从东风风神发布浩瀚的时候起、就一直在关注这款车后来发布了L7更加出色、终于等到上市之后一年才行动、满意的是外观、动力、还有驾驶体验在10万级别算是顶流了吧
外观还是挺好看的，只要这个车子把小问题都解决，其实性价比还是挺高的，东风风神公司的销售比较垃圾。把车子卖给客户就不管不问了。
智能辅助驾驶和运动的外观，最主要就是纯电200公里的续航，同类型的产品纯电200公里最少都是15w以上了吧
终于攒足了首付买了这台心仪的爱车，风神L7在同等价位内 配置绝对是最佳的，真的非常极具性价比，这台车最亮眼的还是他的馈电油耗，仅仅只有3.8升，续航也是达到惊人的2000公里
这辆车最满意的地方就是大电池和外观，买车的时候首先排除纯电和油车，然后增程发动机不能驱动车辆，最优选项就是插混，而插混这个车电池最大，达到30度以上并续航200公里多，外观和总续航、动力都很满意。
满电续航205公里，平时上下班的话，一个星期充一次电，平时不用加油。高速上满电开空调能跑个180公里，还剩3%的电，切换混动烧油跑的同时还能充电，这样看的话总体续航2000公里是有可能的。
最喜欢的就是L7的座椅舒适性，我经常开长途，所以对于座椅是有很高的要求的，之所以当时没选择其他SUV也是因为L7的座椅更舒服，对身体的支撑更好。而且L7的隔音效果也很好，关上车窗之后车内就很安静了。
到了快结婚的年龄了，家里总是催着买车子，原本我是不急的，打算再存一点钱，手中预算不多，也就十来万，但是呢今年工作有变动，感觉车子必须要安排了，问了几个朋友的意见，都觉得风神L7还可以，挺适合我这种工作到处跑的，因为续航足，还可以纯电支持，非常的经济，而且车子配置也挺好，价格和我的预算差不多吧，现在我这边的4S店优惠力度非常大，正是购车的好时机，所以人生第一辆车，就选定了这辆风神L7。
我和媳妇都是颜值党，不管买啥，颜值都是首要考虑的，我们俩一致觉得这车造型时尚有气质，简洁但又不失个性，非常喜欢。
我是上学的时候拿到的驾照，开风神L7也是我第一次有自己的车子，它给我的感觉很好适应，方向盘灵活，车子稳定性也好，市区代步纯电也更轻快。
风神L7这辆车是值它的售价的，也只有咱们国产车才称得上是高性价比汽车，别的不说就它的配置很多同价位的车子都没有，包括360度全景影像和透明底盘，还有L2级辅助驾驶功能，能够起到帮助出行安全的作用，很多都是二十万级的车子才会这么全。再有类似中控屏也是用的14.6英寸的，可能纯电车上大屏很多见，但插混同级车少有这么大尺寸的，车机直接用高通骁龙8155芯片，平常大屏的滑动使用从不卡，里面的语音识别更是支持连续识别、可见即可说等功能。
我看车对颜值其实不在意，更看重的还是驾驶以及配置，配置给力好开才是关键，所以试驾风神L7之后，直接一见钟情！
本以为只有纯电车才有对外放电，没想到风神L7这样的混动汽车也支持，出去野餐的时候一些电器使用就依靠它了。
是人都有缺点、那车也当然有！那就是在运动驾驶的过程中转弯支撑没有给到人足够的安全感、还有就是那鸣笛喇叭太掉档次了这声音显得更在刺耳又破！真的很反感个！
一个是没有上顶配，顶配倒是没有现车，只能买个自顶配，导致少了很多功能，比如说座椅通风，座椅加热，还有就是氛围灯之类的，另外一个就是车机的应用太少了，车载那个导航没有那个红绿灯读秒显示，车机版本一直没更新，更新太慢，也不知道测试版什么时候能上
稍不满意的是没有NFC钥匙，手机app控车需要改进流畅度和功能选项，缺实体按键，车机最需要改进升级。
其实吧，我对车子了解不多，算是纯小白吧，和老司机肯定比不了，只能说说我自己的真实感受，这车呢空间感觉不算很大，不知道是不是因为我身材太壮实，反正刚好合适吧，坐在驾驶位上，身子周围剩余的空间也不多；另外车里的充电口太少了，前后排各一个，还不支持手机无线充电，也没有手机互联，算是几个小毛病吧。
这车真挺好的，不足之处可能还是方向盘不够轻盈；再加上纯电续航折损较多，纯电的话估计跑个100多，一般般。
可能是看得多了，总觉得它轮毂造型不是很好看，之前看过一些机械感很强的轮毂，我觉得那种更大气，车内主要就是高速上风噪比较大，特别是开到100迈之后，能感觉到风噪在耳边一样，这种感觉肯定开车的时候不舒服。
车身的整体质感不好，起初看着还行，但是看久了就有些单调，而且车漆也薄，车灯以及轮毂等地方，不够惊艳吧。
前两天顺路载一下几个亲戚，后面坐了三个成年人，感觉车里有点闷，前面驾驶空间还行，要是空间再大一点，那家用就更爽了。
白加黑外观非常漂亮，尤其是贴膜之后，朋友们都说好看，线条流畅，前脸尾部都有辨识度，也有新能源的风格，并且下面也有进风口。
一直开的白车，订车的时候原打算选金色的。但是后来发现这个黑白的配色是真的耐看，白色车身配上黑色的车顶，满满的科技现代感。
讲道理车子造型我非常喜欢，车身线条设计实在太舒服了，简洁流畅有个性，不容易看着看着就审美疲劳了，完全戳中了我的审美。
轮毂的造型刚买的时候不觉得有啥，但是看多了觉得不如那种机械感强的车子大气，而且这个是19寸的轮毂，其实说起来尺寸也不算是很大。
我觉得白配黑非常顺眼，我个人不喜欢桔色，内饰有些用料有点差，后排座垫固定的方式我不能接受，其他细节还是时用。
反正新车的味道倒是有点刺鼻，在材质用料上不是那么环保，仿皮为主夹杂着硬塑料，在质感上真的差一点意思，还有充电的地方不多，就前后两个充电口，也不支持无线充电，这是比较可惜的一个地方。
风噪大也是高速上比较严重，市区开个六七十的车速其实没有什么噪音，车内如果可以更换成全车的隔音玻璃那就好了。
二排空间完全够用，地台基本是平的，首先车的宽度达到一米九，内部宽度可以，宽度高度都可以，尾箱空间也可以，后排座椅放平之后有一点坡度，躺个人休息还是可以的。这几天有空需要买个后备箱垫，不知道买哪一种，朋友说绒面好看上档次，到汽配市场看看再说吧。
怀档的设计非常好，节省了很多空间，中控的地方全部用来放东西，四个杯位，两个手机位，可以放东西的位置非常多，整体感觉也非常合理。 第二排空间：空间还是挺大的，毕竟是SUV，后排能躺着睡觉
我自己180的个子，160斤，整个人高大壮实，之前坐那种紧凑点的小轿车，就总觉得不是很得劲，有一点拘束，坐在这辆风神L7车里呢，就要舒服多了，尽管只是紧凑SUV，但比小轿车还是要舒服不少的，但如果和同级车比较，空间其实并没有优势。
风神L7的空间还可以吧，坐车里肯定是不会挤的，我有个朋友183的个头，前排后排都试过了，体验都挺好的。
一家人出门车内空间是足够用的，包括后排是可以坐三口人的，周末经常会带着家里人逛逛商超啥的，车内坐上四口人一点都不拥挤，头顶的全景天窗也让车内不压抑。后备箱的装载能力是帮我一发小搬家才发现的，当时很多零碎东西，我就把二排座椅放倒了，这样后备箱的空间瞬间放大了，缺点是后备箱尾门不是电动的，实际用不太方便。
我的评价是勉强够，自己开车或者和家里人一起出去玩都不是问题，就怕需求比较大，动不动就满载，那样可能就偏挤了。
这次回乡下、有城市拥堵路、乡下小道、连续急弯、连续上坡、连续下坡、每个路况都30小时30分钟以上、个人观点：能量回收调到强、转向辅助开到运动、这样更有感觉、混动模式开着会更有激情
纯电和混动的模式下的驾驶感受是完全不一样的，纯殿下开着更平滑也是更舒服，因为他们基本没有什么声音起诉啊，加速啊，更流畅
驾驶感受：默认纯电优先 混动模式下可以切换三种驾驶 模式 运动模式百公里确实很快 红绿灯起步也可以快人一等
加速有力，动力十足，超个车非常轻松，40万以下油车基本不是对手，并且没有顿挫感，转向精准，总体操控感还是不错的。
电车开着比油车就是舒服，主打一个安静，提速快， 起步/加速动力：起步超快，等红绿灯时别的车基本只有看尾灯的份 方向盘轻重：方向盘助力开的舒适，转弯的时候不敢猛踩油门，感觉有点不受控制，不知道什么原因
车子才开几天就拿捏自如了，现在相当熟练，又稳又容易上手，关键在于辅助驾驶特丰富，对新手司机而言，稍微熟悉一下子，操控起来就很省事了，主打的就是一个好开！
车子灵活性还挺好的，市区里本身车多，想要在车流中穿梭除了要动力充足，其次就是本身要足够灵活，它的方向盘转向精准，低速状态是电机驱动，所以开起来很灵活。
没有虚表、没有虚表、没有虚表、纯电我开了210公里强制保电情况下、混动模式我开了接近60公里左右、油耗还挺能打、3.0L每百公里
续航：提车以来加了150块油基本没有用过，这个纯电续航太棒了，随便开空调都能有170这样的续航，完全满足我的出行需求，估计半年都用不着加油
续航：续航的话就是反正官方标的满油满电1500公里我是跑不出来，但对于我这个长期不怎么开车的人来说，这点续航是完全够
续航：本来想试试满油续航，但家里充电桩安好之后充了两次电，纯电续航是完全能达到200以上，以我的驾驶习惯，前几天去塔山湖乐园玩，往返都是38公里多，各3度多的电。
一个星期充一次电，还是在公司充的，免费，购车的时候加满了一箱油，后来就没加过了，不跑高速基本上用不到油，到现在还有一半没用完。后来担心发动机一直不用会不会有什么问题，特意上高速跑过几次，满电跑了180公里，剩3%不敢用干。 充电时间：低压4个小时左右充满，最后几格电时特别慢，涓流保护电池来着。高压没有充过。
我平时用车时间挺多，因为工作缘故总是要到处跑，就需要这么一辆续航给力的代步车，所以当时朋友才向我推荐了这款风神L7，充电方便续航出色！
纯电的续航还得是205km版本，正常驾驶开个5-6天没问题，想要自驾游的时候还可以用油，这样是市区代步省钱，长途出行也省钱，馈电油耗甚至才4个油。
我不会后悔选择L7、希望风神在创新高、作为海陆空三军检测电池的重要参考指标、希望能越做越好、用料上面在保持着更好的状态、、细节处理的更加细腻！
长续航，价格13万的车真是超值，原来也考虑过好几台差不多价位的车，最后还是选择了这续航最长的车，感觉选对了
个人感觉还不错，因为在同类型的话，毕竟它占的价格优势，而且产品都还不错，该有的都有了，毕竟东风也是老品牌了，有着相当长的一个造车的经验。
这个车价钱全国基本统一，205pro指导价14.19，厂家交2000抵9000，相当于13.49，然后就是有旧车置换的话有5钱置换补贴，总体对于这个大电池性价比还可以。
油车换电车的时候，没有预算这么多，当时就想着十万左右的车，但太LOW的又看不上，这一下子比预算我了几个W。还好赶在换车的好时候，省、市政府都有置换补贴，贷款和保险也都有补贴，厂家也有补贴，这样才回了口血。
关键还是要自己喜欢，只要预算足够，符合需求，自己喜欢就OK，风神L7这车呢就挺适合我的，我总是在外到处跑，刚好这车续航出色，真的再合适不过了！
风神L7的超值一个是因为配置丰富，一个就是出行成本很低，市区代步这就是一辆纯电车，那用电的成本怎么算也比烧油便宜啊，性价比怎么能不高。
