我认为卡路里可以称得上是皮卡界的王者车型了，虽然和它相处时间不长，前前后后也就试驾了不到十分钟。但它真的给我留下了深刻的印象，完全没有那种傻大粗的形象，而是一种细腻的感觉。它虽然尺寸大，不过开起来却一点也不沉重，提速超车非常轻松。内部空间充裕坐着感觉非常舒适，货厢的尺寸也不小，日常拉货应该都没有问题。
这次试驾了卡路里之后整体的体验感还是相当好的，首先我是非常看好这辆车的外观设计，毕竟咱多多少少也算是颜值派了，当然这台车的内在实力也是很强的，首先本身就是一台自动挡车型，所以说车子开着还是挺轻松的，包括在这次试驾的过程中，感觉这套动力总成的整体表现还不错，可能没有这么强的性能，但整个的平顺性和驾驶体验还是挺可以的，同时这台车的价位也确实挺合适，这也是我决定关注它的一个重要原因，如果像我们一样更多的是作为工具车想买皮卡车的话卡路里确实是不错的选择了，毕竟价格很实惠嘛，而且还有倒车影像和定速巡航等等这些比较实用的辅助性操控配置。
内饰设计的不是特别的好看，尽管它采用了大屏设计，不过整个内饰的配色在我看来还是稍微有些单调和老气。如果它的内饰配色能稍微再多一些选择，配色风格可以再鲜艳有个性一些那就更好了。
我们今天也只是一次短暂的试驾，表显9.2个油的话属实稍微有点高，当然实际的油耗表现到底如何还希望已经买车的朋友能给一个参考。
卡路里的外观设计其实还是很硬派的，车头很有设计元素，看上去既有科技感同时又包含了一定的运动气质。大尺寸的中网我觉得看起来非常的霸气，两侧的车灯设计的也很有力量感。
我感觉大部分男生应该都无法拒绝皮卡车吧，至少我是这样的，我就很喜欢这种肌肉感十足的皮卡，真是太酷了，虽然说这台车的定位更多的是偏工具方向多一些，但我觉得整个车子的外观造型看着还是非常有档次的，还有中网周围这粗壮的镀铬装饰也确实起到了点睛之笔的作用，我觉得这辆车的外观还是非常有气场的。
车里的内饰做工看起来挺不错的，车门处还有中控台上面都进行了一定的软包处理，摸起来手感柔软舒适。新车内没有丝毫的异味，这一点它做得不错。不过整个内饰的配色我觉得稍微有些单调，可选的配色种类也不多，这一点它做得一般。
其实卡路里的内饰造型看着还是挺大气的，配色也比较简单，不过就是用料不太好，车内整体还是以硬塑料材质为主，包括这个塑料方向盘的握感也一般，整体看上去确实不太上档次，而且车内异味也稍微有点大。
卡路里的车内空间看上去挺大的，像我身材本身就稍微偏胖，不过乘坐在车里却一点都不觉得局促。它的头部空间很大，对于高个子的人很友好。二排腿部的空间也不小，满载出行应该不会太压抑。货厢我也了解了一下，感觉这个货厢在皮卡中算是不小的。
总的来讲，皮卡车的空间还是能更实用一些，这台车的车身分割也挺合理的，前边的乘坐空间完全足够，同时留给后边货箱的储物空间也特别大，包括后排座椅也支持整体放倒，有必要的话后排还能装一些东西呢。
开起来手感很好，完全没有那种沉重感，方向特别好控制。试驾的道路还算不错，挺平整的，所以我也就放肆的搂了一把，油门特意干到底，提速还是挺痛快的，超车很从容。转弯时整个底盘反馈也非常的不错，完全没有松散感以及侧倾感。此外，它还拥有比较好的隔音效果，关上车门车里面安静极了，行驶时车里也没有任何的噪音。
卡路里的这台2.0l的发动机的动力表现确实要比我的预期更好一些，最明显的是中后段提速时动力输出没有任何迟疑，而且8AT自动变速箱的换挡逻辑也很清晰，再加上这还是一台后驱车，所以我觉得这台车子还是挺好上手的，同时整个的底盘也比较高，在通过性方面也很有优势，平时跑一些烂路的话也是不在话下的，。
它配备的时2.0升汽油发动机，感觉这台发动机还算省油，试驾车的仪表显示综合油耗9.3升，我觉得对于皮卡来说这个成绩算是挺好的了。油箱容积为70升，感觉加满油以后应该不会存在续航方面的焦虑。
我今天试驾时也主要是想体验体验卡路里的动力表现到底如何，所以试驾全程开的相对还是比较猛一点，一圈跑下来油耗确实不低呀，表显都9.2了，我觉得还是稍微偏高了不过我估计后期对于我们更多是在国道和高速的用车路况来讲，油耗应该没有这么高，。
卡路里的价格我也比较了不少，说实话同级别车型当中它的价格并不算贵。再加上厂家给到的优惠幅度还算诱人，所以算下来落地的价格还比较能让人接受。我打算过阵子就去提车，到时候再和销售软磨硬泡一会儿，争取多要一些赠品。
这段时间我也看了一些皮卡车，也了解过国产里面比较火的长城炮，相比之下卡路里的价格就非常实惠了，而且我们今天也了解到现在的优惠政策也挺好的，从开始看车到现在都有将近一个月的时间了，说实话今天试驾了卡路里之后确实有点心动。
