满电，外部10来度，空调设置自动21度，温柔城市开电耗。大脚踩就是14.5左右。总电量除以电耗不准确。满电，春天接近350，剩余4％，不显示续航了，空调加速还没问题。
红旗E-QM5，我仔细考虑的答案，要说最满意的，我认为就是价格，当时也是找了朋友，没在4S店提车，去长春买的车，去时路费1000块钱，但是车价真心便宜，指导价格167,800的500公里出行版，当时提车的裸车价格11万，再加上保险，再加上上牌，不到12万就开回家了，这样的价格，这样的性价比，是我最满意的。
我是今年7月份刚刚买了红旗E-QM5，开了一个月，纯电动，还挺满意的，要说最满意的地方，我觉得就是价格，优惠力度很大，像我这样500公里出行版，直接可以优惠3万，如果贷款买车，可以优惠更多，价格是最吸引我的，对于性价比非常满意。
对于红旗E-QM5，我最满意的有两点，第一就是颜值好看，整辆车都是中国风的格调，看起来非常的协调，纯黑色，阳刚之气，在配合灯光和一些细节的装饰，看起来就是很有活力的，也非常运动的；第二就是价格，优惠力度很大，我是通过渠道购买的，差不多能够优惠4.3W，直接拥有一辆纯电车，家用，滴滴都是可以的，省钱省心的选择。
要说不足，我认为这辆车的续航有点虚标，实际厂家给出的CLTC纯电续航是500公里，但是充满电，偶尔开空调，车上三个人，实际就能跑370公里，百公里能耗17.5千瓦时，这都是有图有真相的，反正比我想象的要少一些，不知道秋天了，凉快的，不需要开空调了，也不怎么堵车了，续航能不能更长一些。
要说缺点，我要吐槽，这车又不是专门为网约车设计的，为什么主驾驶座椅没有电动调节，只有副驾驶座椅才有电动调节，专门为了讨好乘客的，这让我觉得很不舒服，再有就是后排悬架有点硬，通过减速带是，如果不提前减速，后排的乘客还是会有些不舒服的。
不太满意的是车机，功能配置一般，流畅度一般，我是今年4月份提车的，目前开了几个月，有两次死机的情况，卡顿的问题就不用说了，联系过4S店，他们说需要升级，我寻思有时间再去看一看，也看到其他车友反应相同的问题了。
外形上，红旗E-QM5确实很好看，当时有白色，还有黑色，我就选择了黑色，因为看起来更成熟一些，也更有神秘感，封闭的进气中网，采用了多个纵向排列的竖条，依然很有层次感，也像是动态流水的瀑布一样，很形象的，再加上车身都是流畅的线条组成，很运动，也很适合年轻人，就再加上绚丽的灯光秀，每次晚上开车出去，我的红旗E-QM5注定是整条街上最靓的仔。
外观方面，我觉得挺帅气的，车身整体看起来很长很宽，过去这样就比较阔气，经典的家族式前脸，很多人说这叫瀑式前脸，有点像瀑布的样子，所谓的高山流水，有时看一看，确实这么回事儿，再加上灯光效果，尤其是晚上开车，简直不要太爽，辨识度是相当高的，车身的线条很流畅，从头到尾，从左到右，从上到下，同样很有完整感，18寸的铝合金轮毂，大小合适，与车身也比较搭配。
外观上，我是非常喜欢的，之前当过兵，对于中国风，中国文化，底蕴都有一些情怀的，这样才选择红旗牌，红旗E-QM5的颜值刚好适合我，很流畅的车身线条，贯穿的走向，非常有整体感，溜背式的设计，很匀称的车身比例，看起来一点都不笨重，主要是可以更好的满足空气动力学，在行驶过程中，不承受更大的空气阻力。
内饰方面，依然是深色调，有一些银色的装饰板，颜色搭配刚刚好，会给人眼前一亮的感觉，多功能方向盘，独立的功能区域，电子挡把，方方面面的设计都是很人性化的，不过我要说的是，这辆车上手速度快，我开了一个星期，基本就完全掌握了。
我觉得座椅的设计比较脑残，不知道设计师是怎么想的，要不就都没有电动座椅，为什么主驾驶没有，副驾驶有，到现在都想不明白，内饰的其他设计都比较传统，双炮筒式仪表，中控大屏，多功能方向盘，再加上都是独立的功能区，视觉感受，空间感受，驾驶感受都得到了满足。
内饰方面，还算可以，虽然没有那么多真皮材质，但是有很多地方都是皮革的，同样有质感，同样很耐造，深色的色调，很成熟，很优雅，很稳重，家里人使用，偶尔跑跑滴滴，他们都是比较认可的。
这辆车的空间没说的，定位就是一辆中型轿车，两排5座，轴距2.99米，可想而知，内部空间是相当宽敞的，相比同级别的中型轿车都要更大一些，我的身高1米77，体重144斤，坐在前排，那叫一个舒适，那叫一个宽敞，活动自如，不受拘束，至于后排空间，与前排空间一样宽敞，我轻轻松松的就能翘二郎腿。
关于空间，这辆车倒是还行，作为一辆中型家用轿车，轴距长度达到了2.99米，内部空间很大，不管坐在前排，还是坐在后排都是很舒服的，活动自如，没有拘束，像我1米75的身高，150斤体重，比较壮硕的身材，坐在后排的话也能轻松翘二郎腿，后备箱很大，平时经常用到的刷车工具，打篮球的装备，还有孩子平衡车都可以装在后备箱里的。
这辆车的空间倒是很棒，相比同级别同价位的中型轿车，确实大了不少，每次都在车里面都是很宽松的感受，前排座椅可以挪动的范围很大，再配合方向盘的位置调节，可以找到一个最舒服的驾驶位置，至于后排空间和后备箱空间也都是很充足的，记得提车当天，全家人都去了，刚好五口人，一辆车，轻轻松松开回家。
操控上，因为是一辆电动车，所以所有动力都是由电动机来提供的，相对于发动机，电动机的优势就是更安静，响应速度更快，同步性更好，平顺性更好，这些优点在红旗E-QM5身上体现的淋漓尽致，我买车就是为了上下班代步，上班和下班的路上必然会堵车，走走停停，但是动力收放自如，还有就是方向盘也特别的灵活。
说到操控，其实和动力相关，红旗E-QM5是单电机，最大输出功率100千瓦，最大扭矩260牛每米，动力输出稳定，平顺性好，爆发力稍微弱一些，经常在市区开，动力收放自住，还是蛮舒服的，皮质的多功能方向盘，比较灵活，控制车头角度，一直都很准确，再有就是刹车和油门需要时间去适应，毕竟是纯电车，脚感与汽油车还是不同的。
说到操控，大体上还是不错的，皮质的多功能方向盘，大小，粗细，手感很好，转动起来一点儿都不重，电子助力，有的时候需要一个手开车，也完全没问题，不过出于安全考虑，还是两个手更有把握，再有就是电动机驱动，响应速度更快，同步性更好，油门和刹车也是很灵活的，只是踩上去的感觉与汽油车不太一样，需要一定时间去适应的，车机问题前面说了，这也是美中不足的。
能耗方面，确实是让我有点失望，当时买车，朋友给找的人，他们说都是新电池，续航非常好，最少也能跑400公里，但实际上，我刚刚提车，还不经常开空调，只是偶尔开，每天车上都是两三个人，偶尔堵车，满电的情况下，续航里程也只有370公里。
能耗问题，充满电，夏天，全程空调，两三个人，满电续航大约在375公里上下，偶尔有浮动，但是浮动不大，百公里能耗17.5度电，也是有浮动，浮动范围能够接受，上个月提的车，到目前为止，一共才跑了1770公里。
关于红旗E-QM5的能耗表现，家里车位有充电桩，公司楼下有充电桩，充电还是特别方便的，目前充满一次电，差不多能行驶370公里左右，这是80%时间都开空调的状态，如果不开空调，我估计能跑到400公里，百公里平均能耗17千瓦时，我们是今年4月份提的车，目前一共行驶了5650公里。
价格满意，主要是朋友帮忙，他亲戚有渠道，买红旗品牌的车就是便宜，结果就是这样，花钱去长春提车，价格真便宜，性价比当然很高了。
关于性价比，我前面说过了，红旗E-QM5不光价格便宜，优惠力度大，舒服的开着也完全可以，上下班代步，纯电动，只充电，不加油，当然是很省钱的，再有就是颜值很高，晚上开车，更有面子。
至于价格上，我是去长春提的车，也就是这辆车的产地，通过朋友找的关系，价格上，优惠力度很大，再加上方方面面的表现，我觉得红旗E-QM5的性价比确实挺高的。
