最满意肯定是动力，相比以前的油车T9的动力完全不用顾虑。你只要敢踩它就敢跑，差不多能顶油车3.0T的发动机了。车买回来一直用的标准模式，运动模式试了几次，太残暴没怎么用。还有车是真的省钱啊！目前提车40天了，还差几公里到1000，算1000整吧。加了150元的油，显示还能跑345公里。充电卡100元余额还有40元。每天上下班全程16公里，路况一般吧。基本上用电，单位充电6毛2一度。上过一次高速，回程用的油，油电切换基本没感觉。超出预期的满意！
性价比超高，12万多的售价，能买到这样配置丰富的中型混动SUV，性价比相当高。标配540°全景影像、全景天窗、自动空调等实用配置，高配车型还有L2级辅助驾驶、座椅按摩等功能，同价位车型里很难找到配置更丰富的了。
风云T9这款车 让我感觉非常的大气 ，驾驶体验相当不错，内部空间大，尤其是后背箱，智能化的设计功能很多，内饰简洁大方，性价比非常的高！！！
这款车的动力和空间还是非常不错的，驾驶起来也比较平稳，整车的空间也很大，后背箱也特别大也很能装。
24年12月16提车，截至目前里程6944km，开了3个月，现在写一写T9的真实感受，毕竟没有测试，就没有发言权。最满意的地方就是动力，车身强度，以及豪华舒服的质感。
奇瑞风云T9是一辆中型插电式混合动力SUV，搭载的是一台1.5T156马力的发动机和一台204马力150KW的单电机，是双驱动的，看参数是一台非常不错的汽车。当初在宋Plus和T9之间纠结，现在特别庆幸选了奇瑞！空间很大，搬家装行李特别给力，后排还能秒变2米大床房！连续语音指令识别也超准，全车85%高强度钢，紧急刹车触发过1次，真的很稳。 总的来说，风云T9是一台非常实用的新能源SUV，有条件就用电，没条件也可以用油，在行驶过程中不会让你有里程焦虑，还是很值得考虑的！
买风云t9之前的车是雪佛兰赛欧，亲戚送的，开了两三年感觉也还凑合，纯代步够用，智能化什么的就别想了，今年孩子刚出生就动了换车的念头。 作为一台家用车，首选肯定是经济性好，性价比高，suv，而且对新能源比较感兴趣，选来选去市面上也就那几款车，前前后后对比过某迪双宋，长安uniz，试驾过uniz，但是感觉不太好，坐车跟坐船似的，差点给给我搞吐，就一直处于观望状态，想着过两年再看看，最近吉利疯狂宣传的星舰7也观望了好久，结果发布会拉了一坨大的，这才关注到了风云t9，网上关注了一段时间，就加了本地销售打算深入了解。 年底一向是买车的黄金期，跟本地销售聊完，没想到能优惠这么多，舒适版置换补贴7k，省补1万8，地补还有个补贴1万，算下来裸车价10万出头，加保险五千落地11万3，这价格谁看了不心动，立马就约了周末看车。 到了4儿子店，可能是因为冬天的原因店里比较冷清，销售倒是早早的侯着了，经过实地查看和试驾，对车的空间，颜值，动力，配置都比较满意，空间五座后排比想象中的小一些但也够用，后排座椅调整后坐着比较舒适，动力属于随叫随走的类型，颜色当然仅限于黑色才看得过去，后备箱也是真的大，完全没必要的那种。因为家里没那么多人，也没有7座需求，和家人一致认为这个价位买这样的车已经可以了，还要啥自行车啊，当天就付了黑色舒适三元锂版的定金。这里提示一点，7座的座椅比五座版要硬的多，家里人说有点像面包车?，介意这一点的车友们要注意了。 提车当天挺冷，顶着新疆刺骨的大风验完了车，基本上没什么问题，车友们反馈的顶棚脱落问题我还使劲拽了拽也没事，销售说出问题的就集中在那几批，让我放心验车，电池进入工程模式看了健康度也是100%，就放心提车回家了。 开车的这几天新疆已经达到了零下10度左右，空调一开电量下的非常快，续航可能也就是五六折左右，因为小区没有安装充电桩条件，需要在外面频繁充电，索性就调成了混动模式，空调开起来一点也不顾虑，油耗目前显示4点几，但是开的里程不够长，估计后面还要再涨，不过已经很满意了。 总的来说，这个车还算不错，属于瑕不掩瑜的那种。我提车的时候也有不少人在看，说明还是有不少人慢慢发现了这个车的性价比。但是像车机，顶棚脱落，售后政策等很多问题也实在不应该出现，完全不是一个大厂应有的造车态度和服务态度，希望奇瑞珍惜羽毛，本来新能源就处于起步阶段，不要轻易砸了自家招牌。
驾驶感受1.5T发动机和电动机协同工作，动力十分充沛，不管是市区起步，还是高速超车，驾驶体验因人而异，由于本人有点偏爱暴力驾驶。
空间宽敞：车内空间大，二排座椅一键放倒，可满足多种载人载物需求，偶尔还能在车上睡一觉。配置丰富：主驾座椅多向调节、通风、加热；配备Sony音响系统、256色氛围灯等，还有L2辅助驾驶提升驾乘舒适性。
最满意的地方真的是太多了，我就简单的说一个，那就是调整的空间，并不是说尺寸有多大，就是这个空间的灵活性，真的是特别的棒，座椅完全放平的情况下，直接就形成了一个很好的空间，无论是搬家，搬货，还是自驾游去当床，都可以应对，这个是我最为满意的，因为它很实用。
车也快开一个月了。满意的就是车的空间和内饰，大气低调。车刚提2天就安装护板，我个人建议安装护板去4s店安装，免得不能终身质保扯皮，锰钢材料的，感觉不容易生锈且耐磨坚固。护板70kg，三元里的本来就是磷酸铁锂的要轻一些。后面就装挡泥板，固定脚踏等配件。现在看过去也比较大气。我选择风云t9的原因是，同价位性价比超高，不考虑比亚迪，身边都不推荐byd。上个月馈电油耗差不多在5个左右，12月份冬天油耗差不多在6到7个油耗之间。冬天就完全当油车开了。用电的情况不多。主要用油比较多所以才选择的三元里电池。现在对车没有啥不满意的，都挺满意。车到现在也有点小问题，刚提车时顶棚脱落给解决了，后面刹车异响，4s店服务态度挺好的，努力在解决问题没有扯皮。奇瑞的发动机也没毛病，听说年底开露营模式和支持安卓投屏挺好的已经。
价格：142900，墨岩灰3000 ，保险4800， 优惠2500，置换补贴7000，省补18000，全款落地123200.送脚垫和电池护板（电池护板没货现在还没装）优点：加速平滑、动力足，空间大，车身强度高，车辆转弯侧倾小，小颠簸过滤好，油耗表现不错在5-6升（不看表现，自己算的），暂时没有发现顶棚脱落的情况。
我和T9结缘在5月份，当时还没上市就一直关注。经过漫长的等待，终于在10月20日提车。现在已经开了10天跑了491公里，总体上各项都比较满意，比如车内静音型、舒适性、动力强劲等。外观大气，内部空间宽敞让我很满意，二排座椅全放倒全平，加个垫子完全可以躺两个人。内饰也很豪华，基本都是软包。而且，座椅通风加热，无线充电，第二排 加了空调出风口等感觉挺不错。 nvh自不必说，这点一直是各大车评人赞美的点。油耗和续航，目前来看非常满意，提车当天，85km，基本全程高速，最后表显油耗4.5，后来上下班通勤开了两天，单程大概26km，综合油耗5，相比以前马自达星骋1.6发动机（马自达表显8.7，估计实际需要10个，每次加200元就跑200多，当然现在油价贵）非常满意。最近一次充满表显103公里，这几天已经跑了491-426=65公里，显示电量剩余36公里，34%。整体上1%电量能跑1公里多。提车加了200元油，跑了491公里，还剩37%油，充电57度。大家算算综合成本吧！测试完了满电跑到底纯电续航85公里。
安全性能高，整车高强度钢占比达85%，热成型钢占比21%，车身扭转刚度达到27000n?m/deg，车顶可承受10吨级重量。
空间和动力，之前试驾了好几款车，这个价位的适合我这个体型的太少了，都略显拥挤，直到试驾了T9，空间恰好满足了我，算是我选这个车的一大主要原因，之前动力对我来说不是很注重，旧车是个1.6自吸的轿车，前后对比差距巨大，这款车对我来说动力足足的。
最不满意肯定是前脸部分了，相当的没有存在感。虽说外观是给别人看的，内饰才是给自己看的，但是谁也不介意外观可以引人注目吧！虽说更在意车子的性能，安全性，舒适性。但凡奇瑞再出一款可更换的前脸改装件，我一定以及肯定会买。
这款车都挺好的，没有什么不满意的地方唯一不满意的是后期能不能再出个超长续航纯电500公里的。
总的来说，这一个月奇瑞风云T9的表现让我挺满意，虽然有一些小缺点，但整体瑕不掩瑜，是一款值得入手的家用混动SUV。
后备箱和驾驶室门走颠簸路有异响 而且还找不到 第一排座椅和第二排座椅空间可以更大一些！
车机不够智能，生态封闭，虽然有应用商店。但是是空的。没有开放可下载的软件。车机内存128G，运行内存12G。目前只能支持华为和iPhone连接，不支持其他安卓手机。主页不能设置分屏。
第一就是续航问题，冬天电池续航太短，北方的车友们买车前要考虑清楚，本人觉得还好，混动也比较省油，看个人选择。 第二就是保养政策问题，这两天奇瑞来回改了三次，让人属实无语，草台班子无疑了。 第三就是售后问题，我去售后问了电池护板的事，这边三块板子加工时费1360，打听了疆内其他地方也就一千出头，我给售后说了这个事，人家直接给我说那你去便宜的地方装啊，和这种脑残不用过多计较，但是从这个细节就反映出奇瑞售后傲慢无礼，宰客的问题。 第四就是智能化问题，车友反应的小奇乱插话问题确实存在，而且软件少，功能不全，不过奇瑞还算听劝，据说车友反映的问题后期会安排补强。
偶尔车机系统会卡顿，特别是刚启动时，反应速度有待提升，不过卡顿是偶而的不是每一次都卡顿。
刹车不够线性，在停车瞬间车辆会有顿挫感，即使脚法控制的好也难以做到平稳停车。
不太满意的就是这个车机，识别能力还不错，反应的速度也跟得上，毕竟是8155的芯片。就是有的时候，没有唤醒的突然间来一句话，弄得挺吓人的。就是咱们在车里面正常的说话，有的时候特地就会接话，然后还接不明白，弄得有点哭笑不得。
购车和用车过程中感觉问题还是挺多的，有的是自己主观看法，仅供大家参考：1.4S店服务态度相对其他店有待提升（看大家点评这是普遍存在问题），车上没有自带充电枪，是从其他车上拿的用过的。2.过减速带这种颠簸较大的路面过滤太生硬。3.到冬天续航表现不尽人意，车辆显示温度5度，提前预热远程打开空调，不到10分钟5%的电量就没了，实测50%的电量跑了38公里，温度在20度左右基本能做到1%电量跑1.2公里左右，当然这种情况普遍存在。4.用车到现在出现过三处异响，起步有咯吱声，B柱处也有（内部发出声音），倒车打方向也出现过，时好时坏，不知道什么原因。以前卡罗拉开了9年都没这么多毛病。5.车机智能化水平不高，流畅度还可以，就是功能不够齐全，也就是勉强能用的水平。看过吉利星舰7的视频介绍，感觉还是有差距的。6.车身太宽，显的臃肿，而这种宽在实际乘车过程中没多大感觉，也就说对空间影响不大，停车和行驶过程中不方便，倒车辅助线显示不准确，倒车还是要多看反光镜，只看倒车影像容易出事故。7.后排车门设计有缺陷，下雨天，雨水和泥点全部甩在后门胶条和下侧门沿，购车后加装了挡泥板。7.前脸是真的丑，劝退了很多人。通过一个月的使用，总体还算不错，有缺点但都能接受，感觉奇瑞除了发动机和车身强度，还是要在售后、品控、车机、智能化水平上多下功夫。
奇瑞汽车啥啥都好，就是车机有点拉胯。好在奇瑞厂家听得到车主反馈，更新及时，十分不错。
车机应用不能自己安装。手机是安卓系统用户，就不能和苹果华为那样手机投屏。车机软件比较单一
冬季纯电开空调，热的慢，耗电多，冬天太冷的地方，需要必须打空调的，建议用油开，别纯电
车身侧面相当0K。线条相当流畅，威武霸气不用多说。车尾层次分明，设计感拉满，相当合协，算整车最满意的地方了，和前脸根本不象是一个团队的作品。
风云T9的外观设计很有辨识度。前脸封闭式格栅搭配犀利的大灯组，看起来时尚又大气，车身线条流畅，悬浮式车顶搭配大尺寸轮毂，运动感十足，车尾贯穿式尾灯点亮后效果很棒。
外观方面 刚开始感觉前脸有点丑，在过一段时间越看越顺眼，应该是属于比较耐看型的！最喜欢后尾部设计，贯穿式灯?漂亮！整体尾部设计比较圆润！！车的腰线设计也比较完美！ 自己感觉舒适版的轮毂比豪华的要耐看一些！！
外观整体还不错，比较霸气，关于前脸，有人吐槽不好看，这个就属于仁者见仁智者见智了。引擎盖突出一节，不理解这样设计的原因，在发生追尾的时候，容易殃及。20寸的轮毂很好看，可惜了，豪华及以上才有。后悔只能拍大腿
整体造型硬朗大气，车身线条流畅，前脸独特的格栅设计搭配犀利大灯，辨识度超高，开在路上回头率满满，因为女儿喜欢电动踏板，买车后自己加的电动带灯的踏板。
外观怎么说呢，和我家的瑞虎9有点相似，但在尺寸上还是有点区别。这个外观我是挺喜欢的，很大气，不只是尺寸大，看你的尺寸也真是不小。
前脸设计实在难看，不知道设计师怎么想的，不会设计可以抄吗，捷途旅行者的成功已经能说明问题了。电池包突出明显，防护也做的不到位，毕竟是三元锂的，奇瑞不是说安全是最大的豪华吗，这点做的不到位。
实车看这线条设计，这颜值，妥妥就是豪车感满满！T9 的外观时尚大气，车身线条硬朗且富有动感，独特的前脸设计搭配犀利的大灯，辨识度极高
内饰设计上来说现在的车基本一个样。但是T9的用料确实要最少高一个档次。高级感满满的。听说用的全环保材料，虽然说自己不怎么懂，但手感和质感还是可以分辩出来的，新车也确实没有什么异味。
内饰方面 普普通通 车机显示屏还是不错的的 很大上档次 软包装占比还是不错的 主要是新车没有什么异味 这比一些车好多了！空调效果还是可以的 ，中等吧。座椅硬度太硬，长途驾驶的话非常的不舒适。第二排座椅高度不够，腿总是圈着的再提高10公分左右就好了！座椅加热和座椅通风还是蛮不错的！
内饰非常满意，试驾后下车与朋友交谈的第一感受，就是这个内饰给人豪华感，在这个价位，非常不错。座椅厚实，柔软的同时支撑性也足够，特意挑选了蓝白内饰，全车用料比较环保，没有什么异味，就是白色不耐脏，远看没什么，近看就没法看了。搭配氛围灯，可以营造舒适的氛围。门板也比较厚重，从开关门声音、手感和肉眼可见的厚度就可以感受出来。可开起的分段天窗，给后排的视觉感受也很不错，提升了空间感。夏季睡车里露营，仰望天空繁星，悠闲自在
内饰质感不错，大量软性材质包裹，触感舒适。座椅柔软，还有通风、加热功能，久坐不累。视听体验很棒。不过杯架位置不太顺手，拿取水杯不太方便。
内饰也很不错，起码用料是真的看得见，在面上基本上没有塑料，基本上都是皮质材料或者是软包，手感是真不错。
内饰简洁大方，但细节处处理有待提高。普遍反应顶棚脱落的问题至今没有给个说法，对企业形象影响还是比较大的。
纯黑色内饰，仪表盘和中控屏看起来比较大好看，面板很多地方都是软包，后排还有中央扶手和水杯架，整体上都是相当可以。
内饰配色我选的黑色，稳重，耐看，中控台和车门上有植物绒，不是那种塑料。扶手箱中控台都有各种镀铬的装饰，高级感十足。
内饰材料 内饰用料：内饰用料软包多，个人认为座椅舒适性很好，座椅通风加热启动很快，很实用
内饰用料：整体用料都很不错，中控台搪塑，包括门窗附近也是，触碰按键也都钢琴漆，自己怕留指纹弄了透明贴膜 座椅舒适性：个人感觉座椅属于偏硬吧，跟我之前的日系对比，支撑性不错，包裹性对我这体型来说勉勉强强，坐着还是挺舒服的
T9空间就不用多说了吧，只要你去试过车肯定不会有任何问题。我买的5座版的，后排放倒后我1米75睡起来相当舒服，不用像其它同价位的车一样要改装，加什么延长板什么的完全没必要。节省了日常的空间。
4795mm的车长和2770mm的轴距让车内空间十分宽敞。我身高175cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱容积也够大，日常购物或者长途旅行的行李都能轻松装下，七座版本还能满足大家庭出行需求，不过第三排空间相对紧凑，适合短途应急乘坐。
风云T9这款车在空间方面表现太出色了 尤其是后背箱 是我所有驾驶过车辆最宽大的，就是第一排和第二排的空间可以在加大一些 总体还是非常不错的！乘坐空间也是非常不错的！
我身高174，座椅调的比较高，头部空间充足，不会压抑，得益于5座和7座的布局，后备箱空间很大。远途出行可以放较多行李，但弊端就是后排显得比较不足。算不上宽敞。后排座椅放倒，纵深很可观，露营睡觉舒服的很。宽敞舒适，
作为中型SUV，车内空间相当宽敞。前排驾驶位活动自如，后排腿部和头部空间充裕，满载也不觉得拥挤。后备箱容积也很大，日常购物和长途旅行都能轻松应对。
得益于车身长宽高4795*1930*1738mm，整个体空间非常大，特别是后备箱空间， 整车实现70%的“得房率” ，完全满足我日常家庭出行需求，后排放倒后还可秒变2.1?露营大床 。
空间没得说，就是奔着这个空间去的。头部和腿部的空间使用也没有问题，以前的那台小车，后排只要是坐上人，膝盖就会顶到我的座椅靠背上，弄得真的是特不舒服，你让他往回收一收，确实空间就在那里，也没法收了，这回就完全没有这种情况了。再就是座椅放平后，拓展的空间很大。
空间大，尤其后备箱很能装，二排座椅放倒能当床用，空间也是当时买车重要考虑的一点。
最满意的依旧是大空间。没有比亚迪唐的价格，空间却直逼比亚迪唐，刚好一大家可以很舒服的坐车里，超级大的后备箱将我的运动装备，羽毛球，足球，篮球，兵乓球和游泳装备装妥妥的装下。
前排，后备箱空间充足，后排空间略显不足，但也够用， 车内储物能力：车内储物能力很高， 后备厢容积：后备箱地板平齐，装东西非常方便
整体来说，空间感受还是不错的 第二排空间：虽说翘不了二郎腿，但空间完全够用，因为不是溜背造型，头部空间很宽裕 乘坐空间：本人身高185，体重二百多，具体多少不说了，前后排都试了，不拥挤， 后备厢容积：后备箱空间更宽敞，比较适合家用，二排放倒当床用一点问题没有
骂驶感受相当好，本前还担心这车底盘高侧倾该大了。开起来完全没有问题。估计是电池重量大放在底部拉低了重心吧。
1.5T发动机与电动机组成的混动系统，动力输出强劲，起步轻快，加速超车轻松自如，跑高速时120km/h以上再加速也有明显的推背感。底盘调校偏向舒适性，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得很好，日常驾驶很舒服，唯一不足的是高速过弯时，车身侧倾稍明显。
风云T9驾驶感受相当不错 提速快， 过弯道很稳定 感觉减震有点硬！转弯方向盘操控精准！刹车我的驾驶感受就是能再硬一点 强度更高点就好了！
得益于混动的架构，和1.5t的混动专用发动机，提速还是比较快，油门跟脚，随踩随有，过年在山区低温情况下馈电行驶，道路相对陡峭，动力也是相当给力的，在高速超车提速，也是很带劲的，非常平稳，不知不觉速度就上去了，封闭路段测试极速185，稳的一批，地盘调教还不错，转弯没有很大的侧倾，支撑足够。
动力输出强劲，在高速超车、爬坡时都能轻松应对，运动模式下响应迅速，有推背感。有经济、标准和运动三种驾驶模式。经济模式适合日常通勤，节能省油；标准模式动力输出平稳，适合各种路况；运动模式动力响应灵敏，适合追求驾驶激情的场景。
动力是真的很哇塞，起步迅速，超车果断，试驾的时候跑国道，跑着跑着就每小时100公里了，没办法，只能减速，因为国道限速就80，还不能超速。反正对我而言，这个动力是完全没问题的，该用油的时候用油，该用电的时候用电。
动力充足，操控很棒，以前开的马自达轿车，觉得差别不大。转向很灵活，可以说指哪走哪，没有虚位。
奇瑞的发动机业内出了名的，1.5T的发动机上手以后感觉完全不输其他品牌2.0，油门一脚下去就是一个爽！ 其次就是底盘的那个扎实度，试驾员120码时速猛打方向盘完全没有飘的感觉。这么大的一台车，完全没有不到笨重感，整体感觉就是一个轻便舒适。这几个体验完全就是某迪的唐没有的感觉。 动力性能表现卓越，起步快速，加速强劲有力，超车时毫无压力。无论是在拥堵的城市道路，还是在高速疾驰，都能轻松掌控各种路况。 操控性也值得夸赞，方向盘指向精准，悬挂系统调校得当，既保障了舒适感，又能在弯道中提供良好的支撑。
起步/加速动力：起步动力很充足，红绿灯一般都是第一个冲出去，目前没试过地板油，一般最多四五十 跑高速：高速运动模式，默认保电30，动力很富裕，120之后加速舍得踩也能体验推背感 开空调/满载加速：开空调没感觉动力有缺失，依然足足的，关于空调得说说，高速用油跑，空调热的过头了，调了22度，孩子喊热，20度吹的又是凉风，我是副驾调21吹热风，主驾20吹凉风…… 方向盘轻重：方向盘可以调随驾驶模式，我一般用的舒适，不重，用起来比较舒服，高速也很稳 刹车灵敏性：刹车挺灵敏，先轻踩会有震动感，是动能回收，稍重点才是刹车，这个要注意，习惯就好了，一般我是能量回收调低，用刹车轻踩回收，这样比较省油，也比较安全，防止总习惯能量回收刹车紧急时刻误踩。 弯路/并线稳定性：底盘比较硬，防侧倾效果不错，也减少一些晕车效果，但缺点也有，比较颠，尤其是那种减速带，大一点的还好些，转弯半径比我之前轿车小，操控起来比较有信心，没试过急加速转弯
我开车算比较稳吧！一般不大脚油门。满电跑到20%保电能跑120公里，最多一次跑了134公里。这算啥，反向虚标吗？当然这是不开空调，上下班路况好的情况。己经非常满意了。
我买的是120km续航版本，市区纯电行驶基本能满足日常通勤，实际续航达成率大概在85% - 90%左右。亏电状态下油耗也不高，百公里综合油耗5L左右，长途出行加满油加上电，完全没有续航焦虑。而且支持快充，半小时左右就能从30%充到80%，很方便。
续航在冬季使用暖风的情况下打对折 不使用暖风在百分之八十左右 夏天还没有体验过！油耗方面一个2吨左右的车市区4个油 高速7个油这已经是很不错了 再说我开车还是那种急加速那种！表显示续航的话不是太精准！
三元锂，满电续航103公里，智能保电到20%左右系统自动切换到hev模式，发动机介入，动能高回收，100%-20%差不多可以跑80km+，天气冷一点十来度也有70km+，高速没有测试过，这个得看工况和脚法，大差不差吧
我买的是120KM长续航版本，日常上下班纯电完全够用，两天一充。跑长途切换到混动模式，实测综合油耗大概5.5L/100km，相当省油，完全没有续航焦虑。
续航：续航挺不错的，纯电能够跑100，官方纯电续航120，现在温度一天比一天低了，不知道能有一个什么水平，还是很期待的。想要有好的油耗和好的续航，那在开车的时候就要控制好速度，就像跑国道一样，限速80，你就跑80左右，别一会儿70，一会儿90又100的，最费油了。
电车冬天打折比较厉害，三元锂电池一般不会充满，可用空间在20%-90%，正常温度能跑90公里左右。油耗5-6个。
续航：亏电油耗不是很高，还是比较满意。专门测试了下纯电续航，用经济模式，开ev+，基本上跑到95以上了。充电速度比较快，7kw慢充充满大概需要两个半小时就可以了。
续航：暂时是省钱的，400块钱的油?400块钱的电就跑了5000公里，一公里多少才0.16元，纯电跑的话，快充8块钱跑80公里，一公里0.1元。馈电模式下智能保电5左右个油耗，挺省的了
续航跟个人驾驶习惯有关，秋天提的车，跑快速路八九十，少刹车，能耗很低，大概也就十四五电耗，油也就五个左右，市区短途就得十七八电耗了，油耗就得上六七个，冬季开空调就更高了，我跑高速卡着限速，偶尔也会有130+，超车等等，综合下来高速得七个，时速每上10，油耗就得加0.5到1
性价比算是拉满了吧！以前就没考虑过T9，太贵了，超出预算好多。不想背贷款。这次在车展上随便看看，降价后补贴一算不到11万。惊喜满满啊！第二天去试驾后就直接提车了。
风云T9这款车性价比还是蛮高的！试驾和了解了很多品牌车最后选择了这款车！不管是车身大小，配置还有操控 都是值得选择这款车的！！！售后这一块还没经历过！还没有第一次保养！
在这个价位。风云t9还是挺能打的。车身硬件用料扎实可靠，作为一台家用车。安全。舒适。空间。都已经满足。同时提供5座7座可选。鼓励生二胎三胎的当下，为多孩家庭提供了更多可能。3.3千瓦的外放电，70升大油箱，也为生活和远行提供了更多的便捷。长途返乡，户外露营，自驾旅游，驾驶体验都是不错的。配备了智能领航，在高速上使用，也可以缓解不少疲劳感。 购车优惠：车价优惠2000，蓝白内饰没加钱，厂家置换补贴7000。 保养项目：除了首保外，4s赠送一次保养 故障维修：提车当天，在高速上开制冷的时候，主驾驶两侧出风口喷出烟雾粉末状颗粒物。没来得及拍照和视频。刚贴了膜，也不能开窗，我和对象吸进去了很多。后面我回来查资料，怀疑是不是蒸发箱涂层脱落导致的喷铝粉。后面自己测试，开去4s店检查。没有再出现过这样的情况，让4s店用内窥镜伸进去看一下。4s店说没有内窥镜。用了除臭清洗剂给空调做了个所谓的清洗。目前对这件事情还是耿耿于怀。因为4s店给出的理由让我无法接受。说是可能在空调管路焊接的时候残留了焊接的粉末。在我开冷气的时候一下吹出来了。出现这样的情况，忍不住让人发问，难道品控这么差吗，出风口还肉眼可见的有异物在里面的（看图），门板出风口也有颗粒状粉尘，可以说不是灰尘，因为我很少开窗，而且不至于灰尘只堆积在出风口。目前这个公里数，冷气吹出来发酸味了，已经买了空调滤芯准备更换。过年高速的时候，出风口吹出来有燃烧的焦味。关于是否还会存在喷颗粒物粉尘这个问题，还需要时间检测，回头再用透明胶带贴上一段时间试试。 补充： 为什么会从电车换到混动呢，因为上一台纯电开了10万公里。电池有衰减。从续航410衰减到270，有长途需求，所以更换了混动，市区通勤用电，高速用油。
12.09 - 17.19万的价格，结合它的配置、性能和空间表现，性价比超高，在同级别车型中优势明显，现在听说优惠更大了
这个车性价比拉满，够大，够帅气，该有的功能都有，感觉都超出这个价格了，强力推荐。
性价比很高，买这款车，我也是对比了好多的车型，最终才选择。因为还是比较相信奇瑞的，在国产车当中，奇瑞的品质，是能够值得信赖。
这个价位竞争激烈，可选的车型也很多，比亚迪宋PLUS,星光S，深蓝S07，甚至是马上上市的吉利星舰7都是强有力的竞争对手。奇瑞要有所建树还是要补齐短板多下功夫。
性价比就不用说了，厂家置换补贴7000，还有现金优惠。地方置换补贴12000。
整体上，是一辆好车，比我体验的其他国产感觉性价比更高，从看他们新闻发布会来看，奇瑞务实一点，不像其他厂商，感觉很假很虚。东西开起来也是很实在，在这个价位，你值得拥有。
综合性价比高，同期看了虎8，艾瑞泽8，对比下来，t9的性价比高，同时置换补贴，国补都能享受 故障维修：售后服务态度非常好，提出问题后，能第一时间联系
综合性价比相当不错，但小毛病也有，目前冬天倒车刹车异响，顶棚脱胶，去了店里都处理了，其他的我这目前还没遇到
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
