最满意的是车的油耗，我买的是插电混的，既能用油也能用电，高速上用油，市区用电。我买车最看重的还是油耗，油耗低是首选，我工作的性质每个月有一半多的时间要出差，跑长途的时候要用油，所以必须得买台省油的车，降低出差成本。买车之前转了几个品牌，觉得油耗都没有星光低，星光的油耗低的没得说，每次跑高速，算下来也就4.5油，也是同等价位里比较省的一款了。买车时销售的说主要是发动机做的好，发动机是全新混动专用发动机，能量输出高，能做到油箱的每滴油合理有效利用。整车用的是高强度轻量化车身设计，全车高强度钢占比到76%，增加了车的强度又减轻了车的重量，能更省油，听着销售的专业介绍最终选择五菱星光，车子用了一段时间觉得销售的说的还是挺靠谱的。
五菱星光是一款非常适合日常通勤和家庭使用的车型，其价格实惠、空间宽敞、配置丰富、续航能力强等优点得到了我和家人的认可，每个人的需求不同，建议进店试驾在最决定。
昨天到五菱4S店接朋友下班，看到一款轿跑五菱星光还不错，就试驾了一下，坐在车里意外的发现这款轿跑的空间很大，而且车机功能很好，还能无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，他是雨量式感应雨刮设计很实用。
作为一名五菱星光的车主，我想分享一下我对这辆车亲身体验的感受。五菱星光是一款集经济实用性、舒适性和出色性能于一体的车型，自从拥有它之后，我的出行方式和生活品质都得到了显著提升。
前几天闺蜜一直嚷嚷着五菱宏光迷你要出四门版的小车车比缤果要稍微小一些，非常可爱，就让我陪她去4S店看车，结果被展厅里的五菱星光吸引到了，试驾过程中了解到了他的几个优点： 1:油电介入没有顿挫感，开起来很平稳。 2:仿皮座椅舒适柔软，久坐不累，后排座椅还支持比例放倒，偶尔可以野餐拉东西备用。 3:倒车影像功能，尤其是对于像我这种刚拿驾驶证不到一年的新手司机来说有倒车影像会让我更有勇气倒车。
最满意的还是颜值，五菱星光酷酷的贯穿式的尾灯设计很有科技感，关键是五菱的车标也很好看，搭配起来整个车的颜值确实很哇塞啊，混合动力使得日常用车成本非常低，特别适合我们这种刚出学校的小青年。
综合感受， 给新手司机媳妇，想一辆车的预算大概在十万左右。当时看了很多车，比如大众速腾、比亚迪秦Plus DMI、五菱星光等。家里有一辆油车微型车，接送小孩，空间不大，，所以我就想在买个空间大一点的车，自驾游开起来更舒服。最后这些车型中，选择了五菱星光，性价比高，价钱便宜适合普通家庭。 第①操控方面，在城市道路上，这辆车的灵活性和稳定性让我印象深刻。方向盘很轻，转向很精准，让我在各种路况下都能轻松驾驭。油门响应很快，让我可以更自信地控制车速和行驶方向。 第②这辆车的空间设计很合理，前后排座椅都有足够的腿部和头部空间。无论是长途旅行，还是日常通勤，都能享受到舒适的乘坐体验!而且后备厢的空间很大，可以轻松装下很多行李或购物物品。 第③内饰的做工和用料都比较扎实，软质材料用得比较多。空调制冷效果很好，前排可以调节温度和风量大小。新车刚提回来的时候有点味道，不过不严重，可以接受。 第④外观是这辆车的亮点之一，前脸有大面积的镀铬装饰和锐利的车灯设计。车身线条流畅而动感，给人一种运动感和力量感并存的感觉!整体外观设计吸引人眼球。 第⑤续航方面表现出色，纯电模式下可以满足日常通勤需求，这辆车的百公里耗电量大约是14度左右，在混合动力模式下的油耗相对较低，大概也就4个油。 第⑥配置方面，它配备了很多舒适性和科技感的驾驶辅助系统，比如自动驻车、上坡辅助等。这些功能的加入，让车辆在行驶过程中更加稳定，以及安全，大大提升了整体用车体验，完全可以给它竖起大拇指。
我年纪大咯，就在运城跑跑开开车，来选去最后选了这款混动的，用过之后还算满意吧！车子开起来特别稳当，起步的时候悄没声息，一点顿挫感都没有，就适合我这上了岁数的人。平常在城里头跑，不管是去菜市场进点货，还是给老主顾送点零碎物件，动力都足得很，一点不费劲。油耗也低，就算有时候忘了充电，光靠烧油也花不了多少钱，经济实惠得很。而且车内空间宽敞，座椅软乎乎的，坐上去别提多舒坦，开久了也不累。 配置也全乎，各种实用的功能都有，操作起来也不难，稍微摸索一下就会用咧。外观看着也大气，我这年龄开出去可有面子。这星光插混方方面面都合我心意，真是买对喽
[最满意] 1、性价比高，适合我这类工薪阶层 2、空间大，跟同价位车型比，星光不管是乘坐还是储物空间都算宽敞，家用没问题 3、省油，我们自己开的亏电油耗都是4.5L左右，真的很不错。
作为打工人，买车最看重的就是省钱和实用。五菱星光真的完美契合我的需求！我买的是混动版，在济宁市区早晚高峰堵车时，油耗能低到4L出头，跑高速也就5L多，比之前开的燃油车省了一半油钱。充电也很方便，公司和家里都有充电桩，纯电模式下能跑100多公里。
开了这么久的星光,先说说续航，150km的纯电续航太香了。我日常上下班来回也就几十公里，基本上一周充一次电就行，方便得很。就算偶尔周末出去玩，跑个小长途，混动模式也能轻松应对，完全没有里程焦虑，这一点真的深得我心。油耗方面也让我很满意。在纯电模式下几乎不费油，要是电量不足启动混动，油耗也比传统燃油车低很多，几个月下来，加油的钱都省了不少。再讲讲配置，车机系统特别智能，语音控制识别很精准，想听音乐、调空调，说句话就搞定。安全配置也丰富，像各种主动刹车、车道保持辅助等，开车的时候感觉安心多了。 空间表现也不错，一家人坐在里面宽敞又舒适，后备箱也能装不少东西，实用性很强。 不过呢，也有不太满意的地方。内饰有些地方的做工还可以再精细点，比如个别缝隙有点大。还有就是充电速度要是能再快点就更好了。但这些都是小问题，不影响我对它的喜爱。五菱星光共创版整体表现很棒，性价比超高，我还是很推荐的。
外观很帅，当时就是奔着这个车头前脸大灯才直接下定的，极具辨识度的车头，线条流畅又硬朗，勾勒出大气的轮廓。搭配造型犀利的分体式大灯组，点亮时宛如一双炯炯有神的眼睛，科技感与时尚感拉满。第一眼看到就被惊艳到，毫不犹豫直接下定，越看越觉得帅！
车型：2024款150km共创版，坐标：山东用途：日常通勤，休班偶尔远行去年8月买了一台五菱星光，续航150公里的混动，开了9000多公里了，日常上下班代步用，有时节假日出个远门，我最满意的综合油耗低至3.6L，日常使用成本极低。支持快充，30分钟可充到80%，很快的。
这个价位能买到车长4.8米，外观大气，想要的配置都齐全的新能源车，性价比很高。 同级配备四轮独立悬挂，后排乘坐舒适度满意。
买车时车价和销售谈的优惠力度没有达到预期，有着2000的差距，送了全车贴膜和底盘装甲，本想让免费给安装充电桩，最后没有谈下来。
最不满意在高速行驶时，车内的噪音相对较大，尤其是风噪和胎噪，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性 。整体设计简洁大方，但内饰的材质和做工还有提升的空间，感觉都是塑料材质，缺少点高级感。
没有车窗一键升降和防夹手功能，在主驾还没办法一键升降，家庭用车小孩子坐在后排不老实开车窗没有防夹手功能，要是夹到手感觉有点危险。
最不满意的地方就是新车味道太大了，通风了很长时间才没有了，开车比较爱听歌，放着音乐还是能听见外面清晰的风声，可见隔音一般那。
当然他也有我不太满意的几点： 1:平常开惯电车在开星光发动机的声音会有点大。 2:慢充充电时间有点慢，如果着急的话可以使用快充。
不满意的就是车内一些科技配置，操作起来太复杂。各种按键、屏幕功能一堆，我眼睛不好使，脑子反应也慢，常常找不到要用的功能，说明书翻了几遍还是犯迷糊，要是能设计得更简单易懂就好了。
要说不满意的话。就是车内噪音隔音效果一般，尤其是在高速行驶时表现明显。不过我开其他车也差不多高速行驶也有噪音大，我也无所谓了，可以把音乐调大点就好点了。实在不能忍就换个静音胎咯。
不满意的也不多吧，虽说整体还行，但真没法满意百分百。充电速度有点慢，着急出门时干等太磨人。内饰细节质感一般，有些塑料感。而且高速上噪音有点大，影响驾驶心情。这些问题在一定程度上拉低了我的满意度 。
中控面板采用亮面材质，虽说看着高级有质感，却也带来不少烦恼。日常使用时，手指轻轻触碰就会留下密密麻麻的指纹，一沾灰更是明显。稍微不小心，钥匙、指甲等尖锐物还容易划出划痕，没几天就“伤痕累累”，清洁打理麻烦，美观度也大打折扣，最好是磨砂材质的比较好。
外观设计精致，没想到现在10万以内的国产车都设计这么漂亮了，比之前有很大的进步，特别注重细节美，做工细致，很喜欢车子前后灯组合造型，前格栅上方有一条横向贯穿日行灯，能折射出不同的灯光美，整条灯组让车头看起来也更加宽广，后尾门设计成贯穿式尾灯，与前日行灯遥相呼应，尤其是到晚上，灯光美是这车最独特的亮点。
外观前脸的设计很前卫，五菱银标在中间中网是由长方形竖条条向外延伸，再搭配上LED大灯点缀吸睛效果显著，整体线条流畅利落，白色的车身加上溜背的尾部与红色的颜色点缀在颜值上包好看的，星星眼了简直。
从外观上看，五菱星光给人留下深刻的印象。车身线条流畅，现代感十足，无论是从哪个角度看，都展示出独特的美感。车头的设计颇具科技感，尤其是那对LED大灯，不仅美观，而且照明效果出色。车身颜色选择丰富，好喜欢
他的外观是我最喜欢的一款设计，前脸的设计与车标相呼应，车尾的大溜背设计非常时尚，车辆的侧面，腰部有S型流线超帅的，整车车长4.835米上下班通勤简直是为我量身订做。
这款车给我的感觉就是整个车身很长，四米八三的车长，妥妥的B级车的定位啊，轴距达到了两米八，首尾部分都是贯穿式的灯带，尤其是车尾部的大溜背设计，时尚中还带点酷酷的感觉啊。
我选的是白色外观，清爽干净，看着就精神。开着它走在咱运城的大街小巷，特别亮眼，感觉整个人都年轻了几岁。而且白色很耐脏，打理起来相对轻松，对我这不太爱操心细节的人来说，实在是太友好。从实用性来讲，这插混版对我正合适。平时在市区里采购货物，纯电模式安静又省钱；偶尔出远门，混动模式也能让我毫无压力。车内空间宽敞，座椅舒适，长时间驾驶也不会太累。操作上虽然有些新玩意儿，但慢慢摸索也能上手
颜值简直是太香了，颜值担当，洗干净简直太好看，太阳下看着车闪亮亮的。远看像黑色也酷酷的。这尾灯简单炫酷啊。
非常大气，越看越顺眼当初选车第一眼就被星光的外观吸引了。溜背造型很动感，贯穿式尾灯晚上点亮特别有辨识度，开在路上回头率不低。我选的白色车身，配上黑色轮毂，简约又高级，无论是商务接待还是日常家用都不丢面子。唯一小遗憾是车身线条偏圆润，少了点凌厉的运动感，但好在耐看，属于“低调有质感”的类型。
外观的话我最喜欢前脸了，特别精神，大灯造型很独特，点亮之后辨识度超高，晚上在路上一眼就能被认出来。进气格栅的设计也恰到好处，不会显得太夸张，跟大灯搭配起来相得益彰。 车身侧面线条流畅，比例协调，溜背式的造型让整车看起来很有运动感，跑在路上感觉风阻都小了几分。轮毂样式也好看，走在街上回头率挺高。 车尾部分同样出彩，贯穿式尾灯很吸睛，晚上亮起的时候特别酷炫，老远就能知道是我的车。后备箱的线条设计得也很巧妙，不仅好看，实用性还强，开口大拿取东西方便。五菱星光这款车的外观设计很符合我的审美，既有时尚感又不失稳重，开出去特别有面子，每次停车我都忍不住多瞅几眼。
外观是最满意的部分了，四米八三的车长，贯穿式前车灯，日行灯的设计搭配上黑色车身外观看起来就像十几万的车
前脸封闭式格栅 犀利LED大灯，运动感十足，开在路上经常被问“这是什么车？”。车身线条流畅，4835mm车长 2800mm轴距，侧面看特别修长，17寸轮毂造型动感，朋友都说像十几万的车，完全看不出是十万级家轿。 车尾造型：溜背轿跑造型搭配贯穿式星环尾灯，夜晚解锁时的流水灯效仪式感爆棚。
五菱星光插混版的外观设计简洁大气，前脸采用了封闭式格栅，搭配犀利的LED大灯，看起来非常时尚。车身线条流畅，尾部造型饱满，整体给人一种稳重又不失活力的感觉。
车的空间大了，坐在里面自然也舒适，内饰选的是黑色，搭配高级灰梨木纹，简约有质感，7英寸仪表盘和10.1英寸的中控屏，实用又好看，就像在大房间内装了一个彩色大电视，车内显着温馨多了。空调是双层流设计，风速快且大，后排座椅也有独立出风口，足足有6个，完全不用担心坐在后面吹不到风。环抱式座椅，支撑性好，包裹性强，头枕设计巧妙，凹陷有度，长途驾驶减少颈椎疼痛，很减压，而且主驾还是6向电动调节，用起来得心应手。
黑色的内饰一直都是经典款，他不会过于样板简单，相反会给人一种舒服自在感，虽然没有很多的软包，但都不是硬塑料的设计，中控台上还有四个门把手的地方软软的，小孩子不小心磕着也不会起包，细节到位，车子里没有很明显的异味，可见在内饰材料上是下了一些功夫的。
打开车门，内饰的质感让人眼前一亮。座舱内部采用高品质材料，做工精细，触感舒适。驾驶位的设计人性化，各种功能按键布局合理，操作简便。配备了多项智能化配置，如多媒体娱乐系统、倒车影像、自动空调等，让行车变得更加便捷和愉悦。
内饰上还是很精致的设计，你像中控台没有塑料感，7英寸的液晶仪表盘可以来显示电量和续航，以及10.1英寸的智能屏，平时可以倒车影像的显示，方向盘虽然是塑料的，但摸起来质感很好，像驾驶模式的选择也非常的方便操作一目了然。
内饰是那种简单的风格，进入驾驶位看到就是D型的多功能方向盘，中间是小小的中控屏幕，旋钮式的换档方式，至于座椅是皮质的，感觉内饰还可以。
黑色内饰是我喜欢的，就是有点点乱，因为黑色内饰看着沉稳大气，特别符合我这上了年纪人的审美，透着一股低调的质感，每次坐进车里，都感觉格外踏实不过呢，这内饰稍微有点乱。各种功能区域划分得不是特别清晰，刚上手的时候，找个常用功能都得费一番功夫。像调节车窗除雾这些按键，位置有点混杂，操作起来不太顺手。而且车内的线条和装饰有些繁杂，视觉上不够简洁，对于我这种眼神不太好的人来说，看起来有点费劲。虽然知道这可能是为了追求某种设计感，但要是能再简洁明了些就更好了。希望后续厂家能在保持黑色内饰魅力的同时，优化一下布局，让整个内饰既美观又实用，用起来更加得心应手。
内饰黑色很简单但耐脏啊。有2800mm越级轴距，别说舒适通勤，一大家子坐满，540L后备厢也能放下全家的行李。此外，这车还能大角度放倒前座靠背，想想躺在车里看看电视听听歌，不香吗。
实用为主，质感超出预期坐进车内，第一感觉是“不像这个价位的车”。中控台软包材质摸起来很舒服，双联屏设计科技感十足，空调出风口和门把手还有镀铬装饰点缀。座椅是仿皮材质，包裹性不错，连续开2小时腰也不累。不过刚买新车味道有点大，散了半个月才彻底消除，建议新车车主多通风。
操作起来挺顺手。座椅软乎乎的，坐着舒服，包裹性也不错。 车内的材质嘛，大部分地方摸着还行，但有些细节处能感觉到是硬塑料，质感差了点意思。 车机屏幕挺大，显示清楚，功能也比较丰富，导航、听歌都方便。不过，内饰的颜色搭配稍微有点单调，要是能再活泼亮眼些就更好啦。内饰能满足基本需求，但还有提升空间 。
浅色内饰清新干净，软质包裹触感舒服，缝线工艺工整。前排座椅包裹性好，后排简直是“魔术空间”??1米8的朋友坐后排能跷二郎腿，2800mm轴距果然没吹牛！后备厢常规540L，放倒后排能装下露营装备 婴儿车，全家出游无压力。车机流畅不卡顿，导航、爱奇艺、QQ音乐全配齐，孩子坐车再也不闹了。
内饰方面，虽然用料不算豪华，但做工扎实，布局合理，中控大屏、液晶仪表盘等配置一应俱全，科技感十足。
无线充电板带散热孔，手机玩导航1小时也没发烫；最绝的是后排有独立出风口 USB，闺蜜们再也不用抢充电口了！
轴距2.8米对我来说戳戳有余，空间大的用不了，平时自己一个人开车的时候多，后排做人的时候很少，我开车走长途的时候累了就想在服务区休息一会，主驾座椅能完全放倒，与后排座椅水平连接，就像躺在一张单人床上，入睡很快，醒来之后轻松很多。
虽然是一款紧凑型轿车，但五菱星光的内部空间相当宽敞，无论是前排还是后排，我的家人都能享受到很舒适。车内空间十分宽敞，后排同时坐两位老人和孩子也不会觉得拥挤，后备厢的空间也很大。
空间是我比较满意的一点，像我180的身高，体重150多斤坐在主驾腿部还有空余，并且坐直的情况下离车顶大约还有接近两拳的距离，座椅的舒适性很高，支撑性很好，一整个舒服拿捏，后排的空间也要比想象中的大很多，后排的座椅不高不低，做起来不拿腿，久坐也不疲倦，后备箱上也很能装，大的收纳盒子和26寸的行李箱也没问题，家庭用车的首选。
对于空间是很满意的，像我们一家五口出行自驾游，刚好后排乘坐三个成年人都不拥挤，一般轿车的高度可能会有一点顶头，但星光的高度我坐进去还有两圈的距离刚刚好，后备箱的空间也很大，但我更喜欢星光的空间设计，更有设计感。
星光的空间还是挺大的，前排的活动空间很充裕，平时开车还是很舒适的，至于后排的空间要比前排更加出色，并且中间还没有凸起处，平时翘着二郎腿都可以，这个五菱星光A级价格，B级空间的宣传的确是果然名副其实啊。
这呢，我做进去，给前排座椅调整好后，头部和腿部都有充裕的空间，我坐进去一点不觉得局促，年龄大了，就想要坐着舒服的，视野也开阔，后排空间也大，坐三个成年人都能行，上次我孙女，哇媳妇，还有她妈一起坐后面，空间都不紧张，腿部还有一定的活动空间，家里人一起出门再也不用担心挤得难受。还有储物空间，后备箱容积很大，平时去进货，像米面粮油、生活用品这些货物都能装下，一趟就能拉不少东西，大大提高了我的办事效率。车内还有很多贴心的小储物格，手机、钥匙、茶杯等小物件都能找到合适的地方放置，取用十分方便。不管是人坐里面，还是拉货储物空间都能行，很满意
[空间表现] 空间是真的挺不错，驾驶位包裹性也挺强的，后排空间确实比得上B级车，并没有出现网上说的后排短坐着不舒服的现象，我家最高的也就是我弟1.82米.他坐进去说感觉也还好不拥挤，我1.6小个子所以感觉不太明显，我觉着还不错。如果非介意的人后期买个座位延长包可以解决。我是不介意的。
空间可以的，我1米75的个儿，前排宽敞.坐进去头部、腿部都不觉得挤。后排也给力，仨成年人坐进去，短程不会觉得特局促，中间那人也不会难受。再看储物空间，中控台下面掏空能放不少零碎，车门储物槽也够大。后备箱更是能装，上次搬家，塞了好几个大箱子。平时出门带的露营装备啥的，统统不在话下，完全能满足日常和出行需求，这点我挺满意。
空间非常宽敞，作为一款接近B级车的车型，车内空间是非常充裕的。以前开飞度总觉得局促，现在坐在星光里，前后排腿部、头部空间都十分充裕，一家人出行也不拥挤。后备箱容积也大，日常购物、长途行李都能轻松装下，简直是质的飞跃！
五菱星光轴距长达2800mm，后排腿部空间宽敞，身高180cm的乘客坐下仍有两拳余量，纯平地板设计让满载五人也不拥挤。后备厢常规容积360L，后排座椅放倒后形成纯平空间，轻松装下婴儿车、露营装备甚至1.8米床垫。车内储物细节贴心，门板槽、隐藏格、无线充电位等设计实用。
这个级别2.8米长轴距，妥妥B级车尺寸，后排轻松跷二郎腿，由于溜背造型，头部空间一般，1米75身高以下没问题。
男友183cm坐主驾头顶还剩一拳，我坐后排直接能躺平（悄悄拍了段“葛优瘫”小视频发闺蜜群）。后备箱塞下两个26寸行李箱 露营装备后还有空位，销售小哥当场演示了“前排放倒变1.8米大床”的神操作。
发动机动力强劲，起步加速快，有明显的推背感，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，开车时能够更好的缓解路面震动，大大提高了舒适性和操控性，开车很享受。方向盘是多功能方向盘且兼具运动风格，握着手感好、操作方便，轻的打起来丝毫不费劲，回位准。
五菱星光的驾驶操控性能出色，转向精准，悬挂系统也经过精心调校，使得车辆在行驶过程中更加稳定。女朋友是新手也能轻松驾驶，其悬挂系统在应对减速带和坑洼路面时能把颠簸过滤得很舒适，没有硬硬的感觉。
虽然之前没有了解过星光，只是简单的试驾一下，但星光还是让我有一种久别重逢的感觉，插电混动的车子会有一点点噪音，但是开起来连贯性很好，而且方向盘的手感很不错，开起来很稳，过减速带的时候滤震性很好，在乘坐体验上很加分舒适性会高一些，我之前没开过电子旋钮换挡的车子有点不太习惯，这种旋钮换挡节省空间的使用率，看起来比换挡把手会更高级一些。
五菱星光搭载的动力系统表现优异。无论是城市道路还是高速公路，它的动力输出都足够强劲，加速响应迅速。
他的整体的驾驶感受可圈可点，别看车子大，非常容易上手和电车几乎没有差别，而且他虽然是混动的车子，但是起步速度很快，开起来实际操纵没有顿挫感非常的平稳，在试驾过程中，他的悬挂很好，遇到比较坑洼的地方也没有很明显的颠簸感，整体的驾驶感受非常不错。
星光感觉操控起来非常舒服，轻踩刹车用旋钮挂档很简单，虽然是1.5L的动力但是给我的提速真的很猛啊，纯电和纯油之间可以自由切换，能耗的表现也还可以四个多油耗，较于燃油车车型的确省上小一半呢。
驾驶感受还可以，我本身腰不好，老腿疼对座椅舒适度要求要高一点，而这个车在这方面给了我很大惊喜。座椅的包裹性和支撑性都恰到好处，腰部两侧有很好的贴合度，能有效减轻驾驶过程中腰部承受的压力。长时间开车下来，我的腰不像以前那样酸痛难忍，这极大提升了我的驾驶体验。
[驾驶感受] 提速还挺快的，上高速无压力，动力确实不错，纯电模式加速响应的挺及时， HEV模式的话油门反应稍微有点慢，能接受，也是给油就走 。平时开开也可以了。
混动系统的优势在驾驶时体现得淋漓尽致。起步用电驱动，加速特别轻快，红绿灯起步经常能领先半个车身。方向盘转向精准，在济宁老城区狭窄街道穿行也很灵活。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时滤震效果不错，就是高速上速度超过100km/h，风噪和胎噪有点明显，需要把音乐音量调大。
驾驶感受还挺有话说。起步的时候特别轻快，电机响应那叫一个迅速，轻轻踩下油门就往前窜，一点不拖沓。在市区里走走停停，动力切换几乎没啥顿挫感，开起来顺顺当当的。 上了高速，深踩油门加速超车也不费劲，发动机介入后，动力源源不断。而且它的底盘调校得不错，过弯的时候车身稳，侧倾不大，给人很强的信心。转向手感也挺好，力度适中，指哪打哪。刹车踏板的脚感也合适，制动力足够，能稳稳地把车速降下来。就是隔音这块还有进步空间，高速上风噪和胎噪有点明显，多少影响点舒适性。总体来讲，这台车驾驶起来轻松又带劲，虽然有些小不足，但日常家用完全没问题，我还是挺满意的。
自从开了星光，日常上下班基本都是用ev功能，空调随便开不心疼，红绿灯都是地板油直接冲，就这么开一个月也没超过一百元电费
五菱星光插混版的操控表现中规中矩，方向盘转向轻盈，指向精准，底盘调校偏舒适，过弯时侧倾控制得不错。动力方面，电机和发动机的配合非常默契，起步加速轻快，超车时也能给到足够的信心。
城区 高架试驾20公里彻底颠覆认知！1.5L混动专用发动机安静得像电动车，深踩油门推背感居然比我爸的雅阁还猛。过减速带时男友特意没减速，结果滤震比预想的柔韧，怀挡设计5分钟就上手，新手女司机表示方向盘精准度堪比驾校教练车。
在市区开的时候用电，用电完全消除了油耗的焦虑，大大节省了用车成本，150KM续航，一周基本充一次电就够用，在家每次充电也就四块钱，充电速度快，每次充满电大概7个小时，现在这个季节续航能到120KM。买车的时间不长，只能等到冬天了再关注它的实际续航了。
五菱星光有纯电和插混两种动力版本。我的五菱车是插混的，续航150在市区开非常够用，没怎么用过油，充一次电也就10块钱，很省。
第一次接触混动的车子，不过我觉得150km的纯电续航在市区代步应当是够用的，而且还能快充，从30-80的充电时间只需要半小时，可油可电的车子总要比普通燃油车要节省的。
在经济性方面，五菱星光也表现出色。根据我的实际使用情况，百公里油耗维持在一个相当经济的水平，这不仅降低了出行成本，也符合环保的理念。此外，维护成本也相对较低，为长期使用提供了保障。
油耗应该和驾驶习惯有关系，我是属于红绿灯早松油门电耗在13左右，市区代步油耗在五六个经济性还是非常不错的，但是冬天续航耗电，150公里的续航大概能跑个110左右，能耗插电混动的星光还是有优势的。
有纯电和燃油2个模式很方便，着急出门时候不用怕车没电，还能用油开，在纯电模式下，官方宣称续航可达150公里，实际驾驶中，我正常在城市道路通勤，不开空调等大功率设备时，基本能达到140公里左右，完全能满足我日常市内短途出行的需求，而且用电成本低，经济又环保。电量不足切换到混动模式后，发动机介入自然，动力输出平稳。油箱容积也比较可观，加上高效的燃油经济性，综合续航里程能轻松超过上千公里。即使偶尔要跑长途，也无需频繁寻找充电桩或加油站，打消了我的续航焦虑。总体而言，这样的续航能力让我无论是日常市内穿梭还是长途旅行，都能安心无忧。
星光提供了双动力，插混版综合续航有1100km、过年节假日来回老家300多公里完全足够跑，没事也喜欢开着我的车到处看看风景旅旅游。开启经济模式可以更进一步降低油耗。 市区内行驶基本可以用纯电平时上班近每天纯电模式通勤十多二十公里，天冷还开着空调，差不多3天充一次电，平均每天三四块钱，比我原先骑共享电单车上班还便宜;出远门用混动模式，开高速时速120时百公里耗油6升，开国道时速80左右百公里耗油只有4升多，在城市里用混动模式，百公里只要3.5左右。其实吧我觉得油耗高低也和个人开车习惯脚法有关。哈哈
纯电模式下，官方说能跑150km，我实际开，城区正常通勤，开着空调、听听歌，差不多也能跑到130 - 140km左右，这表现我觉得挺不错。要是跑长途，混动模式就派上用场啦。不用担心没电抛锚在路上，加油接着跑就行。而且边跑边给电池充电，油耗也不算高，综合算下来，满油满电跑个八九百公里没啥问题。反正对我这种经常市内跑偶尔出远门的人来说，这续航完全能满足日常和出行需求，没什么焦虑。
提车已经一个月了，行驶了1000多公里，整体感受非常满意。最让我惊喜的就是油耗，平时上下班通勤基本都用纯电模式，充满电可以跑80公里左右，完全够用。周末偶尔跑个长途，混动模式下油耗也才4L左右，比燃油车省了一半还多！
五菱品牌这几年生产的车型越来越多，产品也在向上发展，觉得制造水平进步了很多，之前老家爸妈也买过五菱货车，质量过硬，开了十年没出过大问题，现在轮到到我换成五菱的轿车，开着也不错，全家都是五菱的忠实客户了。
哥们说指导价是8.98W，优惠力度很大，能用国补还有6000的置换补贴，到手不到7W，我也正在考虑中…
星光的性价比很高，最起码十万级别车型该给的功能基本都给了，最主要的就是五菱星光价格非常优惠，价格低配置确不低
当初买车时，我可是做足了功课，对比了好多款车型，最终选定五菱星光混动，事实证明这个决定无比正确，它的性价比实在太棒了！在价格方面，同级别车型里，五菱星光混动定价亲民，却有着丰富的配置。像智能车机系统、倒车影像、自动驻车这些实用功能一应俱全，有些配置在其他品牌同价位车型中可是要额外加价才能拥有的。油耗表现更是一大亮点，混动模式下油耗很低，日常使用能帮我省下不少油钱，长期算下来，这可是一笔不小的开支。而且它的空间宽敞，乘坐舒适，无论是一家人出行还是装载物品都不在话下。车辆外观时尚大气，颜值颇高，开在路上回头率也不低。综合各方面因素来看，五菱星光混动以实惠的价格提供了高品质的用车体验，性价比优势明显，选择它，我一点都不后悔。
性价比最高的肯定是150标准版多了80km纯电续航和快充。我个人预算有限买的是150标准版的开开代代步，对于我一个普普通通的上班族来说，星光这款车是非常友好的。好看，耐开，空间大，价格实惠，该有的都有。对于很多车友说它有很多不足，我感觉其实大可不必，它都这个价位了，而且是一个刚刚起步的混动轿跑，它的价格对得起它的性能。反正个人可以根据自己的需求来选择，五菱车性价比还是不错的。
落地不到10万的混动轿车，能兼顾油耗、空间和配置，性价比真的没得挑。对比过同价位的其他车型，要么续航短，要么配置低，星光标配倒车影像、自动驻车，高配还有L2级辅助驾驶，维修保养也便宜，首保免费，小保养一次才200多块，
性价比这方面我觉得挺不错。 首先价格亲民，在同级别车型里，算是很实惠的了，对于咱普通老百姓来说，压力不大。 再说说能耗，纯电续航有100km，平时在城里上下班开，基本用电就够了，电费花不了几个钱。要是跑远路，混动模式也很实用，油耗也不高，整体用车成本挺低。 配置上也不含糊，该有的都有。车机智能系统好用，语音控制方便得很；还有一些实用的驾驶辅助功能，像倒车影像、定速巡航这些，提升了驾驶的便利性和安全性。 空间也宽敞，一家人出行不拥挤。虽说有些细节地方质感不是顶级的，但考虑到价格，完全能接受。总之，五菱星光共创版插电混动100km在价格、能耗、配置各方面综合表现不错，性价比挺高，我挺满意。
10万左右的车当中，我感觉星光的配置尚可，主驾电动调节、自动空调、外后视镜加热、ESC车身稳定系统...对比同价位车型，星光的混动系统真香！综合油耗3.6L，保养成本也低，首保免费，日常维护比燃油车省一半。
五菱星光插混版是一款非常适合家用的代步车，它省油、省心、价格实惠，外观时尚、配置丰富，操控表现也不错。如果你也在寻找一款经济实惠的插混车型，不妨考虑一下五菱星光插混版，相信它不会让你失望。
