凡尔赛车型不错，空间正好，不大不小，适合我们女士开，动力1.6T够用，爱信变速箱提速也可以，够省油，我们市里平均油耗7个多，加92油，也够省油，我们市区上下班足够用，偶尔出个远门也没问题。价格也比较实惠，我们上班族和年轻人的首选。配置也够丰富，带电动尾门，360度影像，法系车的底盘和安全。
第一眼在4S店看到凡尔赛的时候，我就被它的颜值彻底征服了！那个优雅的溜背造型配上独特的双尾翼设计，开在路上简直就是一道移动的风景线。记得提车第一天，等红灯时旁边车道的司机特意摇下车窗问我这是什么车，这种回头率简直爆表。 最让我惊喜的是底盘调校，法系车果然名不虚传。过减速带时"咚咚"两声就过去了，干脆利落，完全没有多余的震动。我老婆之前坐车容易晕车，现在坐凡尔赛居然不晕了，她说就像坐在棉花上一样舒服。 新车居然没什么异味这点也让我特别满意。记得同事买的某德系豪车，晾了一个月味道还很重。我的凡尔赛提车第三天就基本没味道了，这点对家里有小孩的我们来说特别重要。 现在每天最期待的就是开车上下班，听着音乐，感受着稳稳的底盘，堵车都不觉得烦躁了。要说最满意的，就是这个车让我重新找回了驾驶的乐趣！
这车开出去真有面子 当初买车的时候看了好多款，最后看到凡尔赛C5 X，第一眼就觉得"这车长得真特别"。不像普通轿车那么死板，也不像SUV那么笨重，那个溜背造型特别帅，尤其是从侧面看，线条特别流畅。我选了个白色，阳光下看着特别高级，开在路上经常有人回头看。
这个车一车两用的功能对于我们家用车完是够用，我们周末和小长假比较喜欢出去自驾游，新疆的山路较多，最怕刮着底盘了，这个车的底盘设置和SUV一样高，所以选择了这款车。
当初在车市里挑花眼，偶然看到凡尔赛，一下就被外观击中。溜背线条从车顶顺滑而下，搭配独特的双尾翼，运动感和优雅范儿兼具，开在路上回头率爆表，辨识度超高。每次停车，我都忍不住回头多看几眼。而且，法系车底盘调校的功底名不虚传，日常驾驶，过个减速带、坑洼路面，那种沉稳扎实的感觉，就像有只温柔大手把颠簸都化解了，开着、坐着都惬意。
觉得外观比较好看，因为我也是刚拿驾照就买车，其他的不懂，所以买车基本上看颜值，凡尔赛的外观设计是我最满意的！
当初在 4S 店一眼就相中了这溜背造型，双尾翼和狮爪尾灯看着特带劲。开回老家，邻居大爷围着车转两圈，直说 “这车得二十多万吧”，面子上赚足了呀，心里别提多开心了。 更惊喜的是底盘。每天接送孩子，小区门口那段坑洼路，以前开旧车颠得孩子直喊 “屁股疼”，现在过减速带 “咚咚” 两声就过去了，后排水杯里的水都不带晃的。上个月跑山，连续弯道车身一点不飘，坐在后排的老妈居然没晕车 ，要知道以前坐别的车她必吐。
凡尔赛外观非常亮眼，很帅气。车身线条流畅自然且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉让我每次开着它出门都能吸引不少目光呢～
这个车我觉得价格和配置还是非常高的，开起来驾驶感受也不错，高速开个120也游刃有余，风噪控制的还不错
刚提的车，开了一段，开着很舒服，油耗也不高，市区里七八个差不多，让我最满意的还是雪铁龙凡尔赛的外观，太空银的颜色在太阳底下有一种不一样的感觉，看着就很高级，低调的同时又有华丽的感觉。第一眼的感觉是惊艳，后续的驾驶就是惊喜了，车开着很稳，隔音也不错，操作相对简单，有创新也保留着原有燃油车独特的味道。重点来了，中控的按键看着很舒服，用着也舒服，因为习惯以前用档把换档，拨片换档一开始并不习惯，熟悉之后很沉静于这种驾驶体验，开车能让心静下来，或许，这也是属于法系车的浪漫之一吧。内部空间的话，雪铁龙凡尔赛绝对是够用，175的身高主驾的话坐的挺舒服，朋友坐副驾也感觉不错，后备箱也是挺大的，目测的话几个行李箱是够的，目前就这样吧，看看后续它还能带给我什么样的惊喜。
在多家四s店轮流转悠下终于把心仪的雪铁龙凡尔赛C5 X开回家了！? 法系的车颜值一直都是很在线的轿车的优雅、SUV的通过性、旅行车的装载力样样都不差 跨界溜背设计+悬浮车顶（得加钱）分段双尾翼?空气动力学设计车子不只是美观还很平稳我选装的是19英寸钻石切割轮毂（价格已包含）“X”型LED日行灯，细节满和车标相互辉映非常好看，开在路上回头率直接拉满哈哈！ PHC自适应液压悬架就是那个大家说的魔毯悬挂，过坑过坎如履平地，长途驾驶也不累！ 后备箱空间超级大唯一就是这个“全景天窗”（这个不太好只能开一半），后排宽敞通透，家人和朋友都说舒适 车子还是非常好开的1.6T+8AT动力平顺（在2进3的时候稍微有点顿挫的感觉不仔细感觉的话发现不了），城市通勤灵活，高速巡航稳如老狗~ 油耗友好，综合7-8L/100km，钱包无压力！ L2级驾驶辅助、360°全景影像、电动尾门…配置拉满，对新手司机也很友好也能轻松驾驭?
开了凡尔赛有两个多月，买的享不凡白色车，经常跑长途目前跑了4269公里，今天给大家伙唠唠这车的优缺点，都是实打实的感受，希望能给买车的朋友一些参考，凡尔赛是自己的第二台车，用骐达置换的享受了置换补贴和国补。先说说优点: 1、外观造型独特:他融合了轿车、SUV和旅行车的设计元素，跨界风格特别吸眼，整体线条流畅，悬浮式车顶，双尾翼设计，再加上分体式的LED大灯，开在路上回头率超高，个性十足，属于越看越耐看的类型。 2、空间表现不错，轴距有2785mm，车内空间宽敞，我1.78米的身高前排调好后，后排腿部还有两个拳头多的距离，头部也不顶，掀背式尾门让后备箱开口很大，装载大物品很方便，长途旅行装行李都没问题。 3、底盘调校出色，PHC自适应液压稳定技术确实厉害，过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到他的减震过滤的很好，舒适性强，既是快速转弯，车身侧倾也控制的不错，开起来很稳，驾驶感和乘坐体验都很棒。
我一直都对凡尔赛感兴趣，今年3月份买的势不凡，跑了1.3k公里，发到网上来跟大家谈谈我的驾驶体验和用车感受，给大家买凡尔赛做参考下。 凡尔赛这款车外形第一眼就吸引了我，特别是银色，到4S店试车的时候感觉更好了，又好看还好开，买下它何乐而不为呢？
凡尔赛的整车造型在同价可以说很优秀，溜背车型和悬浮车顶搭配且有轿车的优雅和SUV的动感，开在路上回头率超高。
最满意的是车的外观，漂亮大气。空间大，环保无异味。感应尾门很好用，一脚踢很方便。车机可以无线CarPlay，很流畅。动力中后段随叫随到，超车无压力。开起来整体感受很稳，朋友的孩子一起坐我的世嘉晕车，坐凡尔赛不晕。
本人是一个02年刚刚上班的学生出社会，家里是法式的忠实粉丝，当初选择凡尔赛C5X，很大程度上是被它的外观吸引，当时不知道买轿车还是suv；喜欢suv的视野开阔和底盘，但是又喜欢轿车的外观，前脸的大尺寸进气格栅配合镀铬装饰，看起来很有气场，车身侧面线条流畅，唯一的遗憾是我的车漆是深色系，虽然看起来很大气，但稍微有点灰尘就特别明显，洗车的频率得比浅色车高一点。
车的外观做的非常有设计感，非常符合我个人的审美。然后动力操控，还有它的这个安全性方面啊，在试驾了之后，都觉得非常不错，用材用料也非常扎实。并且这个车非常的低调啊，他不是那种豪华车，但是它整个设计非常符合像我这种追求个性的要求。
外观造型漂亮时尚，防撞钢梁是真结实，用料足，很喜欢，我比较在意车辆安全，之前开过朋友的日本车高速飘的吓人。咱买车得买结实的耐用的，不能光图好看。
内饰设计确实普通了点，中控屏看着小气，跟这么漂亮的外观不太搭。还有就是自动启停不能永久关闭，每次上车都得手动关一次，挺烦人的。
有的地方用着别扭 像他的方向盘是方的，但是原来开的车都是圆的，这一点让我很不适应。 还有凡尔赛的车机在天气特别热的情况下有时候反应会变慢。
主驾头部空间稍有点矮，对于个子不高的人来说可以，我家人高185把底椅调到最底，主驾头部就到顶部了，要是设计时再加高一点其实对于个子高的人就很友好了，还有就是没有备胎，这个钱也省了不能理解外出玩就怕车胎出问题救援麻烦，既然是旅行车应该加个备胎保险一点。
车无完车，但凡尔赛有些地方确实让我不太满意。仪表盘尺寸偏小，显示信息看着不够大气，开车扫一眼，总觉得差点意思。内饰整体设计偏保守，风格比较单一，不像外观那么有冲击力，视觉上少了些新鲜感，希望能再活泼、精致点。
车的黑顶行礼架需要选装，加个黑顶行礼架需要加2600元，如果出厂都带就好了，还有轮胎要选18和19寸有点麻烦有时候要等，还有就是车机有时候会偶尔卡顿。
本以为颜值这么在线，内饰能给个惊喜，结果打开车门有点失望。仪表盘又小又普通，开车时得低头细看，中控台设计老气，塑料感比想象中重，和外观的精致劲儿不匹配。 车机更是槽点满满。想语音开天窗，它给我放歌，导航总导到旧路，好几次跟着它绕弯路，最后还是乖乖用手机。最尴尬的是倒车时，360 影像偶尔卡顿，后面车按喇叭催得慌。
最不满意的可能就是品牌的影响力吧哈哈哈，4s店实在太少啦，整个新疆可能不超过5家吧 ，不过乌鲁木齐还可以，有两家4s店，不至于没地方保养，
也没有最不满意的地方就是这个车机语音有点反应迟缓车机体验一般界面逻辑比较复杂，响应速度与国产竞品相比有差距，偶尔出现卡顿。 第二个就是隔音中规中矩高速风噪和胎噪较明显，尤其是跨界造型带来的风阻声略大。（既然主副驾都配有双层夹胶玻璃为何后排不都配上）
再讲讲缺点: 1、低速顿挫感:在市区拥堵路段，车速低的时候能感觉到换挡顿挫感，特别是在2、3档切换时，脚法再好也难免完全避免，虽说不影响正常行驶，但体验感会打折。 2、胎噪偏大:跑高速或者一些粗糙路面时，胎噪比较明显，会传进车内影响安静氛围，不过发动机隔音做得还不错，就显得胎噪更突出了。 3、后排座椅稍短:对于大长腿的乘客来说，后排座椅的长度不太够，腿部支撑不是特别好，长时间乘坐容易累。 总体来说，凡尔赛C5X优点突出，缺点能让人接受。如果你不介意他的缺点，追求个性舒适和性价比，那这款车还是很值得入手的。
开起来深踩刹车会点头，我的开车习惯可能不是很好，总之这缺点在外观和配置都挺满意的对比下感觉更难受了。 还有啊，雪铁龙4S店就不是很多，离我住的地方又远，来来去去聊价格看车害我跑了几次，能送的东西又少，价格还砍不了多少。唉，最后还是对爱车的喜爱战胜了钱，销售服务态度好点，买下来了。大家买车记得要看好有没有政策补贴多砍点价，蹭点礼品。
车机系统体验一般，中控屏触控反应偶尔卡顿，语音识别对复杂指令处理不够灵敏。后排中间地台凸起明显，长途驾驶打折扣。
这个配置没有前雾灯，说实在的这关系到安全问题，真不应该减配。预留了雾灯安装口，后期再考虑去加装一下。再有就是19寸的轮胎没改成宽胎，其实我喜欢19寸的轮毂，无奈选择了18寸的。天窗后翻功能和之前的车不一样了，后翻的时候需要先向前长按一下，再向后短按一下，很不方便也不习惯。这台车的仪表盘感觉太小了，如果像天逸的改成12寸的就完美了。底盘几乎无任何装甲，虽然有盖板防护，但为了防腐我还是在汽修店自己喷了装甲，花了600大洋。最后再说一个，这车刹车点头，我一直在尝试着适应，一直没掌握和适应过来，应该是悬挂行程太长的原因，不值得工程师怎么考虑的。其它的暂时没发现。
内饰设计偏向保守，缺乏时尚和科技感，木纹条是塑料材质，与同级别车型相比，在设计和质感上有差距。没有备胎！！！，中控屏触控方面偶尔卡顿，语音识别不够灵敏
不满意就是4s店少一点，售后少一点。车辆后期保养可能稍微贵一点了，像轮胎那些毕竟用的都是好牌子是吧？
说实话对这个品牌不太感冒，有点冷门，我喜欢君威，媳妇喜欢凡尔赛，听她的吧，还有等车过户有点时间长，超了7天，说好的4天，超时了，耽误了提车时间，店里给送了一箱油，也算吧。
银色车漆真心漂亮，阴天和阳光下完全是两种感觉。双尾翼设计特别有个性，好几次停车都有人来问这是什么车。就是车屁股有点高，个子矮的女生关后备箱可能费点劲。
买这车第一眼就是相中它的长相了！车身线条特别流畅，从侧面看特别漂亮。我选的颜色也特别耐看，开出去回头率超高，越看越喜欢。
法国人的浪漫咱还是能接受的，这个车外观没有很奇怪的设计，个人感觉能走在车辆设计的前端，再过个3-5年也不过时，各花如各眼不喜欢怎么都不喜欢说这个车四不像，有时候买车就看外观，对眼了才会对入手，我就喜欢这个双人字车标。
前面也提过，外观是我选凡尔赛的重要原因。正侧面线条流畅优雅，一气呵成，再加上独特的车身配色，整体气质出众，完美长在我的审美点上，怎么看都好看。
我喜欢白色，觉得白色比较洋气，也在网上查了，白色汽车在路上行驶会比较安全，这个颜色看上去也是比较大气，前脸比较圆润，后面设计像轿跑的感觉！
实车比照片还惊艳，尤其是侧面线条，流畅得像跑车。每次停在停车场，总有人过来问 “这啥车”。双色轮毂洗完车锃亮，晚上尾灯一亮，辨识度拉满。
外形设计方面，凡尔赛延续了经典的家族式前脸造型和尾部线条。其独特的X型大灯组与标志性的贯穿式尾灯形成鲜明对比效果使得车辆在夜间行驶时更加耀眼夺目！
外观是我买这台车最大的点，嘿嘿，之前还考虑了本田雅阁，但是奈何新款雅阁太丑了，凡尔赛这个外观属于跨界旅行车，车身流线型非常好，
上边说了，最喜欢的点就是颜值高外观漂亮，造型设计养眼，银色的，就是这条街最靓的仔，和瓦罐车一样，很吸引人。
外观整体来讲比较漂亮。19寸双色轮毂，配备防擦条，跨界风格比较明显。溜背造型时尚动感，这也是选择凡尔赛的原因之一。
凡尔赛外观设计的很漂亮，我选的是珠光白加黑顶，两个黑耳朵，黑白配视觉冲击感很强烈。4.8米的大车身，从侧面看，显得很修长。X型日行灯设计的也很有个性，我觉得这台车的颜值更适合年轻人开。 车身做工：这台车的油漆是金属漆，阳光下看起来很有质感。 车头造型：引擎盖走简约路线，大气又不失优雅。 腰线设计：车身腰线硬朗，车门下边有挡泥板，雨天可防止泥水进入车内。 车尾造型：车位造型饱满，双尾翼设计，上面的尾翼中间是空的，跑高速时气流可以吹干净后风挡玻璃。下尾翼可以压风，增加车辆行驶的稳定性，做到高速不飘。
媳妇就是看上的外观才订的车，外观设计确实好看，爱屋及乌吧，只要媳妇喜欢买啥都行，以后她开，我还是开我的老朋友悦动。
虽然设计普通，但用料挺实在的，能摸到的地方基本都是软的。座椅加热特别实用，冬天上车再也不怕冻屁股了。就是中控屏反应有点慢，切歌要等个一秒左右。
坐进车里第一感觉就是做工真不错！座椅缝线整整齐齐的，边边角角都处理得很细致。座椅软硬刚刚好，开长途也不会觉得累。空调也够给力，大热天开一会儿车里就凉快了。
我很注重一点就是家里有老人和小娃娃环保一定要达标，至于花里胡稍的内饰设置没有那么在乎，这个车新车基本没有什么异味这点全家人都满意，买了竹炭包把车玻璃升上放了两三天一点味都没有，车座椅的颜色是蓝灰相间比较耐脏。
内饰细节处理得不错，座椅缝线细密、边角圆润，没有毛糙感。座椅柔软度恰到好处，久坐不累，前排座椅加热功能超实用，冬天一上车，打开加热，没一会儿座椅就暖烘烘的，对女生超友好。至于空调制冷效果，夏天用起来也给力，开启没多久，车内就凉爽下来。
我选择的是白色势 不凡，内饰是深灰色看着大气，加了个黑顶行李架更好看，主要是外观是白色车打理起来比较省事，内饰深一些不易脏脏了也不太明显，座椅带加热在新疆很实用冬天坐起来也舒服，后备箱空间也大可以装很多东西。
类似一般般比较普通，没有什么特色，配色有点少，本来想选米色，但又怕不耐脏，所以选择这个灰色。但是这个实体按键还是蛮实用，对我这个新手特别友好。
座椅缝线工整，软包摸着舒服，冬天座椅加热几分钟就暖和，对怕冷的人太友好。空调制冷快，夏天上车不用干等。但整体设计太保守，要是能加点亮色装饰就好了。
凡尔赛的内饰用料非常讲究，无论是座椅还是中控台都是环保的材料。车内设计简洁大方且富有科技感与未来气息！仪表盘布局合理清晰易读操作简便直观方便各种功能按钮的位置布置得当让我能够轻松掌控车辆的各种信息
内饰属于中规中矩的，还是比较简约风的，个人觉得越简单越好 内饰用料：用料绝对是良心车企，新车基本没什么异味，甲醛含量还是很低哒
大面积软组织包裹，座椅采用的是真皮。看上去还是比较豪华，悬浮式仪表盘加七英寸中控屏偏向驾驶者。全系标配换挡拨片和电子挡板，相对来说还是比较满意。
这台车的内饰设计很漂亮，大部分功能都可以实体按键。兰花指挡把也很好，节约了空间。从中控台到车门板，能接触到的地方几乎全是软包的，而且新车车内几乎无异味，环保做的是真不错，给个好评。
中控台用的是软材质，比较良心，空调冷热效果还可以，座椅不是很软，软硬适中，不喜欢太硬的，坐着不太舒服，软了坐着腰疼。二排中间脚步不平，凸起7公分，要是平的就好了。内饰浅灰色，还行吧，不是很时尚，比较大方。
我1米80的个子，前排调好后排还能跷二郎腿。后备箱特别能装，上周带孩子露营，帐篷、折叠桌椅、零食箱全塞进去了。就是后排中间地台有点凸起，坐久了不太舒服。
比想象中能装 这车看着不大，但里面空间真的可以。我1米78，坐前排头顶还有一拳多，后排坐三个人也不挤。
这个车刚刚跨了个B级车对于家用真的够用 ，不管是前排还是后排距离都够用，而后备箱真的很大出去玩可以装好多东西，这一点不用多说买的人都知道。
我身高 175cm，坐进驾驶位，调好座椅，头顶有一拳多空间，腿部活动自如。后排空间也不赖，坐三个成年人不挤，就是后排座椅长度要是能再增加个几厘米，腿部支撑会更好，长途乘坐就更舒服了。掀背式后备箱是个大亮点，开口大，周末带孩子去露营，帐篷、折叠桌椅、野餐垫一股脑全塞得下，实用性拉满。
空间相对于普通轿车4805CM的这个车的空间家用就够用了，后备箱很能装东西装4个行李箱没有问题，后排放倒小孩子在里打闹都没有问题。
整车空间不管是前面还是后排，都是比较宽敞，尤其是后备箱空间比较大，看上去装载能力定会蛮好，第二排座椅是可以放倒，销售人员说可以在上面睡觉有差不多2米的空间！
175cm 的我调好驾驶座，后排老爸翘二郎腿没问题。掀背后备箱是真能塞：周末露营，帐篷、折叠车、烧烤架一股脑扔进去还有空位。帮朋友搬家，连折叠桌都能塞得下。就是后排座椅稍短，长途坐久了腿有点悬空。
空间对于我自己来，感觉足够了，因为我家里人个子都比较高大一些，所以坐在车里也没有感到拥挤和局促感。头部腿部都有很大的活动范围呢！后备箱容量也很大可以轻松容纳大量行李物品等实用性较高
空间来说，这个车车长是4.8米然后轴距不到2米吧，我1.9米来说坐在后排还算可以，至少不顶头腿部空间的，也有个小一拳吧，空间对我来说还是够用的
空间刚好够用，中规中矩，和家人去趟长途旅行也够用，他们也说比其他车更能伸得开手脚，车内没味道，方便又舒适。
凡尔赛的整车轴距2785mm带来宽敞后排。身高1米75，坐后排腿部两拳半。头部一拳。全景天窗通透感强。后备箱的容积545L。放大件行礼毫无压力。掀背式尾门搬东西比较方便。
本人身高180厘米，驾驶位调整合适后，头部空间刚好，不能算宽敞。后排空间是真大，毕竟2785的轴距，后排坐两个大人一个孩子也不觉得拥挤。后尾门是掀背的，开口很大，取放东西很方便。后备箱空间也大，一家三口出去玩，放行李不在话下。
再来就是凡尔赛的空间，那是真的没得挑！前排空间很宽敞，主驾驶和副驾驶的腿部空间都很充裕，后排更不用说，作为一辆 B 级车我觉得已经很不错了，家人坐在后面都觉得很舒服。 前排空间宽敞，1米78的身高坐进去头部离车顶还有一拳多距离。后排空间也很可观，老人坐在后排膝盖离前排座椅有两拳距离，且后排中间地板凸起不高，满载时中间乘客也能舒适乘坐。后备箱空间大，搬家时小型家具都能装下。
整体空间够用，我174，体重160，媳妇162，上排主驾驶头顶1拳间距，副驾驶媳妇坐着间距俩拳左右，后排带三个大人空间充裕。
开起来特别稳，高速上跑到120码车身也不飘。方向盘很轻，老婆开起来也不费劲。1.6T的动力完全够用，超车时很有信心。就是经济模式下起步有点肉，换成标准模式就好了。
这车开起来是真舒服！别看长得挺运动，其实开起来特别稳当。底盘调得特别好，过坑过坎都不颠，座椅软软的特别合身。平时在市区开，起步挺轻快，虽然不是那种"嗖"一下就窜出去的感觉，但绝对够用，开空调也不影响动力。上次跑山路，那么多弯道，这车居然特别稳，一点不飘。
新车买了后迫不及待的跑了高速为的就是的检测一下车的性能及动力，顺便给车拉拉高速，买之前好多人说这个车起步有点肉，这跑高速真不咋肉，得不停的松油门才行，这个魔毯悬架跑高速真是不飘比较稳的，驾驶感受很舒适真的是长途不累。
开着凡尔赛，主打一个舒适平稳。别看外观运动感十足，实际驾驶风格偏舒适取向。底盘调校技术厉害，座椅柔软贴合，过坑洼时，滤震干脆利落，比之前试驾的几款车强太多。日常市区通勤，起步轻快，虽说不是那种爆发力强的猛冲，但也绝不拖沓，开着空调对动力影响微乎其微。方向盘手感很棒，小巧轻便，转向精准，指哪打哪。之前跑了趟山路，弯道多、路况复杂，没想到凡尔赛应对自如，转向稳准，悬挂支撑有力，给足了我驾驶信心。
这个车起步较稳，马力是175家用足够用，涡轮介入后加速提速还更快一些的，这个车的魔毯悬挂优势主要是车在过弯道加速和过个坑及减速带啥的不颠，舒适性会更高一些，宣传的长途不累上高速第一感觉就是特别快。
因为我是新手，所以试驾的时候是让我朋友试驾的，他说这个车超控确实可以，我做到后排也能感受得到比较舒服，特别是乘坐很舒服。拐弯的时候也能感受到底盘比较稳，超车的时候提速也比较快的。
1.6T 动力日常够用，市区跟车、超车不费劲，开空调也没明显肉感。方向盘轻得很，媳妇开也不费劲，但想追求推背感就算了，毕竟是主打舒适的家用车。底盘依旧是法系强项，雨天过积水路不打滑，高速 120 码稳当得很。
法系车的操控来说绝对是没问题的，因为之前家里面有一台老的爱丽舍车型，那个操控也是非常得好，然后也试驾了本田和丰田这一系列车最终还是觉得操控相对来说更加好一点，而且他有这个磨毯悬挂舒适度也挺好
底盘调教出色，开起来比较软是我比较喜欢的点，除了深踩刹车点头，其他方面底盘通过性包括跑高速还是挺满意的，跑起来也是很稳的，是我想象中的一样。
动力175家用足够。中断加速，动力积极响应，高速超车需要深踩油门，但是够用，转向精准，悬挂支撑比较优秀，过弯控制比较好。但是低速行驶的时候顿挫感比较明显。
这台车起步的时候确实肉，速度上到40后动力就上来了，随叫随到，超车无压力。开起来很稳，真的是贴地飞行。过减速带和拦路悬挂过滤的不错，车身不会有很大晃动，很平稳。
跑高速：爆发及时，跑高速人车合一 刹车灵敏性：可以非常棒 电动座椅、8个音响、6个气囊、PHC魔毯悬架等。像LED大灯、全景天窗、全液晶仪表等配置也较为常见。二级车就有L2辅助驾驶配置，在同价位车型中配置水平较高。
1.6t+8at动力充沛，方向盘很轻，车子过坑洼路段底盘表现很扎实，PHC悬挂乘坐舒适，就是感觉软了点，车子有时会左右晃动
起步时，体验慢，超过30码时提速明显，前几天拉一趟南乐高速往返100多，提速很快，方向盘比较精致小巧，操控起来比较容易。手感舒适。
目前开了750公里，市区8个油左右，高速最低跑到过6.2。加92号油就行，算下来每公里6毛多，对于这个尺寸的车来说还算省油。
我主要在市区开，现在油耗差不多8个油，不算特别省但也能接受。听车友说跑高速能降到6个多，看来我得找机会多跑跑高速了。
我一般是市区跑的少，工作原因跑的长途多一些，又加是涡轮发动机 基本可以目前跑高速来看跑到5个多油，市区还没有实测过等开一段时间就知道能 不能控制到8个油，看网上大多数人市区油耗在8-10个油之间。
市区通勤占大头，目前综合油耗稳定在 8L 左右，不算低，但也能接受。听车友说，高速多跑跑油耗能降到 6 点多，看来得找机会多跑高速拉低一下油耗了。
油耗还是能接受的一般在市区跑都在8个点油没有问题，经常跑高速的话就很省油了，这个是爱信8AT的变速箱，又加是涡轮发动机 基本可以跑到5-6多油。
油耗目前还能接受，因为我是新手，也是刚买的车，没有开多久，所以暂时觉得这个油耗还好吧，综合油耗体现在七到八个有吧。等我开熟练了，应该会好一点吧！
市区略高，高速能省。目前综合油耗 8L，市区堵车时能到 9L，确实不算低。不过上次跑了趟 300 公里高速，油耗直接降到 6.5L，看来多跑长途能拉低平均值。加 92 号油就行，比同事的德系车（喝 95 号）省钱。
油耗我倒是没咋关注，只是听销售说这款车是新车在磨合期的时候可能会比现在高一些，但是感觉还是可以接受的。目前表显的综合平均下来百公里8.2L左右吧！对于这个结果我还是很满意
因为我还没开多少公里，目前的油耗是8.2他们说，这台车实际用下来，基本上在7.5左右高速在六个油多，所以我油耗方面的话，等到再开一开再跟大家分享吧
目前综合油耗表现是7.9。高速的时候6个多。这里给大家说一个省油技巧，高速上开启自适应巡航，市区避免激烈加速，可以明显降低油耗。
说实在的，这台车的油耗有点高，我市区加市内快速路，综合油耗9个多，不太满意。不知道是不是新车的缘故，等开段时间再看看吧。
虽然市区油耗稍高，基本在7，8左右，高速巡航时能降到5-6L但整体来看，对于一辆中型轿车来说，这个油耗还能接受，但如果经常在市里跑来跑去的，确实有点费油。
日常在市区开的比较多，目前显示油耗7.8，觉得还有点高，希望后期跑个高速会好点，平时我加92号汽油
市区时速四五十，油耗8.2，感觉跑不开，市区红绿灯多，郊区六七十，油耗7.5，感觉还行吧，高速100左右，跑100公里南乐油耗6.6个，感觉还行，日常郊区通勤多一点，市区少一点可以省一些油钱，车跑了1000多公里了，下次2000再测试一下。
比同配置的合资车便宜两三万。配置该有的都有了，电动座椅、全景天窗、L2辅助驾驶这些都很实用。就是4S店少了点，保养得跑远路。
我买车的时候正好赶上了国补和区补非常划算。跟同价位的其他车比，凡尔赛的用料和配置都不差，开起来也舒服，性价比确实高。
我家买的是势不凡因为媳妇也要开，安全这块更重视一些，因为有L2驾驶辅助在主动刹车这方面会比较实用、座椅加热和电动尾门、360全景影像这些配置都加上就更突出这个车的性价比要强一点，车主副玻璃是双层玻璃很良心，还有铝合金防撞钢梁不错，这也我一个老法系车主最看重的。
我提车时，赶上厂家优惠活动，落地 13 万出头，这个价格能拿下配置、做工都不错的车，性价比挺高。对比同价位车型，凡尔赛在用料、配置上都不逊色，自己开着舒心，性价比自然就凸显出来了。
现在买车比较划算，有国补还有区补，车价也优惠的幅度较大，爱信8AT进口变速箱、 米其林轮胎 、双层夹胶车玻璃、前后防撞钢梁是铝合金的，座椅加热， 原车车机5年免流量也很给力、360全景影像，前后雷达，后电动尾门，主动进气格栅这对一个10多万车来说性价比还 是不错的。
提车到现在不到一个月，给我感觉：外观比较满意，空间也很大，开起来比较舒服，油耗能接受。整体来说，我觉得这是一次比较愉快购车体验！再开三个月来跟大家分享一下用车体验！
电尾门、360 影像、座椅加热这些实用配置都有，同价位合资车要么没这些功能，要么贵好几万。保养一次 500 多，小毛病暂时没遇到，养车压力不大。
它的价格我觉得还行，主要是买车的时候正好赶上了店里的活动。我提车的当天店里面送了脚垫和抱枕以及三次免费保养券等等这些装饰品呢！另外就是这辆车子它的动力表现也很不错呀~提速很快而且稳定性也很好开着很舒服
12w左右的车，凡尔赛无论是驾驶感受还是配置在同级别还是很不错的，还有就是他的一个外观，颜值也非常高，也是我能买这个车最大的点
相比同价位的竞品，凡尔赛在配置上有明显的优势，而且长途驾驶不累。特别是跑长途，跑高速。尤其是终端优惠后性价比突出。适合追求个性和实用的家庭消费者。
当初选择这台车，就是看中了它的配置和价格。它的底盘用料扎实，前后铝合金防撞梁，六横六纵安全笼式车身，安全配置方面一点也不含糊，不像某些日系的泡沫防撞梁和德系的钢板防撞梁。另外这车用料环保，白花花的隔音棉和海绵，不像某众用的回收棉和沥青止振。这车新车几乎无任何异味，车内甲醛含量和它的销量一样低。2月底赶上神龙的置换补贴活动，让4S店找的旧车，补贴了4.8W，收了我5K的手续费，真黑呀。我选装了黑顶和行李架，花了2600大洋，裸车11.33W。因为之前开的就是雪铁龙C4世嘉，安全稳定可靠，开习惯了，所以这次换车就没考虑别的品牌，因为同价位既安全又环保的车他品牌没有一个能比的，凡尔赛这个价格和配置我认为性价比很高了，所以就果断出手了。
作为一款综合用车，从配置上来说，凡尔赛这款车值得推荐入手，底盘的调教出色，动力完全满足市区家用，而且法系车造成历史还是比较长久的，技术层面值得信任！
原价158700，优惠36700，裸车122000，购置税10000发票低开了。保险4670出得平安保险，交强险，车船税，商业200万三者，车损，车上人员，上牌300，共137000，（不含省补10000），全款提车省事，怕分期被套路了。购车体验整体还可以吧，就是担心哪天店关店了，不知道去哪维修，店里说没事的，修车点跟京东阳光工匠有合作。好吧。
