帝豪LHIP的外观真的让我一见钟情。前脸整体比较朴实但又不失运动气息，车身线条硬朗又流畅，开出去辨识度真的超高。
最让我满意的，是它的智能化配置。智能语音交互系统特别好用，我在开车途中，无论是想要调整空调温度、切换音乐，还是设置导航目的地，只需动动嘴就能轻松完成，完全不用分心手动操作，大大提升了驾驶安全性
以前开油车，每次去加油站心都在滴血。现在开帝豪 LHIP，平时市区通勤我就用纯电模式，安静还省钱。偶尔出远门，混动模式下油耗也低得很，算下来每个月加油充电的钱比以前少了一大半，这可太香了
我觉得是它的动力。不管是在市区起步，还是高速超车，都表现得相当出色。在市区用纯电模式，起步轻快，反应灵敏。上了高速切换到混动模式，那动力源源不断，一脚油门下去，速度瞬间就提起来了，超车超得轻轻松松，开着特别带劲
最让我满意的是它的外观设计。车身线条流畅且富有动感，独特的前脸造型搭配犀利的大灯，整体真的很个性，真的太符合我们年轻人追求潮流的审美了。
去年下半年有了对象，就觉得该买车了。11 月底开始看车，秦、星光、启源、D7、帝豪雷神都看了个遍，纠结犹豫好久，12 月 10 号终于定了帝豪 L HIP，选的蓝色，结果 4S 店没现车，等了整整一个月，1 月 12 号才通知能提车，14 号我就迫不及待去提回来了，开了这么久，最满意的就是它省钱了。
11 月初我打算再买辆车，预算大概十万，想买辆轿车。一开始想着买纯电车，去看了好几款还试驾了，结果发现十万以下的纯电车跟老头乐没啥区别。我身高一米七八，坐进去那感受简直没法说。稍微好点像个正经车的纯电车，落地都得十三万以上，我就放弃了，后来我去看混动车型，先后试驾了比亚迪、长安启源和吉利帝豪 L HiP。长安启源刚上市，我不太喜欢它的内饰；我朋友有一辆比亚迪秦，买了一年多就换了电池，虽说不要钱，但看着也闹心。再看吉利这边，我试驾完跟销售谈了价格，综合比较下来，还是吉利帝豪 L HiP 性价比更高，就选了它。
我真挺满意帝豪 L HiP 的，它在省油和动力方面平衡得挺好。平时开车，就算纯用油跑，也不用担心突然没电，心里踏实。动力也不错，起步、超车都挺轻松，开着挺得劲儿。
一开始我最担心油耗，实际开下来可太惊喜了。现在平均油耗降到 4.1L，我上下班基本用电，只有跑高速才用油，这个油耗真的太合我心意了，完全能满足我的日常通勤需求。?
最让我满意的是它的空间。车内空间非常宽敞，安装儿童安全座椅后，后排还能轻松坐下我老公和我婆婆，一家人出行毫无压力。后备箱空间也足够大，去超市采购时，能装下满满一车的生活用品，孩子的婴儿车、玩具等也能轻松放置，完全能满足家庭日常出行和购物的需求。
作为刚毕业的00后女生，最让我心动的是帝豪L HIP的颜值和省钱能力！冰川蓝的车漆在阳光下泛着细闪，搭配发光车标和贯穿式尾灯颜值真的相当在线。纯电模式通勤简直太香了，每天上下班20公里，一周充一次电就完全够用，电费比我喝奶茶还便宜！周末逛街停车费比油费贵这种事，终于不用纠结了。
我买的是插混式车型，这纯电续航真挺让我惊喜的，油耗也低，才 4.5 个油。平常短途我就用电，长途就用油，简直不要太爽。家里安了充电桩，四天充一次电，第二天又能活力满满地开出去。要是跑长途在外面，也能去服务站快充，虽说外边电费贵点，但咱也不常用，偶尔用几次也多花不了几块钱。
帝豪LHIP的油耗表现真的让我惊喜不已。我每天通勤单程25公里，纯电模式能跑80多公里，基本三天充一次电。电费折算下来每公里不到一毛钱，比坐地铁还便宜。而且，它的动力也十分强劲，1.5T发动机加电机的组合，红绿灯起步基本没输过，超车也是轻松自如。
作为日常代步车，帝豪LHiP最让我惊喜的就是油耗低到离谱。平时上下班通勤用纯电模式，充满电后能跑80公里左右，基本够用一周通勤。周末偶尔跑长途，混动模式下综合油耗也就4.2L/100km，直接彻底告别“油价焦虑”。
这外观是真好看，当时一眼就相中了，颜值比好多合资车强多了。车身线条硬朗又流畅，前脸特别有个性，开出去辨识度超高，朋友见了都夸好看。而且提速也给力，开着特别爽。
四代帝豪的外观真的让我一眼就爱上了。车身线条流畅，尾部简洁而时尚，每次开车出门都能吸引不少路人的目光。而且，它的空间表现也非常出色，空间利用率真的很高，后排横向空间同级里边它最大，后备箱容积也很大，可以直接把后排打下来放东西，我出去摆摊放货全靠它。
帝豪Lhip让我感觉最满意的是它的外观颜值和空间动力，完全符合家用车的标准。
有时候出去跑，就算光用油跑，也完全不用担心半道没电把我扔路上，动力还挺足，不管是在市区超车，还是上了高速加速，都不费劲
外观好看，十万的小家伙，颜值还是可以的嘛，比合资车好多了。再有就是提速快，6.9秒足以跟2.0T的掰手腕了，之前特别喜欢影豹什么的，但是后来发现有点太轻浮的感觉，还是帝豪Lhip这种沉稳的感觉更适合自己，自己开着也爽，别人看着也至少觉得我像个踏实人。
虽然说帝豪这个内饰布局相当合理，但是这个内饰材质方面也确实还有提升的空间。而且相比较一些同价位的车型来说，它的内饰显得有点简单，希望以后能使用更高级的材料来提升这个质感。
新车刚提回来的时候，车内味道比较大，即便经常通风，也过了好一段时间才消散得差不多。这期间开车，多少会有些不舒服。
内饰的材质，虽然看着还行，但摸起来质感不是特别好，有些硬邦邦的感觉，要是能再软乎点，手感好点就完美了
就是它的车机系统偶尔会有点卡顿。有时候我想用语音导航，它反应得稍微慢了点，有点影响使用体验，希望后续能通过升级优化一下
我头疼的是车机系统的智能化程度。虽说有智能语音助手，但识别准确率不太稳定，有时候我清晰地发出指令，它却理解错误，执行一些莫名其妙的操作，让我挺无奈的。
车机真的得吐槽一下，升级一点都不积极，地图版本一直没法更新，还只支持华为互联，我用的不是华为手机，连接起来太麻烦，长途开车我都直接用手机导航。
空间不太行，尤其是后排空间有点小。后排坐不了三个成年人，中间只能坐小孩。
冬天的时候，纯电续航会少一点。不过好多混动车都这样，慢慢也就习惯了，只是偶尔会想，要是续航不受影响就更好了。
内饰设计比较简单，中控台布局和按键都普普通通，没啥特色，有点小失望。不过新车基本没异味，这一点很加分。
新车提回来的时候，车内异味比较大，即便经常开窗通风，也持续了很长一段时间才彻底消散。这期间带着孩子乘车，总担心对孩子的健康有影响，让人有些烦恼
化妆镜没有补光灯！早上赶时间涂口红全靠手机闪光灯，光线暗的时候手一抖直接涂成“如花”……车门储物格也太反人类了，放瓶矿泉水就塞不下折叠伞，下雨天只能把伞横着卡在杯架里，取的时候水洒一腿完全没辙。
虽然帝豪LHIP整体表现不错，但隔音效果一般，高速上胎噪有点明显。另外，车机系统偶尔会抽风，有次导航突然没声音，重启后又好了。这些小问题虽然不影响整体使用，但希望能进一步优化。
这车最大的槽点是不支持快充，慢充从0到100%要4个多小时，临时补电很耽误时间。另外，低速过减速带或者坑洼路面时，车头会有明显弹跳感，底盘调校偏硬，过坎时得减速慢行
车机功能有点少，毕竟价格摆在那，一分钱一分货，只能安慰自己别要求太高了。
虽然四代帝豪的整体表现不错，但也有一些小毛病让我有点头疼。比如，转向模糊，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。这在驾驶过程中确实影响了我的驾驶体验。另外，刹车制动力一般，刹车踏板有非常明显的空行程，第一脚刹车往往是没有的，需要与前车留出较长的刹车距离。
车子的隔音表现着实让我有点小失望。上高速一开快了就有点小吵,隔音差一点，有一点吵，但是也还可以接受。
冬天的时候，纯电续航会少一些，我看到好多混动车都这样，但每次看到续航缩短，总觉得少了点啥。
帝豪LHIP的外观是我选择它的重要原因之一。车身线条流畅优雅，前脸部分大胆创新，大灯设计爱了爱了。
外观设计时尚又不失稳重，独特的前脸造型搭配流畅的车身线条，辨识度极高。
我很喜欢它的设计。车身线条流畅，前脸看着也很有辨识度，整体给人一种时尚又大气的感觉。开在路上，回头率还是挺高的。
外观设计很符合我的审美，整体造型时尚大气，线条流畅。特别是它的大灯，晚上点亮后特别亮，照明效果很好，而且辨识度也高。走在路上，感觉自己的车还是挺亮眼的
外观设计时尚动感，独特的车身造型和轮毂样式，使它在众多车型中脱颖而出，开在路上回头率较高，也彰显了我们年轻人的个性
虽说价格便宜，但这车外观设计一点不糊弄，看着特有质感。车前头那细长的车灯，是吉利的招牌设计，老远就能认出来。车标也有意思，前面是个标志，后面是字母。
帝豪 L HiP 外观挺有个性，整体看着时尚又大气。大灯组挺犀利，晚上照明效果好。车身线条流畅，侧面微微上扬，有点动感。车尾贯穿式尾灯辨识度高
第一眼看到帝豪 L HIP，我就被它的外观吸引了。前脸有层次感，大灯贼亮。有次在村里没路灯的晚上开车，打开大灯，前方老远都能照得清清楚楚，安全感拉满。
整体造型很符合我的审美。车辆的颜色也很耐看，开在路上辨识度较高，每次去幼儿园接孩子，都能轻松在众多车辆中被孩子找到。
每次洗车都要用牙刷清理缝隙里的柳絮（其实也可以不写但是我这有点强迫症）。车漆有点太薄了，之前被共享单车刮到就露底漆，现在车门上贴着卡通贴纸遮丑没办法。
这车虽然卖得便宜，但外观设计一点不含糊，很有质感。车前头的细长车灯是吉利的标志性设计，很有辨识度。车标前面是标志，后面是字母。
帝豪LHIP的外观时尚运动，前脸很有辨识度，车身线条流畅。每次开车出门，都能吸引不少路人的目光。
外观属于耐看型，前脸的大面积格栅搭配贯穿式尾灯，晚上解锁时灯光特效很有仪式感。车身线条流畅，侧面腰线从车头延伸到车尾，看着挺运动。不过车漆偏薄，树枝剐蹭容易留痕，建议提车后贴个车衣
外观前面夸过了，是真喜欢。时尚又大气，车身线条流畅。车漆质感超棒，在阳光下，每一处都泛着迷人的光泽，亮眼得很，走在路上相当吸睛。车尾微微上翘，带着点小溜背的设计感，俏皮又不失动感。每次开出去，朋友都以为我花了大价钱买的豪车，这面子给得足足的，开着它出门，心情都跟着飞扬起来。
四代帝豪的外观真的让我非常满意，车身线条流畅这确实没的说。尾部简洁而时尚，每次开车出门都能感受到它带来的回头率。
车子看着很大气，不廉价，完全符合年轻人的审美，很时尚感，我本人很喜欢，家里人也说很好看，开出去不会觉得丢人。
颜值绝对可以的，我买车时候第一眼就看上他了，比轩逸更运动。车身线条硬朗且流畅，尤其是前脸特别有感觉，开出去辨识度挺高，朋友见了都说好看，我最喜欢的一句话就是这车怎么沃里沃气的哈哈哈。
内饰设计简洁时尚，符合年轻人的审美标准。中控屏科技感强，操作起来也很流畅。座椅舒适包裹性好，长时间驾驶也不会觉得累。但是内饰材质方面还有提升的空间，希望能使用更高级的材料来提升整体的质感。
内饰设计简约大方，布局合理。虽然部分材质质感还有提升空间，但整体的实用性很强，各种功能按键触手可及，操作方便。
虽然前面说材质质感一般，但整体布局还是很合理的，各种功能按键操作起来都很方便。座椅坐着也舒服，长时间开车也不会太累。
内饰的话，整体风格简约大方，各种功能区域划分得很清晰，操作起来很方便。座椅的材质柔软，包裹性也不错，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。
内饰设计简约大方，整体质感尚可。不过，部分内饰材质摸起来有些廉价感，塑料感比较强，这一点与外观的精致感不太匹配，希望在这方面能够有所改进
咱都知道这是主打性价比的家用车，内饰肯定不会特别豪华，但简单大方，看着不 low。像中控台和车门上的装饰条，还有好多细节处的花纹处理，都能看出厂家是花了心思的 。
配色啥的都很喜欢，车内的实体按键设计得很合理，常用功能都有对应的按键，操作起来特别方便，不像有些车，啥功能都得在大屏里找，
内饰质感超出我预期，中控台很多地方用软材料包裹，摸着舒服。座椅设计合理，长时间开车不累。车里有不少高科技配置，中控大屏又大又清晰，功能多，就是偶尔反应有点慢，但整体用着方便。
内饰里的布局还是很合理的，而且实用的材质也比较优秀，就是太简单了，没啥特点。
各种功能按键触手可及，操作方便。座椅的舒适度也不错，长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。不过，内饰的材质质感还有提升空间，部分塑料材质看起来略显廉价
浅色麂皮座椅真的像云朵一样软，但吃麻辣烫溅到油点当场崩溃，现在常年备着去渍笔。中控大屏看导航超清晰，但反光严重，大晴天得用手挡着屏幕才能看清路口。最想吐槽无线充电板??竖着放手机挡空调按钮，横着放充不进电，最后只能插线充，数据线还老和口红缠在一起完全没脾气。
咱都知道，这车就是性价比高的家用车，内饰肯定不会太豪华，但简单大气，不低俗。像中控台和车门的装饰条，还有很多细节上的花纹处理。
内饰设计简洁时尚，符合年轻人的审美标准。中控屏科技感强，座椅舒适包裹性好。不过，内饰材质方面还有提升的空间，希望能使用更高级的材料来提升整体的质感。
内饰用了大量软包材质，中控台和门板摸起来都是软的，白绿拼色设计清新又不老气。12.3英寸中控屏功能齐全，语音控制导航、空调反应挺快，但系统偶尔会卡顿，尤其是刚启动时操作需要等几秒。
内饰走的是简洁风，没有一堆复杂的按键和装饰，看着挺清爽。座椅材质舒服，坐久了也不累，车内装饰条搭配得也好看，不得不说吉利现在的设计是真牛。
大量软质材料的应用提升了触感和视觉享受。座椅的包裹感和支撑力表现上乘，长时间驾驶也不会觉得累。科技配置方面，它也配备了大尺寸触控屏幕和智能互联系统，支持语音控制和远程控制等功能。这些配置不仅提升了车辆的科技感，也让驾驶更加便捷。
方向盘握感舒适，软硬正合适。中控台用料足，塑料部分处理得好，没有廉价感。座椅材质透气，长时间坐也不会难受。空调出风口是一体式的，样子也算好看的。车里边有些小设计很不错，放东西方便，还能保持车内整洁。
中控台摸起来可舒服了，车里的中控大屏老大了，功能也多，就是有时候反应有点慢。
整体偏简洁的感觉，没有太多的按键和装饰啥的。座椅的材质舒适，坐久了也不会觉得累。车内的装饰条搭配很好看，不得不说现在吉利的设计真的是很牛啊
帝豪LHIP的空间表现完全满足了我的需求。后排空间宽敞，坐三个成年人也不会觉得挤。后备箱空间也很大，装东西很多。上次去超市大采购，买了满满一车的东西，还有空间剩余。
平时我需要携带不少工作设备，摄影器材、笔记本电脑等，车内宽敞的乘坐空间和超大的后备箱，都能轻松装下。有时候累了，还能把后排座椅放倒，在车内小憩一会儿，非常惬意
空间方面，我觉得完全够用。后备箱也挺大，能装下不少东西，上次去超市采购，满满一车东西都轻松装下
空间方面，这车表现很不错。前排调整好我的驾驶坐姿后，后排乘客的腿部和头部空间都还很宽敞。后备箱空间也够大，装几个行李箱都没问题，出门旅行啥的完全不用担心装不下东西。
前排驾驶位调整到舒适位置后，后排依然有较为充裕的腿部和头部空间，周末约上几个朋友一起出去玩，大家坐在车里都不会觉得拥挤。后备箱空间也足够装下我们的行李和一些运动装备，实用性很强。
后排空间确实有点小，不过头顶倒是不怎么压抑，就是要是坐三个大人，就会感觉有点挤。前排空间倒是挺宽敞，坐在驾驶座上，座椅有点往里凹，坐着很舒服。后备箱空间大得有点夸张，我都怀疑是不是把后排的空间给占了。要是能匀点后备箱空间给后排，第二排就能宽敞不少。
后排空间有点小，买车的时候咋就没注意后排空间这回事呢！我开车，我弟坐后面，他一米八，结果腿有点伸不直，挺憋屈。中间还有个高高凸起的部分，要是后排坐三个人，中间那位肯定难受。
空间对普通家庭来说足够用。我身高一米八，坐在驾驶座，头部和腿部空间都挺宽敞。调好驾驶座后，后排家人坐着腿也能伸直，不挤。后备箱空间也大，平时去超市采购，或者一家人出去旅游装行李，都能装得下。
空间方面倒是让我很满意。我身高 168CM，坐在前排宽敞舒适，后排空间父母乘坐也很合适。后排座椅角度设计合理，长途支撑性好。上次跑了 3 个多小时长途，父母在后排也没喊累。?
空间个人感觉倒是够用，而且说实话带娃开这个真的很舒服，婴儿车还有很多杂七杂八的都放得下，确实很方便了
闺蜜四人短途自驾完全OK，后排坐三个瘦子还能塞下两个小包包，但安全座椅卡扣藏得太深，帮表姐装儿童座椅时指甲都抠断了两根！后备厢虽然能塞下我的24寸行李箱 露营折叠椅，但开口高度对160cm的我有点吃力。
头顶空间还可以。但是后排要是坐三个成年人，就会感觉有点挤。前排空间倒是挺宽敞，坐在驾驶位，座椅有往里包裹的角度，感觉很舒服。后备箱空间很大，我都怀疑是不是因为后备箱太大，挤压了后排空间。其实可以适当让出点后备箱空间，让第二排更宽敞些。当然，后备箱大也有好处，拉货什么的都不用担心装不下。
别看帝豪LHIP是紧凑型车，但空间表现真的超出预期。后排坐三个成年人完全不挤，周末换房搬家完全够用。
帝豪LHiP的轴距有2.7米，后排坐三个成年人不会太挤，腿部空间还能剩一拳多，家用完全没问题。不过后备箱深度一般，行李箱塞满后，想再放大件物品（比如折叠自行车）就有点吃力了。好在后排座椅能放倒，偶尔应急拉点长东西还算方便
空间这块，对我来说完全够用。我平时就正常用车，后排空间比我想象的大，座椅也舒服，作为紧凑型轿车，能有这表现，我没啥可挑剔的。
我身高1米8，坐在前排腿部空间都很充裕，头部空间有点紧张但是也还行。而且，后排地板几乎全平，中间乘客的乘坐舒适性也能得到保证。储物空间方面，车内储物空间真的非常实用，基本上做到了“储物触手可得”。
前排座位宽敞，头和腿都不憋屈。前排储物格也完全够用，车门上的储物格也挺大，不用担心小物件多没地方放了。后排座位很软，我家小孩很喜欢躺在上面，大人坐也不会觉得伸不开腿。后备箱空间也够大，放三四个行李箱没有问题，一家子出行放行李完全没问题。
坐进驾驶座，脑袋和腿都能随便舒展，后排的人也能把腿伸直，一点不觉得挤。后备箱也够大，家用是绝对够使。
还可以吧，正常用车没感觉影响了什么，而且后排比我想象的还要大一些，主要是座椅舒服，紧凑型轿车嘛，我觉得这就够了
帝豪LHIP的驾驶感受十分不错。搭载的1.5T四缸发动机在静态加速时表现出色，带来了极佳的提速感受。底盘方面也有着不错的表现，能够很好地过滤细缝和凸出的石子。不过，在高速行驶时，胎噪有点明显，希望能进一步优化隔音效果。
方向盘转向精准，指哪打哪，无论是在狭窄的小巷穿梭，还是在高速上变道超车，都能给我足够的信心。动力输出也很平稳，加速过程线性，不会有突兀感。
起步的时候，纯电模式反应特别快，轻轻一踩油门车就出去了。在高速上切换到混动模式，动力十足，超车毫无压力。而且底盘很稳，过弯的时候车身侧倾也不大，开着让人心里很踏实。
方向盘转向精准，力度也适中，开起来不累人。底盘调教得也不错，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，坐在车里不会感觉特别颠簸，舒适性还是挺高的
方向盘握感舒适，转向精准，在城市道路中穿梭灵活自如。动力输出也较为强劲，无论是起步还是加速超车，都能轻松应对，给我带来了不错的驾驶乐趣。
高速超车很轻松，推背感强，噪音还小。动力真的杠杠的，提速快，我喜欢开快点，这动力完全能满足我的要求。
这动力真没得说，不管是在市区里穿梭，还是上高速超车，都轻松得很，一脚油门下去，动力立马就来。还有个小惊喜，这车底盘挺高，有次回老家，走那种坑洼土路，我还担心磕到电池，结果啥事没有，通过性还挺强。
这车子的动力很足，在市区开的时候，一会儿起步一会儿刹车，或者遇到堵车，它都没问题，动力给得稳稳当当，一点也不卡顿，开着特别轻松。上了高速，想加速超车，只要踩踩油门，速度 “嗖” 一下就上去了，就算车速跑到 120 码以上，动力还是很够，跑长途完全不用担心。
开帝豪 L HiP 的感觉不错，动力响应快，加速平稳，操控顺手。不管在市区拥堵路段，还是郊区开阔道路，都能轻松应对。
帝豪 L HIP 开起来真挺顺手的，新手也容易上手。我刚提新车那会，就在家门口附近开了几圈，很快就摸清它的脾气了。现在这车已经完全融入我的生活，不管是去商场逛街，还是出门游玩，我第一个想到的就是开车，想去哪就去哪，这种感觉太爽了，我开车向来不喜欢开太快，对动力要求也不高。不过帝豪 L HIP 的动力表现还真让我挺意外的，平时在市区里跑，动力随叫随到，一点都不肉。上次我开它去农村，农村的路不太好走，坑坑洼洼的，但它也没掉链子，轻轻松松就应付过去了，真没啥可挑毛病的地方。
驾驶感受上，整体还算不错。在市区道路行驶，频繁转弯、掉头都不费劲。动力输出平稳，起步和加速都比较顺畅，不会有顿挫感，在接送孩子上下学的拥堵路段也能应对自如
经济模式像踩棉花，堵车时慢悠悠跟车完全不累脚。运动模式油门响应超快，但猛踩加速时头发会糊一脸（长发女孩懂的！）。
驾驶感受得分两种情况来说。在市区纯电行驶的时候，车速一般不会超过 80，电量充足的话，驾驶体验非常棒。没有发动机的轰鸣声，车速低，风噪和胎噪也不明显，车内特别安静。而且纯电时动力输出又快又直接，高速之后发动机介入，稍微会有发动机的噪音，但是还好，不是很明显。
帝豪LHIP的驾驶感受十分扎实，底盘调校偏家用，过减速带很稳。方向盘轻重模式之间有着明显的差异，日常驾驶推荐使用更轻的模式，这样不仅操作轻松，高速行驶时还有较强的扭矩增益。不过，悬挂调教方面在舒适性上稍显不足，行驶过程中可能会感受到明显的颠簸。
日常开起来非常轻快，电机起步安静平顺，市区堵车时频繁启停也不累脚。切换到运动模式后，发动机会介入得更积极，高速超车信心十足。不过底盘偏运动化调校，过弯支撑性不错，但走烂路时颠簸感明显，胎噪也会变大，建议市区开更舒服
驾驶感受很棒，开起来轻松舒服，提速快，跑高速也完全没问题。底盘稳，过减速带的时候，“咯噔” 一下，震动很快就被化解，没有多余的晃动。遇到坑洼路面，车身也能稳稳当当，减震把颠簸感过滤得干干净净，一路都舒舒服服的，不会那么容易晕车了。
底盘调校偏向舒适性，能有效过滤路面颠簸，乘坐起来非常舒适。不过，在高速行驶时，加速超车能力有限，高转速下发动机噪音也比较大。
动力很足，短途不在话下，开长途也很稳。方向盘轻，操作灵活，油门响应快，轻点就能提速。但有个小缺点，隔音效果不太理想，尤其是高速行驶时，胎噪比较明显，有点影响驾驶体验。
加速很顺滑，变速箱换挡平顺，开起来转向也很轻松，方向盘指哪打哪，操控性很好，而且这车底盘表现得挺稳，开得很安心。
帝豪LHIP的续航表现让我非常满意。纯电续航能达到80km，油耗可以低至6L左右。
纯电续航在城市日常出行中基本能满足我的需求，即便偶尔忘记充电，混动模式下的低油耗也让我无需担忧。上次长途旅行，满油满电状态下，一路畅行无阻，轻松抵达目的地
官方说纯电续航 100 公里，我实际开下来，在市区正常开，差不多也能有个 80 多公里，完全能满足我日常上下班的需求。加上混动模式，满油满电跑个大几百公里轻轻松松，完全没有里程焦虑。
纯电续航日常通勤足够用，一周充个两三次电就差不多了。要是出远门，混动模式续航能力强，不用担心半路没电。而且它亏电油耗也低，就算没电了，用油跑也花不了多少钱。
在城市日常通勤中，纯电续航基本能满足我的需求，每天上下班往返几十公里，充一次电可以用好几天。即使偶尔忘记充电，混动模式下的油耗也不高，不用担心会产生过高的用车成本
我实际跑下来续航也就打个8折，可能也是因为开空调吧。目前油耗也低，才 4.5 个油。家里有充电桩，平时主要用电。
买车送了充电桩，平时充电成本低，油耗显示3L多，每天充电才10来块钱。纯电模式下开着也舒服，安静又顺滑。
我开车比较猛，本来就费油，不过开这辆车，我既能开得爽，油耗又特别低，混动就这点让我挺满意的。
油耗方面，帝豪 L HiP 表现挺好。市区通勤用纯电模式，好几天充一次电，挺省钱。切换到混动模式，油耗也比纯烧油的车低很多。长期开下来，能省不少油钱。
纯电续航里程对于我日常在市区内的出行完全够用。每天接送孩子、去附近超市购物，充一次电基本能满足两三天的使用。如果遇到需要出远门的情况，混动模式也能让我毫无顾虑，不用担心电量不足而抛锚在路上
虽然官方宣传的100公里纯电续航，实际开空调听歌能跑85公里左右，上下班够用一周。之前和闺蜜一起出去轮着开车自驾游，满油满电就跑了1200公里真香了！
能耗方面我真的要给它打满分！目前来看，我非常满意。油耗才 4.5 个油，家里有充电桩，平时主要用电，加 200 块钱的油，显示能有 600 左右的续航，这油能用好久。平常在家充电，花不了多少钱，几乎感觉不到。要是出去玩着急了，去服务区充 40 分钟就能充满，主要是纯电开起来动力更强。
帝豪LHIP的纯电续航能达到100km，亏电油耗可以低至4.8L/100km，这样的续航表现，也是完全满足了我日常通勤和周末出游的需求。
纯电续航实际能跑80公里左右（夏天开空调），冬天掉到70公里上下，日常通勤基本够用。混动模式下综合续航确实能到1200公里以上，实测一箱油从北京开到上海中途不用补能，长途自驾游完全没压力
续航也挺让我惊喜，家里有充电桩，开市区基本用电，油耗显示 3L 多，真挺省钱。
四代帝豪的官方数据显示续航里程可达到610公里，但是我自己实测来看油耗大约为7L/100km。不过这样的续航表现对于一款家用车来说已经非常出色了。我平时主要在城市中驾驶，一箱油可以跑好几百公里，完全不用担心续航问题。
续航能力挺好的，不用担心像纯电车那样的续航焦虑，在满油满电的状态下，能一口气跑上一千三百公里。而且比油车更经济划算，它的油耗相当低，对油价波动敏感的人来说，这一点太重要了。日常通勤和长途出行都没问题。像我这种经常跑高速的人，开着它，既不用担心续航问题，又能节省不少油钱，简直太合适不过。
我提车一个月了，刚加了第二次油，家里有充电桩基本都用不到有，油耗显示3L多，每天充电才10来块钱。
帝豪LHIP的性价比真的非常高。价格亲民，配置丰富，动力强劲，续航表现出色。对于像我这样穷穷但是还是想有自己车的年轻人来说，它无疑是一个不错的选择。
性价比方面，帝豪 LHIP 无疑表现出色。在同价位车型中，它集合了丰富的配置、优秀的续航能力和不错的空间表现，让我花的每一分钱都觉得物超所值。
这个价格，能买到这样一款又能加油又能充电，空间大、动力强的车，真的很划算。比同价位的一些合资车配置丰富多了
同价位的车里面，帝豪 LHIP 的配置算很丰富的了。该有的安全配置、舒适配置都有，价格还比较亲民，感觉自己花的钱很值。帝豪 LHIP 是一款很值得入手的车，综合来看，优点远远大于缺点，开着它每天都觉得挺舒心的
性价比方面，我认为帝豪 LHIP 表现出色。以这个价格能够买到一辆配置丰富、外观时尚且具备混动功能的车型
十来万就能买到一辆混动汽车，不仅油耗低，空间宽敞，配置也十分齐全，性价比超高！
性价比很高，而且车里有中控大屏和液晶仪表，常用的配置一个不少，这性价比，简直没谁了！花小钱办大事，买到就是赚到！
十来万买这款混动车挺值，油耗低、空间大、配置全，性价比高。感觉每一分钱都花得挺实在，买它不后悔。
这车定价不高，配置在同价位里相当不错，性价比没话说，这也是我果断入手的重要原因。
在同价位的车型中，帝豪 LHIP 不仅拥有宽敞的空间、较好的续航能力，还配备了丰富的配置，如倒车影像、倒车雷达等实用功能，对于家庭用户来说非常实用，整体性价比很高。
落地9万多送终身免费流量，还送了粉色脚垫和车载香薰，三电质保比我的美容卡期限还长。但后悔没加装座椅通风，夏天穿短裙开车，下车时大腿印子像烙了网格纹……
买车的时候我还看了秦，现在不到 10 万确实能买一辆插混的秦，但配置比吉利这款低不少。虽说比亚迪技术好，但吉利在中国也是很有影响力的车企，我觉得也值得信赖。我就进店看了一次秦，转头就回来把帝豪 L 买了。大家买车的时候也可以多比较比较，名气大的不一定就最适合自己。
帝豪LHIP的价格亲民，配置丰富，性价比高。10万出头的价格，就能买到一辆集时尚外观、强劲动力、丰富配置于一身的好车，我觉得非常划算。
L2级辅助驾驶、360全景影像、座椅加热全配齐了，对比同价位的合资车简直“降维打击”。
性价比这块，不到10 万块能买到插混车，还有中控大屏和液晶仪表，该有的配置都有，这性价比没谁了。
它的价格相当亲民，配置丰富，空间宽敞，油耗经济，这些对于像我这样的年轻车主来说，它无疑是一个理想的选择。而且，吉利汽车的品质也得到了市场的认可，让我更加放心。
价格完全契合我的购车预算。内饰采用棕黄配色，新颖又好看，让人眼前一亮，空间方面满足家庭日常使用也不成问题。
花个十来万，就能买到这么一台混动的车，油耗低、空间大，配置还全乎，要啥有啥，真是太划算了。比起那些同价位的车，帝豪 L HiP的性价比算高的了。
10万块钱，能买到插混车！放以前敢想嘛，而且还有中控大屏和液晶仪表，该有的都有，性价比绝对无敌了。
