用了这段时间，没有发现不满意的地方，都满意啦

总体来说，都挺好，没有什么特别不满意的地方

没有不满意，这么完美的车，梦中情车怎么会不满意呢

后排凸起实在太高，还有后备箱感应，简直不要太迟钝，10次成功两次，始终找不到在哪个点，哪个位置，有的说正中间，有的说中间偏左，结果还是一样迟钝，有说踢，有说扫……没用的

祖传古董车机，如果不是科技发烧友，那无线投屏carplay能满足大多数需求，想智能语音就不行了，语音我只发现调整空调好用，别的都鸡肋。

祖传古董车机，如果不是科技发烧友，那无线投屏carplay能满足大多数需求，想智能语音就不行了，语音我只发现调整空调好用，别的都鸡肋，甚至中控屏有时候会卡死简直不能忍。。。

国产化后的大幅降价虽吸引消费者，但也可能影响奥迪的品牌溢价能力。

蓝牙连接音频不行，经常连接不上歌，只能连电话，希望可以优化下。

除了少了a7的遛背，其余全是优点。这个性价比无敌，综合了商务和帅气，年轻运动。

合肥这家的经销商售后服务太差 踢皮球 不负责 如果真的要这辆车的话 去买吧 买完有问题就扯皮去吧

当然，每款车都有其独特之处，也有可以改进的地方。上汽奥迪A7L 45奢享版虽然整体表现非常出色，但也有一些小细节值得注意。 首先，作为一款豪华轿车，A7L的油耗表现虽然在同级别中属于中上水平，但在城市拥堵路况下，油耗会略有上升，尤其是在频繁启停的情况下。对于注重燃油经济性的车主来说，可能需要稍加留意。 其次，虽然A7L的悬挂系统在大多数路况下表现出色，但在经过一些较为颠簸的路面时，悬挂的调校略显偏硬，可能会让部分乘客感到不够舒适。不过，这种调校也带来了更好的操控稳定性，算是取舍之间的一种平衡。 此外，A7L的智能科技配置虽然丰富，但在某些功能的使用上，比如语音控制系统的识别率，偶尔会出现不够精准的情况，尤其是在嘈杂环境下。这虽然不影响整体使用体验，但对于追求极致便捷的车主来说，可能稍显不足。 最后，A7L的后排座椅虽然宽敞舒适，但座椅靠背的角度稍微偏直，长时间乘坐可能会让部分乘客感到疲劳。不过，奢享版配备了后排座椅加热和通风功能，一定程度上弥补了这一点。

高端豪华车型往往伴随着较高的维修保养成本。奥迪A7L奢享型的原厂配件和保养服务可能价格不菲，这对于一些注重经济性的车主来说可能是一个考虑因素。

这个必须吐槽一下，提车时候公里数是15公里的出厂不到一个月的新车我就中奖了，开了十多天刷完车去加油发现加油口排水孔竟然是堵塞的，全是水，你可是奥迪啊！排水孔竟然这么不堪一击。被加油员笑半天。没有前排驾驶储物空间也就算了，大不了手机扔门板储物里，你还带个颗粒捕捉器，这也忍了，我就想知道排气管子怕看吗？还是害羞？你就不能漏出来吗？非得包在里面这个很不理解。其他的暂时没发现，也没发现网上说的其他奥迪通病，不像网上说的那么差劲，各位车友不知道有哪些不满意的地方也可以留言哦！

座椅包裹性不好，很难找到一个你适合的坐姿，车头太长了，出风口开空调异响。

其实在用车的过程中没有什么太大的不满意，有一些不足为道的小毛病倒是都能接受，反而是在购车的过程中对于经销商的服务非常不满意。沟通价格的过程中比较顺利，但是提车的时候因为不肯加装装潢闹了一些不愉快，很影响上汽奥迪的品牌信誉，还是希望改进的。

油耗偏高一点，车身长难免磕磕碰碰，不过这是自己问题

不过，溜背式的设计虽然好看，但是对后排乘客的头部空间有点影响，个子高的朋友坐后面，可能得稍微注意下别碰头。

没有不满意的！非要说就是没有电车省钱！要加油！

1.线上销售模式可以向新能源靠拢一下，另外，目前一级经销商有2个销售渠道：4s、上海厂家，可以再统一一下。 2.内饰部分细节不够好，比如门板储物架外的用料和门板上方的真皮包覆对比明显。 3.辅助驾驶缺乏并线辅助、acc自适应巡航等，没有L2驾驶辅助。 4.车机体验一般。

这个是改装店帮忙拍摄的，本来是星河蓝，看不太出来，很亮是因为贴了车衣，希望有用吧，个人还是满意外观的，比邻这价格有这些东西还是可以了，都说还有下降空间，我也不等了，先买先享受，晚买享折扣

如果满分100的话，A7L在同价位我能给到满分。 百万以下给95吧，上面还有些大哥比如溜背A7，A8，奔驰cle，cls之类跨不过去的大山。 车头造型：引擎盖比6子多一些线条更运动。 中网横竖格子直接戳中我的心，说真的低配的横竖格子感觉比黑武士的蜂巢感觉更高级，蜂巢有点烂大街了，横竖格子是真新鲜? 灯厂的大灯不必多说，日行灯刷个RS7同款，那感觉直接就上来了。

外观整体偏轿跑风格，因为无边框车门太帅了。下车那一瞬间颜值拉满 车身做工：结实有力 车头造型：奥迪的灯无需质疑 腰线设计：跑车感觉细腰翘臀 车尾造型：加了个小尾翼更很帅了

如果满分100的话，A7L在同价位我能给到满分。 百万以下给95吧，上面还有些大哥比如溜背A7，A8，奔驰cle，cls之类跨不过去的大山。

A7L在保留奥迪经典设计语言的同时，融入了更多年轻化元素。前脸采用六边形蜂窝状进气格栅与矩阵式LED大灯组合，搭配宽体低趴车身，营造出强烈的视觉冲击力。国产版虽取消了进口A7的溜背造型，但通过贯穿式尾灯、无框车门等细节，兼顾了运动感与实用性。不过，加长后的三厢设计也引发争议，部分消费者认为其失去了进口版的“灵魂”，更偏向传统豪华轿车风格。

从外观上看，车的正脸和进口A7一模一样，高清矩阵大灯，大嘴格栅，看的非常霸气，从侧面和车尾看，流线清晰，虽然比A7少了溜背造型和尾翼，但三厢车的空间确实A7强上不少，尾部的遗憾也就是个隐藏式排气，我也计划开上两年去换成真排气，看的会好点。

颜值即正义，气场全开 A7L的无框车门与溜背造型，堪称“行走的艺术品”。无论是穿梭于城市CBD，还是停靠在高端商务场合，它都能瞬间成为焦点。加长后的车身线条更加优雅修长，既保留了进口A7的运动感，又增添了国产化的实用性，完美契合商务精英的审美与身份。 科技配置，引领未来 A7L搭载了奥迪最新的虚拟座舱技术，三块大屏联动，科技感扑面而来。MMI智能交互系统流畅易用，支持多种互联功能，让商务出行更加高效便捷。此外，L2级辅助驾驶系统的加持，也让长途驾驶更加轻松安全。

车灯外观和6子不一样 纠结了好久选了7

奥迪A7L奢享型采用了流线型的车身设计，线条流畅而富有张力，展现出强烈的运动感与力量感。这种设计不仅提升了车辆的视觉效果，还优化了空气动力学性能，降低了风阻系数，提高了燃油经济性。

外观设计争议最大的就是网上说的没有溜背，说奥迪A7L丑，我想说的是他只是没有奥迪A7帅，但是比其他车都帅，看过实车的都会被年轻的前脸和迷人的腰线吸引，无边框车门加上低趴的车身谁会不心动。自动高清矩阵大灯带动态效果晚上解锁简直不要太炫酷，最酷的就是黄昏时候家族前脸搭配这款大灯夕阳照在贝壳形态的机器盖上帅爆了，贯穿尾灯现在虽然烂大街了，但我还是喜欢这一款，20寸轮毂这个我比较喜欢。

外观前脸和大灯非常的漂亮，小溜背比不上A7，但也是很好看。

作为因为颜值入坑的女生，我觉得这个外观部分简直就是我最有发言权的部分了。首先就车身的整体来说，还是会更像掀背车一点，论起来可能A7会更好看一点，但奈何价格也不是一个等级的，而现有的造型也很不错了，算是一种奇妙的平衡点。其次整个车的亮点我觉得绝对是无框车门了。同价位的BBA中可能只有4系可堪一战。但是话又说回来，4系的价格还是要贵一些的。A7L就变成了很有性价比的选择。一开始也会担心无框车门的隔音程度，其实用起来真的就如销售说的120码以下是听不到噪音的，我们高速上实际测试过，略微是夸大其辞了，开着音乐可能还好些，没有音乐的情况下还是能听见胎噪声，不过能接受就是了。对无框车门的喜爱可以简单的表述为，我愿意把窗户降下来再开门。最后，我们在买车的时候也会考虑这个造型是否太过张扬，但是我认为A7L属于这个年龄不买，再过10年的用车期，可能不会再买的车型，所以综上所述仍然愿意为了外观买单一些。 车身做工：虽然为外观买单了，但是该诟病的还是要诟病的。不知道大家的车型是否有类似的问题，出风口那里是会有异响的，感觉做工卡扣不是很好。其他方面没有问题。

外观方面：这个就不用多说了 就一个字帅，奥迪A7L延续家族式设计语言，集大尺寸六边形格栅、修长车身、无框车门于一身，营造不错的运动感，也更偏向商务气息，无论是低趴的造型还是大气的前脸加上无边框的玻璃，在商务的基础上又有运动气息；个人眼光不同有些可能觉得a7帅，于我而言a7l更帅更符合我个人的审美。

奥迪 A7L 那是既有奥迪家族的经典味儿，又有自己独特的风格。车身线条流畅得很，从车头一直顺滑地延伸到车尾，看着就特别优雅。前脸那六边形的进气格栅，尺寸不小，再配上蜂窝状的中网，运动感一下子就起来了。大灯更是没得说LED 大灯，造型犀利，照明效果那叫一个棒，晚上开车，照得贼亮，实用又高级。无框车门是这车的一大亮点，开门的时候，仪式感满满，瞬间感觉自己成了焦点，路人都忍不住多看两眼。车尾的贯穿式尾灯也很有辨识度，晚上一亮，老远就能认出来这是 A7L。

车身线条非常流畅！宽体低趴的设计！还有最吸引我的矩阵式大灯！还有尾部贯穿尾灯！就是喜欢这个啊！看我老婆剪辑的大灯视频！最最好的就是无边框车门了！

无框车门、低趴车身、20寸轮毂、贯穿式后尾灯很好看；白色在阳光下显得比较高级，也不用常洗（懒）；滑动天窗外面看不错。 另外：a7l可选择的颜色还是比较少的，大部分都很稳重好，街上黑色很多，箭羽灰很好看（但那个版本价格贵了不少）

中控没无限充电有点拉跨，自己买了个无限充电版，发现点烟器保险烧了，我也遇得到，不过自己能还，就在左脚位置，20A的中号，我换的25的

设计感还是特别好的，材料也没异味。 内饰用料：真皮覆盖率特别高，方向盘，中控台，车门，座椅。 座椅舒适性：奥迪就奇了怪了，不管哪个车型什么系列，都很难调到自己舒服的姿势，要一直变一变才舒服。。。 空调效果：完美 PM2.5过滤效果：中控可以看内外空气质量，感觉滤芯是有在办事的。

氛围灯一般般 内饰用料：真皮座椅 空调效果：稳定吹小风 座椅舒适性：电动座椅调节都安排妥当，后排还可以调节天窗 第二排舒适性：后排也可以调节 座椅加热：前后座椅加热冬天很舒服 PM2.5过滤效果：牛B

设计感还是特别好的，材料也没异味，总体满意。 内饰用料：真皮覆盖率特别高，方向盘，中控台，车门，座椅。 PM2.5过滤效果：中控可以看内外空气质量，感觉滤芯是有在办事的。

进入车内，奥迪A7L的内饰设计同样令人惊艳。虚拟座舱理念打造的数字化座舱，三块大屏科技感爆棚，操作流畅，信息显示清晰。做工用料方面，奥迪一贯的高水准得以延续，真皮、Alcantara、金属等多种材质的运用，营造出豪华舒适的驾乘氛围。

内饰的颜色我选择的奢雅棕，材质是Microfiber带菱形缝线混搭座椅面料，配上3D菱格高光铝式板，看的非常大气，乘坐起来很舒服。车内的异味，新车还是比较多大的，我买了荣森岩除醛，效果还不错，车内的隔音效果还不错，虽说是单层玻璃，但不仔细听的话，还是属于正常范围。空调制冷效果也还不错，车的悬架减震还不错，相对5系和奔驰E来说，感觉有点硬，但还不错，看个人喜好。 座椅加热：座椅加热非常灵敏，打开不到1分钟热感就来了。 座椅舒适性：座椅还不错，都说后排座椅坐的比较硬是，靠背不舒服，我才选择了奢享的座椅运动套装，可调节还是很舒服的。

音响系统 ： 选配了bo，音响效果非常出色。细致的调音系统可以针对不同风格的音乐进行调节。低中高频，环绕声，3d效果，音效位置等等。音质清晰细腻，低音浑厚，开车听音乐简直是种享受。

内饰还不错 细节用料有点粗糙了 隔音包条感觉质量不太好 边缘也粗糙 我前后左边车门上的银色镀铬条不对称 不仔细看看不出来 上汽的做工还是相对来说有点差

内饰采用了大量高品质的材料，如顶级真皮、软质触感塑料以及精致的木纹饰板或金属装饰条，这些材料不仅触感细腻，而且经久耐用。同时，内饰的做工也非常精细，无论是缝线的处理还是各个部件的装配，都展现出了奥迪品牌的精湛工艺。 除了购车成本外，奥迪A7L奢享型在后续保养、维修以及燃油经济性等方面也表现出色。其保养成本相对合理，且燃油经济性较好，有助于降低车主的长期使用成本。

我选的棕色内饰，颜色温馨。内饰皮质包裹面占比还是很高的，而且奥迪a7l真的没有异味。奥迪内饰亮点真就没多少说的，家族式的遗传内饰，豪华感比不上奔驰或者是十几万的国产车。奥迪内饰你说不豪华吧！用料还挺讲究，你说豪华吧，还真中规中矩，只能说用料不错，座椅是全真皮的手感和乘坐舒适度没得说。主要是进入车内真没异味，鼻炎患者很多品牌车都打喷嚏。这个真没有，这是我满意的。

有豪华车的感觉，整体氛围感也营造的不错，但是确实比不上奔驰宝马。

内饰部分总体来说还是满意的，属于无功无过。就个人来说，其实一直欣赏不来大横屏的那种风格，所以这也是当时购车时没有考虑宝马的原因。可能个人审美偏老式，接受不了这样所谓的科技感？极限接受A7L的三联屏了。个人对这个等级的内饰的要求其实是想要有木质，类似S90那种，不过现有的也能接受吧。不过退一步讲，可能木纹和整体风格也不搭了。 座椅舒适性：因为之前的车辆是日系车，所以就舒适度来说，A7L还是要稍微逊色一些，整体感觉偏硬，不过坐习惯了也就好了。就是没有座椅通风，略显可惜。

内饰方面：一直觉得新车会有异味，但是提车后却发现车里并没有过多的味道 ，中控的话还是一贯的简约，中控台搭载12.3英寸仪表盘、10.1英寸中控屏、8.6英寸中控下屏，科技氛围也较为不错，现在很多人可能喜欢电动车的沙发彩电 ，可能我是比较传统的人吧 并不会喜欢大屏幕和所谓的高智能车机 座椅方面奥迪并不会比任何同价位品牌差， 也可能因人而异， 个人是比较喜欢这种简约的翻毛皮的材质还有简约的这种中控风格 ； 座椅舒适性：座椅方面奥迪并不会比任何同价位品牌差， 也可能因人而异， 个人是比较喜欢这种简约的翻毛皮的材质

坐进车里，内饰给人的感觉就是豪华与科技感并存。大量软质材料的包裹，摸起来手感特别好。中控台那三块大屏幕，看着就很有科技范儿。上面那块主要显示车辆信息和导航，中间这块控制多媒体和车辆的一些设置，下面那块则是用来调节空调的。操作起来挺简单，反应速度也还可以，就是有时候屏幕容易留下指纹，看着不太美观。车内的细节处理也很到位，缝线工艺精致，各种按键的质感也很好，按起来很有手感。

内饰还用说嘛！a8l同款内饰！同款方向盘！其实奥迪的内饰和飞机挡巴我一直非常满意！30色氛围灯可以满足我和老婆的所有需求！但是我们都一致喜欢紫色！开啥车都用紫色氛围灯！后排老板键也是b格拉满！谁上车都会问几句！

内饰设计感不错，三联屏看着很高级，真皮座椅和较为大面积的真皮包覆质感也不错。 内饰只有黑和棕，棕色感觉太亮了

后排凸起太高，后排座椅太直了，晚上看了后排座椅可以改成调节的，价格也不算太贵，2000左右，准备后事安排一个

C级车的空间没啥指指点点的，总体绝对够用。 ☆ 空间设计亮点：有次玩前排中央扶手竟然发现它有三挡高度可调节，提起来一点再轻放下去，齿轮会锁住！这就有很多可玩点了，里面两个typeC口的线可以不被压了，抬到最高可以支撑手臂刚好操控方向盘缓解长时间驾驶的酸痛。 后备厢容积：后备箱偏小一点点，同级别都是四五百，小7只有384L 乘坐空间：三米轴距，老板位能躺，就是没D级车那么舒服

车内空间很a7L的后备箱比较偏小 ☆ 空间设计亮点：前后的空间调节非常舒服 乘坐空间：184身高，开车头顶还有好多空间 后备厢容积：后 车内储物能力：车内的收纳盒都很想大 第二排空间：我身高较高，调节完后排还有很大空间，一点都不挤

C级车的空间没啥指指点点的，总体绝对够用。 ☆ 空间设计亮点：有次玩前排中央扶手竟然发现它有三挡高度可调节，提起来一点再轻放下去，齿轮会锁住！这就有很多可玩点了，里面两个typeC口的线可以不被压了，抬到最高可以支撑手臂刚好操控方向盘缓解长时间驾驶的酸痛。 后备厢容积：后备箱偏小一点点，同级别都是四五百，小7只有384L 乘坐空间：三米轴距，老板位能躺，就是没D级车那么舒服，同级别平均水准。 车内储物能力：没地方放手机，扶手箱到档把中间那块吧，刹车会滑走~

得益于加长的轴距，奥迪A7L的后排空间得到了显著提升，即使是身高180cm的乘客也能获得充裕的腿部空间。宽大的座椅填充物柔软，支撑性良好，长途乘坐也不会感到疲惫。后备箱空间规整，容积可观，满足日常使用绰绰有余。

对于空间来说，前后排的的乘坐感受还是不错的，我1米83的身高，坐在后排，还有3、4拳的可观距离。 车内储物能力：车内的储物能力就要吐槽一下了，中央扶手浅，中间放了水杯以后手机没有地方搁置。 后备厢容积：后备箱的空间还是很充足的，也比较深，可以放置很多东西。

后排空间，尊享舒适 作为一款加长版车型，A7L的后排空间表现堪称惊艳。无论是接待客户还是家庭出行，都能提供宽敞的腿部空间和舒适的乘坐体验。搭配高品质的真皮座椅与静谧的车内环境，每一次出行都是一场奢享之旅。

空间比较大 毕竟是中大型车 后备箱高度较低 但是深度比较长

奥迪A7L奢享型作为一款中大型轿车，其内部空间布局合理，无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞的乘坐体验。前排座椅调节范围广泛，为驾驶者提供了充足的腿部和头部空间；而后排乘客同样能够享受到舒适的乘坐环境，即便是身材高大的乘客也不会感到局促。

后排储物空间和座椅舒适度没得说，还是很哇塞的，选装的后排座椅调节和加热，1米8身高后排头部空间和腿部空间相当宽裕，后排座椅角度调节这个真的很适用，角度调完比奥迪A6l后排乘坐体验感舒服太多了。前排就是中规中矩的奥迪特色了，基本没啥储物空间，中控能放两瓶水，门板储物空间很大深度也够用，后备箱容积只能说日常够用。

180以内前排后排头部和腿部空间都很大,180以上后排头部空间就偏小了。

作为一辆C级车，空间上还是不容置喙的。相比于E级来说，A7l的横向空间感明显要好一些。硬要说空间的话，过了5米的车，空间总是大差不差，不会存在拥挤感的。 乘坐空间：目前因为也只有两人坐车，所以后排也不常用，很难评价，不过空间肯定是不拥挤的。 后备厢容积：后备箱的深度还是够的，正常来说放日常的物品肯定是没问题的。不过由于后排的座椅不能放平，想要极致的储物还是会有点困难的。 车内储物能力：就车内储物来说，A7L最不满意的部分还属于杯架部分。杯架部分做了传统的两个杯架设计，加上盖板，可是问题也接踵而来。如此一来，放手机的地方何在呢？更遑论无线充电等功能了。只能说盖板满足了一定程度的高级车的仪式感，但是的确是不实用，目前手机都卡在杯架里放，着实不方便。

上汽奥迪a7l的空间确实大；现在很多人可能喜欢电动车的沙发彩电 ，看我是比较传统的人吧 并不会喜欢大屏幕和所谓的高智能车机

奥迪 A7L 的表现整体不错。前排空间很宽敞，不管是头部还是腿部，活动起来都很自在，座椅调节范围也大，各种身材的驾驶员都能找到舒服的坐姿。后排的腿部空间也相当充裕，就算是 1 米 8 的大个坐进去，膝盖离前排座椅还有两三拳的距离，长时间乘坐也不会觉得憋屈。坐上去很舒服，包裹性和支撑性都不错，长时间开车也不容易累。

空间就不用说了！中国人为什么执着于加长！我们家都认为长好看！头部腿部空间嘎嘎优秀！坐人也不压抑！不难受！车上睡觉休息也会舒服一点！我180的个子都不觉得局促！

很宽大，奢想版本赠送了运动座椅套装，后排可调节，这样说吧，我的边牧21斤在后排脚垫上完美休息，可以翘二郎腿。 运动座椅套装后排是不可以放倒的，一年用不了一会，但这个需提前了解。

用运动模式明显轻盈不少，长期还D标准在用，后期手动也可以试试

主要夸一下方向盘，轻重能根据驾驶模式调节，也能自定义，加上可变转向比这一套下来使这套转向系统非常灵活，城市开舒适模式方向轻，高速调重一点防止乱飘，能自定义的东西就是好东西。 起步/加速动力：舒适模式加D档，油门刹车响应都很慢，一旦开启动态模式加S档，还是能体会到性能的。

主要夸一下方向盘，轻重能根据驾驶模式调节，也能自定义，加上可变转向比这一套下来使这套转向系统非常灵活，城市开舒适模式方向轻，高速调重一点防止乱飘，能自定义的东西就是好东西。 起步/加速动力：舒适模式加D档，油门刹车响应都很慢，一旦开启动态模式加S档，还是能体会到性能的。 跑高速：开启自动启停和经济设置的时候，它可以熄火滑行，下缓坡时松开油门巨省油！ 刹车灵敏性：反应不太灵敏，得深踩下去才能稳稳刹停，但是它的百公里刹停距离很优秀。

奥迪A7L提供2.0T和3.0T两种动力选择，均匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机动力充沛，满足日常驾驶需求；3.0T发动机则更加暴躁，配合quattro四驱系统，带来酣畅淋漓的驾驶体验。底盘调校偏向舒适，但依然保留了奥迪一贯的精准操控，过弯侧倾控制得当，转向手感细腻。

动力系统还是很不错的，EA888 2.0T发动机搭配7挡湿式双离合变速箱，高功率百公里7.5秒，开起来很哇塞，就是有时候顿挫感比较强。这车还有个优点就是NVH，基本没有震动感传入车内，3000转以下的动静也基本听不见。 弯路/并线稳定性：四驱真是没得说，高速、高架拐弯根本不虚，开的很踏实。 起步/加速动力：A7L这辆车起步很稳定，提速很快，自主切换至四驱模式，爬坡更不用说了，奥迪的四驱值得相信，两个字-劲大。车有4种驾驶模式，节能模式下，动力响应有点迟钝，但堵车路段还是比较省油，舒适模式下，车的方向盘会变的很轻盈，动力给予很快，底盘稳定，开的没毛病，适用于高速，平时不堵车时间段，自动模式就是自己根据自身喜好调节油门相应等，运动模式更不用说了，四驱直接全时介入，效果更猛，放飞自我的行驶，无论下雨下雪糟糕路段，交给quattro就好了。

转向 ： a7l的转向调校偏轻盈，但指向性非常精准，车头响应迅速，开起来很有驾驶乐趣。

驾驶感受：30码一下有明显顿挫感 后期给油提速还是蛮快的 反应也迅速 刹车硬 刚开始开的时候不习惯

奥迪A7L奢享型配备了先进的悬挂系统和精准的转向机构，使得车辆在行驶过程中能够迅速响应驾驶者的操作指令，无论是直线加速还是弯道过弯，都能保持车身的稳定性和可控性。这种精准的操控性让驾驶者能够充分感受到驾驶的乐趣和自信。 四驱系统：quattro智能四驱系统是奥迪A7L的一大亮点。这一系统能够根据路况和驾驶需求实时调整动力分配，确保车辆在各种复杂路况下都能保持稳定的行驶状态。无论是湿滑路面还是崎岖山路，四驱系统都能为驾驶者提供足够的抓地力和稳定性。 悬挂系统：奥迪A7L的悬挂系统经过精心调校，能够在保证舒适性的同时提供足够的支撑性。在行驶过程中，悬挂系统能够有效地过滤掉路面的颠簸和震动，保持车身的平稳性。同时，在弯道中也能提供足够的侧向支撑力，确保车辆的操控性能。 转向与刹车：奥迪A7L的转向系统非常灵敏，方向盘转向极其轻巧，单手打方向毫不费力。刹车系统同样表现出色，制动灵敏且稳定。这些特点使得奥迪A7L在驾驶过程中更加易于操控和掌控。

高功率Ea888驾驶感受还是比较上层的，起步加速没有顿挫感，高速超车变道响应很快，推背感还是不错的感受。给你一种稳稳当当，而且很灵活的驾驶感受，高速方向盘会变重些，低速轻盈，5米多车身驾驶还是很灵活这个感受很不错。

没有开过2.0以上的汽车，对于我而言2.0t也够用了，真要追求动力就买电耗子了

就驾驶感受上来说，其实我没有太多的发言权。一方面的确是老公开的更多，另一方面到手的时间不长，开的路程大体都是上下班路，没有太复杂的路况，只能简单而又不专业的说一下。在购车的时候的确有对比A6车型，A7L的2.0高功率也是我们最后选择的一部分原因。在上下班的情景下来说，性能绰绰有余，加速很顺滑，不说有多么风驰电掣，但是也是很顺畅的加速，几乎没有顿挫的感觉。当然油车的加速速度和电车肯定不可同日而语，但是作为乘坐人的舒适度来说，A7L驾驶绝对是过关的。同时A7L悬挂系统调校也是值得表扬的，在上下班的过程中，几乎没有感到路面不平带来的颠簸感。四驱系统在弯道的过程中也表现优异，所以无论是驾驶还是乘坐都是很满意的。

个人偏向于商务和家用所以选择2.0t的 对于平时生活完全够用 所以不会刻意去了解动力这方面的东西

这动力，简直太猛了！一脚油门下去，推背感瞬间就来了，发动机的轰鸣声也特别带劲，感觉整个人都被紧紧地压在座椅上。超车什么的轻轻松松，在高速上想提速就提速，动力储备相当充足。搭配的 7 速湿式双离合变速器换挡也特别平顺，基本上感觉不到顿挫，升挡降挡都很积极，跟发动机配合得相当默契。

驾驶感受：驾驶体验非常好！无论你是喜欢加速快！还有省油操作！还是舒适性！上汽奥迪a7l都能完美的满足你的要求！因为a7l有多种驾驶模式的选择！舒适、节能、动态！还有s模式！

驾驶感受：动力充沛，S档提速感受会很快，20寸大轮毂高速上很平稳，过弯信心十足。另外，在自动模式下，山区坡道能明显感觉到四驱的介入。 另外s档和自动模式差别很明显，s档动力感觉很好。

9.5吧综合的，城市道路不算太堵车，个人觉得能接受，比邻一直2.4迈锐宝也差不多油耗

磨合期现在一千多公里，其中一半高速一半市区。油箱容积是73L吧，那现在剩28％，就是20.44升，续航显示200km，百公里10.22升，冬天开的热风不咋费油，感觉再开开就稳定在10了，目前油价一公里8毛钱，没48V轻混的省油，但是维修保养成本比轻混低，赢回来了。

豪华品牌里面感觉算是比较正常油耗了 城市油耗：?油耗12左右 高速油耗：7.5左右 开空调油耗：夏天开空调市区13左右吧，高速8.5左右

磨合期一千多公里，其中一半高速一半市区。油箱容积是73L吧，那剩28％，就是20.44升，续航显示200km，百公里10.22升，冬天开的热风不咋费油，感觉再开开就稳定在10了，目前油价一公里8毛钱，没48V轻混的省油，但是维修保养成本比轻混低，赢回来了。

油耗略为有点高，不过在接受范围内，还是可以的。

综合油耗来说，我平时上高速很少，在市里跑基本就是10个、11个油，上高速的话还是比较给力的，四驱可以跑到6个多油还是很欣慰。

一般市区通勤在10-11个油左右，高速能跑到6、7个油。

油耗：合肥市区 正常通勤时间 9.3 还行吧 正常行驶 不猛踩油门急刹车的话 油耗应该都不会高

油耗：奥迪A7L作为一款家用轿跑车型，其燃油经济性表现相对出色。通过采用先进的燃油喷射技术、轻量化设计和优化发动机结构等技术手段，奥迪A7L能够在保证动力性能的同时，降低燃油消耗量。具体来说，其官方公布的WLTC综合油耗仅为7.6L/100km，这在实际使用中也得到了许多车主的验证。

油耗：多数时候就是上下班城市开，偶尔高速，基本上车就是空调，走走停停2.0T10个油还是能接受的，高速或者国道能跑起来平均油耗是7.8个油。油耗还是可以的。

高速油耗7.5左右 城区油耗10往上走。

刚拿到手的就去跑了高速，在开空调的情况下，油耗在7出头。原谅我之前开高速的时候也没太过留意，只能记得大概是7出头。目前开上下班路比较多，夏天开空调的情况下，油耗稳定在了8.5左右。这个油耗也会和城市道路的拥挤程度有关，所以相比较之下可能对大家没有太大的参考意义。同期对比之前换的老车英菲尼迪Q50L16款2.0的10.3的油耗，已经很满意了。的确加入了轻混之后，在省油方面会好很多，在同道路的情况下，能少2已经不能要求太高了，毕竟车重也在这里。

油耗：奥迪A7L提供45TFSI、55TFSI两种选择，其中，45TFSI版本搭载2.0T发动机，最大功率为180kW，匹配7挡双离合变速箱，能够带来370N?m最大扭矩输出；55TFSI版本搭载3.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为250kW，最大扭矩500N?m，同样匹配7挡双离合变速箱，在轻混系统加持下，兼顾性能和燃油经济性，兑现5.6秒百公里加速时间和8.6L/100km的WLTC综合油耗。

在市区拥堵路况下，油耗相对会高一些，当然，对于追求动力的朋友来说，这可能也不算什么大问题。

油耗：我是上班都跑高速的人！我反正小断堵车的情况下到单位30公里是6.8的油耗！这是我正常开的情况下！如果我刻意去省油！用自带的12v轻混去滑行会更省最低俺跑过6.1！有车友跑过5.5！我怀疑那个车友下来推着车跑哈哈哈哈哈哈！城市路段就会稍微耗油一点！我开车比较猛，油门刹车都重脚，实测我大概13、14个油左右！疯狂堵车情况不能算！那玩意可能20个油都有可能。没有参考价值

油耗：目前高速和市区综合油耗在9L/100KM，全程自动模式，偶尔s档，接近2吨的车这个油耗表现挺不错的。 补充一下：目前2500公里，油耗8.6，还是高速市区综合。

不和新能源比，和56E比，算高的，和6系比也便宜，果断下手了

以前卖50个的时候性价比跟它不沾边，现在低配30出头，四驱不到40，顶配3.0T六缸比进口A7还猛，如果近三年不改款，那性价比真的满了，三年内改款的话当我没说。

综合对比很好啦 购车优惠：裸车36.2 保养项目：首保5000公里，次保7000公里左右吧 售后服务：app预约都很顺畅 销售态度：很专业

以前卖50个的时候性价比跟它不沾边，现在低配30出头，四驱不到40，顶配3.0T六缸比进口A7还猛，如果近三年不改款，那性价比真的满了，三年内改款的话当我没说。 售后服务：上汽店里的销售还是很负责的，虽然西安没有维保的上汽店，但是不同经销商对接流畅。

奥迪A7L是一款综合实力非常强劲的豪华轿车，它完美地平衡了优雅与力量、运动与舒适，是追求高品质生活的消费者的不二之选。

综合性价比还是很高的这台车，在买车时对比了5系、奔驰E260四驱版和A6L，最后还是选择了他，5系的新造型是真的拉垮，贼不喜欢（个人意见，老婆比较喜欢），奔驰的四驱也着实一般（个人意见，老婆很喜欢它的豪华感），在A6L和A7L中间，我最后还是选择了年轻运动感更高的宽体低趴，奥迪的quattro才是真四驱。唯一不足的就是这车没有直营的4S店，而且本地也没有上汽奥迪的展厅，我是在郑州试驾的，但最后优惠和本地差不多就没去展厅提车，而是在当汽车贸易公司提的这辆车，当时就送了个奥迪小熊、烟灰缸，其他东西啥也没有，说是厂家不给配送其他赠品啥的，有待提升啊。车辆优惠了对比指导价优惠了12W，指导价459700，优惠完339700，不知是否买贵哈哈，我是另外选装了运动座椅套装和老板按键，这两项还是很实用，也是我选择这个配置的必要点。 保养项目：目前还不到保养的时候，说是送一次首保，由于本地没有上汽奥迪的展厅，还得去郑州，本地只有一汽奥迪，应该可以吧？

如果你是一位追求品质与格调的商务精英，上汽奥迪A7L绝对是你不可错过的座驾之选。它不仅继承了奥迪品牌一贯的豪华基因，更以独特的运动轿跑设计，完美平衡了商务与个性需求。

性价比 以前卖50? 现在40能拿 降是降了 还行 售后服务：售后不服不好 目前安徽合肥唯一一家上汽奥迪的安徽悦奥汽车销售服务有限公司 态度不好 购车后 不提供合同中的赠品权益 踢皮球不负责

奥迪A7L奢享型虽然原价较高，但通常伴有较大的优惠幅度。根据市场情况，其裸车价在优惠后相对较为亲民，使得消费者能够以更为合理的价格拥有这款豪华车型。 与同级别竞品相比，奥迪A7L奢享型在提供丰富配置的同时，保持了较高的性价比，让消费者在享受豪华驾驶体验的同时，不会承担过高的经济压力。

性价比同级别还是很有优势的，品牌效应在这，而且还是A7l多少男生的梦中情车，我是全款买的，性价比没有贷款或者汽贸城买的划算，暂时还没有去首保，但是问过保养价格，工时费不便宜哦！空气空调滤芯这项就大几百喽！小保养一般是2000左右。大保养是1万2哦！对你没看错。售后是需要去一汽奥迪4s店，特意打电话咨询的，没有网上说的态度不好或者说的买完上汽没售后，一汽奥迪售后服务特别热情的，等首保时候在把保养体验感分享。 购车优惠：裸车是39.87万，落地44万多。保险是真贵啊，奥迪这大灯车损险都比别的贵。 故障维修：目前没发现什么故障，一切安好。

这个价格买C级轿跑确实没有对手，也对比过五系和A6AVANT，喜欢个性一点的车

总体来说性价比是很可以的，在购车的过程中总体比较过A6,S90和GLC。A6的话，性能要比A7L差一些，同时价格也并没有便宜，所以PASS。S90的话款式较老，外观度不及A7L，所以PASS。GLC的话，相对比下，性价比差一些，所以也PASS。就个人感受来说，A7L的性价比还是可以的。选配了BO的情况下，整个落地价格我也是非常满意的，也是经销商服务过程中虽有不满意，但是仍然选择了他家，因为价格确实很香。

技术方面还是一如既往的相信奥迪，机械方面基本没有任何问题，车机虽然没有当下流行的大彩电，但是个人偏向于喜欢这个内饰 ，只是车机流量问题还是有待解决，平时开出去这个造型就不多说了个人回头率还是蛮高的，于个人使用而言是挺完美的 。

奥迪 A7L 是一款综合实力很强的车。它既有豪华的内饰、强劲的动力，又有不错的操控性和舒适性。外观独特，开在路上回头率也高。

性价比也是上汽奥迪a7l的杀手锏之一！和a6l差不多的价格买a7l！不香嘛！配置虽说差不多！但是a6l老气啊！a7l多帅！比起老大哥进口a7！足足少了接近10w！！这钱干啥不好？排骨不香？而且其实我本人和家里都更喜欢加长！就算两个一个价我也选a7l！！（个人审美问题勿喷！）

对比过A6L，综合配置要高一些，送4次保养和贴膜脚垫行车记录仪，总体感觉还不错，2024年3月买的，算1年利息落地在42左右，在56e里性价比还可以。