动力稍逊一些，主要就是起步不是那么快的响应，变速箱感觉要思考一下。还有就是配置也不是很丰富，尤其是科技配置和舒适配置，比如高级音响以及辅助驾驶系统，这些都没有。或许是因为皮卡都是单位采购的工作车，所以考虑这些配置的不多，其实这个方向不太对，我觉得那个高配的方向更合适。

我要是从素雅这个词来形容这台车好像也不太对劲，或者也可以说是简单朴素的线条，构筑成大气威武的外观。这种冲击力来的很直接，很直观，就是它的高大，它的粗线条带来了那种力量的美吧。

如果只是考虑座舱的使用便捷以及用料装配这些，这台北汽卡路里已经相当不错了。它的用料算得上扎实，厚道，但不高级是肯定的。装配也紧密，这些日子开下来，是没有任何异响。座椅宽大包裹感是有的，座垫有韧性背部有支撑。

皮卡有着乘用车的人员乘坐空间，也有着货运小车的货箱，这两者结合，让这台车的空间非常灵活，也可以产生很奇妙的化学反应，你不会觉得任何空间上的不便利，这方面无可挑剔。

动力稍微是弱了一些，这个弱不是动力储备的方面，其实它作为皮卡的推动力是很强大的，这弱主要是变速箱的反应不够快速，也许是厂家要花时间去调校的，或者也是皮卡这种车辆的特点，起步要缓慢一些，好保证充足的抓地力。这台北汽卡路里的起步确实很稳，行驶也非常的顺畅。

百公里9升出头一些的油耗不算高，其实北汽卡路里作为这个尺寸的车，往往会给人一种百公里油耗起码12升以上的那种感受，毕竟会有一种福特猛禽同类的感觉。

北汽卡路里这定价算是合理吧，其实性价比这事我没啥概念，皮卡这也是第一次买。不知道便宜或者贵的概念呢，挺好用的，没后悔入手。