和大家谈谈这段时间驾驶智界新S7的感受吧。 先说说这空间，简直宽敞得不像话！我个子比较小，有次我坐后排，那腿部空间，大得都能和商务车媲美了，我都能在后排轻松地伸直腿，头部空间也很充裕，一点压抑感都没有。就算全家一起出门，坐满了人，大家也都能舒舒服服的，一点都不觉得挤。 开在路上回头率超高的。溜背式的车身线条特别流畅，从车头到车尾一气呵成，看着就特别优雅，还带着一股动感。前脸设计很独特，LED 大灯组特别犀利，晚上开灯的时候，科技感和时尚感一下子就出来了，就好像车有了一双锐利的眼睛，特别有神。 驾驶感受用“畅快淋漓”来形容最合适不过。它的途灵平台可太厉害了，不管啥路况都能轻松应对。在城里过减速带或者坑洼路面的时候，悬架能把颠簸都给过滤掉，坐在车里几乎感觉不到震动，舒服得很。要是上了高速或者在山路上，我一切换运动模式，底盘就变得特别扎实，转弯的时候车身侧倾特别小，稳稳当当的，开起来可爽了。 电耗方面也让我特别惊喜。综合电耗才 12.4kWh，我平时上下班开，充满一次电，一周都不用再充电，完全能满足我的日常出行。而且还有 800V 高压快充，有时候临时要出远门，稍微充一会儿电就能跑很远，再也没有续航焦虑了。 内饰在这个价位算相当可以了，别的不说第一眼看上去就透露豪华和品质。中控台摸起来软软的，材质特别好，缝线也很精致，看着就很高档。座椅也是我最喜欢的，按照人体工学设计的，特别贴合身体曲线，支撑性和包裹性都很棒。我每天下班开着它，把座椅按摩功能一开，一天的疲劳都没了，那感觉就像在享受一样。 我觉得这个价位的车里，新智界 S7 真的是无敌了。我当时看 Pro 版，才 22.98 万元，就有零重力座椅、科技智享包这些高端配置，其他同级别车要有这些配置，价格可就高多了。不过我最后综合考虑还是选了 Max 版本。 这配置也很丰富，车联网功能让我随时都能和外界联系，获取各种信息。驾驶模式有好多可以选，想怎么开就怎么开，心情不一样就换个模式。遥控钥匙用起来很方便，车内氛围灯也很温馨，晚上开车的时候，感觉特别浪漫。
油车换电车，除了很满意车上的智能化水平，目前最直观的感受就是用车成本直线下降，以前没感觉到油车的用车成本高，自打换上了智界S7，充电跟加油用的钱就有了很明显的对比，我以前都是两周加一次油，一次差不多得花三百往上走，现在一周左右充一次电，也就花几十块钱。家里有私桩，充电很便宜，偶尔老家或者出差我都会选择公用的充电桩夜间充电，积少成多省下来，也是不少。
这半个多月开下来，对这车子还都挺满意的，真的不愧是千挑万选才定下来的车子，智界S7的表现确实不错。尤其是是车子的空间，要比我当时试过的“7”系车要大很多，像小鹏P7i、小米SU7等等。另外车子的AEB让我也很满意，特别灵活，刹车什么的目前感觉比我反应要快一些，上次在路上突然窜出来的老太太，在我还在想那里为啥会有一个人冒出来的时候，智界S7的AEB已经成功给我刹停了，还让我挺满意的。
续航里程吧，市面上大多续航在四五百公里左右的车，日常是够用的，平时代代步完全不是问题，但是对于家用来说还是有点少，毕竟我经常有外出长途的需要。看到智界S7续航850 公里时，就对这车抱有好感，续航强太多了，后面试驾之后各方面都很满意，所以也就入手了，开了也有一个多月了，续航真的很给力，满电能跑700多公里呢，日常代步外出旅游全都能满足我的需求。
我用的手机是水果牌的，车机互联不方便，手机刚买不久，换手机不太现实，如果这个可以解决一下就最好。
车子的提车时间吧，虽然我确实是在四月中旬订的车，要求在五一前提车有点强人所难，但是让我没有在五一开上我的新车回家这点，让我还挺不愉快的。
对车子整体比较满意，这段时间用下来也发现了一些小问题，有时候人脸识别不是特别快速，尤其是晚上在地下停车库里，需要多等几秒，不过也不耽搁啥事。还有黑色的车漆是一点也不耐脏，尘土、雨点印子很明显。
智界S7的外观是低趴式的设计，前面低后面高，车头有明显的肌肉感线条，看着很紧绷。再加上流线型的车身和溜背小鸭尾，看着特别运动，有种跑起来利落干脆、动力特别足的感觉。
车子的外观很吸睛，车身线条流畅额，尤其是车顶的线条看着特别丝滑，车头是稍宽的设计，肌肉感很明显，并且车子的车灯设计的挺好的，看着特别犀利，让这车子车头一眼看着就不便宜的感觉。另外，车子大溜背加上全景天窗的设计，让智界S7即使在后面看也感觉挺体面的。我选的是暖星云的外观，感觉这颜色挺高级的，越看越好看。
外观设计拉分、帅气，“鲲鹏”的设计语言非常大气。全车的运动感都是非常强的，车头两侧有明显的隆起，肌肉感很强，车身侧面线条流畅，配上溜背的设计和低趴的车姿，有种轿跑的感觉，但同时对于家用来说又不会过于夸张。车门用了无边框的设计，还有隐藏式门把手，看着是挺拉风的，不过我对门把手设计不太“感冒”，老婆孩子很喜欢。个人很喜欢银灰色的车漆，感觉更酷一些，不过最后听从了家人的建议选了黑色，现在有点后悔，不太耐脏，我现在快成洗车店的常客了。不过也就稀罕这一段时间，后面该咋样就咋样吧。
我给车上选装了一些功能感觉内饰设计很适合我们家的情况，后排的HUAWEI MagLink接上华为平板专门给孩子看动画，副驾是纯平的仪表台 可调节亮度跟温感的化妆镜设计，我开车媳妇坐在副驾化个妆挺方便。
车子的内饰整体挺好的，座椅坐着特别舒服，并且我选的这款全车带有座椅加热和通风，在这个季节坐着也不觉得闷得慌。
内饰设计整洁、大气，配了悬浮式的中控屏，以及仪表屏，也算是当下流行的设计，不过更让我意外的是，这车的后车门上还增加了座椅、空调等的触摸式按钮，方便后排的人自行操作，这点考虑挺周到。
作为一辆C级车来说，智界S7的空间比较大，坐哪儿都挺宽敞，轿车的通病后排空间不够用的情况，我在智界S7这里完全没感觉到，我的身形属于中等偏胖，坐在后排不管是头部还是腿部位置，空间都有富裕。后备箱空间也没问题，平时上下班用不到，周末带老婆孩子去外婆家，后备箱空间对我们二胎家庭来说也够用。除此之外，车内有不少储物格和隐藏式的储物箱，放一些零碎的小东西也很方便。
车子空间比较大，在同级车里都属于佼佼者的存在，我自己坐着感觉前后排都挺宽敞的，完全没有压抑的感觉，我看微博胡一天也开的这个车，他的身高188cm，看着一点也不觉得拥挤，所以车子的乘坐空间这方面没的说。储物空间也还可以，后备箱空间日常够用就不说了，我最喜欢的是中控哪里的设计，放手机特别方便的同时还能给手机充电，好评。
空间整体表现还可以，以我1.75米的个子为例，前排坐进去腿和头都有足够的空间，日常乘坐是很舒服的。后排空间也不错，溜背的设计也不会影响到车内空间，感觉同时坐三个人不会觉得拥挤。不过后排中间座椅的头枕较低，可能是害怕遮住视线吧，高个人坐着头部不会完全被撑住，不过幸好我这里坐的是小孩，也就够用了。智界S7没有前备箱，但是后备箱的空间还不错，开口也大，平时放东西很方便。
别说智界S7在动力这一块确实厉害，给一脚电，车速很快提起来，特别是踩的比较猛时，带来的推背感特别清晰。还有就是智界S7滤震这一块做的很好，经过有沙子、碎石子的烂路也不会有特别大的颠簸。另外，给车的隔音效果点赞，平时开车特别安静，只有在高速上偶尔才能听到一点风噪。
车子开着贼拉轻松，我现在特别喜欢出门开这个车，基本上没啥需要接管的，不仅在高速跟快速路可以使用车子的NCA，即使到了一些乡间道路也可以使用。上路以后，一般能碰到的大多数情况，车子的智驾都可以自己处理，像打灯变道、加速超车什么的，不用我自己事事亲力亲为的去操作。现在吧开车出门我就把手放在方向盘上听听歌打打节拍什么的，特别惬意。
电车的加速非常快，轻踩电门速度也能立马上来，是很多油车比不了的。而且动力输出线性，加上底盘悬挂调校的舒适，开起来是很稳的。静谧性做的也不错，整体驾驶体验是非常舒服的。
我一般都是充电到百分之九十，实际续航是530公里左右，离标续差一点，不过主要是用来上下班，偶尔会带老婆孩子出门，目前没跑过长途，感觉倒也够用。
续航：当初选Max+这款的车型，有很大一个原因就是看上了这个车子的续航，车子的CLTC标准续航可以达到855km，现在二十度左右的天气，我开空调放音乐充一次电跑下来也能跑个700公里左右，虽然离标续差了点，但是实际跑下来确实也没让我失望。
续航对我来说是非常满意的，这段时间跑了两次长途，基本上没让我担心过续航的问题，出发时充好电只管跑就行。另外，智界S7的快充速度也是一等一的，用华为冷夜超充试过几次，基本上充5分钟的时间，表显续航就增加了200多公里，有这速度万一那天跑没电了也不用担心。
我给车上选装了科技舒享包等等，最后这车上路三十万多一点，车上的配置很人性化 智能化的，开着既安全又省力，所以我感觉智界S7买的挺值当。
我感觉性价比挺高的，因为智界S7不仅外观跟内饰什么的都做的挺好的，车子更是设计的特别智能化、科技化，这个价格买到这样的车子我感觉还是挺不错的。
