在同级别运动型轿车中，长安UNI-V的价格相对较为亲民，结合其丰富的配置和出色的性能，具有较高的性价比，能够满足年轻消费者对高品质汽车的需求，同时不会给消费者带来过高的经济负担。
先从外观说起吧，确实冲着他的外观来的，当时也想考虑过秦啥的，就是不好充电，小区啊，公司都冲不了电。朋友劝我没有充电桩没必要搞新能源的，当时也纠结一会。现在想起来确实没必要上新能源。 所以就确定搞油车。。 动力确实很不错，升降的尾翼很有逼格，在朋友面前炫了一把， 现在唯一但是这个车不知道能开几年，朋友说开个5-6年换个纯电的。到时候肯定有质的提升。一想也是的，开个6年在换新车。
外形我爸妈也觉得很帅，我自己也是从发布就开始看，一直到今年才提，97年今年27，工资到手9k，手上也还有点存款，没有全款当然是只有分期的实力，要是有钱我不得提A7。虽然快三十了，不过我觉得，不是老了才没了激情，而是没有激情才老了。所以还是选择了自己喜欢的。 鬼火不鬼火的，我红绿灯会尽量快点过，高速上也不当乌龟车，也会尽可能文明驾驶，最起码比某些霸道的、喜欢当乌龟的车主强些吧。 首付4.7，裸车9.39，优惠了1.7w多，利息贴了5500，贷款6w分五年，月供1240，第25个月后提前还没违约金，总花费大概11.3。 93900+3950保险+500上牌（没谈）+8300（税）+5700（前24个月的利息）=112350，买了个999的三年6次保养。 送了个贴膜和脚垫，脚垫也不算水货，可以用。我后面放图片。 这家一去直接给了我个全款11.3的价，然后我感觉相比前一家一上来给我报分五年落地12.6的要好很多，后面在这家谈了下直接定了。 吸引我的点是外观很帅气，动力也不差，天窗不可开启，电动尾门，掀背，然后一些自适应巡航，全景影像（这个感觉差了一丢丢意思清晰度可以，就是用的时候差了一点点感觉吧）。 音响也还不错，没选装，听着反正也还可以。 还有啥可以说的，想不到了，有什么问的评论区说吧。
长安Univ的外观真是没得说，流线型车身，看着就挺高级的。特别是车头部分，那个家族式的设计真的很酷，内饰方面做工精细，噪音有小。总体来说，挺不错的
透明底盘，360全景影像，停车入库对新手很有帮助。侧后方来车预警功能，下雨天看不清后视镜，变道超车会提醒，安全性提高了
最满意必然是外观跟动力，溜背车身线条很优美，年轻运动，只要不爆改，我不认为这车是别人说的鬼火，动力也是相当充沛，满足日常需求
如今已经28岁了，所以我就想着买一台代步车，这样子日常上下班的话也会方便一点，但是自己毕竟也就是工作六年的时间，身上的积蓄也不是很多，所以就在预算范围之内选择了这一款长安UNI-V。其中让我比较喜欢的就是车子它的空间，不仅仅是前后两排很宽敞，而且车子的后备箱也是比较大的，包括它的这个动力也挺充沛，搭载的是1.5的涡轮增压发动机，起步的时候就很快，超车的时候也是很轻松。
我自己今年的话已经27岁了，看到身边的同学都已经买车子了，所以我也想着买一台，毕竟自己也出社会工作了有五年的时间，买一台12万左右的轿车还是能够接受，所以我就看了比较多，最后就选择了长安UNI-V。不得不说，它的这个外观颜值还是比较高的，开着这辆车子出门还是比较拉风，而且车子的动力也比较充沛。
UNI-V各个方面都比较均衡，没有特别大的亮点，也没有啥缺点，要说最满意的就是它的经济耐用，油耗很低，百公里7个的油耗，上下班开着它也不心疼油耗，换挡平顺，座椅坐着很舒服，无论是上班族、小家庭还是刚需入门级车型，UNI-V都挺适合的！
我觉得首先对它外观爱的不行，开着挺拉风，整体造型塑造上个性化突出，风格前卫，车头无边界造型进气格栅很容易被记住，从侧身和尾部还能感受到浓浓运动气息；另外，燃油经济性强，如今生活压力负担大，油价还一直不见下降，选车自然就更喜欢它能经济实用省钱些的，这样养车上就能减轻一笔不小开支了。
作为一款紧凑型轿车，它给我带来了很多惊喜，首先是它的外观设计，流畅而时尚，给我一种很年轻活力的感觉，前脸采用了犀利的进气格栅和锐利的LED大灯组，让整个车头显得非常霸气，同时，车身的线条也很流畅，给我一种动感十足的感觉。另外，它的车身尺寸适中，既不显得庞大笨重，也不显得过于紧凑，很适合都市驾驶。
刚上市和老款的话外形上有了一点区别，其实挺好看的，运动时尚的感觉一直都是这台车的特质，那还挺适合我的，价格方面也不贵。
最不满意的地方就是变速箱，D档油门加急一点空转不升档，倒档也是挂上倒档起步反应太慢了，差不多得等3秒多，小一点的红绿灯路口点头挂上倒档加点油直接发动机空转，还往前溜，差点就撞人了，还有就是胎噪，风噪有点大，感觉A柱有点漏风，配置还行该有的都有，就是这个变速箱太垃圾了，挺后悔买这个长安，想着我是重庆人支持一下重庆的车企，还不如买吉利星瑞
胎噪风噪略大，不过开音乐倒也能盖住，其他暂时没觉得有什么不满意的，噢，手机支架不是很好买，粘胶的感觉会有痕迹，虽然最后可能还是用粘在中控屏的那种，出风口的那种看评论有划痕，然后底盘有点软，开快了过坑或者路面不平有点儿开船的感觉，如果带人过弯过坑还是稍微慢一点。
灰色漆面很漂亮，线条搭配很好，前脸科技感十足，整体来说还是很喜欢，漆面颜色很特别，远看带点黑色近看又是深灰色，在光照条件下又是另一番颜色!很喜欢，现在挑不出毛病
胎噪风噪必定是有的，尤其是在某些不是很好的路面很明显。底盘偏硬，速度快点过个井盖能感受到颠簸感，哦对，没有使用Carplay和Carlife互联，车机地图版本还是低了点，再一个就是没有可以放手机支架的好地方。
提车当天就跑了一次高速，速度上了110左右的时候右上挡风玻璃处感觉有点漏风，发出那种类似吹口哨的声音，很是心烦，这个问题一直存在，时有时无，后来在网上买了点直径4毫米的胶条塞到玻璃空隙处就没有了
目前来说就是两个方面不太喜欢，第一个就是车子的平均油耗还是比较高，百公里的话要八个以上，第二个就是车子它的内饰材质用料不是很好，大部分采用的都是塑料。
我这辆车并非十全十美，有两个方面让我还是不太喜欢，第一个就是它的这个油耗比较高，作为一台轿车，百公里油耗都八个以上。另外就是中控台用的材质不是特别好，大部分都是塑料，而且新车有异味。
其实也没什么不满意的地方，因为这款车本来就卖得比较便宜，当然每款车肯定是会有一些缺点的，这款车还是有个小缺点的，就是在提速的时候会感觉到稍微明显的顿挫。
我并没有特别不满意的点，只是刚接触它时，新车车里多少有异味，给内饰减了分；在价格上并没有很大优势，主要给的优惠较少。
最不满意之处是它的油耗表现，虽然它搭载了一台1.5T的发动机，但是在城市道路上的油耗表现却不是很出色，经过我的使用，平均行驶100公里耗油量大约为8.5升左右，相对于同级别的竞争对手来说，这个油耗水平稍微有点高了。
没啥不太满意的吧，要说最不满意的，那就是油耗方面，因为现在它的油耗在八个多，当然了，买来没多久，油耗没有到一个很正常的水平，其实再开一段时间观察一下。
独特新颖：采用无边界的前脸格栅设计，搭配犀利的大灯，营造出强烈的攻击性和未来感，在众多车型中具有很高的辨识度。
掀背yyds，天窗不可开启不会有漏水风险，之前的老福特漏水太痛苦了，24前脸看久了也还好，贴了个白色轮毂圈，黑色把手贴，车标也贴了黑色的膜，前面加了防虫网，感觉微微“改”一下就挺帅了，百叶窗，C柱屁股那儿的装饰条，还有尾翼上面装尾翼，贴小熊啥的感觉元素太多了 车尾造型：尾灯辨识度还可以，路上看见旧款的V一眼就认出来了
车头线条流畅，大气，大灯漂亮，非常适合年轻人开，长安Univ的配置真的挺全面的。动力系统挺给力的，开起来很顺畅。还有那个智能驾驶辅助系统，真的太实用了，像自适应巡航、车道偏离预警这些功能都有，开车安全多了。外观和内饰也都不错，挺符合我的口味的。
灰色漆面很漂亮，线条搭配很好，前脸科技感十足，整体来说还是很喜欢，漆面颜色很特别，远看带点黑色近看又是深灰色，在光照条件下又是另一番颜色!
车身颜色不是那种珍珠白是月光白，晚上有灯光照射下，它是闪亮亮的，好看。 前脸设计因为我是24款，没办法和23款比，但是也是属于那种久看不腻的情况。 车身线条就更不用说了，运动张扬，适合年轻人 车尾造型：贯穿式尾灯，Rs7同款电动尾翼
外观无可挑剔，帅就完了，速度上了90以后电动尾翼会自动升起，低于40还是50会自动降下，也可以手动开启和关闭
它的外观设计时尚，线条流畅，车身比例协调，给我留下深刻的印象。特别是前脸部分，采用了独特的设计理念，配上LED大灯组，显得十分犀利。而车身侧面的腰线和尾部的设计，也都充满了力量感。
它的外观设计充满了现代感，线条流畅，动感十足，特别是它的掀背设计，非常吸引人眼球。车头部分的设计也非常引人注目，家族式的前脸搭配犀利的大灯，让我一眼就能认出这是一辆长安车。车身的细节处理也相当到位，无论是车漆还是车身的做工都让我感到满意。
外观比较运动简约，腰身自然流畅，普通家庭轿车的造型，没有特别凸出的点，但是运动感突出，到现在也不过时，挺喜欢的！
外观可以说是很新潮出彩，同样价位中不好找到颜值与它相媲美的，因此，对于咱们偏爱个性运动的都市年轻人，在面对它时很能拒绝，高级的车头造型将时尚特性凸显得恰到好处，大灯醒目有神，侧身线条的话，饱满自然，轮毂充满了动感，车尾的话层次感觉很丰富，设计感不错，还有车漆的光感度高，喷涂厚实，自然带来的很足的高级感受。
外观设计非常吸引我，前脸犀利的进气格栅和锐利的LED大灯组给我一种非常时尚且动感十足的感觉。车身线条流畅且动感，车尾的设计也很简洁而不失个性。
运动氛围浓厚：内饰采用了环抱式设计，偏向驾驶员一侧的中控布局方便操作。平底方向盘、换挡拨片、一体式运动座椅以及黄色的赛道模式按键等元素，营造出强烈的运动氛围。
内饰很有运动风格，我特别喜欢按键的空调，之前开过朋友的触摸式的屏幕空调，真心不适应。座椅不是很柔软的，有一定的支撑，对腰部也比较友好。
黑色内饰 加一点橙色 真的很好看 座椅也有通风加热功能 运动型座椅坐上包裹感很舒服 再套个枕套就很完美了
内饰不多说了，我同事一个女生也觉得很好看，屏幕刚刚好，不小也不大，里面大多是软包裹，还有实体按键，看起来真不像是10w的车，说11w都不为过哈哈，还有不懂车的问我是不是要一二十万
内饰这块儿24款好像就一种，当时定车也没问，然后整车除了当天提车一周有一股皮革以及甲醛味，基本上没有异味。 内饰用料：内饰用料我个人觉得比合资车良心，整车硬塑+仿皮材质，毕竟价位在这里了。座椅还是一体式电竞椅，适合年轻人的个性。喜欢这个方向盘，小巧又灵活
说实话，车子它的内饰材质用料并不是特别好，大部分都是塑料，中控台的设计也比较普通，不过它的屏幕倒是比较清楚，而且音响效果好。
这个价格的内饰不能要求太高，中规中矩吧，但是够用，比较满意，基本没有什么异响，空调也挺凉的，遮风避雨的好帮手！
内饰简约又有内涵，选材用料上乘，用手一摸感觉细腻柔软，增强了体验好感度，细节做工的精细度也高，座椅设计符合人体工学，对身体支撑到位，车窗密封性好，乘坐环境安静，中控台配备的屏幕很大很智能，触感灵敏，内置丰富功能，显著提升了内饰智能化以及豪华感，只是因为是新车，闻起来异味比较重，需要勤加通风才行。
在内饰方面的设计简约而不简单，中控台采用了大面积的软质材料，手感很好，座椅采用仿皮材质，非常舒适。另外，它配备了10.3英寸中控液晶屏和10.3英寸全液晶仪表盘，界面简洁易操作。
它的内饰我认为是比较个性的，它的颜色它的材质都比较好，其实，国产品牌在内饰的设计上一直都非常的前卫，非常的有特点。
车内设置了多处储物空间，如车门储物格、中央扶手箱、手套箱等，方便乘客放置物品。后备箱常规状态容积较大，方便携带行李或其他物品。
储物空间挺多的，掀背车，后备箱打开能把自行车塞进去，虽然不是大自行车，不过够用了 乘坐空间：我和我家里人个儿都不高别人，我的后排反正腿部挺宽裕，顶不顶头就看人多高，腿多长了，180腿短身子长可能顶头吧，不过别人坐着不舒服是好事?
长安Univ的空间真的挺不错的。虽然车子不算特别大，但坐在里面感觉很宽敞。前排和后排的头部和腿部空间都挺足的，坐得舒服。储物空间也挺多的，放东西很方便。
对于身高较高的驾驶员，将前排座椅调到最低并调整好靠背后，头部仍有三指剩余空间，前排头部空间变现良好，即使是身高较高的驾驶者也能获得舒适的驾驶体验。由于这款车追求的是运动时尚风格，其坐姿设计相对较低，这种设计确保了腿部空间的充裕。虽然车型是溜背式设计，但后排头部空间并未显示得过于压抑，依然能够满足日常乘坐需求。车内存储空间丰富、包括前后排杯架、手套箱、中央扶手箱等，为驾驶员和乘客提供足够的空间来存放日常物品。后背箱设计同样出色，满足了不同车主的储物需求。同时，后备箱配备了电动尾翼功能
我和我的家人都是1米8以下，而且我后排做人次数极少，所以空间方面对我来说不影响，毕竟溜背造型肯定要牺牲部分空间。 乘坐空间：前排感受，我的身高175cm，体重154斤，因为身材比例不是很好，上车调好座椅后不是那么靠后，头部空间略显压抑。副驾我对象直接给自己调了个最巴适的角度方便她舒舒服服的躺着。后排感受，因为后排几乎不坐人，我自己上去感受了下，不是太宽敞，但是也不至于放不下脚，所以如果考虑家用可以考虑下其他车型或者B级车。后备箱空间，这不得不说一下了，相比于传统后备箱，从视觉角度看就觉得很大，但是实际也不会大很多。
前排空间对于我这个一米七不到的来说完全够用，超过一米七五的朋友可能会有点不舒适，后排拉上老婆孩子也够了，我们家都是小个子，对空间的要求自然也就不高了
它的空间是我最满意的一点，作为一款紧凑型轿车，它的内部空间设计得非常合理，无论是前排还是后排，都能够提供足够的头部和腿部空间。我身高1.8米，坐在驾驶位上，头顶还有很大的余量，不会感到压抑。而坐在后排，膝盖距离前排座椅也有一定的距离，长时间乘坐也不会觉得疲劳。
它是一款紧凑型轿车，对于日常使用来说，它的空间表现是相当不错的，我身高1.80米，坐在驾驶座上，头部空间还有一拳多一些，后排腿部空间也相当充裕。后排座椅可以按比例放倒，这增加了后备箱的实用性。
1.8米的身高，165斤的我坐在里面一点也不拥挤，当初选择UNI-V一大部分的原因就是看重它的空间，后排的空间也很大，不像一些合资车的后排顶子很低，所以当初选择了UNI-V，另外后备箱的空间也能满足家用，很不错。
空间很大，平时足够家用的，坐满人没那么显空间紧张，后排横向感觉不会多挤，中间坐个成年人问题不大，来回转动身体很轻松，身边坐过的人都夸赞活动空间不小，我听了蛮开心，一米八个子的我在主驾位置的头部和腿部空间也很好，还设有许多储物格，让随身杂七杂八小物品都能存放好，后备箱的装载力还一点不含糊，装几个行李箱很轻松。
在空间设计上也表现不错，作为一款紧凑型轿车，它的车内空间相对较为宽敞，前排座椅可以调节得很低，即使身高较高的司机也能够找到一个适合自己的驾驶姿势，后排空间也非常宽裕，乘坐感受很好。另外，它的后备厢容积也很大，可以轻松放下大部分日常使用的行李。
加速挺快的，动力也很够，没有别人说的油门要2秒才能反应过来的程度，标准和运动都是立马就有提速，eco会慢点，所以eco基本是巡航的时候用，有各种辅助功能，性价比真的很可以。底盘有点软，但我朋友说还挺舒服的，可能因为我带人的时候会开的稍微平稳一些。不过毕竟10w的车，加上长安底盘确实不是优势
开长安Univ的感觉真的挺好的，悬挂调得挺舒服的。在平坦的路上开，感觉特别稳，乘客坐着也舒服。不过，有时候加速或者减速的时候，车子也 挺灵活
平时市区用标准模式，油门刹车跟脚，给油不需要深踩。习惯性轻给油门带动车速，松开油门再给一次。 跑高速：高速行驶动力强劲，我直接开sport模式，实现性能最大化。
驾驶感受：平时大多数时间都用标准模式，偶尔用一下运动模式，标准模式急加速响应要缓慢一些，并且有点窜，不线性，不能一气呵成，整体加速体验并不是很舒适，运动模式下油门响应很积极，几乎感觉不到延迟，整体的加速体验更好
它的驾驶感受也非常出色，它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，动力输出平顺有力，加速反应迅速，即使在满载的情况下，也能轻松应对各种路况。悬挂系统调校得恰到好处，既能保证行驶稳定性，又能过滤掉大部分路面震动，使得驾驶过程更加舒适。转向精准，路感清晰，给我带来了很好的驾驶乐趣。
它的驾驶体验相当不错，它搭载了一台1.5T发动机，最大马力可以达到188匹，对于日常使用来说已经足够了。而且这款车的底盘调校得相当好，过弯时车身的稳定性很好，给我一种信心十足的感觉。方向盘的握感很好，转向反应灵敏，使得驾驶过程变得轻松愉快。
起步比较肉，速度起来后挺好，提速很快，但是提速过程中会有比较明显的顿挫感，1.5T的涡轮增压发动机输出比较线性，动力的话随叫随到，驾驶感受很棒，市区代步的小能手，哈哈，刹车灵敏，制动效果挺好，没有出现刹车点头的情况，比较满意，而且UNI-V的制动没有日系车那种绵软的感觉，给人感觉力道很强，不推泥带水，低速过弯很稳定，车身很稳，但是超过60迈转弯时，感觉车辆有些许发飘，建议大家在路口拐弯的时候，提前减速再拐弯或者掉头，安全性会大大的提高。
驾驶时它展现出卓越动力性能，满足了我各种环境用车需求，起步输出有力，提速踩着立马就走，车上满载或开着空调也都没见动力有衰减感，爬坡上坎起来动力是源源不断的输送，这爆发力很赞，操作的话，轻松没有压力，方向盘很轻盈，好控制方向，底盘调教的没毛病，过急弯不会没有安全感，车身能保持稳定姿态，刹车的话制动力也到位。
首先是它的悬挂调校，对于一款轿车来说很舒适，不论是城市道路的颠簸还是高速公路的行驶,它都能提供稳定而舒适的驾乘体验。另外，它的操控性也很优秀，转向精准且反应迅速。只不过，跑高速的时候，胎噪和风噪还挺大。
还挺好开的，这台车给我的感觉就是运动，虽然说它是便宜的车，但底盘的调教还可以，支撑各方面都是比较硬朗的，所以开起来支撑就比较好。
油耗：城市道路上的油耗大约在7.5 - 8.5升/百公里，高速公路上则可以低至6.0 - 6.5升/百公里。如果驾驶习惯良好且路况较为顺畅，油耗可能会更低；但如果经常急加速、急刹车或者在拥堵路段行驶，油耗可能会更高。
油耗：市区和高架，我脚比较稳，6个多，堵一点就是7个多，高速大概5.8-6.1这样，想在首保前控制下，所以除了特殊情况，基本不会踩太猛，我是在平均油耗以下的，也有能开到10个的，应该就是看见红绿灯就猛踩油吧，动力高油耗高其实也正常。
油耗：用车城市:上海，平时开的不多，只有周末有时间开车熟悉车感，工作日限行所以上班还是地铁 城市油耗：平时市区油耗表显7.7，实际估计多1个油，因为低速行驶+AC空调，油耗已经不错了 高速油耗：在老家提车后，第二天就上高速拉了580km左右的里程数，油耗6个多，因为初次使用，所以脚法没那么好。
油耗：平时上下班单边25公里，有22公里是高速，周末回乡下走省道50多公里，时不时也会走一些城区道路，基本上是60%高速，20%省道国道，20%城区道路，综合油耗7.4（6毛一公里，这个是我自己精确计算出来的，表显前以前1000多公里是7.5，清零以后后面1000多公里是6.6，这个表显油耗参考参考就行了，别真信）
油耗：一般就是上下班开，每天20公里的路程吧，有时偶尔周末带孩子出去玩玩，基本就这些路途，城市7个点的油耗，非常满意，开高速会更低，高速油耗最低跑到过5个点。
油耗的话，我开车不那么猛，踩油门、刹车挺温柔的，市区路段堵车加上开空调，百公里在7.6L吧，这个成绩很优秀了，不用频繁去加油站。
前面提到油耗方面稍微有点不足，在城市道路上的油耗稍微偏高，期待未来长安汽车能够对发动机进行优化，提高燃油经济性。
油耗：主要就是油耗方面吧，现在开的时间还不长，所以它的油耗都在八个多，所以便宜的车我希望它的油耗更低。
在同级别运动型轿车中，长安UNI-V的价格相对较为亲民，结合其丰富的配置和出色的性能，具有较高的性价比，能够满足年轻消费者对高品质汽车的需求，同时不会给消费者带来过高的经济负担。
销售姐姐 从头到提车走 态度一直很好的 也很用心的帮我处理事情 是很不错的 售后服务：没怎么去过4s店 销售态度：销售人很好的 从刚开始就很有耐心的帮我们解决问题 到后来的谈价格 也是很爽快的 到最后的付定金 销售人一直都很热情的 不像有些销售 刚去还行 听你今天不能付定金态度就转变了 但是这个销售从一开始到后来的上牌人一直都很热情的 觉得还是不要在4s店让他们上牌 自己去也一样 还能省一大半费用
各种安全配置，360影像，雷达，主动刹车（这个有误触的风险，可以考虑关掉），自适应巡航很好用，开120也能保持车道，虽然弯道的时候我还是会握着方向盘，电动尾门，18寸轮毂，缺点可能就是空间，加上底盘略差，这个就看司机怎么开吧，同价位底盘稍微好点，如果司机开的不稳，乘坐体验估计也不会太好，总的来说性价比真的挺高了
价格政策：这边让销售算了下价格和优惠还有保险优惠，都在我的预算内，旧车还可以置换，有补贴，回家跟家人商量一下，把旧车进行置换，这样有补贴也省一笔。
十万多的轿车各种该有的配置都有540影像，内置行车记录仪都有，还有新车福利终身免费保养，加钱也划来!
综合性价比已经在这个价格和级别上属于第一阶梯了，同价位合资车谁比得过？同价位的国产车，颜值它也是第一位。 裸车价10.43W，购置税8938（低开发票3.3K），保险4800左右（我退了那个588的驾乘险，实际4300左右），上牌180，做的厂家金融6W免息2年，前置利息+服务费1800 购车优惠:官降1W+4S店优惠2.6K 落地价:11.6W左右（含政府补贴3K） 买它之前我对比了本田思域，本田型格，领克03，传祺影豹，奇瑞艾瑞泽8，吉利星瑞，以上车型我都路上见过实车，也通过懂车帝的PK进行对比过。因为第一辆车想选择油车，所以没有考虑过新能源。思域和型格是日系车，恰巧我兄弟和我学妹一人一辆，问过油耗，一个7，一个8。也没多少省油嘛，再加上外观也不是特别吸引我，就没考虑了。领克03我从它3缸机就看起了，一直犹豫是因为它的价格，预算有限，所以也放弃了。最后就剩下影豹和星瑞以及艾8了。星瑞的前脸和某沃很像，但是我觉得不够独特，影豹完全是因为我家里那辆车就是传祺，不喜欢那个扁扁的G字车标。最后就剩下艾8了，奇瑞给我的印象还是QQ那款车等我关注了以后，才知道它已经有很多车型了，起初在抖音刷到艾8黑色那款，真的帅。后来在同事口中听到了Univ这款车，于是乎我搜索了解了一番，长安车企，车标也不难看。于是，在性能及配置的基础上，它以外观更胜一筹，以至于心心念念让我决定了要买它。
考虑到它的价格，我认为它的性价比非常高，它不仅拥有宽敞的空间、强劲的动力、优秀的驾驶感受，还提供了丰富的配置，包括全景天窗、电动座椅、自动空调、360度全景影像等，这些都是同级别车型中难得一见的。
性价比是我选择它的一个重要因素，相比于同级别的其他车型，它的价格相对较为合理，而且配置也相当丰富。例如，它配备了360度全景影像、一键启动、自动空调、主驾驶座椅加热等多项实用功能。总的来说，我认为它的性价比非常高，它的性能和外观设计都让我感到满意，而价格则比一些同类车型更具吸引力。
性价比很高，毕竟是国产品牌，落地才10多万，很知足了，老百姓用车，很实惠，而且这个车保养很便宜，机油机滤加工时费算下来，一次大概在300元多一点，车辆故障率也很低，基本不用花什么钱，保险一年大概2200元吧！每年除了保养费用，油费，还有保险费用，剩下基本不用花费什么钱了。
时尚大气的外形显得真帅气，出行不丢面，强劲的动力性能与操控性展现了不俗表现力，后续油费上花销成本还不高，包括这个空间的话对于家用很实用，配置上也算同价位中顶尖的，所以它是辆值得考虑的好车型，只是价格上给的优惠不大，没达到我预期。
性价比非常不错，它不仅外观设计时尚精致，内饰做工也很精细，再加上优秀的动力和不错的空间布局，相对来说价格还是比较亲民的，总的来说，在同级别的竞争中，它的性价比很有竞争力。
