4s店送了原厂的360，提车第二天就出故障，加装慎重，黑色的太阳大头顶很热

上汽奥迪A7L整体尚可，仅部分细节体验未达预期，少数配置体验待优化

缺点就是奥迪A7L这台车的新车油耗稍微有点偏高，超出了我的一些预算，整车的油耗基本都维持在10~12升之间，高速行驶会低一点

当然，A7L也不是十全十美。后排中间地台凸起有点高，坐三个人时中间那位会有点憋屈。另外车机系统偶尔会卡一下，虽然不影响开，但用着有点小别扭。还有，这车喝95号油，钱包偶尔会肉疼一下。

到目前使用下来还是很满意的。该有的功能也都有。

空调制冷在发动机不运行时效果较差些，关掉发动机自启停。

不满意的地方，我感觉就是车身有点太长了！每次掉头和停车都有点发怵，不过我相信这个随着开的时间越来越旧应该会有所改善的！

有时候车机使用不是特别流畅 连上CarPlay之后会好很多 还有就是主驾储物空间有点小 手机车钥匙什么的 只能放在扶手箱里面 其他方面都还不错

上汽奥迪指定的授权服务网点不够多，4S店选择少。

一切都挺好的，不论从外表还是内饰没有不满意的地方。

没有不满意的 其实都还可以 就是无框车门有的通病 玻璃会有异响，当然奥迪A7L也有一点点不足之处，比如车机系统的流畅度还有提升空间，和一些国产电车相比存在一定差距，偶尔会出现卡顿的情况。

车长，且很宽，对新手不太友好，停车技术要求大，

后排中间隆起较大，只能坐小孩。坐三个成人有点勉强。中间人长时间乘坐不舒服。

售后一塌糊涂，遇到问题，全是官方答复，解决不了实际问题。上海总部电话打了，ssss店跑了三趟，有个售后群也说了。最后都是不了了之。

这款车基本上都是满意的，没有太多不满意的方面，不过非要说就是这款车的内饰还是比较容易脏，我是也可以理解，要定期做清洁还是没什么太大的问题。

其实在同级别性价比已经算比较高，但是价格能再低点就更好啦

要说不满意就是我这款没360全景，刚开始开大车磕磕碰碰比较心疼，停车不太方便，然后就是中网、座椅、内饰、轮毂和黑武士差距比较大。

最不满意的是奥迪A7L刚提一周行驶过程中就报了一次故障码，显示自适应大灯故障码，联系了4S店重新去刷了故障码才没的。前排车内储物空间太少，东西不够放！平时手机只能放在杯架那边，放了水杯就没地方放了，没有专门放手机的地方。感应后备箱的功能，时灵时不灵，这个是不满意的。

好像暂时没有什么特别的缺点，后期慢慢发掘

小毛病略有点多 开起来稍微有点肉，而且车子很长，停车略有些难度

外观的设计非常漂亮，拥有很高的颜值，外观的做工也挺大气的，运动感很足，设计的非常豪华，比较精致，比较时尚的一台车

低趴造型，极黑稳酷，大前脸不张扬，宽屁股有型。

外观真的是毫无疑问的满分！最心动的一个部分，而且我选的是白外棕内，配上这个修长的车身就俩字“优雅！”是真的优雅，大家好多都买的黑色，但是我有一说一白色真的很漂亮！很好看！

A7L的颜值真的没话说，宽体低趴的设计，远远一看就特别有气势。无框车门也很有个性，每次开门都像在拍电影一样，回头率很高。尤其是前脸的大灯，亮起来特别有科技感。

优雅与力量的双重奏?奥迪A7L的颜值堪称“行走的艺术品”。标志性的六边形进气格栅搭配矩阵式LED大灯组，配合动态流水转向灯，瞬间点亮都市夜色的锋芒。修长的车身比例（车长超5米）搭配标志性的大溜背设计，将轿跑的动感与行政级轿车的优雅完美融合。无框车门和贯穿式尾灯更是点睛之笔，解锁时灯光如星河流动，仪式感直接拉满！

外观设计充满了力量感与优雅气质。流线型的车身线条，配合精致的细节处理，使得整车看起来既大气又时尚。前脸部分，大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，优雅的腰线一直延伸至车尾，与独特的尾部设计相得益彰，彰显出A7L的豪华气质，外观设计也可以说非常漂亮，非常漂亮。 整体车型：时尚元素融入经典设计,颜值这块大大加分，矩阵大灯更广泛的照明范围和更亮的光线，防止炫目灯光，自动化和智能化，可以根据远处灯光自己调整大灯，可以自动开启和关闭，可以调整远光和近光，调节照射高度，提高驾驶体验，更加人性化和安全，使驾驶者在夜间或恶劣天气下更安全、更舒适的行驶。

多好看呐兄弟们

奥迪 A7L 拥有流畅的车身线条，溜背式造型展现出独特的运动美感，兼具优雅与时尚。 标志性的大嘴进气格栅和犀利的大灯组合，营造出强烈的品牌辨识度和视觉冲击力。

外观非常的霸气和运动，也是非常符合年轻人的，非常时尚，车头非常有辨识度，车其实非常的亮的，非常的好看，和有质感，腰线的设计非常漂亮，尾部“A7L”的字母“L”掉了，车屁股右边“上汽奥迪”几个字也扣了，我觉得豪华型的轮毂有点不符合我的审美，于是在跳蚤市场买了筑梦流晶套装的轮毂，花了4千大洋，提升了下颜值。

矩阵大灯，解锁和锁车时都很帅，低趴宽体，懂得都懂

外观正如之前所说，是比较满意的点。这个车最大的卖点就是外观，虽然缺少了最美轿跑的溜背设计，但是保留了前脸凌厉的造型，配合宽体低趴得车身，没什么阅历的小白第一眼就会被经验到。无边框车门打开的时候，气场就更强了。最炸的就是矩阵大灯和贯穿式尾灯，解锁、锁车的动画真是一遍一遍也看不腻。这几个每一项单拎出来都十分能打，把这些聚集在一起的a7l，那肯定是更能打的。只要你别太在意加长的屁股，当然这个一般人也看不出来，只能说a7的姿态确实做的太好了，珠玉在前，a7l这里是被压了一头。

奥迪A7L保留了A7的流线型车身线条，但进行了加长和优化。车头部分采用了六边形的进气格栅，搭配大灯组，显得更加大气和豪华。车身侧面和尾部也进行了相应的调整，完全符合我的汽车审美。我最喜欢的是贯穿式尾灯，动态尾灯效果真的很帅气！

外观有的人说少了溜背设计就没有灵魂了，我个人呢感觉还好，每个人的审美不同，个人喜欢就好

黑色电压造型，无框车门，低趴宽体，超大空间，19寸轮毂，霸气的前脸

内饰的做工用料也很好，奥迪A7L这款车的内饰设计得非常大气，座椅舒适性也很好，乘坐起来不会感觉到累，内饰的设计比较豪华，内饰的整体设计风格还是比较豪华上档次的，整体的做工也比较优秀。

内饰座椅是真皮，加绒内心搭配，坐厨舒适，柔软，不硬，接触佳，不滑，有撑腰调节，加上座椅通风就更完美了，颜色只有黑与红，无其他选，不是最爱的色搭，内饰门框，仪表台等，用料真皮，质感好，也留了不少可再升级的空间，第二排坐着有很强的包裹感，舒适度很好。新车有点点新的味儿，空调出来，加个香薰解决。

内饰就是A6l的同款内饰，双连屏＋氛围灯，内饰用料还是挺好的，主要是配个在一起挺有质感的，尤其是座位中间的位置都是麂皮，看着很有格调。

车内用料很讲究，摸得到的地方都很有质感。座椅舒适，包裹感也不错。音响效果很清晰，关上窗之后基本听不到什么外面的噪音，车内隔音做得挺棒。

未来座舱的「沉浸式体验」?坐进车内，奥迪虚拟座舱Plus让人瞬间穿越未来：12.3英寸全液晶仪表 10.1英寸中控屏 8.6英寸空调控制屏组成的三联屏，搭配MMI触控反馈系统，指尖轻触即可实现精准交互

真皮座椅，工艺精细，触感舒适，中控台布局合理，操作便捷，符合人体工程学设计，内饰没得说，简单而高级感满满，很大气，特别喜欢。

黑色的内饰营造出一种低调而奢华的氛围。高品质的皮革座椅柔软舒适，包裹性极佳，让人仿佛置身于头等舱之中。细节之处的缝线工艺精湛，彰显着奥迪一贯的严谨与精致。中控台的设计简洁大方，操作便捷，各类按键和旋钮的质感回馈让人感受到品牌的用心。?

这款车的中控屏幕是10.1英寸的触控液晶屏，使用起来非常方便，这款车标配的是真皮方向盘，非常的柔软和舒适，这款车的座椅材质是标配的皮和织物混搭，前排和后排的座椅都非常的舒适，非常柔软，空调效果也非常不错，没有什么异味。

内饰很豪华，前后座椅舒适性也很足，内饰用料比较高级，新车还是有异味啦

内饰只能给比较好了，差一颗星是因为我的a7l不是黑武士，我会给黑武士满分。其实我很喜欢a6及以上级别的内饰风格：和谐不突兀的屏幕，纯正的游艇档把，简约大气不花哨的氛围灯。因为是自己开所以对内饰还是有一定要求，刚开始看车就是被a4l同款内饰劝退，而a7l这款属于简单但越看越顺眼的风格，最后也是不犹豫拿下了这款车。

内饰方面，相比较之前的五系来说，增加了三联屏，都是科技感。氛围灯30种颜色，900种搭配表面和轮廓颜色可以随意切换不同心情，选取不同颜色的氛围灯，尤其夜晚时候的内饰颜色效果极赞。后排独立触摸控制也是很不错的，可以单独控制后排空调的温度和风速。内饰不足方面后面没有化妆镜，只有两个小灯，看上去不是那么高级。翻毛皮座椅容易沾灰，后期会不好打理。后排座椅比较短，长时间坐会比较累。

内饰是我个人比较喜欢的风格，三屏联动也是我个人非常喜欢的风格，感觉比连屏好看

不说了 兼顾豪华感与科技感；谁说氛围感这块奔驰是老大，A7L也是拿捏住了

空间的设计也非常宽敞，头部和腿部的空间表现都非常充足，一点都不会有拥挤，前排和后排的空间表现也都非常满意

前排高度，175不是问题，空间足够，后排位置好大，无压力，乘坐空间是最大亮点，后备箱容积足够使用，车内储物不足是没地方放手机，买了个小配件解决。

空间的话本来也能给满分的，因为后排空间非常的大！不过要提的一点是A7L的后备箱比较低，估计是因为造型的原因，牺牲了一部分的后备箱空间，不过后备箱整体的深度还是有保障的，应该还是能拉很多东西，但就是稍微矮了点。 车内储物能力：门板的储物格真挺能塞的！很深！

空间方面也挺满意的。后排坐三个大人没压力，腿部空间充足，长途坐着也不会觉得累。后备箱的空间也够大，日常装点行李完全没问题，家用也很合适。

电动尾门设计提供384L超大容积后备箱，高尔夫球包、露营装备甚至滑雪板都能轻松收纳

身高166空间很大，第二排空间真的很满意，坐着很舒服，在座椅空间的设计上，上汽奥迪A7L充分考量了人体工程学原理，前排座位调整范围大，无论是高个子还是矮个子，都能找到合适的坐姿。A7L的后排座位同样出色，空间宽敞，腿部活动不受限制，乘坐感受如同高级沙发一般。三个座位的设计也充分考虑了乘客的舒适性，即使三个成年人并排乘坐，也不会感到拥挤；储物空间比较宽裕，前排座位中间设有杯架和储物格，方便乘客放置水杯和随身物品。中央扶手箱内部设计巧妙，具有一定的储物能力，日常行驶中随手放置手机、钱包等小物件，轻松便捷。奥迪A7L的行李箱容积超大，后排座位放下后，可容纳大量物品。对于出行所需的行李箱、儿童推车等大型物品，真的很满意。

另外，车内的储物空间设计不太合理，使用起来不太方便。太少啦储物空间

奥迪 A7L 的空间表现也令人满意。宽敞的后排乘坐空间，让乘客在长途旅行中也能保持舒适的姿态。后备箱的容积足够大，能够轻松容纳日常出行和旅行的行李。?

这款车的空间还是非常的宽敞的，前排和后排乘坐都比较宽敞，不会感到局促，后备箱的空间也是够用的，这款车的长度是5.076米，宽度是1.908米，高度是1.429米，后备箱的容积是384L，平时通勤和出行的空间都非常足够，能够放下自己要带的所有东西，所以对于空间的方面我还是非常满意的。

前后排空间都很足，唯一不足就是前排储物空间相对较少

a7l通过加长换来了后排较为舒适的空间。虽然因其低趴造型高个子在后排仍会感到高度不够，但对比溜背还是宽敞了不少。大家都喊着后排不坐人，后排座椅没啥用，但我买车后很一段长时间不考虑更换，后排空间还是比较实用的，包括有了车开车出去带上家里人。个人觉得宽敞的后排空间是有用的，当然这个见仁见智，毕竟牺牲了外观，换来了舒适和低价。

整体空间我觉得比较满意，后排空间增加后排乘客的舒适性，对于我来说能够放下宝宝安全座椅，又不拥挤，保留了个性又兼顾了家用。美中不足的是车内储物空间太少了！前排的人坐的很舒适的情况下，我1米75坐在后排绰绰有余，腿部空间还非常大。后备箱的空间我也很满意，可以看出来放了两个储物箱，内部空间还有很大，就是最深处的东西手还有点够不着。

乘坐空间很大、也很舒适，特别驾驶位，坐上去就不想下来?

明显大于A7，等溜背造型的车，谁说轿跑不能兼顾帅气与舒适，后排空间大概可以有三拳左右的距离，三米?级别的行政配置，兼顾运动和商务，不管是个人驾驶和家人乘坐都完全没问题

驾驶感受很足，提速也快，动力输出很强发动机很给力，2.0T的涡轮增压发动机动力的表现很足，提速也挺快的，没有任何的延迟动力，输出特别强劲，动力2.0T涡轮增压的发动机动力上的表现很足

加速快，上坡手减一档动力立马上来了，低速顿挫感不常触发，偶尔一下，自动挡换挡位零界选择是正常状态，自动启停发动机功能日常开关了为好，高速可以用一用，自动启停那点油钱，减少驾驶感优越感，不值，关了为好。

驾驶感受的话，因为换他之前是一辆老的迈腾，所以一换完车觉得是真好开啊。刹车挺灵敏的，就是德系车的感觉，一点就有，深踩刹车停的也挺快的，开起来挺有安全感的。拐弯的话因为车身比较长，我目前也只敢踩着刹车一点点的拐，低速拐弯挺稳的。 起步/加速动力：加速挺有感觉的！深踩油门的话他会给你特别快的一个反馈。出去自驾的时候还在高速上和一辆525来了来，直接一脚油给他干了，感觉非常的爽。

动力很充沛，起步轻松，加速干脆。高速上超车基本不费劲，四驱系统也让人感觉特别稳。方向盘很灵活，路感清晰，过弯也比较稳。

全车配备22项智能驾驶辅助功能，包括预碰撞安全系统、定速巡航等

驾驶感受：加速、高速动力够用，提速很快，转向手感本身好评，低速能够比较轻，随速随角度的增益还不错而且速度快了之后不会牺牲灵敏度，同时这台车低速一圈多一点就能够打满，掉头时转弯半径也能做到比较小，车身跟随性也不错，日常开起来还是相当灵活的。跑起来或者转弯特别稳，方向盘也很轻，刹车也很灵敏。

驾驶感受：动力方面，45 豪华版的表现可圈可点。在城市道路中，起步轻盈，加速顺畅，换挡几乎感受不到顿挫。而在高速上，深踩油门，强大的动力储备瞬间爆发，带来风驰电掣般的驾驶体验。同时，车辆的悬挂系统调校得恰到好处，既能过滤掉路面的细碎颠簸，又能在弯道中提供足够的支撑，保证了行驶的稳定性和舒适性。

这款车的方向盘轻重，比较适中，起步动力也非常的强劲，在高速上行驶的时候也非常的稳，这款车在转弯的时候，车身也是非常的平稳，底盘比较稳，没有发生侧倾的情况，这款车的刹车也非常灵敏。

驾驶感受：加速时毫无顿挫感，临时驻停后，起步时有顿挫感

驾驶感受：这个我确实没什么发言权，因为之前没开过什么车，给个保守分。首先是这个价位的车我看下来a7l的2.0t245匹马力还算不错，零百加速7.9秒也是差强人意。其次实际开起来，一脚地板油是有推背感的，因为底盘调教偏舒适，所以开起来挺稳不激进，城市路况没什么压力。总结一下，整体驾驶感受还不错，后续需要多开多体验。

驾驶感受：驾驶感受方面对于A7L来说，这车的驾驶感受我觉得还是很不错，对于2.0高功率来说，平时上下班已经绰绰有余，在高速上超车也非常给力，加速也非常的顺滑，没有肉肉的感觉，比起之前开5系的时候，动力提升了不少。所以我觉得动力对我来说已经够用了，尽管是无框车门的设计，但是在车内也是足够安静，没有很大的风噪。不满意的点，40万的车入门版没有座椅记忆功能，方向盘调节也还是手动，竟然不是电动的，这有点不方便的。

驾驶感受：提速很不错，S挡急加速的时候还会有抬头感，过弯时也不会有明显的倾斜感，感觉操控不错

驾驶感受：底盘扎实，开起来静谧性极强，无框车门的风噪和胎噪确实有，但是比想象中好很多，高配版是双层夹胶玻璃，还是相当不错的

油耗还是很低了，在同价位车型里面油耗的表现确实很满意，油耗稍微有点偏高了一点，超出了一些预算，这款车目前的油耗基本上都要到12升左右了，如果油耗能控制住低一点的话，还是非常满意的。

油耗：高速能在7.2市区10个以上，全程开空调的。没跑过100公里以上的高速，到时看看。后面再补，习惯不同，油耗不同。

油耗：用车城市是北京，但是由于北京在上班的点车太多了，并且我离公司很近，所以上下班我都不开车，只有周六日出去玩的时候才会开车，基本上市区在11个油附近，毕竟现在也算是磨合阶段，估计后面能再降点，高速基本上就是6个油，还是挺算可以了，毕竟这么大一个车。 高速油耗：高速油耗大概是6个油上下，最低做到过5.8个油

我主要在市区开，油耗大概9个多，高速能到6.5左右。考虑到是一台中大型车，这样的油耗我能接受，不算高，毕竟动力也摆在那儿。

高速油耗大概7.2，短途通勤上下班12个油左右。

油耗：我们在县城，油耗方面我们这大坡比较多，还可以接受吧，我开车比较稳所以不是很费油。

油耗还可以吧高速很省 （图中属于刚刚起步）城区中规中矩 满油显示为1010 km具体还不知道实际可以跑多少，还是很不错的

油耗：在动力方面，奥迪 A7L 45 豪华搭载了一台高效的涡轮增压发动机，通过先进的技术优化，实现了动力输出与能耗的良好平衡。在城市道路的日常驾驶中，频繁的启停和低速行驶状态下，车辆的智能启停系统和能量回收技术发挥了重要作用，有效降低了燃油消耗。根据实际测试，城市综合工况下，百公里油耗大约在 9 - 10 升左右。 而在高速公路上，当车辆能够保持稳定的速度行驶时，发动机的高效燃烧和低风阻设计使得能耗进一步降低。在理想条件下，高速百公里油耗可以控制在 7 - 8 升。?

油耗：这款车我平时用来通勤比较多，在不堵车的城市道路上，平时的油耗就是八个油左右，然后晒堵车的情况下，油耗还会有所上升，我对这个油耗还是非常满意的，因为这款车的空间足够，动力也足够，这个油耗还是比较低的。

油耗：市区油耗相对较高，毕竟堵车，走走停停，高速油耗很低

油耗：可能是对比了日系车省油，也可能是我一个新手开车水平差，平时开的也少，我的a7l开下来油耗还是有点高的，一般10个油多，看别人能做到7-8个油，我还是需要再好好修炼我的驾驶技术，所以给个一般吧，南京这个路况10个油大概率是打不住了

油耗：燃油经济性还不错，作为接近2吨的中大型轿跑，平时城市道路大概在10个油耗左右，在高速上的话大概在8个油耗左右。所以作为中大型车子来说，油耗表现的已经相当不错了。

油耗：我是在云南大理使用，首保后跑了一次长途，大理-成都-乐山然后返程大理，平均油耗才6.8升，在大理使用也就平均8升左右

油耗：在上海开车，属于国内顶级车流量；早高峰真实数据在9个左右，下班时间短在7.5-8个左右，比我之前的奔驰要费油一些，但是毕竟2.0T，这个油耗还在可接受的范围内

性价比绝对是很棒的，奥迪在同级别车型里很棒很棒，性价比真的挺高的，奥迪的车保值率非常高，奥迪A7L这款车性价比绝对是同价位里面。最好的，当时对比过奥迪A6l但是和奥迪A7l价格不是。差很多，所以就选择了奥迪A7L，这款车它的性价比在这个级别是比较高的，因为它的性能确实比较好，性价比保值率，各方面都比较优秀。

十一国庆前，12年的老车出了各种毛病，加上同龄人都换上了新车，都是家用BBA，心痒难耐，也关注了一下新车的消息，今年老品牌车有大降价活动，买车正当时，而且未来将没有纯油汽车了，机械机车的时代末，还是换一台梦想机车圆梦吧。插一段，纯油车越来越少是政策的原因，后面的新车至少加48V轻混，加了设备，就加了隐患的。回归正题，开始选车，比较车的性能、参数、用料、质检报告、回收报告、口碑、销量等等，十一假期决定买车，三天看车，看了A6L、宝马X3、宝马5系、奔驰GLC、奔驰E260、沃尔沃V90等，最后选择A7L，为啥选他呢，有几个原因，更有对比： 1.电车油车的选择，由于本人干机械专业的，知道两者技术上是天差地别的，电车除了电池外，就一个线圈电机，动力技术上相当简单，电车未来十年好比手机，更新换代会很快。油车的发动机的技术才是车的价值所在，系统越单一，越长久，所以纯油车没几个车型了，为什么纯油车越来越少，那是碳达峰的要求车企被逼的去做48V轻混什么的。纯油车才是老司机的选择。 2.宝马不选主要是用料和故障率，大家多看看就知道了，也许是我的认识偏差，报歉不太喜欢； 3.奔驰不选主要是价位高，不实惠，品牌钱。 4.A6L不选主要是不想让别人认为我是个给官开车的专职司机。配制上相同，造型上A7L更好看，更适合家用。 5.政策置换补贴有1.5W，还是挺香的，旧车卖了个废铁价（首台车没选德系和日系的教训） 6.奥迪降换量，其实就是贷款的把戏，实际能降就行，至少比前年提车的降了大几W，有什么不值呢。 7.奥迪维修配件便宜，有大众支撑，不用担心配件难等问题。 等等原因吧，选了奥迪A7L。 奥迪A7L上市一年多，宣传不足，认识的人少，销量一般般，但他低配即A6L的高功率，非常实在良心了，价格与A6L相当，配制基本一样，名气没有A6L久远，但确实与A6L一致，可以认为是其运动版。如果开始是这样的定位，那销冠就没有A6L的事了。 A7L外形低趴，造型时尚，性感宽宽屁股，从后视镜看得出是个有味道的时尚达车，初始进入感觉低趴感，车宽大，底盘极低，整体空间优秀，一米七五的个儿无任何压力，内饰三屏幕，够用不晕，氛围灯有点意思，夜晚开车很舒适，满满包围感。 A7L的驾驶感觉顺滑，没有体会到低速的顿挫，2.0T高功家用足够，推背感十足，驾驶模式多样选择，驾乘平稳，颠簸路面走过还顺丝滑，奥迪的悬挂用料足的效果。 A7L的油耗，各司机驾驶习惯不同，油耗不同，我想油耗不应该是BBA考虑的问题，车还是能听到发动机的轰鸣声才有车的感觉。不是那种吱吱喳喳叫的也叫车。 车拿到手了，新生活从此刻开始。用车经验欢迎分享给我。

性价比必须是满分！这么帅的车现在只要35不到，简直太有性价比了！并且实车是真的很帅！我就是当初逛街的时候看到了实车直接就起了试驾的想法，今年真是买油车的好年份！

首保是免费的，后续保养价格也算合理，和同级别车比不算贵。油耗控制得好，用车成本还是能接受的。而且现在三十多万的价格就可以拿下 真的是很有性价比了

作为奥迪家族中兼具优雅与科技的旗舰轿跑车型，奥迪A7L以独特的“Sportback”掀背设计语言和进阶的豪华配置，成为中大型豪华车市场中独树一帜的存在。它不仅延续了奥迪品牌“突破科技，启迪未来”的基因，更以中国市场的深度需求为蓝本，打造出一台集美学、性能与实用性于一身的全能座驾。

买车时候看过奔驰C、宝马，综合比较下来奥迪内部空间及外部造型我很喜欢，外观及内饰看着都很大气。

官方指导价为41.87-69.97万，市场优惠力度较大，部分地区入门版车型优惠后裸车价低至29万左右。与同级别车型相比，如宝马5系、奔驰E级，在价格上具有一定竞争力，特别是与进口奥迪A7相比，价格优势更为明显。

在豪华轿车的领域中，奥迪 A7L 以其独特的魅力展现出令人瞩目的性价比。 首先，从价格层面来看，奥迪 A7L 虽定位高端，但其定价策略相对合理，相较于同级别部分车型，它能让您在享受顶级品质的同时，无需承担过高的溢价。而且，市场上不时出现的优惠活动和促销政策，更进一步提升了其价格吸引力。 配置方面，奥迪 A7L 堪称豪华的典范。精致的内饰采用高品质材料打造，触感舒适，彰显尊贵。先进的智能驾驶辅助系统，为您的出行保驾护航；顶级的音响设备，让您在车内享受如临现场的音乐盛宴；全景天窗则为车内带来充足的自然光线，营造出开阔而舒适的空间氛围。 动力性能更是奥迪 A7L 的一大亮点。强劲而高效的发动机，无论是在城市道路还是高速公路上，都能提供迅猛而平稳的加速体验，让您充分感受到驾驶的乐趣。 品牌的价值和良好的口碑也是奥迪 A7L 性价比的重要组成部分。奥迪一直以来以精湛的工艺、卓越的品质和可靠的性能著称，拥有一辆奥迪 A7L 不仅是一种出行方式，更是一种身份和品味的象征。 综合而言，奥迪 A7L 在价格、配置、动力和品牌等多个方面达到了出色的平衡，为消费者带来了超越期待的性价比，无疑是追求品质与价值的消费者的理想之选。

购买这款车的时候，销售的态度也还是非常的不错，然后有什么问题也及时能够回答。我认为不管是在价格还是在服务上，我对这款车还是非常满意的，然后这款车的品牌还是非常值得信赖的，所以我很满意这款车的性价比。

同价位我觉得对我个人而言已经是性价比之王

性价比真的不用看，必须给5颗星，特别对于预算有限的朋友。往上看进口a7配置低售价高，45版本50起步，纯为颜值买单，宝马4系因为进口缘故价格也是高居不下，最低配起码40+，进口车其实没有性价比可言。往下看c260l发动机1.5t被人诟病，虽然够用但心理过不太去，3系各方面比较平均，但有个问题就是和c260l过于街车，对于有一定个性的购车人，应该都不会选择他俩。至于a4l，内饰是让我觉得接受不了的点，而且两车放一起对比久明显感觉出c级车得大气。最后是同价位的a5和a6l，a5是和a4l同款内饰，我个人接受不了，a6l就偏成熟行政适了，我的初衷还是买一辆适合我这个岁数开的车。综合下来，a7l只要你觉得他的屁股是ok的，那你可以无脑冲，性价比拉满。

作为五系车主换成A7L车主而言，换车前去BBA都比较过，新五系改的一点不好看、E级太商务，对于30的男人太过于高调、A7L比A6高一个数字，听感来说是高半级。A7L降价之后是性价比中是最值得的，其他车子没有可比性！

性价比没得说30多万落地能带走一台BBA的C级车，之前从来没想过

这次来说说为什么选A7L吧 1、品牌[偷笑R]开BBA上桌先动筷，虽然是开玩笑，但是百年车厂的品控和安全性已经得到了验证，放心 2、外形，对于二十多岁的年轻人来说，无框车门，夸戳，原厂低趴宽体卡钳，轿跑造型太致命了 3、作为普通人来说不能只考虑自己，被进口A7车主诟病的长屁股，正好满足我对于家庭空间的要求，可以说是塞翁失马焉知非福，毕竟A7L配置高于A7还有夸戳，溜背和尾翼值不值多出来的十几W呢[笑哭R] 4、也感谢之前的喷子把价格打下来，所谓六十万的A7L是设计辣鸡，三十多万的A7L工业奇迹[害羞R] 综上 四十万内 奥迪品控 A7轿跑造型 无框车门 三米轴距大空间 四驱夸戳版本的A7L有什么理由不冲！！ 不说了 我要早起我的车里待一会儿