性价比贼高，外观好看，空间大，内饰好，续航还可以，冬季开空调+随心驾驶能有400多续航（本人开车比较快）
操控起来是非常有乐趣的，虽然车型是一辆SUV车型，但是悬挂表现非常优秀，在转弯并线的时候对于车身侧倾的角度能够抑制的非常理想，而且方向盘的转向很轻且极其精准，再加上底盘扎实，所以整个车辆在低速行驶或者是在高速行驶的时候。重心都非常稳定，给我超车的底气就很强，开起来非常有乐趣
我很喜欢车子的造型，我觉得他就像一个趴在地上的跑车一样，非常有范。看到他第一眼的时候，我是被这个颜值外观所吸引到了，很喜欢
阿尔法S的空间真的让我大爱！无论是前排驾驶室还是后排座椅，空间都十分宽敞。尤其是后排，腿部空间超大，坐进去简直可以跷二郎腿了。这对于家庭出行来说简直太棒了，孩子们在后排可以尽情玩耍，不用担心空间不足。
我很喜欢车子的后备箱空间，横向竖向没有明显的凸起，所以我平时出门户外露营的装备都可以直接放里面去。底盘离地间隙不高，搬东西上下也不用费劲
阿尔法S是一款各方面舒适度很不错的车，前排座椅加热，通风，按摩都安排上了，后排有加热，车顶电动遮阳帘也很实用，座舱做工细节精致比较高级，后备箱掀背的，能放不少东西，电池是宁德时代三元锂的，底盘麦格纳工艺，扭转钢度60000Nm/deg，安全性扎实，外观一码黑，清清爽爽，没有花里胡哨画蛇添足的修饰；燕飞利仕品牌给这款车的音响音效调校也够用了，后备箱还有低音单元。
我很喜欢车子的外观，看到他的时候被他的腰线所吸引，到了整个车顶，过渡到车尾的一抹溜背的造型很酷
动力开着很畅快，尤其是0到60的加速度非常的迅速，日常在城市里面开着就狠舒服，一点也不会觉得笨重
我很喜欢车子的外观，当时购买它最大的一个原因也是因为外观长在了我的审美上，所以价格能够接受，就选了它
我很喜欢车子的操控感，方向盘指向性特别精准，轻轻一点车头就跟着动作，而且悬挂能够支撑住车身，驾驶起来很有乐趣
车子的内饰还是非常的有科技感的，大连屏非常震撼，我第一眼看到的时候就觉得有未来科技范儿
我感觉车子新车的时候皮革座椅的味道还是很浓重的，当时提车之后就把车晒了一段时间，之后味道就消散了
不太满意新车内饰的味道，我现在每次把车门拉开之后，车子中控台都能飘过来一股皮革的味道。我已经把车放在露天停车场晒了起码有一个月的时间了，现在还是能闻到这个味道。虽然说味道很淡很淡，但是我不免担心材料环保的问题
不太满意是车子的内饰味道，我自己是三月份提的车，四月份的时候还是能够闻到一点皮革带来的异味
说到不满意，那必须得吐槽一下这车的大灯设计。虽然照明效果还不错，但造型实在是有点“独特”，我个人是不太喜欢。感觉与整车流畅优雅的线条有点格格不入，希望能改进一下。
驾驶过程中很容易碰到其他物理或触摸的按键，没有锁定按键；车机拉胯，运行速度不快，图片特大，不能调整，按键触感不算灵敏，车辆设置菜单不科学，不归整，屏幕显示方式不够科学，摄像头显示一会自动退出，很多实用app没有，不支持安装，不能用高德，只能等ota升级。 北汽极狐这品牌比较玄学，东西确实还不错，名副其实吧，但宣传力度不够，销量这么差也不慌不忙的，太子爷不愿意多做基础性宣传，钱都用在车的用料上，不过这样也有这样的好，早用早享受。t5最近的销量还不错，看得出品牌方从上到下也在努力，功夫不负有心人，这个品牌需要坚持做好宣传和后期服务，虽为国企，需要更多的朝气，带来未来的希望，销售和售后的服务有待提升。后面用用有什么问题各季节续航电耗什么的再补充。
我不喜欢车子的座椅设计，感觉包裹感虽然很强，但是支撑性就略差了，这点在开长途的车的时候显得很明显。
不太喜欢车子的内饰味道，我提车的时候当时皮革的座椅味道还是挺重的，当时提车就把车子放在露天停车场晒了一个星期的时间
整个车厢内饰还是有明显的味道，我自己当时提车时间是三月份，到了四月份月初还是有一点味道
不太满意，就是车厢内部的皮革味道，我把骑车的时候撕掉座椅上的塑料薄膜，一股比较浓重胶水味就扑鼻而来
我自己不太满意车子的后备箱设计，感觉左右凸起的空间很大，我平时放一些比较长的物品的时候觉得很难受。
目前不太满意车子的内饰味道，我是3月份提的车，开到现在我内饰放了一天之后，还是有一定的皮革的味道
感觉底盘调教的过于扎实，或者说悬挂支撑有点硬，过于追求操控了，反而在舒适性这一块就没有那么的游刃有余
外观颜值很流线，特别喜欢从尾部看整个小狐狸的车身，因为线条是笔直向下俯冲的状态，就像一个随时准备起跑的短跑运动员一样，运动矫健感非常强。而且尾灯设计的很有特点，晚上亮起的时候就会有很强的辨识度
虽然车灯设计我不太喜欢，但整体来说阿尔法S的外观还是相当耐看的。车身线条流畅优雅，给人一种高端大气的感觉。如果能把车灯改进一下就更好了。
外观一码黑，清清爽爽，没有花里胡哨画蛇添足的修饰，唯独个人感觉前排玻璃颜色和后排应该一样的，为什么前排透明的，没统一。
外观是几乎很大的一个优点，我当时选择它也是因为这个外观很帅气，线条很优美，符合我自己对车辆外观的要求
外观造型还是很有个性的，区别于一般的直来直讲棱角设计，我比较喜欢这个流线的造型，看起来非常的有运动
座椅的尺寸很大，我身体坐在上面感觉各个部位都有包裹感，不过皮革的异味当时新车状态还是挺明显的。
车子的储物空间设计的位置都挺人性化的，随手就可以放置手机和钥匙，不过新车内饰的味道还是相当明显的
内饰造型就偏普通，因为可能最近同事提的新能源车型比较多，大多数都是这种大连屏，大屏幕，有点腻歪
内饰的座椅宽大，就跟大沙发一样，对于身体各个部位都有明显的包裹感，同时车子皮革的触感真的很柔软
内饰方面我也很满意，整体设计风格简约而不失高级感。用料和做工都非常考究，坐在车里感觉非常舒适。中控大屏操作起来也很流畅，科技感满满。
前后座椅的坐垫尺寸很宽大，对于腿部的支撑特别到位，后排座椅也不会让身体有悬空的感觉，舒适度拉满
前排座椅加热，通风，按摩都安排上了，后排有加热，车顶电动遮阳帘也很实用，座舱做工细节精致，扶手杯托真皮包裹，比较高级，后备箱掀背的，能放不少东西，有点遗憾的是没有选择带天窗的那个配置，车顶不能空气通风
进去车内有如置身森林，清新养眼，座椅软硬适中，加热通风全部安排上，后排加热给家人温暖。
内饰的做工用料都是符合它的定位的，皮革很柔软，坐在座椅上面，身体各个部位都有包裹感，就是皮革的味道重了些
内饰的做工用料都是没有问题的，而且皮革很柔软，包括整个车厢物理按键按起来阻尼感都很扎实
车内的头部的空间很充裕，我的身高是173坐在第二排的时候，头部都离车顶还有很大一段距离
空间表现的中规中矩，我们平时都是一家三口出行，所以后排的空间和横向空间都绰绰有余。而且大部分时间这辆车都是我一个人在使用，我对于空间就没有那么大的要求。后备箱的空间我倒是要表扬一下，上下左右都没有特别大的凸起的部分。整个后备箱空间容积很平整，平时放东西的时候可以直拉直上，这样对于搬上去或者搬下来大件物品就不用费特别大的力气了
我们家四个大人一个小孩子使用车子还是足够的，我的身高是178，坐在后排头部和腿部也不会觉得憋屈难受
空间对于我们家来讲足够宽敞，因为一家三口人使用，对空间其实没有太大一个要求，后备箱倒是给了我很大的惊喜，开口很大。然后宽敞
空间说是实话很大，后备箱的空间容积很大，我直接可以把儿子的自行车横向放在里面底盘离地间隙不高，所以搬东西很方便
空间真的是这款车的一大亮点！我身高180，坐在驾驶室头部和腿部空间都绰绰有余。后排空间更是宽敞得让人惊喜，坐三个成年人完全不会觉得拥挤。后备箱也超大，上次去露营，装下了我们所有的行李和装备，实用性满分！
前后排空间都很不错，主副驾驶座椅比较任性距离往后，后排依然很优秀，后排中间没有凸起，头部空间也不压抑，后排任性跷二郎腿。
车内的储物空间足够，前后两排的座椅乘客都是有放手机的位置，而且都是在随手的位置，日常使用起来很方便。
车内空间是符合我们一家人的城市代步需求的，4个大人和1个小孩子坐在车里面还是挺宽敞的，没有哪个人觉得不舒服
我的身高是176，坐在司机的位置调整好我的驾驶姿势，头部离车顶还有半个拳头的距离，就是后备箱的空间容积还是小了些。
空间是可以满足我们家的使用的，平时大多数时间都是一家三口，周末接父母过来住的时候，后排放了宝宝的安全座椅也能坐下2个老人
空间能够满足一家人的使用，而且坐在后排，腿部相当舒适，可以直接翘着二郎腿乘坐。我的身高是175
车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能感受到头部和腿部空间的充裕。后备箱容量同样给人留下深刻印象
空间没得说，我们一家三口人，两个大人一个小孩，咋用都宽敞，后备箱车门开启的角度特别大，平时老婆逛超市，手拎脚拿的都可以直接把东西往里面塞
底盘很扎实，悬挂能够给车子很好的支撑，车子在城市里面驾驭起来很轻松，一点也不会有笨重的感觉
纯电车型驾驶起来是相当有乐趣的，我之前没有开过这么长时间的纯电。换到小狐狸身上之后，一脚油门踩下去，背部能够体会到明显的推背感，而且推背感很强烈，0~60的加速几乎是瞬间就可以完成的。再加上这个底盘极限相当的高，所以转弯并线的时候车身依然稳定，给我很强大的驾驶信心
开起来的感受很轻巧，底盘扎实四根悬挂能够牢牢支撑柱车身，激烈驾驶的时候车身的动作姿态也是很矫健的
动力十足，即使在高速上超车的时候，底气依然很强，超车的动作也是行云流水一般，一点都不拖沓
方向盘转向手感很细腻，而且指向性极其的精准，虽然是一辆很大的车，但是在城市里面开着一点也不重手，反而让我觉得很有操控的乐趣
阿尔法S开起来非常稳，方向盘调校得很精准，油门响应也很灵敏。在市区穿梭自如，跑高速也稳稳当当。刹车系统很给力，轻轻一踩就能感受到明显的减速效果，让人很放心。
方向盘转向手感很细腻，日常在开车的时候很轻松，即使堵车的时候走走停停的也不会有卡顿的感觉
动力很强劲，即使满载5个成年人开车，也不会觉得动力孱弱，而且在高速上超车也是行云流水，一点都不会觉得拖沓
驾驶起来，开起来还比较稳，方向盘厚重感，底盘踏实的感觉，过颠婆路段，悬架软硬度也合适，就是打方向过大弯轮子过减速带的时候要小心，有点打滑，特别下雨时候，要注意速度。
开车感觉是很灵活的，而且车头的指向性很精准，底盘扎实，车身底盘重心很稳定，高速巡航的时候手感厚重。
高速巡航的时候重心很稳定，不会有飘忽的手感，驾驶起来扎实，指向性精准在城市里面开起来也是得心应手。
动力拉动这个车身轻轻松松，即使遇到堵车路况，经常走走停停的，也不会觉得有顿挫感，或者是说觉得动力孱弱，随采随用
转向手感精准，车子尺寸虽然很大，但是开起来灵活，有很多的驾驶乐趣，底盘扎实，悬挂能过支撑柱车身，一点侧倾的感觉都没有。
开起来特别有乐趣，虽然是一辆大车，但是驾驶起来很轻松，一点都不会觉得费劲。同时车辆在高速行驶的时候重心非常稳
动力表现强劲，一踩油门，反应灵敏。在城市里频繁起步，这车能给你种“随叫随到”的感觉，挺好。在高速上的表现也不错，跑到一定速度后，还能继续给力，让你有信心完成超车动作
动力开起来很顺畅，是我之前燃油车那种动力无法感受到，走走停停的，堵车的时候也不会觉得有顿挫感
实际的续航里程有五百公里以上，平均每个月充电的次数我记得是一到两次，充电次数少就少了很多麻烦的事情
续航里程是超过500km以上的，因为绝大多数工况都是在城市市区驾驶，我们家不止这一辆车，出门高速的时候，大部分时间都是驾驶传统燃油车型。城市里面代步开起来相当的顺滑，因为经常会遇到大堵车的情况，紧紧的跟着前车走走停停，踩油门，踩刹车，动力输出依然是平顺的
我车子开了几个月的时间，目前续航里程打了8-9这的样子，对于我们家来说也是能够接受的
目前车子的续航里程差不多有550公里，我反正自己停车位上面就有充电桩，平时用起来也很方便
续航方面，我实测过在城市道路上能跑出550公里的续航，高速上也能保持在450公里左右。
目前车子的续航里程是打了八九折的，一个月冲电两三次的样子，主要是看我出不出远门，基本上纯市区一个月也就一到两次
续航里程是有540km，对于我们家来说，这样一个续航里程的水平就足够满足两个星期到三个星期的一个代步需求了
续航：目前春季实际使用下来，不刻意省电正常使用的情况续航7-8折吧，还不错，夏秋冬出了数据再补上。 公共充电桩：家附近公共充电桩数量很充足，没有充电焦虑，1.2元一度左右，家用充电桩还没有预约4S店装，打算后面车位定下来装一个，有图再拍
目前车子的续航里程有550公里左右，我一个月充电的频率是1-2次，对于我们家来说这个使用频率足够满足家庭使用了
续航里程是标称的八九折，我自己每个月充电的时间大概四1-2次，足够就满足我们家的需求了
续航里程是有550公里左右的，一个月充电两次的频率，对于我们家日常代步来说，这个频率还是能够接受的。
续航里程是可以达到500km以上的，平时基本上低于电量30%左右的时候，我就会开始充电了，平时自己家也有充电桩，充电也方便
续航里程可以达到标称的八九折的样子，目前续航里程可以稳定在500km以上。对于我们家来说，这样的续航里程足够一个月就充两次
车子开了差不多接近6000km。仪表显示5900多公里，现在的续航里程我觉得有550km上下充满电的情况
每个月也就是一点充电的费用，所以使用成本低，外观颜值我也认可，而且车子在空间和操控上面还是给了我很大的惊喜的，综合来说性价比很高
城市里面开着它很舒服，操控性能强，而且空间满足我们家的使用，同时也有一定的装载性，对于我来讲性价比很高
从性价比的角度来看，阿尔法S也是一款非常值得推荐的车型。虽然车灯设计有待提升，但它在空间、驾驶感受、续航以及内饰品质等方面的表现都非常出色。综合考虑下来，我觉得这款车的性价比还是相当高的。
纯电的动力开起来很畅快，而且操控很有乐趣，再加上空间能够满足我们一家人的需求，综合来讲性价比还是很高的
本来是喜欢比亚迪宋L，智己LS6，阿维塔11，极氪001的，看中的车款都是裸车24w左右，极氪要加点，但是受了抖音很多懂车帝宣传今年（2024年）电车更新换代快，易被割韭菜，要买买性价比的影响，一方面怕买了后降价厉害了，一方面为了能省些钱，最终选择了放弃车机，而舒适感、性价比到位的极狐阿尔法S。上面说的几款车总计优惠没有一款有极狐这么给力的，小狐狸阿尔法s又给了3年分期免息
空间是可以满足我们家的需求的，然后外观我非常喜欢，后续的使用成本比较低，综合来讲性价比还比较高
