当然，空间只是它的核心优势之一，价格和外观也完全长在我的审美和预算点上。不过有个小遗憾不得不提：这款车和其他MPV相比，车门设计有些特别??只有一侧车门能正常开启，另一侧是完全封闭的。如果车上坐满人的话，大家只能从一侧上下车，难免会显得拥挤不便，要是能做成双侧开门，实用性会更上一层楼。?

车在跑起来的时候噪音有些大，还有就是车在阳光底下晒时间长的时候进车就有些塑料味儿。

噪音有点大一些.主要跑高速120时速.其他的都可以接受.毕竟是十万左右级别的车型。

有满意当然也有不满意啦，不太满意的是第三排减震差了一点，路面不平的情况下还是能感到一些颠。还有就是单侧开门还是有些不方便的。

不太满意的是第三排减震差了一点，过些大点的沟沟坎坎时还是感到颠簸明显。还有就是单侧开门还是有些不方便尤其是我装货的时候。

外观设计上，王牌M7的前脸是我最喜欢的部分。现在很多车型都跟风做封闭式前脸，我总觉得少了点汽车该有的“灵魂”，而王牌M7的大尺寸前脸设计气场十足，看起来特别有质感，完全符合我对MPV的审美期待。

M7的外观我还是很满意的，整个车身线条流畅，车漆在阳光下显得很有档次,车头大面积的隔栏加上鹰眼大灯让这个车看起来霸气又灵动，车尾大面积的后视窗让视线更宽阔，整车给人感觉很坐实。

前脸那个直瀑式大进气格栅第一眼感觉真的大气.视觉冲击感。钣金和漆面看出来用心了很满意

锐胜M7这车的外型也是我满意的地方，整车外观端庄大气，车身线条流畅，车漆在阳光下显得很有档次，车头直瀑式格栏配上两个鹰眼大灯很霸气但又不适时尚，是我喜欢的风格。车尾看着就饱满座实，大面积的后视镜让倒车视线更好。经常有朋友问我的车，我就感觉这车开出去挺有面儿的。

锐胜M7这车的外观是我到4S店一眼就看上的，偏向沉稳，犀利的前大灯看着就很霸气。整车身线条流畅，车漆在阳光下显得很有档次，车尾较为方正，这样就提供了较大的后背箱空间正好符合我用车的需求平时送货，闲暇一大家子人自驾游不影响座人的前提下后备箱也能轻松装下十来个行李箱。

车内的中控区域配备了一块大屏幕，最贴心的是保留了大量实体按键，试驾时不用反复摸索，一眼就能分清各个按键的功能，操作起来特别方便。座椅的包裹性也不错，坐上去支撑感很好，不会有塌陷的感觉，不过内饰的塑料感确实比较明显，这也是这个价位车型常见的情况，算是可以接受的小瑕疵。?

整车内饰计较简洁，座椅宽大舒适支撑力也不错。

座椅采用仿皮质打孔设计，座椅材质属于皮质纤维，没有啥味道大家可以去附近4S店亲自看看。

棕色内饰沉稳大气是我喜欢的风格，就是中控台面塑料材质用的有些多了。新车时有些味道现在没有了。方向盘手感很好座椅宽大又舒适，开车累了把座椅放平就像躺进家里的皮沙发一样很舒适。

内饰比较简洁，棕色内饰沉稳大气也是我喜欢的风格，就是中控台面塑料材质用的有些多了。新车时有些味道现在倒是没有了。方向盘手感很好座椅宽大又舒适，开车累了把座椅放平就像躺进家里的皮沙发一样很舒适。

空间表现之所以出色，离不开它越级的车身尺寸。市面上很多MPV的车身长度也就5米左右，而王牌M7的车身长度达到了5.2米以上，轴距更是足足有3.2米。这样的底子让空间分配变得游刃有余，前两排的乘坐舒适度不用多说，和同级别车型差距不大，关键优势集中在第三排和后备箱。我身高1米75，坐在第三排完全不觉得局促，甚至能轻松跷起二郎腿，腿部还能留出不少余量，长途乘坐也不会觉得累。除了乘坐空间，车内的储物设计也很贴心，尤其是扶手箱下方的储物格，容积不小，能放下不少零散物品，日常用车的储物需求完全能满足，这一点必须给个好评，无论是家用还是载货，各种用车场景都能适配。?

最开始先相中的就是空间了。M7的空间不论驾驶座、后排、还是载货空间都是可圈可点的。坐在驾驶座上，一米八左后的个头头顶还能有两拳左后的空隙，腿部空间也非常宽松，并且座位还前后可调。后排座椅距离腿部也有大概两拳的空间，相当宽松，小个子甚至还能翘个二郎腿。后排座椅折叠起来整个后备箱装东西的的量都赶上一个小火车的了。后备箱装十来个行李箱轻轻松松。其次就是M7的外型大气时尚。

本人身高180体重86公斤，无论是做主副驾驶.中排.后排空间和舒适度都很好。中排和后排都有充电接口.特别是最后一排两边都带快充和慢充一共四个接口.充电非常方便。水杯架和放平板电脑都有储藏空间，这一点作为家庭用车来说真的很贴心的设计,给设计师点个赞。 后备厢容积：最开始看车路过北汽4s店就进去看看，当时就被这个M7空间吸引了，特别是后备箱目测可以放下十五六个旅行箱还有富余，听销售说后备箱进深80宽1580高1400，说完被这个尺寸惊呆了 乘坐空间：身高180体重86公斤属于绝大部分人群。说说第二排和第三排亲自做上面的空间大小，每排都有三拳甚至以上空间距离这个本人很满意，要是太小对我来说绝对憋屈难受，点赞 ☆ 第三排空间：我身高180体重86公斤坐在第三排毫无压力，一点都不局促挤，我坐上去还有三拳以上腿部空间，给力。 ☆ 空间设计亮点：就是前排那个放手机位置大小个人比较满意，二排水杯架位置挺好，还有第三排那个水杯架位置和充电接口确实很用心设计了。

M7的侧门上下车通道很宽敞，工人很多都是随身带着工具包这样通道宽敞他们上下车也方便还不容易刮蹭车座。还有我家里老人腿脚不方便的通道宽敞他们上下车就很方便。坐进去空间很宽敞，在里面活动自如。我买M7，就是因为空间足够大。每一排的空间都很宽敞，全坐满后也不觉得压抑和拥挤。坐下后腿距离前座椅差不多都能有1拳多的富裕空间，坐下后腿也伸的开，工人的工具包也能放在脚下。座椅支撑力也好老人说坐起来很舒服。后备箱也很宽敞，人少东西多的时候就把第三排座椅竖起来，这样就形成了一个四四方方的空间，就能拉更多东西了。

作为一款MPV车型，锐胜M7的空间可以说是个亮点了，侧门上下车通道很宽敞，我家里老人腿脚不方便通道宽敞他们上下车就轻松些。坐进去空间也宽敞，在里面活动自如。我买M7，就是因为空间足够大。每一排的空间都很宽敞，全坐满后也不觉得压抑和拥挤。坐下后腿距离前座椅差不多都能有1拳多的富裕空间，坐下后腿也伸的开，二排座椅还可以前后调节。后备箱也很宽敞，人少东西多的时候就把第三排座椅竖起来，这样就形成了一个四四方方的空间，半个车的空间都能装货了。

这次试驾的是2.0L自然吸气版本，店里还有1.6L的配置可选，但以这款车的体型来看，1.6L的动力大概率不够用，所以直接pass了1.6L车型。实际开起来，2.0L的动力表现中规中矩，起步阶段会感觉稍微有点肉，不过中期加速的表现还算不错，日常城市通勤或者高速超车都能应对。方向盘采用电子助力，操控手感和我之前开的SUV差别不大，转向精准且轻盈，女性驾驶也不会觉得费力。?

原以为这么大的车身开起来会有些笨拙，开上才知道M7开着轻松灵活，方向也准确，刹车、油门也灵敏一点就有。

来先说一下跑高速亲测，跑120超车还是动力充沛的毕竟是后驱的特性，低俗刚起步稍微有点肉，有可能我打着火就走怠速没下来的原因，下次我试试。

原以为车身这么大开起来会有些笨拙，但实际开起来很灵活，方向盘没旷量。刹车、油门都很灵敏一点就有。提速也挺快动力也够用满载爬坡也不显吃力。 油耗

这车底盘很厚实，高速一百一以后还是很稳的一点都不飘。方向盘没有旷量挺精准的，油门刹车也轻巧一点就有。虽说锐胜M7的车身长吧但是开起来挺灵巧的，一点都不笨拙。

油耗方面，因为只是简单试驾了几公里，路况以城市道路的走走停停为主，下车时仪表盘显示平均油耗8升左右。这个数据仅供参考，毕竟空车状态下油耗会偏低，要是满载人员或货物，油耗大概率会有所上升，但整体来看，这个油耗水平对于这么大一款7座车来说，还是在可接受范围内的。?

平时赶上市区堵车高峰期油耗就高点，跑高速时就低点，平均下来大概9个油吧，我觉得这么大的MPV这个油耗就不高了。

车被工人开出去拉货了，油耗照片没拍下次补上，真实油耗本人开表显9.2，对于五米多的车来说很满意了，后驱还是8AT不像那些人说的有多肉给油就走还是很满意的，好了就说这些吧。

油耗这块吧算是中规中矩吧，大概平均下来9个油吧，这么大的车身又是自动挡再加上我经常在市区跑这个油耗就不高了。

价格方面，目前的优惠力度让我很心动。销售介绍说，现在全系车型（不管是新款还是老款）都有5000元的现金优惠，保险费用大概在5000元左右，整体性价比很高。高配车型的落地价能控制在11万元以内，对于这样一款大7座MPV来说，后期用车的便利性和多功能性，就是它最大的性价比所在。?

这么大的空间配置也不低油耗也不高才十万多点拉人拉货都行，M7的性价比就不错了

对比过两三款车型最终选择了王牌M7，最最主要一点还是第三排安全，好多车型第三排用的时候后备箱储物很小，最关键的是第三排头枕都要到尾门玻璃了，一旦追尾安全没有保障，反观王牌M7后排头枕离后门玻璃半米以上远的距离，而且价格要低，咱普通老百姓买的不就是安全，价格合适吗?

性价比我是很认可的，豪华版的配置不错的，空间大、开着轻松坐着也舒适还不算费油，这车平时拉货送货满处跑，没活了就带着家人自驾游，确实经济实惠，性价比不错的。