作为每天通勤 40 公里的上班族，我和帝豪 L HiP 相处了三个月。这辆车最打动我的是它把家用车该有的样子都有，相当欣慰了。
作为刚工作两年的95后，最让我惊喜的是帝豪L HIP的动力和省油能力。1.5T混动系统起步轻快，红绿灯第一个冲出去时推背感特别爽，超车时油门一踩就有响应，完全不像我以前开的老款燃油车那样拖泥带水。最绝的是油耗！我每天通勤30公里，用纯电模式几乎不用油，单位充电方便，一个月电费不到100块，偶尔跑长途亏电油耗也才4L左右，比同事的日系车还省。
最让我满意的，那肯定得是性价比。在差不多价格的那些车里，它的配置可太丰富了。就说那大尺寸的中控屏吧，看着就大气，车机系统里的功能也挺全乎的，用起来特别流畅，一点不卡顿。
安静，提速快，空间满意，智能化多，对比老车燃油车多了一键启动，无钥匙进入，定速巡航，驾驶体验好！
在油耗方面，我日常上下班和周末出行，油耗也比我预期的低很多。而且它的动力很强劲，加速超车完全没有那种动力不足的感觉。
这款车是插电式混合动力车型，国内目前这类型都还挺受欢迎的，如果不考虑油车，家庭的第一辆车考虑新能源，感觉混动车型比较适合一些，而且还是传统造车企业的产品，会比新势力更有保障一些。这款车的性价比感觉还不错，开起来的舒适性很好，后期用车成本也比较低。车子的也有不错的颜值，相比油车会更时尚一些，国产车在设计上确实是进步很大。
车机偶尔“犯傻”！比如语音助手有时会把导航里的“前方右转”听成“打开音乐”，得手动纠正；还有一次把路边广告牌上的汽车图片识别成真车，自动刹车吓我一跳（听说系统升级后修复了，但我还没去4S店弄）。另外后备厢开口有点小（但是里边空间不小），上次帮室友搬家时，大号行李箱得斜着塞进去，有点麻烦
要是车处于亏电状态，动力一下子就弱了好多，发动机一介入工作吧，那噪音和震动就有点大，挺影响开车心情的。
车内空间小，电池占了车内空间，后排中间有凸起，中间电池占了前排空间！
车机系统偶尔会出现延迟的情况，不知道是不是信号的问题，不过都是小问题，整体上感觉还是不错的，挺好的，也挺满意的。
这款车不满意的地方有两个吧，车子在主动安全方面的配置比较欠缺，有更全面的主动安全方面配置的话，用车更放心一些。还有这车子底盘感受会稍微差一些，可能是这车后悬架是后扭力梁的原因吧。
贯穿式尾灯晚上特别醒目，好几次被路人问是不是新款车型。车漆太薄了，提车两周就发现引擎盖上有太阳纹，但是洗车师傅说是国产车通病。
最吸睛的是发光Logo和贯穿式尾灯，晚上解锁时流光特效很有科技感。我选的冰川蓝配色，阳光下泛着淡淡的金属光泽，比满大街的白色车特别多了。不过车漆偏薄，有次被树枝刮到就露了底漆，心疼半天
这帝豪 L HIP 长得特别有现代感，车身的线条又硬朗又流畅，看着就很带劲。前脸那独特的格栅设计，再加上犀利的大灯，整辆车就显得特别有精气神儿，开出去别人一眼就能认出来，我朋友见了都夸好看。
外观不够科幻，太传统了！没有亮点，喜欢外观的就不满意了！就一台普通轿车外形！
很有运动感。车漆的质感也不错，看起来很有光泽，在阳光下特别亮眼。
车子的外观方面比较时尚，颜值还是比较不错的，比燃油车型要好看。特别是尾部的设计，流光律动贯穿式的尾灯，底下部分设计视觉上看着车身更宽，镀铬饰条的装饰看着更精致，整体给人更时尚更年轻的感觉。
座椅填充偏硬但支撑性不错，连续开两小时腰不酸。车门储物格能放得下矿泉水 手机 钥匙，但手套箱深度不足，大点的钱包放不进去。
12.3英寸大屏确实唬人，导航地图能全屏显示，但反光严重，中午得用手遮着看。仿皮座椅坐着舒服，但夏天暴晒后烫屁股，自己加了个通风坐垫。最想吐槽的是钢琴烤漆面板，指纹收集器名不虚传，现在常年备着湿巾擦
内饰这方面做工挺精细的，座椅的材质摸着很舒服，坐久了也不会觉得累得慌。车里的装饰条搭配得也不错，坐在里面感觉氛围挺好。就是那储物格的设计不太合理，有时候想放个小物件吧，找半天都不知道放哪儿合适。
内饰可以，用了大量软材料，配色也好！比较满意 内饰用料：内饰材料好，很多软材料，手感好！ 空调效果：空调效果不错！有实体键好操作！
内饰的做工和用料都还不错，座椅的材质柔软舒适，坐久了也不会觉得累。中控台的设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来很方便。车内的装饰细节也处理得很好，特别喜欢。
内饰的设计比较简约时尚有科技感，仪表盘和车机双液晶屏幕的设计，车内看起来更有科技感。保留了一些比较便捷操作的实体按键，而且设置的位置方便行车的时候操作，不用低头操作，这样更安全。车内的饰板装饰点缀下让车内看起来不会那么的单调，提升了时尚感。档把的设计很好看，操作时的手感也不错。
身高 1 米 78 的我调整好驾驶位，后排还能翘起二郎腿。后备箱能装下婴儿车 折叠滑板车 买菜车三件套，但后排中间地板凸起 5 厘米，坐三个人时中间乘客会有点憋屈。
我身高175cm，主驾调好后排还能跷二郎腿，但坐满三个成年人会有点挤。后备厢平时放健身包、露营装备没问题，但纵深不如SUV，上次装折叠自行车得拆前轮。储物格设计挺贴心，中控台下有掏空区域，能塞下两杯奶茶和手机，门板格子也能放雨伞
我身高 175 厘米，坐在前排的时候，头部空间特别充裕，一点不压抑。到了后排，腿部空间能有两拳多呢，我们一家五口出去的时候，车里一点都不挤。后备箱空间也大，平常去超市买点东西，或者一家人出去旅游放行李啥的，都能装得下。
内部空间小了，被电池占了前排后排空间，天窗应该取消，比较鸡肋，还影响头部空间
车内空间对我来说足够用。前排驾驶座调整好后，后排坐三个成年人也不会觉得特别拥挤，家人乘坐都觉得挺舒适。不过要是后排中间的凸起能再低一点就更好了，这样中间的乘客也能更的地伸伸腿之类的。
空间方面还是比较理想的。虽然没有很宽敞的感觉，但是在这个级别里来说还算是不错的。前后排的头部空间都还有一拳样子，后排的腿部空间有一拳多一点点。这个车的横向宽度比较宽，感觉坐三个人的话也不会很难受。车子的储物空间方面比较充足，车尾箱的空间比较大，节假日一家人出行的时候这个空间也是足够的。
起步时电机响应比同事的轩逸快半拍，堵车跟车特别轻松。底盘滤震有点硬，过减速带像被轻轻颠了一下。刹车脚感很线性，女朋友开也能很快适应。
经济模式适合堵车，动力柔和得像电动车；运动模式一开，发动机立刻介入，高速上超车信心十足。底盘调校偏家用，过减速带“咚咚”两下就完事，但快速过弯时侧倾明显，毕竟不是性能车。方向盘轻重可调，我习惯用“标准”模式，女生开也不会吃力
动力强！提速快，随便秒杀油车，自动挡有点子驻车操控体验好！转向精准，带有动能回收，减速快，这样减少刹车使用，非常好，下坡还需要给油！和油车驾驶有很大不同！
驾驶感受非常棒。动力输出平稳且强劲，混动模式的切换很顺畅，手感也不错，开起来很稳。
车子的开起来很好开，方向盘很轻，红绿灯起步很顺畅，反应速度很快，油门一踩下去，动力就能给到，新能源车的动力输出这方面是很不错的。车内的隔音效果也还不错，但是路上压过颠簸路时，底盘反馈比较晃，舒适度差一些，后悬架如果改成多连杆的话，舒适度应该会好一些。
每天往返 30 公里纯电模式，实测能跑 85 公里左右。油箱加满到跳枪，表显综合续航 1260 公里，试过从上海到苏州来回没充电，到家还剩 1/4 油量。
官方标称纯电续航100公里，实际开空调能跑85公里左右，上下班完全够用。混动模式下满油满电能跑1100 公里，国庆从上海回老家全程不充电，油耗显示3.9L，服务区加油时隔壁特斯拉车主都多看了两眼
油耗我相当满意，要是纯电模式在市区里跑，基本就不咋耗油。就算是混动模式，综合油耗也就 4 到 5 升左右，我这经常用车的人，可省了不少油钱呢。
续航：欢乐表，感觉表显里程缩水，说是100公里！实际就80公里左右！
续航：新能源的车子用车成本确实低很多，不加油也能充电跑，成本更低。平时上下班代步很合适，特别是大城市里，正常一天通勤下来也花不了几块钱。平时需要出远门时，就加满油充满电，油耗也比传统油车低很多，也没有所谓的续航焦虑。
落地 9 万多能买插混，比同级别的卡罗拉混动便宜 3 万多。对比过比亚迪秦，帝豪性价比确实高。
落地9万多，4S店送了3次保养和全车贴膜，三电终身质保也让人安心。不过低配版没有L2辅助驾驶，想要自适应巡航得加钱上高配，这对新手不太友好
总体来说，帝豪 L HIP 的优点特别突出。在空间、外观、内饰这些方面，都能满足我们家庭日常用车的需求。油耗低，配置又好，在同等价位的车里，那帝豪 L HIP 绝对算得上是首选。
便宜，比798的车电续航多，上班50公里！够我用了！车子大轴距2.7米，价格不高比较严重！
在同级别车型中性价比非常高。价格相对合理，动力优秀和油耗也还行。24年的时候，我爸胆结石疼的躺在地上打滚，我一时不知所措，我妈联系有车的亲戚，没一个人过来接我爸（乡下，当时打120，没车）那时候我骑车电动车载着我爸，边哭边往医院赶，那是我永远永远忘不了的事情。?，也是因为这件事后来就买车了，我爸也觉得这个很值的。
这车价格能买到一辆经济使用的新能源车子，确实比较有吸引力，颜值的设计和空间都挺好的，驾驶起来也舒适，性价比比较不错。
