家里本来就有一辆纯电汽车，感觉驾驶体验比较好，这是有了孩子又想增购一辆大一点的车，一开始是偏向SUV车型的，后来再试驾完001后觉得空间是够用的，而且驾驶体验更好，提车到现在跑了1千多公里吧，整体感觉驾驶感受是相当好的，内饰，空间，动力都远超预期，电耗可能稍微有点高，不过相对这3.5秒零百的动力来说也就不那么重要了。还是要着重说一下动力和操控，动力在前段不那么突兀，不像特斯拉调教的那么蹿，但是加速随时踩随时有，哪怕车速已经在120以上也是感觉很充沛的，然后操控整体是在偏舒适的基础上兼顾了一些运动属性，实际开起来也是能给人很足的信心。车机感受也比之前试过的朋友的老款好不少。智驾的话现在是只支持高速，用过一次感觉是还不错吧，毕竟做智驾起步晚了一点，又换了完全不同的架构，追赶速度已经相当快了，城区智驾说在年底会全量推送，先期待一波。这个蓝色的内饰也是越看越喜欢。后续开的时间长了有什么体验再来分享
一、最满意 动力上满意，起步爆发力强，绿灯一亮，轻快"弹射"出去，没半点拖沓，城市里超个车跟玩儿似的，关键是加速顺滑，速度攀升稳稳当当，上高速想超车，动力储备随叫随到，给足驾驶信心。 二、驾驶感受 转向精准，方向盘虚位近乎于零，弯道上稍打方向，车头立刻响应，指哪打哪，窄巷、盘山道都能灵活穿梭，驾驶乐趣十足，操控感比不少同价位车强太多。 三、续航 春秋气候好，续航较实在，日常上下班、周边游无压力。 四、内饰 内饰用料下本，真皮软包多，触感佳，看着有质感。中控大屏清晰灵敏，车机功能丰富，可自定义界面，但偶尔反应慢半拍，好在空调、座椅加热这些实体键好用，盲操方便，氛围灯晚上营造氛围一绝，科技与温馨感兼具。 五、性价比 性价比真心不错，同等价位，论外观、动力、空间，难寻对手。虽有冬季续航、车机小 毛病，但颜值在线、性能出色、实用性强，后期用电成本低，长期看挺值当，不后悔入手。 六、智能化 智能驾驶辅助有亮点，车道居中在高速省心，能微调方向，让车稳稳在道内。但遇路面标识磨损，就"犯迷糊"，方向盘乱晃，得赶紧接管。自动泊车对侧方停车友好，识别快、操作简单，可斜向车位就"傻眼"，还得自己上手，总体实用但有待完善。
趁着刚提车不久，周末来了一趟说走就走的大理之旅。 周六 昆明-大理巍山古镇-大理古城 早九点自然醒，吃了早餐直接出发。 极氪的高速NZP很适合这种长途路况好打车不多车道多的路况，但也不能依赖辅助驾驶功能，如果有大车和施工的路段要注意接管，但也大幅度降低了驾驶员的疲惫感。 巍山古镇比起大理古城商业化要少很多，安静清爽的小古镇，四处逛逛都是惊喜。晚上到大理古城只是吃了吃饭，到下关快充站，去便利店买点饮料补给的时间已经充满电了，晚上在下关住下。小插曲是哥哥的包包在巍山吃面的时候落在面馆了，晚上回酒店才想起来，打电话找警察叔叔，人民警察办事效率贼高，本来说给我们邮寄回去，想了想也不远，夜里十一点到巍山派出所取了包包，凌晨两点才回酒店睡下。 周日 大理-鸡足山-昆明返程 这次的重点还是到鸡足山求佛，哥哥每年都会来，我是第一次，还是很震撼的。一座山上可能有数十个寺庙，有的是重建的，也有少部分明清留下的古寺，香火旺盛，据说很灵验。 到山顶的金顶寺拜完大约是下午两点，山顶索道路上的小餐馆意外的很好吃，下山以后就返程了。 在平日周末的情况下，昆明-大理-昆明，走新昆楚往返过路费约600，比起杭瑞要贵140，但是路况好车少，唯一缺点是沿途休息站充电桩少，但我们沿途只进行了一次补能，排队可能五分钟。回昆后趁着极充站新人价尝鲜，电量印象中20左右到充满大约20分钟，贼拉快，也是新车第一次体验超充。比起以前的油车，电车的长途出行要划算很多，毕竟电费实在太便宜了，沿途的风景和极氪001优秀的音响和空调效果，使得旅途的舒适性大幅度提升。
在汽车的世界里，每一次的升级换代都像是一次技术的革新，每一次的选择都是对生活品质的追求。 从领克Zero概念车首次亮相的那一刻起，我就被它那独特的设计和卓越的性能所吸引。初识领克Zero 那是在2021年的上海车展上，领克Zero概念车以其流线型的设计和未来感十足的内饰吸引了我的目光。虽然当时它还只是一款概念车，但我已经能够预见到它将带来的变革。从那时起，我便开始关注领克Zero的每一个动态，期待着它的量产版本。 从2022款，2023款发布第一代和第二代001我都在关注由于价格和外观问题我没下手，到了2024款，外观和价格我心动了，但是由于智驾芯片的问题我犹豫了， 最终在2025款极氪001上，我找到了我想要的一切。它不仅在技术上达到了一个新的高度，更在智能驾驶辅助驾驶上到了极致。经过深思熟虑，2024年9月，也就是新车发布后不到半个月我决定不再等待，是时候将这款梦想中的车带回家了。 最后说一下智能驾驶体验 极氪001的智能驾驶一直被人逼逼，在2025款终于雄起了，001智能体验的背后，是行业顶级的硬件配置支撑。双NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，以508 TOPS的强悍算力，为自动驾驶提供源源不断的动力源泉。而混合固态激光雷达的加入，更是让极氪001拥有了“凝视”未来的能力，动态提升障碍物感知精度，确保行车安全无忧。 截止2025年11月，25款极氪001的更新了无图智能驾驶系统的体验，我们无论是白天还是夜晚，极氪001都能提供安全、智能的驾驶辅助。系统的智能化和硬件的先进性，使得极氪001在智能驾驶领域走在了前列，为用户带来了全新的出行体验。随着技术的不断进步和应用的持续深化，自主领航将成为我们日常出行的常态，而极氪001，正引领着我们迈向这个充满无限可能的新纪元。
我的极客001第一个完整使用月开始了！ 首先就是最明显的就是驾驶体验的不同，油车和电车的驾驶体验完全是两个世纪的东西。那种底盘质感，还有就是加速的那种速度感就特别不一样，动力随踩随有。车机的智能方面也特别先进，嗯，尤其是nzp在高速的路上的使用感觉非常智能，人介入的情况比较少，就只要手握方向盘就可以，然后关注路况就可以在高速中行驶。 这次10月1黄金周，把家旁边的几个县城基本都转了一遍，来来回回去了好多地方，吃了好多东西，高速路上免也免费，就整个行驶特别舒畅，也就没有啥呃续航焦虑。由于家里没有安装充电桩，我只能在外面的商用桩充电，基本上就是在11点之后开始充电，每次都是用的7毛7~7毛左右的电，然后基本都是用的快充，一小时不到，就差不多40分钟就可以充好了。 由于个人驾驶习惯的不同，特别搞笑的是我开001差不多，实际续航能跑到500出头吧，然后让我妈开，我妈差不多能开到个600多，甚至能开到700，他比较开的比较慢，就比较柔，然后我爸开的话，我爸开的比较激进，他差不多就400不到，就一家三口能耗差距特别大。 10月1黄金周过去之后就开始日常的上班通勤了，一天上班通勤差不多30km，一周也不用充电，差不多一周多就可以充一次电，也挺方便的，本来自己也睡得比较迟，11点之后充电，对自己的生活也没有任何影响。没有具体算过具体这个月电费到底是多少，但是大概在150不到吧。
外观酷炫，特别是贴了哑光车衣，简直帅爆了。新浩瀚智驾2.0也挺好用的，国庆去玩基本上很省心。车上很多细致的体验都很惊艳，例如有两次疲劳驾驶的提醒，车机会自动给我打开座椅按摩按两下。动力给多少有多少，车内空间超大。综合性能很强。
提车已经一个月了，虽然是主打运动路线，但是对家用和安全方面是一点都不含糊 我估计还得有智驾硬件方面的功劳 匹配28颗高精度传感器和激光雷达+双 Orin-X芯片 加上极氪自研的浩瀚智驾2.0 硬件支撑的感知能力、识别率和驾驶体验上具有明显优势。 而在实际体验中，可以通过像多红灯、交叉路口无警示灯等的30多个复杂路口，通过率基本达到95%以上 且极氪搭载的双腔空悬+CCD，能够将路面的颠簸基本隔绝 从而实现更平稳、更准确的驾驶体验 不得不说在浩瀚智驾2.0的加持下，25款极氪001的智能驾驶体验确实“遥遥领先”版本选购是WE版本的95kWh四驱版本 个人觉得是性价比较高的 前期21寸双芒星轮毂有限免 简直太棒了新款米色简直绝了 加选了撞色车顶 内饰黑灰 超耐看高级 电池超充2047km一小时，15分钟直接充满，充满显示可续航505km 家用车市区内使用或者周边城市出游 基本都是够的开了一周感觉最大的感受就是方便 安全和稳 ?自动泊车超好用 25升级的指尖泊车? 真的要夸一夸 对女司机来说真的太人性化了 ?随时随地呼叫“EVA” 解决各种需求 开车的时候再也不用分心手动调各种设置了 ?座椅通风按摩可太舒服了? ?有一次和朋友打电话 ? 我说我在高架上开车 她说那你那边怎么这么安静 真的在开车吗 我说“当然 可能车的隔音效果太好了哈哈哈” ?空间超大 六边形战士后排坐三个成年人 毫无问题 并且很舒适 ?新升级的智驾 使用了一次 真的很爽 智驾也很智能 可以自己变道 可以自己调整跟车速度 ……不愧是508tops的算力 目前使用感受真的很棒唯一需要适应的就是车子比较大哈哈哈 车宽和车长都比之前的车大很多 需要一段时间习惯
1:首先不得不说，第一眼被这辆车外观完全吸引住了，猎装车造型！又宽又帅！ 2:极充桩充电速度巨快不愧是800v； 3:动力非常澎湃！很好开！we95版本 4:极氪家服务无微不至！
《极氪001：德阳至新疆的长途传奇》 驾驶极氪001，我踏上了从德阳前往新疆的长途征程。 出发时，极氪001宛如一头蓄势待发的猛兽。一路上，它的舒适性让我赞叹。座椅完美贴合身体，仿佛在温柔地拥抱着我，缓解了长途的疲劳。车内空间宽敞，丝毫没有压抑感。 驾驶过程中，极氪001的动力表现堪称惊艳。无论是平坦的高速路段，还是偶尔遇到的爬坡，它都能轻松应对，那种源源不断的动力输出给了我十足的信心。在穿越甘肃的漫长路途上，它稳定地驰骋，窗外的风景如幻灯片般闪过。 进入新疆，路况变得复杂，但极氪001的操控性让我应对自如。戈壁滩上的颠簸、盘山公路的蜿蜒，它都稳稳地驶过。而且，它的续航能力也经受住了考验，合理规划充电点，并没有让我陷入困境。 这次从德阳到新疆的长途之旅，极氪001就像一位忠实可靠的伙伴，陪我穿越山川湖海，领略了壮丽的西北风光，它不仅是一辆车，更是这段难忘旅程的最佳见证者。
Hello，大家好！我是Daniel.HG,我来给大家分享我自己的用车体验！！！ 在一个技术飞速发展的年代，一款适合自己口味和引领趋势的电动车，将会是一场美好的赌博。而我，则很幸运的成为了极氪001的已名车主，这款极氪001，是一款全新的智能电动车，它改变了我们的生活，也改变了我们的日常生活，让我们的每次驾车，都变成了一段美妙的未来之旅。 在这个提倡环保、智能化的年代，极氪001就是我心目中最理想的选择。我开着这款高科技电动车，从广州到广西柳州，开始了一次“想去哪儿就去哪儿”的旅程。这一趟行程，不但让我感受到了极氪001在续航、动力、 LCC辅助驾驶等方面的优异性能，也更加坚定了我对电动车的美好憧憬。 续航：稳定可靠，长途无忧 广州和柳州之间有500多公里的路程，这显然是在测试一辆电动车的续航里程。不过，极氪001拥有650 km的 CLTC （我的车型配置），这给了我很大的自信。出发前，我满电出发，车速维持在合理范围内，以确保能耗控制在最低水平。途中，我们在武宣东服务区做了短暂的休整和充电，这时汽车还剩下30%的电力。多亏了极氪001的高功率充电，不到15分钟，电池就充至80%的电量，足以支撑我们在不耽误行程的情况下，继续上路。即使在遇到下雨等恶劣天气时，也能保证足够的续航时间。 动力：强劲澎湃，随心所欲 极氪001在动力方面的表现同样令人赞叹。其搭载的高性能电动机，让车辆在短时间内就能爆发出强劲的动力。在高速公路上，我只需轻轻一踩油门，车辆就能迅速响应，带来强烈的推背感。这种动力表现不仅让我在超车时更加自信，也让整个旅程变得更加轻松愉快。尤其是在山路上，极氪001的动力总成表现出了极佳的反应与爬坡性能，令人赞叹不已。 LCC辅助驾驶：智能安全，轻松出行 这一路上，极氪001的 LCC自动驾驶系统，帮了我不少忙。在高速上，只要打开 LCC，车子就会自动行驶在道路中间，并且会根据前面的路况，自动调节速度和跟车距离。这样不但可以极大地减少我开车时的劳累，同时也能改善驾驶带来的疲惫。尤其是在长时间的行驶中， LCC辅助驾驶可以使我对道路状况及周边情况有更多的观察，以避免因疲劳而造成的危险。除此之外，极氪001还配备了自适应巡航、主动刹车、碰撞预警等一系列的安全辅助。 驾车感受：轻松惬意，享受旅途乐趣 除了续航、动力和智能驾驶系统外，极氪001在驾驶体验方面也给我留下了深刻的印象。其内饰设计简约而不失豪华，座椅采用高品质材料包裹，提供了良好的支撑性和舒适性。同时，车辆还配备了丰富的娱乐系统和便捷的操控界面，让我在旅途中能够轻松享受音乐、导航和车辆设置等操作。除此之外，极氪001的底盘也做了很好的调整，不管是在崎岖的道路上，还是在高速上，它都能很好地保持稳定。这让我可以在旅途中保持顺畅和舒适的行驶。 总之，这次从广州到柳州的旅程让我深刻体验到了极氪001在续航、动力、LCC辅助驾驶以及整体驾驶体验上的卓越表现。这既是一款极具科技气息的电动车，也是一款能为您提供便利、舒适的旅行体验的完美选择。我坚信，在新的一年中，极氪001一定会持续引领电动车产业的发展趋势，让更多的用户享受到更智能、更环保、更便捷的出行方式。
最满意的地方就是操控性，底盘质感，空间大我身高190cm后排在做个190的完全没压力，车灯也很酷，晚上自动大灯我很喜欢，对于轮毂的设计很喜欢但我买的是24款选择性没有23多，个人喜欢23款的射线轮毂，
极氪001在用车方面最让我满意的地方主要在三方面：外观内饰、用车空间、性能操控，首先是外观内饰，猎装车型的外观带给极氪001的实体感受是很棒的，黑色车身搭配车尾的一体式灯带，不论是动态还是静态看上去都特别帅，晚上看起来也特别酷炫，还设计有带“zeekr”字样的迎宾灯，给人的情绪价值拉满，内饰方面我选择的是蓝白，值得一提的是虽是蓝白，但座椅是深色的，另外还有方向盘的质感、翻毛皮的内饰质感、Nappa真皮座椅的质感都是比较高级的。其次是用车空间，近5米长的车身给乘坐的前后排预留的空间很足，头部空间也很宽敞，另外还有后备箱的空间，完全可以满足一家四口的日常使用，后排座椅放倒后还可以平躺，本人183的身高完全不觉得狭窄。还有是性能操作方面，极氪001带给我的驾驶体验是很不错的，满载近3吨的汽车驾驶起来特别的平滑，电门踩下去给到的反馈是迅速且有力的，近2米的车宽在转弯半径上能在嘉兴的主干道都做到“一把过”，也不会出现还需要“倒一把”的尴尬情况发生，3秒多的加速度可以不用，但是不能没有，也是可以应付一些道路上的突发情况。
最满意的当然是大蛤蟆?的外观，如果你喜欢的话那你会感觉它很帅，如果你看不惯可能不会多看它第二次，见仁见智，大部分女生可能不会接受?还有那基本秒杀路上百分之90的动力，内饰也很有质感，配置也是拉满（当然除了智驾，不过买001的也不是冲着智驾来的）有时晚上我就喜欢在车里按按摩，看看电视?。
最不满意 车机蓝牙，时不时抽风，手机连着放音乐，突然就断连，重新连还特费劲，开车时捣鼓这事儿。
1:但是随车充，只有1.8kw，官方购买的有点慢了，于是果断购买一个7kw家充桩，完美解决！ 2:车太宽了，对于新手极其不友好！已剐蹭好几次了！心疼！
车机一坨屎，车门异响，主驾副驾车窗异响，雨刷异响，主驾副驾车门脱胶，车机升级不了，刹车抖动，还有厂商被刺出新款，你也会被被刺
最不满意的，要说不满意的就是密封胶条，如果玻璃上双层夹胶的就好了，智驾方面有待提高，别的还真没有。这车很喜欢
极氪001在用车方面最让我不满意的地方还是在智能驾驶方面，因为芯片算力的原因导致辅助驾驶不能很好的实现，高速高架的覆盖率还没有很好的普及，日常使用是在停车辅助上，做不到像人一样平滑的倒车入库，更多的还是会出现原地打方向盘的情况。
最不满意的地方当然就是提车2个月就出了新款，同样的价钱，把原来不好用的智能驾驶更换了智能驾驶。
空间 车内空间宽敞得超出预期，后备箱更是惊喜，日常购物、短途出游，塞几个箱子、杂物轻松搞定，后排座椅放倒，大件物品像滑雪板、自行车都能装，实用性拉满，搬家、户外撒欢都没在怕的。
纯黑的颜值很能打，建议大灯熏黑不要做了，灯 会不亮，轮毂21寸非常大也很好看但是胎噪相对19寸会大一点. 见过实车的都无法拒绝一辆这么帅的车吧，无框的电动车门我也比较喜欢，对我来说很新奇，门会缓缓地开启，缓缓地关上，很有逼格。
先从外观说起吧，这个东西的话萝卜青菜各有所爱吧，每个人都有自己的有色眼镜。 我选的呢是猎装绿加撞色车顶的搭配，其实当初选颜色的时候还是纠结了很长一段时间的，个人一直喜欢熊猫配色，但是经过一段时间的观察，白色的车漆总体稍显平庸和常见就先pass掉了，后面是在猎装绿和驭光橙之间考虑，最后因为橙色有点张扬选择了猎装绿，不得不说这个颜色我是越看越喜欢。（ps:这个颜色是真的耐脏） 外观整体来说跟23款变化不大，但是前后包围像FR一样的一些改变，确实增加了运动气息，感觉也更大气了一些，总体外观的话还是长在我的心坎上的，特别是行驶状态下。
外观仁者见仁，智者见智了，我认为黑色要比白色好看，极氪前脸的造型比较锐利，黑色可以遮住一些，黑武士嘛，非常帅
外观非常有个性，辨识度很高，走在街上还是比较显眼的。我个人不喜欢suv，一般的电车轿车车型车内高度又不够，我身高比较高，会顶到头，所以猎装这个造型非常适合我。
买的是黑色款极氪001，外观设计上极具辨识度，扁平而宽阔的条形灯带与U型前脸设计相融合，营造出一种未来感和科技感。车身线条流畅且充满力量感，尤其是从翼子板延伸至车尾的腰线，使整车看起来更加动感，我是非常喜欢的，感觉很帅很炫酷。对于后期改装外观很好看，对于轮毂可以做个熏黑。
外观方面，我打了满分，猎装车型的外观带给001的实体感受在我这还是非常有好评的，尤其在灯光方面，车尾的一体式灯带、带有zeekr字样的迎宾灯都是加分项。
最喜欢的就是001的猎装造型，2米宽5米长的大蛤蟆在路上回头率还是很高的。我是增购，家里有一辆油车，现在给老婆在开，其实在选车的时候家人包括老婆在内都反对买电车，老一辈的传统思想不是很能够接受新事物，总感觉电车不好，电池续航啥的。市面上基本上所有的电车我都试驾过，除了一些太小众的品牌，我试驾的第一辆车是特斯拉，当时从未接触过电车的仿佛打开了新世界，第一开特斯拉的辅助驾驶把我震惊了，在那之前一直开到我爸手动挡的老油车，感觉根本不是一个时代的产物，电车开起来安静舒适，动力随叫随到，后来在我的坚持下，跟家里人科普，最后选择了001，从选车到最后订车都是我自己决定的，买这车的大部分都是男的吧，同性交友神器。
内饰用料挺好的，全车真皮，反毛皮车顶，氛围灯也设置挺好。雅马哈26个音响非常正，在车内k歌超爽。
24款001这个内饰设计更新了以后，我觉得它更能打了，这个内饰整体的质感和豪华感非常不错，皮质包裹非常非常多，整个车顶也是翻毛皮的，开着车的时候也是忍不住的会摸一下，非常舒服，就连门板音响的包裹摸着都是绒绒的感觉，挺不错的。仪表盘的更新也是我非常喜欢的，FR的仪表我就非常喜欢，没想到24款001也用上了，视觉效果真的比23款的要强的多。 颜色方面的话，23款的时候我很喜欢氮蓝这个内饰，我觉得很高级有种游艇的感觉，24款出来从图片上来看也很不错，但自从试驾了黛绿内饰以后，就爱了，一发不可收拾，觉得很年轻，很清爽，这一点也促使了我选择猎装绿的外观。 门板上开门键的设置个人觉得也是非常的合理以及顺手，比较其他同品类车型的开门按键，都要更胜一筹。座椅功能丰富程度和舒适度都非常不错，新增加的座椅律动更能也非常喜欢，开高速的时候一定程度上能缓解疲劳驾驶。氛围灯的升级也是一大两点，我一直觉得氛围灯一定是映射出来的才是美的，才能营造出氛围感，这也是我选购001时很大的一个加分项。
内饰说起来也是非常的喜欢，氛围灯非常的好啊，空调效果也好，座椅非常舒适，第二排也非常舒适，内饰用料也很足啊
内饰不用多说，这个价位都是拉满了，所见之处算是皮和翻毛皮，质感很好，方向盘上按键是机械按键，个人觉得比触控好一万倍，座椅通风加热都非常好用，按摩的话也还行吧，空调效果好的一批！
做工和用料都很不错，能用皮包的地方都没有用塑料，我觉得不错。第二排的坐姿我特别喜欢，坐的非常舒服。
内饰方面，极氪001的设计风格简约而不失质感，内饰用料相当厚道，如翻毛皮材质、软性搪塑工艺、缝线以及中控台上的质感摸起来很舒服，音响质感也很不错，毕竟是雅马哈的音响，听音乐很带感，还带有振子单元，座椅舒适度非常好，还带有按摩功能，座椅通风，夏天不会有闷热的感受，
内饰方面，也是满分，我个人认为极氪001的内饰质感是很不错的，在我试驾的多款车型方面，我觉得001的内饰可以排第一，我选择的是蓝白的内饰，值得一提的是虽是蓝白，但座椅是深色的，这对于一个不爱清洁的人来说是福音，另外方向盘的质感、翻毛皮的内饰质感，都是比较高级的，极氪在这一块确实用心。
空间感觉还是很宽敞的，我老婆个子比较高175，我也有180，很多电车特别是轿车我们在后排是感觉脑袋顶着车顶了，这个就比较富裕，腿部空间也完全足够
整个车最大的特点就是空间巨大，特别是后排空间加上他的全景天窗视野真的非常的的开阔，后排的靠背还可以前后调节，座垫的也软软的很舒服有种行政级别后排的感觉
这个车的空间，我觉得几乎没有槽点，无论是前后排还是每个座位的横向空间和纵向空间都非常的充裕，我180cm的朋友坐在后排也丝毫不觉得压抑。载物空间更是没得说，后排座椅一放倒，我拉过各种长度的办公桌，一点问题都没有，因为我的是没有空气悬架的版本，后备箱下方还有一个很大的暗格，可以放一些不常用的东西。4个位置的坐垫长度很长，前排的坐垫也可以进行长短的调整，能让整个座椅的个性化调整非常全面，唯一要说的话，可能就是座位的包裹度，但是我很瘦，这应该是我的问题，不是车的问题
车子空间是非常的大的，无论是前排还是后排，做起来都非常的宽敞，啊，甚至还可以当这个移动的床来使用。
空间很满意，可能因为之前我是开的小车，这个车里面长宽高都和之前的车有提升。185的身高坐进去很好。
极氪001在空间结构非常好，无论是前排还是后排，都能享受到足够大空间。我身高190cm，空间完全够用不挤
了解一下极氪001尺寸是4977*1999*1545mm，这个车长带来的是前后排空间的宽敞感，头部和腿部的预留空间都比较大，以及掀背式后备箱的打开方式，开口大，内部空间深且平整，后备箱空间是很比较宽敞的。
3米的轴距，空间不错，我180坐进去头部还挺宽敞的，比轿车空间大，比suv小点，后排坐三个人没有问题，后排放倒能一直变成一张床，我个人比较喜欢自驾旅游，这是我选择这个车的另一个原因，这里就不得不提到阿维塔12，当时我也试驾了，阿维塔的智驾秒杀001几条街，外观也很不错，但是后排不等放倒是个硬伤。
空间可以说是大五座，2米的车宽，坐三个成年人不感觉挤，3米的轴距，后排腿部空间充裕，可以翘二郎腿。
驾驶感受：百公里加速3,8秒，可以秒杀 绝大多数的车，提速没有任何的问题，而且它的动力是持续输出的，加速非常快，可以根据具体情?切换，我一般就是运动和舒适模式。高速上开启运动模式，速度很猛烈，整车有种贴地飞行的感觉。加减 速的平顺性，转向的稳定性，当开起来的那一刻，完全忘记了这是一台5米长，2米宽的中大型车，这是我开过最好开的电车
驾驶感受：从购车以来基本上都是用舒适驾驶模式，油门的深浅很适合日常驾驶，但我会选择打开全动力模式，我只要深踩油门也会给我超级强的动力！
驾驶感受：四驱这个版本虽然有点重，不过这个双电机实在太猛了，百公里3.5s，动力随踩随有，后段更猛！
驾驶感受：动力：强劲澎湃，随心所欲 极氪001在动力方面的表现同样令人赞叹。其搭载的高性能电动机，让车辆在短时间内就能爆发出强劲的动力。在高速公路上，我只需轻轻一踩油门，车辆就能迅速响应，带来强烈的推背感。这种动力表现不仅让我在超车时更加自信，也让整个旅程变得更加轻松愉快。尤其是在山路上，极氪001的动力总成表现出了极佳的反应与爬坡性能，令人赞叹不已。
驾驶感受：加速迅猛，推背感十足，轻轻松松超越路上其他车辆，座椅也舒适，长时间驾驶也不会很累，而且行驶过程中没有什么噪音，非常舒适，
驾驶感受：它带给我的驾驶体验感是满分的，满载近3吨的车驾驶起来特别的平滑，电门给到的反馈是迅速的，近2米的车宽在转弯半径上能在嘉兴的主干道都做到“一把过”，官方3.5秒的加速度可以不用，但是不能没有，路况层出不穷，极氪带给我的加速度可以用“刺激”来形容。
驾驶感受：对比过很多电车，bba的油车包括34c，56e，极氪001不输这里的任何一个，不用抬杠，在电车这个价位当中底盘用料算是很良心了，开起来根本感觉不到这是个两吨多重的车，动力随叫随到，路上只要你想踩，可以说没有超不过的车，除非你遇到超跑，789匹的马力红绿灯必须第一个冲出去，基本上都用的舒适模式，很少开运动模式，用不到。
驾驶感受：驾驶感受方面买的是不带空气悬挂的版本，本人也不是很专业，日常驾驶就软硬适中吧，烂路不颠，车比较重的原因，过弯速度太快还是有点心虚的感觉。
续航：续航中规中矩毕竟两吨多的车子，个人不太在乎电耗舒服就完事了，快充也很快三十分钟差不多充了百分之七十没电了晚上去充一会就好了
续航：续航因人而异，我买的是四驱，车相对重一些。网上测评的基本上开运动模式，运动模式是四驱全时介入，车子有两个异步电机，如果全时介入的话，异步电机滑行的时候会消耗比较多动能。如果是舒适模式，会自动调节四驱跟后驱，滑行的时候就不会消耗那么多动能，就会省电些。
续航：我主用车地点是在云南昆明，用的来说续航能到达550km左右，对于我来说还是非常够用的，因为家楼下就是极充站，也没有什么续航焦虑
续航：我的这个车的续航平均能耗现在只有17，嗯，其实整体表现还是非常的好的，电池衰减也不多，充电非常的快
续航：续航懂得都懂，你要动力就不可能兼顾续航，毕竟双电机加上磷酸铁锂，春秋夏不开高速市区快速路普通代步就是500公里，上高速就是450左右，冬季还没来，估计高速只有400，市区450，这个版本的双电机是没上版本调教的均衡的，更注重动力而不是续航，补能速度也算是可以，毕竟800v，车的平台是一方面，最主要还是桩的功率，给你个60kw的啥车来都白搭，我平时在极氪和蔚来充，都挺快的，从0到100基本上就30分钟多一点
续航：续航方面还是不错的，只要合理规划行程，完全能满足日常出行需求，而且现在充电也很方便，磷酸铁锂充电确实很快，
续航：目前我开的7、8、9、10月基本天天需要空调运行，每周五天桐乡到嘉兴城南的来回，续航从100%-40%，大概跑300km（前排空调AC开启24℃后排关闭，音乐开启，城区行驶比较堵，动能回收标准，驾驶模式舒适，一人开车），还没有经历冬天，但能耗肯定会有所缩减，这可以说是所有新能源车的通病。
续航：能耗还是有点小高?，电动纳智捷也不是空穴来风，市区我大概17.18.19这样，快速路就要20以上了，高速的话22左右吧，但是我装了家充也是无所谓了，家充是真的香?
续航：续航够用，95度电池，实际应该能跑500公里左右，云南的天气也不冷，日均23度吧，高速能跑500左右，补能特别快，350千瓦的桩百分之十到充满大概20分钟，平时跑到百分之二十几充满就17分钟左右，坐在车上其他两三个视频就充满了，现在用了快半年，都是外面快充，充电桩很多，不愁找不到桩。
总得来说，这个车综合实力还是很不错的，我没有说智驾方面可能是不在我的购车标准里，车就是买来自己开的，NZP功能到目前为止一直是关闭的，也没有学习，我是使用场景是完全用不到的。另外001的地盘在高速上的韧性是我非常喜欢的，支撑性和对起伏的过滤只能用稳住老狗来形容，当你拥有的时候你一定要试试他的上线，这里我就不细说了。这辆车已经满足我我对一辆车额所有向往，很多别人看来的缺点，但我这里也可以忽略不计，还是那句话1000个人有1000个哈姆雷特，希望各位也早日拥有自己的Dream Car
性价比在这个价位也算是个水桶车了，都是对比过很多车了，除了智驾，应该是没有可以挑的了，徐州本地最近才开的极氪家，我当时是从南京运过来的，一切都很顺利！
性价比还是挺好的，对比同级别车这价位能接受，他的福利和优惠是比较亲民的，购车时赠送了一次保养，还送了旅行套装，还是很不错的，出去露营可以带着来，保险还是正常价格的，售后服务也很不错的，很亲民。
极氪001的购买性价比还是比较高的，首先是极氪001we95的落地价格在26.9起，这一价格相较于同级别的电动汽车来说，属于中高端水平，其次是在配置上表现出色，全系标配激光雷达、8295芯片、hud抬显、电吸门、28个雅马哈音响等高科技配置，同时在内饰材质、座椅舒适度、智能系统等方面也下足了功夫，这些配置的提升也增加了车辆的附加值。
26.9万买的，目前阶段，这个动力还有内饰用料这个体格的车感觉性价比还行吧，不过如果要走量，可以适当做些宿舍，把消费者不太在意的配置取消，降低价格，作为消费者能在降点更好喽。
