相对比同价位这个配置绝对可以，现代这品牌历史口碑很不错了，三大件非常良心了，世界销量第三。看个人喜欢吧，不喜欢这个牌子的怎么表达都没用，喜欢的路过都会多看一眼。
1. 动力：8AT＋2.0T，250匹马力在全速域加速完全没问题，我买车优先级是三大件放第一位； 2. 外观：既有硬朗的线条也有流畅修长的车身，外观非常符合我的审美，这也是我选它的次要原因； 3. 油耗：整体上很满意，高速6.0-7.0，市区7.5-9.0主要看车速和路况决定，我之前开的大众CC380，高速最低只有6.5，市区不会超过8.5。所以都是2.0T的车子，油耗没有相差太大，这个完全超出我的预算，理论上AT变速箱会比双离合高出一个油，但是摩比斯8AT的油耗下限可以做到比双离合还低，这个真的没话说，太满意了； 4. 行驶质感：同价位来说绝对是第一梯队了，前面双层夹胶玻璃所以隔音很好，底盘的调性也是可以把车身抛跳快速拉回，没有拖地带水的感觉，略带韧性，是我喜欢的底盘风格。
我最满意的是这台十一代索纳塔的动力表现，这台最大马力250匹的发动机可以说是随叫随到，相当的从容。
最满意的就是油耗的表现，2.0t的发动机，带来了百公里8.5升油的效果，真的是我万万没有想到。
满意的就是整体的空间了，接近5米的车长，2875毫米的轴距，整个车内的乘坐空间和储物的空间都比较大。
最满意的就是车辆的外观，因为真的是很吸引人，无论是在路上跑，还是在停车场，都是引人瞩目的存在。
最满意的就是车辆的外观，真的是非常的拉风，到哪里都成了关注的点，刚开始还有点不习惯，后期也就好了。
挺满意车辆的动力，2.0t的动力系统使用真的是很棒，在我看来，对于这台车，完全不用安排这么强劲的动力。
这都不用问，必须是外观，不得不说车身线条跟造型确实有些实力，当初买车一眼看过它，别的车走入不了眼，始于颜值，止于实力。
一开始想买速腾，但是看到索纳塔就被他吸引了，外观和内饰设计比较前卫，而且空间很大，8at 动力也不错
中控仪表盘为什么没有行驶的档位数值显示？这点我不是很理解，不知道工程师出于什么考虑，在自动模式下不允许显示档位数值，只有在使用换挡拨片切换到手动模式后才能够显示档位数值，这点非常不合理，对于我这种喜欢开车的人来说非常不友好，有时候我想知道当前形势中是第几档，看一下变速箱有没有及时升档或者降档，只能强制切换到手动模式，设定特别反用户驾驶体验。 车头灯不够亮，这个车灯真的很弱，在市区了远光还不如路灯亮，有点无语
东莞常平金世达4s店会拖着你不给你上牌 已经拖了我两个月没给我上牌了 我马上要申请第三张临时牌了。
虽然绝大多数的表现都不错，但是也必须要承认，十一代索纳塔这台车在一些细节方面仍有瑕疵，例如轮毂的样式，在我看来有有点“奇怪”。
不太满意的是后排的坐姿，感觉有点低，如果坐习惯了suv，在坐这个车，可能会有点不太适应。
车漆有一些薄，好像是韩系车辆的通病存在，还好，不太影响使用，多注意一些吧，就是后期贴个车衣什么的。
感觉油耗有点高，可能是最近总在城区跑吧，现在的百公里耗油量是10.7升，我最近1次跑过7.7升，基本上全是国道。
这车的车机系统反应真的有点慢，语音识别也不给力，跟合资车里的同类车型比，大概只能算是中等水平。特别是跟现在的国产车智能化程度相比，差距还是挺明显的。
太喜欢这个磨砂银了，2000千块钱没白花，一个月不洗车的情况，完全算看不出很脏，实际上车漆表面很厚的灰了。原厂是全黑的轮毂，我觉得不是很搭这个银色车身，所以去做了拉丝＋烤漆的调整，开在路上没有遇到过同款的情况，有种独一无二的感觉，个人十分喜欢。可惜不能选装顶配的刀锋轮毂，那个会更加好看。
十一代索纳塔别的地方我觉得都还行，就是这个原车的轮毂我不喜欢，感觉有点“怪”，不如换成一个简单点的五幅式轮毂更好看。
车身的漆面很有光泽感，可以映出自己，这种漆面的感觉还是很帅的。黑化的轮毂和红色的刹车卡钳，同样运动感十足。
颜值很高了，是那种非常时尚、非常运动感的车子，深得我和媳妇的喜爱。年轻人嘛，就比较喜欢这种看着酷酷的，比较有个性的车子。
现在的索纳塔的造型可以说是越来越年轻化了，运动感十足，非常酷的一款中型车。个人觉得，索纳塔是这个级别里最有运动感的车。
整个外观设计以运动化的风格为主，扁平化的车身，大量的线条，再加上黑色的轮毂和红色的刹车活塞，看上去尽显年轻的张力。
外观也满意也不满意，满意的地方就是颜值很高，设计的比较复杂。不满意的就是车漆有点薄，磕碰容易留下划痕。
星际战前脸很时尚，符合我，水平LED大灯有科技感，晚上也很醒目，这个颜色我也很喜欢
还行，对得起这个价位，看照片的话会觉得塑料感强，其实真正坐进车内真的还好，没有图片那种廉价感。
新车内饰除了气味是重点外，设计上都是偏时尚化一点，整车座椅材质也软，隔音效果好，乘坐舒适感很高。
这车前排也有手机无线充电，但是最好是能给面板下面加个散热孔，夏天给手机无线充电还是挺热的。
新车没有什么别的味道，这一点挺好。中控屏下面还有一排触控的按键，也算是保留了一些基本的功能。
内饰用料还可以，比如座椅是皮和翻毛材质混搭的，这样的内饰用料就显得更高级更有档次感一些。
讲实在的，触控键并不好用，不如实体按键操作方便。而且这台车它本身是运动化的定位，做成实体按键加个红色点缀，其实视觉效果会更好。
内饰看了一下，只有极速灰带红色缝线，这个内饰说实话还是很好看的，座椅还有加热功能，做起来也很舒服
内饰的实用性是比较强的，用料也很不错。操作起来很方便，丝毫没有陌生感，一上午的时间就能够完全的适应。
我90%的情况都是独自驾驶，最多就副驾驶坐个人，所以空间不是我考虑的范围，我181的身高，坐后排完全没问题，驾驶位可以调得很低，所以也没有空间上的短板，唯一瑕疵就是后排不能放倒。
后排的空间是足够了，老人孩子上下车挺方便的，没有局促感。前排对我来说也没问题，178的我坐驾驶位，头顶还差不多有个一拳。
即使后排三个人，也不会觉得拥挤。车里面的储物格蛮多的，后备厢可以轻松放下仨行李箱。
车子整体空间很大，宽度不错，但高度就稍差点，对于180以上身高的人来说，头部稍稍有点局促。
空间方面足够大了，前排驾驶座也能调节上下的高度，我老婆坐上去也很可以，后排空间坐了一下，位置也够用，后备箱看了一下满足我的基本需求没啥问题
千万别看是轿车，空间也是足够用的，特别是后排，表现得真挺好，家里人乘坐，都是挺舒服的。
车内空间体验良好，本人本人180，前排座椅靠背已经放到B柱，后排乘坐空间还是很宽敞，家用是没任何问题。
这款B级车空间还是很好的，高个子坐进来也不会觉得矮，乘坐时候腿很舒服，空间很大，储物空间也可以，后备箱够大，带孩子出去玩完全不用担心空间问题
1. 变速箱踩油门不跟脚，会有接近1秒的延迟，即使切换到手动模式下也有，但是会缩短到0.5秒这样。 2. 底盘质感，有韧性，但做不到德系那种高级感，底盘滤震和反馈有点廉价感，过减速带的时候较为明显。 3. 兼容度非常高，可以开的很激烈也可以温柔驾驶，喜欢开车的人会特别喜欢
动力没得说，只要舍得踩油门，起步有点延迟，中后段加速很猛，辅助驾驶很好用，车道保持的时候要注意，不打转向灯的话，会抢方向盘
2.0T的发动机，作为家用它的动力绝对够了，甚至在我看来都有点“过剩”。8AT变速箱换挡逻辑合理，刹车也很灵敏，制动距离短。
动力还是比较充沛的，深踩油门有明显的推背感，加速超车也没问题。8AT换挡比较积极，方向盘转动很灵敏。
动力还是很十足的，推背感很强，毕竟这车子拥有250的马力，峰值扭矩也有353，特别是中后段动力的持续性爆发性更强，我还是很满意的。
驾驶感受方面，这台车的隔音是有点问题的，加速的时候发动机的噪音比较大，那种轰鸣声对于整个车的乘坐和驾驶体验来说，都不够好。
驾驶感受：驾驶感觉一个字就是爽，2.0T的排量完全能够满足我开快车的习惯，猛踩油门的感觉
我特意对比了1.5t和2.0t的动力，相差还是很大的，所以就买了2.0t的版本，动力强，没什么毛病。
驾驶起来的效果还是挺不错的，没去看1.5T的版本，直接试的是2.0T的，不想让动力上后期不够用。
动力系统表现是真的好，完全没有动力不足的情况，哪怕是在满载的情况下，能够很好地应对，这一点特别好。
动力还可以，操控也算不错，方向盘握着挺舒服，开着转向 也算精准，底盘也扎实，开它挺稳。
非常满意，2.0T的车子最低可以去到5.7，最高也只是9.0，这个区间我觉得很不错了，最重要的是它只需要加92号汽油！
目前10个油，开了900公里，高速200公里，6个油左右，市区堵车的话12个往上，除非电车，低速行驶就没有省油的车
才跑了680油耗目前来说我觉得还是稍稍有一点高，表显9.7L，能在个8个多油我觉得就还不错了。
市区开开差不多油耗在8升多点，郊区国道的话最低能达到7升多。当然了油耗这东西比较随机，也看个人的驾驶习惯。
一般市区开，基本在个7-8个油之间，考虑到这台车它的尺寸，还有我平时的驾驶习惯，我认为这样的油耗也可以。
油耗的表现真的挺令人意外的，当时我也想过，2.0t的发动机，怎么油耗不得在10个左右。
油耗：油耗官方说是6.9、7.1，实际应该会到8、9个油，但我开快车，猛踩油门，根本不会去在意这个滴
油耗的表现还是不错的，买车主要就是作为家用，也不跑长途，能有8升多的油耗，也算是很不错的。
油耗现在是8.2升，还算得上是可以，毕竟2.0T的发动机，也不能够要求太低的油耗，够用就可以了。
油耗现在有点高，现在是10.7升，我是发现这个油耗呢，在堵车的时候，走走停停的路段，太费油了。
这个油耗后续应该还会掉一些，毕竟新车还在磨合期，而且我总习惯到红灯急刹，后续注意注意。
我买车第一要素：三大件优秀。在合资车里面，15-16万区间，三大件能给到这个配置的仅此一款，没得选了，性价比不用我说了吧
看了好几个品牌车，对比下来外观上让我喜欢的还是索纳塔，造型设计很有个性，隔音上又好，整体性价比很高。
落地的价格不高，性价比不错。过去都说合资车没有性价比，这话现在看来不准确，索纳塔就很有性价比嘛。
买车子我其实还是比较慎重的，也是对比了好几款才选了索纳塔。价格合适，用着省心，也好看。
性价比还是挺有优势的，超高的颜值，匹配了8AT变速箱250马力，有颜有范的还是很值得入手的。
相对来说，十一代索纳塔的口碑和品质都挺让我放心的，价格也比较实惠，性价比还是挺棒的。
价格政策：就像前面不满意的一样，价格政策真的是他的最大缺点，我想置换我的老伊兰特，综合下来只有1.7w的优惠
性价比是挺高，毕竟价格不高，而且动力还很足，2.0T的动力，8AT的变速箱，确实是很好的表现。
性价比很高，还有油补活动，动力比较强，相对较低的价格在同级别里买到2.0动力比较划算的
