，我看到的第一眼感觉是从头到尾挺协调的，没有哪个部位有违和感，个性化的部分都集中在车头和大灯上了，尤其是把大灯点亮之后，这个车的外形还是比较亮眼的。

外形要说是出类拔萃的好看，那也不至于，我看到的第一眼感觉是从头到尾挺协调的，没有哪个部位有违和感，个性化的部分都集中在车头和大灯上了，尤其是把大灯点亮之后，这个车的外形还是比较亮眼的。

这台车子的外观我是比较中意的，家人也都挺喜欢的，她的造型我觉得还是比较时尚的，这台车子车身比较低，趴一些有种运动范儿，车身比较长，看着也比较稳重。

现在的皮卡越来越好看了，完全没有了以前的土气，车头部位是最新潮的地方，前格栅的形状，还有大灯的造型，都挺个性的。

内饰的设计比较符合我的审美，中控的屏幕很大。座椅也很柔软很舒服，坐着非常的舒服。空调效果：制冷的效果还不错吧

内饰的风格是比较简单的，但功能比较齐全。车里有一块大屏看着挺舒服的，而且屏幕尺寸比较大看起来也比较清楚，在日常开车的时候感觉也很舒服。这个座椅设计的也很符合人体工学，坐在上面支撑力很强，就算是跑长途也不会觉得累。

内饰在布局上还算是很合理的，很多功能都可以触手可及，操作不费劲。座椅也足够舒适，隔音效果也还不错，说明车辆用料还可以。但是毕竟我这款不是高配，所以有些地方薄弱了些，比如我说的全景影像，比如音响的效果，都只能说带点遗憾。

整个内饰的表现在我的感觉里是大方有余，时尚不足，一些地方完全可以设计得精致一点，用料一般吧，从这个价格来看也还可以。

内饰在布局上还算是很合理的，很多功能都可以触手可及，操作不费劲。座椅也足够舒适，隔音效果也还不错，说明车辆用料还可以。但是毕竟我这款不是高配，所以有些地方薄弱了些，比如我说的全景影像，比如音响的效果，都只能说带点遗憾。

整体设计还好，虽然不说是豪华高级吧，但这个布局还是挺合理的，也有一定的时尚感。皮质座椅很舒服，坐在上面就能感受到里面的填充物很充实，带给我的感觉也是不软不硬，恰到好处。只有一点，我不太满意，就是车里的塑料感有点明显，尤其是这个方向盘，和皮质座椅一对比，这个塑料材质也太low了吧？

用料和做工都挺好的，这一点毋庸置疑，在我看过的车里，这个做工绝对是数一数二的，整个车里没有一点粗糙的地方，至少我没发现。

用料和做工都挺好的，这一点毋庸置疑，在我看过的车里，这个做工绝对是数一数二的，整个车里没有一点粗糙的地方，至少我没发现。

内饰的造型还是给了我比较大的惊喜。整体的设计显得很大气，丝毫没有廉价的感觉。布局合理的功能区域都显得很有档次

车里有触控液晶屏，还有蓝牙车载电话，也算是有了智能化的配置了，整体用着还不错。设计方面和外形差不多吧，是一种粗中有细的感觉。

空间我还是挺满意的，后排座椅还可以放倒。上次和朋友出去玩的时候我们一行五人开着车出去野餐了一趟，后面拉了好多的东西和装备都没问题。后面的货箱容量也是比较大的，像帐篷啊、烧烤架这些大件的都能轻松装下。

这款车子的空间也是很大的，我买的是长货箱版本的。因为我平时拉东西也比较多，所以空间大一点的话就比较方便一些了。另外它的前排座椅很宽敞舒适，坐在上面开车的时候很舒服，视野也很好，这样驾驶起来也会更加的安全。

充足使用的空间，我们项目上人员需求较大，经常四五个同事一起去，所以一台车可以有足够人员乘坐还能保证物料和设备的运送，是比较节约成本的。锐骐7就可以满足我们这样的需求。

一开始就说了，这个车的空间还是相当宽松的，前后两排座椅设计得都较为宽大，坐在车里的感觉就是轻松自在。

充足使用的空间，我们项目上人员需求较大，经常四五个同事一起去，所以一台车可以有足够人员乘坐还能保证物料和设备的运送，是比较节约成本的。锐骐7就可以满足我们这样的需求。

对于空间，在看车的时候就把这一点当作刚需了，货箱的容积确实够大，不敢说是同级别里的第一名吧，但这个尺寸正好是我需要的。车里的各个空间也都挺宽松的，坐在座椅上，头部和腿部都有很大的空间，前后左右都没有受限，后排座椅坐三个成年人，一点也不会觉得拥挤。

空间咱不敢说是无敌的存在，毕竟还有很多车没去看，但这台车的空间确实让我觉得挺舒服的，坐在车里，前排和后排都很宽敞，储物格也挺丰富的，有大的，有小的，各有用途，再就是后斗的容积了，可能还有比这台车更大一点的，但这个后斗比较适合我的需求，我用着挺不错的。

空间咱不敢说是无敌的存在，毕竟还有很多车没去看，但这台车的空间确实让我觉得挺舒服的，坐在车里，前排和后排都很宽敞，储物格也挺丰富的，有大的，有小的，各有用途，再就是后斗的容积了，可能还有比这台车更大一点的，但这个后斗比较适合我的需求，我用着挺不错的。

这辆车的空间表现我觉得很不错，车内空间比较宽敞，满足我的使用是没问题的。前排的空间表现很好，我身高180，坐在前排感觉空间很宽敞，不像有的车有那种顶头的感觉。就是储物空间不是很多。

将近五米三的长度，轴距达到了三米一多，这样的尺寸根本不必担心空间不够用，各方面的空间都很宽大，坐在车里宽敞无比，后货厢一次能装很多货。

动力方面还是挺不错的，在驾驶的时候很平稳。它的底盘离地间隙也比较高一些，所以有时候遇到那种烂路或者是坑洼路面，它的表现都挺优秀的。方向盘转向手感很不错，指向精准度也不错，开着很轻松的一款车。其次就是底盘离地间隙也比较高一些，通过性很棒，同时这套系统的动力储备也是比较强的，所以整体开起来还是很轻松的。隔音水平还是有点差，速度高了之后还是挺明显

动力方面的表现也是我很满意的，在起步的时候油门给到后的动力还是很强劲的。另外这款车子是手动挡变速箱，换档很平顺没有顿挫感，而且方向盘也比较轻巧，转向精准度很高。锐骐7的减震效果不是很好，走坑洼路段的时候颠簸感比较明显。

还挺好上手的，除了我谈到的没有全景泊车影像导致的停车稍微难一些之外，其实人人都能开，它的动力输出比较充沛，且很线性的感觉，很好开的。虽然车大但是不笨重，刹车也比较快的起到效果，并且不会因为车自重大而点头。

总体来说，这台车开起来比较轻松，没有想象中那么沉重，方向盘也很轻盈，速度快的时候，噪音稍微大了点，其他就没什么问题了，动力也是相当不错的。

还挺好上手的，除了我谈到的没有全景泊车影像导致的停车稍微难一些之外，其实人人都能开，它的动力输出比较充沛，且很线性的感觉，很好开的。虽然车大但是不笨重，刹车也比较快的起到效果，并且不会因为车自重大而点头。

以前还真没想到柴油车动力这么有劲，坐朋友那台车的时候，虽然感觉加速很痛快，但是平稳性差了点。 我这台车的优势是加速强劲有力，而且在换挡的时候没有卡顿，也就是说它的动力输出很顺畅。车身尺寸不小，一上来确实要适应几天，不过操控起来还是挺轻松的，倒车影像在倒车的时候很有帮助。

你要说一上手就能驾轻就熟，我觉得那是吹牛，没有哪台车，一上来就让人觉得很熟练，我适应了大概有三天的时间吧，就摸透了这台车的脾气了，开起来也算是比较顺手了。这台车的优点是它的动力很强，想加速的时候马上就能达到目的，只要舍得踩油门，速度那是说来就来，不在话下。在三天的适应时间里，最主要的是对这个尺寸的把控，其他方面都挺顺手的，方向盘很灵活，刹车软硬适中，整体来说，这个操控还是很不错的。

你要说一上手就能驾轻就熟，我觉得那是吹牛，没有哪台车，一上来就让人觉得很熟练，我适应了大概有三天的时间吧，就摸透了这台车的脾气了，开起来也算是比较顺手了。这台车的优点是它的动力很强，想加速的时候马上就能达到目的，只要舍得踩油门，速度那是说来就来，不在话下。在三天的适应时间里，最主要的是对这个尺寸的把控，其他方面都挺顺手的，方向盘很灵活，刹车软硬适中，整体来说，这个操控还是很不错的。

动力表现，在日常的驾驶中绝对不会让你很失望。一般在市区的驾驶，有时候需要超车，或者是短时间的加速，动力的发挥依旧是很不错的，对这台车的动力表现，没有太多失望的地方。而且舒适性也很不错，最大的舒适性感受在于，它的悬架系统设计得真的是超一流。让车内的舒适性，有了质的提升。而且就连后排的座椅都有很强的包裹性，坐在后排真的是特别的舒服。在驾驶这台车的时候，最大的享受是，一边行驶的过程中打开车内的音响。

操控起来倒是没有什么问题，虽说一开始有点不适应，但熟练了就好了。动力表现还不错，我还是喜欢涡轮增压的这种感觉，加速的时候特别爽快。唯一想吐槽的就是柴油车的噪音确实有点大，别的就没什么了。

现在的平均油耗是11个左右，对于这台发动机来讲是很正常的水平了。况且我平时开着空调也是经常满载的状态，再说我们买这车也没多长时间，新车磨合期还没有过呢，所以说这个表现就已经相当可以了。

油耗我倒是不怎么在意，因为柴油车的耗油量确实要比汽油发动机低很多。不过我还是希望车子在以后的表现当中能够更省一点吧，毕竟现在是磨合期嘛，所以我觉得现在的油耗稍微有点高了点。

燃油还算稳定吧，我平时开得里程少，百公里油耗在9升到11L之间，每天都有点差别，因为用车的情况都有一些不同，但是在合理的范围内。并且如果是自己驾驶，应该油耗可以控制的好一些，毕竟不会有那么多怠速等待的时候。

幸好买的是柴油车，现在的油耗稍微高一点也能接受，本来以为油耗不会超过十升，现在是接近11升，不过还没出磨合期，将来油耗是个什么情况还不知道。

燃油还算稳定吧，我平时开得里程少，百公里油耗在9升到11L之间，每天都有点差别，因为用车的情况都有一些不同，但是在合理的范围内。并且如果是自己驾驶，应该油耗可以控制的好一些，毕竟不会有那么多怠速等待的时候。

油耗还行吧，和小轿车比起来，皮卡车肯定是费点油的，但这个数据我还能接受，平均下来是9.5升。

像咱这样做拉货小买卖的人，肯定会在意油耗了，11月份刚买下来的时候，油耗是九升，那个时候还没摸透这台车的脾气，油门踩的也是深一脚浅一脚的，现在开的熟练多了，知道油门在什么程度下，车身是最平稳的，车速也是最稳定的，所以油耗自然也降下来了，平均下来也就8.2升吧。

像咱这样做拉货小买卖的人，肯定会在意油耗了，11月份刚买下来的时候，油耗是九升，那个时候还没摸透这台车的脾气，油门踩的也是深一脚浅一脚的，现在开的熟练多了，知道油门在什么程度下，车身是最平稳的，车速也是最稳定的，所以油耗自然也降下来了，平均下来也就8.2升吧。

我们这道路还可以，如果是在城市路中使用这个车9个油，毕竟开空调，当然我不是专业的，不知道这算不算虚标。毕竟现在油价确实是非常的贵呀，平时加个油都要很节省，日常开车的时候，很注重开车习惯呀。

省油也是柴油车的一大优势了，平时敞开了跑就行，想加速的时候就深踩几下油门，不怎么心疼油钱，平均油耗8.7升吧。

对于这个价格来讲，我觉得这台车子的配置水平确实是比较高了，而且安全性也做得很棒。另外就是它的内饰设计也非常漂亮，看起来足够高级，同时也非常有个性，整体给人的感觉还是相当不错的。

锐骐7的性价比我觉得还行吧，首先这个价格不算高，而且空间大、动力足。其次油耗低，日常用车成本也不贵，再加上这辆车的动力很强劲，开起来也很舒服 我感觉还是相当值得购买的，物超所值。。

用过才下手的，不满意是不可能选择锐骐7的。这个价位我认为是符合预期的，并且用着很nice。

原来的预算是16万之内解决，现在是超了一万多，不过从这个车的表现来看，也算是物有所值吧。

用过才下手的，不满意是不可能选择锐骐7的。这个价位我认为是符合预期的，并且用着很nice。

不到18万的价格，我觉得挺便宜的，平时开着出去很方便，即使不拉货，自驾游也是可以的，开着这样的车出去旅游，给人感觉就是很拉风，而且油耗也不太高，踩油门的时候不会特别心疼。

价格差一点14万，我本来的预算是裸车价格15万，这样算下来，还给我省了一万块钱，实力够强，又给我省钱，我给的评价自然是性价比不错啦。

价格差一点14万，我本来的预算是裸车价格15万，这样算下来，还给我省了一万块钱，实力够强，又给我省钱，我给的评价自然是性价比不错啦。

这台车绝对算得上是一台高性价比的车型了，帅气时尚的外观造型，宽敞的车内乘坐空间，丰富的配置，超大的天窗，光这些配置加在一个车上，那就让同级别的新能源车都黯然失色，很难找到一个能和他匹配的对手

性价比挺好的，我用到现在也没出现什么问题，觉得无论是质量还是性能都很过关。