要是更别致一些是比较少见的款型，所以在路上很好识别孩子还比较的小，所以也不太能看懂车牌，但是在学校门口一见我开这辆车子她就会知道是我来接她放学，刚买回来车子的时候停在家外面孩子也夸这辆车子很好看，无论是大人小孩儿都喜欢的类型。
最满意的就是驾驶的效果，真的很不错，开过不止这一款电车了，给我的感觉是最好的，底盘悬挂很稳，转弯的时候没什么侧倾，过减速带，特别的颠簸。
最满意的就是车辆的性价比，这是一款纯电的轿车，可以跑到410公里的纯电续航，然后空间利用上也没有问题，还有一个挺不错的动力，最主要的就是落地的价格15万以内。
秦PLUS是一款非常不错的纯电动轿车，续航里程也很不错。最满意的部分是它的动力强劲，可以轻松超车，而且还有很长的续航里程。另外，它的颜值也非常高，让人一眼就能被吸引。
最满意的就是车辆的动力，可以用随叫随到来形容，真的是挺不错。和燃油车完全是两个感觉，因为油车的动力是有反应的时间，而纯电的车是没有的。其他的优势就是隔音方面，做的也是挺不错，就算是在高速公路上行驶，也没有什么噪声，感受还是挺不错的。
秦PLUS是一款非常不错的纯电动轿车，续航里程也很不错。最满意的部分是它的动力强劲，可以轻松超车，而且还有很长的续航里程。另外，它的颜值也非常高，让人一眼就能被吸引。
真心觉得它的外观设计的很好看，整个前脸是封闭式的造型，看起来比较有冲击力，侧身的门把手不是隐藏类型，感觉这种凸显出来的会更有点缀的效果。
我觉得舒适性挺高，内部空间优化合理，满员时不紧凑难受，空调调节快，悬架减震效果到位，路过减速带颠簸不会多明显，车速快了也没有嘈杂声音传入。
在多种路况以及使用空调等日常驾驶场景下，续航里程的兑现率较高，能达到官方宣称续航的较高比例，减少了我的续航焦虑。
秦PLUS是一款非常不错的纯电动轿车，续航里程也很不错。最满意的部分是它的动力强劲，可以轻松超车，而且还有很长的续航里程。另外，它的颜值也非常高，让人一眼就能被吸引。
秦PLUS是一款非常不错的纯电动轿车，续航里程也很不错。最满意的部分是它的动力强劲，可以轻松超车，而且还有很长的续航里程。另外，它的颜值也非常高，让人一眼就能被吸引。
最满意的一点就是车辆的性价比，10多万的价格能够买到一台续航400多公里的电动车，而且在很多方面做的都很好，非常适合家庭代步来使用，没有什么问题
最让我满意的当属它带来的舒适驾乘体验，座椅的包裹性和支撑性都恰到好处，这让我深刻体会到了这款车在舒适性方面的用心。而且，车内的悬挂系统调校得非常出色，能够有效地过滤掉路面的颠簸和震动，让整个行驶过程都变得平稳而顺滑。
秦plus的外观是让我最满意的地方，当时在4s店看到的时候就觉得这个车子非常的好看。前脸的造型很有辨识度，车身线条很流畅，车尾的设计也很有特点，尾灯点亮之后非常漂亮
对于这辆车的话，不满意的就是觉得空间有点小，尤其是后排的空间有一些狭窄，像我们家人口较多，一家五口出门的时候坐在后排就会觉得很限制活动，不过好在平时出门的话，不是一大家子都出去的，日常的话，也就我上下班开车或者孩子幼儿园回来的时候坐。
不太满意的就是空间，上次我三个人高马大的朋友坐后排，被吐槽感觉有点点挤了，不知道是不是后备厢太深了，导致后排有点点拥挤。这点要是能改进下就更好了
我是11月才买的车，到现在才跑了900多公里，充电次数不多，所以说最不满意还真没办法说出来。
不太满意的就是车辆内饰的味道，刚开始的几天有点呛，后期的话好了一些，现在基本上闻不到什么了，就是新车的那种味道，好在不是特别的难闻。每天开车之前我都先通风10多分钟，味道就能够减轻。到现在，基本上没什么味道了，别的倒都还好，没有什么不太满意的了。
整体的空间通过视觉上的衡量以及身体上的感受觉得后排的腿部空间没有那么大，其他空间还不错。
仪表盘尺寸较小，显示的信息不够直观，读取信息相对费劲，而且缺乏设计感，与整车的外观和内饰设计不太匹配，拉低了整体的内饰质感，
说不太满意的地方，那就是车辆的内饰，整体的风格有点老套，没有跟得上当前的流行趋势，个人的意见，不知道大家是怎么想的。
要说不太满意的地方，那就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况。虽然大多数时候车机的反应都很灵敏，操作也很流畅，但在某些特定场景下，比如同时运行多个应用程序或者快速切换功能时，会有短暂的卡顿，这会在一定程度上影响使用体验。
颜值很高的汽车，而且能跟别的汽车区分开，相比于一些常见的家用车，这款的样式更新颖一点，所以在路上也有收获一定的回头率，而且相比于它的价位来说，在外观的细节上处理的也都比较不错，所以我觉得我买这辆车子入手不亏。
外观很耐看，就算是再过几年的时间，是能够吸引人的，无论是车前脸灯光的造型，还是尾部贯穿的尾灯，效果都挺好。比亚迪这种家族化的设计方式，确实是不错，有了整体的风格，然后又针对不同的车型，有不同的地方。
外观真的是挺不错的，在同级别车辆对比过程当中，很有优势。比亚迪的这种龙颜的设计，真的是很吸引人，能够给人留下深刻的印象。我对外观没有做太多的装饰，只是将玻璃贴了个玻璃膜，全黑色的，这样看起来效果就更好了，增加了运动的风格。
秦PLUS的外观设计非常动感和精致，独特的车灯造型和前脸设计为其增添了很高的颜值。车身的线条也很流畅，让人一眼就能被吸引。
秦PLUS的外观设计非常动感和精致，独特的车灯造型和前脸设计为其增添了很高的颜值。车身的线条也很流畅，让人一眼就能被吸引。
外观设计的很时尚，简约的前脸，家族式的布局方式，中国汉字的品牌LOGO，银色的修饰条以及帅气的大灯组，这些东西组合在一块儿之后视觉上非常的有冲击力，而且它的进气格栅在最下端，面积没有那么大，所以看起来不会觉得空洞。
车头有中国传统元素，还不失现代感，车身腰线整体力量感足，车侧凌厉的腰线富有运动感，尾灯是当下流行的贯穿式造型。
采用 Dragon face 龙颜设计语言，外观时尚大气，线条流畅。全系标配的 LED 头灯，灯内箭羽的造型富有特色，具有较高的辨识度。溜背式的造型不仅美观，还能有效降低风阻，减少电耗。
秦PLUS的外观设计非常动感和精致，独特的车灯造型和前脸设计为其增添了很高的颜值。车身的线条也很流畅，让人一眼就能被吸引。
秦PLUS的外观设计非常动感和精致，独特的车灯造型和前脸设计为其增添了很高的颜值。车身的线条也很流畅，让人一眼就能被吸引。
外观是我喜欢的样子，说实话，特别喜欢这个灯光，非常的与众不同，全部的整体性也很好，这也得益于新能源车辆的设计方案。
外观设计时尚大气，犀利的大灯、流畅的车身线条以及独特的贯穿式尾灯，让它在路上行驶时极具辨识度。车身的颜色选择也很丰富，我选择的是一款灰色，不仅显得稳重，而且在阳光下还会折射出迷人的光泽。
外观时尚大气，线条感很流畅。前脸的设计很独特辨识度很高，大灯和尾灯的造型都很漂亮，开出去回头率也比较高，轮毂的样式也很运动。我最喜欢它的车尾设计了，贯穿式的后灯带，看上去很有科技范
因为家里既有老人，也有小孩子，所以在味道上我也是比较严格的，去店内的话，还专门强调了，如果给我搭配汽车的话，一定要找没有味道的，他们就推荐了这款汽车，我觉得跟我预想的差不多，味道处理的很棒，而且也不需要进行专门的开窗通风，所以材质上的选用也是精心挑选的，不会对身体有害。
内饰方面我觉得挺满足的，因为该有的功能和配置都有了，而且营造出来的效果也挺不错，对于一台家用车来说，觉得就够用了。液晶显示屏和中控屏使用都挺好，画面挺清晰。然后用料也不错，完全符合车辆的价格和定位。电子的挡把，使用效果不错。布局也都比较合理。
我唯一难受的就是钢琴烤漆真的很难打理，洗车之后确实帅，但是不洗车，这玩意真的很容易粘上指纹，然后脏了，那是怎么说呢，喜欢的人估计会很喜欢，不喜欢的很难接受。这个希望能改进下就好了
内饰设计也很不错，内饰用料实在，做工也很精细。特别是它的360全景影像，可以提供非常全面的视野，使驾驶变得更加安全。
内饰的风格我比较喜欢，简洁，没有多余的按键，真的是挺不错。然后还没有什么味道，可以放心的来进行使用。
内饰设计也很不错，内饰用料实在，做工也很精细。特别是它的360全景影像，可以提供非常全面的视野，使驾驶变得更加安全。
内饰设计的非常有未来科技感，除了有旋转大中控的加持之外周边的设计也恰到好处，不繁琐，不乱，材质选取以及做工处理都很精致。
中控台搭载的大屏幕很讨人喜欢，使用了DiLink系统，支持车联网、OTC升级，另外，内部包裹面料多以软材质为主，触感细腻，细节做工对得起自身价格，真是处处显示豪华。
车内大面积使用软质材料进行包裹，触感良好，并且搭配了精致的缝线工艺，在视觉和触觉上都提升了内饰的质感，展现出较高的品质感。
内饰设计也很不错，内饰用料实在，做工也很精细。特别是它的360全景影像，可以提供非常全面的视野，使驾驶变得更加安全。
内饰设计也很不错，内饰用料实在，做工也很精细。特别是它的360全景影像，可以提供非常全面的视野，使驾驶变得更加安全。
内饰在使用上是没有问题的，但是我觉得，在布局上有点不足，没有跟得上当前的流行趋势。不过还好，中控屏幕尺寸够用，还能够旋转，功能上更是丰富，双区域的语音分区唤醒，让副驾驶也能够操作，还有应用商店，使用起来很顺手。
内饰的品质和设计让我感到满意。车内采用了大量软性材质包裹，触感舒适，提升了整体的豪华感。座椅的材质和做工都非常精细，细节之处尽显品质。
内饰的设计风格也跟外观一样比较有运动风格，方向盘和座椅都是皮质包裹的。中控屏是12.8英寸的屏幕大小刚好合适，操作起来也很流畅。就是车内的味道有点大了一点
我们家有两位老人，是我的父母，还有我们一家三口，偶尔有重要的节日出门的时候都是我们这一大家子坐在车上，所以在车内难免会有些挤，后排的话就更明显一些，平时坐在车上的时候就会有些束缚，但是不是说大部分的时间都是全家一起出动的，在平时的话，我觉得日常使用也是能够满足的，正常情况下坐两位成年人不算拥挤，后备箱倒是挺大的，能装的东西有很多。
我的体重175，身高180，坐在车里还是很宽松的，但仅限于前排，后排的话坐两个我没什么问题，坐三个的话，多少就有点挤了。如果是作为临时乘坐的话，完全不需要担心。日常用完全够用的
空间我觉得是够用的，因为我们家里平时就2个人，多的时候4个人，就算是长途出行的，也没什么问题，后备箱也挺能装东西的，全部装满，有点难度。当时在看车的时候，还有些担心头部的空间，后期用起来，也是完全没有问题的，完全顶不到头，表现挺令人满意。
不能满足长途旅行或搭载大体重乘客的需求。不过，对于一般家庭用车来说，秦PLUS的车内空间还是可以的。
我觉得空间是很够用的，就算在满载的情况下，也没有什么问题，后排在三个人乘坐的时候，不是很挤，可以满足使用。我挺喜欢挡把下方的镂空空间，可以放一些比较重要的东西，避免了放在门板上，开门的时候掉下去的情况出现，使用还真的方便。
不能满足长途旅行或搭载大体重乘客的需求。不过，对于一般家庭用车来说，秦PLUS的车内空间还是可以的。
后备箱一如既往是比较大的，实力很强，但是在乘坐的过程中会觉得乘坐空间没有那么的宽敞，尤其是后排。
我身形壮硕，坐车里感觉空空的，伸伸懒腰都行，车高又带来头部空间优势，同车的人身高有183，能留有一拳多距离，后排葛优躺都行，各处的储物格分布合理，容量还不小。
前排空间十分充裕，无论是腿部还是头部空间，都能让驾驶者和乘客毫无拘束之感。驾驶位可以轻松调节到舒适的位置，即使是身材较高大的人也不会感到局促。
不能满足长途旅行或搭载大体重乘客的需求。不过，对于一般家庭用车来说，秦PLUS的车内空间还是可以的。
不能满足长途旅行或搭载大体重乘客的需求。不过，对于一般家庭用车来说，秦PLUS的车内空间还是可以的。
空间很充足，无论是头部还是腿部，表现都挺好的。特别是后排，腿部完全没有问题，可活动性挺大的，但要注意好中间地台的位置，有一些凸起。一体式的座椅，做起来很不错，特别是头部和肩部，挺舒服，有效地保证了强度的舒适性。就是不能调节，需要适应适应。
车内的空间宽敞且实用，前排空间十分充裕，调整好座椅后，头部还有足够的余量，腿部也能自由伸展。后排空间对于家人来说也非常舒适。而且，后排的地板几乎是纯平的，这大大提高了中间乘客的舒适度。后备箱的空间足够大，能够轻松放下一家人出行的行李。有一次去露营，我把帐篷、折叠椅、烧烤架等装备一股脑儿地塞进后备箱，还有不少剩余空间。
空间上我认为还是非常宽敞的，因为用起来的话，感觉还是挺充足的，而且车子本身的一个使用效果也很不错。所以我觉得还是挺不错的吧！然后他给我的感觉就是比较够用的一个表现吧，所以我就觉得还可以
这辆汽车带给我的舒适度是比较高的，是我在以前坐别人的车子所没有感受到的，尤其是觉得它的缓震效果是很让人舒服的，平时开车的时候能够明显感受到这种感觉，因为在路上的话难免会有一些坑坑洼洼的道路，但是也没有那么明显的震感，还有就是动力也是比较舒适的，所以说如果有人在车内睡觉的话，也能够很安心。
驾驶的效果挺好的，加速快，刹车也很灵敏，方向盘很轻，底盘悬架够用，这就是我对于这台车辆的驾驶感受，还是挺不错的。加速是我完全没有想到的，很快，然后加速踏板也很灵敏，这种风琴式的踏板，踩起来不是很累，挺适合长途行驶的。
驾驶起来的效果是真的不错，首先就是方向挺准确，对停车挺有帮助的。再有就是动力挺快，超车完全没有压力。车子开起来很舒服，高速行驶的时候也比较稳，城市就不用说了，左右的来回变道，也不会造成晕车的情况，我觉得这个就很够用了。
底盘调教非常运动，转向也很灵活。同时，它的动力强劲，可以轻松超车。而且，它的续航里程也很不错，可以让我放心地长途驾驶。
动力的话，我觉得就没什么可说的了，效果不错，主要是动力来的很直接，完全不需要等，这一点真挺好，对变道超车，提供了安全的保障。加速踏板踩着也是特别的舒服，后来我还查了一下，这种踏板叫做风琴式，比那种悬吊式的要舒服很多，就算是长途行驶，脚部也不会那么累。这点很不错，比较舒适
底盘调教非常运动，转向也很灵活。同时，它的动力强劲，可以轻松超车。而且，它的续航里程也很不错，可以让我放心地长途驾驶。
操控的时候倒是挺灵活的，车身不大，所以不会有任何笨重的感觉，十分的跟节奏，踩油门的时候整个车身迅速的就往前窜出去了，反应非常的迅速，动力还是挺有说服力的，爬坡也很轻松。
动力性能毫不逊色燃油车，应对市区红绿灯起步又或是高速的超车响应灵敏且线性，方向盘打起来顺手，弯道急速而过，车身姿态保持的好，只是感觉刹车前部软了点。
驾驶感受：座椅柔软，靠背角度合适，长时间乘坐也不会感到特别疲劳。而且纯电动车行驶过程中噪音较小，搭配柔软的悬架调校，滤震效果好，能为乘客提供安静、平稳的驾乘环境。
底盘调教非常运动，转向也很灵活。同时，它的动力强劲，可以轻松超车。而且，它的续航里程也很不错，可以让我放心地长途驾驶。
底盘调教非常运动，转向也很灵活。同时，它的动力强劲，可以轻松超车。而且，它的续航里程也很不错，可以让我放心地长途驾驶。
驾驶的效果还不错，感觉和我的油车开起来没有什么太大的区别。在能耗方面就差的很多了，毕竟这个车子需要充电，不需要加油，能够满足使用。
动力输出强劲且平稳，加速时的推背感让我在超车时信心十足。方向盘的手感轻盈，指向精准，几乎没有虚位，让我能够轻松驾驭各种路况。刹车系统反应灵敏，能够迅速制动，给我满满的安全感。此外，车辆的悬挂系统和底盘调校得非常扎实，在高速行驶时稳定性极佳，转弯时也能提供良好的支撑。
驾驶感受非常棒，提速非常的快。而且底盘的稳定性也非常的好，过弯的时候侧倾感比较小。方向盘也很轻盈好操控，指向精准没有虚位指哪打哪儿，刹车和电门踩起来也很舒服，不会有顿挫的感觉。
日常使用的话，觉得也是比较够用的，平时也不去太远的地方，在我们家周边使用的话是比较合适的，而且现在充电又快又方便，平时用车的时候从来没有续航上的焦虑。
虽然我只充了两次电，跑了不到1000公里，但相差应该也差不多，如果后期续航再没有增加的情况下，达成率真的还不错。续航已经算是满意了，比燃油车用车成本经济太多了，经济又实惠。
400公里的续航，我觉得已经很不错了。就算每天跑200公里的情况下，也能使用两天，然后再进行充电，毕竟现在充电桩还是很多的。其实我觉得，经济行很不错，油车的保养是更换机油，电车的保养是要维护电池，我基本上每次充电都充满。毕竟有效的延长续航，才能带来好的使用效果。
秦PLUS的续航情况非常不错，电耗基本上就是15千瓦时左右，这对于一款纯电动轿车来说，还是不错了。
最多的一次，续航主要是根据行驶的路段来确定，如果是城区的话，还算不错，要是在高速公路上或者是国道上，掉电多少有点快，就要注意续航，要注意找充电桩。可以通过手机app的软件来查找，特别的方便。还有，一定要携带便携式充电器，就不用担心续航。
秦PLUS的续航情况非常不错，电耗基本上就是15千瓦时左右，这对于一款纯电动轿车来说，还是不错了。
续航：身为一款电车，它的续航肯定是不会差的，cltc纯电续航里程达到了510km，日常生活用车情况也比较规整，所以对于它的续航我本人十分的放心，尽管还没有提下，但是这一点也无需让我特别费心的去纠结。
续航：从繁忙市区道路到快速路试驾下来，实际续航里程远远大于我心中预估成绩，在不同路况，驾驶员开车风格变化之下，电量掉的不快，充电用时还短。
续航：有其他车主反馈510公里续航版本实际能跑450公里左右，对于日常城市通勤和周边出行来说，这样的续航能力完全能够满足需求。
秦PLUS的续航情况非常不错，电耗基本上就是15千瓦时左右，这对于一款纯电动轿车来说，还是不错了。
秦PLUS的续航情况非常不错，电耗基本上就是15千瓦时左右，这对于一款纯电动轿车来说，还是不错了。
续航现在是400公里，我觉得还算是可以。充满一次电几十块钱，能够跑400公里，已经很不错了，如果用油的话，400公里至少要200块钱开外，还得说是小排量，大排量的车都得达到400元左右。充电就不用担心了，现在的充电桩的数量是极其可观的，商场的地下停车场以及在很多的地方都有，使用还很方便。如果都充不上的话，可以使用慢充来完成，都是一点问题也没有。
续航：日常城市通勤中，电耗非常低，相比之前开的燃油车，节省了一大笔费用。而且，它的续航里程也很实在，官方标称的510公里续航，在实际使用中，只要不是极端天气或者激烈驾驶，基本都能达到预期。
续航是挺不错的，我买车的时候销售介绍的510公里，实际能跑个480左右吧。现在这个季节，充满电大概可以跑到500多的样子，还是挺满意的了，比燃油车省多了
前面我也说过了，他是入手不亏的汽车，所以我觉得性价比是比较合适的，我们家使用的时候没有觉得有特别不适应的地方，而且价位也是正合适的，适合我们这种工薪阶层的打工人，无论是在续航上，还是在它的保养费以及内饰等都是值得我去推荐的。
性价比挺高的，虽然在价格上的优惠并不高，送了一些东西，还有相关的政策，很好的购买效果。主要是使用效果更好，轻轻松松可以跑几百公里，而且充电的费用极其低。只要安排好充电的时间，就不会影响到后期的使用。
经过了这些天的使用，我觉得性价比还是挺高，因为各个方面的表现都挺不错的，虽然按键比较少，但也没影响功能的使用。
总的来说，秦PLUS是一款性价比很高的纯电动轿车。它的续航里程很长，动力强劲，油耗也很低。同时，它的外观和内饰也非常不错，可以满足一般家庭用车的需求。
性价比挺高的，在动力上和空间上，以及续航表现都很不错，而且我买的这款还是顶配，配置是极其全面的。
总的来说，秦PLUS是一款性价比很高的纯电动轿车。它的续航里程很长，动力强劲，油耗也很低。同时，它的外观和内饰也非常不错，可以满足一般家庭用车的需求。
优惠力度确实是比较大，各种政策还有福利都可以一并享受，也算是为我们普通老百姓所量身定制的了。
和销售人员了解到，目前推出的购车优惠政策力度挺大，目前有政府补贴，置换补贴等等多重购车礼遇，优惠下来价格挺可观的。
价格政策：与同级别、同配置的其他品牌纯电动轿车相比，秦 PLUS EV 的价格具有较强的竞争力，为消费者提供了性价比更高的选择。
总的来说，秦PLUS是一款性价比很高的纯电动轿车。它的续航里程很长，动力强劲，油耗也很低。同时，它的外观和内饰也非常不错，可以满足一般家庭用车的需求。
总的来说，秦PLUS是一款性价比很高的纯电动轿车。它的续航里程很长，动力强劲，油耗也很低。同时，它的外观和内饰也非常不错，可以满足一般家庭用车的需求。
性价比蛮高的，因为有很好的配置和一个不错的续航，毕竟我买的这个是顶配，没有比这个配置更高的。在我看来，买一台实用的车，是最适合的，也要跟得上当前的形势，毕竟新能源的势头现在很强。
它不仅拥有出色的性能和配置，价格也相对亲民。购车时，还享受到了一系列的优惠政策和售后服务，让我觉得物超所值。与其他品牌的同类型车辆相比，配置和品质方面都具有明显的优势。
性价比方面的话，这个价位里面还是比较高的。而且当时买的时候还赠送了几次保养。电池组质保是六年或15万公里。后期用车成本低了不少。
