个人买的熊猫mini主要就是日常代步停车非常方便，开车来也好停车，个人感觉真心不错，省钱原来加油一个月700多
总体感觉空间大。有远程启动。比如冬天，可以提前把空调开开，车里跟温暖的小家。一样。外观我也比较喜欢。内饰。清新。温暖，这车的外观真的好看，小熊猫造型特别可爱。颜色选择也多，整体看上去很时尚。内饰也很精致，颜色搭配自然，有股青春气息。材料选得也不错，车内没异味，摸上去都很光滑。座椅坐着也舒服，支撑性和包裹性都挺好的。 续航 8.0车机系统挺流畅的，操作起来也不错。功能性方面也还可以，就是这车体型小，有些常规配置可能没有。不过买来就是当代步车的，舒适型配置也没那么重要。当然，如果能再丰富点就更好了 这车的动力感挺好的，开起来很顺畅，特别是在小路上穿梭的时候。但隔音效果真的有点差，电动机声音大，速度一快外面的风噪和胎噪就更明显了，这点得吐槽一下
去年我买的时候它确实是最强，不过后来对手换代了，自己也改款升级了。 第一个最满意就是空间了，虽然后排不大，但是也能坐小个子成年人，对我来说大部分时间是装安全座椅就更够用了。 第二个就是便利性，在我们这小县城基本都不用专门找停车位，有缝就能停，摩托车能停它就能停，所以我们家里人到街上都喜欢开摩托车或者开它? 第三个就是续航，虽然它只有200km续航，但是考虑到它只有17.7度的电池，所以日常我们一般跑150km左右才会充一次电，当一台不出远门的纯电代步车足够了。 第四点就是动力，它没有ESC或者TC那些复杂的电控系统，所以在沙地或者抓地力差的地面是随时可以漂移的，我经常用它来找开心，真的有趣? 第五点就是花费，我家里有其他车的充电桩，晚上电费2毛8一度，这个车哪怕按最高的百公里电耗10个来算都不到3分钱1公里，就是这么夸张?
想买车，看来看去还是微型车便宜一些，看了几款卖的比较火的，比如说五菱宏光mini，四万多的进阶版，感觉它的配置太少了，连语音控制都没有，有点儿飘了这是，看自己销量不错，就开始拉胯了。后来同事推荐我看了吉利熊猫卡丁，配置比五菱给的多，车身尺寸，还有它的车轮子都比五菱的大，个人感觉还是蛮不错的，就直接拿下了一辆。这个价格到手，也不用贷款了，瞬间没了压力，感觉还不错。
我刚参加工作一年，手里只有两万块的存款，不想买二手车，还想搞个车子代步，就在网上搜了搜微型车，想着首付一个车子代步，平时上下班也能方便一些。刚开始我看了五菱宏光mini，这个微型车的销量担当确实有它的优势，小身板，经济又实用。最重要的还是价格低，年轻人买着没压力。又对比了其他几款的微型车，其中就有熊猫卡丁，两款车子还是有很多相似之处的，不过五菱mini的进阶版都没有语音控制，再提高预算我也没有这个打算了，就转头买了熊猫卡丁，同样的价格，我肯定想买个配置更高的，这样以后我用车也能更舒心一些，其他方面这两个车子的区别不大，总之，选择一款适合自己的就好。
最近，我试驾了一款备受瞩目的新能源汽车??熊猫卡丁车。这款车以其独特的外观设计和卓越的性能表现，给我留下了深刻的印象。
吉利熊猫mini这款车选择的是卡丁版的车型，比较女性化的一台车，看起来很可爱，比较娇小玲珑的车型，尺寸不太大刚好，比较满意的是它的续航里程和官方相差不大，我特意仔细试了几天续航大概在155KM左右，况且充电便宜，一上车就空调开着，还有一点是这款车的空间也挺大的，虽然是一台4座车，但是比五菱mini的空间设计的合理。后排空间即便是坐两个成年人腿部还有一定的距离，不会感觉到特别拥挤。
最让我心动的还是车子的性价比高，这个价格前几年只能买个老头乐，现在能买个可以上牌的正规电动车，还想啥？而且熊猫卡丁的外观也好看，卡丁车的造型可爱又个性，还有那么一点儿复古感，很是吸睛。而且它的车身强度也不错，笼式车身 侧防撞钢梁 激光焊接车顶，这个价位里显得尤其出挑，开着也放心多了，毕竟常在路上走，安全性也是尤为重要的一环，总之，有了熊猫卡丁，我觉得相当满意。
周末带媳妇去试驾了下，第一眼看到这个熊猫卡丁好独特，媳妇一眼就被这个外观和色彩搭配吸引住了，尤其是这个大尾翼，试驾过后发现动力还挺猛，加速提速快，转弯灵活，挺适合上下班代步
上班好几年了，家里有辆油车一直是老公在开，我平时骑电动车上下班，刮风下雨了，就老公接送，一直都这么按部就班的。这两年公司的效益不是很好，加班多了，工资还降了，经济形势不好，大家都不敢吱声，也不敢盲目的换工作。老公的薪资待遇倒是提高了不少，今年还拿到了几万块的奖金，就这样，我拥有了人生的第一辆四轮代步车，车子不贵，几万块就到手了，就是这辆熊猫卡丁。车子还挺适合新手的，车身小巧，很好驾驭，老公在副驾驶给我指挥了两天就敢自己上路了，还挺不错的。同事都夸我的新车好看，圆滚滚的身子，着实挺可爱的，四座的设计，也符合我的用车需求，一个月还花不了多少钱，没给家庭造成经济负担，目前我很满意。
最让我心动的还是车子的性价比高，这个价格前几年只能买个老头乐，现在能买个可以上牌的正规电动车，还想啥？而且熊猫卡丁的外观也好看，卡丁车的造型可爱又个性，还有那么一点儿复古感，很是吸睛。而且它的车身强度也不错，笼式车身 侧防撞钢梁 激光焊接车顶，这个价位里显得尤其出挑，开着也放心多了，毕竟常在路上走，安全性也是尤为重要的一环，总之，有了熊猫卡丁，我觉得相当满意
吉利熊猫卡丁版这款车的颜值真的是非常的高，整体的设计还挺好看的，特别喜欢这款车的外观，设计风格非常的精致可爱，就是为年轻人量身打造的车型，其实这款车整体的设计还是挺运动感的，非常的强，外观确实非常漂亮，总之开出去回头率还是挺高的，特别是贴上可爱的贴纸以后，这就是比较适合改装的小型电车。
想买电车上班通勤，就入手了这辆熊猫卡丁，之前的油车给老婆开了。车子的价格我可以接受，不到五万，我觉得还行，加上养车费用基本可以忽略不计，我觉得还不错，另外，熊猫卡丁在这个价格的车子里，算是配置还不错的了，有前后驻车雷达和倒车影像，比较实用。
感觉这台车比较满意的就是它的续航里程，官方给出200公里的续航，实际在180公里左右，相差不大，吉利熊猫看起来更加呆萌，特别是卡丁版的车型比较女性化，非常喜欢这款车的外观设计。
熊猫卡丁，专属小姐姐的萌趣座驾 ，给大家介绍一款超可爱的车型熊猫卡丁! 我提车已经快半年的时间了，外观方面，熊猫卡丁采用了独特的卡丁车造型，车身圆润可爱，大灯也十分迷人。它的颜色选择丰富，每一款都让人眼前一亮!我最喜欢的就是这个黑粉搭配的外观，十分炫酷， 内饰设计简约而温馨，皮质座椅不仅舒适，还耐脏。中控台的设计简洁明了，操作起来非常方便。别看熊猫卡丁车身小巧，但它的动力却不容小觑!它在城市道路中穿梭自如，驾驶体验非常棒!最让人惊喜的是，熊猫卡丁还配备了无感启动和无感进入功能，让你的出行更加便捷。时尚潮流小姐姐的心头爱，熊猫卡丁，真的是爱不释手!如果你也对这款车感兴趣，不妨去试驾一下，相信你也会被它的魅力所吸引!每个人心中都有一个赛车梦，而吉利熊猫卡丁就是你实现梦想的起点，它不仅是一辆卡丁，更是一种信仰，一种对速度和激情的追求。驾驶熊猫卡丁，让你的梦想照进现实！?
黑色和玫红色给人视觉上的冲击，是那种干练又带有温柔的风格，颜色搭配的确实很合理！内饰就更粉嫩了，坐里面开车的我，瞬间感觉自己变得更温柔了，哈哈哈！
最满意的还是颜值，小巧玲珑的身姿，每次开出去都能吸引不少目光，朋友们都说它看起来就像一只活生生的小熊猫，萌态十足。特别是那对圆溜溜的大眼睛（车灯），还有那个尾部的小尾翼，简直yyds。
我最满意的就是熊猫卡丁的外观设计和日常用车成本低。这款车子小巧可爱，非常适合在市区里开。在拥堵的路段，它可以轻松穿梭，真是见缝插针的小能手。有时候，路边的停车位前后车停得不好，我可以直接把车横着停在停车位上，也不会超出停车位的范围，真是太方便了。说到成本，充满一次电才几块钱。我每天上下班来回大概30公里左右，充满一次电能开上一周，一点也不费劲。
性价比太高了! 落地价四万多，同样是四五万价位对比了五菱马卡龙和吉利熊猫卡丁，整体看还是熊猫卡丁的外观和内饰更好看，我买的是24年新出的卡丁款！比普通的耐力熊多了运动套件，尤其是大尾翼会更酷更帅一些 。
第一个最不满意的点就是前排座椅移动范围太小，不能移到很后面，靠背也不能完全放倒，所以有时候想在车里休息一会的话是找不到舒服的姿势的。 第二个不满意的地方是它的能量回收，是只要松开油门就开始回收，而不是通过刹车踏板控制，虽然有3挡可调，但是还是通过刹车踏板能控制的话最好。 第三个不满意的地方是车窗没有一键升降，它可以一键降下去但是升上来要一直拉着，开车的时候有点麻烦。
优惠力度很小，说实话可能也确实没啥利润空间了，现在的车子都比较卷，想要有个不错的销量，必须以价换量，还得挑战五菱mini的标杆地位，肯定更不敢放肆了。车子嘛，我觉得不能扣细节，方向盘是塑料的，没啥手感，还有就是音响的效果也一般般，消遣一下凑合，要求高的也会吐槽，还有就是它的驾驶感也凑合，尤其是底盘的调教不是很舒适，走烂路的话还挺明显的，底盘偏硬，舒适性差了一丢丢。不过话说回来，咱买的就是四万多的车子，也不能拿十来万的车子的标准来要求它，经济实用就已经不错了。
缺点就是夜间倒车的时候倒车影像的清晰度不是很高，会有一点盲区需要把两侧的玻璃落下来，也不知道是造成影响的原因，还是我贴的太阳膜颜色太深了？
我经常开空调，偶尔上个坡，官方纯电续航200公里，但是我个人跑了1200多公里，感觉只能跑160公里左右，感觉续航方面的表现比较一般，好在自己家里可以安装充电桩，充电比较方便，所以也还可以接受了。
不满意的地方首先后备箱空间小，几乎没有，想要放东西需要把第二排座椅放到，想当二排如果坐人就没法放东西，再者行驶过程中开快了稳定性相对差点
这个车子没啥优惠，价格实在是砍不下来了，其实我们也对比了几款其他的微型车，包括五菱宏光mini，其实它的配置还算是高的，算了，也没啥好计较的了，车子合适就行。
我经常开空调，偶尔上个坡，官方纯电续航200公里，但是我个人跑了1200多公里，感觉只能跑160公里左右，感觉续航方面的表现比较一般，好在自己家里可以安装充电桩，充电比较方便，所以也还可以接受了。
新车的异味有点，特?是太阳暴晒之后，毕竟价格在那放着呢，还有就是它的后备箱有点小，装不了大件物品，其次就是它的优惠力度真的是太小了，搞不下来价格，呜呜~
1.后排的空间略小一点，后排乘坐胖子的话，就显得有点拥挤！2.车窗控制键不再门板上面，而是在中控旋钮档杆那个地方，不太习惯。
电车唯一的缺点是，我不敢开太快，怕飘，毕竟车身小，得需要提前充好电，突然没电的话，想找个充电站有点不太方便。
说到不太满意的地方，就是它的音响系统了。总感觉音响系统差点意思，听歌没那么震撼，但是好在音质清晰，听听新闻广播啥的很好用，这点小遗憾就不算啥大问题了。
对于日常使用来说，它的空间足够了。虽然车门设计是不一样的，后排上下车需要调整前排座椅，稍微有点不方便。但我一般开车都是一个人，副驾驶就用来放我的包包和外套等杂物。
1.车内中控台反光，会有一点影响视线。内饰都是白色+灰色，中控台有杂物放着就容易反光，后视镜看仪表盘也会有反光，后面自己贴了个防窥膜就解决啦 2.第二个就是左脚非常的尴尬，设计的位置不好放脚，刚好放左脚的位置凸出了一块，会有点挤，尤其对于男生驾驶而言不是很友好，开习惯了的话就还好。
当初就是被这个外观吸引的，进到店里第一眼就很喜欢这个萌萌的样子，特别是黑白色，就很符合它熊猫这个名字，后面再贴几个熊猫的贴纸就更好看了，现在车门那两块白色区域还是有点空。 萌归萌，双门四座大包围大尾翼后驱，这不就是超跑的配置嘛?
外观不算丑，感觉同价位的几款微型车设计的都差不多，属于比较可爱的那种，方盒子造型，可爱的前脸，圆圆的眼睛，总之，比较有改装天赋。我见过车友改装的很酷的那种风格，超好看，羡慕的很，将来再攒点钱，咱也可以考虑一下改装的事情。
说实话，熊猫卡丁的外观造型太个性了，对于我这种闷骚的人来说有点儿不合适，但是咱就这么高的预算，也不能啥都讲究，出门很显眼包，走在路上很多小姐姐盯着我看，有点不自在，哈哈！不过大家的眼里都是羡慕和喜欢，这个我还是可以看出来的，毕竟它方盒子的造型，可可爱爱，呆呆萌萌的，话说这个车子确实适合年轻人，个性，另类，还能改装，回头我也搞一下，弄个闷一点的造型，不能总当显眼包，哈哈！
熊猫卡丁车的外观设计独具一格，圆润的车身线条和呆萌的眼睛造型非常可爱让人一见倾心，车身颜色鲜艳，尤其是那大尾翼，给人一种活泼的感觉，非常吸引眼球。
外观非常的精致，年轻时尚的一台车，外观做工非常大气，吉利熊猫这款车的外观确实非常的时尚大气，颜值挺高的一台车外观是我个人挺喜欢的，老婆对这台车真的是情有独钟，爱不释手呀。
外观没得说，很个性，又潮又酷，还有不少车友自己贴上了拉花，看着非常的显眼包，哈哈！就喜欢这个味儿，符合我们年轻人的审美！
熊猫卡丁的外观怎么说呢，可可爱爱的样子，圆滚滚的，小方盒子的造型，30 的年纪开它，多少觉得有点儿幼稚，但是吧，它便宜，也实用，即便是装嫩，我也接受了，呵呵！
外观没得说，很个性，又潮又酷，还有不少车友自己贴上了拉花，看着非常的显眼包，哈哈！就喜欢这个味儿，符合我们年轻人的审美！
外观的设计比较好看，车子的颜值特别高，小车贴纸贴了以后更加可爱。两个大灯圆圆的，看起来挺可爱的，夜间照的也比较远，大灯的亮度还挺高，车身尺寸虽然不大，但是相比较其他的微型车显得更卡哇伊一些。外观上面我是比较喜欢的，尾部的设计和前车头都很好看，方方正正的样很萌。
可可爱爱的风格，个性十足，我是不挑剔，毕竟咱的预算就这么高，只要车子的表现均衡就够了。说实话，这个车子挺适合女生开的，外观和内饰都是很女性化，我不出差的时候，老婆总给我抢车子用。
熊猫的外观设计非常漂亮，每个角度看都比较喜欢，最喜欢它的，当属萌萌的外观还有尾翼了，身边朋友都说熊猫卡丁好看。
小熊猫，外观是多可爱的一款车啊！每天都感觉我在跑跑卡丁车，外观方方正正的，呆萌可爱的本体！中国吉利，中国熊猫！风里雨里，我的小卡丁都依然陪着我！特别有安全感，很适合女生的一款车车。
外观设计我很喜欢。方方正正的造型，经典的配色，加上很有个性的大灯，走到哪儿都是回头率爆表。有两次停好车，有小姐姐过来问我这是什么车，然后我还给她们安利了一波。
它的整体外形小巧方正，我特别喜欢前后灯的造型设计。前脸的大灯采用圆形造型，像一对呆萌的大眼睛；尾部的刹车灯则采用方形造型，与尾部整体造型相呼应。
我是被熊猫卡丁的颜值一眼击中的。小巧又圆润的车身，可爱中带着点酷劲，开在路上回头率超高。好多人看到都问我这是什么车，哈哈，心里那叫一个得意。
把我的帅哥“老公”们也搬上车，当然内饰也得漂漂亮亮的，先用?装扮一下，再给他弄的香香的，正好还能放个抽纸，这个储物设计的是真不错。
内饰就肯定哪哪都是塑料的了，就座椅是皮质的，而且质感也一般。不过虽然用料一般，但是这个设计感还是挺耐看的，而且用起来也比较顺手，这个白色座椅的话穿牛仔裤坐得多了它确实会被染色?
内饰我觉得有点欠缺吧，我上班的地方都是露天停车场，经过白天的暴晒，下班的时候会稍微有点味道，晚上回家我一般都不开空调，直接开窗通风。
熊猫卡丁的内饰除了有异味以外，我觉得都挺好的，可能我买车是夏天，每天还是地面停车位，所以经过暴晒味道大了一丢丢，不过经过十多天的洗礼，现在也基本没味道了。内饰的做工还可以，缝隙处理的很平整，看着很细致，另外，还有一个不错的设计，整个车子内部看着还是很吸睛的。
内饰用料一般，不可否认新车有异味，还好我们家装修房子的时候买了好多炭包，当时都没用完，这次被我用上了，放了半月，我觉得味道基本没了，目前天气也渐渐的凉了，就不用开窗通风了。
内饰的用料不是很好，大夏天能闻到异味，最近我一直在开窗通风中，估计过个几天就可以了。空调的效果不错，大夏天，打开两分钟车内就很凉爽了，这几天早晚已经不热了，有时候都不需要空调，打开车窗通通风也是不错的选择。
内饰用料一般，不可否认新车有异味，还好我们家装修房子的时候买了好多炭包，当时都没用完，这次被我用上了，放了半月，我觉得味道基本没了，目前天气也渐渐的凉了，就不用开窗通风了。
这款车的内饰设计还是挺漂亮的，内饰的做工简单时尚，内饰整体的风格比较独特，看起来还是非常的好看的。但是内饰有个缺点，就是隔音不太好，朋友坐车上都说噪音有点大。
内饰用料不够好，有异味，不过这个价格我也没啥好挑剔了，只能前期多通风了，有去除异味妙招的朋友也欢迎给我分享。
内饰的做工和用料对得起这个价位，感觉不廉价，车内的一些储物格的设计很好，一些小物件也有专门的地方摆放，内饰也有不满意的地方，那就是车窗控制键在档位那个地方，很不习惯。
内饰粉粉嫩嫩的，超级卡哇伊的感觉，打开车门以后，瞬间感觉温柔风包围的严严实实。车内主驾驶和副驾驶都有化妆镜，座椅是皮质座椅呦！
内饰整体风格非常简洁，颜色搭配也很清新，有种小清新的文艺范儿。中控大屏虽然尺寸不大，但功能齐全，导航、蓝牙，样样不落下。就是储物格少了点，手机、钥匙这些小物件有时候找不到合适的地儿放。
上内饰设计简约而温馨，皮质座椅不仅舒适，还耐脏。中控台的设计简洁明了，操作起来非常方便。别看熊猫卡丁车身小巧，但它的动力却不容小觑!它在城市道路中穿梭自如，驾驶体验非常棒!兴最让人惊喜的是，熊猫卡丁还配备了无感启动和无感进入功能，让你的出行更加便捷
再安排上和它超级搭的黑白座套，坐上车的一刻，一天的心情都是美美哒。而且不得不说这个小车空间是真的大，坐上去一点都不挤，头部腿部空间真是比我想象中的大太多了。
这个体积的车就别想什么空间了，正常情况下坐2大2小是没问题的，这车高度还是可以的，所以头部空间够用，身材特别高大的话可能会挤。后排就基本上只能坐小孩子和小个子成年人，或者像我一样后排只放安全座椅，那就很够用了。
作为微型车，我觉得熊猫卡丁一般般，不能说宽敞，只能说够用，也就是一个普普通通的代步工具车，但是这个价格的微型车都这样，也没啥好抱怨的，只能说花多少钱，就只能买到这个价格的东西。
微型车的空间都不能说大，但是熊猫卡丁的空间还可以，至少它的车身尺寸是全方位的碾压了五菱mini，其实大一点点的体验感都是不一样的，何况是大了一圈呢，同样是三门四座的设计，熊猫卡丁坐进去就会更宽松一点儿，当然了，后备箱都是比较紧凑的，大件是不用想了，塞不下，满足日常用车还是可以的，平时买菜，遛娃，或者说走亲访友都还行，储物方面只能说设计师尽力了，自己没事了多收纳一下，这样车子里会显得整洁一些，心情也会不一样的。
熊猫卡丁虽外观虽然小，坐进车内空间还挺大，舒适度也还不错。内饰同样简约而时尚，中控台操作便捷，小巧的车身停车非常方便。
空间确实挺宽敞的，整车的乘坐空间非常给力，这款车的空间表现还是挺棒的，空间在同价位车型里面也算是挺优秀的，虽然是4座车，但是坐4个成年人也是够用的，后备箱也放一些小东西也很方便。另外就是车内也有比较多的储物空间，我觉得非常方便，家里面有小孩的玩具都有地方归笼，也可以放点纸巾，还有一些卡片呀之类的都有地方放。
谈微型车的空间，我觉得就是耍流氓，这个车子的空间算不上大，但是对得起这个价位了，说实话，两个成年人 一个孩子出行比较舒服一点儿。4个成年人的话有点拥挤，而且后备箱不是很大，储物能力一般，出门不带太多的行李的话体验感还行，个人一般就是上下班代步开开，轻装上阵还是很不错的，车身小巧，停车也方便。
微型车的空间就没有太大的，大家买它也都是图一个价格低，这点儿我心里清楚，最重要的是它代步方便。熊猫卡丁是三门四座的设计，后排适合小朋友进出，大人有点儿不方便，毕竟多设计俩车门还得不少的成本，为了节约成本也只能这样了。后备箱空间不大，买菜啊，接送还在上学，或者上兴趣班足够了，我平时不接送孩子，也就上下班开开，周末的时候逛逛街啥的，基本可以满足我所有的用车需求了。
谈微型车的空间，我觉得就是耍流氓，这个车子的空间算不上大，但是对得起这个价位了，说实话，两个成年人 一个孩子出行比较舒服一点儿。4个成年人的话有点拥挤，而且后备箱不是很大，储物能力一般，出门不带太多的行李的话体验感还行，个人一般就是上下班代步开开，轻装上阵还是很不错的，车身小巧，停车也方便。
你别看车子的外观不是很大，但车内的乘坐空间你必须竖大拇指表扬一下。一般用车情况就是2人乘坐前排，头部、腿部的空间是相当大的，要是带上小孩，那就往后排一放，在后排嬉戏打闹都没问题。空间够用！
既然是微型车，我说空间宽敞大家也不信，它的空间只能说比较紧凑，但是很实用，最大程度上让人舒服一些了，三门四座的设计，每个人的乘坐空间都还可以，就是上下车不是很方便，尤其是后排，不过一两个人用车的话，那就没啥可以担心的了，孩子坐后排的话，上下车也还好，成年人的话稍微有点不方便吧，毕竟身形大，灵活性也不如小孩子。储物空间，设计师也算是尽力了，各种掏空，后备箱拉不下大件物品，正常的用车可以满足。
车子的尺寸不是很大，车内的乘坐空间自然不会很强，但是对比下来，在同级别里已经很好了，前排空间是我最满意的地方，至于后排空间，坐小孩还行，要是坐我那170斤的老公，就有点够呛了。周末去商超购物，买的东西特多，后排座椅可以放倒，这点还是很不错的。
作为一辆微型车，本来没指望它能有多宽敞，但实际用起来还是有点超预期了。前排对我来说绰绰有余，我这1米75的个子坐着也挺舒坦。至于后排，偶尔挤挤朋友或者家人短途出行也能应付，就是别期待太多腿部空间。后备箱嘛，日常出行放点东西都是OK的。
我个人觉得，这款车的前排空间表现挺出色的。当我坐在前排时，感觉活动起来非常自如，想怎么动就怎么动，一点也不觉得局促。而且，当前排座椅调整好之后，坐到后排，虽然在满员的情况下会感觉有点挤，但毕竟这是一款微型车，咱们也不能对它要求太高，对吧？另外，车内储物格的设计也挺用心的，特别是前排的储物格，实用性非常高，真的值得夸一夸！
空间上，它比看起来宽敞，我1米8的个子坐进去不觉得挤，后排也能坐人，偶尔拉点东西，把后排折叠后空间也够用。
虽然它只有40匹马力，但是只有800公斤左右，所以开起来很轻盈，不管是提速还是变道。而且它的轮子只有14寸，所以转向非常灵敏，虽然缺乏点稳定性，但是在一些非铺装路面155的胎宽是可以滑胎烧胎起步的，可玩性太高了[破涕为笑] 然后在一些山路，得益于它这个800多公斤的体重和小巧的车身，在弯道里特别灵活，过弯速度甚至比好多家用车都要好[ahl_旺柴]
熊猫卡丁挺好开的，毕竟车身短，掉头或者转弯都很轻松，停车的时候也不挑食，有个小空间就能塞进去，感觉它很适合城市代步，毕竟停车位真的是不好找。车子的动力也还行，我平时都是四五十码的跑，一般也跑不快，提速不错，超车还是很轻松的，买车至今，只跑过一次高速，风噪和胎噪稍微有点儿，不过我不经常跑高速，所以还行。
这个车子开起来还是不错的，毕竟车身小巧，灵活度就会高一些，开惯了大车的话会轻松拿捏，方向盘也不重，加上还是新能源，感觉太好驾驭了。停车难度也很低，随便一个小角落都够塞下它，我去上班，公司的停车位很紧张，但是大家都嫌弃的角落就成了我的专属停车位，超开心。就是它的底盘调校偏硬，舒适性确实欠了一丢丢，其他方面我觉得还是很完美的。
试驾过程中感觉动力很充足，提速很快，几乎没有延迟感。同时，车辆的操控性也非常出色，转向精准，路口掉头一把就可以通过。
熊猫骑士在提速的时候动力表现确实很足，动力的输出非常强劲，超车的时候感觉很轻松。并且车身尺寸也小，出门停车也方便，商场停车都是有个小位置就可以塞进去，特别的方便。
车身三米出头，太适合城市代步了，小巧灵活，还方便加塞，简直就是早高峰神器。加上它提速快，超车很easy，运动模式下动力体验更强一些，但是这样的话耗电也会快一点儿，要是电量不多，还是老实点儿比较好。
小车就是好开，老公的中型SUV我就很少开，市区人多车多的，车身大，怕出现剐蹭，现在有了熊猫卡丁，我就可以放心大胆的开车上路了，它的驾驶辅助不多，但是有倒车影像，这个很实用，尤其是对于我们新手来说，不过车身短小精悍的，一般的停车位都拿捏不了我。
车身三米出头，太适合城市代步了，小巧灵活，还方便加塞，简直就是早高峰神器。加上它提速快，超车很easy，运动模式下动力体验更强一些，但是这样的话耗电也会快一点儿，要是电量不多，还是老实点儿比较好。
动力的表现非常足，车子的提速非常的快，动力输出非常平顺，没有什么延迟，并且转向的时候很轻盈，这点是我比较喜欢的，唯一不足的地方就是车子速度跑到65KM左右的时候，车内能听到胎噪，我的解决办法就是，有噪音就听音乐，哈哈！
目前我的车子到手还不到一个月的时间，车身小，开着就是灵活，方向盘轻重合适，开车不累，有时候去郊县出差，开车一个多小时，也没觉得难受。车身小，停车是真方便，有时候路边的停车位，前后俩车停的不标准，中间的位置偏小，别人的大车开不进去，我就能塞进去，这时候就很庆幸自己的选择了。
熊猫骑士的驾驶感很好，首先就是方向盘的指向很准，感觉不出什么虚位，行驶过程中车子的动力很干脆，提速也很快，车子的一些配置我比较喜欢，比如说上坡辅助功能，这可是当年学驾照时挂科的项目。还有就是熊猫停车方便，有个小车位就可以随便塞进去。
至于驾驶感受嘛，就一个词形容：灵动！在拥堵的城市里，熊猫卡丁凭借个小小的身板，变道、掉头那叫一个灵活。方向盘也很轻巧，我一只手操控方向盘都轻轻松松。不过，上了高速路，略微有点风噪了，尤其速度超过80，得开音乐盖一盖这个风噪声。
熊猫卡丁虽然小，但动力很充足。低速下动力可以说是随叫随到，轻轻一踩油门，就能明显感觉到车速的提升。方向盘转动起来很轻松，驾驶操作简单易上手。不过，车子底盘轻，稳定性有待提高。有时在三环路上车速开到70多km/h时，轻轻变道感觉车子有点飘，驾驶时得格外注意安全。
别看它个头小，动力可一点不含糊。起步加速超迅猛，一脚油门下去推背感十足，在城市的大街小巷穿梭自如，堵车什么的完全不怕，轻松就能找到空位钻过去，那种灵活度真的爱了爱了。
八月份刚买上的时候200续航能跑到190 ，200这样子，最近冬天天冷，200也能跑个150左右，可能是我上下班比较近一些没开空调的原因，反正比我听说的续航长，而且超级方便，支持快充，半个小时就能冲到80%，一个小时就充满了，像我这种家里充电不方便的人来说，简直太香了。总之就是买它就对了。
电耗的话正常开基本都是8左右，不开空调甚至就7.几个，冬天开暖气的话要差不多10左右了，所以17.7度的电池正常情况下都是能开到200公里的，我们一般都是开150km左右就充电。
熊猫卡丁的纯电续航是200公里，我自己大概可以跑170公里左右，有时候开空调，有时候走点烂路，这个表现可以接受，毕竟价格便宜，我也不能要求太多，反正它支持快充，够用就好。
本来我也不需要续航太高的，毕竟高续航的价格也高，哈哈！预算就这么多，再说了一二百公里也完全够我用了，平时上下班就10多公里，充一次电够我用一星期没问题，加上它还支持快充，万一有个急事，半小时也够我补能了，不耽误事情。
续航：这对于日常通勤和短途旅行来说已经足够了。支持无感进入和无感启动，手机APP远程功能非常实用，夏天手机上就可以打开车内空调，上车时就感受冷风，空调制冷效果很好，一点也不觉得热。
总体的续航里程还是非常满意的，这款车的续航表现挺给力的，充满一次电可以跑165KM以上，这续航足以支撑我一周的上下班通勤，而且现在充电站特多，熊猫又有快充补能，什么续航焦虑，不存在……
按说不到5万就能买个续航200公里的车子，这官方数据算是相当可以了，可惜我们自己开的时候，达不到最优的状态，可能我这边属于丘陵地区，沟沟坎坎的比较多，所以续航打折厉害了点儿，目前偶尔开空调，能跑个160公里左右，个人觉得稍微有点儿不满意。
续航：续航写的是200续航，有快慢双充，实际续航多少没有实测过，销售说夏天开空调跑个一百六七没问题，感觉日常上下班代步是没问题的，毕竟有快充
我的车子到手还没超过一个月的时间，目前冲过两次电，一次十几块钱，基本可以忽略不计，车子可以跑170公里左右吧，过几天冷了，还可以省了空调，这样或许可以跑的更远一点儿，不过也无所谓了。
按说不到5万就能买个续航200公里的车子，这官方数据算是相当可以了，可惜我们自己开的时候，达不到最优的状态，可能我这边属于丘陵地区，沟沟坎坎的比较多，所以续航打折厉害了点儿，目前偶尔开空调，能跑个160公里左右，个人觉得稍微有点儿不满意。
同价位车型里面算是续航里程比较长的，因为它的能耗和官方确实没有太大的差距，整体还是挺满意的，200公里的官方续航，实际在170公里左右。
我的熊猫卡丁大概可以跑170公里左右，平均电耗在11个左右，我平时路况比较复杂，有时候还走一些烂路，感觉还行吧，这个数据可以接受。充一次电大概十几块钱，如果不出远门的话，感觉一个月充三次电就够了，出差的话另说，我一般都是满电才会出远门，不过它支持快充，其实也没啥好担心的，现在外面很多充电桩，没啥续航焦虑。
熊猫的续航感觉比较真实，充满一次电的情况下，跑150KM左右，我基本上都是周六晚上在家充电，一晚上的充电时间就可以开一周，才10块钱左右，比坐公交车都划算。
目前行驶了50多公里，上班下班开开，回老家也方便。总续航200公里，实际还是不到的，170多吧。快没电之前，提前充电，尽量避免行驶里程不足的情况。
续航方面，有点符合我的预期，官方标的是200公里，但我实际用下来，开空调、听音乐，满电状态跑个150 公里左右不成问题。家里安了充电桩，晚上插上充电，第二天就能用，省心又省钱。
它使用的是磷酸铁锂电池，实际使用下来，续航表现有些折扣。夏天开空调满电能跑160公里左右，百公里电耗为12kmh，虽然续航有些折扣，但我还能接受。毕竟买电车前我也做好了心理准备，而且我只是用来上下班代步，充一次电能跑一周，对我来说足够了。
1、续航：24款熊猫卡丁200公里续航。因每天固定要跑近50公里，每天都开空调，约是2-3天充一次电 2、充电问题：自家楼下安装了充电桩，所以没有续航焦虑。最低的一次剩余14%再充电。我们会晚上10点后再来充电，毕竟省一点是一点。但是实在不想下楼也是会提前充电的，毕竟电费相差不大。如果你们买个可以定时的充电桩那就会更方便了！
我买的时候感觉性价比还行，虽然五菱mini ev比它便宜几千，但是没它大底盘没它扎实。但是后来mini ev改款了，它自己也出了2025款优化了很多东西，所以显得2024款性价比就不高了，但就对新款来说我也觉得起码裸车要到4万以内才有高性价比。
这个价格的车子，我觉得熊猫卡丁还是不错的，至少它平衡了配置，该有的都有，而且用车费用超级低，充一次电十来块钱，能用小十天，比公交车还划算。
想必花这个价钱买车的人都是在意性价比的，所以熊猫卡丁的销量也说明了它的性价比足够的优秀，不到5万块就能买到续航一二百公里的新能源，既能解决限号的问题，还能省了养车的费用，一个月几十块的电费完全可以忽略不计了，还有就是它的配置也不拉胯，我觉得这个价格的车子里，算是比较出挑的了。
总的来说，熊猫卡丁车给我留下了深刻的印象。它不仅外观可爱、操控稳定，而且在续航里程和智能化配置方面也有着不俗的表现。
不到5万块的车子，各方面都很均衡，性价比肯定是出色的。外观好看，内饰也有档次，开着也顺手，基础配置也都到位了，后期需要加装的不多，个人觉得还行了。
几万块的车子，续航接近200公里，充一次电能跑10天左右，一次才十几块钱的电费，比公交车都省钱，还想啥，经济又实用，非他莫属了。
不到5万块的车子，各方面都很均衡，性价比肯定是出色的。外观好看，内饰也有档次，开着也顺手，基础配置也都到位了，后期需要加装的不多，个人觉得还行了。
性价比特别高，这款车的性能表现比较优秀，整体的性价比在同价位车型里面也是比较好的，非常值得入手的一款车。选择这款车的理由就是车子的性能还是挺好的，值得入手的一款车，去试驾过几次，售后的服务态度特别的好，所以最后就选择了熊猫
4W多块钱的熊猫，买车的时候还没有购置税，用车成本低，能遮风挡雨，续航还有200公里，还支持快充，性价比还行吧。而且在外观方面也很好看，挺不错的，值得入手，家里代步很合适，也适合接送小孩上下学，车开起来很稳，空间方面也可以，整体比较不错的，先比较其他车型我还是觉得熊猫更合适。
提车也不贵，几万块钱的事情，对比了好多款电车和油车，最终选择了这款卡丁车，相信自己的选择！相比油车来说，确实实惠，性价比也高，满足自己上班和下班的需求！
性价比这块，熊猫卡丁是真没得说，4万多的价格，代步神器，配置齐全，关键是省心。我算了算，每个月的电费比以前油费省了不止一半，简直是城市通勤的省钱小能手。咱买车不就图个方便，特别是这个价位的熊猫，就是图一个遮风挡雨，我觉得很值了
总的来说，我觉得熊猫卡丁的性价比挺高的。主要是车子价格便宜，还能上绿牌不限行，日常代步既便宜又方便。
